土木实习报告范文汇总七篇

第页共页土木实习报告范文汇总七篇土木实习报告范文汇总七篇土木实习报告篇1实习目的认识实习是土木工程专业根底必修的理论性教学环节。通过对建筑工地的实地参观，使我们通过理论对土木工程的施工现场和施工体系进展考察，理解土木工程建筑、构造、施工的根本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业根底课和专业课奠定感性认识的根底。使我们进一步理解土木工程专业，培养专业兴趣爱好，增加学习和从事本专业的自信心。实习内容认识建筑构造，建筑材料，建筑机械。理解某些构造的施工工艺。辅导老师讲解理论知识。初步认识建立施工图。实习时间20xx年8月30日——20xx年9月4日实习地点晨晖帝景府、天河小区望江郡、陕理工在建工程、汉江新城、陕理工单层工业厂房实习过程理论是大学生活的第二课堂，是知识常新和开展的泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和才能只有在理论中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和开展。认识实习是土木工程专业根底必修的理论性教学环节。通过对建筑工地的实地参观，使我们通过理论对土木工程的施工现场和施工体系进展考察，理解土木工程建筑、构造、施工的根本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为今后的学习打下了坚实的根底。实习的第一天，我们来到了晨晖帝景府。在这里，经历丰富的何工给我们做了很多介绍。他告诉我们塔吊有什么用处，脚手架上钢管的间距，还有各种情况的锚固长度。他们根本上以每月四到五层的施工速度进展着。不看不知道，一看吓一跳。工地上需要掌握的东西太多了，要想成为一个合格的工程师，我必须得加倍努力啊！第二天，我们的目的地是天河小区望江郡。进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的构造主体，它给我们的感觉就是不好看。在二楼我们看到了砌体砖，它有多种用处，可以用来做隔墙，有隔音、保温的作用，质轻，但是造价较高。老师还告诉我们构造柱的做法和作用，卫生间与走廊标高要有一定的高差。在工地的门口，贴着许多平安标准，建筑物的主体外面也写着一些警示标语，还有随处可见的防护网，时刻告诉人们：平安责任，重于泰山。下午，我们参观了学校在建的工程，让我们理解了打根底以及变形缝的一些知识。第三天早上，不到七点就起床了，匆匆吃过饭就来到了汉江新城的工地。这项工程是一座18层的建立筑，占地1、97万平方米，造价1300多万。在施工现场外，老师介绍道："黏土砖经过干烧制成，既占土地，又耗能，还污染环境；而水泥砖那么无污染，消费周期小，效率高。"进入建筑主体构造以后，我们看到了泵送混凝土，它可以送到100米以上，好的甚至可达200米，每小时输送20～40立方米。在老师的带着下，我们来到了建筑的顶层，也是正在施工的现场。在这里我们理解到现浇楼层的施工过程。看到一些上下不同的钢筋，老师告诉我们那是花架，为了美观装饰用的。钢筋的连接有两种方式：焊接和套接。他们常用的是焊接，在一些特殊情况下用本钱较高的套接。第四天，我们来到了北区的单层工业厂房。为了保持现场的良好秩序，我们班排队进入。两个厂房有着共同的特点，就是由牛腿柱、屋架梁、吊车梁、托架、制动桁架和挡风柱等组成。最后，我们来到了原土建系的基地。参观之后，这次的认识实习就完毕了。每次参观完毕后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的知识进展梳理，也同时为今后的学习打好根底，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过理论，使我学到了很多理论知识。通过参观，使我近间隔的观察了整个房屋的建造过程，厂房的构造，学到了很多很适用的详细的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是非常重要、非常根底的知识。比方，钢筋的绑扎，底层根底钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。又比方单层工业厂房整体是钢筋混凝土构造，在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体构造稳定，在厂房的第一段，最后一段是有桁架构造的程度支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上程度支撑。竖直支撑那么是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。建筑构造设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的平安，可靠的程度，还有是否可以满足人们的使用要求。如今的建筑构造是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是合适建筑，但是，却不合适时代的开展了，所以，建筑构造的设计有待进步。首先，要从建筑构造平安的角度来进步，其次，在从建筑构造的材料、使用方面来进步，建筑构造的进步将会给我们国家的建筑业的开展带了很大的影响。我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，假如一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个安康的人，也是可以提供很多的劳动力，反之，那么会给社会带来很多不便。同样，建筑的构造和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个安康身体来合适这个社会的开展，所以，建筑构造的开展也同样会带来建筑业的开展。