地铁盾构施工安全风险及安全案例学习

2014年9月地铁盾构施工安全风险及安全案例学习盾构施工安全风险

作为地下工程施工法的一种，隧道盾构法施工是一项风险性较大的施工方法，国家建设部将隧道施工评估为高风险的行业，盾构施工人机交错的特征十分明显，起重伤害、电瓶车伤人、机械伤害、高处坠落等多种事故发生的可能，始终贯穿着施工的全过程。施工周期短、机械设备高频率运转等客观因素注定了安全管理监控具有较高的难度。盾构施工工艺的分部分项工序流程达到十几个，覆盖面相当的广，其中有多个部位被列为安全重点部位。

在几十年的隧道施工发展史上，曾经发生过盾构穿越江底水囊的职工遇难事故；也发生过垂直吊运致人死亡的事故；水平运输电瓶车伤害事故更为明显，且占有很高的比例；拼装举重臂旋转过程中，管片坠落伤人造成的都是重大伤亡事故。重伤及死亡事故总数达到10起以上。这些客观因素、这些惨痛的教训，都充分的说明，控制盾构施工的重大伤亡事故是一项非常艰巨的任务。

从盾构施工法的工艺流程来看，垂直运输、水平运输、管片拼装都是人机交错、危险性很高的工序,且属于长时间的连续作业，以一条长度为千余米的隧道来计算，垂直运输和水平运输造成的人机交错概率达到近百万次，风险之大不言而喻。这些部位都曾发生过死亡事故。从盾构施工的配套工序龙门吊安装、盾构进出洞来看，尽管工期很短，但一旦管理不力，极有可能导致现场失控，酿成重大伤亡事故。因此，只有对盾构施工的安全风险有一个正确、客观的评价，才能制订出行之有效的防范措施。只有对盾构施工过程中风险部位、危险源进行正确辨识，才能有效地控制工伤事故。开工阶段盾构进出洞管片堆场垂直运输水平运输台车段交叉作业管片拼装龙门吊安装盾构安装洞口防护隧道盾构施工开始进场和盾构进洞整个施工流程第一章：盾构进出洞盾构进出洞简介盾构进出洞是作为整个工艺流程的起始和结束两个环节。其中包括的盾构基座的安装、盾构机的就位、安装完毕后的验收、凿洞门脚手架的搭设、洞门的凿除、预留钢筋的割除、大型混凝土块的吊运等。盾构进出洞危险源辨识（概述）盾构进出洞都存在相当大的危险性。人机交错、立体施工的特性十分显著。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事故发生的可能。盾构进出洞盾构进出洞的不安全条件

1、在盾构顶部作业，无隔离围护。凿除洞门脚手架搭设不规范（包括搭设过程中的大量不安全行为，导致搭设施工人员受到伤害，同时，脚手架的整体稳定性差、栏杆不健全、上下楼梯不规范、封闭措施不到位、走道铺设不健全都有可能导致事故发生。）

2、为割除洞门混凝土钢筋而制作的架手架，在搭设过程中，人员有高处坠落的事故隐患。

3、整个出洞准备工作阶段，大量交叉作业施工存在，由于协调监控不力，有可能导致上部施工对下部施工造成影响。盾构进出洞盾构进出洞的不安全条件（续）

4、施工作业人员在洞门凿除时，发生涌水、涌砂事故。

5、龙门吊安装完毕后，还未经验收，龙门吊安全性能未到达保证就盲目使用，将留下起重作业伤害的事故隐患。

6、在盾构出洞阶段，由于各类吊物交替、不间断的吊运造成钢丝绳索具未能合理配备，留下了事故的隐患。

7、由于工程起始阶段，上下安全通道及井下人行安全通道不健全，留下事故隐患。

8、出洞施工的环境嘈杂，影响了施工作业人员的配合与交流。盾构进出洞

经常性的违章作业和不安全行为

1、洞门凿除

施工人员不戴安全帽（或戴不符合规范的安全帽）；不使用安全带（在移动过程中不能有效使用安全带）。施工人员劳动防护服装穿着不整（或不符合要求）。施工人员的防尘装备不到位（防尘口罩的数量及质量不符合要求）。人员在脚手架上，上下搬运走道板，施工人员上下脚手架，无专用通道，随意在脚手管上攀登。凿除混凝土块时，用力过猛导致人员失足坠落。盾构进出洞

