调速设备的特性及其基本原理

水电站项目及6水轮机的调速设备2014.091水轮机调节的基本概念2调速设备的特性及其基本原理3调速设备的选择目录项目6水轮机的调速设备6.2调速设备的特性及其基本原理在水轮机调节系统适应负荷变化而保持转速不变的过程中，其工作状态有两种:一是转速不变的稳定状态，二是调节过程的调节状态。这两种状态的特性不同，第一种状态用调节系统的静特性来描述，第二种状态用动特性来描述。静特性：机组负荷不变，则机组转速恒定，调节系统处于稳定状态下，此时机组转速与机组负荷间的关系称为调速器的静特性。动特性：机组负荷发生变化时，调节过程中机组转速随时间的变化关系称为调速器的动特性。6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.1调速设备的特性6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.2调速器基本原理偏差信号通过信号放大及油压转换元件放大并转换成油压后，再通过操作元件（主配压阀）利用油压去操纵接力器，以控制导水机构去关闭或开启导叶，从而达到改变流量，使水轮机的主动力矩与新的发电机阻抗力矩相适应，使机组转速恢复正常。6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.3水轮机调速系统的构成水轮机调速系统一般由调速柜、接力器和油压装置三部分组成。6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.3水轮机调速系统的构成调速柜调速柜是控制水轮机的主要设备，能感受指令并加以放大，用它来操作执行机构，使转速保持在额定范围内。调速柜还可进行水轮机开机、停机操作，并进行调速器参数的整定。接力器接力器是调速器的执行机构。接力器控制水轮机调速环（控制环）调节导叶开度，以改变进入水轮机的流量。油压装置油压装置由压力油罐、回油箱、油泵三部分组成。6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.3水轮机调速系统的构成6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.4调速器的类型和系列1.调速器类型（1）按调速器元件结构分：机械液压(机调)：信号测量、信号综合、信号反馈均由机械环节完成。现在很少使用。电气液压(电调)：用电气回路代替机调中的机械元件。调节性能优良，灵敏度和精确度高，成本低，便于安装调整。目前不少电站在使用。微机调速器：用工业控制计算机代替电子调速器，赋予了调速器更多的控制功能，性能更优良。6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.4调速器的类型和系列1.调速器类型（2）按调节机构数分单调：一个导叶起闭机构，如混流和轴流定浆机组双调：有两个调节机构(导叶开度，叶片转置角)ZZ、CJ（针阀、折流板转动）（3）按大小（容量）大型：活塞直径80mm以上中型：操作功10000Nm~30000Nm小型：操作功小于10000Nm，特小：小于3000Nm6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.4调速器的类型和系列2.调速器系列（反击式水轮机调速器）第一部分：基本特性和类型大型：无代号；中小型带油压装置：Y；特小：T机械液压：无代号；电动调节：D单调：无代号；双调：S；调速器：T第二部分：工作容量

中小型调速器×9.81N.m；大型指主配阀直径(mm)第三部分：额定油压。2.5MPa及以下不加注释6.2调速设备的特性及其基本原理6.2.4调速器的类型和系列例：

YT—300中型、带油压装置、机调、额定油压2.5MPa，工作容量300×9.81Nm