双块式无砟轨道精调技术

双块式无砟轨道

精调技术中铁一局武广客运专线XXTJII标项目经理部2009年1月

ChinaRailwayFirstGroupCo.,Ltd主讲人：孙军红中铁一局武广客专无砟轨道项目队总工1

目录一前言……………………41测量的重要性

………42轨道精调的两个主要目的

…………4二控制网的建立…………41控制网的分类

………42控制网的布网要求

…………………53三级控制网之间的相互关系

………6三测量前的准备…………71仪器设备

……………72CPⅢ网已经建好……………………113GRPwin测量程序的相关设置………124全站仪相关操作及设置……………172

目录四正线的无碴轨道测量…………………241测量过程示意图……………………242测量的同时，调整螺杆调节器

…………………273GRPwin补偿模式

…………………344GRP位置偏差输出模板……………39五注意事项

……………423一前言1测量的重要性由于无砟轨道整体道床具有一次成型，建成后调整几何形位十分困难的特点，故施工技术标准较高，施工过程控制较严。要成功地建设无砟轨道，就必须有一套完整、高效且非常精确的测量系统，否则必定失败。2轨道精调的两个主要目的a.在螺杆调节器安装位置对轨道进行测量，将其调整到其设计位置（mm级精度）。b.测量轨道位置、计算其与设计位置的偏差，以控制轨道精调后偏差接近于零。二控制网的建立1控制网的分类（1）基础平面控制网（CPⅠ）沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为全线（段）各级平面控制测量的基准。4（2）线路控制网（CPⅡ）在基础平面控制网（CPⅠ）上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和无碴轨道施工阶段基桩控制网起闭的基准。（3）基桩控制网（CPⅢ）沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ），一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准。（4）精密水准测量

客运专线铁路无砟轨道工程测量中，用于测量基桩高程的等级水准测量。2控制网的布网要求（1）平面控制网控制网级别测量方法测量等级点间距备注CPⅠGPSB级≥1000m≤4km一对点CPⅡGPSC级800～1000m导线四等CPⅢ导线五等150～200m后方交会50～60m10～20m一对点5（2）高程控制网3三级控制网之间的相互关系控制网级别测量等级点间距勘测高程控制测量二等水准测量≤2000m四等水准测量水准基点高程控制测量二等水准测量≤2000mCPⅢ高程测量精密水准测量≤200m线路中线CPⅡCPⅠCPⅢCPⅡ50-60mCPⅠCPⅢCPⅠCPⅠ≤4km≥1000m800-1000m6三测量前的准备1仪器设备（1）精调小车7精调小车的可靠工作环境条件：推行速度：

≤8km/h海拔：

≤2500m仅进行轨道内部几何状态测量时：环境温度： -20℃～+40℃相对湿度：

≤90%RH测量速度：

≤5km/h8精调小车性能指标序号项目测量范围示值误差备注1高低±50mm±1.0mm10m弦2轨向±100mm±1.0mm10m弦3正矢±400mm±1.0mm20m弦4轨距零位正确性1410mm～1470mm±0.15mm应对使用环境温度的影响实时进行自动修正示值误差±0.30mm测量重复性0.20mm3次测量结果的极差5水平（超高）零位正确性±200mm±0.15mm示值误差±0.30mm掉头误差0.30mm测量重复性0.20mm3次测量结果的极差6扭曲（三角坑）±30mm±1.0mm6.25m基长7里程0～9999km±2‰里程累计误差8横向偏差目标距离10～60m时±1.0mm不考虑CPⅢ控制点的起算误差9高程偏差±1.0mm9（2）全站仪有自动跟踪功能的LeicaTPS1200/1201等系列102CPⅢ网已经建好113GRPwin测量程序的相关设置（1）.属性和设置根据当地的习惯，进行单位的设置。12（2）程序选项一般设置•0.001m偏差的显示方式：1.0（精确到小数点后4位）•最大箭头显示偏差：0.002m（偏差小于2mm时箭头开始缩小）•里程计：与设计中线里程同步，自动进行纵坡改正•自动保存：启用13限差•

偏差：0.0007m-〉0.7mm（所有三个参数）•轨距：1.4343到1.4357（与标准轨距的最大偏差为0.7mm）•距离：测量所有的螺杆调节器时为：两个螺杆调节器之间的距离；测量所有的轨枕时为：0.625m14

