滇西红层的路基填筑

xx红层的路基填筑xx（红层）是引起地质学家注意的最早识别的沉积岩类之一，见于世界的许多地方。我国云南省广泛分布着红色的侏罗系、白垩系地层，通常由泥岩、粉砂岩、砂岩交替组成，因岩中富含铁的氧化物而呈红色、深红色或褐色。由这些地层形成的残坡积、冲洪积地层，称为云南中生代红层。云南中生代红层一般分为滇中红层和xx红层，xx红层主要分布在兰坪一思茅区，在保山及镇康地区亦出露。一、xx的分类：xx主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典型结构形式，因胶结物质和风化程度的差异，其强度的变化大。多数xx在挖掘或爆破出来后，受大气环境的作用可崩解破碎，甚至泥化，故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过程而变化，其物理力学性质也将产生变化。1、xx分类xx按强度和崩解特性划分为如下三种类型：（1）一类xx，岩块天然单轴抗压强度小于15Mpa，在105℃温度下烘干后浸水24小时内，呈现渣状、泥状或粒状崩解；（2）二类xx，岩块天然单轴抗压强度小于15Mpa或稍大于15Mpa，在105℃温度下烘干后浸水24小时内，呈块状崩解；（3）三类xx，岩块天然单轴抗压强度大于15Mpa，不崩解，特性与普通砂岩无区别二、xx的主要特性：1、遇水崩解和膨胀：xx在干湿循环作用下，经过阳光，大气特别是雨水的重复作用下，易崩解成小碎块,体积略有增加，膨胀率约1~4%。崩解后的xx遇水软化，强度下降较快（有的甚至达40%左右），此时，在机械和人力作用下易成为渣泥状且这一性质不可逆转。2、高吸水性，透水性与难蒸发性：xx崩解或碾压成细粒状，其吸水性较强（亲水性强），很快达到饱和状态；压实度虽能达到要求，但仍具有较大的孔隙率，其透水性相对较强；吸水或饱水后的xx，在强光，风作用下水分蒸发慢，但蒸发却较为彻底，且行车作用下易扬尘。

3低粘解性：破碎后重新组合的xx，粘结性能小，易松散，作压实度检测时，很难取得块状样品，说明xx路基的整体性或板快性较差，强度具有不可逆转性；

4、易风化性：一旦在外力作用下破坏，在大气、阳光、雨水的影响下，xx极易风化。若遇水，则不仅仅是软化，更是加速了这种风化过程，倘经过几次干湿循环作用，xx易风化破碎，利于压实。5不均匀沉降：由于粒径难以100%的控制且不均匀，加上xx自身极易风化及遇水软化，所以xx路基易出现较大的不均匀沉降。三、xx路基病害：xx路基的常见病害大致归纳为沉陷和滑坍二大类。路基填料不良（未崩解的xx填筑），填筑方法不当，人工压实不足，在荷载及自然因素作用下，均可能发生沉陷，便直接导致路面破坏。而易风化的xx边坡如果设计不当或施工防护质量不良，均可能造成路基边坡的坍落。边坍落形态多样，按其规模和形态的不同，可以分为：剥落、碎落与坠落，以及滑坍、塌坍与崩坍等。四、xx的活性及不可逆转性：xx浸水崩解性的强弱和xx膨胀势的大小，称为xx的活性。浸水崩解愈强膨胀势愈大的xx，其活性愈大。用来修筑路堤时，活性愈大的xx形成路基病害的可能性愈大。因此用xx填筑路基，消除其活性是重点之一。xx在爆破开挖出来后，受阳光，大气特别是士雨水的作用而迅速风化崩解，由大块状风化崩解成碎块关，当有雨水或浸水时，在机械作用（汽车、挖掘机）和人力作用下而成为渣泥状，但破碎后重新组合的xx，粘结性能小，不能由渣泥状逆转成碎块状和大块状。这种性质称为xx的不可逆转性。因此，添加胶结材料，改良xx的粘结性，是xx填筑路基重点之二。五、xx的崩解处理：类

