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文档简介

轨底坡认知土木工程检测技术专业教学资源库轨底坡认知1.轨底坡认知2.轨底坡检查导入:2002年,郑州开往乌鲁木齐的T197次列车运行至陇海线李家坪站9号道岔处,列车出现脱轨,造成重大事故。轨底坡认知问题:请大家思考哪些原因可能引起列车脱轨?1.高低量测轨底坡认知(1)先俯身目视钢轨下颚线的高低平顺情况,找出高低不良处。(2)用10m弦线在钢轨顶面中部测量最大矢度,即为该处一高低差。(3)如钢轨是向上凸起的,应使用相同高度的垫块将弦线两端垫高,垫块高度一般可采用20mm或者30mm,将测得的结果减去垫块高即为高低差。1.高低量测轨道高低认知(4)对直线地段两股钢轨的高低应分别进行检查,对曲线地段只检查里股钢轨的高低。(5)为减少误差,还应考虑弦线的挠度,一般按1mm考虑。2.评价轨道高低认知工程案例:列车运行至直线无砟轨道路段,速度为300km/h,以6.25m为基长,对该路段进行静态轨距量测,连续检查五处高低值分别为:X1=1mm、X2=2mm,X3=-3mm、X4=3mm、X5=-1mm,结合规范评价高低差是否超限?2.评价轨道高低认知速度高低轨向水平轨距350km/h≥v>200km/h221±1V=200km/h221+1、-2无砟轨道静态平顺度标准(mm)轨道高低认知1.高低量测2.评价3.什么是持力层?什么是下卧层?地基是有一定深度和范围的,当地基由两层及两层以上土层组成时,通常将直接与基础底面接触的土层称为持力层;在地基范围内持力层以下的土层称为下卧层(当下卧层的承载力低于持力层的承载

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