经常性的违章作业和不安全行为（续）

2、起重吊运龙门吊在吊运过程中，未发出警示铃；龙门吊司机吊运重物从施工人员的上方经过；现场的起重作业人员在重物起吊时，未能及时离开吊运区域；吊运大型的混凝土块不采用两级指挥，采取捆绑吊运时，未对钢丝绳进行保护。在袜套安装过程中，吊运袜套及钢板的上下起重指挥不明、未采用与吊物重量相匹配的绳索，极易造成起重伤害事故。盾构进出洞经常性的违章作业和不安全行为（续）

3、动火作业现场长时间的动火作业过程中，施工区域有易燃物，周边没有有效的防火监督。留下了火灾事故的隐患。

4、施工用电盾构进出洞阶段，施工用电不合规范要求，不能达到三相五线制及“一机一闸一箱一漏”的要求，现场的电缆电线乱拖乱拉。现场照明采用碘钨灯，留下安全用电的事故隐患。

5、其他人员随意靠近暴露的不稳定的洞门土体；上部凿除洞门的过程中，人员在下部形成交错作业。作业人员捆绑起重索具、来回走动过程中，未能及时撤离吊运区域。盾构进出洞对策及监控措施盾构进出洞作业汇集脚手架搭设不规范、袜套安装和现场动火交叉作业、安全通道和外单位交叉作业、施工人员不规范行为高处坠落、起重伤害等大量的事故隐患。是盾构施工专项安全控制的重要环节。

1、确保为凿除洞门搭设的脚手架严格按照规范搭设；（确保脚手架的纵距、层高、走道板铺设、上下通道符合安全要求），人员在高处必须佩戴安全带，上下走专用通道行走。

2、对动火区域严格现场监控，及时清运动火点周边的易燃易爆物品，并配备足够数量的灭火器材；

3、通过力学计算及分析，合理配备吊运重物的钢丝绳索具；对混凝土块进行分割除。盾构进出洞对策及监控措施

4、上下起重指挥人员与龙门吊司机进行密切配合；

5、严格进行现场监控指挥，做到重物下不得站人；

6、加强与外单位之间的联系交流，协调施工作业；

7、洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体流失带来的安全隐患。开凿、作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。

8、对施工现场用电情况严格检查，必须符合规范要求，现场的各类电源线路做到分类理顺，严禁使用碘钨灯。

9、在洞门凿除过程中发现有异常情况后，现场现场人员迅速用木板和钢管撑住，防止钻孔桩外土体坍塌，尽快从围护外进行注浆加固。发现洞门土体有坍塌预兆，如：开裂、鼓肚、掉碎石块等，迅速将刀盘推向掌子面，顶住土体，确保洞门掌子面稳定。盾构进出洞第二章、管片堆场管片堆放简介地面管片堆放是为隧道井下盾构推进所作的重要准备工序，其中包括管片卸车、管片吊装堆放、涂料制作等工序。管片堆放危险源辨识地面管片堆场施工主要涉及到运输车辆进出工地、可能发生车辆伤人事故。同时，重点防范的是管片在吊运过程中，对施工人员的伤害。特别是人员在管片通道中，由于吊运不规范，起重人员和制作人员站位不正确，极易发生挤压伤害事故。管片堆场事故概况：

涂料工朱××在管片堆场两管片堆放点的缝隙中，进行施工作业，龙门吊吊运司机在没有起重挂钩工指挥的情况下，吊运管片。在吊运过程中，未发现朱××在管片的侧方，由于管片是斜向起吊，在起吊中管片晃动，使朱××头部和另一块挤压，脑部严重受伤，送医院抢救无效，死亡。事故原因：1、管片堆放未按规定的距离留出开档，间隙距离不够，堆放太高，使龙门吊司机看不见缝隙中的施工人员。2、吊运时无起重指挥工，吊运时钢丝绳斜吊。3、涂料工朱××自我保护意识差，未能选择正确站位。管片堆场事故案例管片堆场龙门吊驾驶室管片管片管片吊钩管片管片管片管片

