知识点2 船舶旋回性能_第1页
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SHIPHANDLING船舶操纵--船舶旋回性能目录CONTENTS

船舶旋回运动的过程旋回圈要素1234影响旋回圈大小的因素旋回圈的应用1旋回运动的过程1转舵阶段2过渡阶段3定常旋回阶段12232船舶的旋回圈要素AdLkTr旋回圈定义：定速航行的船舶操一定舵角后作旋回运动其重心所描绘的轨迹。反移量（Lk）：船舶在旋回的初始阶段向操舵相反一侧产生横移，船舶重心偏离原航向线，向操舵相反一侧横移的距离。进距（Ad）：通常指航向改变90度时的进距。横距（Tr）：通常指航向改变90度时的横距2船舶的旋回圈要素βAdDLkDTPTrRe

旋回初径（DT）：改向180度重心的横移距离。一般比直径D大10%。旋回直径D：约为初径的0.9～1.2倍。是衡量旋回性的主要依据。滞距（Re）：旋回中心总较操舵时船舶重心位置更偏于前方，滞距是该中心的纵距，约为1～2L。漂角β：线速度与首尾线夹角约3～15度，尾部最大。转心P：曲率中心到首尾线的垂线的垂足。3影响旋回圈的因素舵角越大旋回初径越小；舵角操舵时间越长，心距、进距越大;操舵时间在一般旋回速度时影响小，航速提高，旋回初径微增，对旋回时间影响明显，航速提高，时间缩短；船速方形系数越大，旋回性能越好，旋回圈变小；方形系数3影响旋回圈的因素船首部份面积分布多，尾部分布少，球鼻首船或船尾比较削尖的船旋回圈较小；水线下船体侧面积合适的量；舵面积比吃水增加，纵距变大，横距变大，旋回初径变大，反移量变大；吃水

尾倾时，旋回圈变大。尾倾增加1%L，旋回初径增加10%。高速船由于船尾下沉，故旋回圈增大；吃水差3影响旋回圈的因素

污底严重旋回圈略大；顺流时旋回圈变大，顶流时旋回圈变小。风中受偏转规律的影响。船体污底和风、流因素低速时，向低舷侧旋回时初径小；高速时，向高舷侧旋回时初径小；横倾

浅水中旋回阻力明显增加，旋回圈变大，漂角变小，当H/d≤2时，旋回圈增大趋势明显；浅水4旋回圈的应用拖轮旋回实验4旋回圈的应用散货船码头建造工程仿真实验应用掉头靠泊试验仿真图掉头离泊试验仿真

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