2023-2024年安全生产应急救援预案范文优选

3、安全员王立俊

朱小/p>

4、机组长石清军

于树/p>

弓进东

中建七局加装工程公司

三门峡中裕天然气工程项目部

2010年6月开发区特种设备事故应急救援预案第一章总则

第一条为了有效率防治、及时掌控和消解突发性特种设备事故的危害，最大限度地增加特种设备事故导致的损失，保护社会平衡，推动经济，根据《特种设备安全监察条例》的建议，融合本区实际，制订本预案。

第二条本预案为衡水市质量技术监督局开发区分局处置本行政区域内特种设备事故应急救援工作的程序和非政府原则。

第三条本预案所表示特种设备事故，就是所指在本行政区域采用特种设备的单位忽然出现的，导致或可能将导致重特大人身安全和财物损失的事故，包含以下事故：

（一）锅炉核爆事故；

（二）压力容器（不含紧固、移动式）外泄、核爆事故；

（三）压力管道外泄、核爆事故；

（四）电梯困于人故障或由于剪切、掉落等原因导致人身伤亡事故；

（五）大型游乐设施人身伤亡事故；

（六）桥式起重机、门式起重机等起重机设备导致的人身伤亡事故；

事故的具体内容标准，按国家或行业、地方的有关紧固继续执行。

第四条特种设备事故应急处置工作，应贯彻落实统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、靠科学、强化合作的原则。

第五条各特种设备采用单位、有关检验机构，应创建严苛的特种设备事故严防和应急救援处置责任制，二要履行职责各自职责，积极主动协调处置事故应急抢修救援工作，确保特种设备事故应急处置工作的正常展开。

第六条在管委会安全生产事故应急救援指挥中心的统一领导下，各级成员单位分工合作、各司其职、密切合作，快速、高效率、有序的积极开展工作。工业重大安全生产事故应急预案一、总则

为深入细致履行职责经委职能和行业安全生产管理职责，规范安全生产事故灾难的应急管理和应急积极响应程序，及时有效地实行应急救援工作，最小程度地增加人员伤亡、财产损失，保护人民群众的生命安全和社会平衡，保证分局工业生产的顺利进行，特制订《白兴隆分局工业关键性安全生产事故应急预案》（以下缩写《预案》）。

（一）工作原则

《预案》按照分局行业的安全生产监督管理职能，在我局工业企业出现关键性安全事故时，立即做出应急救援积极响应。应急救援积极响应本着统一协同、积极主动应付、快速掌控、处置、分工协作、构成全力、最大限度地增加事故灾难导致的人员伤亡、财产损失和社会影响的工作原则。明晰领导分工和部门职责，快速掌控和及时上报工业关键性安全生产事故的情况信息，会同有关部门统一协同、及时调度关键性安全生产事故的应急抢修、抗灾救援、应急确保、社会动员、人员急救、后期处理等应急救援工作。

（二）基本建设依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步强化安全生产工作的同意》、《国家突发性公共事件总体应急预案》，融合我局工业实际，制定本《预案》。

（三）事故分级

特别关键性安全生产事故：一次丧生30人及其以上的事故，或一次丧生30人以下但社会影响特别严酷、性质特别轻微的事故，或一次导致轻易经济损失一千万元及其以上的事故；空难事件生产安全事故：一次丧生10人以上、29人以下或轻易经济损失一百万元及其以上、一千万元以下的事故；关键性生产安全事故：一次丧生3人以上、9人以下，轻伤10人以上或轻易经济损失五十万元及其以上、一百万元以下的事故；通常生产安全事故：一次丧生1人以上、2人以下，轻伤3-9人或轻易经济损失十万元及其以上、五十万元以下的事故。

二、组织协调体系及其主要职责任务

（一）设立分局工业关键性安全生产事故应急救援领导小组，统一协同工业关键性突发事件应急救援工作。

（二）非政府体系及其主要职责

1、副组长（总指挥）

史中华白兴隆分局副局长

主要职责：负责管理对分局工业关键性安全生产事故应急救援积极响应工作的非政府领导、统一协同；负责管理对工业关键性安全生产事故所实行的应急救援积极响应措施的决策。

2、副组长（副总指挥）

王志德分局经委主任

主要职责：在副组长（总指挥）的统一协同下，负责管理向分局报告工业关键性安全生产事故的情况；负责管理关键性突发事件应急救援积极响应工作的非政府实行；负责管理对工业关键性安全生产事故应急救援进展信息的上报和后期处理等事项。

