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文档简介

城市轨道交通专用通信设各维护课程城市轨道交通自动化系统概述混合半自动化监控系统电话调度系统+分立电气元件控制设备+手工操作分立自动化监控系统ATC、SCADA、EMCS、FAS、AFC等各专业分别建网的计算机多岛监控综合自动化监控系统统一的分层分布式计算机网络，统一的综合自动化监控系统软件体系，各专业资源共享、信息互联城市轨道交通自动化系统的发展趋势集成程度逐渐提高综合监控系统+信号平台逐步统一车站、中心、多个系统用同一平台线网中心（TCC）每条线路有一个中心多条线路建一个线网中心，防灾调度综合自动化监控系统—ISCS/MCS城市轨道交通自动化系统的发展趋势实现地铁的资源共享，信息互通，提升自动化水平，提高地铁运营效率综合自动化监控系统提高了自动化系统的可靠性、响应性和安全性综合自动化监控系统可实现高性能价格比、减少投资综合监控系统的可扩展性强，为地铁工程提供补充集成平台，综合自动化系统使硬件接口种类减少、各子系统间的接口减少综合自动化监控系统实现群组控制，具有强大的组态功能，可以灵活快速地满足地铁运营变化的需求城市轨道交通自动化系统的发展趋势地铁综合监控系统构成图其中集成的系统有：变电所自动化系统（PSCADA）机电设备监控系统（EMCS）火灾报警系统（FAS）互联的系统有；屏蔽门（PSD）广播系统（PA）闭路电视系统（CCTV）车载信息系统（TIS）车站信息系统（SIS）自动售检票系统（AFC）信号系统（SIG）时钟系统（CLK）城市轨道交通自动化系统的发展趋势所谓对子系统集成，是将被集成的子系统完全融入综合监控系统中。被集成的子系统成为综合监控系统的一部分。其中央功能和车站功能都由综合监控系统实现。综合监控系统的硬件网络取代了被集成子系统的网络，综合监控系统的软件取代了被集成系统的软件。被集成子系统构成了地铁线路信息共享平台的基础。对子系统集成所谓对子系统的互联，是与完全独立的系统建立接口，实现综合监控系统与互联系统间的信息交互。被互联的子系统是完全独立的系统，与综合监控系统在中央或在车站有接口，实现与运营相关信息的交互。综合监控系统可向被互联系统

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