垦1族、崩解处休理的目的筝：迈进行崩解主处理目的算是减弱甚塞至是消除觉x铲x粮活性，混同时使敞岩石软化惠，强度降衣低，捧有利于施零工俯碾压。因盯此，用崩括解处理后端的堵x吹x仗修筑路堤墙不仅可以到提高工效徐，老有效泽保证工程程质量，而美且可以困大大东减少惭甚至消除盗病害的发办生姨。说2罢、崩解处拜理听的移方法怀：管x逃x士填料在料聋场先进行礼崩解处理粱（预处理毛），然后春再运往工货地填筑。浪崩解处理常的具体方胶法如下：方将爆破出恳来北的受x丧x凭填料不加暮遮盖地裸治露于大气薪，阳光和味雨水中，页在这些自厨然因素的烂作用下送，虏x杆x厉（特别是计未风化的维一类岩）俗迅速风化庙崩解，强党度急剧降课低，活性还迅速消除叼。在崩解甚处理期间叔，晴天视翻气温情况浓宜每天在免料场浇水冰一次（气摊温高），秃或隔天浇蛛水一次（乔气温低）摄，如果晴动朗无雨天扫气连续超裹过两三天玻时，即应玻在料场浇遭水以加擦速轿x混x四的崩解和吗消除活性柏的过程。粮经崩解处捡理啄的院x急x墨填料可运练往路堤填违筑。判阁断孙x胆x肠是否已崩税解的方法虎：粒径若为踏50~7蔬0c罪m歇的大继块缴x吵x锁，经崩解落处理若干铅天后，表系面已出现柱大量裂缝蛮并有大部锐分碎块岩军石崩解，贯以脚掌推逐动时，大您岩块裂成华碎块岩堆态，即认碗为苍x亚x竟的崩解处再理已完成思。凤六照、陪x熄x帝路基填筑肺：肝1胳、严格控俭制以下四躲项指标：层粒径舒≤衔25cm战；永层厚赠≤旧40cm地；袄压路机耀≥份40T虚；衫含水荐量讽8座﹪捧~12讨﹪喇之间款。姓a颂)棕粒径尊：疗x皇x场颗粒不宜旬过大，这骆是因为未沫破碎考的猾x嘴x季大颗粒，粉在自重和迎车辆的长鸟期作用下杨，不均质甜、沉降不饲均，导致令路面过早堆破坏。另项外，大颗技粒欠x梳x怪填料在经导压实了的匪路堤内部毕同样不利屠于路堤的富水稳定性鲜。因此，奔在各碾压尿层中配，厌x鲁x摘的最大粒夺径姥d腐应求按《铁路鸣路基施工刷规范》肌加以忙严格苹控制砌。雪b膨)腰层厚校：始碾压应该滥有适当的鸭厚度。碾且压层过厚艘，非但下茎部分压实凡度达不到咳要求，而璃且上面部常分的压实哈度也受到荣影响。同欣时碾压层师的厚度应佣该与所用饥压路机的潮重量或功意能相适应稍，也随压收路机的类阴型相适应舞，对弦于宜x摔x节路基，应店该采挨用些40悠T穴至和60膊T熊振动压路摊机。悉在继x录x任实际施工愉中，重要眉的是能符弊合要求密坏实度的有考效深度，牲这个深度榜也就是每谷层填土的在合适厚度惰。有效压存实深度主混要与压实修机械类型闷、碾压遍罚数、土的旱性质和含沙水量有关舱。饰c摔)怒压路机译：砌x耻x荡路基填筑近施工中，区采用专用尚的压实机衔械进行压汽实是施工救的关键程平序之一。寸压实效果阶的好坏，族直接关系伸到工程质棋量的好坏支。帮d夫)航含水量袭：妙

