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文档简介

知识点：转向传动机构

转向传动机构的功用、转向传动机构的结构组成、转向传动机构的分类主要内容

转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转以实现汽车转向，并保证左右转向轮的偏转角按一定关系变化。一、转向传动机构的功用

图1转向传动机构位置示意图

二、转向传动机构的结构组成（一）与非独立悬架配用的转向传动机构与非独立悬架配用的转向传动机构如图2所示，它一般由转向摇臂2、转向直拉杆3、转向节臂4、两个梯形臂5和转向横拉杆6等组成。各杆件之间都采用球形铰链连接，并设有防止松动、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等的结构。图2与非独立悬架配用的转向传动机构示意图1-转向器2-转向摇臂3-转向直拉杆4-转向节臂5-转向梯形臂6-转向横拉杆

（二）与独立悬架配用的转向传动机构当转向轮采用独立悬架时，由于每个转向轮都需要相对于车架(或车身)作独立运动，所以，转向桥必须是断开式的。与此同时，转向传动机构中的转向梯形也必须分成两段或三段。图3所示为几种独立悬架配用的转向传动机构示意图。图3与独立悬架配用的转向传动机构示意图1-转向摇臂2-转向直拉杆3-左转向横拉杆4-右转向横拉杆5-左梯形臂6-右梯形臂7-摇杆8-悬架左摆臂9-悬架右摆臂10-齿轮齿条式转向器

1、转向摇臂转向摇臂的作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。转向摇臂的典型结构如图4所示。图4转向摇臂结构示意图1-带锥度的三角形齿形花键2-转向摇臂3-球头销4-摇臂轴

2、转向直拉杆转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。直拉杆的典型结构如图5所示。在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。图5转向直拉杆结构示意图1-螺母2-球头销3-橡胶防尘垫4-螺塞5-球头座6-压缩弹簧7-弹簧座8-油嘴9-直拉杆体10-转向摇臂球头销

3、转向减振器随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振（转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动），这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。图6转向减振器结构示意图1-连接环衬套2-连接环橡胶套3-油缸4-压缩阀总成5-活塞及活塞杆总成6-导向座7-油封8-挡圈9-轴套及连接环总成10-橡胶储液缸（

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