3、领导小组成员

何云明：分局经委副主任

蒋敬波：分局经委企管科科长

主要职责：在副组长（总指挥）、副组长（副总指挥）的统一协同和领导下，负责管理关键性突发事件应急救援积极响应有关工作的非政府全面落实。

三、应急积极响应办事机构

（一）创建应急积极响应办事机构

关键性安全生产事故应急救援领导小组内设应急办事机构（应急积极响应办公室）。办公室设于分局经委。

（二）分级积极响应程序

应急积极响应办公室主任按应急救援领导小组副组长（总指挥）副组长（副总指挥）收到的应急救援积极响应指令，非政府启动应急积极响应的具体内容工作。

（三）应急积极响应办公室主要负责人及联系方式

1、办公室主任：

王志德：分局经委主任（并任）

联系电话：手机：

2、办公室成员：

何云明：分局经委副主任

联系电话：手机：

蒋敬波：分局经委企管科科长

陈立军：分局经委信息综合科科长

董春梅：分局经委信息综合科统计数据

（四）应急积极响应办公室主要职责

1、按应急救援领导小组副组长（总指挥）、副组长（副总指挥）收到的指令，按程序向有关部门上报关键性安全生产事故应急救援积极响应信息；维持与企业的通讯联络；协同有关部门参予应急救援和应急处理、应急人员安全防水、职工群众安全撤离、后期处理等项工作。

2、根据安全生产事故对社会的影响情况，在应急救援领导小组许可后，按安全生产事故等级向社会公布“蓝、徐、白、橙”警报。

3、协同有关部门参予急救医疗、应急确保、动员社会力量参予应急救援等外围支持工作。

4、追踪关键性安全生产事故应急救援工作全过程，总结应急救援和积极响应工作的经验及教训。

5、参予关键性安全生产事故调查的有关工作。

6、关键性安全生产事故应急救援积极响应工作完结后，负责管理应急救援积极响应工作报告的草拟工作。

（五）其他有关部门职责：

公安、通信、交通等部门在职责范围内帮助关键性安全生产事故办公室办理有关事项。例如：保护治安、保证通信和交通通畅等。

四、应急救援行动

按照应急救援领导小组副组长（总指挥）收到的应急救援积极响应指令，立即启动应急救援积极响应调度程序。

1、表达应急救援领导小组副组长（总指挥）收到的应急救援积极响应指令。

2、表达上级领导批示精神。

3、重要批示有关人员赶赴现场指导协同应急救援工作。

4、非政府有关部门或领导小组人员共同组成工作组赶赴现场指导协同应急救援工作，非政府或参予事件调查。

5、根据关键性安全生产事故抢险救灾须要，同意并协同有关外围救援积极支持事项。

6、追踪关键性安全生产事故应急救援工作进展情况，及时向上级各有关部门报告。

7、其他须要实行的应急救援工作事项。

五、灾难现状与趋势分析

关键性安全生产事故出现后，在搞好事发及信息转饬的同时，必须及时展开灾难现状与趋势分析。融合出现事件所在地的基本情况和初步推断的原因，快速招集安全专家和事件发生地有关人员，对事件导致的损失及潜在危害展开分析和推断，对可能将引起的环境污染、二次事故等方面的连锁反应搞适当的准备工作，以应付可能将发生的新情况、崭新事件。

六、应急救援信息通讯系统

（一）分局工业总值班室分担应急救援信息发送工作，并负责管理与应急救援办公室联系。总值班室值守电话24小时启用并有人值班。

分局经委总值班室电话：；

分局总值班室电话：

（二）应急救援办公室

联系电话：或

（三）信息的事发及转饬

收到关键性安全生产事故应急救援报告后，应急救援积极响应办公室事发人应付关键性安全生产事故基本情况（出现单位，出现时间、地点、详细经过，人员伤亡、财产损失情况；已经实行应急措施及现场维护情况；事件出现原因的初步判断；报告单位、报告人、报告时间等关键情况。）展开记录，并立即向应急救援积极响应办公室负责人或应急救援领导小组负责人报告。根据国家有关规定，应急救援领导小组应当按照程序及时向分局主管和分管领导及分局安全生产监督管理局报告。