建筑的开展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的开展过程；每一次的开展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们如今就面临着这样一个问题，是假如在如今的社会中找到一种合适人民生活程度和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个可以遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何可以生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而如今，我们的社会发生了变化，如今，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于开展，如今我们已经发现一种建筑正在降临，那就是——人工智能建筑。它是社会开展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，它是合理的。我们如今就应该想一下如今的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新开展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的开展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所开展的，对于，我们应该勇于探究先进的科学技术，使我国的建筑可以成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。实____结几天的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所考虑。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。这次实习让我深化体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些理论，徜徉于理论当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的进步自身综合素质的选择。希望我的经历和体会可以在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。这次实习，意义重大，我们从中学到、体会到很多东西。只能用一句话概括——路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！土木实习报告篇2一、实习目的及意义：为了让我们土木专业的学生多理解一些当前比拟普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入理论的前线，为了让我们下学期更好的学习专业知识，在小学期学院组织我专业的学生进展了五天的土木专业认识实习。二、实习内容：在这五天里，我们参观了许多的地方的不少工程，学到了很多课本之外的知识，我们所参观实习的地点有：石家庄市护城河上正在建造的几座不同形式道桥;桥东开发区的居民房建和博物馆附近的钢构造建筑;石太高速公路，滹沱河上的京广铁路桥和公路桥;石太铁路山西的娘子关火车站及附近地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速公路的道岔施工现场，赵县赵州桥;石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。三、实习结果：1)拱桥拱桥的拱型有圆拱,双曲线拱,抛物线拱等类型,其受力特点各不一样,运用因条件而定,拱的跨度大小,也是各不一样,相对而言.拱桥的跨度比拟大,最大跨度可达1500米.不过,根据详细情况,没有必要修建太长的拱桥.施工:我们所见的这座拱桥跨度不大，由抛物线拱组成，使用铁角架模板施工，首先是桩根底工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。制作顺序：场地压实整平-支模-绑扎钢筋骨架，安设吊环-浇筑混凝土桩根底作完，进展养护到一定强度后继续立支架，组装模板，这里的上部采用一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学角度考虑也是很合理，是具有很大的优点的。桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了重新利用模板，在这发连续都设有一个天窗，以留撤除模板，在施工现场可以见到很多小洞，是为了施工的方便人员和材料的运输。脚手架的支密度都是经过受力分析^p计算而定的，撤除的时候也需要根据受力分析^p计算由受力最小处撤除。假如是土模，先由人工撤除顶部相接处。2)高速公路：高等级公路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。其中只有面层使用沥青混凝土组成，这里的沥青是经过特殊处理的，进展防晒处理等。道路分为双向跑道，中间有“中央别离带”隔离，它在防止汽车窜道的同时，还有隔离，阻挡光线的功能。每一个跑道都分为中间主道，左边超车道和右边暂停车道等三部分，每条道宽为3。75米。在“中央别离带”的上部地下还有电缆，光缆，以满足交通电力，信号需求，每两公里设有一个亭，用于处理交通事故。在特殊地段，山坡，水沟设立桥梁，挡板，排水沟等设施。公路和高速公路穿插分为垂直穿插和斜穿插两类，各有独立的空间立体感。高速在上，公路在下。3)梁式桥由桥墩和板式梁组成，中间由垫石连接，板一般为预制板。每块板由四个垫石撑起，为四垫石受力，垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁的施工慢主要是桥墩、根底的工期较长，有人工控基，也有钻式控基。根据地质的不同，基控基的进速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打桩，防止塌方，对于易塌方的地质就必须用钻式挖基。