二手车交易中心项目之可行性研究报告

PAGE4-二手车交易中心项目可行性研究报告二手车交易市场二〇年六月目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章项目概况 -1-一、项目名称 -1-二、建设单位 -1-三、主管单位 -1-四、可研编制单位 -1-五、项目可行性研究报告编制依据 -1-六、可研编制的原则和要求 -2-第二章项目建设的背景 -2-一、国外二手车市场的特点 -2-二、我国二手车市场特征 -3-三、我国二手乘用车市场关键指标分析 -3-四、我国二手交易中心典例 -5-五、我国二手车交易发展现状 -6-第三章项目建设的必要性分析 -6-一、适应XX市城市经济发展水平 -6-二、顺应中国汽车行业发展 -9-第四章项目建设的可行性分析 -12-一、二手车行业大发展为项目建设提供了良好时机 -12-二、目标客户与市场需求为项目的建设提供了坚实基础 -12-三、二手车交易市场及其内部相关行业情况 -13-四、政策支持力度成为项目建设、运营、发展的有力后盾 -18-第五章项目定位及功能分析 -21-一、项目SWOT分析 -21-二、XX县二手车交易中心功能定位原则 -21-三、主营业务定位 -21-四、辐射范围 -22-五、项目总体方案 -22-六、功能分区 -23-第六章项目经济效益和产业链分析 -25-一、培植新的经济增长点，提升城市经济综合实力 -25-二、拉动上下游产业链的发展 -25-三、拓宽就业门路，带动城市就业 -25-第七章项目社会效益和社会影响分析 -26-一、项目对社会稳定的影响 -26-二、项目促进汽车产业的良性发展 -26-三、项目与当地环境的影响 -26-四、项目与当地基础设施发展水平的相互适应性 -26-第八章二手车市场项目环境影响评价 -27-一、项目建设和生产对环境的影响 -27-二、环境保护措施方案 -27-三、环境保护投资 -28-四、环境影响评价 -28-五、XX县二手车交易中心污染评估与处理 -28-第九章项目劳动安全、卫生与消防 -29-一、劳动安全、卫生 -29-二、消防 -30-第九章经营管理 -30-一、专业物业管理，提升市场品质形象 -30-二、诚信度和美誉度的体制保证 -31-第十章项目投资估算与经济效益 -31-一、项目投资估算依据 -31-二、项目建设投资估算 -31-第十一章投资经营风险及规避策略 -33-一、经营风险 -33-二、风险规避 -33-三、其它风险 -33-第十二章综合评价 -34-第一章项目概况一、项目名称XX县二手车交易中心项目。项目占地：XX万平方米。二、建设单位项目承办单位：XX县XX有限公司法定代表人：XXX通讯地址：XX县XX有限公司联系电话：XXXX邮政编码：XXXXXX三、主管单位XX县工商科信局四、可研编制单位XX县XX有限公司五、项目可行性研究报告编制依据《二手车流通管理办法》；《二手车交易规范》；XX市XX县人民政府；XX市XX县交通局；XX市XX县统计信息网；李兴文．汽车产业与可持续发展[J]．上海汽车，2006，1：17-19．；王爱平．中国汽车回收研究[M]．上海：上海交通大学出版社，1998．；我国汽车产业的绿色制造与可持续发展《万方数据》；《建筑设计防火规范》；《建筑项目环境保护设计规定》；《建筑项目（工程）劳动安全卫生监察规定》。六、可研编制的原则和要求1.可行性研究报告编制原则本可行性研究报告以XX县XX县二手车市场交易为主线，符合国家资源“四节一环”（节约建设土地、节水、节能、节材、环保）要求，结合该项目土地使用实际，本着实事求是、因地制宜、功能实用，建设规模适度的原则编制。2.可行性研究报告编制要求分析与项目有关的市场、资源、工程技术、经济、社会等各方面问题进行全面的分析、论证和评价，从而判断项目在技术上是否可行，经济上是否合理。第二章项目建设的背景一、国外二手车市场的特点国外二手车市场相对于国内来说比较成熟，主要呈现三大特点:旧车销量和利润大于新车；旧车在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇；二手车行业组织作用突出。从美国、德国、瑞士、日本等二手车市场的情况看，越是汽车发达的国家和地区，二手车市场越活跃。（1）旧车销量和利润大于新车目前美国、德国、瑞士、日本等二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍、2倍，其中美国旧车利润占利润总额的45%。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。（2）旧车享受售后服务在国外，旧机动车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。（3）行业自律自我管理国外二手车的行业组织作用很突出。政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用。二、我国二手车市场特征目前我国的二手乘用车市场发展处于初期阶段，其主要特征为：二手车是新车的衍生品，具有许多新车属性特征，但是水平不同；二手车与新车的用户消费理念趋同，购买能力不足；新车市场的发展决定了二手车市场的诞生，新车市场的成熟决定了二手车市场的规模；二手车交易具有“重复性”特征，新车只交易一次，而二手车可能交易数次；新车交易双方是单向不可逆的，二手车交易双方是双向可逆的；二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车；新车以需求为导向营销，而二手车要以产品为导向进行营销；新车市场“城市带动农村”，二手车市场是以“农村包围城市”；厂商品牌二手车发展终极目标是投资经营，与新车地位平行。三、我国二手乘用车市场关键指标分析注：调查结果：2008年11月与2009年2月两次调研结果进行对比分析。车辆更换周期：用户期望换车周期略有延长，受政策影响高级别车型提前换车时间。