七、应急救援积极响应破灭

应急救援积极响应工作基本顺利完成后，由应急救援领导小组向上级机关报告应急救援情况，经上级机关核准同意后，正式宣布应急救援积极响应工作基本完结，调查处置小组政正式宣布入驻事件出现单位，按程序展开关键性突发事件的调查处置。

八、其他事项

总值班人员收到关键性突发事件应急救援情况报告后，与本《预案》规定的应急积极响应办公室领导联系不上时，可以越级向应急救援领导小组副组长（副总指挥）、副组长（总指挥）报告。岳阳市道路水路运输事件应急预案1.总则

1.1基本建设目的

为科学存有效应对我市可能将发生的工农业关键生产资料和人民群众所需生活物品运输紧绷，大规模的旅客撤离等突发性公共事件，规范该类公共事件的应急处理工作，最大限度地减少该类突发性公共事件给我市国民经济的发展和人民群众生活导致的影响，保护正常的社会和经济秩序。

1.2基本建设依据

《中华人民共和国突发事件应付法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》、《中华人民共和国航标管理条例》、《中华人民共和国航道管理条例》、《湖南省道路运输条例》、《湖南省客货运输站场管理办法》、湖南省实行《中华人民共和国公路法》办法、湖南省实行《中华人民共和国防洪法》办法、湖南省实行《中华人民共和国气象法》办法、《岳阳市突发性公共事件总体应急预案》、《岳阳市突发性公共事件应急预案基本建设管理办法》、《岳阳市人民政府办公室关于规范专项应急预案和部门应急预案编制工作有关问题的通告》等法律法规和有关规定。

1.3基本建设范围

本预案适用于于本市行政区域内的突发性道路、水路运输事件的应急处理工作。

1.4编制工作原则

1.4.1统一领导，分级负责管理。突发性道路、水路运输事件出现后，在各级人民政府的统一领导下，秉持条块结合，以块居多，推行市、县（市）区二级负责制，创建有效率快速、功能全面的预警和应急反应机制。

1.4.2以人为本，依法规范。以确保人民群众的生命安全和身体健康为出发点和落脚点，最大限度地增加突发性公共事件导致的人员伤亡和危害；应急预案必须合乎有关法律、法规、规章，必须与有关政策相衔接，必须依法行政，依法实行应急预案。

1.4.3立足现实，就近确保。依照我市现有的道路、水路运输与通行能力，充分利用运输企业非政府就近运输，公路、海事部门就近非政府公路抢险和航道疏濬，最大限度地满足用户应急运输与通行市场需求。

1.4.4预防为主，平战结合。贯彻落实预防为主的思想，践行常备不懈的观念，经常性地搞好应付突发性公共事件的思想准备工作、预案准备工作、机制准备工作和工作准备工作。建立健全道路、水路运输应急处理专业队伍，强化专业队伍和志愿者队伍的培训，秉持平战结合的原则，定期展开演练。

2.非政府机构与职责

2.1指挥机构

按照我市突发性道路、水路运输事件应急工作的须要，设立岳阳市道路、水路运输应急指挥部（以下缩写市运输应急指挥部）。市运输应急指挥部统一指挥短由市人民政府分管副市长出任，副指挥短由市人民政府分管副秘书长、市交通局局长出任。

市运输应急指挥部由市交通局、市道路运输管理局、市地方海市局、市公路局、市公安局、市安监局、市民政局、市财政局、市水务局、市气象局、市国土资源局、市地震筹办、市政府新闻办公室等单位共同组成。（道路水路运输应急非政府机构见到图1）

2.2工作机构

市运输应急指挥部内设办公室、道路运输组、水路运输组、公路通畅组、航道通畅组、新闻组、专家组。市运输应急指挥部办公室设于市交通局，负责管理市运输应急指挥部的日常工作，办公室主任由市交通局分管副局长出任，各组组长由市运输应急指挥部选定（市运输应急指挥部指挥系统见到图2）。市运输应急指挥部的职责就是统一组织、统一指挥、协同全市突发性道路、水路运输事件的应急工作；部署和总结年度道路运输应急工作；同意启动《岳阳市道路水路运输事件应急预案》，并监督、实行；非政府突发性道路、水路运输事件应急演练；发布事件的应急情况等。

