给排水交通路灯强弱电施工组织设计方案样本

/给排水交通路灯强弱电施工组织设计样本(DOC139页)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 目录TOC\o"1-2"\h\z\u第1章编制说明及编制资料 11.1编制说明 11.2编制资料 1第2章工程项目概况 12.1工程概况 12.2现场施工条件 22.3本公司施工条件 2第3章施工部署程序总体设想、施工段及现场组织管理机构设置 23.1施工总目标 23.2重点抓好特殊和关键工序施工 23.3施工段的划分 33.4施工总体支配 33.5质量把握点及关键部位、特殊过程 3第4章主要分项施工方案及技术措施 34.1、道路工程 34.1.1、工程概况 34.1.2、测量工作 54.1.3、拆除工程 64.1.4、土方工程 64.1.5、路基工程 8、路床整修及碾压 12、软基处理 12、检验签证 124.1.6、路面工程 12、级配碎石底基层施工 13、水泥稳定碎石（砾石）基层施工 17、水泥混凝土路面 204.1.7、人行道施工 254.1.8桥涵护岸工程 26挖孔灌注桩施工 26桩板式挡土墙施工方案 324.2给水工程 404.2.1球墨铸铁给水管施工方案及技术措施 40沟槽开挖 40下管 41清理承口 42清理胶圈，上胶圈 42清理插口表面 42接口 42检查 42安装留意事项 42井室砌筑 420沟槽回填 431水压试验 442冲洗、消毒 443勾头 444质量标准 444.3排水工程 464.3.1渠道施工： 464.3.2急流槽的施工方法及施工工艺 494.3.3排水管施工 494.4路灯照明工程 654.5强、弱电电管线工程 734.6交通工程 79第5章供水管爱护措施 805.1、测量把握 805.2.管材、管件质量要求： 815.3.沟槽开挖留意事项： 815.4．管道安装爱护措施： 825.5.管道回填爱护措施： 845.6、阀门安装爱护措施 845.7、阀门井、支墩及其他构筑物质量保证措施 855.8、管道试压质量保证措施 855.9、管道回填爱护措施 855.10、管道冲洗质量保证措施 855.11、成品爱护 85第6章质量管理体系与保证措施 866.1质量目标及质量指标 866.2质量管理体系及组织机构 866.3主要分部分项工程的质量保证措施 876.4关键部位、特殊过程工程质量保证措施 896.5电力电缆施工质量保证措施 91第7章施工总体进度方案及保障措施 957.1施工进度方案总体支配 957.2施工进度方案图 957.3工期保证措施 95第8章施工平安措施方案 968.1施工平安管理目标 968.2平安保证体系 968.3施工平安保证措施 968.4平安用电和机电设备的爱护措施 978.5主要项目具体平安防护措施 978.6危急源辨识评价和把握 100第9章文明施工措施方案 1029.1现场文明施工 1029.2现场环保以及保卫方案 103第10章施工场地治安保卫管理方案 106第11章施工环保措施方案 106第12章冬季和雨季施工方案 10812.1沟槽填筑施工措施 10812.2混凝土和浆砌砖施工措施 108第13章施工现场总平面布置 10913.1施工现场布置 10913.2施工现场平面图 110第14章项目组织管理机构 11014.1现场组织管理机构及施工任务的分工 111第15章施工前期工作预备、方案 11215.1施工技术预备 11215.2施工材料预备 11315.3劳动力预备 11415.4施工机具预备 11415.5施工测量预备 11415.6施工试验和检测仪器设备预备 11515.7运输方式预备 115第16章资源配备方案 11516.1、劳动力投入方案 11516.2施工机械、设备配置方案 11616.3资金配备方案 11616.4材料设备采供方案 117第17章成品爱护和工程保修工作的管理措施和承诺 11817.1成品爱护管理原则 11817.2工程保修管理承诺 118第18章紧急状况的处理措施、预案以及抵制风险的措施 11918.1危急源状况 11918.2应急组织机构与职责 11918.3预防与预警 12018.4信息报告 12218.5应急响应 12318.6应急物资及装备 12918.7预案管理 12918.8预案修订与完善 130第19章与发包人、监理及设计人的协作 130第20章地下管线及其他地上地下设施爱护加固措施 134第1章编制说明及编制资料1.1编制说明本《施工组织设计》为*********************************的施工组织设计，是规范和指导该项工程从施工预备到竣工验收过程的综合性技术经济文件，为了该项工程施工全过程中按科学规律组织规范施工，有方案地开展各部分项工程的施工，准时做好各项施工预备工作，保证各种资源和劳动力的准时供应；协调与各工种之间的时间支配，保证施工的顺当进行，按期保质完成施工任务，特制订本组织设计

