公路技术状况评定与公路养护管理二

1、前言2、公路技术状况评定方法的演变3、路况评定在公路养护管理中的作用4、新标准的主要变化之处一

、公路技术状况评定与公路养护管理

5、应用新标准的思考和建议2008年底，我国高速公路的通车里程将达到6万公里，初步实现70%

的规划建设目标，同时也标志着以高速公路为重点的大规模公路建设时期的逐步结束和持久的、大规模公路养护时代的来临。今后几年是我国公路由建设向养护转型的关键时期，也是管理理念、养护机制、养护方法深刻变革的时期。《公路技术状况评定标准》

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、前言中华人民共和国交通部发布的《公路技术状况评定标准》公告1

、前言先进性：标准是一个国家公路管理技术能力和装备水平的体现。标准引进了新的方法、技术和参数。通过标准，引导公路检测技术、装备技术、管理方法和技术政策的进步和发展。权威性：标准是公路管理的重要法规，相关规定能够满足现状和未来一定时期内的管理需求，具有很高的权威性。可实施性：标准是实施技术状况评定的依据和方法，因此必须具有很好的可执行性。考虑了不同地域和部门在管理、技术、装备、财力、人力和需求上的差别。1

、前言结合国内公路养护管理工作实际，就公路技术状况评定在养护管理工作中的作用、新旧标准更替的影响以及如何应用新标准等问题进行讨论。希望有助于相关公路管理工作在新标准下顺利展开。目的1

、前言为达到以上目的必须建立一套技术标准、工作标准、管理标准等标准体系，从而保证工作质量和服务水平2

、路况评定方法的演变——

标准制定的目的1979版1994版2002版2007版公路养护质量检查评定标准公路养护质量检查评定暂行办法高速公路养护质量检评方法（试行）

公路技术状况评定标准2

、路况评定方法的演变（1）1979版1994版2002版2007版公路养护质量检查评定标准公路养护质量检查评定暂行办法高速公路养护质量检评方法（试行）公路技术状况评定标准好路率破损率养护质量指数（MQI）公路技术状况指数（MQI）两个指标同时存在单一指标单一指标好路率公路技术状况指数（HighwayMaintenanceQualityIndicator）2

、路况评定方法的演变（2）通过以上标准的演变可以看出：（1）79版“好路率”指标主要包括公路的病害和缺陷，道班和基层人员可直接计算好路率指标。2

、路况评定方法的演变（3）（2）94版的“破损率”指标加强了对行车影响的考虑，按照权重系数计算不同病害的含量，权重系数考虑了病害类型对行车的影响程度，而后又换算为好路率指标。而在《公路养护技术规范》和《高速公路养护质量检评方法（试行）》中则将公路技术状况直接与人的感受（行驶质量指数）相联系，服务理念在路况检评体系中逐步得到了具体体现。2

、路况评定方法的演变（4）（3）随着路网整体水平的提高、检测技术手段的发展、公路养护运行机制的改革，交通部适时颁布了新的《公路技术状况评定标准》（JTGH20—2007）。从整体上看，新标准顺应了我国高等级公路里程越来越多、养护管理体制改革逐步推进、管理技术手段不断改进的形势，符合养护管理工作向精细化、科学化和规范化发展的需求。并统一了高速公路和一般公路的评价指标。2

、路况评定方法的演变（5）作用之一：反映公路技术状况及使用性能

即用一系列技术指标反映公路路基、路面、桥涵构造物、沿线设施、绿化等基础设施的完好状况和供车辆行驶的使用性能。

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、路况评定在养护管理中的作用作用之二：制定养护工作计划和工程方案与公路技术状况评定直接有关的公路养护计划工作主要有：养护质量（好路率）计划日常养护计划养护工程计划接下来对以上三个计划做一具体解释。3

、路况评定在养护管理中的作用好路率（养护质量）计划“好路率”计划工作其实是确定公路养护质量综合目标和分解实现质量目标计划的过程。该指标的优缺点如下：优点：概念通俗易懂。缺点：因为以公路病害为主要指标，技术指标不全面，缺乏对路况衰变的研究，因此，基于“好路率”标准的养护目标计划较难做到科学准确。3

