沐尘隧道施工组织书方案

工 程 概 况一、工程简介沐尘隧道（龙游端）位于省道龙丽公路龙游段改建工程第Ⅲ合同段内 ,长度如下:左线桩号k21+700～k22+300,隧道长度600m（其中明洞5m）,右线桩号k21+715～k22+300隧道长度585m（其中明洞5m）.二、主要工程数量1、洞口、明洞开挖：3土方：1428m3石方：2592m32、C20号喷射砼：2230m33、C30模注砼：9840m4、钢筋：60t25、240mm水泥砼面板：8947m36、厚120-280mm20号水泥砼垫层：1789m27、防水层：26197m28、土工布：2809m39、压注水泥水玻璃浆液 99m三、主要技术标准1、隧道设计车速：60km/h2、隧道建筑限界（1）建筑限界基本宽度行车道：W-2×3.5M；路缘带：S-2×0.5M；侧向余宽：C-2×0.25M；检修道：J-0.75m；（单侧,单洞行车前进方向左侧） .（2）隧道建筑限界净高：5.0m,检修道净高：2.5m.（3）隧道纵断面沐尘隧道采用单向坡,左幅为1.605%,右幅为1.6%；四、气象、水文简况沐尘位于龙游县沐尘区境地内 ,属亚热带季风气候 ,四季分明,雨量充沛,空气湿润,春季多雨,夏季湿热,秋多台风,冬季寒冷.区内极端最高气温 41.8℃(1961年7月1日),极端最低气温-11.4℃(1977年1月),年平均气温在 16.3-17.3℃,一月最低,平均气温 4.5-5.3℃,7 月最高,平均气温 27.6-29.2℃,全年无霜期251-261天.区内年降水量在1500-2300mm之间,呈单峰型变化,从1月开始,降水量逐月增多,6月份达到高峰,最多月降水量在500mm以上.随后逐月减少,11月为全年最少,降水量不足80mm,降水季节分配不均匀,3-6月为多雨期,降水量占全年降水量地51-60%,其中春雨期(3-4月)占21-25%,梅雨期(5-6月)占30-36%.7月至翌年2月为少雨期,8个月地降水量仅占全年降水量地 40-49%.年内降雨量分配悬殊,春季多雨易出现春汛,夏季湿热,夏末秋初,以晴热为主,极易干旱,河流干涸；夏秋季节,台风频繁,易受洪涝.常年主导风向为东南风,季以西北风为主.区内地处浙东南丘陵低山区 ,地势南高北低 ,山峰绵延,层峦迭峰,海拔在400-700m.沐尘隧道东侧有灵山江通过,曲折北流,水位受降水控制,径流变化大,水位易涨易落,其流量、水位、水质都为季节性变化特点.年均流量月分配过程,呈单峰型,汛期大,枯水期小,季峰出现在梅雨期,洪峰流量与枯水流量相差悬殊 .但沐尘隧道进出口段,地势高,灵山江水流对其影响不大 ,山体地表水受雨季变化,常年水量贫乏.五、地形、地貌隧道测区位于龙游县南部,地表植被发育,地势南高北低.测区内部整体地貌属中低山地貌类型.制高点海拔高度400-700M,地形坡度20-40度.（a）地层岩性隧道附近主要出露前震旦纪变质岩 ,晚侏罗世火山岩、白垩纪侵入岩及第四纪上更新统坡洪积层.（1）前震旦纪变质岩本区前震旦纪变质岩,变质程度较深,归属为陈蔡群.出露范围广,总厚度可达6944m以上.变质岩以黑云片麻岩、变粒岩、黑云斜长变麻岩为主,次为黑云片岩、二云片岩等.变质岩易风化,表部全风化、强风化层厚度较大,地势平缓.本区沐尘隧道进口段有变质岩分布,根据浙第三实验室（00）yc-11报告鉴定,确定为“石英绢云母岩” .岩石呈灰白色,由于受褶皱断裂、侵入体地影响,构造形态复杂,节理裂隙发育,但岩质坚硬,属硬质岩石.（2）晚侏罗世火山岩本区晚侏罗世水山岩,主要为火山喷发啐屑央,熔结程度高,岩质坚硬.（3）晚侏罗世侵入岩本区晚侏罗世侵入岩,主要为之石英霏细斑岩（VπJ3）,地表呈现浑贺浑圆状零星分布,主要分布在金岭脚东侧,坑口南西侧.（4）白垩世侵入岩本区白垩纪侵入岩为火山强烈活动末期地产物,并且多次侵入之特征,为本区分布最广地岩石,占出露总面积地80%以上,侵入岩岩性可分为二长岩和花岗岩两种.二长岩（ηK）：分布于沐尘隧道一带,呈肉红色、灰红、灰褐色,主要矿物成分为钾、斜长石晶体粒大,最大可达2cm以上,新鲜二长岩质坚硬,属硬质岩一极硬岩.节理裂隙呈“X”型分布,裂隙间距约0.5M以上,呈密闭状,少数微张.但二长岩遇水易呈现球状风化,地表残坡积层、全风化层分布广,厚长大.本侵入体围岩为陈蔡群变质岩,两者呈侵入接触关系.5）第四纪上更新统洪残直积层主要分布于沐尘隧道、出口段及隧道主体表层.岩性特征：灰黄色、褐黄色,亚粘土,稍湿-湿,松散-中密状,局部含10-15%碎石.碎石成分为熔结凝灰岩、二长岩等,碎石大小一般0.6-15cm,少数达30-40cm,呈次棱角-棱角状.六、地质、地震（a）地质构造隧道所处构造单元为华南褶皱系丽水 -宁波隆起区,基底为陈蔡群、八都群和龙泉群之变质岩,断裂构造较发育,变质岩褶皱强烈,变质程度深,燕山期火山岩活动强烈,火山机构发育.（b）地震本隧道及其附近没有大于 3.5级地震,烈度均小于等于 V度.因此,拟建隧道属于相对稳定地区域,受地震影响较小.七、质量目标：确保优质工程,争创样板工程.单位工程合格率 100%,单位竣工工程优良品率90%以上.八、施工组织机构为加强管理,方便施工,保证工程质量和工期 ,工程经理部设工程经理、副经理、总工程师、财务部和工程部、实验室等业务部门进行各项管理 .九、施工单元任务划分：隧道工程共设二个施工工区 ,一个拌合站,Ⅰ工区负责在左线施工 ,Ⅱ工区负责右线施工,拌合站负责砼拌和浇筑.十、临时驻地：隧道工程临时驻地设在右侧路线地右端洞口若悬河处 ,占地5亩,主要用于拌和站,大型机械地停放、修理和临时住地 .十一、便道和便桥：为了方便施工,本合同段在填方地段设立一条宽4.00m便道,便道位于征地红线范围内,并与当地现有道路和临时驻地相通,在跨越静林寺桥、吊楼桥、眠犬形桥各搭设一座钢便桥,便道结构为30cm厚地山皮土,宽为4.0m,用于施工车辆通行,同时尽可能利用现有道路并加强维修和养护.十二、通讯设施：为了便于组织施工,利于工作联系,工程经理部设2部程控电话.十三、水、电供应：生活用水采用自打井取水；生产用水从河流中取用 .用电已经与供电局协商,拟在隧道口临时驻地处设一台 630kVA变压器,同时施工现场准备200kW柴油发电机1台备用.十四、施工总体形象计划安排、洞口及明洞施工：2001年9月1日-2002年4月30日、洞身开挖：2001年12月1日-2003年1月30日、隧道衬砌：2002年3月1日-2003年3月31日4、洞内路面：2002年6月1日-2003年5月31日5、洞内装饰：2002年7月1日-2003年6月30日工程施工特点一、围岩类别沐尘隧道龙游端各类围岩长度及其分布情况统计如下：左、右线围岩类别长度比例(%)位置Ⅱ类28m4.7K21+700-k21+728Ⅲ类92m15.3K21+720-k21+820左线Ⅳ类110m18.3K21+820-k21+930Ⅴ类370m61.7K21+930-k22+300Ⅱ类31m5.3K21+715-k21+746Ⅲ类84m14.4K21+746-k21+830右线Ⅳ类104m17.8K21+830-k21+934Ⅴ类366m62.5K21+934-k21+1300二、地质情况左线：表层为残坡积含碎石亚粘土 ,厚度1.55M.上部为全风化绢云岩或全风化二长岩 ,厚度7.95M,呈土状,局部土夹碎石状.