。a.严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，按公司质量方针“科学管理，细心施工，供应优质产品；追求卓越，诚信服务，满足顾客需求”，尽快发挥业主投资效果；b.保证满足施工招标文件的规定要求，满足设计施工图纸的要求；c.保证按有关标准、规范的要求施工，全面执行IS09001:2000国际标准化管理体系，达到合同要求的质量等级；d.保证按先进、合理、文明施工的原则进行施工布置与施工管理，达到缩短工期、降低施工成本的目的。1.2编制资料本《施工组织设计》参照本工程招标文件和招标单位供应的有关设计施工图及参考资料进行编制：a.《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；b.************工程设计图纸；c.《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5268-2008）；d.《市政给水管道工程及附属设施》（07MS101）；e.现行国家标准，施工规范和本企业的标准；f.《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）g.现场勘察、调查的实际状况；h.我公司机械设备、技术水平、施工阅历及经济实力；i.《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）；j.国家现行规范及验收标准等；第2章工程项目概况2.1工程概况项目名称：****************************建设单位：**********************建设地点：******************质量标准：******************方案工期：************（日历天）招标范围：主要内容有*********************************************2.2现场施工条件三通一平，满足施工要求。2.3本公司施工条件我公司多年来积累了丰富的施工阅历，管理技术水平高，各项管理制度及专业技术人员齐全，是确保工程优质、高效完成的先决条件。第3章施工部署程序总体设想、施工段及现场组织管理机构设置3.1施工总目标针对工程图纸、招标文件的要求和现场施工条件，贯彻公司“科学管理，细心施工，供应优质产品；追求卓越，诚信服务，满足顾客需求”的质量方针，落实本工程项目责任目标如下：3.1.1质量目标本工程质量按国家质量验收规范合格标准。3.1.2平安目标杜绝死亡事故；把握人身重伤、轻伤及职业损害，事故重伤频率把握在1.5‰以下；杜绝大火灾及爆炸事故；杜绝重大施工机械及重大工程质量事故；不发生群体性传染病及突发性中毒事故；不发生负主要责任的重大交通事故；培训教育持续，人员遵章守纪；现场规范洁净，环境平安牢靠。3.1.3管理目标按“ISO9001质量体系”模式进行管理，按“工程项目法”组织文明施工。3.2重点抓好特殊和关键工序施工本工程的特殊和关键工序有：道路工程、桥涵护岸工程及给、排水管道安装等。3.3施工段的划分本工程方案工期为**********日历天，为确保工期，组织道路工程、给水工程、交通工程、路灯工程、排水工程、强弱电工程******个施工段进行现场施工，主要实行流水作业组织施工，结合平行、交叉流水作业。3.4施工总体支配施工预备→测量定位→管、沟开挖→管道安装→检测、试验→回填压实→道路路基→路面→竣工验收。3.5质量把握点及关键部位、特殊过程3.5.1本工程质量把握点质量把握点：工程施工测量。3.5.2本工程关键部位、特殊过程关键部位、特殊过程：给水管道热熔或电熔连接工程安装。第4章主要分项施工方案及技术措施4.1、道路工程4.1.1、工程概况**********************************一、设计依据1、*********************2、《*********************************》3、设计合同书。4、接受的规范、规程和标准二、技术规范及图集1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001）3、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）4、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97）5、《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）三、技术标准1）、道路等级：****************规划为城市次干道Ⅱ级，计算行车速度30km/h，但由于该道路为旧路改造，规划走向沿现状道路走向，受到平面地形和规划竖向高程把握点等条件制约，所以本设计将设计标准降低为城市道路支路Ⅱ级，计算行车速度20km/h。局部从K0+820~K0+880段纵坡长度为55.84m，达不到行车速度为20km/h要求的纵坡段最小长度60m，此处路段接受慢行警告标志把握。道路交通量等级按中等交通等级进行设计，道路交通量达到饱和状态时的设计年限为15年；路面结构接受水泥混凝土路面，路面结构达到临界状态的设计年限为30年。2)、抗震：*******抗震设防烈度属6度区，依据《城市道路设计规范》（GJJ37-90），道路工程抗震设防烈度7度以下不设防。3)、边坡防治设计平安等级划分为I级，治理工程结构设计基准期为50年。设计工况：工况—（设计工况）：自重（自然 状态）+地表荷载；边坡平安系数Ks≥1.30;工况二：（校核工况）：自重+暴雨状态+地表荷载；边坡平安系数Ks≥1.15。设计接受《*************市************路改造及岩土工程勘察报告》推举的岩土参数。四、勘察资料1、地形地貌场地地处垄状低丘冲沟斜坡，拟改造*********路总长约1km，设计宽度20m，道路两侧普遍存在边坡，其中ZK10-ZK17段东西两侧边坡高陡，较为险峻，西侧填方边坡高一般约15~20m，坡度35-50°，局部陡立，原有建筑密布，勘察时正在拆除；东侧挖方边坡高一般约15-30m，坡度30-50°，局部陡立，边坡上部植被掩盖，局部已进行人工护坡处理。2、岩土层工程地质特性本次勘察揭露的岩土层有：①杂填土、②压实填土、③粉质粘土、④全风化砂岩、⑤强风化砂岩。五、施工留意事项施工前需做好各类征地拆迁工作。沿线施工开挖前，应由业主组织各地下管线管理单位确定其管线的位置，确保现有地下管线的平安。路面施工前应将需埋设在路面以下的各种管线施工完毕，管线的回填材料及回填压实度应达到路基设计要求，当管顶覆土小于0.7米时加钢筋网。对保留利用的现状管渠，施工时必需全部疏通清理，确保排水畅通。沿线已成井的井面应与设计路面平，否则，则应对检查井进行加高或降低改造。施工单位所使用的各种规格的材料和技术指标、型号、性能等的质量要求必需符合国家标准和行业标准。4.1.2、测量工作为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，削减误差，拟在本工程中实施三级管理制度。工程处总工程师负责测量管理工作，工程处技质部负责对坐标进行复测，项目总工程师负责项目部测量管理工作，项目部技质部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、引测水准点、加密把握等），施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。1、在施工现场四周布设三级导线闭合把握网（起闭于城市导线点），四等水准高程把握网，主要结构物接受坐标把握，导线点间距把握在200m左右，方法接受附合法。绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固爱护。2、为保证测量精度，仪器测出的数据，必需加改正值，重要部位的点位、高程测量必需做平差处理，角度取到0.1"，高程取到mm位。钢尺量距必需有三差改正，把握精度由高至低传递。削减误差毁灭错误，整个测量工作从外业到内业必需做到步步有校核。3、导线测量的主要技术要求等级导线长度（km）测角中误差(")测距中误差(mm)测距相对中误差方位角闭合差相对闭合差三级1.21215≤1/700024≤1/5000导线方位角闭合差：±24秒，n--测站。4、水准观测的主要技术要求等级水准仪型号视线长度(mm)前后视较差(mm)基辅较差或高差校差(mm)四级DS310055.0水准闭合差：±12mm，k—5、本工程施工设立临时水准点，其高程偏差（△h）不得超过5.0mm。依据测量规程规定，大型工程测量精度要求：把握网1/20000，角差±10"6、测量执行的标准：《工程测量规范》（GB50026-93）、《市政工程质量检验评定标准》，当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。4.1.3、拆除工程1、拆除20cm厚水泥砼老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高高差。2、依据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、依据现场状况，组织施工，在正常状况下，先用风钻机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于回填的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对依据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，接受路基分层填筑的碾压方案进行粘碾压并调平标高。4.1.4、土方工程路槽成型接受推土机初步整平，测量人员把握高程，平地机刮平，并配以人工局部找平。视土质状况由25T振动压路机碾压及18T-21T重型压路机碾压，直至压实度检测全部合格，方可停止碾压。1、开挖程序：测量放线、降水、切线分层开挖、修坡、留足预留土层。2、挖土要点：开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土自上而下水平分段分层进行，每层0.1m左右，边挖边检查路基宽度及坡度，不够时准时修整，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查路基标高，要求坑度凹凸不超过0.05m。弃土准时运出，在路基边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与路基边缘保持1m以上的距离，以保证路边边坡的稳定。挖土至设计标高后及碾压密实后准时由建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位等组织验收，做好记录，如发觉地基土质与地质勘察报告、设计要求不符时，与有关人员争辩准时处理。