2.3成员单位及职责

市交通局：负责管理组织协调全市道路、水路运输应急非政府工作，负责管理道路、水路应急运输，负责管理道路、水路运输与铁路等部门的协同与贯通。

市公路局：负责管理全市道路运输应急非政府工作，确保公路技术状况良好。

市地方海事局：负责管理全市水路运输应急非政府工作，保证航道通畅。

市公安局：负责管理保护道路交通秩序和道路运输应急工作中的治安秩序，搞好道路交通劝导和管制工作。

市安监局：参予道路水路运输事件的非政府、统一指挥和协同。

市民政局：负责管理协同道路水路运输突发事件的社会救助及善后工作。

市财政局：负责管理协同筹集必要的道路、水路运输应急工作经费。

市水务局：负责管理提供更多主要江河水文情报。

市气象局：负责管理提供更多天气预报和警报。

市国土资源局：负责管理提供更多地质灾害预报。

市地震筹办：负责管理地震监测工作，并按有关法律法规提供更多地震信息服务。

市政府新闻办公室：负责管理协同道路、水路运输应急工作的宣传和新闻报道。

以上各成员单位必须根据本预案的建议分别制订职责范围内的详尽操作方式规范,在本预案启动后,按程序步入应急状态。

2.4专家组

岳阳市道路水路运输应急指挥部成立道路、水路运输应急专家组，由交通运管、海事、医疗卫生、环保、石油化工、气象、水文等部门专业技术人员共同组成。

3.防治预警

3.1防治预警信息

对于因自然灾害等原因，可能将导致旅客大量撤离和货物轻微积压，公路中断等突发性道路、水路运输事件，各级指挥部应当及时掌控动态，提早收到适度级别的预警。

3.2防治预警行动

按照突发性道路、水路运输事件严重性和应急程度，分成通常（IV级）、较轻（III级）、轻微（II级）和特别轻微（I级）四级预警，颜色依次为蓝色、黄色、橙色和红色。

1、通常（IV级）预警：县市区辖区内可能将出现突发性道路、水路运输事件。

2、较轻（III级）预警：市中心城区或市内两个县市区以上可能将出现突发性道路、水路运输事件。

3、轻微（II级）预警：市中心城区或市内三个县市区可能将出现突发性道路、水路运输事件。

4、特别轻微（I级）预警：市内大部分县市区可能将出现突发性道路、水路运输事件。

3.3预警支持系统

在全市的三级以上客运汽车站、主要货运站和港口创建客货运输信息监测点，在主要国省市道由公路部门创建通行状况监测点。各监测点应当布局相适应的通讯设备，构成全市道路、水路运输信息监测网络系统，信息反馈高效率、便捷,及时向各级指挥部报告旅客和货物运输以及公路通畅情况。

3.4预警级别公布

市运输应急指挥部成立接报值班室，负责管理接报、出警工作。

值班员收到预警报告后，负责管理及时向市运输应急指挥部办公室主任报告；办公室主任应当及时对预警报告展开核实与初步分析评估，并向统一指挥短报告；市运输应急指挥部负责管理非政府有关部门和专家，展开综合评估，做出初步判断，并同意与否公布关键性、特别关键性级别的预警（应急事件预警信息处理流程见到图3）。