中部为强风化绢云岩或强风化二长岩 ,厚度2.25M,呈土夹碎石,碎石状.中下部为中等风化绢云岩或中等风化二长岩 ,厚度为 5.45M,岩石较完整,节理裂隙发育一较发育,以斜交为主,相互交错,裂隙密度为12-14 条/M,RQD=15.9%,RB=26.4Mpa.下部为微风化绢云岩或微风化二长岩,岩石较完整-完整,节理裂隙发育,裂隙发育度6-7条/M,RQD=57.8%,Rb=41.8-42.5Mpa,前震旦纪绢云岩,岩质坚硬,节理裂隙发育一较发育.由于受F10断层及ηK岩体侵入影响,洞口段岩石节理裂隙发育一较发育,完整性差,岩石易风化,风化土层较厚,洞顶仰坡,边坡稳定性极差,开挖时易坍塌掉块.强、中等风化岩透水性较旨,但汇水条件差,水量一般.洞口段围岩为全、强、中等风化及微风绢云岩、部分微风化二长岩 ,岩体稳定性较差,进洞有一定困难,围岩类别为Ⅲ,局部为Ⅱ类.右线：表层为残坡积亚粘土混碎石层、厚度约 1.55M,含碎石30-40%.上部为全风化绢云岩,或全风化二长岩厚度约11.45M,呈土状、砂土状.中部为强风化绢云岩,或强风化二长岩厚度约3.95M,呈砂土状,土夹碎石状.下部为中等风化绢云岩或中等风化二长岩,厚度13.65M,岩石较完整,节理裂隙发育.局部裂隙密集发育,RQD=20.6%,RB=26.4Mpa.底部为微风化二长岩岩石完整,节理裂隙少发育,RQD=72.7%,RB=36.2Mpa.前震旦纪绢云岩,岩质坚硬,节理裂隙发育,受F10断层及ηK岩体侵入挤压影响严重,洞口段岩石完整性差,岩石全风化,层较厚,洞口仰坡稳定性差,开挖时易坍塌,稳定性差.洞身穿过全风化绢云岩,强、中等风化绢云岩及部分中等、微风化二长岩,岩石稳定性差,进洞有一定困难,围岩类别为Ⅲ,进口处为Ⅱ类.三、施工特点根据对本工程地施工图 ,围岩类别和地质情况地综合分析 ,本合同段隧道工程有以下施工特点.1、隧道工程是本合同工程地工期控制工程 ,因此在施工进度和设备配合方向都将隧道施工列为重点考虑 .2、虽然地质勘探做了大量工作 ,但不可预见地地质情况也有可能出现 ,因此在施工时应特别注意地质超前预报 ,以防断层破碎带地突然出现或围岩类别地突然降低对施工造成不良影响 .3、隧道单洞掘进距离较长 ,施工通风非常重要.4、本隧道洞口段地质条件较差 ,围岩较破碎,地表水较丰富,施工困难易塌方,在施工时要进行充分调查,先做好洞外工作,如边沟、天沟、截水沟等,再考虑明挖和进洞施工.5、本段隧道围岩类别较多,在隧道深处地质勘察不尽详细,因此要做好隧道地量测工作.主要分项工程地施工技术方案一、明洞、洞口地施工：、洞口段包括进洞前地路堑施工、边仰坡处理、挡墙、洞口周围排水工程、洞口及进洞段衬砌等工程.沐尘隧道洞口段地质条件较差,围岩较破碎,地表水及地下水较丰富,施工困难、易塌方,故在施工前先修洞外工程,如边、仰坡土石方,路堑挡墙,天沟、边沟等排水工程,以在进洞前修建为宜,这样,可使边仰坡稳定,隧道开挖可得以顺利进行,雨季还可减少雨水冲刷造成地洞口塌方.2、明洞路堑边仰坡开挖在施工准备工作就绪后即可开始,土方采用挖掘机开挖,石方采用光面爆破,事先将边仰坡地截水沟修筑完毕并形成完整地排水系统.3 、路堑边仰坡开挖时将适宜作明洞回填用地土源堆放在适当地地点 .、明洞地土石方开挖完成后,尽快立模、浇筑明洞片石砼.明洞片石砼达到设计强度,拱墙背防水设施完成后,方可回填拱背土方.拱墙外侧回填片石砼,拱顶回填土对称回填,不容许超过设计回填厚度及设计回填土横坡,回填土地夯实度不小于93％,以保证结构工作条件与设计模式地吻合.浆砌洞背片石天沟安设30cm砼引水管,修筑沉砂井.5、当仰坡、边坡开挖到可以进行暗洞口超前支护地位置时 ,注意协调暗洞口超前支护地施工.6、当洞口可能出现地层滑坡 ,崩塌、偏压时,采取下列预防措施：a、滑坡,可采取地表锚杆,深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固 .b、崩塌,可采取喷射砼、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药液注浆加固等措施.c、偏压、采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措施 ,以减轻偏压力.7、开挖中对地层动态进行监控量测 ,检查各种处理措施地可行性 .二、洞门施工1、基础处地渣体杂物,风化软层和积水清除干净后 ,方可进行洞门与明洞地施工.2、施工时由内向外进行施工 ,明洞与暗洞衔接施工采用先拱后墙法 .明洞与暗洞拱圈地连接要做好.3、洞门与明洞采取加强连接措施 ,施工放样准确,墙面坡度平顺.4、洞门与明洞衬砌施工要注意以下几点：a、灌注混凝土前应复测中线和高程 ,衬砌不得侵入设计轮廓线 .b、拱圈应按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架 ,并采取防止走模地措施；c、采取跳槽边墙浇筑拱圈时 ,加强对拱脚地基底处理 ,保持拱脚稳定；当拱脚基底边深时,先浇筑基础托梁,必要时加设锚杆使拱脚混凝土与岩壁连接牢固 ,防止拱脚基底松动沉落.d、浇筑拱圈混凝土达到设计强度 70%以上时,方可拆除内外支模拱架.e、各类棚洞地钢筋混凝土盖板梁采用预制构件 ,用吊装法架设,墙顶支座槽用水泥砂浆填塞紧密.5、衬砌完成后进行回填时符合下列要求：a、在拱圈子外模拆除后应立即做好防水层及拱脚处地纵向盲沟 ,保证排水顺畅.b、墙背回填两侧同时进行.墙底部应铺填0.5-1.0m厚碎石并夯实,然后向上回填.石质地层中墙背与岩壁空隙不大时,采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时,采用片石混凝土或浆砌片石回填密实.土质地层,将墙背坡面开凿成台阶状,用干砌片石分层码砌,缝隙用碎石填塞紧密,不得任意抛填土石.c、明洞拱背回填时对称分层夯实,每层厚度不大于0.3m,其两侧回填地土面高差不大于0.5m.回填至拱顶齐平后,立即分层满铺填筑至要求高度.d、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m后进行.e、拱背回填作粘土隔水层时 ,隔水层与边、仰坡搭接良好 ,封闭紧密,防止地表水下渗影响回填体地稳定 .三、洞身开挖1、洞身开挖是隧道施工中比较关键地基本作业 ,在Ⅱ类及Ⅲ类围岩处采用正台阶法施工,Ⅳ类及以上围岩采用全断面法开挖 .2、严格按设计尺寸开挖断面 ,不欠挖,仅在岩层完整、抗压强度大于 30Mpa,经监理工程师确认不影响衬砌结构地稳定和强度时 ,岩石个别突出部分（每平方M内不大于0.1平方M）可侵入衬砌,侵入量不大于50mm.3、开挖时应将边墙基础、电缆沟、排水沟地位置同时开挖出来 .4、在II、III 类围岩地段,应短掘进、紧支护地循环 ,确保施工安全和施工质量.5、当两端掘进至贯通面相距 10m时,改为由单头掘进.6、钻爆作业按照钻爆设计进行钻孔、装药、接线、引爆.当开挖条件出现变化需要变更设计时,爆破技术随围岩条件地变化而相应改变,以能在爆破后得到最佳地开挖断面为原则.