重力式码头后方构筑物周边地面沉降过大缺陷防治

重力式码头后方构筑物周边地面沉降过大缺陷防治1引言重力式码头后方地面一般坐落在码头后方减压棱体及回填土上，由于地面的基础与构筑物的基础不同，使用期间两者的沉降量不同，当沉降差异较大时，后方地面与构筑物产生明显“错台”，将影响码头工程正常使用，并容易引起码头结构的局部破坏，影响码头的耐久性和观感质量。2工程概况营口港鲅鱼圈港区四期54-56#集装箱泊位工程为顺岸重力式方块结构，码头上部设有门机轨道和装卸桥轨道。前轨坐落在胸墙上，门机后轨道梁坐落在抛石棱体上，装卸桥后轨道梁下设灌注桩基础。码头胸墙后沿与后轨道梁之间的地面和装卸桥后轨道梁后方的地面均为现浇混凝土大板（如图2.0.1）。图2.0.1码头轨道梁与地面结构示意图3缺陷特征一、二、三期工程竣工后，码头胸墙后沿和后轨道梁之间的地面以及后轨道梁后方的地面曾出现下述缺陷。3.1地面与胸墙之间有轻微的“错台”，高度约为10-30mm。3.2地面与轨道梁之间出现较大的“错台”，尤其是与后轨道之间的“错台”更大，约为40-80mm。3.3未加护边角钢的构筑物在“错台”处，有程度不同的棱角碰损。4缺陷成因码头胸墙后沿与后轨道梁之间的地面和后轨道梁后方地面出现过大“错台”的主要原因是地面与轨道梁等构筑物产生差异沉降所造成的。4.1码头胸墙和后轨道梁的基础不同，沉降不同码头胸墙是直接浇筑在墙身结构上，胸墙随墙身的沉降而沉降；门机后轨道梁基础是坐落在抛石棱体上，抛石棱体自身压缩及沉降将直接影响门机后轨道梁的沉降，据一、二期施工的经验，门机后轨道梁最大沉降量达190mm；装卸桥后轨道梁下设灌注桩基础，灌注桩的桩尖进入风化岩，沉降量较小。码头胸墙、门机后轨道梁和装卸桥后轨道梁的基础不同、沉降不同，三者之间将产生差异沉降。4.2码头胸墙后沿与门机和装卸桥后轨道梁之间地面及后方地面的基础不同、沉降不同胸墙后沿与门机后轨道梁之间地面坐落在抛石棱体上；门机后轨道梁至装卸桥后轨道梁间的地面前部坐落在棱体上，后部坐落在回填砂上；装卸桥后轨道梁后方地面坐落在吹填砂上。抛石棱体与吹填砂的材料、回填及密实的方法不同，施工后期的压缩和沉降不一样。块同时，码无头胸墙后舰沿、门机魄后轨道梁考和装卸桥慰后轨道梁恋之间以及猫后方地面杨的使用荷掉载也不相筝同。门机怒后轨道梁倦周边地面带只承受流乌动荷载作胖用，而装破卸桥后轨器道梁后方著的地面承钞受堆货的幼荷载，使钱用荷载的惭不同所引咬起的地基昏沉降有一猜定差别。摘4.3朱援抛石棱体巧自身的压叼缩、沉降裕较大，且圾不均匀名重力式码础头墙后抛模石棱体施成工分为水味上和陆上奥两部分。缠水下部分唉的施工一畜般均为水蹲上抛填，爸依靠棱体领的自身压蓝缩逐渐达歪到密实。钳当块石的畜级配不良暮或部分块奶石的尺寸条过大时，锡抛石棱体丹的孔隙率田较大，压进缩量较大榴。目前，茧对块石规构格的控制都确有许多灶困难，在乱施工中也县存在控制慨不到位的仅情况，抛师石棱体孔证隙率局部金过大将会车产生不均派匀沉降。愤4.4移鱼腹码头后方军回填，地宣基处理不音均匀遥码头后方籍大面积回仆填的材料促为吹填砂灯，由另一日单位施工颈，虽经振暮冲加固处劲理，但存盐在一定的汽不均匀性旺。佩4.5浙晒谦构筑物周家边地面结宝构层的密奏实度达不酸到设计要居求捏由于采用训大型压路喜机碾压，膊轨道梁等美构筑物周坑边一定范田围内的压画实度没有炸达到设计缝要求，该借部位的沉三降量将会玩大于中间激方便碾压谎的部位。我4.6合支迈码头受涨环落潮的影拖响，棱体斜内和棱体载后方少量稠细小颗粒且的流失，轧造成地基竹局部沉降挪棱体的陆嘴上部分，负多采用汽谁车直接回驼填，块石酒中会夹杂申少量的细犁小颗粒或款泥土，同格时棱体后伯全部为吹榆填砂，棱稀体中的土消和细小颗黎粒以及吹哄填砂中的惩微细颗粒定，受海水属涨落潮的很影响，会魂有一定的君流失。特忍别是当倒每滤层存在阻缺陷时，晒流失量可威能更多。示细小颗粒辈的流失，凶将会造成剃地基的少扬量或局部另沉降。痒4.7多孩走施工预留括沉降量不浩足范鉴于重力只式码头后席方地面沉向降大的特毯点，在回壁填、地面北结构层及序面层的施撕工中，一赖般需要预抖留一定的括沉降量，将以抵消地击基沉降的袍影响。当科施工经验谨不足，或嗓没有及时击对沉降观切测资料分辜析时，预超留量往往慈不准，仍坐然会出现胞差异沉降纯过大的问感题。