接触网弓网故障应急处理原因

接触网维护与检修接触网弓网故障应急处理原因教学目标要求学生通过学习，了解并掌握接触网弓网故障原因。教学重点认知接触网弓网故障1了解接触网弓网故障原因2目录故障阐述01020304原因分析解决步骤专家提示01故障阐述

总结分析弓网故障中，70%的故障是由于接触网状态不良引起的，由于机车受电弓状态不良引起的占20%，其余10%是由于线路及其它原因引起的。02原因分析✪接触网设计上的缺陷：接触网勘测设计的开始就决定了接触网质量的先天性，设计不合理性，甚至错误，往往会造成接触网的“硬伤”运行，并给检修带来难以消除的隐患，随着不良状态的持续积累，在一定条件下就可能形成弓网故障的直接原因。❤供电方面的原因03原因分析✪接触网检修的缺陷：如果说设计形成接触网的先天特性，那么检修则会形成接触网的后天特性。对它的检修不良也是造成弓网故障的主要原因。如：（1）接触网导线的安装不当，工作表面不平直，出现毛刺或由于接触网局部磨耗超标，腐蚀、烧伤未及时处理而引发弓网故障；（2）线岔限制管、线夹打翻受电弓或锚段关节低于工作支导线而钻弓；❤供电方面的原因04原因分析✪接触网检修的缺陷：（3）温度变化时，线岔处两支接触线张力变化不一致，高度误差大，当受电弓通过时，受电弓对接触线向上的抬力加剧了两支接触线的高度偏差，受电弓受到侧向的冲击和挤压，引起脱弓和受电弓滑板断裂；（4）接触线“之”字值或拉出值超限，偏离受电弓有效工作范围而钻弓；（5）主导电回路不畅，吊弦分流过大，烧断吊弦。❤供电方面的原因05原因分析✪接触网零部件的材料缺陷：接触网零件在生产制造过程中形成结构材质上的缺陷，往往会导致弓网故障的发生。❤供电方面的原因06原因分析在探索了接触网方面形成弓网故障后的原因后，矛盾的另一方面由受电弓引起的弓网故障就不得不考虑了。电客车受电弓滑板条断裂，缺失，受电弓弓头失衡，弓架安装调整误差等，都可直接导致受电弓工作状况改变，刮坏接触网零部件，造成弓网故障。根据调查统计，这类故障占所有弓网故障的7%左右。❤电客车受电弓方面的原因07原因分析1.受电弓滑板断损、缺失、松动、翘起等造成卡往或伤网。2.受电弓滑板材质选择不当使接触电阻加大或润滑不良使磨耗加大而产生电腐蚀。3.受电弓升弓压力不足，或静止状态下给定较大的工作电流而产生接触电弧烧网。4.受电弓弓头转动部件润滑不良或连接不可靠而电蚀，致使弓头转动不灵诱发弓网故障。5.受电弓弓头倾斜超标，钻入接触线上使定位器打断、吊弦拉脱。❤电客车受电弓方面的原因08原因分析1.轨道专业拨道移轨，调整超高等作业都能直接改变弓网的相对位置，也会造成弓网故障。但由于由于接触网专业的密切配合，这类故障极少发生。2.轨道专业施工时擅自改变线路中心、曲线半径及超高值，导致接触线偏移。❤轨道方面的原因09原因分析1.大雾天气：首先考虑绝缘闪络、击穿，与带接地刀闸的隔离开关连接的分段绝缘器烧伤；停电作业时分段绝缘器击穿；电力机车受电弓支持绝缘子击穿引起断线。2.大雪天气：除上述所列项目外考虑上跨桥、管、隧道上雪融化后结冰对桥底设备放电。3.雷雨天气：主要考虑避雷器是否爆炸，绝缘子击穿及雷电引起变电所跳闸、电缆头损坏、树木倒在接触网上等。❤天气方面的原因10原因分析4.大风天气：主要考虑是否网上有异物、树枝触网、树木倒在接触网上等。5.冻雨天气：一般表现为跨越电力线断线，弓网放电。6.气温急剧变化：主要考虑引线、电联接、供电线、正馈线、上跨桥下设备对地绝缘距离减小放电或过紧拉歪开关、避雷器等设备；补偿装置卡滞；线岔卡滞；悬挂交叉处是否产生摩擦放电现象。7．晴朗天气：主要考虑薄弱设备（线岔、关节、分段、器械式分相）引发的弓网故障；入地电缆故障；外单位施工地点部件脱落引发故障等。❤天气方面的原因11专家提示♦隔离开关供各条电化股道电能的电缆，应分别