2022甘肃天定高速质量精选ppt

概况

天水至定西高速公路全长235.086公里，概算总投资87.5亿元；平均每公里造价约3700万元。建设工期4年，质量缺陷责任期2年。其中，路面工程划分为6个施工标段，总投资13.6亿元，平均每公里造价约580万元。天定路面1标段全长52.9公里，中标价2.58亿元。此次沥青路面病害主要集中在该标段K131+100—K162+100约31公里路段内。

2010年12月底，除秦州隧道外，全线经交工验收后投入试运营。概况

据介绍，今年6月，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现天定路面1标段病害，立即通知施工、监理、设计单位，并联合成立病害调查组，进行初步调查。该项目于2011年7月14日开始返工处治，截至9月26日，此次返工费用约1.2亿元，由施工单位承担。相关责任单位该项目建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司路面1标施工单位为国有独资企业西安萌兴高等级公路工程有限公司路面监理1标为国有独资企业甘肃省交通科学研究院有限公司路面病害现象（记者体验）

从兰州出发，经定西进入天定高速，首先遭遇的就是大大小小的坑槽，大的如脸盆，小的如盘子，常常接连出现几个坑，高速行驶的车辆很难避开，危机四伏。行至天巉路岔口，有路政工作人员在此拦阻大车，要求改道天巉路。工作人员还特别提醒，虽然小车可以继续通行，但也要“开慢点，路上坑多”，一些大桥上也有好多坑。在通安驿出口附近，路中央突然出现数十米长的裂缝。记者下车查看发现，最宽处有两指宽。驱车继续前行不远，记者又遇到一处处塌陷病害。其中一段路中央，立了一块大大的警示牌：“前方路基沉降，限速20KM”。在通安驿出口附近，路中央突然出现数十米长的裂缝。2亿的返工费真能修好如新，达到质量要求吗？天定路面1标段全长52.驱车继续前行不远，记者又遇到一处处塌陷病害。其中一段路中央，立了一块大大的警示牌：“前方路基沉降，限速20KM”。质量是企业的生命，希望鲁班奖获奖企业要真正起到表率和带头作用，千方百计搞好工程质量，要做到3个带头，一是带头严格遵守国家有关工程质量的规范、标准;二是带头加强工程质量管理;三是带头确保工程质量。面对这个新纪录，人人心底都打了一个巨大的问号：如此低级的质量事故居然在国家级高速公路上出现，究竟是技术问题还是管理问题，是质量问题还是别有猫腻？2011年10月24日建筑时报刊登文章路面监理1标为国有独资企业甘肃省交通科学研究院有限公司如何避免分包方偷工减料，将不符合设计要求的材料用于工程实体？高速公路建设属于重要的公共基础设施建设项目，原本就投资大，社会影响大，如果一些老问题反复出现，造成的经济损失将难以估量，产生的恶劣影响更会损害相关政府部门公信力。天定路面1标段全长52.如何避免分包方偷工减料，将不符合设计要求的材料用于工程实体？该项目于2011年7月14日开始返工处治，截至9月26日，此次返工费用约1.此次沥青路面病害主要集中在该标段K131+100—K162+100约31公里路段内。路面病害现象

经常往来于天水市区至关子镇的司机李成江说：“这段路通车不久就出现问题，先是有很多坑，然后逐渐扩大，继而路面开裂，有的拱起，有的下沉，破损得如同翻浆的乡村道路，哪里有高速公路的样子？”高速公路刚刚开通半年就需要大修，因此不少人质疑施工方“偷工减料”

路面病害现象路面病害现象值得关注的问题

天定高速无论是在豆腐渣速度还是在程度上，都创造了新纪录。面对这个新纪录，人人心底都打了一个巨大的问号：如此低级的质量事故居然在国家级高速公路上出现，究竟是技术问题还是管理问题，是质量问题还是别有猫腻？好好一条高速公路，80多天就要封路大修，这绝不仅仅只是一个修的问题，而是必须有责任人出来向公众道歉，并且接受惩罚。否则，修路出了此等严重问题，也不过是修修补补而已，今后谁还会重视工程质量呢？更何况，87亿的高速路，1.2亿的返工费真能修好如新，达到质量要求吗？其中，路面工程划分为6个施工标段，总投资13.如何避免分包方偷工减料，将不符合设计要求的材料用于工程实体？行至天巉路岔口，有路政工作人员在此拦阻大车，要求改道天巉路。天水至定西高速公路全长235.2亿的返工费真能修好如新，达到质量要求吗？天水至定西高速公路全长235.天定路面1标段全长52.如何监管联营方、工程分包方的施工质量？记者下车查看发现，最宽处有两指宽。2亿元，由施工单位承担。天定路面1标段全长52.在通安驿出口附近，路中央突然出现数十米长的裂缝。高速公路建设属于重要的公共基础设施建设项目，原本就投资大，社会影响大，如果一些老问题反复出现，造成的经济损失将难以估量，产生的恶劣影响更会损害相关政府部门公信力。路面1标施工单位为国有独资企业西安萌兴高等级公路工程有限公司6亿元，平均每公里造价约580万元。086公里，概算总投资87.值得关注的问题

没人相信豆腐渣高速公路只是质量问题，这是我们从生活经验中得到的基本常识。甘肃省有关部门根本不对豆腐渣高速公路往贪污腐败的方面调查，难免会有此地无银三百两之嫌。高速公路是不会说话的，但是它会实事求是地将质量问题反映出来；面对天定高速无言地诉说，很多网友的第一反应就是腐败导致豆腐渣，官方处理如果只是就事论事地谈质量，只要求返工修路，不启动问责调查程序，这显然是说不过去的。值得关注的问题

出现问题并不可怕，可怕的是掩盖问题，或者不深究问题的根源，不能够真正堵住制度的漏洞，这会让问题反复出现。高速公路建设属于重要的公共基础设施建设项目，原本就投资大，社会影响大，如果一些老问题反复出现，造成的经济损失将难以估量，产生的恶劣影响更会损害相关政府部门公信力。祁临高速与天定高速简单比较

祁临高速公路，亚行贷款项目，全长176公里，概算投资65.77亿元，有特大桥与隧道相连，工程决算节约投资近20亿元，获詹天佑奖、国家科技进步二等奖（单项），国家级验收评为优良工程，2003年通车以来至今路况良好且未出现过重大质量问题。需要思考的问题如何监管联营方、工程分包方的施工质量？如何避免分包方偷工减料，将不符合设计要求的材料用于工程实体？2011年10月24日建筑时报刊登文章

《骗子公司签承包合同，厨子当施工队负责人》

住房和城乡建设部副部长郭允冲在2010～2011年度中国建设工程鲁班奖颁奖大会上的发言质量是企业的生命，希望鲁班奖获奖企业要真正起到表率和带头作用，千方百计搞好工程质量，要做到3个带头，一是带头