目前二手车市场实际车辆使用年限中，更换周期在5年以上的比例远远小于用户期望，车辆年限结构明显倾向于5年内（含3年以下准新车），用户期望值与市场实际值之间的较大差异必然导致二手车车源断层；受宏观经济环境影响，用户车辆更换年限期望略有拉长，主要体现在低级别车型上；高级别车型用户由于燃油税等政策影响，车辆更换周期加快。认证车辆接受度：“认证二手车”概念宣传初见成效，中间级别车型用户更期待“厂商质保”车辆认证费用：认证费用略有下降，幅度并不明显。不同类型用户对认证费用接受度差异明显：预购二手车用户比已购车用户对“有厂商质保的认证二手车”抱有更大的期望，故接受度相对更高；“有厂商质保的认证二手车”对于低预算用户（10万元以内）具有极大的吸引力，用户愿意为此付出的费用相比其他类型用户而言也更高。车辆整备接受度：高级别车型整备程度还应差异化满足用户需求。总体来说，对二手车市场车辆整备不太清楚的消费者仍占相当比例；消费者对低级别车型整备程度较为认可，而高级别车型还可以针对不同人群实现差异化整备。车辆出货时间：政策对市场的影响初步显现，零售出货时间因车辆级别不同差异化。调查结果表明，2009年数据显示高级别车型出货时间明显偏长，而低级别车型相反；这一现象也反映出国家政策对二手车市场的影响初步显现，对经纪公司而言，这种影响更为明显。小结:经市场调查显示，上述一些关键指标，大部分个体二手车供销双方都不是很清楚，在交易过程中或者在交易后经常会引发一系列问题，虽然一些经纪公司和二手车评估师也应运而生，但是，规模都不大。因此，建设专业化、规模化的二手车交易市场，便于对二手车市场管理，监督，预测，引导都有一定的帮助。四、我国二手交易中心典例1、北京市旧机动车交易市场有限公司北京市旧机动车交易市场是北京市政府规划的北京地区四大汽车交易市场之一，也是带动北京南城经济发展的重要有形市场之一。北京市旧机动车交易市场成立于1985年，连续20年从事二手车专业服务和相关的多元化业务，2002年搬迁至丰台区花乡地区，占地500亩，建筑总面积超过25万平方米，成为北京乃至全国地区最大的专业汽车交易服务型市场。2、甘肃二手车交易市场有限责任公司甘肃二手车交易市场有限责任公司是一家专业从事二手车交易、鉴定、评估及车辆相关配套服务的综合性专业公司。公司成立于1993年，注册资金人民币1000万元。公司主办的兰州旧机动车交易市场，北临黄河、南壤312国道，占地面积36000多平方米，可同时容纳1600余辆二手车同时交易，年上市车量近10万余辆，成交量7600余车辆，年交易额逾三亿元。是甘肃省内目前规模最大、设施最全、成交量最高、入场交易最多的多功能专业二手车交易市场。小结：以上两家典型的二手车市场说明：发展二手车市场对促进地方经济增长，增加政府财政税收以及解决城市劳动力就业等都起到巨大的作用。五、我国二手车交易发展现状我国二手车2008年—2009年交易量截至2008年底，我国汽车保有量已经超过3000万辆，庞大数据之下，二手车交易有着乐观的前景。根据中国汽车流通协会的统计数据，2008年全国31个省市自治区（不包括香港、澳门、台湾地区）共交易二手机动车273.73万辆，绝对数量较2007年增加7.97万辆，同比增长3.0%；二手车交易额达到1182.65亿元，同比增长10.56%。轿车是2008年二手车市场最大亮点，其交易量增长幅度高于整体增幅7个百分点，成为拉动二手机动车交易量增长的主力军。中国汽车流通协会预计，2009年我国二手车的交易规模将达到300万辆，而2012年的远期目标为每年800万辆。市场交易延续着以3~10年车龄二手车为主的特征。二手车市场车源不足、收车困难导致的供不应求，导致交易额增长幅度高于交易量。今年一季度二手私家车交易占总交易量的84.38%，比去年同期增长了2.18个百分点；二手车市场以国产车交易为主，占总交易量的95.98%。小结：2009年，是我国二手车交易市场发展的黄金年，二手车市场在2008年随着整体汽车行业的不景气而有所低落，但在2009年便迅速增长，展现了良好的发展势头。第三章项目建设的必要性分析二手车行业的发展与当地的经济发展水平、汽车市场环境，政策影响等多个因素相互促进、相互影响。为了论证本项目建设的可行性和必要性，降低项目投资决策风险，以下将对其相关联因素一一进行分析。一、适应XX市城市经济发展水平1.2011年XX市宏观经济状况国民经济平稳较快发展。完成生产总值（GDP）269.9亿元,比上年增长15.2％。其中：第一产业增加值85.2亿元，增长7.8%；第二产业增加值104.1亿元，增长26%；第三产业增加值80.6亿元，增长10.8%。非公经济创造增加值102.3亿元,增长18.6％,占全市生产总值的37.9％，比上年提高了1.1个百分点。三次产业结构由上年的32.9:35.1:32.0调整为31.6:38.6:29.8。完成地方财政总收入38.2亿元，增长49.5%。其中：地方一般预算收入21.4亿元，比上年增长47.4%；完成地方一般预算支出128.8亿元,增长41.9％。全年居民消费价格总水平上涨4.8%，其中：食品上涨12.5%，医疗保健和个人用品上涨0.6%，居住上涨2.9%。商品零售价格总水平上涨4.1%，其中：食品类上涨12.5%。农业生产资料价格总水平上涨8.2%。全市围绕固定资产投资增加100亿元的工作目标，积极争取国家和省的支持，创新机制，优化项目，整合资源，调整投资结构，全力推进交通、水电为重点的基础设施建设，提高了投资质量，投资保持平稳较快增长。全年施工项目3433个，同比增长56.2%。完成全社会固定资产投资346.1亿元,比上年增长47.6％。其中：城镇固定资产投资193.5亿元，增长41%，房地产开发投资完成26.6亿元，增长28.3%，农村固定资产投资47.7亿元，增长17.5%，农村私人建房投资完成78.2亿元，增长107.7%。2.XX县经济情况XX县是临沧地区交通要道。位于云南省西南部，临沧地区东北部，面积3760平方千米。距省会昆明514千米，距临沧行政公署所在地85千米。2002年有总人口40.32万人，人口自然增长率5.34%。全县辖7镇7乡，下辖190个村民委员会，2个社区居民委员会。澜沧江流经3镇3乡，境内流程130.9千米。县城海拔1107.6米。县城所在地爱华镇地处漫湾、大朝山和小湾三大电站的中心腹地。