高程和参考轨距•标准轨距：1.435m•参考轨头：固定长度1.5m•超高计算基准：固定长度1.5m•选中根据设计线形对测量轨距进行改正。•启用“根据DB标准定义导向轨”并将长度参数设置为0。这时，自动选择对应的轨道中线参考基准（…从高轨）和轨道高程参考（低轨）基准。15轨向/正矢•方位角和纵坡计算：根据设计中线•计算正矢的弦长基准为：

水平正矢（轨向）30m300m高度正矢（高低）30m300m•相对偏移和限界断面：以测量点位基准•控制点偏移参考基准：以轨道中线为基准164全站仪相关操作及设置（1）概述测量人员必须正确操作全站仪，以确保测量结果准确、可靠。采用“后方交会”的方法对全站仪进行定位。至少使用8个后视点，相邻测站至少3个重叠后视点。原因•使用8个后视点可以达到测量测量精度的要求•可以检查全站仪设站的精度•相邻测站有重叠后视点，可以提高相对精度•可以检核控制点的质量。剔除质量不好的控制点。17

（2）全站仪设站方法-“后方交会”使用这种设站方法，可以选择合适的地点架设全站仪。唯一的要求是要有足够的可以通视的控制点。1.选择合适的地点，整平全站仪，使全站仪尽量靠近轨道中线2.确保整个测量过程中地面稳定3.确保全站仪和三角架不会受到阳光直射（必要的时候使用遮阳伞）4.开始“测量”程序（按[F1]）5.选择正确的作业6.进入“设站”菜单（按[F3]187.选择正确的作业，选择“后方交会”，设置测站ID，仪器高输入0，按[F1]继续8.选择后视点，并照准，测量。对所有的8个后视点作此项工作。然后按“计算”[F5]199.按“换页”[F6]，选择“Sigma”选项卡，检查设站的精度。如果sigmas值小于下列值，则表示设站精度满足要求：10.如果Sigma值大于上述限值，则可以剔出两个质量较差的控制点，重新计算设站数据。按“Info”[F4]进行。20每个筒控制狱点的办精度炸单独蒸列出金。第肿一屏关显示早的是蹈高程泄的精狡度，券按“赛更多考”[F闭5]，可恼以查廊看水关平角狡和测轧距精今度。在例子风中，只职使用了3个后视认控制点樱，并且倒“H”点乱的si吐gm还a值较消大，偿按如蝇下操绵作：a.选择“H”点b.按“删惭除”[F4须]或不屑考虑骆其高认程误祥差按切“使春用”[F吼3]c.按“恼重新眯计算贺”[F屠1]d.检查诞设站盲精度旨是否摇在限漫值之浴内e.选择环第二膊个si跌gm升a值较艰高的辱点，影按删奔除[F助4]并再驳次重疏新计验算[F1蛙]21警告后视忌控制裕点不拼能少身于6个。如促果删除浮了两个让后视控览制点后猾计算的呀设站数招据仍不明能满足絮要求，漠那么就驻要重新钥进行整白个设站种过程，率重新设艳站时不倡要再使轧用你所晒发现的燥精度较岛差的点瓦。11.还有一概种情况驴，可能凤某个点唤存在粗因差，在垂设站时嫩它会影狂响其它互控制点同的精度促，致使访不易发毫现哪个煤点存在刺粗差，鞭这时，普可以使屈用“Rob摩ust”计黑算模世式。肆这种功模式鱼可以凡探测堂出哪呢个点仔存在眼粗差属：a.回到查泪看sig阿ma值得镰操作惨界面b.按“Rob泛ust”[F厉3]c.按“重递新计算呀”[F画1]d.可以树容易氧地探猫测到轨存在制粗差想的点e.按照上春面提到届的办法洽删除存扔在粗差许的点。f.将计算烦模式切究换到“爱最小二凳乘”并捡检查si弱gm预as值2212.在“骡结果匠”对抖话框捧按“盗设置文”[F1销]设置测迈站数据13.然后就尽可以利叫用GRP豆100盛0S进行轨搬道测量渗了。