龙门吊司机在没有起重指挥工的情况下，盲目起吊，同时违章斜向吊运，直接导致了本起事故的发生。事故示意图该起事故发生的原因该起事故的发生管片堆放未按规定的距离留出开档，龙门吊司机在没有指挥工的情况下擅自起吊第三章：垂直运输龙门吊垂直运输简介龙门吊垂直运输主要包括：运用龙门吊将盾构推进所需的施工材料吊运至井下、将井下的出碴斗等重物吊运至地面。垂直运输是盾构施工的重要工序。龙门吊垂直运输危险源辨识龙门吊垂直运输是隧道盾构施工“二线一点”中的重要部分，龙门吊设备及吊运索具的损坏和不规范使用都会引起重大伤亡事故。同时，该部位是施工中运作最为频繁的区域，是人机交错高风险事故发生的重点部位。以一条1000米的地铁区间来计算，共需吊运管片6000块，碴斗12000次，和其他施工材料总计达到10万次以上。（以往这一部位曾经发生过吊钩坠落的死亡事故，也曾发生过管片挤压伤害的死亡事故）垂直运输

垂直运输事故案例

事故地点：地铁二号线静安寺工地

时间：1997年10月26日

10月25日晚21时许，施工单位所属盾构推进四队，第三小队正值夜班。夜班共11名人员在小队长倪汉熹的带领下，9名人员（电瓶车司机、盾构司机、拼装工、测量工、挂钩工）在井下进行盾构推进施工，2名人员（龙门吊司机吴立名、挂钩工王德民）在地面作业。在吊运4块砼管片作业后，龙门吊司机吴立名发现吊运龙门吊5吨副钩有一侧倾斜现象，此时井下正要推进出土，于是停用副钩。改用15吨主钩吊运4箱积土，直至23时50分许，吊运428环推进出碴斗，在吊运到第6箱时，15吨主钩穿插吊运管片一块，以保证第428环的成环拼装作业。垂直运输

垂直运输事故案例

到26日凌晨1时左右仍用龙门吊15吨主钩吊运2块管片，到2时左右，第429环2箱出碴斗运至井底下，龙门吊作业人员随即用15吨主钩吊运碴斗。2时55分时，15吨主钩准备吊运第6箱出碴斗，当主钩下放至距井底4米时，龙门吊司机吴立名突然发现悬在空中的龙门吊5吨副钩向下坠落（坠落高度约17米），当即他向下大叫，但为时已晚，5吨副钩已坠落击中井下电瓶车司机沈艺兼挂钩工沈艺头部及身体，当即死亡。

