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文档简介

《汽车构造》课程教学资源——微课配气机构—配气机构总体结构主讲教师：长春职业技术学院朱宏功用1结构2类型3工作原理4目录页功用按照发动机每个气缸所进行的工作循环和工作顺序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸，废气及时从气缸中排出。结构凸轮轴顶置式配气机构凸轮轴下置式配气机构1.按气门安装位置不同2.按凸轮轴布置位置不同3.按凸轮轴传动方式不同4.按气门数及排列不同类型气门侧置气门顶置气门顶置1.按气门安装位置不同2.按凸轮轴布置位置不同3.按凸轮轴传动方式不同4.按气门数及排列不同类型凸轮轴下置凸轮轴中置凸轮轴上置1.按气门安装位置不同2.按凸轮轴布置位置不同3.按凸轮轴传动方式不同4.按气门数及排列不同类型齿形皮带传动齿轮传动链条传动1.按气门安装位置不同2.按凸轮轴布置位置不同3.按凸轮轴传动方式不同4.按气门数及排列不同类型工作原理发动机工作时，曲轴通过正时带带动凸轮轴旋转，当发动机需要进行换气行程时，凸轮凸起部分直接或间接推开气门，并压缩气门弹簧。

凸轮凸起部分转过后，气门在弹簧张力下逐渐关闭。工作原理曲轴与凸轮轴传动比是多少呢？工作原理四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，各缸完成进、排气一次，也即凸轮轴只需转一周，所以曲轴与凸轮轴的传动比为

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