概述道路工程石灰土基层施工要点

概述道路工程石灰土基层施工要点当路基土的力学性质较差或路基施工受气候水文等条件影响时，一般用石灰土稳定路基。石灰土是市政道路工程应用广泛的材料之一，在道路工程中用来作基底，具有明显的优点。本文主要对道路工程石灰土基层施工要点进行了分析探讨。标签：道路工程；石灰土基层；施工工艺引言：石灰土在实际使用的过程中，其强度形成原理主要是在粉碎土料之中掺入达到一定细度的石灰，并且在达到了最佳的含水量之后，便需要进行压实施工，以此来使得其中能够发声相应的物理化学、力学方面的反应，从而在这一过程中使得石灰土达到相应的轻度。从其形成原理的本质上来说，就是土和灰在这一过程中出现了一定的反应作用，并且构成了一个板体，从而使得石灰土具有较高的强度和稳定性。一、 道路石灰土基层在软土上的特点及其变形分析一般的软土就如常见的淤泥，还有就是一些压缩性高的饱和粘性土。拿淤泥来说，它是由于水流缓慢而渐渐沉积而成，富含有机物质，含水量也高于液限。由于土质研究有了固结理论，人们的实践和发现也越来越多，人们发现了一种现象一一次固结。该现象是在软土发生固结后，由于时间的不断增加，我们的计算和实际值之间的区别越来越大，而把这种状态下的沉降叫做次固结沉降。如此考虑的话，我们可以认为软土在沉降时经历了三个过程，而且三个过程各不相同，我们称它为瞬时，主固结，次固结沉降。在发生瞬时沉降时，土质不会发生形状上的改变，而且改变速度很快，我们可以把它理想化。尽管在这个过程中沉降不是瞬时发生，但可以理想化的认为在此过程中土质的含水量不发生变化，土体不发生变化，我们根据它的弹性变化分析得出，可以不考虑对工程后的影响；而当有重物在上面时，蓄水量会随着时间的增加而不断减少，土的体积会变小，在这个过程中，随着水孔的不断减小，排水量减小，速度下降，土体渐渐趋于稳定，这就是主固结。在此之后，由于受到主剪应力的长时间影响，地基会慢慢的下降，由于压缩速度过慢，在主沉降中的空隙压力也就可以忽略了，我们可以忽略水在空隙之间的流动，这就是次固结。二、 施工工艺1、施工准备1.1材料要求(1)石灰：石灰土所用石灰宜用1〜3级新石灰。(2)土：石灰土所用土以就地取料为上策，凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，塑性指数7〜17的土最好（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。（3）水：一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。1.2机具（以机械拌合配备）选择。（1）水车（3.5〜4.0t）2〜3台，消解石灰，拌合灰土用。（2）压路机8t一台，12t一至二台。（3）拖拉机。2、石灰土基层施工2.1路拌法路拌法的施工工艺流程：备料、摊铺、整型、压实和养生。将土料、石灰粉料运抵作业面，按照配合比并采用方格法进行布料。将过筛的土和石灰料翻拌1〜2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机械翻拌2〜3遍。2.2厂拌法厂拌法的施工工艺流程：石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成型、养生。原材料进厂验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出厂石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出厂。石灰土应采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场地，禁止在作业面急刹车、急转弯和超速行驶。2.3现场施工工艺石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米所需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定车数指挥卸料。摊铺前，人工用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。粗平整型：用推土机先粗平1〜2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1〜2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速静压一遍。精平整型：人工标出高程点，平地机精平1〜2次，然后检测高程、平整度和横坡度。对局部细集料过于集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量〜1%〜+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。碾压时应重叠200mm〜300mm，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度头两遍以1.5〜1.7km/h为宜，以后宜采用2〜2.5km/h.压路机先静压一遍，再用振动压实3〜5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1〜2遍，最终消除轮迹。工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm〜500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润。避免纵向接茬，若无法避免纵向接，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。养生：压实成活后，进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。三、常见的质量通病与防治1、 搅拌不均匀1.1现象：石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽呈花白现象。有的局部无灰，有的局部石灰成团。更有甚者，不加搅拌，一层灰一层土，成夹馅“蒸饼”。1.2原因分析：无强制搅拌设备，靠人工，费时费力，加上管理不严，便不顾质量，粗制滥造，搅拌费力，不愿多拌。1.3治理方法：按施工技术规程的规定。人工搅拌：（1）将备好的土与石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地上；（2）对锹翻三遍，要求拌和均匀，色泽一致，无花白现象。土干时随拌随打水花。加水多少，以最佳含水量控制。机械搅拌：方法很多，有用平地机搅拌，专用灰土拌和机搅拌，农用犁耙搅拌。不管用什么方法就地搅拌，都应严格按规程操作，保证均匀度、结构厚度、最佳含水量。2、 石灰过干或过湿碾压2.1现象：掺拌摊铺的灰土过干或过湿，都偏离最佳含水量较大。往往是过干时，在进行碾压后，再在表面进行洒水，这样只是湿润表层，不能使水分渗透到整个灰土层。过湿是碾压出现颤动、扒缝现象。2.2原因分析（1）土料在开挖、运输或就地过筛翻拌过程中，土料中原有水分大量蒸发，翻拌过程中又未重新加水。（2）所取土料过湿或遇雨或灰土掺拌后未碾压遇雨，没有进行晾晒，在大大超过最佳含水量的状态下碾压。2.3治理方法：石灰土在逵行搅拌的过程中，应当要具备相应的洒水设备，否则就有可能导致石灰土在取土、运输、翻耕等多个环节操作过程中出现失水的现象，所以，必须要在翻耕的过程中就随着搅拌打入适量的水花。直到整个内部在这一过程中达到一个最佳的含水量数值。同时，在对石灰土进行碾压成型处理之后，如果没有对上层结构进行摊铺，那么就还需要对整个石灰土基层表面进行洒水养护，以此来保持自身的湿润性；此外，灰土在自身强度构成的期间，各个方面所产生的物理化学、力学作用都无法离开对水的利用。四、结束语综上所述，市政道路工程中石灰土基层施工的过程中，务必要严格的依据施工顺序来进行施工，以此来确保石灰土基层的质量。此外，在部分施工措施之中，还存在着一些极为常见的问题，这类问题的存在对于我国的道路工程建设质量来说，起到了直接的影响，所以，务必要对这部分质量通病进行防治，避免