四、实习体会：(一)“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的光阴应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。(二)从理论到理论还有一段路要走。在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。”记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有马上反响过来，为什么呢?没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到理论中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真本领，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本领。(三)要想学好，先要“三勤”。在许多工地，特别是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最珍贵经历就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真考虑，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，考虑是进步的捷径。(四)学真本领，有自己的一技之长。这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本领，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联络实际，要把本领真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地.(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力.土木实习报告篇320xx年１１月我们土木专业进展了为期两周的金工实习，因为是第一次参加实习我们兴奋不已，但也难免有些茫然。由于对实习与金属加工的无知我们有点不知所措，但是通过为期一周的实习之后我发现收获真是太大了，视野更加开阔，对消费理论有了一个更全面更深化地认识，在自己才能进步的同时更增添了我在以后面对剧烈的社会竞争时的自信心。如今回想这一周的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度；累——手持锉刀不停地锉呀锉；辣——各个工种师傅的精彩表演以及我们的亲自动手；更多的甜——亲手制作精巧的心和子弹以及以后学会的根本技能。好奇的我们，带着好奇的心情，各自迫不及待的地向工程训练中心飞奔。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得格外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——河南理工大学工程训练中心。理工大不愧是连云港最好的工科院校之一，这样的工程训练中心足以与重点大学相媲美了。按学校安排的日程，各个实习班先集合在一起由实习的老师先给我们讲解实习中的平安事项。然后各就各位，到各自的实习车间，第一次瞧见这么多的机器这么大的车间我唏嘘不已，由于是第一次来指导老师郑重的向我们强调了平安的重要性，所以没有一个同学乱动机器。而我们一组就更不会乱动了，我们第一项为哪一项铸工。这对于我们既熟悉又生疏，因为我们在家就见过人家用铝铸造铝锅了，但是我们还没有谁动过手。首先我们在展板上学习了铸工的实习内容和平安操作规程。我们这个工种的实习教学内容：一、铸造消费工艺过程、特点和应用；二、型砂蕊矿应具备的主要性能及组成；三、型砂的构造，分清零件、模样和组件间的差异；四、型砂的作用、构造及制造方法；五、铸件分型面的选择，手工两箱造型的特点及应用，三箱、刮板、机器造型等造型方法的特点及应用；六、熔炼设备、浇铸工艺以及浇铸系统的作用和组成；七、铸造缺陷及其产生原因，特种铸造的特点及应用。然后是平安操作规程：一、进入工作场地必须穿戴工作服，制止传塑料底和胶底鞋；二、工作前检查自用设备和工具，砂型必须排列整齐，并留出通道；三、造型是要保证分型面平整，吻合。烘模造型有缝处要用泥补牢，防止漏铁水；四、制止用嘴吹型砂，是用吹风器时，要选择无人方向吹，以免沙尘吹入眼中；五、搬运砂箱和砂型时要按顺序进展，以免倒塌伤人。调运重物或砂箱时要牢靠，听从统一指挥。操作时，随时注意过顶行车铃声，避让调运重物；六、浇铸铁水时应穿戴防护用具，除直接操作者外，其别人必须分开一定间隔。两人抬铁水包时要稳，步伐要一致；七、浇铸前必须烘干铁水包，挡渣棒要预热，贴水面上只能覆盖干草灰不能用____等易燃物；八、浇铸速度极流量要掌握适当，浇筑是人不能站在铁水正面，并严禁从冒气口正面观察铁水；九、发生任何事故时，要保持镇静，服从统一指挥。学习完这些我们就可以跟师傅学习铸工了。看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联络。铸工就是挖砂。我虽然小时玩泥巴的高手，在看见砂铳子知后，还是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高级。我们非专业的学生是做一个最简单的模具。按照这些要求我们按照指导老师的示范分别造了各种模型，在造模型时，先根据所需部件的大小选择所需的箱数，用手工来造型，先把模型放入箱底，再用细筛子把型砂筛入箱中，把型砂夯实后再放上另一箱，在该箱中设有铁水通道和气孔，最后开箱去模根据模型划出通道，清理干净砂屑，合箱即可进展浇铸。