国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系统》判断题题库及答案(试卷代号2633)

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！统》判断题题库及答案（试卷代号：2633）国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系统》判断题题库及答案（试卷代号：2633）盗传必究一、判断题在ATC范围内的各正线控制站各设一套联锁设备，用以实现车站进路控制。用LED取代传统的双丝信号灯泡和透镜组，可彻底消除灯泡断丝这一多发性的信号故障。在故障情况下道岔区段被锁闭，此时控制台上有关道岔区段显示白光带。停车点不是危险点，危险点在任何情况下都是不能越过的，因为这会导致危险情况。调度员在任何时候都可绕过列车进路系统，用手动方式办理进路。对调度电话系统的基本要求是：各调度台能快速地单独、分组或全部呼出所属分机，下达调度命令；各调度系统的分机只要摘机就可呼叫调度台。(×)7.站间行车电话应具备直线电话功能，即任一方摘机需宴拨号方可与对方建立通话。(×)8.通信电源系统为不间断电源系统，一般由强电引入两路交流220V电源至双路电源切换配电屏，按一级负荷供电给在线式UPS系统。根据运营要求，应能自动或人工进行进路控制。(×)10.绿色的UPS不一定要有高输入功率因子和低输入谐波电流。(×)11.按动作速度分类，继电器可分为正常动作继电器和缓动继电器，大部分信号继电器属于后者。车辆段设一套联锁设备，用以实现车辆段的进路控制，并通过ATS车辆段分机与行车指挥中心交换信息。城市轨道交通噪声小，污染轻，对城市环境不造成破坏。(×)14.对于ATC系统来说，带有编码信息的轨道电路是其车地之间传输信息的通道之一。当进路处于接近锁闭时，须办理人工解锁，才能将进路解锁。(×)16.取消对进路按钮误操作的方法是：按下本咽喉的总取消按钮，本咽喉所有进路按钮表示灯及排列进路表示灯均熄灭，取消对进路按钮的按下操作。调度员可在任何时候都绕过列车进路系统，用手动方式办理进路。无人自动折返是一种特殊情况下的驾驶模式，在这种驾驶模式下无需司机控制，而且列车上的全部控制台将被锁闭。城市轨道交通系统通信网的构成方式必须与城市轨道交通系统本身的构成方式相适应。按监测系统的构成分，智能电源屏可分为一套屏设一个监测模块和一面屏设一个监测模块两类。控制台下方中部设置挤岔按钮，按钮上方设置红色的挤岔表示灯，以监督全站道岔。(×)22.城市轨道交通一般采用交流工频牵引。(×)23.城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。(×)24.计算机联锁是用微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器件组成的，具有故障一安全性能的非实时控制系统。(×)25.固定闭塞方式，可以满足提高系统能力、安全性和互用性的要求。．ATO系统的功能分为基本控制功能和服务功能。．在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。．各车站闭路电视监控系统局域网与控制中心闭路电视监控系统局域网通过城市轨道交通专用传输系统的分组传输通路直接相连。．UPS的输出负载控制在60%左右为最佳，此时可靠性最高。．城市轨道交通同步系统分为两类：一类是基于协调世界时(UTC)组建的时间同步系统；(×)31.城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。(×)32.城市轨道交通一般采用交流工频牵引。控制台下方中部设置挤岔按钮，按钮上方设置红色的挤岔表示灯，以监督全站道岔。(×)34.计算机联锁是用微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器件组成的，具有故障一安全性能的非实时控制系统。(×)35.固定闭塞方式，可以满足提高系统能力、安全性和互用性的要求。．ATO系统的功能分为基本控制功能和服务功能。(×)37.在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。．各车站闭路电视监控系统局域网与控制中心闭路电视监控系统局域网通过城市轨道交通专用传输系统的分组传输通路直接相连。．UPS的输出负载控制在60%左右为最佳，此时可靠性最高。．城市轨道交通同步系统分为两类：一类是基于协调世界时(UTC)组建的时间同步系统；(×)41.非集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是无道岔的车站。(×)42.高柱、矮型信号机构按结构分为三显示、四显示两种。．同一咽喉区能同时办理两条进路的人工解锁，只有前一条进路延时解锁后，才能办理另一条进路的人工解锁。影响距离测量精度主要有两个因素，它们被称为空转和打滑。列车运行图在线路一时间坐标上显示，横坐标是线路轴，纵坐标是时间轴。线路上的车站按次序描绘在线路轴上。(×)46.在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。目前，轨道交通UPS电源整合是一个发展趋势。(√48.对于城市轨道交通，轨道