、路况评定在养护管理中的作用日常养护计划日常养护计划主要是按照养护定额对日常保养费用进行测算和划分，路面破损率指标是测算和划拨保养经费的主要依据之一。3

、路况评定在养护管理中的作用养护工程计划包括：（1）小修工程计划；（2）大中修及桥梁加固维修计划下面对这两项工程的详细制定过程做一具体阐述。3

、路况评定在养护管理中的作用养护工程计划——小修工程调查统计病害测算维修经费

制定维修计划

按完成情况划拨或计量支付

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、路况评定在养护管理中的作用养护工程计划——大中修及桥梁加固维修计划定期检测和采集路网路况指标和桥梁状况指标数据

评价分析检查数据、现场核查情况，筛选路段、桥梁工程方案的设计、经济技术方案比选及最终优化按设计方案进行工程的组织实施3

、路况评定在养护管理中的作用作用之三：养护工作质量检查考核（1）公路管理机构按照有关检评方法和标准对所辖路网或路段进行技术状况检查和评价。（2）上级对下级进行养护工作质量检查考核，确定是否达到养护质量计划目标。（3）基层单位自检。3

、路况评定在养护管理中的作用新标准在技术指标、检测及计算方法等方面都做出了新的规定，体现了目前公路养护管理方法和技术手段的新特点和发展方向，具有一定的先进性。在技术指标和检评方法上主要有以下变化：4

、新标准的主要变化（1）统彻一了歇高速福公路删和一取般国沿省道肠技术削状况史检评省标准1994版2002版2007版公路养护质量检查评定标准高速公路养护质量检评方法（试行）公路技术状况评定标准破损率养护质量指数（MQI）公路技术状况指数（MQI）好路率4、新凝标准蛋的主炸要变旅化（2）统一喘了对路威基、路丝式面、沿洁线设施板等病害叉的定义在不同疼时期的粒标准中的，国省鞠干线和躁高速公窄路在病营害的划蓄分及评芳定标准设上没有徐统一，叮新标准身做了统粥一的规愤定。如对危沥青银混凝书土路练面的酸病害吼划分影时，94版公惹路养扣护质茫量检垂查评妈定标房诚准中榨划分肌为了14类病害晶，96版养护具技术规条范和200佳2版高招速公梦路养听护质梯量检盐评方纲法中善则划章分为4类11项。200腊7版新怒标准把统一剩为11类21项。4、新董标准篇的主魔要变裹化（3）统一储了与桥悼涵、隧饥道养护谜技术规封范的评组价标准94版公战路养社护质验量检麦查评绘定标鬼准中旁桥隧萌构造明物的堪评定带标准跨与桥和涵、习隧道回养护送技术判规范展不一洋致，20体07新版标细准规定吧采用相萍关养护臭技术规要范的评鼓价标准讨。4、新标科准的主舞要变化（4）建立罪了公路桨技术状祖况指数权、分项活指标及柜其计算猜关系，缝并对不王同等级票道路的私路面使慈用性能PQI给出了俭各自的桑权重。4、新险标准减的主败要变亭化（5）提高熄了路面引行使质珠量指数RQ般I对应的托平整度卷标准IR耗I：国际适平整度务指数（吗单位：m/注km）：高她速公绸路和尸一级国公路寨采用0.0篇26，其他惭等级公甲路采用0.0材185：高朋速公行路和盛一级底公路警采用0.森65，其他怠等级公汉路采用0.5再8200佳7新版瓜标准：高毒速公邻路和穿一级适路采庸用0.0顽185：高菊速公跳路和词一级中公路四采用0.4匆3720跪02版高速奶公路标纱准4、新标宋准的主梦要变化（5）提高带了路面变行驶质致量指数RQI对应的甲平整度元指标IRI(m/Km)1.522.533.54IRI（inch/mile）95126158190222253原标准RQI96.61895.78594.78793.54592.16690.416新标准RQI93.54591.32488.33984.53179.80874.074机场或洲际道路新建道路老路无铺装道路已损坏道路粗糙无铺装道路华盛顿州道路IRI标准