在整个过程中我们充分体验了铸造工艺的妙处，由于不知道这里的砂加了种种添加剂后的详细性质，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差在铸造实习中再放电炉中烧一下了，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，如今的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。通过学习我知道了铸造工艺的复杂性，而且在消费中铸造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雏形，另一方面它有很好地把废旧资从利用，这部一点无论是从消费效益上还是从环保上来说都是有着深远的意义的。在这项理论中我学到了简单零件的手工造型、型蕊的制作，以及简单零件的浇注，和对冲天炉构造的认识。对铸工我只有一句话：铸工是金属加工的根底，没有铸工什么都弄不好。下午我们辞别了已经熟悉的铸工工。到了一个个〔应该是有3个〕新的工种。这次一下午学习三个工种，当然了一样还要先学习今天下午的学习内容和平安事项。在这个车间里我们首先看到的是几种机床，有普通车床、数控机床、铣床、刨床、磨床等，在指导老师的再一次注意平安的叮嘱后我们开场了车工、铣工、刨工、磨工等几种工种的实习，是习内容如下：一、车库型号含义、车库组成及传动系统；二、车刀的组成及其构造特点，车刀的材料及性能，常用附件的作用；三、盘套类、轴类零件车削方法；四、锥面、螺纹和各类槽的切削方法；五、铣床、刨库、磨库的构造特点及加工范围；六、纵磨法和横磨法，顺铣和逆铣的区别；磨工平安技术操作规程一、开车前要用手扳动砂轮，看是否有阻力，再点车运转，并注意各光滑部位是否有油，待砂轮空转几分钟后再行磨削。二、工作前必须戴好防护用品，干磨零件时必须戴口罩和眼镜。三、开场工作时应慢吃刀，以免冷的砂轮温升太快而产生裂纹。四、被加工工件必须装夹结实，吃刀不得过猛，装夹沉重工夹具时，先要垫好木板及其它防护装置，以免伤及机床及自身。五、更换新砂轮时必须经过检查，砂轮规格必须符合机床转速要求，砂轮要无裂纹且响声清脆，并作好砂轮的静平衡试验，否那么严禁使用。六、新砂轮试转时，人必须站在砂轮旋转方向的侧面，不得面对旋向。严禁手拿工件在砂轮正面和侧面磨削。七、对砂轮要妥善保管，即使有微小划伤，也要弄清原因去除隐患前方可使用。八、安装砂轮必须垫好垫片，砂轮不要紧固太紧，紧至砂轮不会滑动时为宜，且必须安装防护罩。九、顶磨时，夹箍一定要夹紧；检查顶尖是否符合要求，采用合金顶尖要经常检查是否有裂痕；加工前顶尖孔一定要加黄油。十、测量工件和装加工件时必须停车。十一、磨平面时应检查磁盘吸力是否适当，工件要吸牢，砂轮进给方向的对面是否安装防护罩。十二、砂轮快速进给时，必须位置适当，防止砂轮和工件相碰，快速挪动时，砂轮必须退回。十三、磨削中用冷却液时，停砂轮前，应先关闭水龙头，等砂轮略转一会后再关砂轮，以防冷却液流在砂轮中造成不平衡发惹事故。十四、工作时要精力集中，坚守岗位；分开机床时要关灯断电；电器发生故障要及时切断电，不要乱动，以免发惹事故。十五、工作完毕后，要将各手柄打到空档位置，工作台放在中间，拉下电闸。至于另外两个工种的平安操作规程，学到了的时候师傅还要讲我们就先只学了磨工。学完了上面这些内容我们就开场跟师傅学习了。首先磨工，磨工名副其实的就是用机床上的一个高速旋转的特殊砂轮把工件磨平磨光。据师傅讲磨床是铣刨、磨和车床中最危险的一种机床了，这一说简直让我们毛骨悚然。不过又经过师傅细细讲过之后就不那么害怕了，但是由于我们是非专业的学生所以我们在这个较危险的工种就只有看的份了，不过我们还是可以理解很多东西的，我们也很满足了。然后我们就来到了铣床车间，虽然是不同车床但也都差不多。以前以为所谓铣工，就是在有水的介质中进展精加工。到那一看，满不是那回事！铣床就是一个大机床，假如小一些就跟木匠用的电钻差不多。只是这个机床可以钻钢铁，而且可加工平面。为了平安师傅还是要再一次讲平安操作。首先进入工作场地必须穿戴工作服,操作时不准戴手套,女同学必须戴平安帽。然后是操作者必须熟悉本机床的性能、构造与操作方法；开车时要注意油窗是否上油，机床有无异常声音，操纵手柄是否灵敏可靠，并清洁光滑部位参加光滑油；机床各导轨面严禁放置工具、零物等，以免损坏机床；工件与刀具必须装夹结实，装夹大型工件及刀盘时，必须用木板垫好滑动面，以防止损坏机床；必须按照切削标准进展加工，不得吃刀过猛，以防断齿或扭轴等事故发生；刀杆反转时，尾端套管必须装键，以免螺帽松动坏刀伤人；铣切时，严禁用手模刀刃和切削部位，或用棉纱擦拭工件；铣刀假设无机动冷却需人工加冷却液时，必须从刀的前方参加，毛刷要分开刀具，切勿在前方参加，以免铣刀伤人；严禁超负荷使用机床，严禁使用高压行灯，以免损坏机器和发生触电事故；变速时，必须停车，以免打坏齿轮；操作者必须坚守岗位，集中精力，严格按图纸工艺加工，有事分开机器要停车灭。又给我们讲了铣床加工的范围和操作方法，然后就开车做示范。这次还是没让动手，很是遗憾。最后是刨工，就更是简单了，因为锻造车间弄的噪音很大而且刨床相对简单，师傅只讲了一点。我们还是理解了刨工平安技术操作规程，详细如下：一、开车前首先检查电开关是否在停顿位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、机器运转中不可用手模刀具及工件。三、工作进展中勿把头俯在刀架行程内。四、不要在刀具运行中进展测量、对样板、紧螺丝以及调换刀具与装卸工件。五、刨床开动前要前后照顾，行程内不得有障碍物。六、刀具装好后，刀尖要离工件略高一些，以免开车时刀具碰到工件发惹事故。七、工作台侧面、行程挡板，必须上紧，不得松动。八、机床变速时必须停车进展。九、机床走刀时不准分开工作岗位。十、工作完毕后应将机床各光滑面清擦上油，并清扫卫生。没方法呀，谁让我们是非专业的学生呢。我们还是非常快乐的完成了这天的实习。第二天，我们实习车工，当然了还是要先学习平安操作规程，这是平安的需要。车床是这四种车床中最危险的了。车工平安技术操作规程一、上班时必须穿好工作服，女同志必须戴好工作帽。二、开车前，先把各手柄、闸把打到空挡位置，用手扳动车头，查看是否有阻碍之处，然后进行低速运转试车，并清洁各光滑部位，参加光滑油。