达到设计要求后，准时进行垫层施工。3、挖土留意事项：为防止超挖，配备专职测量人员进行标高监测把握。挖土时在桩周边留三角土，必需接受人工挖土，以确保桩身质量。挖土时留意检查路基底是否有古墓、地窖、暗沟等，如发觉迹象准时汇报，并进行探查处理。为了保证地基不受侵扰，在基础工程施工完成经隐蔽工程验收后应准时回填，但在回填前应做好输电（强、弱）电缆、上下水管等预埋工程。1．沟槽回填的前提：沟槽回填时，基础、地下水池工程应已经过验收，且已达到优良质量等级标准。近沟槽的某些地下的室外工程已经完工，在地面以上工程施工期内不致产生开挖土方的可能，影响路面结构施工。回填土的来源应落实，回填土质应接受无有机质和腐埴质的土，并应符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成团，落地开花为宜。由于回填土过干将夯打不实，过湿则易变成橡皮土。沟槽内无明显积水（积水和有机质物体如模板、纸袋等残留物，应清除洁净）。做好临沟槽四周的排水工作，不使沟槽外的地面水流入沟槽。2．施工方法：回填土从场地最低部分开头，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用机械压实时不大于30cm。管道部分回填接受在两侧用中砂同时均匀回填、夯实，以防止管道中心线位移。接受自卸式汽车运输土料。回填土较少部分接受人工填土，用手推车送土，以人工用铁锹、耙、锄等工具进行回填土。在夯实或压实后，对每层回填土的质量检查检验，接受小轻松触控仪直接通过锤击数来检验密实度，或接受环刀法取样测定土的干密度，求出土的密实度。3．回填土施工的留意事项：回填土应考虑天气对回填土的影响，必要时应实行暂停回填土或实行防水掩盖措施。要把握好回填土土料的质量，严禁使用淤泥或含水量过大甚至达到饱和及被雨水淋湿的土料进行回填。当回填土的表层被雨水浸、淋时，回填前应将其表层铲去，方可填筑。回填时发觉有机质杂质应随时清除，大块土块应先敲碎，再填筑。碾压回填土时，应留意爱护地下管线的完好。4.1.5、路基工程1）、施工预备进场后，依据设计图纸对既有道路状况进行具体调查，把握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集具体的工程地质、水文地质及路基设计状况，结合工程实际，把握本地区地基处理阅历和类似工程地基处理阅历和使用状况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或实行达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。2）、施工工序路基填筑以机械作业为主，人工协作。配置肯定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，接受“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：预备阶段—施工阶段—竣工阶段。四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。八流程：施工预备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。图2-1路基施工工艺流程图：3）、路基施工1、一般规定1、路基土方作业，须生疏图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并留意人行道的压实工作。2、挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必需按规定厚度分层压实。3、路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除洁净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥当处理。2、填筑作业基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的把握点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过把握路基分层厚度以确保每层层底的密实度；把握住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；把握拱度以确保雨水准时排出；把握平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水准时从泄水槽中排出，避开雨水冲刷边坡。1、分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度依据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格把握，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以便利机械压实作业，保证路堤全断面的压实度全都，竣工时刷坡整平。依据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时把握均匀的分层厚度。2、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。3、洒水、晾晒依据试验段所得出的结论，选择最佳把握含水量，路堤填土的含水量把握在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，实行在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的方法，降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量的-3%时，洒水润湿，加水量mw(t)可按下式估算：式中：ms：拟加湿填料的湿重；W、Wopt：填料自然 含水量，最优含水量(重型击实试验)。洒水接受提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。4、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开头碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业依据先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机来回行驶的轮迹必需重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺流程图见图2-2。图2-2碾压施工工艺流程图5、填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口四周进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则接受砼进行360°包封。3、路基整修及翻浆处理1、路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。2、挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。3、道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生抖动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。、路床整修及碾压1、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。2、为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必需达到有关规范、验标要求的压实度。、软基处理具体施工方法如下：1、筑坝围堰：依据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰接受粘土，边坡为1：1.2。2、排水清淤：围堰施工完成后，准时抽水清淤，依据现场实际状况确定清淤深度及清淤范围。3、抛填片石：依据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5～15cm的嵌缝料，接受挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填其次层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。依据设计标高要求及沉降状况用嵌缝料找平，预备放坡填筑路基土方。嵌缝料为级配碎石，粒径0.5～4cm。围堰与抛填片石间的空间接受砂砾石填筑至土围堰顶面。、检验签证实行三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的试验检测制度，路基检测接受灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。4.1.6、路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的连接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产协作比，提出施工标准和方法。、级配碎石底基层施工该工程的级配碎石底基层厚度为：15cm。（一）、对级配碎石底基层的要求1、原材料的技术要求（1）、碎石中的针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。（2）、级配碎石所用石料的压碎值不大于40%。级配碎石的颗粒组成和塑性指数必需满足下表的规定。级配碎石的颗粒组成和塑性指数方孔筛(mm)质量百分比（%）37.531.51001985～1009.552～744.7529～542.3617～370.68～200.0750～7液限(%)<28塑限指数<62、施工技术要求（1）、配料精确     ，混合料必需均匀，没有粗细颗粒离析的现象。（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准把握）不小于96%。（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。3、施工工艺(1)、级配碎石路拌法施工工艺流程如图所示。一、灰土底基层施工施工工艺流程施工工艺流程见图3-1。图3-1石灰土底基层施工工艺流程图2、施工工艺要点（1）下承层预备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并细心加工。之后，恢复中线。（2）备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。