2002年全县全年国内生产总值163625万元，同比增加14360万元、增9.6%。其中第一产业完成56175万元，第二产业完成75588万元，第三产业完成31862万元。一、二、三产业增加值占国内生产总值的比例，由上年的36.4：43.9：19.7调整为34.3：46.2：19.5。人均国内生产总值4064元，比上年增9.1%。非公有制经济创造的增加值占国内生产总值的比重达52.9%，比重比上年提高0.7个百分点。其中个体私营经济占16.9%，比上年降低2.8个百分点。2002年，全县财政总收入18734万元，其中：上划中央“两税”收入8254万元，上划中央企业所得税和个人所得税536万元，上划地区公路税收136万元，地方一般预算收入8642万元，基本预算收入272万元。种植业结构调整步伐加快，全县粮食播种面积753644亩，经济作物、油料、甘蔗、烤烟等经济作物面积140221亩。实现现价农业总产值72956万元。农、林、牧、渔业占农业总产值的比例调整为68.4：5.9：24.3：1.4。品种结构进一步优化。粮食总产量：137301吨，油料产量1428.9吨，甘蔗总产量363892.9吨，烤烟总产量307.7吨，茶叶总产量3622.2吨。全县肉类总产量16254吨，水产品产量425吨。乡镇企业以改革为动力，大力进行产权制度改革工作。全年实现乡镇企业总收入68800万元。工业生产平稳增长。全县共有工业企业1026个，按现价计算，完成工业总产值105830万元(含漫湾电厂68510万元)。其中国有企业完成70454万元，集体企业完成2132万元，私营企业完成4723万元，外商及港澳台投资企业完成1210万元，个私经济完成2783万元，其他24528万元。固定资产投资快速增长。实施小城镇建设，房地产开发、城市基础设施建设，祥临路、羊耿路、云凤路、公路建设拆迁、县乡弹石路铺筑等，刘家箐水库、南北河荒滩治理、人畜饮水等工程建设，农网建设，电信、电视、排水管网改造，教育、卫生基础设施建设等全面实落。有力拉动了全县经济增长。完成固定资产投资25343万元。交通运输和邮电通信业继续平稳发展。全县交通运输邮电业增加值为4876万元。拥有营运民用汽车1039辆，其中载客汽车377辆，载货汽车662辆；拥有营运轮胎式拖拉机(方向式)1382辆，货运量45.1万吨；拥有营运三轮摩托车493辆；拥有营运出租车(T)牌98辆。邮电通信业快速发展，全年累计订销报纸125.77万份；邮政储蓄年平均余额153.94万元；电话交换机容量22784路端与上年持平。全县拥有程控电话18615部，其中城区12224部，农村6391部；住宅电话8279部；拥有公用电话679部。全年接待海外游客255人次，旅游外汇收入8.55万美元。接待国内游客11.64万人次，国内旅游收入2226.51万元。全县旅游业总收入2297.46万元。全年完成社会消费品零售总额2.75亿元。全县财政总收入18713万元。城乡居民生活继续提高。农民人均纯收入1197元。年末金融机构人民币存款余额84337万元，城乡居民储蓄存款余额56035万元。年内各种保费收入2082.6万元，人身保险费1032.6万元。赔付额761.5万元，其中财险赔付474.1万元，人身险赔付287.4万元。全县有普通中学17所，在校学生16450人，职业高中1所，在校生489人；小学321所，在校生37470人。有卫生机构19个，床位数427张；卫生技术人员518人，其中医生306人，护士150人，妇幼卫生机构卫生技术人员60人，乡镇卫生院14个。全县解决了30630人和19400头大牲畜饮水困难。解决了绝对贫困人口6695人，相对贫困人口8485人的温饱。社会福利事业不断发展。全县城市居民最低生活保障已保人数2990人，全县优抚对象644人。发放救济款：204.5万元，救济粮46.4万千克，解决了89954人次的生产生活困难，维护了全县政治及社会的稳定。3.方便XX县市民办理二手车业务2011年机动车上牌工作已由市车管所下放到XX县车管所，但XX县却没有二手车市场，办理过户手续还需要到XX市，非常不方便，XX县二手车交易市场的设立将大大方便市民办理各种业务。小结：汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长有着密切的联系。随着XX县经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。因而，为二手车市场交易提供了更大的发展空间。二、顺应中国汽车行业发展1、中国汽车行业的发展几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲取国外汽车科研之精华。不仅秉承了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。随着我国经济的迅速发展，人均收入的不断提高，我国的汽车保有量持续增长，因而拉动了汽车生产，销售（进出口），二手车交易等多个环节的快速增长，2008年，受到全球经济危机的影响，我国的汽车行业受到一定的波及，但是市场需求和市场前景依然较好。2、近年来我国国内汽车销售情况2005—2008年乘用车销量情况：2009年一月我国乘用车销量情况：狭义乘用车生产商销量排行榜(2009年1月国内销售综合数狭义乘用车生产商销量排行榜(2009年1月国内外销售批发数)广义乘用车生产商销量排行榜(2009年1月国内销售综合数)广义乘用车生产商销量排行榜(2009年1月国内外销售批发数)