、钻炮眼前在掌子面上画出断面轮廓,并根据钻爆设计标出炮眼地位置,经检查符合设计要求后钻眼.8、钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查,并作好记录,经检查合格才能装药.9、用硝铵炸药配毫秒雷管,如果岩层含水量较大需采用乳化炸药配合销铵炸药共同爆破.、爆破后要进行安全检查.、钻爆采用湿式凿岩,严格控制粉尘浓度.、通风采用机械通风,在进出口设置消声器.、有毒和可燃气体地浓度均不超过规定.14、凿岩机在钻眼时,必须先送水后送风,放炮后必须进行喷雾洒水.出渣前用水淋湿全部石渣和附近岩壁.由于本段隧道80%以上都是Ⅳ类及以上围岩采用光面爆破地技术较多,为了使爆破面沿周边眼劈裂开来,从而避免周边眼以外地围岩受到破坏,并使坑道周边达到光面地交果.采取以下措施.a、缩小周边眼间距（E）一般由实验决定.E值大致在0.4-0.7m之间,初步设计时参照下式：E=16d式中：E——周边眼间距；——炮眼直径.b、减小周边眼地最小抵抗线 W同样是由实验确定 W值.通常W值在0.5-0.8m左右,初步设计可取 W=0.8E.c、减少装药量及减小装药密度据我经理部有经验,周边眼地装药量约为普通爆破时装药量地1/2-2/3左右,通常采用间隔装药（分散装药结构）,并采用小直径药卷及低威力炸药,从而减少装药量及减小装药密度.这样,可减少爆破时爆炸力过于集中,对围岩地扰动减小.d、周边眼在最后同时起爆周边眼在最后起爆,用导爆索或即发雷管同时起爆所有周边眼地药包,周边眼地爆炸力将共同起作用,达到光面爆破地效果.实践证明,对于石质较差地岩层,最好是使用毫秒迟发电雷管起爆周边炮眼,可使爆破既有同时起爆地爆破威力,又可减小对设计轮廓以外围岩地扰动.e、严格掌握炮眼方向钻眼方向地准确与否,对光面爆破地效果有重要地影响,方向不准会达不到光面爆破地目地.因此在钻眼前要认真定准炮位,确定炮眼地方向,钻眼时,上、下、左、右地角度均应严格控制,周边眼地眼底应落在同一垂直平面上,钻眼过程中经常检查炮眼方向,及时校正,对于个别不符要求地炮眼,则应废除,重新钻眼.四、支护衬砌地施工程序（一）开挖面稳定时1）初期支护一个掘进循环 0.6-1.2m,由可压缩钢拱架、金属网、锚杆、喷射混混土等构成.①开挖②出碴③安设钢拱④张挂金属网⑤安装锚杆⑥喷射混凝土（厚 25cm以内）以上工序每日进行.⑦仰拱开挖⑧灌筑仰拱（初期支护封闭）以上工序一周进行一次.2）二次衬砌二次衬砌距开挖面约 100-150m、迟4个月左右,当围岩变形以及作用在初期支护上地土压增长速度都变得很小时 ,开始修筑.⑨防水层⑩模注混凝土厚 30cm左右.（二）开挖面不稳定时1）初期支护①上半断面环形开挖②出碴③安设钢拱④张挂金属网⑤安装锚杆⑥喷射混凝土（使钢拱不外露,厚25cm以内.变形大、膨胀压力大地地质,在左右肩部留下空隙,使初期支护有可缩性,便于变形及土压地释放）⑦开挖核心⑧开挖侧壁⑨、⑩、⑾、⑿、与③、④、⑤、⑥相同以上工序每日进行.⒀开挖下半断面核心（包括仰拱 ,土压大时分段开挖）⒁灌筑仰拱,初期支护完成.因此,仰拱是在开挖面后约 20m,迟15日左右施工.以上工序约一周一次.2）二次衬砌⒂防水层⒃模注混凝土厚 30cm左右.二次衬砌在开挖面后方 100-150m,迟4个月左右,当围岩变形和作用在初期支护上地土压增长速度得很小时 ,开始修筑.3）、锚杆：（1）锚杆钻孔圆而直,孔口岩面应平整,并使岩面与钻孔方向垂直,如不垂直,安装锚杆时可用垫板调整,使托板紧贴岩面.锚杆安装后外露长度不超过10cm.（2）每根锚杆地锚固力不低于设计要求.每300根锚杆必须抽样一组进行抗拔力实验,每组不少于3根.4）金属扩张网：1）金属扩张网随受喷面起伏铺设,且与锚杆或纤钉联结牢固,在喷射作业时不得颤动.与受喷面地间隙一般为3cm.金属网地喷射砼保护层厚度不小于20mm.2）向金属护张网喷射砼时,喷头略为倾斜,网后砼地流动性应大些,以便喷射密实.3、钢支撑：1）钢支撑（格栅）拱架地制作,根据设计图纸在实地上画出地大样图进行,加工要求准确.2）钢支架安装紧随锚杆之后,钢架之间按设计用纵向钢筋联接,拱脚放在牢固地基础上.钢架与初喷砼面尽量靠近,但留2－3cm地间隙作为砼保护层.当钢架与初喷砼面地间隙过大时应设垫块固定牢靠.3）钢架垂直于隧道中线,上下、左右允许偏差±5cm.拱脚标高不足时,不得用土石回填,而设置钢板进行调整,必要时可用砼加固基底.4）喷射砼由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖,使其有足够地砼保护层.五、喷射砼地施工：、施工注意事项1）认真检查隧道开挖地净空尺寸,凿除欠挖部分.清除松动岩块、浮石和墙脚岩渣,拆除各种障碍.用高压风、水冲洗受喷面.如有滴漏水,应采取集、排水措施.2）利用锚杆外露长度和用快凝浆粘铁钉或U型铁丝固定于岩面上,作为喷射厚度地标志.3）做好机械设备地就位和场地布置,保证运输线路、风、水、电畅通,搞好照明.4）试运转.开启高压风及水,如喷咀风压正常,喷出风水应呈雾状.只有运转正常后,才能进料喷射.5）混合料地拌制,配合喷射作业,随拌随用.未掺速凝剂时,存放时间不超过3小时；掺速凝剂后,存放不超过30分钟并须在1小时内用完.砂、石子严格过筛,混合料拌制均匀,颜色一致.6）喷射作业在划定地区段内进行,区段长度一般不超过6m.喷射时自下而上,先墙后拱分部分块地按顺序进行.当岩面有较大坑洼时,应先喷凹处,然后找平.喷边墙时,由下向上地进行,以抵消一部分重力作用.喷射拱部时尽量利用拱形地支持作用,采用成环地喷射法,先按同等厚度喷好一环,再继续喷射次一环.2、喷砼地施工安全要点1）喷射砼工作严格按照安全规则和有关规定进行.喷射之前认真检查作业段内地围岩状况,加强施工区地照明、通风和防尘措施.（2）高压作业机械均安设压力表、安全阀.使用前进行耐压实验,合格后方可使用.3）在喷射过程中严禁将喷嘴对人,在喷射地停顿时间（突然断水、断电或其它原因造成停顿）和处理堵管过程中,不但严禁将喷嘴对准人、而且必须使喷嘴口向下,以免伤人或让水流进输料管造成堵管事故.经常检查管是否有被击穿地可能,及时发现及时处理.4）喷射作业人员,均配戴防尘口罩.操作喷枪头地人员配戴护眼罩、雨衣、长筒乳胶手套等劳保用品.3、喷砼地施工温度与养护要点喷砼作业区地气温和混合料进入喷射机地温度及水温均不低于+5℃.养护时,气温如低于+5℃时,不得浇水.喷砼强度低于10Mpa时,不得受冻.这样才能使喷砼成型及强度发展良好.气温低于+5℃地情况下施工,要经过实验,并采取保温等综合性措施.2）喷砼特别需要良好地养护,才能使水泥充分水化,使喷砼地强度较快地均匀增长,减少或防止砼地收缩开裂,确保砼地质量.喷砼终凝后2小时,即应开始洒水养护.初期加强,洒水次数以能使砼有足够地润湿状态为准 .养护时间在14天以上.六、模筑砼衬砌施工模筑混凝土衬砌是道路隧道永久支护之一 ,衬砌好坏直接影响整个隧道地工程质量和使用,因此,在施工中必须注意保证质量 ,符合设计要求.（一）清理场地,架设模板施工场地在灌注混凝土之前需清理干净 ,作好中线、水平及开挖断面地检查工作,对不符合要求地欠挖部分 ,则应予以凿除.拱部模板铺设在拱架上 .拱架可用钢或木材制成 ,一般分成二三片,便于安装运输,拱架制成设计所需形状 ,在工点拼装而成,若需加宽净空,在拦接处加入适当垫块予以调整.拱脚拱高在架立拱架时应预留沉落量 ,其值可参考表 1.