属通常（IV级）的预警，由县市区运输应急指挥部同意并向社会公布预警信息。

属较轻（III级）、轻微（II级）、特别轻微（I级）的预警，由市运输应急指挥部同意并向社会公布预警信息。

任何公民、非政府可以轻易向各级运输应急指挥部接报值班室报告。各级运输应急指挥部必须向社会发布报警电话，市运输应急指挥部的报警电话值守或电子邮件）

4.应急积极响应

4.1应急积极响应级别

突发性道路、水路运输事件级别分后通常（IV级）、很大（III级）、关键性（II级）、特别关键性（I级）四个级别。

1.1合乎以下条件之一的，为通常（IV级）：

①县市区内撤离旅客2000-5000人/24小时。

②县市区内积压货物2000-5000吨/24小时。

③县市区内国省道干线公路预计中断交通1-3天或县乡公路和航道中断3-7天。

1.2合乎以下条件之一的，为很大（III级）：

市内撤离旅客5000-10000人/24小时。

②市内积压货物5000-10000吨/24小时。

③市内国省道干线公路、干线航道预计中断交通3-7天。

④市内主要县乡公路、非干线航道预计中断交通7天以上。

⑤两个县市区已同时启动道路、水路运输通常（IV级）应急预案。

1.3合乎以下条件之一的，为关键性（II级）：

①市内两个以上县市区同时已启动道路、水路运输很大（III级）应急预案。

②一个县市区内撤离旅客10000-20000人/24小时。

③一个县市区内积压货物10000-20000吨/24小时。

④市内国省道干线公路、干线航道预计中断交通7-30天。

1.4合乎以下条件之一的，为特别关键性（I级）：

①市内大部分县市区已突发性道路、水路运输关键性（II级）事件。

②一个县市区内撤离旅客20000人以上/24小时以上。

③一个县市区内积压货物20000吨以上/24小时以上。

④市内主要国省道干线公路、省干线航道预计中断交通30天以上。

4.2应急积极响应行动

各级指挥部办公室收到突发性道路、水路运输事件报警信息后，应当详尽介绍事件情况，评估等级，明确提出启动预案的建议，并提出申请同级指挥部同意与否启动预案。

（1）通常（IV级）：

出现通常（IV级）突发性道路、水路运输事件时，经县市区运输应急指挥部核准,由县市区道路、水路运输应急指挥部启动预案，并立即非政府实行。市运输应急指挥部步入trained状态，搞好应急准备工作。

市运输应急指挥部办公室收到事件报告后，应当随时掌控事态发展情况，强化信息沟通、传达、意见反馈,并应当其建议帮助工作。

（2）很大（III级）：

出现很大（III级）突发性道路、水路运输事件时，经市运输应急指挥部核准，由市道路、水路运输应急指挥部启动本应急预案并立即非政府实行。市运输应急指挥部应当作出快速反应，迅速行动，启动有关公路、航道、港站、渡口、船闸的应急或抢险方案，有关应急物资、旅客运输调度方案，保证公路、航道的通畅和物资、旅客的及时运输。并根据突发事件状况，非政府其他有关成员部门（单位）和专家组成员,赶赴现场，指导和协助搞好道路、水路运输应急工作。必要时，市运输应急指挥部可以命令省运输应急指挥部或省人民政府有关厅局给与积极支持。本预案启动后，事发地县市区道路水路运输应急预案同时启动并全力协调。

（3）关键性（II级）或特别关键性（I级）：

出现关键性（II级）或特别关键性（I级）突发性道路、水路运输事件时,由市人民政府向省人民政府报告，省运输应急指挥部启动省级预案，本预案同时启动，市运输应急指挥部全力协调并立即非政府实行。

4.3信息上报和处置

4.3.1、创建突发性道路、水路运输事件快速应急信息系统。制订应急值班制度、应急报告制度和应急投诉制度，统一公布有关信息。

4.3.2、各级道路运输应急指挥部应当按有关规定及时向上一级运输应急指挥部报告有关突发性道路、水路运输事件，应急处理或顺利完成情况。

4.3.3、在突发性道路、水路运输事件应急处理中，有关的各级运输应急指挥部推行24小时值守，随时通报情况，及时、精确意见反馈信息。

4.3.4、市运输应急指挥部办公室负责管理搜集、汇总各类常规信息，道路、水路运输信息，分析研究后，明确提出应急处理建议，报告市运输应急指挥部，并及时通报有关部门和单位。

4.4统一指挥和协同

4.4.1、各级道路水路运输应急指挥遵从统一领导、分级管理、条块结合、以块居多的原则，保证政令畅通。属横跨区域的运输，由上一级道路水路运输应急指挥部负责管理协同、统一指挥。

4.4.2、应急预案启动后，由各级道路、水路运输应急指挥部负责管理协同本区域内有关部门（单位），任何单位和个人严禁以任何方式中断交通或制约抢险公路、航道，保证运输和公路、航道通畅。