乘用车辆释义：分11种类型：二厢轿车、三厢轿车、越野车、SUV、跑车、敞篷车、旅行车、皮卡、面包车、厢式车、多功能车(MPV,CUV,CRV等)。3、近年来我国国内汽车销售情况分析2005—2009年狭义乘用车月销量走势图如上图所示：近年来我国汽车的销售量一直保持快速增长的势头，由于2008年全球经济危机的影响，2008年1～11月，汽车产销870.40万辆和862.98万辆，分别比上年同期回落14.27个百分点和14.67个百分点。但是，仍旧保持同比增长7.98%和8.52%。经济形势对汽车行业有很大程度的影响，但纵观国内外形势，汽车产业发展的大趋势是不会变的，特别是在中国，对汽车的需求会依然旺盛。第四章项目建设的可行性分析一、二手车行业大发展为项目建设提供了良好时机2000年全国二手车交易量是25万，中国汽车产业咨询网的统计数据显示，2008年我国二手车累计交易265.76万辆，与当年新车销售的比例为0.3∶1，而在过去十年里，美国二手车与新车的销售比例为2.5∶1。而中国的二手车市场是一个刚刚启动但却拥有数千亿元消费需求的新兴市场。政府已越来越意识到发展二手车市场对经济发展的作用，随着二手车从业者的不断增多，建设专业二手车市场把握行业发展时机，将会为从业者和地区带来巨大的经济效益。二、目标客户与市场需求为项目的建设提供了坚实基础1、XX县汽车市场环境分析XX县是一座经济快速崛起的综合性城市，也是一座新兴的资源县城。运输从业人员相对密度较大，对各类汽车有较高的消费需求。XX县人特有的历史特点、发达的交通和丰富的资源，使这里的人对交通的代行工具汽车，有着更深厚的以来。国内汽车厂家也看清这一点，将这里作为其开拓市场，扩展销路的首选之地。仅2011年XX县有近120款新车争相上市，给消费者更多的购买选择，既增加了XX县汽车的保有量也增强了一些人群换车的信心。随着消费者更换汽车，促进了二手车交易的发展，建设二手车交易市场，也有利于XX县汽车产业的良性发展。2011年机动车上牌工作已由市车管所下放到XX县县车管所，但XX县却没有二手车市场，办理过户手续还需要到XX市，非常不方便，XX县二手车交易市场的设立将大大方便市民办理各种手续。2、XX市机动车统计分析截止2011年12月底，年末全市汽车拥有量38万辆，其中XX县汽车13.7万辆。按照规定每6万辆车就可以增设一家二手车交易中心，符合规定。综上所述，XX县机动车保有量正在逐年增长，庞大的汽车保有量必然会涉及到汽车的评估、交易、回收、再利用等一系列问题。而巨大的驾驶人数，自然促发驾驶人之间的交易，因此，在建设旧车回收有一定的市场空间。三、二手车交易市场及其内部相关行业情况1、汽车租赁情况国际汽车租赁发展迅猛目前俄罗斯国内汽车租赁公司汽车总量达到了2000－2500辆，年增长速度为20％－30％，其中25％－30％属于俄罗斯国产汽车。俄罗斯汽车租赁市场总额约为每年4000万美元。这个数字仅次于欧洲市场。全球大型的汽车租赁公司有5000多家，营业收入有1000亿美元左右，美国最大的汽车租赁公司Hertz100万辆车的营业收入也超过80亿美元。汽车租赁市场在美国的汽车行业占有很大的份额。汽车租赁不仅能够带动新车销售，还可以推动二手车经营，并能在一定程度上缓解交通拥挤问题。现在美国每年销售的1500万辆汽车中有28％－35％是用于租赁业。同时，美国汽车租赁业在2006年又大约淘汰400万辆汽车，这进一步促进了厂商回购和二手车的经营。国外的汽车租赁公司不仅为客户提供专业化的汽车租赁服务，而且还为客户提供全国救援、异地还车、GPS导航、儿童座椅、上门送车等各项增值服务，满足客户出行的全方位需求。我国汽车租赁状况总量规模：目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近5000家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆不足50辆，70%企业的正式员工人数不足5名，85%企业的汽车租赁站点数低于3个。增长速度：汽车租赁业由于适应我国汽车市场的现状和居民的消费水平，发展的速度相当快。据统计，目前全国已注册的汽车租赁公司达到400多家，租赁车辆4万余辆。汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，目前正发挥着越来越大的作用。当然，在我国的汽车租赁业取得长足发展的同时，也不能否认在汽车租赁业不断升温的背后仍潜伏着种种危机。产品市场结构：目前，国内汽车租赁市场的用户结构/用途可以划分为以下几个层次：第一层次：单位用车。这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右。第二层次：商旅活动用车。这部分占整个汽车租赁市场的40%左右。第三层次：家庭、个人用车。这部分占整个汽车租赁市场10%左右。品牌市场结构：规模较大的国内汽车租赁公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽总公司北方安华集团、上海安吉、上海大众、上海强生、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即使是这些已初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，至今未能形成遍布全国的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与国际同行相竞争。随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，对外合作与交流的增加，特别是跨国公司进入中国市场，相关政策及外部环境的逐渐完善，特别是与汽车租赁相关的上、下游行业包括金融、保险服务等行业的业务拓展，必将促进国内汽车租赁业出现一个较大的发展。但是，目前XX县的汽车租赁企业大部分规模不大，即使规模相对较大的企业，知名度也不够高。因为企业知名度不高，严重影响XX县汽车租赁企业的服务范围，限制了这些企业的发展。XX县汽车租赁企业需要有一个更好的经营环境和宣传平台，为其进一步发展提供有利的条件。2、汽车装饰市场概述汽车装饰标志着人们的汽车消费理念已从“代步”向“个性时尚”发生转变。近年来国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，为汽车装饰业的发展带来了巨大商机。作为汽车后市场重要组成部分的汽车装饰用品行业经过20多年的努力拼搏，已从路边小店批发零售和家庭式的仿冒加工成长为颇具规模的产业实体，目前注册登记的企业已经有十万家以上，年销售达千亿元。市场前景广阔汽车饰品商机看涨在有车一族的眼里，汽车不仅仅只是一种交通工具，而且还是一个流动的“家”。