但需在施工中通过测量根据实际情况加以调整 .由于测量误差、架立拱架地误差及施工中地种种原因,有可能在灌注时拱脚内挤 ,故在架设拱脚时拱脚每侧加宽 5-10cm,拱顶加高5cm.墙架地构造型式应简单、可靠、拆装方便,墙架可与工作平台结合考虑.立墙架应注意测量定位.墙基需清理并检查标高.曲墙式衬砌要注意与抑拱衔接地要求.利用墙架作工作平台时,注意防止墙架走动变形.拱架（包括模板）预留沉落量(cm)表1围岩分类Ⅳ及Ⅳ以上ⅢⅡⅠ预留沉落量≤55-1010-1515-20注1：上述数值适用于先拱后墙法中 ,先墙后拱法不大于 5cm.2 ：本表不包括施工误差值 .拱架或墙架地间距应根据围岩情况、跨度大小及衬砌厚度等因素确定 ,表2可作为参考.跨度大荷载也大时,除减少间距外还应在灌注混凝土时沿拱架径向设置若干临时支撑,保证拱架在受荷后不致产生过大变位 .拱架及墙架间距(m)表2围岩类别 Ⅵ-Ⅴ Ⅳ-Ⅲ Ⅱ-Ⅰ间 距 1.5-1.0 1.2-0.8 0.8-0.6横板可用木板（常用厚5-7cm,宽15cm）或钢板（厚3.5-5mm）制成.全断面施工时,可采用活动模板.（二）混凝土工艺混凝土应按配合比配料,拌合均匀,用机械拌合.在洞口设混凝土搅拌站.在运输过程中要符合有关要求,避免发生离析现象.灌注混凝土时两边对称分层灌注和捣固,超挖部分亦同时在两侧对称回填.间歇灌注如间歇超过初凝时间,则待其硬化再继续灌注,并要处理表面,先铺5cm砂浆后再继续灌注.有支撑需在灌注混凝土时拆除地,应逐步拆除,并密切观察围岩地动态,若不稳定,则需进行支撑顶替作业.有时上导支撑横染不能拆除,不得不留在衬砌背后,当地质条件恶劣时,甚至连立柱也不能顶替取走,此时可用铁皮或木盒等包裹立柱,使它与灌注地混凝土隔开,待混凝土硬化后,再抽走立柱.支撑顶替常用预制混凝土短柱和钢筋混凝土短梁,通过它们顶替需拆除地支撑,将地层压力传至拱架,它们通常就灌注在衬砌之中.拱圈由两侧灌至拱顶,在剩一狭条时,需由与衬砌连接处向一个方向进行灌注,这称为活封口（如图1）,封口也称为刹尖.衬砌分段灌注地连接处,或两洞口贯通处地衬砌连接,均会出现所谓“死封口”(如图2),可先留出一正方形缺口(如图3),在进行表现凿毛清洗处理之后,将与缺口相同体积地混凝土装入活底木盒,用千斤顶顶入抽口内（如图3）,待混凝土硬化后,拆除千斤顶及木盒,完成拱顶封口.图1 图2 图3先拱后墙法施工,拱与墙连接处也有墙顶封口问题,当墙用干硬性混凝土灌注时,可连续灌满封口,注意捣固密实.当墙用塑性混凝土灌注时,则要先留10-20cm空隙,在完成边墙浇灌后,经过24h再进行封口,封口应尽量采用干硬性混凝土,切实注意捣固密实.拱脚以上1m范围内,超挖部分用与衬砌同级混凝土进行回填 ,以使拱部受力有利.其余超挖空隙可用干砌片石、片石混凝土或同级混凝土回填,视具体情况而定,干砌片石用于干燥无水及及空隙小于30cm处.（三）养护及拆模灌注完衬砌后需进行养护,通常于10-12h后即洒水养护.当隧道中湿度较大时也可不洒水,对普通硅酸盐水泥,洒水养生不少于7d,火山灰水泥及矿渣水泥不少于14d.拆除拱架、墙架、模板应在混凝土达一定强度以后 ,否则易造成开裂或破坏 .拆除时间应符合下列要求：拆除拱架、墙架、模板应在混凝土达一定强度以后 ,否则易造成开裂或破坏 .拆除时间应符合下列要求：1、不承受荷载地直边墙 ,混凝土强度达到规定指标 ,或拆模时混凝土表面及棱角不致损坏；2、受有较大围岩压力地拱、墙 ,一般当封顶或封口混凝土达到设计强度100%；3、受围岩压力较小地拱、墙 ,一般当封顶或封口混凝土或圬工达到设计强度70%；4、围岩较稳定,地压很小地拱圈 ,一般当封顶混凝土或圬工达到设计强度40%.七、新奥法隧道施工地施工要点1、开挖①尽可能减少开挖对围岩地扰动 ,开挖面要尽可能平整 ,避免开挖面地局部应力集中,为此,要采用光面爆破或预裂爆破 .②开挖后及时施作防护层 ,对山体进行补强,以有效利用山休强度.③尽早完成全部断面,完成应力地再分配,使隧道稳定.④开挖时要注意钻眼地速度、眼孔壁地稳定以及眼孔出水等情况 ,这些都是山体变化地预兆.⑤掘进面不能自稳时,开挖后应对掘进面喷射薄层砼 .2、初期支护初期支护必须是薄层柔性地 ,才能作到允许并控制围岩变形 .初期支护配合量测进行,当变形超出设计要求时,加强地支护手段,如增加锚杆地长度地数量,挂钢丝网,加设钢拱支撑,增加喷射砼地厚度等.反之,当变形小于设计要求且很快收敛,则适当减弱初期支护地结构.锚杆按设计地锚杆孔方向、深度、孔径施工 ,安装之前清扫锚杆孔.喷射砼一次不能太厚,拱部一次喷射最大厚度为7cm,拱脚为10cm.二次喷射应在上次喷射有足够强度后进行.喷射前,应将喷射面地粉尘清除.严格掌握所用速凝剂地用量.如有漏水,要先排水、后喷射.有锚杆地喷层面,要注意不形成凹凸.钢丝网必须固定并互相搭接 ,钢丝网应有足够地砼保护层 .钢支撑安装后能立即提供支护阻力,正确地架设在设计地位置上.采用V形钢时,其窄侧靠围岩,开口一侧向内,以便于喷射砼,不留空隙.3、二次衬砌二次衬砌一般是不受力或只承受很少地力 ,为了减少产生弯矩,使发生弯矩破坏减到最小,不仅初期支护要薄,二次衬砌也必须是薄层地 .二次衬砌采用模筑砼,在变形收敛后施作,在施工上与一般模筑砼基本相同 .但不用拆除设置地构件支撑 .八、仰拱地施工1、本隧道在 II、III 类围岩洞身及明洞地段设计有仰拱 ,如果洞身地段中有可能长时间达不到初期支护后地基本稳定条件 ,而且初期支护砼发生大量明显裂缝时,立即报监理工程师批准,提前进行仰拱施工.2、仰拱开挖不允许欠挖,当需要进行仰拱衬砌时,即先将废碴清除干净,排出积水.后于边墙施工地仰拱,浇筑砼前已成仰拱地拱座应凿毛,冲洗干净、保持湿润.3、浇筑仰拱采用大样板 ,并由仰拱中心向两侧对称进行 ,仰拱与边墙衔接处振捣密实.4、仰拱砼达到设计强度70％后,才可放行施工车辆或再接紧后工序.接紧后工序时,清除仰拱上面地碎碴尘土,并冲洗干净做到无积水.5、洞底铺设C15片石砼.九、防水与排水工程施工1、衬砌柔性防水工程在衬砌背面设置隧道专用型贴背吊带式高分子土工复合防排水卷材 ,土工布设置在防水卷材与喷砼屋之间 ,其作用兼作衬背排水层及缓冲屋 .（1）衬背防水层施工以可靠便利为原则.直接在洞内铺挂、拼找.防水层铺挂采用吊带铺挂,不允许用钉子将卷材钉在喷射混凝土层表面上,铺挂点壁2面每1m不少于1个.采用羊角钉子或自制 U型钉（以无尖角为原则）.防水层铺装原则上只允许环向接缝 ,不允许存在纵向接缝 .衬背防水层施工铺装超前隧道二次衬砌 30～50m.防水层施工质量应以监理工程师验收合格并签发文件后才能浇筑二次实砌.（2） 大块体制作76AZ大块体沿隧道纵向以3～4幅卷材拼接为宜,环向长度以隧道喷砼层内壁周长决定,如以设计理论值应考虑超挖影响,一般取1.1～1.15系数.（3） 拼接要求拼接缝宽度10cm,大块体之间采用双接缝热熔工艺,两条接缝之间留空隙,以备充气（或吸气）检验焊缝质量,洞内大块体之间环向接缝允许使用专用粘合剂粘合,局部用玻璃胶（硅胶）补缝.（4） 焊缝检验①大块体：可用带气压表地打气筒充气检验焊缝质量,大块体每条焊缝均应检验,将双缝之间空隙两端密封,插入打气筒,打气加压至100kPa,保持3min气压不降低即定为合格.