提高沥青路面耐久性关键技术途径

提高沥青路面耐久性关键技术途径主要内容一、沥青路面耐久性问题及技术途径二、水泥稳定碎石抗裂设计与施工技术三、基于层位功能沥青混合料设计技术四、沥青路面施工关键技术一、沥青路面耐久性问题及技术途径

1、沥青路面耐久性问题表面功能衰减裂缝永久变形水损害1.纵裂2.横裂3.网裂4.龟裂1.松散2.剥落3.坑槽4.唧浆1.车辙2.拥包3.搓板1.泛油2.磨光沥青路面破坏高温稳定性低温稳定性水稳定性耐久性抗滑性能图2Ruttingcont…车辙沥青路面的病害类型、原因分析

（2）拥包（Shoving）

·推移导致隆起（横向、侧向）

·多发生在车辆变速和停站处

（3）搓板（Corrugations）

·又称波浪、是一种紧挨而呈步长规律的

纵向起伏（波长一般小于2米）

·多发生在基层松散而沥青面层较薄处

四、水损害类（3）坑槽（Potholes）（图8）

剥落进一步向深度发展而形成

图8沥青路面的坑槽

（4）唧浆（SluirryMudPumping）

水从沥青面层裂缝处渗入基层顶面，在汽车荷载作用下，动水压力冲刷基层致使细料溶解成泥浆，从裂缝处被唧出。耐久性影响因素2、沥青路面耐久性解决方案裂缝——提高沥青面层抗裂性能提高半刚性基层抗裂性能设置级配碎石过渡层柔性基层车辙——提高沥青面层材料抗车辙性能合理路面结构加强层间结合水损害—骨架密实级配提高粘附性

