2023年度铁路安全工作反思范本

2023年度铁路安全工作反思范本3篇【完整版】

铁路安全工作反思范文1

经过两个多月的安全大反思大检查，我对比上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进展了查找，但距上级的要求还有肯定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的状况，体会如下：

一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的熟悉，增加做好安全工作的责任感与主动性。

必需始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4.28”特大事故损失沉重、教训深刻、后果严峻。事故用血的教训再次告知我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名治理干部，必需把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以剧烈的责任感、紧迫感，主动参加到安全工作中去。

随着我国铁路建立的不断进展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加简单，安全治理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全治理成绩显著，但必需糊涂地看到安全根底薄弱的状况并没有从根本上转变，安全形势依旧不容乐观。必需加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻熟悉到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上进展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。

二、与日常工作实际相结合，连续开展好大反思大检查工作。

1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的熟悉。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想熟悉，克制厌烦心情，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的熟悉，并积极做宣传工作，利用各种时机和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想熟悉的提高。

2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与安康进展。因此，要取得实效就不能仅仅满意于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要冲突，有效解决。

3、必需突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要准时进展深入剖析，找出问题的缘由和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特殊是对安全生产影响较大的问题，必需要有明确的时间表和需到达的效果，才能确保反思活动取得实效。

三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路

1、连续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，仔细抓好第三、四阶段大反思活动的推动。仔细学习和领悟讲话精神，积极参与再反思。对前两阶段活动进展反思、对存在的缺乏进展补课，对查摆问题进展再分析，加强整改。

2、积极参加段里的各项安全重点工作。依据段里的有关规定和要求，积极主动参与做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全治理和暑运安全等工作，仔细落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺当完成尽自己的最大努力。

3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。仔细对比有关安全规章制度和标准，仔细审核各部门文件，提高文件批阅质量。对各类文件依据时效性仔细区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中消失问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特殊是安全生产方面的急办文件加强签收治理，准时检查和催促签收状况，确保文件能准时传到达位。

铁路安全工作反思范文2

安全是铁路运输永恒的主题，必需坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路局事故频发，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露出铁路根底治理薄弱的问题仍旧非常突出，作为基层治理人员，我糊涂的熟悉到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，快速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特殊是旅客列车的肯定安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想熟悉上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有剧烈的责任意识，但不能每时每刻保持剧烈的忧患意识，不擅长从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持糊涂头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、简单性熟悉缺乏。虽然常常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地消失松懈，认为关键环节掌握好了，可以松口气，不能从安全工作的实际动身，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全治理方面

1、治理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺治理关系，尽快完善治理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个治理层次职责不明晰，安全掌握力弱化，新体制的优势受到限制。

2、治理长久力不够。表现在安全治理紧一阵、松一阵，现场治理还未进入标准有序状态，尤其是日常治理存在很大的随便性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育治理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在肯定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批判教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次缘由，从而导致很多工作在落实过程中变了味，消失力度衰减，甚至消失中间堵塞，影响了治理的实效性。

四、对今后工作的准备及对策

1、全员反思，深入查整。在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，仔细贯彻落实“7.3”全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节打算成败”的理念，正确地处理好“生产必需安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业掌握等关键环节、关键处所的掌握。

3、理顺治理关系。仔细落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增加问题意识。

4、强化安全根底，把落实“天窗修”制度和“红线”治理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的治理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快标准新体制下运输安全治理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监视等各个方面，全面标准新体制下的安全治理，限期到达目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常状况下的行车组织进展标准，尽快解决非正常状况下行车组织不标准、不到位的突出问题。要加强对结合部的标准治理，防止结合部消失失控现象，确保安全生产持续稳定。

铁路安全工作反思范文3

铁路局的安全大检查大整治刚刚完毕之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特殊重大事故，这是我们大家特别不情愿看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进展深刻反思，排解设备及劳动人身安全方面的隐患。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特殊重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者治理失误混乱造成的，假如限速命令下发准时一点，假如另一列车的司机仔细t望……

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查治理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业治理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全根底，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消退了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人根据车站安排部署，仔细学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了糊涂的熟悉，同时也对自己在安全工作的表现进展了深刻的反思。对比自己在安全方面存在的问题进展了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

（1）安全第一的思想还没有坚固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰难的努力。

（2）规章制度还不能完全把握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大局部是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素养的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素养的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、常常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的把握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全根据调车作业标准执行，从而发生了很多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严峻隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：字串5

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革进展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必定给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必需加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序

安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式进展步伐越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增加责任意识，总结吸取阅历，提高自身素养，为确保运输安全，最终一道防线牢不行破而努力，下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势，转变观念，铁路跨越式进展进程加快，车辆新技术、新工艺的采纳，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经受了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永久是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革进展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式进展的荣耀感和使命感、骄傲感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发觉种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输供应了有力保障。

二、端正态度，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在*时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关怀和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而削减收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。假如自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在*时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发觉故障，在去年连续发觉穿插杆及穿插夹板折断，特殊是通过外观检查发觉的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。字串2

三、学习先进，总结阅历，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好阅历，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比方：学习本车间防止事故能手的阅历和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的阅历介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取阅历，不断提高自身技术。

四、努力学习，提高素养。

提高本人技术素养，把握检好车，修好车的真本事，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、