23四正线的汉无碴轨脊道测量1测量仙过程帜示意旷图通过唤本节投您可坑以了杜解到表正确杏的无胶碴轨婆道测弄量方昌法。全站仪牲应架设烤在轨道恶的中心丹。使用8个后鞋视点输进行腰自由聪设站销。测量区猫域位于8个后待视点正的中习间（押标红静区段拣）。丙左侧络的为玻重叠满区段屯。24某个区崇段测量唯完成后革，将全想站仪向壶前搬站飞至距上充一测站嫌约60米的麦地点罩重新逃设站件。像例之前壁一样距，设碌站使纽奉用8个控制塞点，其蜓中6个控制撒点为在遣上一测耳站设站遍视用到利的控制桥点。这推是为了头尽量减映小不同换测站定叶向的差盼异。测量下遣一区段润：首先条测量重贱叠区段绍，然后睬再测随姐后60米的奸区段择。25警告:为了提释高测量口精度，散测量双稻线时，码全站仪往必须在课两条线相上分别家设站。注意:不能将森全站仪的架设在成一条线膊上，去婚测量另灭外一条垃线。26注意也不能电将全站臣仪架设德在两条何线的中斩间，对分双线进排行测量念！2测量的菜同时，好调整螺智杆调节利器。下面矿的部施分介等绍如轮何在漆测量治的同需时调该整螺亚杆调腹节器盖，以夜将轨伞道调味到“0偏差”班位置。纯轨道会本在螺杆幕调节器律的调节抗下发生潮移动。涌移动量击最大的喂是螺杆塘调节器先本身所孔在的位班置，螺猫杆调节祥器前后鉴某一距用离内的荷轨道也杨会发生昌微小的蠢移动，颈所以每辅根螺杆凡调节器疤都要调烈整两次箩，以将荣轨道调泽整到其确设计位多置。过律程如下容：1.调整照螺杆批调节诸器2.后退3个螺杆余调节器尽，再次姑进行调探整，并析用GRP涨win软件记介录轨道匀位置。3.前进4个螺杆评调节器陡，测量碑并进行盒调整274.后退3个螺杆露调节器能，再次漠进行调醒整，并冒用GR晌Pw谱in软件惰记录汗轨道品位置正。5.前进4个螺杆阵调节器渣，测量困并进行屿调整6.诉.律..全站仪挡搬站之悬后，重继叠区域隐的处理齿有些复却杂。下陷面的插识图对整呀个过程适（包括狐上面提劝到的）籍进行了扯详细的泰描述。图例28右侧店的轨即道还徐没有笨进行错调整步（螺张杆调匀节器型为红原色）滨。最剧左侧望的3个位置连已经调握整过一祖次。所奔有显示夜的螺杆倾调节器缸所在的据轨道位沙置都没平有保存东。轨检小寨车后退3个螺杆纤调节器只，重新茫对轨道肠进行调器整并记携录轨道宫位置数冻据，以恶备后期觉质量管垄理。前进4个螺杆册调节器码，测量吵并进行纯调整。昏测量数纤据不要泛记录！29轨检小碰车后退3个螺稿杆调袖节器矮，重倦新对浸轨道当进行萍调整诱并记熊录轨届道位仗置数同据，围以备给后期膀质量遵管理岗（绿汁色螺狼杆调队节器押）。前进4个螺杆在调节器傻，测量梦并进行焦调整。镜测量数准据不要挖记录！自这是当拌前测站停所测量孔的最后芦一个位撞置。轨检咐小车惕后退3个螺杆握调节器对，重新霸对轨道赢进行调聋整并记扒录轨道塔位置数毒据，以烂备后期酿质量管溉理（绿鸣色螺杆珍调节器针）。30注意必须要榜保存当强前位置向的数据醉，因为昏它还要仗用来对陵下一测丽站的定蚊向质量货进行检房诚查。不要移丘动轨检罪小车！求全站仪扑搬至下誓一个测啦站，将伟轨检小慈车锁定浓，进入脊施工模果式。警告检查偏抛差是否袖小于0.7战mm。如量果大鱼于0.蛛7m弓m，全熔站仪接就要级重新握定向聋，并件要检资查控葵制网叔的质垦量。警告再次什对同均一轨纤道位昼置进额行测纷量（塌但是娃并不察调整交螺杆计调节蛛器！呢）。GR来Pw楚in会进膊行补调偿计底算，粮并将卧偏差呼值调龟整为0。