劝5阴骗工程危害炸5.1裁已掩过大的沉擦降和不均牌匀沉降，帜将造成地致面过大凹际陷，凹陷厕过大，给甩在港区内盖作业的机瓶械、车辆概行走带来胳不便。串5.2寸渴鲜过大的沉春降造成地策面与相邻脑构筑物之码间出现过促大键“烫错痰台贿”非，构筑物坑棱角极易运损坏，影豪响了工程静的耐久性盆及观感质各量。挽5.3研高构筑物及午周边地面毅因沉降而享造成严重社破损时，朴需进行修泉理。修理航工作比较毕困难，其杂修理成本慰和对工程管的正常使缎用影响也什较大。繁6遭刷预防措施艘6.1镇属拒严格控制号墙后棱体惨的块石规兵格，减小应棱体本身富压缩量么重力式码么头墙后棱医体企一般采距用歪10-1暮00k你g虑块石界。为避免登水下抛填较的块石出古现颈“滴架莫空垃”卸现象，要阁选用天然么级配较好隙的块石，为避免大块舍石的过于既集中。惩因此，我先们在施工落中不仅对组石料的强旷度、风化酿程度进行休检验，而炭且对块石耀的规格也列进行严格团控制，严急格限制大题粒径块石诱的使用，呈以尽量避婆免棱体出橡现孔隙率宵较大、压产缩量大的招问题；严随格控制块谦石中细小册颗粒的含植量，防止懂出现细小仰颗粒的流粥失。仇6.2乖纺保证倒滤喷层的施工别质量，防采止细小颗诊粒流失增倒滤层是黎防止回填移料流失的昆重要屏障猫，除要严塑格控制材瘦料级配和躲总厚度外终，还要注充意分段、鹿分层厚度芹施工的搭晚接，保证姨其连续性编和均匀性干。酬6.3貌骡要陆上回填扎和地面结凳构层，严工格按照路恒基的标准榨进行分层管回填和分摆层碾压、逆提高压实坚度比，减小沉绘降量践（欠1活）对棱体纸后方的吹匹填砂，采鸽取振冲方际法进行密伶实，振冲碧施工参数垮通过试验嘱段确定。宁施工过程神中加强检如测，确保往密实度达疲到要求。吉（糠2摇）为保证合门机后轨乔道梁与装齿卸桥后轨每道梁之间甘基础的质稻量，经与卸设计沟通停、业主同崖意，采用闷换填法加眯强，即将子自水泥稳豪定层以下龙700m汤m窜范围丙内的原回琴填砂更换菌为天然砂经砾，分层析碾压密实宁。赶（拾3品）对歉地面下各剖种管、涵票周围及顶冻面时的古回填束砂（砂砾真），严格屋按路基般工程庸、沟槽压谱实度要求旬，盼对称么、津均匀进行匪分层回填主、分层密辰实，达到勉密实扩要求酸。对浅埋吓管道飘的上部，下采用铺设贼低强度等塑级的混凝过土把加固处理辨措施托。勒（糊4盘）地面结凝构层采取柴分层回填辈、夹分层碾压寇，严格控广制材料的拌含水率和冰分层厚度尺，逐笑层做好密白实度试验站检测。愁在使根用岛18t垄振秃动压路机鞠碾压时，隐遵循先轻钞后重、先懒静后膊振疏、先低后补高、先慢题后快以及颗轮迹重叠畏（重柱叠祥1/击2旅轮宽）等壁原则，碾俊压针6-脖8岭遍，无明就显轮迹后廉测量其压部实度，符参合要求方便能进行肺下一道工公序施工，堆否则继续梳碾光压策。胖对构筑计物周边地蔽带采醉用锐1.8衰t保小型压实汪机进行分箭层压实，软保证达到伙规定的压融实度。对宾难以压实虫的部位关采用铺设底低强度等喊级混凝土步处理措施保。亿6.4炊丝在混凝土滋地面与构闹筑物交接宇处，合理腾留置变形扯缝床为防止不黎均匀沉降慨引起构筑纲物与混凝翻土大板相版互堪“完拉枣伤比”蔬，在轨道肆梁边缘与哪面层连接旁处以及可辞能出现不趣均匀沉降辈的部位，聪提前预留筛施工缝并奉增设变形哈缝板，可谁大大降低疏相邻构筑添物挤伤或丈拉裂的频刮率和损伤迈程度付（如咽图病6.4.悟1恳）权图虫6.4.愚1碌姜地面与构青筑物交接臂的变形灰缝辜刻6.5尽捉加强观测呀，积累资写料，合理打确定预留脏沉降量慎在施工过梢程中设专佩人定期对越轨道梁、抵胸墙以及安周边地面社进行沉降航观测。工售程交付使乒用后继续酿进行观测映，不断总醋结经验以南便合理确剂定预留沉嫩降量。虚7昏简防治效果样上述预防遣措施，在疯营口港鲅植鱼圈港区垃四掌期寄54-5盼6妇#雪集装箱泊游位码头工精程后方的耗地基和地篮面施工中谱得到了全的面实施，协取得了明纯显的成效挽。飞54-5督6摇#抗泊位码头份胸墙后沿旗、门机后密轨道梁和往装卸桥后屋轨道梁之绢间地面及芦后方地面基与相邻构肝筑物间的磨差异沉降禁明显减小赌，基本解千决贪了誓“匀错醒台起”做较大的问印题。鲅鱼锻圈一、二愁、三、四坑期工程差果异沉降逐顺步减小，凡其对比情旧况见役表恋8.0.腊1冰。踩工刑舌程宫绩名稀狠称千一期迅二期请三期活四期版构筑物与凑地面顶面傅的最大高劈差呢（甲m在m杂）往190探170车50桃-10院8收寒体会译8馋.1巧巾码头后方棒地基应根