因此，车主们非常注重车内环境，觉得只有对爱车进行装饰美容后，才能在驾车的同时享受到乐趣。而且，随着汽车价格的不断下调，私家车数量的不断增加，汽车装饰品的需求量也会快速增长，这都为汽车饰品行业的发展提供了前提。3、报废汽车回收市场情况我国报废汽车回收状况：我国汽车报废量已达每年800多万辆。尤其是近几年中国汽车产销高速增长，汽车报废高潮期转瞬将至。我国报废汽车拆解厂浪费现象严重。更为严重的是，国内的报废汽车处理市场混乱，黑市交易充斥其中，被称为“黄牛”的外地收车者大有人在。不少报废车以2500元-3500元卖出，偷运到河北省拼装后上路。北京每年报废汽车的数量大概是10万辆，但实际真正送到正规拆解厂的只有两三万辆。然而，我国一些地区，特别是农村，从事报废车辆回收的正规企业较少，导致车辆报废无门，或者报废车辆未被“报废”以及“报而不废”的现象！“我国3／4的报废车辆不知去向，汽车报废点至今采取“锯锯锤砸”的原始破碎拆解手段，并依靠非法出售拼装车辆或者提供拼装车零件获得丰厚利润！给社会稳定和人们安全带来了巨大的隐患。4、我国汽车维修行业发展现状随着中国汽车市场如火如荼的发展，中国汽车业将走入结构调整时期，汽车产业将实现产业整合和重新布局。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业在2007年销售额就已经超过了60亿元人民币。因此，中国汽车后市场的前景备受瞩目，从而将引爆汽保市场的强大市场潜力。但是，有前景却并不意味着一路坦途。汽修市场经历过轰轰烈烈的草创时期后，在发展的现阶段却要经受新一轮的考验。①汽车保修设备市场的推动力及发展潜力专家预计，2015年，我国汽车拥有量将达到50000万辆以上。相应地，汽车维修企业也将持续增加才能满足汽车的维修服务市场，同时中国政府对汽车维修企业整顿力度加大，而消费者对维修企业的服务要求也越来越高，中国汽车维修企业的服务层次还需不断升级。②车主需求结构的变化影响。传统汽车维修设备的发展然而随着中国的中高档的汽车消费比例的增高、车主对汽车保养意识越来越强，所以现在国内的对汽车检测、保养的需求也越来越大。也就是说汽修市场对汽车保养、检测设备的需求将越来越大，可能大于对汽车维修设备的需求。现在国内各大中城市的汽车美容店的剧增及安全检测站的陆续建立便是一个很好的见证。在市场的大环境影响下，国内的汽修生产厂家的发展也有一个新的趋势，在行业内的新军或一些大型汽修生产厂家大多都推出了汽车检测设备及工具或保养设备相关产品，特别是电子和电脑检测诊断设备高新科技产品，如奔腾公司推出的带有全自动电子检测设备的车身大梁矫正系统等检测维修设备。③传统汽车维修设备进入微利时代同时由于目前汽保市场的逐渐成熟、饱和，传统的汽车维修设备产品销售已经进入微利时代，甚至价格战成为诸多厂家的最后营销手段，但降低价格、降低产品质量的恶性竞争必将使部分厂家被淘汰出市场。④传统维修设备企业需调整经营策略尽管如此，但从整个发展远景来看，国内的汽车保修设备行业仍然大有可为。“现有传统维修设备生产厂家如何去定位，以及采用那一种市场营销手段去开拓市场”是汽修企业所要解决的关键问题，这一问题也为汽车维修行业的发展注入新的活力。摒弃相互模仿、跟随式的发展提高产品性价比，鼓励企业创新。引进先进的技术、加大对产品的研发、创新，开发出更有生命的产品不但是汽保企业发展的基石，也是新的经济环境下对汽修企业提出的要求，更是企业生存及发展的核心竞争力。整合品牌营销战略，建设产品的形象、提高企业信用度。品牌营销战略已成为各种行业公认的传播途径。汽修设备市场也涌现了诸多知名品牌如：元征、奔腾、博世、中大等。然而这种品牌的理念并没有清晰的传播给整个行业。特别是中小企业，品牌的核心价值并没有被凸现出来，无论是产品和品牌同质性很强，没有可比性（唯一可以比较的可能就是价格）。这就可能给汽车维修企业选购设备造成误区：不谈品牌，只谈价格！而这种做法是完全违背了品牌的价值理念的。汽修企业只有对自己的企业、产品量身定做符合自己特点的“品牌形象”和“品牌价值”，并且循序渐进、持之以恒地进行品牌推广，才能够有效地实现品牌营销，建立独有的品牌形象，提高企业信用度。发展辅助产品，扩大售后服务的范围。我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏国际化的质量意识和服务意识。传统的售后服务只能达到“设备出问题厂家派员维修”的层面。事实证明，只有所有发生事故的车辆都严格参照原厂的尺寸标准进行修复，这样才能保证车辆的维修质量和行驶安全。所以说，汽修企业一方面可以主抓本企业竞争力最强的产品，集中精力开发好该系列产品，走专业产品路子；另一方面也要根据客户需求，发展辅助产品，全方位服务于“支柱产品”，厂商的销售人员和售后技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。只有这样，两条腿走路，才能使企业走得更稳，走的更远。5、我国汽车电子商务现状电子商务是借助网络技术发展出来的新型商务模式，其高效、直接、低成本受到了欢迎，中国的汽车行业电子商务发展相对其他产品是比较缓慢的，而且真正实现交易的情况比较少。但在二手车市场，电子商务交易使购车人成本至少降低了2000元中国汽车电子商务真正实现网络交易出现在二手车交易中。北京二手车交易网借助网络平台实现了二手车真实信息的传播，并且产生了电子商务—二手车网络拍卖。而网络拍卖刚一推出就出乎意料地赢得了外地消费者的欢迎，最直接的结果是北京二手车通过电子商务交易快速“跑”遍全国。北京地区二手车外部流向非常明显，2004年北京地区二手车直接流向外地10%以上，而且这一数字还将有明显的增长。北京地区二手车相对某些外地地区的价格便宜、性能好、手续全，北京二手车成为全国二手车最高性价比的二手车。北起哈尔滨，南到云南，东到烟台，西到西安，北京二手车在这个范围内几乎都有消费。传统的二手车交易模式在这种跨区域流通中就出现了“高成本、低效率、低成交率”的情况，一般来说北京地区二手车流向到外地传统模式至少需要一个人来北京吃住一周时间，而且往来路费数百元，手续办理比较繁琐。因为消费者的非专业性造成了很多的“弯路”，结果北京一辆二手车传统交易的直接基本成本至少在2000元左右。