31前进4个螺杆扁调节器娇，测量壳并进行吊调整。刑测量数跌据不要辰记录！扭这是当吩前测站访所测量演的最后恩一个位册置。轨检咳小车死后退3个螺杆崭调节器住，重新湖对轨道雁进行调下整并记织录轨道突位置数稀据，以倘备后期播质量管有理（绿鉴色螺杆微调节器菌）。前进4个螺杆比调节器别，测量犬并进行机调整。洪测量数携据不要麻记录！模这是当末前测站驾所测量严的最后害一个位裂置。32轨检小烈车后退3个螺杆哗调节器辞，重新厉对轨道岗进行调影整并记博录轨道盯位置数蛾据，以览备后期讲质量管突理（绿轧色螺杆数调节器植）。。。。射。。。333GRP仁win补偿询模式全站仪搅搬站后膛设站要石尽可能谅保证精铁度。但狮是考虑董到控制嗽网的误摄差、测池量的误穗差和大胳气的影桂响，不接可能将挠误差降址低到0。两个萝测站测廉量的误磨差在重舌叠区域震会显示愈出来。为了尽详可能的掩提高精眼度，测堂量人员殃操作一五定要非盗常小心挎。确保GR蜡Pw呆in软件中盯补偿模夫式打开甘。下面的疯屏幕截味图显示收了使用GR粥Pw呈in在全砌站仪僵换站慰时的惧操作杏步骤角。34GR醒Pw栋in对最璃后一拉个点庆测量逆并保粥存后寺，显梯示如隆上的些内容祥。35全站仪趴搬至下劈燕一个测自站。小悟车不要螺移动，践打开施爬工模式悼。测量轿数据还王没有用GRP辫win记录造，残偷余误某差会蛮显示帖出来影。36在移动毕小车支愚前，必埋须记录僵该点的摩数据。载这样，里两个测捏站测量吴用一个浩点，并疗且记录梨了测量罢数据，GRP羡win的补偿换模式就颗会计算柴。窗口晌中间显恶示的是诱补偿的奴百分比够。在距附离全站誉仪距离爪一般的牙范围内扎进行补蕉偿。只妨要全站回仪没有乘移动，着就会100卡%补偿椒，偏羽差就街会显慰示为0。37将小腹车向单前推识。补疲偿百拾分比盈就会揪下降乓。384察GRP位置声偏差申输出娇模板GR圣Pw圾in允许客络户自定么义输出鞭模板，泥以方便信不同工喉程数据尼的输出定。对于伍无碴轨丸道测量泽，“表表格”型筹的报表白是最适济合的。译可用的故模板是砌“主要得轨道参寺数和偏斜差模板.xm害l”,它包嫌括如存下的割参数胞：•里程•轨道中索线东坐欲标•轨道盲中线屋北坐庙标•轨道粮中线浅高程•轨距•超高•平面尤偏差•高程偏略差•超高偏送差394041五注意事筑项1在对续线路第进行枝精调谦之前宇，第传一必表须保王证全洲站仪殿在精者度之邻内，节方可肝使用门，如盲有偏脊差需扯进行摄校正错；第贡二必工须对衡笔记哲本电错脑进余行线字性输惯入，染仔细绸核对读设计诉数据涉（平价曲线血，竖额曲线聚，超爹高）让，检障核无番误输核入到副计算幕机中团，对逢控制选点进见行检旺核，验确保床控制饰点（供平面辆坐标元和高便程）总正确恶无误纷；第承三检怎查CPⅢ控制详点是否蓬有损坏作，确认灾无误方蔽可使用横。2精调前巧对轨排足所有螺创杆调节鹅器和扣勺件进行俱检查，绘确保螺贡杆调节筒器内侧听的螺钉耳拧紧，维螺杆与害钢筋之扯间有足姑够间隙朱，扣件趣弹条与甜轨距挡稀板密贴志。3正倒轧镜检内查全料站仪党水平帖角和魂竖角腊偏差诱，如瓜果超唯过3秒，史在气婚象条知件较阁好的兽情况仗下进叠行组程合校旺准及狱α角武校准塌；检躲查全判站仪AT载R照准是选否准确乌。4使用至今少8个控否制点匆自由遇设站庸，其站中前观后至裕少各淡使用锤一个60米以上脉的控制磨点。根停据天气管条件确弄定最大址目标距搞离。状餐况好时亩控制在70m以内宜，不直好时芹将距宰离缩咽短。5设站的妇同时组增装轨检朴小