毕业论文：空气压缩机毕业论文1（终稿）

毕业论文：空气压缩机毕业论文1（终稿）一摘要 3一、前言 4二、空气压缩机结构组成 51、冷却与润滑系统 52、分离系统 63、控制与安全保护系统 64、微电脑操作系统 7三、螺杆式压缩机的分类 93.1、喷油螺杆空气压缩机 93.2、喷油螺杆制冷压缩机 93.3、喷油螺杆工艺压缩机 103.4、干式螺杆压缩机 103.5、喷水螺杆压缩机 103.6、其他螺杆式机械 11四、螺杆式压缩机的特点 12五、螺杆式空压机的原理与控制 135.1、螺杆空气压缩机工作原理： 135.2、螺杆式空气压缩机的电器控制部分： 13六、空气压缩机的工作过程 156.1、吸气阶段 156.2、压缩阶段 156.3、排气阶段 15七、双螺杆空压机的工作流程 16八、空气压缩机的维护与保养 188.1、油管路 188.2、油过滤器 188.3、油气分离器滤芯 188.4、冷却润滑油 188.5、保护性停机系统 198.6、空气滤清器滤芯 198.7、油冷却器、后冷却器： 208.8、带轮部件 208.9、电气线路 21九、故障诊断及应急处理 229.1进行任何维护前必须切断主电源。 22十、设备的安装方法 2610.1、安装新风包： 2610.2、安装风机底盘： 2610.3、安装风机本体： 2610.4、寸管路。 2610.5、制作安装出风管路： 2610.6、安装启动器与断路器 2610.7、安装高低压线路： 2710.8、安装微机保护装置 2710.9、安装微机保护电源线 2710.10、安装控制线路： 27十一、煤矿井下空气压缩机检查一览表检查类型 28十二、关于井下使用移动式空气压缩机的安全措施 29十三、经济与社会效益分析 30十四、节能经济分析 3114.1运用节能型主机 3114.2卓越的主机设计 3114.3高效的节能控制系统 3114.4Intellisys智能控制器全权掌握压缩空气的排气量 3214.5适合在高温环境下运行3 3214.6振动噪音小 3214.7润滑油使用寿命长 3214.8使用高效电机 3214.9真空接触器替代真空断路器 33十五、螺杆式压缩机的发展方向 34十六、结论 35十七、致谢 36十八、参考文献 37

一摘要螺杆式是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。具有优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

前言螺杆式压缩机的发展历史20世纪30年代，瑞典工程师AlfLysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。尽管如此，AlfLysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。1937年，AlfLysholm在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。1946年，位于苏格兰的英国JamesHowden公司，第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。70年代的产品。它在造气的过程中，由于活塞的往复运动，其惯性力非常大，转速不能太高，致使机器体积大而笨重。其能耗非常高、噪音特别大、排气温度也高（一般均在140℃左右，夏季容易出现风包超温现象），工作效率也非常低，而且结构复杂、易损件较多。它的吸排气阀等部件，最容易损坏。维护工作量大，操作劳动强度大。这种空压机多配用同步电动机为动力，采用同步电动机可控励磁。这种设备已相对比较落后，性能较差，事故时有发生，是煤矿生产中需要尽快更新换代的机电设备之一。前两年推广的单螺杆空压机，主机为星轮体，但运行也不稳定，容易出现超温现象，使用寿命较短。虽然比老式活塞型空压机在性能、能耗和噪音上优越的多，但是还不十分理想。当前新引进的双螺杆空压机，在单螺杆的基础上又有所改进，工作效率和节能效果又上了一个台阶。初步推广的该新型空压

二、空气压缩机结构组成压缩机主要由下列部分组成：压缩机和电动机组件，冷却、润滑系统，分离系统，微电脑控制系统。1、冷却与润滑系统机组不设压缩机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到压缩机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。系统主要由五个部件组成：油气分离器、温控阀、油过滤器、风扇（风冷式用）、油冷却器螺杆式压缩机冷却润滑油有三种功能：润滑轴承、密封间隙，主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙：冷却压缩空气及运动件。实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。压缩机使用一般回转压缩机专用矿物油，首次运行150小时，压缩机冷却油就必须更换，在此以后，通常300~500小时或者6个月，就需要更换，以预防油污积聚或油氧化物生成；如果使用优质合成回转压缩机专用油，由于其具有稳定性高、碳粉含量低、剪切稳定性好等优点，油的使用寿命将达到4000~10000小时。如果压缩机一直处于不利的工况下（如灰尘较多、环境温度高等）运行，或者长期处于不稳定的工作状态，那么就有必要根据具体情况缩短更换冷却油周期，在更换油时，最好在停机10~20分钟后进行，并必须彻底排空油气分离器、管道及冷却器中的油，清洗后重新拧上油塞，重新加油，所加冷却润滑油必须经过三级过滤。特别注意的是：在不能保证系统中所有压力已彻底释放之前，禁止拆下压缩机润滑和冷却系统中的任何排油塞或油过滤器螺塞。润滑油混合使用可能导致不溶解的沉积物形成，这种沉积物会引起包括过滤器阻塞在内的严重故障。因此，可能的话，应尽可能避免不同型号或同型号而不同标号的油相混，最好在彻底放油后才能改用其他型号或标号的油。对于一台新的压缩机，在运行200~300小时之后均应检查油过滤器滤芯的堵塞程度，必要时更换。在此之后，对于正常运行的空压机，每运行2000~3000小时左右或系统润滑油压力较低甚至不能保证机组运行时应更换油过滤器滤芯。2、分离系统冷却油和空气从压缩机排出后进入油气分离器。混合体沿筒内壁流动，在离心力的作用下油滴聚合后落入分离器底部。内部挡板维持空气和油滴不断旋转，方向持续不断地改变，使越来越多的油滴从空气中清除出去。这是空气流中只剩下一些非常细小的油雾，他们随着空气一起进入油气分离器滤芯。油气分离器滤芯用高品质的纤维滤纸制成，内外由钢丝网支乘。滤芯的法兰边固定在分离器上法兰面上，气流进入油气分离器滤芯后，油气凝聚在纤维上形成液滴，液滴汇集在分离器滤芯的底部，经过二次回油管路回到压缩机油路或进气口。油气分离器滤芯应根据实际情况进行更换，其一般寿命为4000小时（150天）。压缩机油气分离器上配置有以下几个基本部分：分离器、回油管、安全阀、最小压力阀。3、控制与安全保护系统该系统的功用是根据气量负荷的大小自动调节进气控制阀的开度，以达到压缩机的排气压力基本维持不变，而机组偏离设计工况时，起到保护作用。它主要由以下几部分组成：进气控制阀、自动卸荷阀、电磁阀。当压缩机启动时，主电机通过Y―△方式启动，风机直接启动，控制用的电磁阀不受电，压缩机进气控制阀处于关闭状态，压缩机通过进气控制阀上的小通道进气，使系统压力慢慢提高，当机组运行一定时间Y―△转换电磁阀受电，系统开始加载，这时候通过控制管气体压力打开进气控制阀通道，排气压力上升，使排气压力上升到设定的压力，空压机正常工作。若排气压力超过设定的压力，并达到设定的卸荷压力，电磁阀断电，系统开始卸载，同时关小进气控制阀通道，排气压力缓慢下降；当排气压力下降到设定的下限压力时，电磁阀重新受电，系统停止卸载，机组重复以上过程，使机组的系统压力维持在一定的范围，保证供气