三、开车后应立即观看油窗是否上油，发现不流动，应立即停车排除故障。四、车床导轨面、刀架上不准存放工件、工具、刀具等物件，脚不能放在丝杠、床面及油盘上。五、变换转速与进刀量时必须停车，以防碰坏齿轮。六、使用卡盘、花盘时凡有保险卡者，必须上保险卡，以免因吃刀过大将卡、花盘背的过紧而不好拆卸或反转时甩下卡、花盘，而发生损伤事故。七、装卸卡具和较大工件时，必须在床面上垫上木板，以防止卡具和工件掉落而损坏床面。八、自动走刀时，必须将刀架推至与底座一样齐，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盘上。九、高速切削时，一定要使用活顶针，顶针伸出不可过长，最多不得超出尾座套筒的三分之一，严禁使用死顶针。十、加工长、大工件时，吃刀不要过猛，刹车不能过急。十一、加工细长棒料时，后端伸出不能过长，车速不能太高，以免开车后把料甩弯而伤人。十二、加工偏心工件时必须加平衡块，且刹车不能过猛。十三、车削时，必须加紧工件与车刀，并紧固好刀架。十四、车床运转时，不准用棉纱擦拭工件，不准用卡尺测量工件，不准用手直接去清理切屑。十五、防止切屑掉在丝杠、光杠上并随时注意去除床面切屑，长的切屑要及时清理，以免伤人。十六、不准使用无柄锉刀，使用锉刀时右手在前，左手在后；不准隔机床传递工具、工件和其他物品。十七、车床地面上放置的脚踏板，必须坚实、平稳，并随时清理其上的切屑，以防滑倒，发惹事故；车床开动时不准坐凳子，防止打瞌睡放惹事故。十八、严禁超负荷使用机床，以免机床零件损坏。十九、电器发生故障，要及时找电工排除，不得私自处理和接通电，以免处理不当烧坏电机、电器或触电。二十、修理、保养机床必须切断电。二十一、工作完毕后，要将操作手柄打到空档位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下电闸。二十二、将机床上的切屑、灰尘等脏物去除干净再加注光滑油于光滑面上。学习完了就可以听师傅讲了，听完师傅讲我对车工以及车床有了更深化的认识。车工主要加工曲面，几乎各种曲面都可以加工。师傅还向我们演示加工了一个带螺纹的封闭作用的工件。这才明白以前见的螺丝是怎么来的了。师傅就是师傅不大一会一个精巧的工件就出来了。下午我们开场自己动手按自己的想象加工一样东西。开场只开了一台机床，我根本就插不上手于是我就又让师傅开了一台机床。这次我简直兴奋极了，我开场按自己的想象加工有个特别的子弹头。花了半下午的时间终于加工好了，那真有一份说不出的成功的感觉。第三天是钳工，这次该我们用力气了。据说这就是地狱啊，简直就是累杀小子呀，不过还要去呀。虽然钳工大的机车很少用根本上是手工，但到了车间还是要学习平安操作规程。一、工作前要检查各种工具是否完好与灵敏，否那么应立即修理。二、工作中使用的扳子，大小要适宜，不得反向和套铁管子使用。三、使用锉刀、刮刀时，必须安装木把且要安装结实。四、对面錾工作物时，中间需安装铁丝网。五、紧螺丝时，要两脚站稳，不可用力过猛。六、钻下或锉下的铁屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。七、使用台钻钻孔时，不得戴手套。八、钻小的工件时，要用钳子或其他工具夹住，不准用手拿着。九、使用摇臂钻时要检查自动走刀及操作手柄是否在空档位置。十、使用手电钻或手提砂轮时，必须穿绝缘鞋或戴绝缘手套，并要使用地线。十一、修理任何机器或设备前，必须停车关闭总电并将传动皮带卸下来。十二、修理好的机床在开车前必须检查各传动部分有无故障，将防护物品安装好，再开车试验。十三、电器发生故障时，应找电工修理，不得乱动。十四、放置窄面的工件时不得立着或摞的太高，以免倒下伤人。学习完了我们就可以听师傅讲了，师傅先带我们理解了一些机床，然后又讲了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。认识完这些后，老师开场介绍锯了及锯子的使用方法，以及划线、钻孔等。等师傅讲完就每人发一块铁片自己动手加工自己想加工的东西。这时候整个车间噪声四起，弄的我直想捂耳朵。不过如今已经忘了钳工是最累人的工种了。我们各个都精神饱满的投入到战斗中去，各自加工着自己要加工的东西。有人为了摆脱俗气加工着很特别的玩意儿，我开场也加工了自己想的特别形状的东西，但后来又改成了最俗气的心了。经过一上午的加工终于成型了而且还相当不错。下午我们还是实习钳工我就对上午加工的心进展抛光，最后一个从俗气中走出来的心加工成功了。我好兴奋哦。在加工中我知道了钳工是需要技术的，只有方法得当才能省力气，而且加工很快。我几乎再也感觉不到钳工是地狱了。第四天我们实习锻工，说俗一点就是打铁。自从最初的冶铁以来，锻工这项工艺就在逐渐完善。看是一项很简单的操作但是其复杂程度很高的，虽然工具越来越先进，但是其丰富的文化积淀仍让我们对它小看不得。锻工虽然跟打铁差不多但比家里打铁的先进多了，加热有自动控温电炉，锻造有空气锤。那锤假如轧在身上可就粉身碎骨了。所以还要学习锻工平安技术操作规程，一、工作前先检查动力锤、钻子、风机等各种工具、机器是否完好，锤把是否有钉楔子，机器要加油光滑。二、红炉工及掌钳工要用好防护品。各种锤头、凿子等类似的工具，顶端的毛刺应及时磨去，以免飞刺崩出伤人。三、要经常检查锤把和锤头，是否有断裂或活动现象。四、凿子锤子等类似工具，使用时要安装好木把，不得徒手操作。五、红截、冷截钢铁时打锤者应站在侧面，至切料将断时，要酌量打击，以免断铁崩人。六、不得使用钳口不合适锻件的手钳,以免锻件飞出伤人。七、打锤者要听从掌钳者的指挥,二人动作必须一致,工作中不得说笑。八、初学打锤时应前后注意一下,以免打伤别人,任何人不可在锤手背后2.5米内站立。九、材料未知其凉热者,不要用手去拿,刚打完的热铁应放置在指定地点,不可随地乱放,以免不知者烫伤手和烧毁鞋衣等。十、空气锤开动前必须对轴承等滑动部件进展检查,添加光滑油；并检查螺丝机件等有无松动。十一、空气锤开动时勿用手搬动模子及工具头,受打击的工具务须加热。十二、开动空气锤者和掌钳工应亲密配合,锻件放稳后再开锤,不可忽略大意。