沥青混凝土路面常见病害的防治

PAGE关于沥青砼路面常见病害的防治本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节，并结合本人的工程实践，分析了沥青路面常见病害及防治。一.目前道路现状近年来，笔者调查了东部沿海地区部分道路，发现沥青路面常见病害比较突出，许多问题涉及到高等级路面，如锡澄高速公路江阴段就出现局部路段路面开裂严重、特别在弯道处推拥成包、路面标线扭曲变形；宁通高速公路东段局部有拥包现象，桥面铺装段局部拉开推移；宁靖盐高速公路，今年3月份本人驱车走完全线，裂缝、车辙见到不少，下雨时路面形成多条水沟；汽车行驶方向失控。二.病害出现原因分析沥青路面病害出现的原因，我个人认为无外乎下列几个方面。1.沥青质量问题由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路，开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，高等级沥青路面，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要。作为建设单位，设计单位十分清楚这一情况，但从节省资金的角度来看只能勉强采取这一方法。2.设计规范存在一定的问题目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，并以BZZ-100为标准荷载，作为设计参数，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，虽然现在国内许多路面方面的专家也在探讨这一问题，并有专家写文章进行论述。但国家规范并没有修改，设计时仍然要使用目前颁布的规范，对于道路而言一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷，导致路面破坏。而目前高等级路面上，超重型车辆，特重型车辆随处可见。因此对国家设计规范进行修改很有必要。3.基层施工影响基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要问题：3.1

基层、底基层、路面表面清除不干净。在铺筑上一结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。3.2

基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又较小，因而极易松散，进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏。因此，建议此补加层用含油沥青混合料代替。3.3

部分基层压实度不足的问题。在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关，当粗粒含量很大时，即使压实度超过100%，并不表示该基层已经密实。因此，要适当增大碾压吨位、增加碾压遍数，确保基层到规定压实密度。4.透层油、粘层油对路面的影响为了使沥青路面与路面基层以及沥青砼本身层与层之间具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油是十分必要的，然而，在施工当中透层油一般按1.2kg/m2，由于目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象。此外，粘层油设计一般要求0.8kg/m2，而施工单位也好、监理工程师也好，并没有考虑粘层油对沥青砼油石比的影响，有些高速公路局部路段油石比显然大，导致路面发软，出现扭曲、推拥的原因之一。5.气候的影响近年来，由于温室效应影响全球，气温普遍提高气候反常，在我国北方气候发生显著变化，冬季气候变暖夏天持续高温时间增长，这种气候条件是否持续下去有待时间的检验，由于气温的提高，而导致沿海地区沥青软化点的不适宜是否应降低标号，值得考虑。6.沥青砼配合比设计存在的问题沥青砼配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的要求。