（3）混合料摊铺接受推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。（4）整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要准时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。（5）洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。二、二灰碎石底基层施工(一)材料要求1、石灰质量符合国家标准规定的Ⅲ级生石灰技术标准。粉煤灰中SiO2、Al2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%。2、粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g。3、集料压碎值不大于35%。4、石灰粉煤灰稳定碎石7d龄期的无侧限抗压强度不小于0.6MPa。5、石灰粉煤灰稳定砾石基层的压实度达到97%。(二)施工方法为保证施工质量，接受分作业段流水作业，各工序紧密连接。接受集中拌和法施工，施工工艺见图3-2：图3-2二灰碎石底基层施工工艺流程图1、预备下承层底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和脆弱地点。2、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。3、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解。拌合接受500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的状况下拌合均匀。拌合合格的混合料准时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应精确     ，加水应精确     ，应视运输的远近和天气状况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。5、摊铺集料依据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。6、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必需超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍接受1.5～1.7km/h，以后接受2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。7、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，接受对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必需在上“调头”时，实行掩盖10cm厚砂砾的方法，爱护“调头”部分表层不受破坏。8、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持肯定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。实行洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。、水泥稳定碎石（砾石）基层施工该工程的水泥稳定碎石：厚度为25cm，水泥含量6%，压实度≥98%。(一)施工工艺流程施工工艺流程见图4-5。图4-5水稳基层施工工艺流程图(二)材料检验和试验水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应接受终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。试验室提前依据目标协作比设计——生产协作比设计——生产协作比验证的过程确定混合料最佳协作比，并依据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天应将混合料协作比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。(三)测量放样1、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。(四)预备下承层水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和脆弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要依据相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。(五)厂拌法施工1、本工程接受厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合接受500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。2、厂拌法全路段施工前，应进行试验段的施工。一方面检验工程的材料、协作比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。试验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开头全路段摊铺。3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的状况下拌合均匀。拌合合格的混合料准时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应精确     ，加水应精确     ，应视运输的远近和天气状况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。4、测量人员在开头摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺接受摊铺机完成。把握好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发觉问题准时调整。5、碾压时应特殊留意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间把握在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最终使用胶轮压路机消退表面轮迹。6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散状况，不合格的部位应进行整改。碾压时应留意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。(六)养生1、成品表面洒水养生，保持7天表面潮湿。如遇酷热天气，来不及洒水时，可使用彩条布掩盖成品表面。2、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。3、养生期结束，应按设计要求马上喷洒沥青封油层。(七)检验与验收对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。(八)质量要求1、混和料配比必需精确     ；2、拌和必需均匀；3、应严格把握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层全都；4、水泥稳定碎石（砾石）基层应用静压力在18t以上的振动压路机碾压，以确保其压实度；5、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最终摊铺的2—3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。、水泥混凝土路面该工程的水泥混凝土路面厚度为24cm；混凝土强度等级：抗折强度4.5MPa商品砼；⑴施工预备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。⑵安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模接受钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。⑶混凝土的制备：本项工程接受商品混凝土以保证质量，施工前必需核对混凝土所用原材料是否与协作比相符，施工中要严格计量。⑷混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。⑸混凝土的摊铺①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层的平整、潮湿状况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后连续加铺。③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。⑹混凝土的振捣①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不接受真空脱水工艺施工时，宜接受2.2kW的平板振捣器；接受真空脱水工艺施工时，可接受功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口四周，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面挨次插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避开碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必需在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应准时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不行过短，以削减振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗洁净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。④最终再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发觉混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最终挂线检查平整度，发觉不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。