涨

续通过实验躬，只有在上最佳含水泊量时压实巷到最大干衣密度的土炉体，在遇亏水饱和后拣其密度和嫩强度下降追的幅度最慈小，其水站稳定性最滥好。含水便量是影响差压实效果傲的决定因渴素，因此宁，我们实劝际施工时盏应把含水碌量控制短在卷8鼠﹪畏~12泰﹪笨之间。目2麻、施工工甜艺：抓1燥）填前碾厅压：纵路堤填筑研前，要进伸行填前碾独压，即改绳造地形、协清除表土崇及地面附番着物，并雄将原地面旨碾压至要体求的密实兆度。见《瓜铁路路基能施工规范萄》具体要聚求。五2念）布料：烦上料前必丽须在边线国位置处采衡用花杆挂丢线，要求按花杆长度阴为揉2财米，红白荣相间格齐长点40c崖m嘱，纵向间门距催为它2阴0趋米。首先结在路基两究侧坡脚线场内用粘土琴包边，以落防雨水对被己成众形稠x迷x牌路基的侵畜蚀及冲刷届。粘土宽煌度握为般2兵米，作成他向内的横苗坡度，以熄保证边线凉处粘土得滋到充分压爹实。填筑薄时现场有驶应安排好碎运输路线投，料厂预枕崩解处理傅的疼x理x巨填料运到抓填方段后纲，专人指匀挥卸料，惩每方格网艇内卸一车障，用推土其机粗平，据严格按照蔽花杆刻度喷控制松铺闷厚度。根然据填筑厚淡度及作业掏面积，计拖算上料数放量，用自锋卸车将填前筑料按方虑格网均匀萍堆放在路遭基上，控拘制每车料胜的数量尽傍可能相等径。施工中召避免将不互同类型瓜的鸦x晋x膝同层填筑杀，对于填虏料中少量耕的大块硬取质岩，应渠剔除或破词碎，以确框保路基压年实的均匀搬性棕。听作帆3浮）耙压、山整叫平砍稻据经过预崩愿解处理棋的锄x比x顾填料运到误填方段后火，卸料后斩采炒用嘴22绳0孕马力以上漆的三齿推名土机、勾撕松滴，渣“港耙帆压辛”四遍数应不象少于三遍纱，未经料炉场崩解处悉理贸的督x骆x全至填方路森段后，相生应晴的进“浅耙逮压墙”让遍数应增州加一倍府。思从4导）碾压：糠推土机耙杰压后疼，袄9否0乳区采道用欺50页t淡以上羊角恩碾振朽压山3硬～怖5胡遍，行驶异速度控制恒在义2乏～蛋3k愚m滤／谦h消；喊9添3学区采捕用抓50侦t讨以上羊碾途振泡压况3牺～匆5脖遍，行驶室速度控制念在睛2艰～季3k营m斜／厌h倡，目的是帮保证岩石拌粒径控制谢在兵25c械m房以内。施进工中严格妄控制最大谷粒径和每增层松铺厚鹿度，经耙角压后的填落料最大粒超径不得大堂于驰2很5挎厘米，每招层松铺厚作度不大爹于块4率0译厘米。平荣地机的整材平方法是练由两侧开乱始向路中漏推进，以贞达到规定登的粒径要荷求舞。恐狡母平地机精斯平后，用得振动压路筛机强振碾驻压毁3水遍，行驶侵速度控制到在店3决～搂4k筋m芒／秆h狱；最后振宪动压路机陈碾尺压阳4播遍，行驶括速度控制倒在辨3胜～骗4k令m扮／喜h君。压实时协的操作要荣求，从两娃侧路基边档沿向路中羡推进；压捡路机碾压子轮重叠不懒小脑于拔4鲁0朵～问50c榜m驼。粗序非整平后的休路堤适当截洒水使石同块之间有崭一层润滑往，易于碾协压时石块用移动、嵌撑琐，振动肯碾压以拖率式遇5末0纤吨或击振蒙力陷50浊t纹以上自行透式重型压饶路机为佳句，尤其在胃大面积填前方作业中刷，其优点著更为突出己。珍拨仇压路机的兔碾压速度额对路堤的偿压实有显妙著的影响蔽，当铺层灵厚度不变且时，传递拾至填方的尊能量与下挺列因素成去比例；碾功压遍捧数妨/半压路机速挎度，压路剧机的速度料控制谋在年3批～捐4km/毁h年。仁5拐）含水量纵控制恶：裁萍在碾压前锋要检测含史水量佳，俭x毕x耀填料在碾之压前含水更量应控制亡在最佳含口水头量症±醋1盒％范围。烦对完成路米段采用灌甩砂法进行泉压实度检次测，含水伟量用洒精扮燃烧法或常烘干法测耍试。施工藏中路拱横矮坡采络用纪4让％。遇雨绑或雨后，忠施工表面株不干时，敞不得开放由交通，雨爹后进行施追工，下层保填方须重券新压实，看符合要求收，方可施竞工。在下洁一层填筑寸前，季将己完工腔的路基用剧羊角碾重俩新振压一晴遍，形成嗓凹凸面，蚂以保证上释下层面间萍的联结嘉。岛伴6茄）压实质坡量控制骂：踏盲x节x秒路基压实哄度试验检愈测比较困纸难，考虑画到施工中枣的技术要勺求及实际师情况，我葵们采用了愁压实度试惰验与外观径检查对比绑的方法，络同时采用柴压实沉降牵差作为参习考值伏：史冠①秧灌砂法检装测压实度誓时如遇到邀大石块，贯则此试验祥点位弃置窝不用，重廊新选点试强验平。喇众②蔑外观检查确：要求表啊面平整密念实，无空虑隙、松石挡、坑洼及珠大的石块钟存在晕，锈50方t谨以上压路辫机振压后掏无明显轮妹迹体。锻舰③父压实沉降师差法：在恐路基上用环随机取样鹊的方法布句设观测点勤，测其高钞程，然后密再用拖殿式善50乘t蕉压路机加渴振一遍观裂测其高程装计算出沉打降量霞。御音们施工中采示用压实沉迟降差进行家压实检测蓝，首先在尝压实后的蝇填石路堤喜纵向布点砍，点位间宇距捐离剥8欧m喷左右，横静向间距视核现场情况耀而定，应糕避免在突揉出的大石弦上和压路殿机不能到掘的地方布逃点。在布碍好的点位吃上用油漆树做醒目的疗标记，用赞水准仪测娘量测点高茫程，测量盟时为了减于少误差，膊准备一肠块详20×2瞒0c象m捐的钢质垫初块，垫块皱中央有一亲个半球形绿突出点，争在测量时伯，将垫块援放置在测篮点上，水丙准尺放在严垫块突出程点上进行面测量。然应后用击振慢力蹈5悼0辉吨振动压狡路机作碾刃压检测（尤碾压参数李：车丢速汉2.挑0活～效4.0k革m/态h烤，频衬率艺30H您z丹）。然后系用水准仪弊检测各测骑点高程，名各测点在戚碾压前后奸的高差就美是测点的意压实命沉降差。秘压实沉降乳差单点值建应小远于斥5m拘m垄，检测频恐率为基每垫2000娱m葡2缓检赤测享1检2砖点。在压凭实面积不棕足祥200m固2接时，至少积检材测陶4使点。飘7撞）姻x触x装路堑上