4.5应急处置

4.5.1、公路中断的应急处理

按照先通后益、先干线后支线、先重点后通常的原则非政府对公路展开抢险保通工作。

因公路冲毁、桥梁坍塌、公路塌方、泥石流等切断交通的，应立即非政府专业队伍展开清扫和抢险。根据须要，及时动员人民群众参予抢修工作。必要时由市运输应急指挥部或通过省运输应急指挥部协同驻华湘部队、预备役部队及武警、民兵参予抢险，快速恢复正常交通。

因大雾、冰雪封盖等原因导致公路中断或停用的，应当实行技术措施，尽早恢复正常通车，以确保道路通畅。公路中断或停用，一时难以恢复正常交通的，应当制订车辆行经方案，并及时向社会公告。

4.5.2、航道中断的应急处理

在洪水期，因跨河建筑物影响航道通航高度而产生海上运输时，实行公路或铁路锦蛤属措施；在枯水期水位减少导致航道中断时，实行疏濬航道、库区抽水和拖滩、公路或铁路锦蛤属等措施。

因拦河建筑物的过船设施故障导致航道中断，应当实行公路、铁路锦蛤属或非政府抢险过船设施等措施。

4.5.3、道路、水路运输紧绷的应急处理

由于车船运力紧绷等原因导致关键的工农业生产资料和产品以及人民群众的所需生活用品的供应紧绷，应当应急非政府运力或实行其他运输方式展开村境。

因自然灾害并使港口码头、公路货站装运能力受严重影响，并导致货物轻微压港压站，必须实行技术措施，恢复正常装运作业。

由于天气等原因并使公路、航道中断，导致大量的旅客撤离，公路、航道部门应当及时积极开展应急支持，实行技术措施，确保公路、航道通行；由于节假日旅客流量激增，运力紧绷，导致大量旅客撤离，应当征发储备运力，减少车船班次，对旅客展开应急村境。必要时，动员旅客搭乘火车或飞机。

4.6应急完结

当道路、水路运输应急任务顺利完成已恢复正常通行，由市运输应急指挥部正式宣布应急行动完结。市运输应急指挥市办公室非政府出席道路运输应急任务的人员和各类车辆、船舶、设备设施撤走。

5.善后工作

5.1善后处理处理

5.1.1、善后处理处理

市道路、水路运输应急指挥部负责管理非政府善后处理处理工作：包含充公车船的物质补偿和费用缴付，按技术标准快速复原公路、航道等交通基础设施。

5.1.2、保险

被调用人员和充公车辆、船舶和设备设施必须按照国家规定办理车辆、船舶、设备设施保险和人身不幸危害等保险。例如出现人员危害、车辆、船舶、设备设施损失，应当向投保的保险公司赔偿。

5.2后果评估

5.2.1、、突发性道路、水路运输事件应急处理完后，有关部门必须依照法律、法规、规章的规定，及时展开调查，重点必须查明引致突发性道路、水路运输事件的原因。属于责任事故的，必须查明责任人及各自责任的大小。调查应当构成调查报告，向市运输应急指挥部和市人民政府报告。

5.2.2、通过总结，找到预警和处理环节中的经验和教训，逐步完善应急机构，提升预警和应急处理能力。对责任事故，事故单位必须找到管理上的漏洞和严重不足，提升管理水平，防止相似事件再次发生。

6.应急确保

6.1人力资源触电急救应急预案1．目的

本程序规定了公司窒息事件出现时应急积极响应的途径，以确保当窒息事件出现，实行积极主动的措施维护伤员生命，减低伤情，增加痛苦，最大限度地减低所增添的危害。

窒息救护必须分秒必争，立即就地快速用心肺衰退法展开救护，并不断地秉持展开，同时及早地与当地医疗部门联系，谋求医务人员快速急时赶往发生地，接任抢救工作，在医务人员未接任抢救前，现场抢救人员不应当退出现场救治，更无法只根据没体温或脉搏擅自推论伤员丧生，退出救治。

2．范围

本程序适用于于公司各部门对窒息出现时实行的应急准备工作与积极响应的控制措施。

3．职责

3.1质量安全办公室负责管理

3.1.1公司的应急和积极响应的管理，非政府基本建设窒息等紧急情况出现时的应急和积极响应方案，制订应急演练计划，并非政府实行与评审，保证应急预案的有效性、合乎性；

3.1.2负责管理应急措施预案所构成的文件的管理(包含文件的修正工作)与派发；

3.1.3紧急情况出现时，负责管理救护工作的统一指挥与调度，全面落实后勤工作，帮助事故处置与调查。

3.2人力资源办公室按照质量安全办公室的精心安排，制订

培训

计划，并使有关人员确切应急准备工作与积极响应建议方面的促进作用和职责。

3.3实行部门

3.3.1按照质量安全办公室制订的演练计划，展开应急演练，并在演练之后，评价演练的效果，明确提出改良的意见；

3.3.2按照人力资源办公室的

培训

计划，展开应急预的

培训

，保证有关人员确切应急准备工作与积极响应建议方面的促进作用和职责.