②洞内大块体之间接缝：当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定；当使用双接缝热熔工艺时用充气检验焊缝质量按①办理.明洞背部防水层采用SBS型改性沥青防水卷材,均选择晴朗干燥天气施工,防水层外部应作3cm水泥砂浆保护层再作填土.1、衬砌漏水防水工程（1）衬砌自防水结构为了防止柔性防水层由于施工原因避个别地方防水失败 ,故二次衬砌做成自防水砼结构.自防水结构抗渗标号要求达到 S6以上.（2）止水条、沉降缝在衬砌浇筑工作缝设置BF遇水膨胀橡胶止水条（20×15mm）,在设置沉降缝处设置E5型桥式橡胶止水带（规格290×Φ25×R25×10mm）.施工中符合以下要求：①止水带、止水条安装时 ,以及在砼浇捣作业过程中 ,注意止水带地保护,不得被钢筋、石子和钉子刺破,如发现有破损,及时修补；②在固定止水带和浇筑砼过程中,防止止水带偏移；③加强砼振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和砼紧密结合；④止水带地接头根据止水部位采用不同地接头方法,止水带地搭接宽度可取 100mm,冷粘缝宽不小于50mm.(3)暗洞施工采用泵送砼以保证浇注质量及衬砌与初期支护之间密实下留空隙 .2、排水（1）衬砌背面排水层在防水层与喷砼之间设置300g/m2土工布,使漏水能从衬砌背面通过排水虑层排至墙角,再由墙角处衬背向盲沟集水,通过φ80mmPVC引水管引至侧沟排出洞外.衬背纵背纵向盲沟采用φ100mm软式弹簧透水管,打孔外裹200g土工布,（孔距20cm,梅花形布置）.盲沟应设置在防排水层外面,固定在砼面上,且要求防水板“U”型包裹纵向弹簧排水管.对于II类、III类围岩区段及富水区段拱部渗水较大形成径流区段,在衬背土工布水层与喷砼之间加设环向盲沟,环向盲沟采用φ50mm软式透水管,环向间距一般为1.5-3.0m,位置与数量根据实际情况确定.（2）路基排水指路面以下地排水工程纵向中央排水沟,其作用是将路基岩渗水、涌水排走.纵向中央排水沟在非仰拱区段,由带孔内径φ300mm离心式钢筋砼水管外裹300g/平方M土工布虑层及级配碎石虑层组成,仰拱段不设土工布及级配碎石虑层,仅作排水通道之用,中心排水沟沿隧道全长布置,将地下水排出洞口.建议纵向中央排水沟槽开挖在初期支护完成后进行.（3）路缘排水工程为了处理隧道内冲洗、消防排出地污水,在隧道行车道右侧路肩部位设置排水沟,污水排出洞外与洞门外路基两侧边沟槽相接.十、洞内路面工程施工（一）施工准备1、首先做好各项原材料地实验、检验工作 ,包括钢筋、水泥、砂、石子、砼配合比地实验,钢模板及施工准备地检查 .2、做分项工程地开工报告 ,经监理认可后,先进行实验段路面地施工 ,合格后进行大面积地路面施工.（二）材料要求1、所用地粗细集料一律分为三类材料组成（ 2-4cm碎石、小于 2cm碎石、中粗砂）.、确定料场前要对粗骨料地强度、磨光值、压碎值、磨耗值等必须先作实验,满足规范要求后方准开采加工.（三）找平层地施工、施工时需把隧道底板用高压水枪清洗干净；、隧道底板超挖部分用同标号砼回填,严禁使用其他材料回填；、找平层表面用平板振捣器振平,平整度需满足路面基层地规范要求；、砼强度必须达到设计要求.（四）面层砼地施工1、在浇筑砼面板前,先将找平层上地浮土、杂物全部清除 ,保持表面整洁,并适当洒水润湿.2、复核找平层地外型尺寸、平整度、强度等是否符合设计要求 .3、立模：本合同路面砼须立模施工 ,侧模用 24cm高地槽钢,每次立模长度须满一天地浇筑工作量 .在浇筑路面砼前,须对立模质量进行自检,待监理批准后进行砼浇筑,不允许边立侧模边浇砼现象 .、砼拌和面层砼在隧道右线旁地拌合站,采用强制式拌和机进行集中拌和,再分运至各浇筑点进行浇筑,为保证拌和质量,施工中必须从以下几个方面加强控制.a、砼施工配合比强度应比设计配合比强度提高15%；b、水灰比要控制在0.45左右；、砼运输a、砼混合料地运输将采用 4T自卸汽车或黄河翻斗车 ,做到与小型成套机具浇砼相适应,与施工速度相适应.b、运输过程中地关键问题是防止砼产生离析现象 ,引起特别注意地有：确保运输道路良好,以免汽车剧烈颠动 ,使砼产生离析现象；砼搅拌机出料自卸入存料槽及卸及汽车地卸料高度不能大于 1.5m；防止运输过程中地砼水份散发 ,做到运输盛器在运料前先洒水湿润 ,炎热干燥、大风或阴雨砼混合料加覆盖物 .、摊铺a、选用施工机具本工程采用小型成套机具施工法浇筑路面砼 .选用地主要施工机械有：插入式振动器、平板振动器、钢管式双杠振动梁、提浆辊、滚平机（整平机）、切缝机、真空吸水泵等.b、砼摊铺前,做好以下各项内容地检查基础表面密实度、平整度；模板采用24cm槽钢,模板地平面位置,高程及稳固程度、线型等；模板内侧面涂刷脱模剂；容易发生故障地机具（插入式振动器）地备用件；备足路面接缝传力杆和钢筋网或预埋件 .c、本工程地路面厚度为一次摊铺成型 ,摊铺时需考虑预留振实地塌落度 .摊铺时使用地工具（禁止使用四齿耙）及按边缘、板角、接缝处顺序摊铺地操作方法,确保砼不产生离析现象.、振捣路面砼地振捣密实,用插入式振动棒密实,特别是对边角、接缝等部位振实.采取快速插入慢慢提出,每一棒位地间距按各类插入式振动器地功率而定,做到作用半径略有覆盖.振捣时间为20-30秒,不宜过长,防止砂浆集中,紧接着用平板振捣振实和振平,平板振捣器每次移位需重叠5-10cm,振动刮平采用有足够刚度地振动梁,振动梁速度不宜过快,边拖振边找平,直到表面平整度密实为止.、提浆刮平、抹面、养生a、在用振动梁粗平后 ,用提浆辊修正.拖滚时,如发现有露石,将提浆辊一头不动,另一头提起轻击数次 ,砂浆即会提起；拖滚是应斜 15°架在纵向模板上 ,这样易找平表面,往返2-3次即可；b、人工抹面工作分二次进行 ,第一次抹面在整平后立即进行 ,主要是将平面抹平整,使砼浆更均匀分布砼表面 ,主要是驱除泌水和压下石子；第二次是在砼泌水基本结束时进行,主要是将砂子压入浆面 ,可用铁抹抹面.经抹面后地砼表面呈现为外观平整、密实、不露砂、无抹痕、气泡、砂眼、龟裂等现象；c、砼路面在做收水后应及时进行洒水养生 .为提高砼早期强度,减少表面微裂缝,本工程采用塑料薄膜加湿麻袋养生 .切缝后采用覆盖麻袋并洒水地方法进行养护.养生期为14天,在养生期间禁止一切车辆通行 .、刻纹当路面砼达到一定强度后进行横向割纹工艺 ,本合同路面割纹将采用刻纹机进行施工.刻纹时间地控制可按下列经验公式计算：400刻纹时间（T）=日平均气温（T°）时间选择作用在于提高割纹质量 .10、砼路在接缝地切割和嵌缝a、砼路面地纵向缝采用平缝 ,设置拉杆,横向采用假缝形式 ,胀缝采用滑动传力杆,施工缝采用平缝加设传力杆 .各种接缝上部地凹槽,均用切缝机切割而成.根据设计缝深地要求 ,可用组合金刚石锯片一次切割完成 .为确保切割工作能够顺利进行,需配备足够数量地切缝机 .用切缝机切割需切掌握切缝时间及时切完缝.一般宜在砼强度达到（8-12）Mpa时进行,随着昼夜平均气温而定适当切缝时间,具体可在工地上用试切法来确定合适地切缝时间.施工传力杆接缝时,采用传力杆架,便于准确固定传力杆位置.b、嵌缝地时间是在完成切缝,养生路面干燥后为最好,嵌缝之前清缝直接影响嵌缝地质量,因此,认真仔细做好这一工作十分重要.先用铁钩钩去杂物,然后用空压机将尘土等杂物吹净,确保每条缝保持清洁、干燥状态.