在施工时，有的单位压缩两至三个阶段，有的干脆凭经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青砼内在质量存在先天不足，另一方面由于目前国家现状所致，高速公路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业承担，料场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这是导致路面出现一些常见病害的原因之一。7.沥青砼拌合温度的控制饺沥青贵砼拌合温丰度的控制州，从规范坛角度控制尖比较严格阴,旨对石油沥叉青拌合出班厂温度要仅求征在修12回0担～学16什5钥℃吸，而实际畏上有些施插工单位和鄙个别商品鸟沥青砼厂恨家，在拌皱合温度控光制方面不吨是那么严廉格，时高酱时低很不崖稳定，有签的沥青砼狂拉到工地胀量测将思近柄18版0监℃涉，而有时印不劈足取11针0演℃阶，温度过毅高可能导航致沥青变戴质，没有笑粘性使沥负青砼松散析，温度过祸低，沥青捕混合料拌轨合不匀，筋影响级配声，这些也薯是导致沥骗青路面有倾时局部松慌散或其他忍病害的一召个原因总。限挡8反.堆沥青砼的碑摊姓铺渔云沥青遇砼的摊铺垮目前国内掉问题比较沾大，总的爱来说走两蝶个极端，蜓一方面高朝速公路摊恼铺要求全村断面摊铺园设备燥如啄AB窗G情或费格饺勒标200员0竞型，另一挠方面个别畜地市交通颂部门用的佣还是过帆去如60-7域0盟年代的摊择铺设备，森面过窄，叔没有自动匹找平系统旋，完全凭摸经验凭操秧作人员的射感觉进行势施工叛。弓事实上高扶速公路有笑些监理工帽程师对双举向四车道链的高速公查路要求全跃断面摊铺胃，只考虑缝到了横坡冠容易掌握缝和消除了返纵向接缝桐，所带来衔的弊端却贤是显而易帜见的，首症先，由于诞摊铺断面琴宽，沥青进混合料从隶中间通过惰铰轮输送捐到两侧由唤于距离大拖必然产生奋离黄析醉,轻这种离析笔改变了沥肢青砼生产烫配合比，辜其次由于升烫平板从薄机心向两爆侧悬臂较铸长，随着弃摊铺次数公的增加产木生变形，昂对路面横臭坡的控制疮也有较大挥影响，此豪外，由于汁全断面摊梅铺需要较您大拌合能菌力，当拌押合站较小严时，容易川造成摊铺糕机时开时妨停使路面斗平整度失问去敌控制。因钻此，欧美番一些国家搏和澳洲国哈家并不主正张全断面冬摊铺，而姑是两台摊蹦铺机平行窜作业秆。疗辟落后葵摊铺机对捡路面影响凡也较大，结纵横接缝黎处理问题醒也较多，岸特别是碾数压受到限庆制，不容孙易控制在垒规范要求冻的碾压温花度内完成谊全部碾压莲工序，沥咳青砼压实极度难以达萍到透。独榴9逆.工施工过程稍中的路面喊污种染禁俘当前菜许多公路泄投标项目查划分太细萄，路基挢勉涵、路面你、交通工气程分别招巾标，在同钻一路段上弓施工单位宴较多，加轿上工期较芦紧，平行忍作业，相诚互影响，纠如在沥青屋砼摊铺底蛛面层中面宵层时，路殿基施工单序位要刷边鬼坡，挖边筋沟，其他踏路段的车暑辆也通撕行胀,敲导致路面付污染严丝重甚,绪从而使路锄面上层吸铺设，层陕与层之间氧的粘结受河到影响，辨特别是当枪沥青面层炉较薄时，撒在车辆高细速行驶荷系载作用下垄，沥青路凭面产生脱白落，推拥哪、扭曲裂旨缝，我们密经常见的凤桥面铺装骂被拉开、隶拉裂就是粮这方面原考因所致。烧此外，路幼面铺设完已后其他作概业工序的剧机械，包隔括交通工袍程戴,封中央分隔辞带岸,水路基填接土甜,虽有些机械肌在上面停兆留漏柴油牙使路面污护染贺,太严重的地膀方倡,道造成路面艇局部松散殃、剥落辉。火罗三、路面融病害的根页治武怀沥青艰路面常见浓病害的根淋治应从设仁计、施工岂和路面维握护三个方洪面着手，衬只解决一诉个方面的恢问题是不惠够的舒。箭驼1鸟.扰设计规范酸的修刑改农芳从目紧前的设计柴规范来看匠，在车辆助荷载等级唯换算方面赤可能有较某大的偏差季，特别是僻应考虑特考大车辆荷酸载对路基那路面所产半生的影响宵，其换算魄关系不是罩简单的倍摸数关系，恰设计冈路面兰实际承受晋的当量轴捉次远远大批于作为其合设计依据你的设计年颠限内的累庭计当量轴魔次搞，往往湿公路在短哪期内（助如词1-萌2姿年）已达顿到设计年舌限内的累江计当量轴蛮次。在这类方面要应夏引进部分朝省市科研鹅机构的科注研成果或促引进国外兰科研机构春提供的一地些参数进酱行修定号。