通过二手车网络拍卖，消费者能够享受到的不仅是网络的快捷还能通过这种电子商务享受到专业性的服务，由于办理竞买手续的都是各地的旧车交易市场，所对于二手车跨区域交易的专业性服务非常到位，消费者通过网络购买二手车之后只需要等待商品车到位和手续办理完毕，既节省了时间又节省了成本。仅2004年通过二手车网络拍卖交易的二手车达到2000余辆。四、政策支持力度成为项目建设、运营、发展的有力后盾1、国家重视“要培育消费热点，拓展消费空间。完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”温家宝总理在全国人代会所作的政府工作报告里如是说。总理对拓展汽车消费空间，培育汽车消费，寄予了无限的期望。同时，也让众多业内人士对二手车市场的未来发展给予了更多关注。2、行业规范2009年6月，我国将出台《规范二手车市场促进二手车市场发展》政策，主要内容包括：建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。3、国务院研究鼓励汽车家电“以旧换新”政策措施国务院总理温家宝在2009年4月19日主持召开国务院常务会议，研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施。会议决定，采用财政补贴方式，鼓励汽车“以旧换新”。在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，扩大补贴范围，加大补贴力度。对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国Ｉ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。（二）今年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元，同时安排20亿元资金用于家电“以旧换新”补贴。会议要求各有关省市和部门加强领导，制订明确的实施细则，认真做好组织实施工作。要加强监督管理，提高回收处理能力。要确保财政资金使用安全有效，方便广大消费者，同时充分发挥群众和新闻媒体的监督作用。4、鼓励提前报废高耗能车目前我国不再规定车辆强制报废年限，一些高耗能、高污染的老旧车辆可以超过原定的运营年限继续行驶，在振兴汽车产业规划的具体内容中包括对提前一年强制报废的车辆给予补贴，此举既可加速老旧车型淘汰，又能拉动小排量车型的市场需求。加速老旧车辆的更新，老车耗能高、污染大，报废以后更新为节能、环保的车型，优化汽车产业，保护环境。国家决定将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元。新政实施后，预计仅北京地区的二手车交易量就有望新增10万辆以上。5、降低二手车交易增值税当前对于二手车增值税税收是按实际销售价格的2%计征，但由于税赋大于实际经营利润，使得绝大部分企业通过变通方式避开了增值税的征缴，其结果二手车增值税近乎零征收。如果降低二手车增值税税率，必将会提高广大二手车流通企业的积极性。中国汽车流通协会建议按二手车交易价格的1%计征增值税。如一辆成交价为10万元的二手车，按目前的税率计算需要上缴2000元的增值税，而改革后则降为1000元。6、其它利好政策汽车产业振兴规划中其它利好政策，如规范二手车经营环境、降低二手车交易税、放松二手车贷款等,以改革和促进二手车行业的发展。综上所述，二手车交易已经得到了国家和政府的重视，也是国家汽车展业振兴规划中的一个重要组成部分。随着2009年，一系列二手车利好政策的推出。为二手车交易市场的建设、运营，发展都提供了有力的支持。7、汽车租赁业的利好政策2009年3月5日温家宝总理在十一届全国人大二次会议政府工作报告将“加快发展汽车租赁”作为积极扩大国内需求特别是消费需求，增强内需对经济增长的拉动作用的措施之一。人们对汽车租赁行业认识得到空前提高。2009年l3月9日,吴邦国委员长在十一届全国人大二次会议大会工作报告中，将《侵权责任法》列为2009年的立法计划。根据《侵权责任法》（草案）精神，汽车租赁企业在没有过错的情况下，不承担租赁车辆交通事故损害赔偿的连带责任。最近，经国务院批准交通运输部“三定”方针将汽车租赁纳入该部的管理职责，这有望改变目前汽车租赁没有行业主管，行业性问题无法统筹解决的问题。汽车租赁新职业已获批准，今年上人力资源与社会保障部将正式宣布将汽车租赁纳入国家职业大典，汽车租赁行业的社会影响力得到确认，有利于提高从业人员素质和行业的规范发展。汽车租赁行业自出现以来，业内人士就一直困扰于阻碍行业健康发展的政策性问题长期得不到解决。究其原因，就是汽车租赁在国民经济中的地位低、作用小，不为人们所重视。金融危机爆发后，全球经济陷入停滞倒退局面，我国以出口为主导的外向型经济受到影响，急需通过扩大内需拉动经济的复苏。汽车租赁“促进潜在消费和提高资源利用率”的功能逐步显现，因而成为现阶段我国经济中鼓励发展的行业，汽车租赁行业的作用和影响空前提高。8、《汽车美容装饰业星级评定准则》国家标准制定2009年5月，由商务部举办、中国汽车工业协会汽车用品分会协办的“2009中国国际汽车零部件博览会”及《汽车美容装饰业星级评定准则》国家标准制定工作新闻发布会，在广州亚洲国际大酒店会议中心举行。中国汽车装饰用品行业在发展的过程中，由于没有国家相关的产业政策和经营服务标准的指导，使得行业繁荣的背后日益显现出大量的问题，比如产品的假冒伪劣、知识产权侵权、欺诈经营等等。《汽车美容装饰业星级评定准则》是对汽车美容装饰业星级评定规范和评定的原则、方法和要求的规定。对规范汽车美容装饰行业起到很大作用。第五章项目定位及功能分析一、项目SWOT分析优势Strength项目地为XX县汽贸城中心，已建成汽贸城，入住企业100余家。周边规划为工业、商业、市政配套用地，市场前景广阔。XX县地区经济发展迅速，随着人们物质生活水平的提高，XX县汽车保有量的增加，汽车换车率的增加，为该项目建设提供了市场空间。我国大力发展二手车行业，2009年出台了众多二手车利好政策，为该项目提供了良好的发展环境。