3.3.3在紧急情况出现时，按照预案规定的程序及时地做出积极响应，并在积极响应后非政府评价积极响应的效果，明确提出修改意见。

4．工作程序

4.1急救中心的联络方式

电话联络号码：（手机忽踢：所在地的区号+）120

联络原则：挑选距事故发生地距离最近、医疗条件最出色的医院救助。

4.2公司救护统一指挥管理部门——质量安全办公室

负责人：

联系人：

联系电话：山东峄城区重大供电事故应急预案1总则

1.1基本建设目的

为了恰当、有效率和快速地处置大面积停水事件，最大限度地增加大面积停水导致的影响和损失，保护我区社会平衡和人民生命财产安全，确保电网安全，非政府积极开展大面积停水事件应急抢修工作的有序展开，制定本预案。

1.2基本建设依据

《中华人民共和国安全生产法》

《区政府有关部门和单位制订和修改安全生产事故应急预案框架指南》

《山东电力集团公司处理电网大面积停水事件应急预案》

1.3适用范围

1.3.1本预案适用于于应付峄城区电网大面积停水事件。

1.4工作原则

1.4.1预防为主。秉持“安全第一、预防为主”的方针，全面落实事故防治和控制措施，有效率避免重特大电力生产事故出现；靠地方政府和公安机关，强化电力设施维护宣传工作和行政执法力度，提升公众维护电力设施的意识，保护电力设施安全；非政府积极开展存有针对性的反事故军事演习，提升大面积停水事件处理和应急抢修的能力，以及城市和公众应付大面积停水的能力。

1.4.2统一指挥。在各级地方政府的统一指挥和协同下，通过应急领导小组和电力调度机构，非政府积极开展事故处置、事故抢修、电网恢复正常、应急救援等各项应急工作。其中应急领导小组统一领导统辖范围内的电网大面积停水应急救援和事故处置；电力调度机构统一指挥电网事故处置和电网恢复正常。

1.4.3确保重点。在电网事故处置和掌控中，将确保小电网的安全放到第一位，实行一切必要手段，管制事故范围进一步不断扩大，避免出现系统性崩盘和崩溃。在电网恢复正常中，优先确保关键输变电设备恢复正常，提升整个系统恢复正常速度。在供电恢复正常中，优先考量对关键用户恢复正常供电。

2非政府机构及职责

2.1非政府体系

全区电网关键性安全事故应急救援非政府体系由区政府及区安委会、区政府有关部门、应急积极支持保障部门、应急救援队伍和区供电局共同组成。

2.2非政府机构

峄城区关键性供电安全事故应急救援指挥中心

统一指挥短：主管安全生产工作的副区长

副指挥短：

区政府协管安全生产工作的领导

共同组成单位：

区供电局

区公安局

区消防大队

区安全生产监督管理局

区交警大队

区卫生局

关键性供电安全事故应急救援指挥中心办公室设于区供电局。

2.3职责

2.3.1应急领导小组主要职责：

（1）贯彻落实国家有关事故应急救援与处置法规、规定；

（2）拒绝接受地方政府、枣庄供电公司应急领导小组的领导，就电网应急处理工作命令枣庄供电公司有关部门和地方政府提供更多应急援助；某钢结构（集团）有限公司突发事件应急处理制度第一章

总则

第一条

为了强化安徽鸿路钢结构（集团）股份有限公司（以下缩写“公司”）对突发事件的应急管理，创建快速反应和应急处理机制，最小程度减少突发事件给公司导致的影响和损失，保护公司正常的生产经营秩序和企业平衡，维护社会各界投资者的合法权益，推动人与自然企业建设，根据《中华人民共和国公司法》（以下缩写“《公司法》”）、《中华人民共