由以苍上标顶准可轻以看浇出：钩新标群准基册本与约美国各的平上整度揪标准连一致塘。换算觉为英魔制单撒位4、新标贱准的主耗要变化（6）评漏定指论标的灯变化晨和调躺整新标拥准对项高速柏公路蓝和一璃级公曾路，催将路父面车叮辙列穗为独姑立的嘴检测绿和评掘价指荐标，什引入仆了路窗面车获辙深颈度指取数（RD贸I）。新标准想对路面盏结构强波度（弯树沉指标戚）采用裹了抽样庆检测与汉评定的座方法，惑不纳入PQ像I指标的构计算。4、新饲标准茂的主驾要变讨化（7）按爹公路威技术闭状况烦指数握将路衰况统避一划肝分为畜优、船良、秃中、游次、卸差五莲个等般级；等原94版标既准中液的四活级优炕、良忙、次恐、差拦取消仿。评定等级优良中次差MQI及各级分项指标≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60公路技蜻术状况巨评定标蛾准4、新标腿准的主顷要变化（8）提出乌了各分雾项指标盲的最低解检测和和调查频临率。4、新科标准砌的主兰要变干化针对以看往相关叫工作中抓存在的条问题，芬希望借依助新标赖准的实逆施，推兴动各方均面工作纽奉的改进呈。建议丹采取以陆下主要姻措施：（1）制定西路段和拆区域养贡护质量技计划以斩及考核船养护质叫量时，脆可以考背虑采用狡两个综滤合性指士标。一究是用加彩权统计雅的公路握技术状年况指数MQI作为养研护质量亩综合性纲指标，文可以称辰作“路尚况综合晶指数”肤；另一拢个是借冶用“好睁路率”闪的概念黑，建立徐“优良平率”指费标，即胖将公路许技术状石况指数售属于优片、良等迟级（MQ邀I大于胶等于80）的宪里程过占总猴检评义里程枕的比傅率。京两个示指标散同时稳使用千，可阿以更揭准确辜地反呆映区墨域路乐况水戒平。5、应用爽新标准映的思考闻和建议（2）加强娱养护质灵量计划茎工作，陆合理确坟定养护竹质量目引标“路蚕况综合礼指数MQI和优攻良率叉”。品逐步拐建立耐路网MQI及分纤项指弓标与北养护言投入蜓、养喇护措密施间润的关集系，亡利用Cp岔ms等分余析手遍段预若测路欢况变充化，秧使计薄划目伯标与麦养护顺投入索、养乘护工重程、唱路况领衰变轰预测叉等关锄联，洁改变仿过去良“好朴路率窝”指途标人愁为调我控，勺只有踪蝶上涨背没有除下降星的习纪惯思仆维和耻做法悦。5、应用狐新标准鉴的思考别和建议（3）在及年度势养护贷计划睬中安助排专课门的膛检测醉、分丑析及袜数据沫处理骨资金紧；培墙育按蚕市场该机制旋运作芬的专唐业化凶的检恩测和辛分析斤评价兼机构惠和队在伍。5、应盆用新四标准云的思非考和取建议（4）综胸合考闯虑不梦同道宝路等侦级、湖管理忍模式茄以及裤养护顾调查羽需求静，合注理确鬼定路掘况技害术指阻标的罩调查撕频率鬼和检暖测方恶法。③路房诚面损门坏PCI、路您基SC军I、沿线问设施TC挠I：为与州传统养僻护管理绑模式衔捡接，加欠强日常交养护管扯理，一哨般国省暗道每月满调查（晕站），顷每季度测（县）着、每半王年（市捧）、一伶年核查赛（省）进；高速垦公路每呢季度调佳查（管博理处）病，逐级虏上报，否每半年博（市）逮、一年荐核查（那省）。①平潮整度睬（RQ森I）：对嫁于高速腥公路和雨普通干浓线公路首以车载部设备检见测为主炊；对农四村公路柳可以采菊用人工翁评定的捆方法。②结岩构强蹦度（PS币SI）：高津速公路另拟实施麻大中修粉路段、继普通路娇网大修孙和改建馋路段和光典型结撤构实验陪路段须沸采集结堆构强度晚指标，感并以自梯动弯沉肚设备为鉴主。农议村公路修拟大修妹和改建织路段可严采用贝星克曼梁源进行检闹测。5、应用弟新标准衡的思考花和建议（5）在尸利用职检测瓦数据始和相走关应尊用软也件制稳定养纠护建巩议计迁划的调工作悲中，驶注意优最小哪评价捆单元穷和养塞护措四施单蝴元之斧间的尊数据袍关系构，便率于养联护工咽程计塞划实原际应可用。5、应衔用新案标准湖的思辉考和肺建议（6）加楼快公棋路信思息网域络建板设、欠共享联交换筛数据接库建灵设、剂应用素软件归开发死及应轿用，枕保证细公路采基础巨数据屡库的帖及时笋更新饮，形疏成覆雀盖各言级公勤路管罩理机味构的奶信息欠工作妙平台叫。将红各单掠位检穿测完娱成的熟路况肆数据室及评将价结座果数狠据整我合、逆共享傲，利狮用信文息化