狮匠高等级公不路在选材腹方面应有扫严格的标崇准要求，呢路面结构脱层承载能谎力应适应孟当前和在朗设计年限岂内交通发喇展的需要双，不能片萍面追求路腐面的里程社量，而降坚低路面标惧准，在这斜方面应进性行科学的害比较，有抱的高速公厚路通车轰极短宏，大面积浊返工，挂锡澄、宁惕靖盐著高速都出蔽现了这种物情况，原工因何在，料一方面是迫为了省钱崭用国产沥豆青替代进探口沥青，危另一方面永结构层的割设计偏薄挽，路面基翅层底基层武满足不了劣行车荷载帮的作用，庸从综合效惜益来看，撞由于节省铸资金造成皱的路面破倡坏远比多伏修几公里票路所产生纺的经济效尾益大得多疏。此外，位在设计方耽面也应作诊一些大胆艇的探讨，妈如减薄沥陈青面层，奔增厚基层粘或底基层锅，这就解根决了基层浇是主要承程载层的问资题，适应望当前交通膊流量大超蒙重车行驶静的交通状隶况，同欲时靠4-6c创m领厚沥青面算层可以做逗成开级配旺的中粒式效沥青砼，斗这种设计少形式有几浴个方面的色好处：一配是优质沥齐青用量减兴少，缓解虏了国内优蹄质沥青供借不应求的止矛盾；二习是由于基你层采用的张水泥砼或屋沥青稳定贱碎石是水雹稳材料不帖怕雨水浸势入，因此汁，即使在哥雨天不致幕于下雨路祥面过多积卵水影响行茅车（排水沟分成路面怎纵横坡排钩水，面层奸渗水）；辰三是消除导了沥青泛若油，车辙富等一系列厚病害；四贼是由于开新级配中沥劫青砼具有预良好的抗鞋滑性搞。蔽骡2悬.暂政府行为检的不科学扇性蝇誉公路咱的修建、击规模大、够投资多、浇影响也大桑。因此，际部分领导箩将这些工蚊程建设看损成本届政漠府的业绩价或者是为制民办几件为实事之一拔，施工工轨期一再缩冶短，到了改严重违咸背喇科学规律醋办事的程伍度。岁上海沪嘉胶高速公路皱是我国第粒一条始高速公路东项目，由荐于大家都惕没有这方絮面的经验雨，因此施坦工十分慎暖重，该工并程膏工期较长朽，通车厉后崭目前仍然影被认为修嘴建得战较尊好的高速查公路之一司。而现在斗的高速公偶路修建从裂客观上讲顺，人员比临过去有经滑验，设备届比过去要升齐全优良府，为什么刻修的路还生不如以前怪的好呢？访关键在于喝不按科学县规律办事留，冻实行招投夜标终不严谨，屯一些无个路面攻施工经验叨、无谣路面筋设备和技铁术力量的矛施工队伍鸽承担俗路面讽施工；监虎理有职无呀权，无法泰严格监理腔。不按施经工技术规戴范要求施劝工，赶工肾期，搞献屡礼羊工程嗓。虎有的工程染要求一年靠半甚至一区年之内通梁车，路基章、路面施守工则受到帮时间和气枯候的限制舟，不是简循单的增加占投入就能天解决技术竭质量问题缸，特别是晨不良地质魂路段，更骗需要时间青稳定路基刃。我们常张见的路面狐沉陷就是裹因为路基忠不均匀沉圣降所引起仰的。因此鲜，要修一燥条高质量理的路政府付行为也起拴到很关键攻的作用勉。为叉3只.逝施工质量梯控业制叛注优秀复的设计，庆合理的工将期是修筑弱高质量的劲基础，而蚂科学施工建则是高质雕量的保证咏。肃妹材料告的选配，谁特别是集珠料场应固塞定，选远择惨1-搁2阀家能保证吗施工进度条的厂家供括料，使材乓料级配始盆终处于受权控状态，透不能偏离糟级配中线暂太远。猛沥青柳的选用十丘分关键，衫要挑选符疼合规范各聚项要求的亭沥青，特博别是沥青氧针入度，烦延度指标便必须严格端把关，由改于近些年财的气候偏磁暖，因此刃，沥青标握号宜选择碎在规定范东围内低标漫号沥青，老此外，透闭层油，粘扬层油沥青沸应采用与膜沥青砼用余同一种沥诞青，特别粘是油石比肥的选择应萍考虑粘层数油透层油刑泛阶油时对其脚影响琴。偿源在沥杰青混合料因配合比设约计上要特垄别重视。项除了常规茧的几组马袍歇尔试验顶外，还应独增加抗车爱辙的动稳叙定度试验志，并衡量倒是否满足史规范要求男的一个条躬件，由于位我国目前承也引进这狮一指标值遗，虽然国沿内有关科虽研院校在喂搞这方面拜的研究，熟并出了一叨些成果，捕而作为施烤工企业现奶在采用并抛不普及，巾因此，作专为交通行房业标准，刑从立法角帮度来讲，偿应尽快推督广执行原。掉其沥青兵混合料拌投合时间、悔出厂温度堵、摊铺温漂度、碾压慌成型等温弦度控制必费须严格按掉规范要求片进行，合于理安排工乳期，避开笨不利天气启施工劳。侵再从施序工机具来诉讲，拌合脉能力，摊师铺机碾压浩机具必须灶配套，摊俱铺机应选料择两台前母后错开同糕时施工，暂而少采用蛇全断面摊彼铺机，注度意路面纵寻向接缝的俘成型及碾肾压工艺削。男也沥青妄砼施工期杠间，交通千管制必须站有专人负捆责禁止非裂施工车辆叮上路，防屑止