如何选配曲轴轴承

第页如何选配曲轴轴承

曲轴各轴颈选定修理级别并进行修理后，必须选配相应级别的轴承与之相配合。轴承规格有4级：0.25mm、0.somm、0.75mm和1.oomm.

改换轴承时，必须对轴承进行选配，其选配的技术要求如下：

(l)依据轴颈选轴承.依据曲轴的磨削尺寸，选用同一级别的轴承。

(2)轴承长度规定.新轴承装人座孔内，上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03～0.05mm。以保证轴承与座孔紧密贴合，提升散热效果。

检查轴承长度的经验做法是：将轴承安装好.装上轴承盖，按规定力矩值拧紧一端螺栓，在另一端盖与轴承座平面间擂人厚度为0.05mm的垫片，当拧该端螺栓的力矩达到10～20N·m时，如垫片抽不出，说明轴承长度合适边口垫片能抽出，说明轴承长度过长，应将无定位突禅的一端锉低;如未拧到规定力矩值垫片就抽不出，说明轴承过短，应重新选配.

(3)背面光滑突禅好.轴承背面应无斑点，表面粗糙度Ra为0.8m，突禅可防止轴承转动，起定位作用，如突禅过低，可用尖铣冲出理想的高度，如突禅损坏，应重新选轴承。

(4)弹性合适无哑声。把新轴承放人轴承座上后，要求轴承的曲率半径大于座孔的曲率半径，当轴承装人座孔后，可借轴承自身的弹力与轴承座孔紧密贴合，以利于散热.检查轴承有无哑声，可敲击轴承背面查听，有哑声说明合金与底板结合不牢，应重新选配。

(5)轴承与轴颈的配合间隙要适当.选配轴承时，必须对其配合间隙进行检查.检查时，用量缸表和测微器测量轴承和轴颈，其差值即为配合间隙。轴承的配合间隙的经验检查方法是：关于连杆轴承，在轴承上徐一层薄机油、将连杆装在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1～1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉.即符合要求;关于主轴承，在各道轴颈和轴承表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈、且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适

(6)装人座孔要同轴。各道主轴承的中心线应在同一轴线上。检查的方法是在检查主轴承的间隙后，拆去主轴承盖，抬下曲轴，查看各道轴承的接触部位应互相一致，如接触状况不一致，但相差不大时，可进行修刮;如相差过大，或某一轴承片不接触，另一片接触过重，应重新检查主轴承座孔的同轴度或重新选配轴承.

2曲轴箱体的检修要求

1、彻底清洗曲轴箱及其内部油道，必须认真检查并保证：曲轴箱内部油路清洁畅通，箱体横隔板等各处不得有裂痕，各安装密封面不得有划痕和损伤。

2、仔细检查曲轴箱缸套座面，保证安装座面平整光滑、无碰伤、划痕或其它疵点。检查各缸缸套座面之间的平面度，在曲轴箱缸套平面的总长度内其平面度不得大于0.1mm。

3、曲轴箱主轴瓦底孔如有稍微的划伤、拉伤时，可以用精细油石或00号砂纸修磨平整后使用。严重划伤、拉伤或横隔板有裂痕时，可以采纳以下方法修复：(1)稍微划伤、拉伤或失圆时，可以通过将主轴瓦底孔扩孔配瓦的方法予以解决。(2)如果划伤、拉伤划痕很深、箱体横隔板有裂痕或轴瓦转圈时，可以通过热喷涂的方法予以修复。注意：热喷涂必须使用成熟的、高科技的先进技术来完成，喷涂后必须对轴瓦底孔进行高精度的镗孔加工，以保证主轴瓦底孔的同轴度要求。

4、如有主轴承盖损坏，同台柴油机的所有主轴承盖必须同时改换，可以采纳高精度扩孔配瓦或热喷涂后高精度镗孔等方法修复。

5、主轴承盖装配时必须对号入座，不得互换位置。其编号顺序是：由飞轮端开始：1-2-3-4-5-6-7(至风扇段)

6、检查主轴瓦底孔、凸轮轴孔在全部长度内即相邻两孔轴线上的同轴度必须符合道依茨风冷柴油机要求。

7、主轴承盖螺栓、汽缸盖螺栓如有拉伤或裂痕时，必须予以改换。汽缸盖螺栓的伸长量超过规定值时，也必须予以改换。

8、汽缸盖螺栓孔及其它螺纹孔同意扩孔镶套处理，但扩孔的螺纹底孔应坚持原有尺寸。

9、曲轴箱上各处堵盖密封不良或有松动时，应改换堵盖，并涂密封胶。

10、曲轴主轴瓦磨损超限后，必须按照修理等级的要求，依据曲轴主轴颈的修磨尺寸进行改换，保证曲轴轴颈与主轴瓦的配合间隙符合规定要求。

11、凸轮轴衬套与凸轮轴轴颈的配合间隙必须满足极限要求，超过极限尺寸的必须予以改换。安装时必须注意衬套上油孔与曲轴箱上的油孔对正。

12、曲轴主轴瓦和凸轮轴衬套磨损未超限，但表面有划痕、蚀点麻坑、烧熔等现象时，必须予以改换。

13、曲轴主轴瓦和凸轮轴衬套没有划痕、蚀点或其它损坏状况，可以用涂色检查的方法确定是否可以持续使用。如果着色面积小且不均匀，则必须修磨曲轴。

14、清洗并检查曲轴箱通气装置，如有裂痕、损伤或损坏的，应予以修复或改换。

15、检呼吸器，如有损伤或损坏的，必须予以修复或改换。如果无法推断呼吸器的好坏时，可以在试机时确认：高速空转柴油机，测量曲轴箱废气压力，保证废气压力在2～6mbar的范围内，超过此数值时必须检修或改换呼吸器。

16、检查柴油机安装支腿、油底壳、飞轮壳、后油封盖板、附件托架等零部件，如有裂痕、变形和损坏的，予以改换。

3曲轴的作用及其检修要求

曲轴是柴油机的重要零件。曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇合并输出各缸功率等。

曲轴形状复杂、刚性差，其重量占整台柴油机重量的7%-15%造价占柴油机造价的10%-20%。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶的安全航行和经济性。所以应强化曲轴的维护保养，减少损伤，尤其应减少曲轴的磨损，控制曲轴的变形和防止曲轴断裂。

曲轴的主要损伤有，磨损、腐蚀、裂痕和断裂、红套滑移等。对曲轴的变形和断裂可通过测量曲轴臂距差予以控制。以下是曲轴的检修要求：

(1)分解、清洗曲轴组件，保证曲轴内部油道清洁、畅通。

(2)对曲轴进行探伤，如有裂痕，必须予以改换。仔细检查曲轴主轴颈、连杆轴颈及其过渡圆弧，

表面不得有划痕、烧伤和碰痕。

(3)检查曲轴主轴颈和连杆轴颈，尺寸超限后按修复等级予以修复。曲轴轴颈修复便准如下：

(4)检查曲轴轴颈和连杆轴颈的硬度要求，必须符合技术要求。

(5)曲轴径向圆跳动、止推面对主轴颈公共轴线的径向跳动，必须符合技术要求。

(6)连杆轴颈轴线，在全长内对主轴颈公共轴线的平行度必须符合技术要求。

(7)曲轴前后传动齿轮有裂痕、损伤、磨损严重时，应改换曲轴。

(8)曲轴平衡块螺栓如有裂痕，必须予以改换。曲轴改换平衡块或平衡块螺栓后，因该对曲轴总成进行动平衡试验，保证不平衡量符合技术要求