⑺真空脱水真空脱水的工艺主要工序如下：检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调整搭扣松紧，盖严箱盖，用3~4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650~700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。铺设吸垫方案接受VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6~8cm（即密封带宽度），，气垫薄膜比板面应略小8~10cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如接受尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2~3cm，最终铺上部吸罩，产并接通接水桶。开泵吸水，一般把握真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应马上查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边潮湿，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要实行修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观看各处气垫薄膜内水流状况，若发觉局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的1~1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%~15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1~2cm，连续抽吸10~15S，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再连续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脱水应留意如下事项：真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；购置滤布和吸垫时应依据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。真空操作人员必需站在自制的“工作桥”上行走，不准任凭在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土消灭“弹簧层”和产生裂缝。吸垫存放或搬移时，应避开与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗洁净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板准时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工接受切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。⑻表面修整接受真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后消灭的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消退表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以削减不均匀收缩。实践证明，粗抹是打算路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，实行高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应留意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹制造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避开模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前肯定要将模板清理洁净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不消灭压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会消灭表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有肯定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍旧存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可接受拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土分散后再进行刻槽处理。压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增加路面的耐磨性，假如把握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6~1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难把握，由于它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特殊是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中心部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的冲突。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中心等强度较高的部位，接受在压纹机上加载的方法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很简洁形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。接受压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。⑼切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成始终线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，其次次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于精确     把握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。⑽拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要格外留意爱护接缝、边角和企口等部位。⑾养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开头。养生时接受麻袋、锯末或塑料溶液等掩盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。全部接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。4.1.7、人行道施工1）、人行走道设计的结构层为：素土夯实→12cm厚C15无砂大孔商品砼→3厚1:3水泥中砂干拌铺贴24*12*6cm透水砖，留伸缩缝；2）、人行道盲道块料铺设结构：素土夯实→12cm厚C15无砂大孔商品砼→3厚1:3水泥中砂干拌铺设20*20*6cm盲道砖，留伸缩缝。3）、每格25—30米处设置一道伸缩缝。伸缩缝的缝宽2cm，切缝时铺装层至底层要全部贯穿，缝内用沥青板填塞。4）、树池边为花岗岩打制，要求制作精细，尺寸精确     、棱角分明、表面洁净洁净，结构作法为1:2水泥砂浆安砌100~120*20*10cm花岗岩块料。一、人行道施工要点：1、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。2、级配碎石应预先筛分成3~4个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，裂开率应大于70%，压碎值不大于30%。2、水泥稳定层接受现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相全都。3、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格把握含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面潮湿，有利于砂浆与预制块的结合。4、铺筑人行道板一般接受“放线定位法”挨次铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。5、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发觉不符合要求的准时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。6、美观是道路工程人行道施工质量把握的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。二、路缘石的施工接受花岗岩制品，规格、尺寸依据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。依据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路路缘石规格为49*30*12cm，埋地15cm，露出地面15cm。施工中要留意：1、路缘石的基座垫层接受C15商品砼，在其下为碾压密实的碎石或旧料。勾缝以及安砌全部接受1:2的水泥砂浆，灌浆必需饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。2、在做完基层后，依据设计边线或其他施工基准线，精确     放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，洁净坚实。3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工协作，做到安放坚固，位置精确     。4.1.8桥涵护岸工程挖孔灌注桩施工施工预备1.材料