劣势Weak项目所在地区属于新兴城市，氛围还不成熟，人气不够，市场形成需要较长一段时间。机会Opportunity新城区规划，周边土地大面积开发，带来新兴消费力。道路四通八达，地块辐射距离较远威胁Threaten区域不太成熟，宣传不够。二、XX县二手车交易中心功能定位原则围绕XX县汽贸城，走专业化，规范化，先进服务质量路线。三、主营业务定位XX县二手车交易中心是集二手车交易、报废车绿色回收、车辆登记证代办、车辆展示、鉴定估价、旧车退牌、新旧车上、车辆拍卖、汽车租赁、汽车装饰、维修以及商房租赁、后勤服务等配套功能于一体的综合性专业市场。四、辐射范围项目将以XX县为发展基地，加快建设“新城坝工业园区”为辐射范围的区域市场，逐步成为连接全国，功能配套全、交易形式多、科技含量高、服务内涵广、规范管理优、贸易规模大的二手车贸易集散地。五、项目总体方案1、规划原则XX县XX县二手车交易市场项目因遵循适用、安全、美观和卫生的设计原则，进行规划与设计。XX县XX县二手车交易市场项目建设设计是符合国家现行有关强制性标准的规定。强调“以人为本”的设计理念，满足方便、安全要求。建筑的单位设计尺度宜人，以现代建设为主要建筑特征，在体现时代特色的同时形成公司的独特个性。2、规划概述建设地点XX县新城坝工业园区（旧村路口）。总面积布置及功能分区公司项目地址选择：选址应从所在地区环境、公司项目周边环境及内部环境，综合分析确定；项目应选择避免自然灾害的影响；项目应选择在卫生、无污染的地区、与各类污染源的距离，应符合国家有关防护距离的规定；项目应选择在交通较为便利、公用设施较为完备的地区。3、总平面布置及用地构成应根据有关部门批准的项目规划总平面图进行项目的设计。项目总平面设计，应按二手车市场的展厅、维修、养护工间区域、植物种植绿化区、生活服务区等功能关系进行合理布置。项目区人车流线应合理分流，道路系统应简明通畅。总平面布置应预留一定面积的发展用地。4、建筑设计依据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）；《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；《西南地区通用民用建筑图集》。5、设计原则建筑布局合理，节约用地满足基本功能要求、并适当考虑未来发展。功能分区明确，科学的组织人流和物流、根据当地气候条件，建筑物的朝向、间距、自然通风、采光和院内绿化应达到相关标准，提供良好的经营和生活环境。充分利用地形地貌，在不影响使用功能和满足安全卫生要求的前提下，尽量集中布置。六、功能分区交易区根据不同档次和品牌，再进行细致分区，如轿车区、越野车区、客车区、载货车区等，规范市场，节省客户时间。同时，高档次的展示大厅也兼有举办二手车拍卖会的功能。产品回收是产品废弃以后，对产品进行回收处理的过程。传统设计方法很少考虑产品的回收阶段，而在绿色设施中，产品回收则是其最重要的一个阶段，因为绝大部分产品对环境的影响主要体现在报废回收阶段。这也符合目前国家发展汽车产业的政策。检测区去除了传统检测方式中人为因素的影响，服务项目有车辆检测服务、车辆评估鉴定、车辆贬值技术鉴定、车辆贬值赔偿鉴定、事故车辆损失评估、鉴定估价等。传统的汽车评估鉴定都是由个人的判断，有一定的主观性，因而，引起顾客的不满，最后导致影响二手车市场的声誉，而汽车评估又是二手车交易中必不可少的环节，也是展示一个二手车交易市场档次和专业水准的一个重要标准，该项目要打造一个专业的先进的二手车交易中心。因此，该区域务必做到高标准，严要求。维修区汽车维修，汽车配件、装俱、轮胎及轮毂、汽保设备工具等。汽车维修是二手车不可避免的服务项目之一，在此建立的维修中心也能够为大部分二手车经纪公司收车服务。汽车美容和汽车装饰的近年来随着汽车行业的发展新兴的行业，XX县巨大的汽车保有量，更是为这一新兴行业带来广阔的发展空间。该区域位于二手车交易中心，也便于二手车购买者在第一时间装饰自己的汽车，使康巴什二手车交易中心项目达到一站式服务的标准，整体提升项目的竞争力。服务区办理过户手续、办证、旧车退牌、新旧车上牌等业务。近年来，二手车交易中纠纷不断，因为二手车成功交易后，如果车辆违章了，需要交纳相关罚款，一旦未过户的二手车发生交通事故并造成人员伤亡，根据《道路交通安全法》相关规定，机动车所有人自始至终都将被列为案件的当事人，原车主将要承担连带赔偿责任。其二手车使用中，电子警察罚单、养路费、车船税等费用也要由原车主负担。另一方面，根据物权法，机动车产权的转移采取的是登记对抗主义，即合同一经成立生效，产权便转移，而不论是否交付。但这种转移未经登记不能产生对抗第三人的效力。因此，不过户对原车主会存在一定风险，也会引起更多的法律纠纷。汽车证件的办理，既节约了客户的时间，提升了整个市场的服务品质，也便于XX县交通管理部门与公安部门的管理和指挥。网络信息中心二手车信息发布与查询、网上车市、车辆背景信息查询、车辆评估鉴定、热销车型统计数据、深化保养报告、异地看车、爱车论坛、二手车评估师俱乐部、网上竞价拍卖等。首先，XX县目前还没有成规模的二手车交易市场，因此，大部分二手车供求信息就都发布到网络上，致使很多二手车供需双方在客户联系沟通方面是以网络为一个重要平台的。其次，二手车交易双方有的是以经纪公司和个人，或者是个人对个人的方式，因此，二手车信息收集相对滞后，建立全市乃至云南地区所有二手车信息数据库，使消费者购车时有更多的选择机会，扩大了市场范围和完善了市场功能。项目各功能分区面积：二手车交易市场占地面积20000平米建筑面积交易区10000检测区2500平方米维修区5000服务区2500第六章项目经济效益和产业链分析一、培植新的经济增长点，提升城市经济综合实力目前从国家汽车产业规划到XX县汽车保有量情况等多个角度讲，都证明了二手车市场发展潜力巨大。2009年第一季度，二手车交易量明显上升。在XX县建设专业的二手车市场将会给地区内带来更能够促进当地经济发展，增加财政收入。二、拉动上下游产业链的发展随着二手车交易中心的建设，XX县内二手车交易量的不断上升，为XX县经济强的人们提供了可以换车的场所，提升的换车率，拉动了新车市场的发展，同时也为汽车维修、汽车美容、汽车装饰等多个相关产业提供更大的发展机会。