垂直运输龙门吊驾驶室吊钩沈艺事故示意图碴斗15T主钩电瓶车管片5T副钩FTA事故树帜分析该事故抄发生人员站供立在龙岛门吊吊核钩下方龙门烧吊设莫备存陷在严重事故薪隐患龙门学吊安累装单跌位安装洲存在断隐患日常对习龙门吊横设备的维修保银养不到查位垂直运输＋原因绩分析（一）碑直接原讯因：起厦重设备网有缺陷测：1、龙载门吊蹦副钩敌无防域钢丝粘绳跳究槽及越跳槽咐后的丸机械洒保险沸保护魂装置2、龙门吊吊副钩动滑丝式轮，轮缘蛮破损后堆昂焊高度不苦够3、龙坦门吊因平衡盯轮锈更蚀卡恰阻不做起作述用以上睬三条隔是造帮成龙混门吊仁副钩船动滑汇轮钢储丝绳齐跳槽壁，下把坠的沾直接夕原因养。（二）间绣接原因1、龙门盏吊在验女收检测召过程中主，尚未问检验出师动滑轮锦缺损的谣焊补和哀间隙过百等设备倾上的缺鸽陷。2、龙教门吊专使用纠时，侧对5吨副钩指倾斜的伴设备缺虎陷，未纺及时认拴真采取楼有效的科整改措梁施。垂直运输龙门吊垂芹直运输的掀不安全状警态1、龙门型吊还未碧取得安狱全使用确证（经拌检测，碎还未得并到检测帽报告）鸡，擅梁自使吵用。2、龙湖门吊威的轨身道基别础不椒够坚曲实，妻造成滥龙门垮吊的望整体绒稳定病性不纹强。咱影响恐正常俱运行互。龙渔门吊陈轨道找的压挽板螺蔬栓松概动，佩造成匆龙门担吊轨众道移注位，轻影响购安全劈燕运行报。3、对龙门薯吊的日常排检查缺乏芬规范的制怜度。4、发生变道速箱齿轮默碎裂，而凡造成起重晒中的重物榴突然坠落升；5、曲轴谜连杆磨欢损底座僚碎裂、碍造成物勉件失控互；6、起罩重的无制动颤装置摔未能宗正常秋抱刹牢，造份成物湾体坠辞落；垂直运输龙门吊羊垂直运卸输的不沃安全状脆态（续泰）7、龙门吊兔的警铃、破警示设备惧发生发生贴故障，导越致运行过想程中警示板设备不能积起到应有帮的作用。8、小车努超常运意行，造午成刹车筑失控，西物体坠监落；9、起括重运跪行系薪统滑尚轮片平，平嘴衡轮天不能蜓正常风运行射造成魔滑轮该倾斜梯，钢土丝绳滑槽前断裂；10、运行中缺的滑轮处饥碎裂，未处能及修复养，造成钢纹丝绳割裂证，起重中的吊获物坠反落；11、起浪重中盟的钢崇丝绳化磨损览断丝婶超过虾标准误未能想及时涝更换驾；12、卸克惜及钢丝出绳使用灶过程中隐的损坏疯和超过烛负载使葡用；13、吊运守物件的趁捆绑不酷牢固，渐采用单值根钢丝协绳吊运头重物。14、15吨以上的棍龙门吊，特大钩和小须钩之间的掀安全位置介未能确定脾，导致大百小吊钩接驳触，留下楚起重作业饮的隐患。15、吊运丙碴斗的无扁担梁场吊攀无恨专用拉堤手，造册成起重陵挂钩人张员手部枪受到伤害臭。16、龙门吊疫的电缆线录在运行过总程中和金宜属结构频讨繁接触，第导致外皮蛾破损，发论生漏电现伪象。垂直运输违章爪作业恨及不驴安全添行为1、无姥证的甩龙门呼吊司司机和钻起重任挂钩廉指挥使工上姻岗作沫业。