提高密实性耐久性解决技术途径二、水泥稳定碎石抗裂设计与施工技术现规范设计振动法设计现规范设计振动法设计现规范设计振动法设计三、基于层位功能沥青混合料设计

结构层级配类型31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075上面层SFG-16－－10090～10077～8961～7338～5025～3517～2711～207～155～114～8AC-1310090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8中面层SFG-2510090～10075～8766～7857～6945～5728～3818～2812～208～165～134～103～7AC-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7下面层MSFG-20－10090～10077～8765～7746～5836～4826～3816～2610～186～145～113～7AC-2510090～10075～9065～8357～7645～6524～5216～4212～338～245～174～133～7基于层位功能的沥青混合料设计技术目标三配合三比设三计阶三段供拌三和机三确定三各冷三料仓三的供三料比三例、三进料三速度三及试三拌使三用生产三配合三比设三计阶三段标配三合比三确定三最佳三油石三比及±0三.3三挡三进行三试验应保三证4.三75、2.三36、0.三07三5m三m通过三率稳三定该阶三段必三须进三行性三能检三验生产三配合三比验三证阶三段配合三比三三阶段三设计三方法原材三料矿料三加热振动三筛二三次筛分三热料提升热料三仓根据三目标三配合三比OA三COA三C±三0.三3%三组三沥青三用量根据三热料三比例确定三最佳沥青三用量确定三热料比例生产三配合三比目标三配合三比确定三冷料比例确定三最佳沥青三用量取冷三料筛分根据三冷料三比例成型5组马歇三尔试三件通过三调整皮带三转速青用三量确三定提三供标三准为生三产配三合比三最佳三沥热料三比例最佳三沥青生产三沥青混合三料热料三筛分目标三配合三比与三生产三配合三比设三计关三系图成型3组马三歇尔三试件矿质三集料三级配三与设三计级三配范三围石屑冷料三比例2.三36～4.三75三mm碎石热料三级配3号仓2号仓4号仓材料及组成通过下列筛孔尺寸(mm)质量百分率(%)集料规格比例（%）1916.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075冷料级配9.5-19mm3310086.958.412.200000004.75-9.5mm2610010010085.54.20000002.36-4.75mm1010010010010096.810.900000石屑2410010010010092.683.573.441.510.52.70矿粉710010010010010010010010096.492.080.0热料级配1号仓3328.719.34.00.00.00.00.00.00.00.02号仓2626.026.022.21.10.00.00.00.00.00.03号仓1010.010.010.09.71.10.00.00.00.00.04号仓2424.024.024.022.220.017.610.02.50.60.0矿粉77.07.07.07.07.07.07.06.76.45.6设计级配范围10093~10078~8862~7237~4725~3518~2613~199~156~105~7设计级配中值10096.583674230221612864.三75～9.三5m三m碎石4号仓3号仓2号仓1号仓振动筛筛孔孔径如何确定？四、三沥青三混合三料的三施工三关键三技术1、路三面耐三久性三的关三键施三工因三素增加三空隙三率1%，至三少三减少10三%的寿三命——压密三的意三义【内在三质量】粗细三集料三离析三、温三度不三均匀导致三空隙三率不三均匀三，结果三同压三密不三够类三似，增加三剥落三与水三损害三、减三少疲三劳寿三命——控制三均匀三性的三意义【内在三质量】平整三度——舒适性指三标不均三匀密三度的三位置温差三超过14三°C空隙三率增三加2%2、沥三青路三面施三工关三键技三术（1）粗三细集三料离三析的三控制（2）混三合料三施工三温度三的控三制（3）摊三铺确保三平整三、均三匀、三密实（4）压三实确保三密实确保三均匀（1）粗三细集三料离三析控三制——原材三料（1）粗三细集三料离三析控三制——原材三料（1）粗三细集三料离三析控三制——原材三料（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料生三产（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料运三输（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料运三输（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料运三输（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料运三输沥青三混合三料的三摊铺确保三摊铺三均匀三连续平衡三沥青三混合三料生三产、三运输三和摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺（1）粗三细集三料离三析控三制——混合三料摊三铺施工三温度三是沥三青路三面施三工重三要参三数施工三各环三节的三温度三分为三：摊铺三的“最低三温度”开始三碾压三的“混合三料内三部最三低温三度”碾压三终了三的“路表三面最三低温三度”开放三交通三的“路表三温度”施工三时应三注意三各工三序必三须符三合规三范要三求温三度（2）施三工温三度控三制（2）施三工温三度控三制——生产（2）施三工温三度控三制——生产（2）施三工温三度控三制——生产（2）施三工温三度控三制——运输（2）施三工温三度控三制——运输（2）施三工温三度控三制——运输（2）施三工温三度控三制——运输（2）施三工温三度控三制——摊铺（2）施三工温三度控三制——摊铺优化三压实三工艺三，尽三快完三成碾三压减少三轮胎三喷水减少三初压三遍数（2）施三工温三度控三制——压实（3）沥三青路三面的压三实影响三路面三压实三的因三素碾压三程序薄层三路面三的压三实厚层三路面三的压三实目前三碾压三中存三在的三问题压路三机距三离摊三铺机三太远三，碾三压温三度偏三低。三建议三不要三按规三范规三定最三低温三度控三制，三只要三不推三移，三温度三越高三，效三果越三好；压路三机碾三压速三度普三遍偏三快。三碾压三速度三快，三作用三时间三短，三碾压三效果三差，三容易三影响三平整三度；压路三机碾三压段三长度三过长三。长三度应三该与三摊铺三机速三度相三适应三，并三保持三大体三稳定三。压三路机三两端三折回三的位三置应三成阶三梯型三随摊三铺机三向前三进，三使折三回处三不在三同一三横断三面上三。配备三的压三路机三操作三手少三。压三路机三经常三休息三，应三该做三到人三歇压三路机三不歇碾压三时没三有将三驱动三轮面三对摊三铺机三。在三坡道三上碾三压时三应将三驱动三轮由三低向三高处三碾压压路三机碾三压过三程中三喷水三过多三。喷三水必三须是三雾状三，不三得自三流，三喷嘴三必须三经常三检查三是否三堵塞三。压路三机的三数量三和配三置原则三上，三需要三的压三路机三台数三可根三据与三铺筑三速度三匹配三的原三则，三由压三路机三宽度三、速三度、三要求三的碾三压遍三数计三算确三定。规范三首次三提出三了高三速公三路铺三筑双三车道三沥青三路面三的压三路机三数量三不宜三少于5台的三要求。压路三机的三折返压路三机的三折返三很有三技巧三，要三密切三注意三在折三返过三程中三会不三会产三生推三移拥三包，三有的三压路三机是三在前三进多三靠近三摊铺三机时三曲线三拐弯三，然三后倒三退错三轮，三这样三容易三在未三碾压三段落三产生三横向三推移三。碾压三时机在高三温下三紧跟三压路三机碾三压是三提高三碾压三效果三的重三要手三段，三错过三了时三机将三使压三实很三难进三行。沥青三混合三料施三工难三于碾三压的“敏感三区(t三en三de三r三zo三ne三)”，或三称为“不稳三定区”，此三温度三范围三约为93三℃～11三5℃。这三是针三对非三改性三沥青三混合三料而三言的三，在三此温三度下三，混三合料三的碾三压犹三如土三基含三水量三过大三时的三弹簧三情况三一样三，不三过没三有那三么明三显。碾压三时机混合三料在三碾压三过程三中发三生推三移是三密级三配沥三青混三合料三的一三种常三见的三现象三，那三是因三为集三料的三嵌挤三作用三不足三以抵三抗压三路机三碾压三过程三中的三水平三力而三造成三的，三这时三只能三将温三度降三下一三些再三碾压三。防止三混合三料产三生发三丝裂三缝和三推移首先三是要三改善三沥青三混合三料自三身条三件，三包括三彻底三烘干三集料三、选三择合三理的三级配三、减三少离三析，三尤其三是减三少砂三和圆三滑集三料的三数量三、保三持合三理的三粉胶三比．施工三过程三中必三须彻三底清三除下三表面三。不三得有三滑动三的砂三石存三在混合三料运三输时三要有三遮盖三措施三，防三止遭三雨淋三，禁三止雨三天和三路面三潮湿三的情三况下三摊铺三混合三料，采用三稠度三较大三的粘三层油三，喷三洒适三宜的三粘层三油数三量。认真三研究三并采三取合三理的三压实三工艺三，这三是防三止混三合料三软化三和产三生推三移的三关键三。尤三其是三要控三制好三压实三温度三，配三置合三理的三压路三机台三数，三在温三度下三降到三不稳三定区(1三15三℃左右)之前三完成三碾压三。从原三则上三讲，三混合三料开三始碾三压的三温度三应该三就是三摊铺三温度三，即三压路三机应三该紧三跟在三摊铺三机后三面碾三压。推移三发生三时的三措施如果三混合三料的三摊铺三温度三过高三，混三合料三中沥三青的三粘结三性太三低，三尤其三是对三那些三集料三有离三析的三混合三料．三采用三钢轮三压路三机初三压是三困难三的，三很难三避免三发生三推移三。此三时就三不得三不等三待温三度稍三稍下三降后三在适三宜的三压实三温度三范围三内加三快碾三压。如果三已经三发现三有推三移的三情况三发生三，应三该立三即停三止钢三轮压三路机三的碾三压，三改用三轮胎三压路三机碾三压。三实践三证明三，即三使在三不稳三定区三，采三用轮三胎压三路机三碾压三也不三会发三生推三移，三这也三是很三多国三家推三荐或三优先三采用三轮胎三压路三机进三行复三压的三原因三。如何三解决三轮胎三粘沥三青的三问题采用三轮胎三压路三机碾三压的三最大三的困三难是三如何三解决三轮胎三粘沥三青的三问题三，并三可能三造成三混合三料表三面不三平整三。根据三国外三的经三验，三通常三的做三法是三在碾三压开三始前三用喷三灯对三轮胎三加热三，在三开始三碾压三时洒三少量三的肥三皂水三，待三轮胎三发热三后，三就可三以停三止洒三水了三。近来三已经三有厂三家在三生产三轮胎三压路三机时三采用三不粘三沥青三的复三合橡三胶作三轮胎三。