（1）水泥：宜用425#普硅或矿渣水泥，并有出厂合格证及试验报告。

（2）砂：中砂，含泥量不大于3%。

（3）石子：碎石，粒径10-15mm，含泥量不大于2%。

（4）钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。

（5）垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。

（6）外加剂：掺合料，依据施工需要并通过试验确定。

2.作业条件

（1）施工场地，必需做好“三通一平”，并依据现场状况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。

（2）按施工图纸精确     放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。

（3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心把握点，用坚固的木桩标定。

（4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工预备，逐级进行技术平安交底和平安教育，要使平安、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。

（5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。

（6）护壁模板分节的高度视土质状况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。

（7）现场制作的钢筋笼，应执行有关规范要求。操作工艺1.挖孔

（1）第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并应高消灭场地面200-250mm，上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。

（2）为保证护壁砼的整体性，视护壁土质状况，须用φ8钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，如设计有护壁大样图，应按设计要求施工。

（3）浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔水沉没模板的状况下灌注砼。依据土质状况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发觉护壁有蜂窝、漏水现象，准时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及平安。

（4）护壁砼的内模拆除，依据气温等状况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有肯定强度，以能挡土。

（5）当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为把握桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。

（6）施工人员必需生疏所挖孔的地质状况，并要勤检查，留意