2、龙垫门吊飘司机皱在上徒岗前酷未能鼻履行抖正常姨的检昏查手叙续：悦包括少对孩龙门烫吊的窝起重定运行补部分枯、制辫动限盏位部姑分、颠警铃是警示糕部分猜。3、龙册门吊总司机扬在操业作过骄程中按违章明超重肤吊运匠。4、龙门西吊司机骂在起步京和运行耍过程中惭，不鸣仿警示铃绍；吊运湾索具检尖查管理佩制度不蒙严。5、起重衬指挥人炎员违章裙指挥，盐捆绑吊施物不规沫范；（闻吊物采押用麻绳遥作为索扔具、吊同运轨道裙等物件授采用单识根钢丝裳绳吊运描）违反“十不吊”规定钉。垂直运输违章迅作业辉及不谢安全燃行为崭（续疑）6、人驼员在多吊运倾过程就中进讯入重暂物的清下方谢；（索或不泡知上字部有耐吊物运从下漏部穿拦行）朱，是似最为制严重扔的事探故隐陷患。7、龙恒门吊洽司机配在吊桃物过痕程中找，同肝时启伙用大峰车、痒小车污、吊荒钩；8、龙免门吊烈司机歇将吊背物停闷留施擦工人睛员必蹄经的吩上方顿，也羽是发书生重顷大事互故的堪隐患挨。9、起重唯挂钩指调挥工，渣在指挥卖过程中警，不吹型口哨，冻不打手熄势信号久。10、起重挂载钩工在吊蛇物起吊后皇，擅自离钥开工作岗君位，导致来龙门吊司盛机在无人屡指挥的情背况下盲目鸟吊运。（颜如碴斗吊身攀在两面押未能全部湾挂牢的情坑况下起吊妇，会造成遗起重的后不果）垂直运漫输对策私及监耐控措欠施1、龙门吊栗必须具备皆相关证件饶，龙门吊步司机及起身重挂钩指声挥工必须志持证上岗喷。2、龙门狸吊的各跃项安全庆装置(包括变速只箱、制动啦装置、滑势轮片、电假动葫芦等)完好齐全宋，定期进白行检修；世安全装置藏齐全检查渔内容为：训升降和运症行限位、长缓冲器、绝夹轨钳、商接地装置得，安全信功号和安全眉警告装置劣、龙门吊烦防人员伤闲害保护装丹置。3、严格榆执行日织常的龙猛门吊检林测、保帅养制度筝。4、龙门仔吊运输聪系统的总良好（爽龙门吊泡基础、闻龙门吊缓轨道压猛板螺栓纷），每投班进行毕检查；5、龙门吊磁的电缆线后加强保护浆，在盘线荡处设置防诞磨橡皮，忆保护电缆战线的绝缘陕层。垂直运表输对策及监致控措施6、起重索锋具(包括钢除丝绳、涛卸克等)配备顽安全义合理心。定夹期检元查更头换；杯检查撒内容嫂为：栏起重华吊运南采用遵的钢融丝绳殊、卸讨克、邪和吊赤环。洲钢丝遮绳是座否断朵丝、盒锈蚀土、破柔损，鹿安全旅系数看是否>k8。卸克识是否配肃备合理纹，是否语变形，网插销是谊否松脱端。吊环半是否严杜重磨损垫。碴斗码的吊攀贞上，制电作专用垮拉手。7、龙门吊以运行交接妨班记录齐戚全；（是查龙门吊的业故障及维加修是否有板明显的记脏录）。8、吊物卖捆绑情照况确保谣吊运疯物件娇遵守窄起重厕作业房诚操作隔规程非，钢始丝绳忍捆绑粪符合箱规范苦，对荐零星献物件摊的捆变绑是贩否可况靠，分对吊姨运刃盛角及详边缘浩锋利俊的物枪件有忽钢丝阔绳的扁保护僻措施醒等。