只三要能三很好三地解三决沥三青粘三附轮三胎的三问题三，轮三胎压三路机三的效三果就三会很三好。密级三配沥三青混三凝土三复压三应优三先采三用轮三胎压三路机轮胎三压路三机对三混合三料具三有搓三揉作三用轮胎三压路三机碾三压后三的沥三青层三透水三性最三小，三对石三料的三压碎三和棱三角磨三损小使用三方法三不正三确，三既不三预先三加热三，又三不注三意轮三胎保三温，三轮胎三粘沥三青情三况比三较严三重，三导致三晒水三过多三；还有三一些三工程三，并三不把三轮胎三压路三机放三在前三面碾三压，三担心三影响三平整三度，三压实三效果三受影三响实际三使用三中，三很少三优先三考虑三采用三轮胎三压路三机复三压。针对三早期三水损三坏严三重情三况，三大力三推广三轮压三是一三项重三要措三施复压三是关三键薄压三实层三适宜三于采三用静三态的三刚性三碾，三不宜三用振三动压三路机三。轮胎三压路三机可三以适三宜于三不同三厚度三的压三实层三，使三用最“皮实”对沥三青粘三度较三大、三或者三较厚三的压三实层三，静三态的三刚性三碾可三能难三以达三到要三求的三压实三度。在法三国，三要求三轮胎三压路三机的三吨位三保证三每个三轮胎三不小三于5吨，三日本三为了三增加三轮胎三压路三机的三压强三，减三少轮三胎的三数目三到只三有5～7个。三相比三之下三我国三国产三的轮三胎压三路机三吨位三轻，三轮数三多，三压实三效果三将受三到影三响，轮胎三压路三机具三有几三大优三点：三具有三特别三好的三搓揉三作用三、密三水性三效果三好、三碾压三均匀三、不三需要三洒水三、不三会出三现发三裂、三能比三钢性三碾达三到更三大的三密实三度、三不如三振动三碾那三么操三作难三度大三、有三较大三的温三度适三应范三围等三等。三所以三在欧三洲和三日本三，轮三胎压三路机三使用三最普三遍。近年三来，三我国三开始三重视三采用三大吨三位轮三胎压三路机三，或三者采三用轮三胎压三路机三和振三动压三路机三组合三碾压三，对三防止三水损三坏已三经起三到了三明显三的效三果。三但对三于粗三集料三含量三多、三粒径三大的三混合三料，三尤其三是大三粒径三沥青三稳定三碎石三基层三，以三及SM三A混合三料，三采用三轮胎三压路三机碾三压的三效果三将不三及振三动压三路机三。对SM三A混合三料，三由于三沥青三含量三高，三采用三轮胎三压路三机碾三压可三能使三沥青三玛蹄三脂胶三浆挤三出来三，所三以通三常不三能使三用轮三胎压三路机三。复压三是关三键（三续）轮胎三压路三机和三振动三压路三机同三时使三用时三谁前三谁后三的问三题，三各地三的做三法不三尽相三同。通常三情况三下，三振动三压路三机在三开始三阶段三比轮三胎压三路机三好，三而轮三胎压三路机三的后三期搓三揉压三实效三果好三。但三为使三轮胎三压路三机的三轮胎三尽快三发热三，应三放在三最前三面趁三高温三碾压三使轮三胎发三热，三再调三到后三面。为了三减少三有风三天气三轮胎三容易三降温三发生三粘附三沥青三，给三轮胎三压路三机做三围裙三是国三外一三种常三用的三方法三。工三程上三经常三反映三轮胎三压路三机轮三迹不三容易三清除三，对三此要三客观三分析三，有三的看三似轮三迹，三实际三上并三不是三轮迹三。另三一方三面即三使有三极轻三微轮三迹，三通车三后也三很快三消除三，不三必计三较。复压三是关三键（三续）碾压三工艺三优化有研三究资三料对三振动三与静三态压三路机三的结三合方三式及三压实三工艺三提出三了新三的观三点，三即为三尽快三获得三所要三求的三压实三度，三将振三动压三路机三用于三初压三可能三是重三要手三段。在沥三青混三合料三处于三高温三状态三时，三把集三料颗三粒碾三压到三它的三最后三位置三、振三动压三路机三可促三进集三料的三嵌挤三，并三对先三静压三后振三动的三传统三工艺三提出三质疑三，认三为先三用静三态压三路机三使混三合料三定位三并压三实，三继而三使用三振动三压路三机则三可能三引起三集料三断裂三，并三导致三混合三料密三度减三少而三不是三增大,据此三，建三议使三用高三频低三幅的三振动三压路三机进三行初三压，三再用三一台三静态三钢轮三压路三机实三施终三压的三碾压三步骤三，但三这种三做法三有人三担心三会影三响路三面的三平正三度，三工程三实践三证明三这种三担心三是不三必要但这三种做三法有三人担三心会三影响三路面三的平三正度三，工三程实三践证三明这三种担三心是三不必三要的三。的。碾压三工艺三优化初压三（稳三压）三：初三压宜三用质三量较三小的三双钢三轮振三动压三路机三，前三进静三压，后退三振压三。初三压2-三3遍，三初压三必须三紧跟三摊铺三机，三尽快完成三，要三求初三压必三须有三两台三双钢三轮压三路机三。复压三（压三实）三：压三实度三完成三阶段三，首三先用三双钢三轮振三动压三路机三紧跟三初压压路三机振三压（三最好三质量三较大三的）2-三4遍，三其次三紧跟25三T以上三胶轮三压路三机压4-三6遍。终压三（收三面）三：用三双钢三轮压三路机三（静三压路三也可三）紧三跟复三压2遍以三上，三以无轮三迹为三准。压路三机必三须紧三跟在三摊铺三机后三面碾三压（三两者三之间三为一三人穿三过距三离）三。三碾三压速三度为4k三m/三h（即三一般三人行三走的三速度三）振动三频率三宜为35－50三Hz、振三幅宜三为0.三3～0.三8m三m。“紧跟三、强三压、三高频三、低三幅”。压实三度检三测——标准三密度三问题各国三标准三密度美国三规定三三个三标准三密度三：拌三和厂三每天三测定4个以三上的三马歇三尔试三件密三度三、每三天三实测三的混三合料三最大三相对三密度三、试三验路三段钻三孔密三度。日本三规定三以连三续1～2天拌三和厂三