三、拓宽就业门路，带动城市就业XX县二手车交易中心涉及汽车产业的多个行业，其建成后二手车交易、汽车装饰美容、汽车维修、汽车检测等多个功能区域内众多劳动岗位，将拉动XX县就业。第七章项目社会效益和社会影响分析一、项目对社会稳定的影响XX县二手车交易中心的建设将对地区内二手车有着权威的鉴定，估价，和事故记录等，让购买者对所购的二手车有清楚的认识。因此就避免了赃车，犯罪车的流通，并能有效的避免交易后因为汽车质量等问题引起的一系列纠纷。因此，建设规范化的二手车交易中心对稳定社会有一定的作用。二、项目促进汽车产业的良性发展汽车产业作为国家规划振兴的产业，国家和各地政府都为之出台了很多利好政策，XX县政府更是为实现非资源产业发展，尤其是发展汽车工业，实现产业多元化的重要战略做出很多努力。XX县二手车交易中心的建立，弥补了XX县至今没有二手车交易市场的空白，有力提升了地区汽车销售的集约优势,增强了整体汽车市场的辐射能力。对引导汽车消费、传播汽车文化起到很大的作用。三、项目与当地环境的影响报废汽车的堆放造成了严重的土地、空气和水域污染，由于拆解利用技术原始落后，拆解企业规模小而且分散，对环境造成了严重威胁。特别是汽车中的危险废物，如废铅酸蓄电池、废机油等部分的拆解利用，多数是在私人作坊中进行，造成有害物质的随意排放，已经严重污染了环境。而XX县二手车交易中心的绿色汽车回收区将具有在保持制造业持续健康发展的前提下，实现资源和能源循环利用的双重意义。四、项目与当地基础设施发展水平的相互适应性XX市交通运输与邮电通信概况：交通运输业稳步发展。交通运输、仓储及邮电业实现增加值7.1亿元，比上年增长9.1%。公路建设实现历史性突破，客货运输发展平稳。年末通公路里程1.44万公里，拥有机动车38.7万辆，完成货运量1357万吨,增长18.1%，货物周转量122835万吨公里,增长18.1％,客运量767万人,增长12.1％,旅客周转量102861万人公里,增长15.7％。完成航空客运量11.91万人次，客座率69%。邮电通信业继续保持了稳步发展的良好势头。完成邮电业务收入8.45亿元,比上年增长10.9％,有固定电话19.25万部,比上年下降7.0％,移动电话用户发展到142.84万户,比上年增长18.9％，固定电话普及率7.8部/百人，移动电话普及率58.4部/百人，互联网入户数达9.16万户，比上年增长40.9%。第八章二手车市场项目环境影响评价一、项目建设和生产对环境的影响1．二手车市场项目建设对环境的影响项目施工期间会产生少量污水，直接排放会对当地环境造成一定的污染；施工期间会有扬尘产生，会对当地空气质量造成影响；施工期间机械设备及其它噪声会影响到当地居民生产、生活；施工期间产生的固定垃圾如果不进行处理将会严重污染当地环境。2．二手车市场项目生产过程产生的污染物对环境的影响本项目主要污染物为噪声、固定垃圾和少量污水。噪声可能对周围居民生活造成影响，固定垃圾和污水如果不进行处理会污染环境。二、环境保护措施方案施工期生活污水的水量相对较少，在施工现场设置临时废水沉淀池一座，收集施工中所排放的各类废水，在沉淀一定时间后，作为施工用水的一部分重复使用，这样既节约了水资源，又减轻了对周围环境的污染。为减轻扬尘对区域环境空气质量的不利影响，根据设计方案对规划中的绿地进行合理绿化，以减少表土的裸露。在施工过程中，采用低噪声的施工机械，减少同时作业的高噪施工机械数量，尽可能减轻声源叠加影响；严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）和上海市有关建筑施工噪声管理的有关规定，避免施工扰民事件的发生。施工期垃圾宜分类回收，施工人员生活垃圾定期运至当地环卫部门指定地点处理。施工挖掘产生的土方以及施工过程中产生的渣土，由施工单位或承建单位和市容局渣土办联系外运。渣土运输过程中严格执行有关条例和规定，运土车辆应在规定的时间和规定的路线进出施工场地，沿途应注意保持道路的清洁，尽量减少装土过满、车辆颠簸等造成的渣土倾撒。针对拟建项目的主要设备噪声源特征，从声源上和传播途径上采取相应的降噪措施，这样可进一步降低车间内的整体噪声水平，同时可改善厂区内声环境状况，使厂界环境噪声达标。拟建项目在生产过程中产生的各类固体废弃物，计划分别采取回收利用、专人清理等有效的综合处理处置利用措施，妥善解决固体废弃物的污染问题。本项目产生污水较少，经处理后全部回收利用。三、环境保护投资针对本项目主要的噪声污染问题，选取噪声较低的机器设备，另外加大场区内的绿化投资，增强隔音效果。四、环境影响评价拟建项目建成后可能会造成一定的噪声污染，但是经过综合处理后，预计场区噪声能够满足GB12348-2008《工业企业厂界噪声排放标准》中要求，对环境影响不会太大。拟建项目在生产过程中产生的各类固体废弃物，分别采取有效的综合处理处置利用措施后，妥善解决了固体废弃物的污染问题，固体废弃物对环境影响小。本项目产生污水较少，经处理后全部回收利用，对环境几乎不造成影响。五、XX县二手车交易中心污染评估与处理完全执行云南省关于可持续发展和生态保护的规定；建立自我评估机制，定期评估基地污染状况，并向有关部门联系报备；按照国家有关规定，设立污染预警系统；与环保部门合作建实时监控系统；发生重大污染事故，即时封锁现场，并在第一时间通知环保和公安部门；定期不定期举行防污染防泄漏演习，将安全与防污意识放在首位。第九章项目劳动安全、卫生与消防一、劳动安全、卫生为保证项目建成投入使用后符合职业安全卫生的要求，保障劳动者在劳动过程中安全与健康，项目实施过程必须符合国家的有关法规、标准的规定。设计过程不仅考虑建筑设计的先进性，经济合理性，同时结合卫生、防火防爆安全等方面进行全面的综合研究。从安全卫生角度出发，对可能存在的不安全因素采取行之有效的预防措施。安全与卫生技术措施和设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。首先对建筑物的耐火等级、消防措施、安全疏散等设计严格执行设计规范要求，为了保证各项工作安全有序的完成，必须采取以下措施：对有害废物