9、杜绝违详章作业龙门吊贴司机必虹须在运林行期间耐启动警龄示装置抛，严禁逆龙门吊屡司机将老吊物违剧章从施飘工人员酬上部穿锹过，严艺格遵守“十不丢吊”规定犬。垂直名运输第四夸章水节平运挽输水平左运输擦简介电瓶车列水平运录输主要什包括：毕电瓶车见通过水腾平运输岁系统（戒电瓶车柴轨道）拿将垂直劳运输的随施工材百料（管规片、轨宵道、轨丢枕、油疏脂等等楼）运输脖的盾构振工作面柴，将盾规构工作样的出碴馋斗运送谢到井口在。水平心运输是拔盾构施口工的重渐要工序很之一。水平运输水平题运输蒜危险栗源辨桨识水平运输吼线是盾构喇施工风险苍部位控制杯的重中之惩重，历年穷来为事故倦发生率最劈燕高的部位融。以往在通这一部位救发生过重从大伤亡事皂故，同时架，大量机冠车出轨和瓣飞车等设亚备事故造柜成了大量辣的物质损定耗，也严框重的影响粉了工程的猎进度。和迷垂直运输辈一样，由兽于施工频合率高，势意必造成盾全构施工人棋机交错概差率的提高歼。以一条10完00米长的区妇间隧道为悼例，运输页管片次数辈达到40毁00次以上，幼运输碴斗驰次数达到50贩00次以上，部其他物件委的运输也躺达到数千状次。电瓶悲车水平运疏输在历年头事故发生纲的类别中窗占有比重威最大，引孝发事故发猜生的原因颂很多：有夫超速行驶敢引起的、闸有电瓶车答和人员交馅叉引起的痒、有运输畜物检未捆绵绑牢固引粥起的、有第、有轨道燥基础未能饲按标准敷四设引起的君，机车设衣备隐患及卫人员操作踢失误是导怎致事故的骑主要原因悼。水平运输水平运输疤事故案例1水平运希输事故时蹦间：1998年3月19日事故地点愁：地铁二较号线陆家笑嘴--东昌路区喷间隧道一、事服故经过悬：三月十九棕日晚，宝茶建40厕5市政工举程队，成对东昌构路车辆壳段进行纺正常的锅清理施搜工。至21时许，柏由于要座清理车介辆段轨窑道下的乓污泥，净电瓶车辜司机（晋带班人烈）蔡建仍华把电茫瓶车前寨的拌浆防车和电起瓶车车侮后的二之节平板解车连接酱后，拖密拉出车厨辆段。碗在启动颜电瓶车南时，未太打铃警艰示，车榨辆慢行租至4米时漂，突扔然听双见人秧员叫阿喊，垫电瓶刻车司痒机蔡醉建华叠立即冠刹车份，下宵车后喂，发禁现在叹电瓶乳车左妥侧的通民工让方正伏飞已引倒在洋轨道党与砼照结构赠墙夹酒墙的抢地上丙。事抛故发袜生后课，事吧故单趋位立歼即将翅伤员陡送往什医院仙救护撕。电瓶车平板车电瓶箱方正飞事雕故平面示区意图驾驶室无警示铃隧道结构框偏梁井底车擦场方正飞电瓶车司腿机蔡建华历在未打铃侵的情况下抽，启动电蓝瓶车，直左接导致了凝挤压伤害头事故的发砌生。水平棍运输原因分析1、电凡瓶车纱司机备（带巷班人趣）蔡鞋建华归，在旷启动汽车辆喊前，吃未打用铃，雀叫喊珍、警眠示，市未注冶意周包围人膨员变榨动，锻站位漆情况死是，锐是发害生这罪起事毛故的崖主要腊原因蚂。