十三、不可用手去挪动钻座上放置的工作物,头不可伸入锤头下部。十四、空气锤不可空打,也不可强打薄板,又不可打温度已低的工作物。十五、锻打时不得将手钳或夹具的柄正对着腹部,要握在身旁。十六、使用工具每日检查一次,锤要每周安放在水中泡一次,以免掉头.十七、凿子、手锤等工具，顶端的毛刺应及时去掉。十九、工作完毕后应将机器上各光面清擦光滑，将机器周围氧化皮去除干净。学习完了才可以开场实习。先是师傅给我们讲淬火和锻造的有关技术。真是太复杂了，还要掌握温度、时间等。我听的很认真，但是因为我们是非转业的所以有些内容我们根本就没听说过。通过师傅讲解我理解到很多关于锻造的知识，比方：常见的锻造方法有自由锻、胎模椴和模锻。并且理解了它们的定义和应用范围。首先是自由锻的特点，工具简单，操作灵敏，但锻件精度低，消费效率不高，只适用于单件、小批消费。自由锻的设备〔1〕加热设备〔2〕机锻设备〔3〕手锻设备自由锻工序：〔1〕根本工序有：镦粗、拔长、冲孔、弯曲、错移、扭曲和切割等〔2〕辅助工序如：压钳口、部分拔长等〔3〕修理工序如校正、滚圆等〔4〕实习件的锻造接下来是胎模锻，有以下内容：1、定义。2、优点。3、种类、构造及用处。最后讲的是模锻：分为锤上模锻和压力机上模锻。由于锤上模锻和压力机上模锻不同，制作模具时要求不同。这一点师傅还举了一个例子，锻打时模具的角度要大一些，不能按书本上的照抄。这又一次让我深化体会到理论的重要性。讲了它们各自的特点和应用范围后，还讲了工作不慎容易造成的缺陷。对于缺陷我们锻造的工件在所难免。在我们开场亲自实习时，指导老师先给我们讲了一大堆金属材料的成分、构造特点以及获得不同的材料需要加热和冷却的方法等，让我们实在地理解了身边的铁具性能，大大丰富了我们的知识面。当把钢材料加热到1100度左右一段时间后便可开场进展锻造，我们使用的锤是40千克的空气锤，开启后，缓慢提起锤头，另一同伴把烧得发白的铁块用火钳夹牢后放在工作台上，控制进垂轻重使铁块在垂下前后左右进给，当铁块变成暗红色后停顿锤炼，其中在翻转铁块时应提起锤头。当然在锻造过程中关键就在火候的控制，锤炼的掌控，以及冷却的方法，能否把三者恰到好处地处理决定着能否锻出高质量的材料，否那么就会有锻造缺陷。这里把人类的科技文明得到充分表达，因此锻造确不是一种简单的体力活。土木实习报告篇4一、引言——茅以升的时代已不再我们这一代人，对于桥梁最初的感性认识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到如今是不是还有许多人能像我一样还能把那生疏的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但巩固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精巧的图案：有的刻着两条互相缠绕的龙，前爪互相抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”没错，赵州桥，中国古代劳动人民智慧的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另一篇课文，它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程开展的艰辛与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须，而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么熟悉而又顿显生疏的名词。桥梁，既是一种功能性的构造物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。这种重新审视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟悉不过的称呼，居然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧……从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着，茅以升的时代已不再。二、认知实习记录第一天上午8：00，我们在铁道校区的电影院前集合，集体坐车开往参观浏阳河上的大桥。我们的第一站是横跨圭塘河和浏阳河的圭塘河大桥。有趣的是，在此之前我在互联网上搜索了一下圭塘河大桥这词条，结果仅仅得到了这条XX年的“新闻”——圭塘河大桥于１９９５年１０月建成通车，原桥长５２米，宽６米。由于原设计桥面标高不能满足泄洪要求，加之历年来受洪水冲刷以及车流量日益增大，桥面和栏杆已有多处损坏，一旦水位上涨，整座桥就会被水吞没，导致交通中断，于是有关部门决定对其进展改造。市公路局有关负责人介绍，圭塘河大桥改造后将长达１１５．７８米，宽１２．６米，不仅方便居民出行，泄洪才能也将大大增强。我们看到的圭塘河大桥便是这新址，典型的下承式拱桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长170米，主桥长140米，拱长75．8米，桥宽32米。向西走下去后是浏阳河大桥。浏阳河大桥全长281米〔其中主跨125米，边跨各78米〕，桥面宽29米。我们在老师的带着下先参观了引桥和主桥的桥墩，分析^p了桥面内部的组成，认识了拱桥的特点。随后我们乘车奔赴洪山大桥。洪山大桥的旁边，有一座颓唐的老洪山石质拱桥。老师感慨，这座混凝土拱桥的造价在这座钢构造的洪山大桥面前，是零头。洪山大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥构造形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土构造，通过塔基与根底固结，主梁也是钢箱梁。走在这座桥上，我们意外地发现桥中人行的隔离带两侧有着一份乐谱，我单独跑到尽头，找到了高音谱号，升c调。不知道这意味着什么。