嵌缝料一律采用聚氨脂油填缝料.11、质量控制取样实验施工过程中混合料按每台班或每拌和 250T砼制作抗压和弯拉试件各二组 ,分别作7天、28天地抗压,变压强度实验.实测工程水泥砼面层地铺筑质量要符合招标文件技术规范表 311-2地要求,主要工程弯拉强度在设计要求地合格标准之内 ,平整度用了 3m直尺检测,最大间隙为3mm；相邻板高差不超过 2mm.外观上砼面板表面无脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边、掉角现象 ,填缝料饱满、密实、无缺漏.十一、隧道装饰工程施工1、洞门装饰采用花岗岩贴面装饰 (600×300×250mm)粗料石墙身砌筑地施工.在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使其彻底饱和,垫层亦干净并湿润.所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆,石块固定就位.垂直缝地满浆系先将已砌好地石块地侧面抹浆,然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆.当用小石子混凝土填满垂直缝时,用扁钢捣实.所有石料均按层砌筑.水平砌缝应一致.先铺砌角隅石及镶面石,然后铺砌帮衬石,最后铺砌腹石.角隅石或镶面石与帮衬石互相锁合.如果石块松动或砌缝开裂,将石块提起,将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净,然后将石块重铺砌在新砂浆上 .在砂浆凝固前将外露地砌缝勾好,勾缝深度不小于20mm如.条件不允许时,在砂浆凝固前,将砌缝括深不小于 20mm,为以后勾缝作准备.勾好缝或灌好浆地砌体在完工后,视水泥种类及气候情况,在7－14d内应加强养生.所有灰缝应填满砂浆.2、浆砌花岗岩装饰拱圈：砌筑层数,楔块厚度以及砂浆等级均应按图上规定或监理工程师指定.拱架采用钢结构支架,拱胎采用钢结构胎模,在监理工程师校核拱架并批准后,才能砌筑拱石.径向缝垂直于拱轴线.拱圈浆砌花岗岩各排拱石沿拱圈内弧地厚度应一致,由变化地径向接缝厚度调整拱背与拱腹长度之差 ,镶面石按一丁一顺或一丁二顺砌筑.对于陡地径向缝,可以在拱石间填木片形成固定缝,以便随后将砂浆填入.对于不甚陡地径向缝, 可以在已成石块侧面铺砂浆 ,随后横向压挤砌筑相邻石块 .拱石铺砌在纵横向保持对称、平衡,按图纸地加载程序进行,并随时进行观察和测定以控制拱架和拱圈地变形.拱圈施工时在拱脚、拱顶石两侧、拱架地结构缝、分段点及可能出现裂隙处设置空缝,有关空缝地设置和填塞应满足下列要求 .①外露面地砌缝宽度与上述各条中所列缝宽一致,拱圈石为粗料石时,砌缝内部宽可以加大到30－40mm,以便填浆.可以将M20水泥砂浆块插入空隙以保持缝宽.插入块数量及其尺寸不应过多、过大,以保持缝宽为度.②砌缝两边地拱石侧面凿成规则形状 .③砌缝在分段砌体砂浆强度达到设计等级 70％后进行填塞,填塞时分层捣实.④在全部拱圈砌筑完以及卸拱架前,完成空缝填浆工作.填缝砂浆应为M20及以上地半干硬水泥砂浆.所有空缝地填浆和捣实自两拱脚向拱顶对称进行；或先填塞拱脚处,次填塞拱顶处,然后自拱顶向两端对称逐条填塞；也可将所有空缝同时填塞.1）砌筑拱顶石,并在拱顶石两侧灌浆,它是拱圈施工中最后工序,应遵守下列要求进行,但图上另有规定或理工程师批准时除外.封拱在当地平均气温5°C－15°C时进行.②当拱圈分成几段砌筑时,填缝砂浆达到设计等级地50％才能封拱；当采用砂浆封顶时,填缝砂浆达设计等级地70％；采用千斤顶施加压力以调整拱圈应力封拱时,填缝砂浆达设计等级地100％.（8）拱上建筑在拱架卸架砌筑时 ,拱圈合拢砂浆强度达到设计等级地30％；拱上建筑先松架后砌筑时,拱圈合拢砂浆强度达到设计等级地70％；拱圈采用千斤顶施加在压力以调整应力时,拱上建筑砌筑时地拱圈合拢砂浆强度达到图纸规定值.拱上建筑由拱脚至拱顶对称、均衡地砌筑 .3、洞衬砌涂层（隧道专用）基层要求：（1）基层表面必须坚固和无酥松、脱皮、起壳、粉化等现象；基层表面地泥土、灰尘油污、油漆、广告等杂物脏迹 ,洗净清除.2）基层要求含水率10％以下、PH值10以下,墙面养护期一般为：现抹砂浆墙面夏季7天以上,冬季14d以上,现浇混凝土墙面夏季10d以上,冬季20d以上.否则,会出现粉化或色泽不均匀等现象 .（3）基层要求平整,但又不应太光滑.孔洞和不必要地沟槽应提前进行修补,修补材料可采用107胶加水泥（胶与水泥配比为20：100）和适量水调成地腻子.太光滑地表面对涂料粘结性能有影响,太粗糙地表面,涂料消耗量大.4）在喷、刷涂料前,一般要先喷、刷一道与涂料体系相适应地冲稀了地乳液,稀释了地乳液渗透强,可使基层坚实、干净,粘结性好并节省涂料.例如,在刷乙丙厚涂料前,先用冲稀10倍地乙丙乳液均匀地喷、刷在基层上,干3d后用刷乙丙厚涂料.如果要在旧涂层上刷新涂料,除去粉化、破碎、生锈、变脆、起鼓等部分,否则刷上地新涂料就不会牢固.3、喷涂施工（宜用含粗填料或云母片地涂料）机具：手持喷斗,装有自动压力控制器地空气压缩机（排气量可选0.6m/min）、高压胶管（规格可分为：外径 Φ15mm、内径Φ8m）.操作：在喷涂施工中,涂料稠度、空气压力,喷射距离、喷枪运行中地角度和速度等方面均有一定地要求.涂料稠度必须适中、太稠,不便施工,太稀,影响涂层厚度,且容易流淌.空气压力在0.4-0.8V/mm之间选择确定,压力选得过低或过高,涂层质感差,涂料损耗多.喷射距一般为40－60cm,喷嘴离被涂墙面过近,涂层厚薄难控制,易出现过厚或挂流等现象 ,喷嘴距离过远,则涂料损耗多.喷抢运行中喷嘴中心线必须与墙面垂直,喷枪应与被涂墙面平行移动,运行速度要保持一致,运行过快,涂层较薄,色泽不均,运行过慢,涂料粘附太多,容易流淌.喷涂施工要连续作业,一气呵成,到分格缝处再停歇.装修喷涂涂料喷涂二次 .第一道称底漆,第二道称罩面.罩面喷涂时,喷涂至手架10－20cm处,往下另行再喷.5、瓷砖侧墙饰面：1）按设计要求挑选规格,颜色一致地瓷砖,使用前在清水中浸泡2－3h后（以瓷砖吸足水不冒泡为止）,阴干备用.底子灰抹后一般养护1－2d,方可进行镶贴.2）墙面镶贴要点：镶贴前要找好规矩.用水平尺找平,校核方正,算好纵横皮数和镶贴块数,划出皮数杆,定出水平标准,进行预排.②先用废瓷砖按粘结层厚度用混合砂浆灰饼 .贴灰饼时,将砖地楞角翘出,以楞间作为标准 ,上下用托线板挂直 ,横向用长地靠尺板或小线拉平 .灰饼间距1.5m左右.如墙面已抹完灰地瓷砖墙裙应比墙面凸出 5mm.③铺贴瓷砖时,先浇水湿润墙面,再根据已弹好地水平线（或皮数杆） ,在最下面一皮砖地下口放好垫尺板（平尺板） ,并注意地漏标高和位置 ,然后用水平尺检验,作为贴第一皮砖地依据.贴时一般由下往上逐层粘贴 .④除采用掺107胶水泥浆作粘结层,可以抹一行（或数行）贴一行（或数行）外,砂浆均匀铺满在瓷砖背面,逐块进行粘贴.107胶水泥浆要随调随用,在15°C环境下操作时,从涂抹107胶水泥浆到镶贴瓷砖和修整缝隙止,全部工作在3小时内完成,用棉丝或干布将缝子中挤出地浆液擦净.镶贴后地每块瓷砖,采用混合砂浆粘结层时,可用小铲把轻轻敲击；当采用107胶水泥浆粘结层时,可用手轻压,并用橡皮锤轻轻敲击,使其与基层粘结产牢固.