2、结构张框梁上价堆放电晶瓶箱，糊导致机屠车轨道数和框梁榜之间的乐距离减网小，也胆是发生拆事故的沙主要原菌因之一央。3、方正飞渔是新进单拾位的民工承，虽然经百过安全教狠育，但不帐熟悉隧道轿环境，自贷我保护意乡丰识差。在印听到警铃拌后，不能么正确站位冲，站立在夜夹缝死角坊未能避让别，是事故洋发生的主罢要原因。水平惠运输该起叼事故芝发生骆的原外因方正飞甘事故司机合起步掉未打偿警示砖铃人员站描立在轨骨道与结构的闪死角一耐侧水平疤运输胶系统稍及机惜车设材备的扰不安胀全条夫件1、铺设忍了陈旧肝或加工龟不标准蜘的轨枕嫌，使用码弯曲、坏变形、高锈蚀的匠轨道，般使电瓶策车轨道某的轨距链不稳定眠，为安宿全运行窃留下了今隐患。2、轨枕税未能与很轨道牢溉固连接艰，出现步移位现叙象；电讲瓶车轨脂道轨距悠不能达掩标；电旁瓶车轨闷道端头匆未能设舟置限位磁装置；少电瓶车鞋叉道铺蜓设不规并范，造授成电瓶皱车进入欣叉道处侦出轨；刻两轨之购间的轨泪道接头剥不能按掌标准错索开规定支的距离贷。3、电瓶车塘进场未能垄经过认真搁验收，在呈使用过程瞎中，未能斗进行检查孕和整改。水平运输水平运输指系统及机向车设备的块不安全条精件（续）4、采用辣电脑板丧控制的浮电瓶车轰，由于逗电脑板跪的突然程失灵，触导致机撇车失控粘飞车。贷电瓶车晶突然失品电，造别成电瓶删车失控梁飞车。5、电拜瓶车叼警示岁设备杏的损移坏，狭主要分包括遣警示赖铃和万警示砖灯损例坏；6、电瓶趁车刹车忍装置失糊灵，包翁括气制踩动失灵敢和电制谜动失灵铲；7、电瓶车勒车轮长期雹使用，磨抚损严重和守碎裂，容庸易造成电找瓶车出轨翁事故。8、电瓶罪车与平塌板车的落连接保午险不牢策固，造下成电瓶洽车飞车恨；9、电昨瓶车庭电瓶历箱的扒底座彩螺栓命未能扶紧固渣，造相成电允瓶箱杆在快咸速行承驶中拦对驾塌驶箱叔进行婶撞击怒；水平运输违章作致业及不原安全行双为电瓶车司鹅机基本来否自于分包蚊队伍。因以此，未能汁进行系统匆的安全教喷育交底和你岗位技能使培训，放勇松对他们善的监管，扭对留下很体大的事故尝隐患。1、电没瓶车球司机控无证尽上岗班，或猴处于钟实习应阶段滥的电助瓶车府司机观匆忙恩上岗晨，都圆会产剃生大译量的恰违章虾作业躬和不读安全君行为愿。2、电稳瓶车素司机仪在机鲁车起镰步阶纳段不阔打铃任；3、电瓶车魔司机装载私施工材料抱不规范；萌（超长超料宽）4、电瓶车冷司机超速帜行驶，在扣规定的部胞位不放慢稿行驶速度廊；水平运稍输违章贱作业算及不中安全例行为(续）5、两台挎电瓶车叫违章驾名车停留祸在同一灰条轨道咳上，前杏后间隔亮距离行似驶，无宁严格的采管理措储施。6、电瓶车喊司机违章哲装载施工攻人员进出样隧道；7、电惹瓶车店司机参在运折行过汇程中衣，将厦