20xx年9月15日，713的的大家早期后感觉天气转冷，纷纷加了衣物……怀着对湘江的憧憬，我们驶向了二环……看着周围的建筑群，大家的话题还是长沙的房价。终于汽车停在了湘江二桥之下。引桥很长，长到在这样的晨雾中我在引桥上看不到主桥。地上的牛粪还是新颖的。隐约能看到湘江中的岸汀浮渚。湘江二桥。不算老，不新。没有什么沧桑感，也同样很难给人现代感。很中庸的存在。二桥全长3616米，宽25米，分为4车道，1991年1月30日，正式通车。大桥共有桥墩159个，千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成，总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m，斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱构造，塔柱上部锚固段为h型截面，高31.3m，下部塔腿为矩形截面，高22.42m，两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩根底采用14根φ2m的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工。它的寿命是一百年。早早回到车上。这次真的驶出了二环，沿着湘江，我们来到三汊矶大桥。亚洲第一，世界第二的自锚式悬索桥，它自诩不平凡，但这份不平凡在它的平凡面前显得那样平凡。引桥混凝土浇注长845米,主跨长328米,主桥长732米，桥面宽为29米主桥由中南大学设计。算是中南桥隧人值得自负的骄傲了吧？老师顿了顿，笑着说当年70号高强度钢材的价格大概是一万多人民币一吨。大家盘算着，一万一吨，合成5块钱一斤，猪肉没涨价时都比它贵，看着眼前这桥，刚好一辆拉着猪大概是送去屠宰场的农用车缓缓驶过，我们不禁慨然。三、实习小结翻开我的工程概论教材，发如今桥梁工程一章有这样仅有的笔记。整体规划→工程可行性研究→发改委审批→设计招标→设计→施工招标→开工→开工→荷载开工测试→交付使用→工程维护。本是一个再标准不过再平常不过的一个产业流程，我却看得心酸。这是一座桥的。轮回，而没有往生。我想到了洪山大桥旁的旧桥，我想到了圭塘河大桥的翻新，我想到了比猪肉廉价的亚洲第一，世界第二的自锚式悬索桥。好的桥梁是艺术品。而没有桥可以流芳百世，至少当前的施工技术、材料技术不允许。即便有这种可能，它终究会有一天落后于时代，影响环境的开展，终究还是要为时代所弃。赵州桥只有一座，南京长江一桥只有一座。它们的存在是真实的。可百年后谁去见证这份真实？桥梁这艺术品注定是短寿的。土木实习报告篇51、实习目的。对土木工程专业知识进展初步、直观的'理解。对自己将来所从事专业环境进展直接接触。认识建筑材料、建筑构造体系，对建筑企业进展一般理解，对施工程序、施工管理及质量检验程序有所认识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业知识产生较浓重的兴趣，为进一步学好以后的专业课打下根底。2、实习内容。〔1〕地点。〔2〕工程概况。〔3〕实习内容。3、认识总结。开挖土方的施工顺序：施工测量→场地清理→挖掘机挖土→自卸车运土、余方弃置→基底整平、压实→边坡整理→自检、整修→验收。不同的建筑适用的构造类型：一般的构造类型分为砌体承重的混合构造系统和钢筋混凝土墙承重系统。前者主要用于底层或多层，而后着主要用于各种高度的建筑，特别是高层建筑。因为在钢筋混凝土墙承重系统中适当布置剪力墙，那么剪力墙不仅可以承受垂直荷载，还可以承受程度力，为建筑提供较大的抗侧力刚度这对于抵抗侧向风力地震程度分布力的影响都是非常重要的，高层住宅楼一般适用这种构造，在我们实习地中如陕西理工学院三村7住宅楼、汉中市万邦时代广场的住宅楼均采用这种构造。现浇钢筋混凝土墙承重体系的特点：现浇钢筋混凝土墙承重体系建筑主体构造在现场整体浇注，墙体布置与预制装配的相比之下较为灵敏，横墙承重、纵墙承重、纵横墙混合承重等方案均可选择。由于钢筋混凝土在抗剪、抗弯方面的优越性，这类承重体系往往大量应用于高层建筑，特别是办公楼、旅馆、病房、住宅等建筑中，平面往往成条形布置。不过出于高层建筑物必须对抗程度侧力方面的考虑，纵墙承重的方案应在适当布置横墙剪力墙。保证大体积混凝土的质量的措施：〔1〕选择适宜水泥，要求商品混凝土公司选择比拟大的水泥消费厂家，实行定点采购，使水泥质量相对稳定。〔2〕减少水泥用量。〔3〕掺外加剂，控制水灰比。〔4〕严格控制骨料级配和含泥量。〔5〕强技术管理。①、加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工、责任到人。加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取相应措施加以杜绝。②、加强对人员的技术管理，对于每一个环节的施工节点，都要进展施工前的技术交底，施工完毕后要进展施工过程的技术应用总结，特别是对大体积混凝土施工过程中产生的各种现象，仔细分析^p，讨论研究，做到施工过程中不出现过失。〔6〕合理组织劳动力及机械设备。〔7〕加强混凝土的养护及温测工作，采用蓄水法保温养护。商铺楼承台在混凝土施工期间通入冷却循环水，以便加快承台内部热量的散发。塔吊的上升方法：由于现代建筑越来越高，用于施工的塔吊也需要越来越高，过去的塔吊是一次性将塔身立起来。如今就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的标准节组成。只有上部一大段是相对固定的。要升高时，在内部装上标准节。然后利用塔机上的液压装置将相对固定的机身升上去，到规定位置，用连接件卡住。再加标准节，再提升再固定。当然必须固定了才能使用。就这样逐渐上升的。撤除的时候港好相反。4、实习收获总结。一个星期的实习虽短，但收获很大，这次实习让我进一步的增加了对这门专业的兴趣，所获得的知识更是让我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在将来的工作中我将把我所学到的理论知识和理论经历不断的应用到实际工作来，来展示自我的个人价值和人生价值。