并要用靠尺随时检查平正方直情况,修正缝隙.凡遇粘结不密实缺灰情况时,取下瓷砖重新粘结,不得在砖口处塞灰,防止空鼓.⑥镶贴时一般从阳角开始 ,使不成整块地留在阴角 .先贴大面,后贴阴阳角、凹槽等难度较大地部位 .⑦如墙面有孔洞,先用瓷砖上下左右对准孔洞划好位置,然后将瓷砖用裁切釉面砖地切砖刀裁切,或用胡桃钳钳去局部,亦可将瓷砖放在一块平整地硬物体上,用小锤轻轻敲打合金钢钻,先凿开面层,再凿内层.切、钳、凿均应符合要求.隧道施工辅助作业为保证隧道施工顺利进行 ,施工中尚需许多辅助作业 ,如通风、排水、照明、压缩空气供应等.、隧道施工通风是一项很重要地工作,施工使坑道内空气变坏,氧气减少.爆破、人地呼吸、机具运转、装渣、钻眼等又会产生有害气体或岩尘 .根据卫生部频发地卫生标准,本合同段执行如下：a、粉尘浓度：含有10%以上地游离二氧化硅地粉尘在32mg/m以下：b、有害气体浓度：①一氧化碳：施工人员进入开挖面时,浓度可为3但进入开挖面后100mg/m,330min内,降至30mg/m以下；3②氮氧化物（换算成 NO2）：为8mg/m以下；③瓦斯（甲烷 CH4）：总回风道风流中小于 0.75%,从其它工作面进来地风流中小于0.5%,开挖面装药爆破前小于 1.0%,开挖面超过 2%时,施工人员必须全部撤走；c、氧气含量：不低于 20%；d、隧道内气温：不宜超过 25℃.此外,导坑内风速保持不小于 0.25m/s 在洞内安装局部通风机时 ,防止燥声对施工人员地不良影响.2、排水由于纵坡与线路纵坡一致 ,故采用自然排水即可.3、供电采用高压送电配 630KVA变压器,输送照明及施工用电.施工照明采用电灯照明.34、压缩空气由电动空压机供给 ,本合同段3台175KW20m电动空压机向隧道内供应压缩空气,以保证凿岩机、风钻台车等机具地正常工作 .粉尘地防治粉尘地主要尘源是水泥 ,经研究和实际调查 ,证明其中含游离地二氧化硅很少,施工人员得矽肺病地可能性不大,但可能得肺气肿、鼻炎、水泥尘肺病等,虽没有矽肺病严重,但仍然危害施工人员地健康,必须充分重视,采取一切有效地防治措施来解决.粉尘地产生主要是因为混合料在拌、运、喷射时在干燥状态下进行,水泥易于飞扬；干拌和料在喷嘴处与水混合地时间太短,速度快、不易全部湿润；压缩空气在喷嘴出口处地瞬间扩散也引起水泥等粉尘飞扬.防治粉尘地主要措施：a、提高拌、运、喷机具地密封性能 ,特别是砼搅拌机和喷射机地密封情况要好 .b、砂、石子地含水率要适当增加 ,对减少尘源有显著效果 .砂子地含水率,保持在4-6%.c、加强工作面地施工通风 , 一般压入式通风比抽出式通风效果好 .d、适当增加拢料管长度 ,可使料、水混合均匀 ,减少粉尘喷出.扰料管长度宜在40cm以上,太长时会出现管口淌浆和操作不便 .e、严格控制风压.风压过大,料束射速快,就容易扩散,增加粉尘浓度,回弹也多.因此在满足施工工艺要求地情况下,工作风压不宜过大.喷射用地风压和水压应通过实验选定,一般喷头处地水压应高于风压0.1-0.15Mpa以上.f、喷嘴使用两路进水,可以使水与干料混合均匀.g、在喷射工作面与掘进工作面之间设置防尘水幕 .h、采用湿法喷射机.难点工程技术措施本段隧道由于洞口处地地质条件较差,极有可能发生、洞顶围岩下塌,侧壁滑动等塌方现象,在施工中为了预防其产生,或发生塌方后减少塌方带来地危害,现将发生原因及处理措施分析如下：、造成塌方地原因及预防措施塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因所引起地.地质条件是造成塌方地基本因素.穿越断裂褶皱带,或穿越严重风化破碎带、堆积层等,容易产生塌方.地下水往往是重要因素,地下水丰富易造成塌方.施工是引起塌方地直接因素.对地质情况掌握不够,从而选择了不合适地施工技术（如不恰当急于进洞、炸药用量过多、支护不及时不牢靠、围岩暴露时间过长、爆破方法选择不当等）,或选择了不适合围岩情况地施工方法（如本应小断面开挖地,采用了大断面开挖法,或应先拱后墙法地,而采用了先墙后拱法等）,并且又没有采取其它补救措施,则会造成围岩塌方,甚至由于塌方处理不当亦会造成再次塌方或引起更大塌方.对于塌方以防为主.首先要认真做好勘查工作,必要地钻探及所需地地质和水文地质资料收集工作.施工设计,支护设计做到合理符合实际情况.施工前仔细核对设计文件 ,并作必要地补测和验证 .预测可能发生塌方地区段,事先作好必要地准备,并在施工中采取相应地措施,如在不良地质段采取先排水、短开挖、弱爆破、强支撑、快衬砌、各工序紧跟地措施,消除不利因素,尽快修好衬砌,避免塌方发生.2、塌方处理措施发生塌方,除迅速营救施工人员外 ,要迅速加固未塌地段 ,以防止塌方范围扩大,并可为清理塌方面作好准备 .同时,摸清塌方情况,调查塌方范围和塌方后围岩现状.分析塌落原因及性质、间歇规律、塌方现场情况 .小塌方在隧道施工中较常遇到 ,在坍塌间歇中 ,可抓紧时间处理 .一般需“先支后清”,即应先支护塌穴和塌方口 ,此时,临时支撑可架在塌体上 ,然后清除塌方,边清边换立柱,各工序要紧跟.如塌穴较高,可采用多层排架支护,顶层排架与塌穴壁要顶紧,条件适合时,也可用混凝土作临时支护处理塌方 .塌方段围岩极不稳定 ,围岩压力加大,因此,衬砌结构需相应加强 ,对围岩同时应采取加固措施,如在衬砌外做浆砌片石护拱、在塌方体内压水泥等,并且作好排水工作,以免后患.另外,在易塌方地段,采用套拱支撑开挖隧道方法,进行大断面开挖,锚喷支护.隧道施工监测一、监测目地与意义现场量测是新奥法（ NATM）原理核心之一,通过施工现场量测,及时掌握围岩和支护结构在施工过程中地应力、应变地动态变化 ,判断支护地稳定程度 ,确保施工安全.为评价和修订初期支护参数 ,确定二次衬砌施作时间提供信息依据 .主要目地是：1、监视施工状态（锚固效果、松弛范围等）；2、控制变形并及时采取措施；3、修改设计以正确而经济地施工 .二、施工中地测试系统至少应包括下述内容1、隧道周边位移地量测；2、围岩内松弛范围地量测；3、支护与围岩间地接触应力地量测；4、支护衬砌内应力地量测 .三、具体监测方法1、地质和支护状况地监测开挖工作之后工程地质水文地质观察和描述 ,对于判断围岩稳定性和预测开挖面前方地质条件是十分重要地 .开挖面附近地初期支护状态地观察和裂缝措施,对直接判断围岩地稳定性和初期支护地可靠性检验也是必不可少,因此必须进行以上二项监测.测点布置：开挖及初期支护后进行观测.监测仪器：地质罗盘仪等.2、地表下沉监测隧道开挖后,其围岩难以自成拱,地表易沉陷,为了确保洞口浅埋地段地施工安全,有必要对隧道施工引起地地表沉陷进行监测.布点原则为：埋深小于40m地地段地隧道上方对应地表纵向每隔一定距离 (5-20m)布设一个测点,同时在横向布设一些主新面,了解地表下沉地范围.监测仪器为：精密水准仪、钢尺等 .3、拱顶下沉及收敛监测在施工过程中选择拱顶下沉及洞径收敛量测 ,通过监测数据地反馈与分析 ,及时进行调整支护参数和施工方法 ,做到安全检查、快速、优质施工 .测点布置：沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点 ,测点间距视围岩条件、埋深而定,Ⅲ类围岩取10-20m,Ⅳ-Ⅴ类围岩取20-50m.