8、电瓶车空车停留在井口或隧道斜坡处，未切断电源、未采用钢丝绳等措施进行固定。

9、电瓶车司机将电瓶车停放在吊运重物的下方。

10、施工作业人员在电瓶车轨道旁边冒险交叉作业，电瓶车经过时避让不及。水平运输对策及重监控措脚施1、加誓强对烂电瓶捎车司沃机的碎安全冶培训百交底阶，加从强操面作过拣程中军的管瘦理。2、电瓶肃车轨道仆轨枕平党整、压湖板固定也牢固、萌轨距达文到标准学、轨道衬末端设斗置限位档装置，翻定期检漠查加固银；3、电等瓶车扰外部串警示榆色彩恭良好磨；4、电瓶吃车与运巴输平板舞车连接专良好5、电瓶车连的刹车、嫌电制动和蚕气制动是河否良好；水平运输对策及监定控措施（建续）6、电瓶轮车的警钉示设备(警示灯、机警示铃)和其它设次备良好，晓每班进行衡检查；7、电瓶奋车司机径必须做纲到持证埋上岗；8、电瓶车束运行记录主及时、准清确、齐全座；9、对躬电瓶摔车司饭机驾桨驶实辩行限绪速控花制；10、在照吊运脆区域萄控制班电瓶土车司敌机的污违章战行为土；11、控嚼制电肯瓶车习上物刮件的区规范饰装载保；水平运输确保探头枣设备正常神，做好电篮瓶车的保刊险装置是爬杜绝电瓶亡车事故的武重要手段献。水平运输电瓶车递运行安秋全操作击规程1、电瓶车赵司机必须左经过培训仁合格发证诉后，方可疲上岗。2、电瓶车搭司机必须面检查车闸昌（电气制度动和手制裙动）是否朗正常，严鄙禁带病运组行。3、平板车恨与前后连借接应安全披可靠，除删了有正规道的连接外闷，还应有单链条作保功险连接。4、电瓶车笑运行时的任各类物件醉（碴斗、婆管片、散勉件）必须味放置稳妥述，捆绑安购全，严禁师超长超宽危。5、电瓶板车严禁冰无措施教的违章府搭乘人唱员。6、电半瓶车槽必须影限速10差km面/h，经物过转挂弯处靠必须忠放慢坊速度闭。接草近叉攻道后午限速3km/仆h，下坡时滔要带制动责，在靠近岛工作面10看0m距离时限没速5km/腿h，并铸打铃夺警示破，减滚慢速永度。7、电瓶车非在启动和姨运行过程水中，必须乏启动警铃奔、电喇叭潜等警示装递置。同时倚，应运用堆监视器，恳密切注意果机车行驶麦前方的动菠态。8、司机不舟准擅离岗鞭位，运行熔中严禁手术头脚伸出苍车外，司询机在离开臭岗位时必社须排挡为偶零，切断误电源，扳挨紧车闸，赵采取固定街措施（限祖位和钢丝粗绳）。9、电瓶名车司机板必须及核时做好弟交接班承记录，券做好对玻机车的泼保洁工茂作10、电瓶车窑驶入井口就开口环区军域，机车飘司机必须斤离开驾驶觉室，进入翠隧道，严岸禁站在重杠物的下方平。水平运输第五章得、台车再段交叉砌施工台车段交制叉施工危眠险源辨识台车段由摇于其空间拣狭窄、作避业点多、缸作业人员间多的特性尾，注定了张这一部位伸有相当大逆的危险性极。这一部请位如监控橡管理不力玻会发生电瓣瓶车挤轧课伤人、电仓瓶车飞车户造成物质阁损耗的恶艰性事故、什人员从车返架上部坠得落的事故俩、管片吊斥运过程的装人员挤压绣事故、起捕重设备从辱上部位突柏然坠落造器成的物体晨打击事故王。尤其特坊殊的车架互，和电瓶传车的间距容仅10c邮m，稍有不海慎，就会挑发生恶性易事故。台车段若施工台车召段交披叉施浆工的吩不全蔬条件1、车架内神无电瓶车萄轨道的行墨程限位装胁置，车架仓后部缺少吼电瓶车的柄防飞车装灯置。2、电瓶缠车的车阵身下部码未能设付置防飞盈车的滑翼行装置坡。3、车架宗上部的芳高空临宣边未能掌制作围滴护栏杆馅，预留帖孔未能伶填补，森造成高喂空坠落兔的事故责隐患。4、由尝于车披架之贴间的爷走道蚁敷设煎不齐预全，线造成错施工幼人员问跌倒跃受伤挺。5、车架上碎部施工作馅业人员在植作业过程遍中，不慎蜡落物，造遭成下部施者工人员受牲到伤害。6、设凶备的犬紧固协情况示未能孙及时民检查左，造色成物号体打卫击伤晃害。百（以日往曾舞发生会过单残轨梁冷葫芦选马达悉突然望伤人米的事撞故）雪。7、车架膀内高压汇电缆存禁放点、恨隔离措膝施不齐灿全、警蚊示标志睛不设置莲、电源极线过轨惧道无保伟护措施深，留下炸安全用复电的事方故隐患是。8、施工互作业人密员用带序有泥浆圣的手，衬启动压踢浆电源葱。台车段施疗工台车段交板叉施工的誉不安全行评为1、电瓶旺车司机吓接近台畏车段，吩未能放吨慢车速侵，导致拣刹车不嗓及。电肿瓶车接栽近工作图面失控暖，驾驶巧人员未摊能采取贸应变措兆施，也追未向工里作面发气出警示裤信号2、车架楼上部的皱作业人弦员，在孙高空作渴业措施堵不齐全无的情况椅下，随位意在临滨边处走吊动，上栋下车架皆不使用言专用扶躁梯。3、车架上业部作业人脖员野蛮施脾工，向下吐部抛掷工吵具、材料子等物，对随下部人员傲构成威胁良。4、施五工作控业人喇员直晴接站蹲立在劝高压治电缆厦上部鼓进行且工作睛。5、施工川作业人刊员用带耐有泥浆愧的手，据启动压估浆电源程。6、台车段境作业人员谨在启用单推轨葫芦吊炮运物件时果，未能疏娃散其他施冠工人员。7、电瓶