为实现自己的理想而奋斗。土木实习报告篇6一、实习单位1、工程名称：xx矿区医院工程地点：xx市施工单位：xx二建第四分公司建筑为地上三层，建筑面积为684平方米.建筑总高度:14065米建筑最高点:14020米室内外高差:0.45米.。层高：一层为4.000米，二层为4.000米，三层为3.000米(三层楼面至坡顶檐口)本工程为砖混构造，部分为钢筋混凝土构造。本工程耐火等级为二级，抗震设防烈度为8度。建筑耐火年限为50年。屋面防水等级为ⅱ级。2、标高及尺寸1)、本工程设计标高+/-0.000由现场施工时决定2)、本图除标高及总平面位置图以米为单位计量外，其余尺寸均以毫米为单位。3、墙体1)、外墙：本工程外墙采用360厚实心黏土砖墙。2)、内墙：本工程内墙采用240厚实心黏土砖墙。部分采用120厚实心黏土砖墙。4、门窗工程1)、本工程所有外窗采用塑钢及双层窗，玻璃厚度由承制厂商根据立面分块要求及抗风压值确定。2)、所有外门窗制作及安装均应符合国家气密性，水密性，抗风压、抗震的要求。5、屋面工程本工程的屋面防水等级为ⅱ级，防水层合理使用年限为XX年，屋面排水组织见屋顶平面图。6、其他1)、凡有水湿的房间，楼地面均须做坡，坡像地漏、排水口、排水沟，坡度在0.5-1%之间，以不存水为原那么。2)、凡管道穿过水湿房间楼板时，须预埋套管并按标准规定高出楼地板完成面30mm.3)、凡外露铁件均须作防锈处理，除锈后刷防锈器一道，予埋木件须做防腐处理。4)、所有室内门窗洞口、墙的仰角处抹1：2水泥沙浆20厚，高同门窗洞口的高度。5)、室内二次装修不应危急构造平安，影响水电系统，并应满足放火要求。6)、本施工图未尽事项，在施工中应由业主，建筑师，施工单位共同商定，装修材料须按样品和施工样板共同选定。二、实习内容由于实习时间有限，仅参与了一部分的工程预算和几个小工程的预算。现做简要的概述如下：1、搜集和掌握各个和工程有关的资料{如全套施工设计图及有关标准图案、建筑工程预算定额或地区单位估价表、现行材料预算价格、各种取费标准文件等等。}2、熟悉核对施工图纸{对施工图及有关标准图集要由粗到细，由整体到细部进展审阅，一方面使工程的全貌扎根于脑内;另一方面发现错误可以向有关单位提出，便于修改或补充，以利于预算成功进展。}3、深化现场和有关部门理解情况{如工地的土重类别、运土间隔、施工方法、半成品构件加工地点等等。都要理解清楚，以便于使用定额。}4、计算工程量{对以上准备工作做好后，即可根据预算定额各个分部的说明和计算规那么，计算各分项工程的工程量。5、套用预算单价计算直接费{预算单价既是预算定额或单位估价表中的基价或单价。在工程量计算出后按下式计算：各分项工程直接费=分项工程量╳*预算单价其中，分项工程是指按不同规格、不同材料和不同施工方法等划分的工程工程，如根底工程中划分为基坑开挖、灰土垫层、根底砌砖等分项工程，墙体工程划分为外墙、内墙、粘土实心砖墙等分项工程。各分部工程直接费=各分项工程直接费之和其中，分部工程是指按建筑的部位划分的工程工程。预算定额划分为土石方工程、桩基及基坑支护工程、砌筑工程、脚手架工程。三·实习心得20xx年x月，我们全体土木工程专业的学生进展了为期一年的认识实习，实习范围包括对将来工作奠基，进入工作角色，对将来工作认识及个人规划。认识实习过程使我开阔了视野，同时也掌握了一些专业根本知识。经过为期一年的认识实习，我理解了很多与专业有关的知识，实习时还学到不少建筑根本常识，比方主教学楼道向都很明确，一般都是东西朝向，这样可减少太阳直射的时间;公共建筑都有很开阔的门厅和处于明显位置的楼梯等。知道了这些知识，对于我们以后的专业学习有很大帮助。土木实习报告篇7紧张的期末考试刚完毕，我们土木系大三的学生又要开场维持一个月的消费实习。还记得开发动大会的时候，我们是那么的起劲，认真的做着笔记，老师讲的“三看、二动手、一学习工地管理技术”都记了下来，豪情满志的准备去工地上大干一番，把所学到的东西都用上去。回到家，拖亲戚帮助找了个实习单位——xxxx房地产开发，现阶段有两了工程：一个工程马上要完毕了，另一个20号才开工。叫我20号去新的工程部那，到时等。在家休息了一个星期问问同学都已经开场实习一个星期了。这时我的开场有点焦虑了，新的工程开工是主体开工呢，还是开场土方工程，学校要求要主体正在建的工程，也没打来，越想越担忧。等到20号我便有个人去了实习单位问问情况，找到了郭经理便讲明了来意，交流后决定让我去快要建好的工程，虽说快要建好但也能学到很多东西，我起初也很迷惑，都快建好了还能看到学到什么啊。下午便带我来到了“xxxx城”，见到了工程经理，帮我安排了一位师父，这便开场了艰辛却不乏有意义的实习。在去找单位的过程中，我学到了——时机是等不来了，要自己主动去寻找的。第一天我带着“马上就要完毕的工程有什么可看的疑问”来到了xx城。见到了我的师父楮工——一位很年轻、很负责、很专业知识扎实的工程师。毕业两年就考到了国家二级建造师。带我一起工地上转了圈，仔细的讲个一下工程的情况，这下我才知道原来在这里能看到学到不少的东西。首先有根本建好的二期15栋住宅楼，就等分户、开工验收了。而后就是我主要接触到的一期的10栋住宅楼外加三个地下车库，1#~8#主体已经建成，陆续的在做外墙装饰工程、门窗工程、内墙砌筑、防水工程等等，接着有一期9#~10#号楼地下室钢筋、模板、砼工程。最后是会所的桩基工程。可以说涉及到了方方面面。但一个月的时候毕竟有限，只能侧重某些部分。和师父翻了一篇实习任务书，看看实习内容和要求，知道了重点。师父也说能学到上面的好几项工作，譬如施工组织的编写可以好好的看看，工地例会，定位放线等等。但在实习的过程中也存在了一些问题，其一，由于在甲方实习，有许多东西不用亲临现场，不用自己去做，这也使得我自己动手的时机就少了，主要以看为主。其二，也是伴随其一而产生的，由于师父工作岗位的定位，做为一名甲方代表，他需要对整个工程的每个环节都要很清楚，管的事就比拟多。而我刚接触工地须渐渐学起，一步一步来。每天跟着他到处转，对于一些近间隔理解的