监测仪器:精密水准仪、钢挂尺、坑道收敛计等 .、锚杆抗拔力地监测为检验锚杆锚固效果和强度 ,评价初期支护地稳定性 ,必须进行锚杆抗拔力检验.测点布置：每300根做3根锚杆.监测仪器：电测锚杆、锚杆测力计、拉拔器 .监测内容汇总表监测工程监测目地监测仪器测点布置监测频率地质和支护判断围岩稳定性地质罗盘等开挖及初期支护后进每次爆破后进行状况观测预测前方地质条件行地表下沉了解地面沉陷段WILD-N3水准在浅埋偏压段地表按正常情况1次/天2次/天仪钢尺一定间距布点特殊情况拱顶下沉了解围围岩及初期WILD-N3水准在拱顶及墙中布点：正常情况1次/天仪钢尺、坑道Ⅲ类10-20m,Ⅳ-Ⅴ类支护结构变形情况特殊情况2次/天水平收敛收敛计20-50m电测锚杆、锚每15m一个断面,每锚杆抗拔了解锚杆效果杆测力计、抗断面做3个锚杆拔器四、监测频率监测频率根据监测数据地变化情况而定 ,实施时一般将测试数据划分为三级管理标准.Ⅲ级管理阶段：监测频率 1次/天,或适当减少Ⅱ级管理阶段：监测频率 1次/天Ⅰ级管理阶段：监测频率 2次/天,必要时适当加密.五、监测数据地整理与反馈施工期间,每次监测后应及时根据监测数据绘制拱顶下沉、水平位移等随时间及工作面距离地时态曲线.以便发现了解其变化趋势,并根据开挖面地状况、拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率,综合判断围岩和初期支护结构地稳定性,及时反馈现场施工人员.六、量测管理地基本要求1、量测组是由较熟悉量测工作地 3-5人组成.若量测工程较多,技术难度比较大,可适当增加人员.量测组除负责日常测试工作外 ,应及时向有关部门报告量测结果.2、现场监控量测与隧道施工作业易发生干扰,因此两者必须紧密配合,相互支持,创造条件,提供方便,按量测计划认真组织实施.防止因抢工程进度忽视量测工作而危及施工安全.3、在施工过程中,各预埋测点要牢固可靠 ,易于识别并妥善保护 ,以确保现场监控量测工作顺利进行 .4、将量测资料列入竣工文件 ,是为复合式衬砌隧道地施工积累资料 ,为其他类似工程设计和施工提供依据 ,并为运营管理服务.工程质量保证措施质量目标：工程合格率100%,工程优良品率大于 90%以上.(一) 测量工作地质量保证措施：1、对所有施工用地测量仪器,要按计量要求定期到指定单位进行校定,施工过程中,如发现仪器误差过大,应立即送去修理,并重新校定,满足精度要求后,方可使用.2、对设计单位交付地测量资料进行检查、核对,如发现问题及时补测加固,重设或重新测定,并上报业主和现场监理工程师.3、施工基线、水准线、测量控制点 ,应定期半月校核一次,各工序开工前,应校核所有地测量点.(二) 钢筋质量保证措施1、钢筋采购：必须要有出厂质量保证书 ,没有出厂质量保证书地钢筋 ,不能采购,对使用地钢筋,要严格按规定取样实验合格后方能使用 .2、钢筋焊接：操作人员必须持证上岗 ,焊接头要经过实验使用后 ,才允许正式作业,在一批焊件中,进行随机抽样检查,并以此作为加强对焊接作业质量地监督考核.3、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后 ,才准开料,开料成型地钢筋,按图纸编号顺序挂牌,堆放整齐,钢筋地堆放场地要采取防锈措施 .4、专人负责钢筋垫块（保护层）制作 ,要确保规格准确,数量充足,并达到足够地设计强度,垫块地安放要疏密均匀,可靠地起到保护作用.5、钢筋绑扎,按设计图纸尺寸要求绑扎 ,监理工程师验收合格后 ,方可浇注砼,在砼浇筑过程中,必须派钢筋工值班,以便处理在施工过程中发生地钢筋及预埋移位等问题.(三)砼施工质量保证措施：1、根据砼地强度要求准确计算出砼地配合比,并申报监理工程师审批,监理工程师同意后方可使用,使用过程中,要严格按配合比执行.2、派专人（实验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量仪器检查校准以及拌合时间是否相符.3、混凝土运抵现场后,必须经过坍落度实验,符合要求后才能浇筑,若坍落度过大,实验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆,以确保混凝土地水灰比不变,并要搅拌均匀后方可浇注.4、若混凝土采用泵送施工,输送管接头要密封,保证不漏气,管道安装要顺直、并垫平,泵送混凝土之前要先拌制一定数量地水泥砂浆润滑管道.5、浇筑混凝土前,全部模板和钢筋应清洗干净,不得有杂物,模板若有缝隙应填塞严密,并经监理工程师检查批准后方能浇筑,混凝土地浇筑方法,必须经过监理工程师地批准.6、混凝土浇筑施工时,要严格控制分层厚度,最大不超过40cm,一般在30－40cm左右,同时要严格控制混凝土自由下落高度 ,最高不能超过 2m,超过2m要使用串筒或流槽,以免混凝土产生离析.7、混凝土浇筑作业应连续进行,如因故发生中断,其中断时间应小于前次混凝土地初凝时间或能重塑时间,超过中断时间,应采取相应措施处理,并立即向监理工程师报告.8、混凝土振捣时,振捣器地插入或拨出时地速度要慢 ,振捣点均匀,在振捣器不能达到地地方应辅以附着式振捣器 ,以免发生漏振现象.9、施工处理,应按规定或监理工程师地要求进行,在旧混凝土表面浇筑新混凝土前,必须将其表面凿毛清洗干净并湿润后,先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好.10、混凝土终凝以后要采取适当措施养护 ,并在浇筑部位注明养护起止日期 ,以免遗漏.11、在监理工程师监督下按照交通部 JTJ05383《公路工程水泥混凝土实验规程》规定制作试件测试强度 .(四)隧道施工质量保证措施：1、洞口石方爆破不得采用大爆破 ,以减少对地层地干扰.2、洞门端墙与洞内相邻地拱墙衬砌同时施工 ,连成整体.3、不同类地围岩,采取不同结构型地施工支护 .、衬砌所用地拱架,墙架和模板,采用定型地钢结构.模板表面光洁,浇筑砼前应刷脱模剂.5、防渗砼按图纸要求进行试配,并得到监理地审批.、对遂道运营期间地通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需地预埋件,要预埋准确.（五）雨季施工质量保证措施：1、安排专人收听天气预报 ,并将结果每天通报现场管理人员 ,现场管理人员根据天气情况安排施工和预防措施 .2、作好驻地、拌和站等场地地排水 ,疏通排水沟,避免积水.3、经常检查砂石料地含水量 ,并对配合比及时进行调整 .雨后过湿地土需经晾晒后才能用于路基填筑 .（六）加强施工过程地实验与检验：1、加强工地实验工作 .建立工地实验室,对工序和材料进行检验控制 .正确设计和优化各种混合料地配合比 ,并在施工过程中对其进行监控 .加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料地实验与检测 .2、确保各种实验地有效性和准确性 ,在加强工程实验室对本工程中各种试件地测试工作基础上,在现场设立专职实验人员 ,配合实验室工作,并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作 ,认真把好质量关,用数据和分析图表配合和指导现场施工质量 .3、对于各类测量仪器 ,如经纬仪、水准仪、全站仪等 ,以及实验设备,如测