汽车行业上海车展之技术篇：插混全新品牌序列升级智能化配置及场景丰富

插混全新品牌序列升级，智能化配置及场景丰富qizgscsccomcnirancsccomcnaishancsccomcnaboshuocsccomcn2023年4月22日本报告由中信建投证券股份有限公司在中华人民共和国(仅为本报告目的，不包括香港、澳门、台湾)提供。在遵守适用的法律法规情况下，本报告亦可能由中信建投(国际)证券有限公司在香港提供。同时请务必阅读正文之后的免责条款和声明。2插混全新品牌序列升级，智能化配置及场景丰富核心观点:2023年上海车展重磅开幕，自主、合资和造车新势力推出多款重磅车型。2023年是汽车电动车、混动车持续推进的一年，本次车展自主车企全面转向新能源，新车纯电续航里程提升，插混技术迭代升级。汽车智能化方面，2023年上海车展新车智能化硬件配置没有显著变化，但智能驾驶在加速从高速向城市场景覆盖，进度规划有明显提速。建议关注本次上海车展重点车型吉利银河L7、长安深蓝S7、长城哈弗枭龙等。2023年上海车展新车电动化继续推进，纯电续航里程提升，插混技术迭代升级加速。2021年比亚迪推出第四代DM-i，2022年，吉利和长城均推出了DHT，2023年长城推出四驱体验两驱价格的Hi4，比亚迪仰望推出易四方平台，都标志着自主车企不断发力插混技术。2023年上海车展新车智能化硬件配置没有显著变化，但智能驾驶在加速从高速向城市场景覆盖，进度规划有明显提速。以2022年9月发布的小鹏G9和将于2023年6月发布的小鹏G6为例，两款车在智能座舱和智能驾驶方面的配置基本持平，同样搭载15.6寸中控、小尺寸仪表，基于高通8155的信息娱乐系统，以及基于英伟达Orin的驾驶域控制器。在摄像头、雷达的种类、数量上也不存在差异，但是预计G6在智能驾驶场景应用上加速拓展，XNGP增加无高精度地图版本，应用场景拓展至城市路况。建议关注本次上海车展重点车型：吉利银河L7、长安深蓝S7、长城哈弗枭龙、长城哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山、比亚迪仰望U8等。1.1插混行业分析1.2车展重点车型电动化水平对比2.智能化：新车智能化持续提升，配置和应用场景逐步增加2.1智能化行业分析2.2车展重点车型智能化水平对比3.风险提示电动化：纯电续航里程提升，插混技术迭代升级2022年插混市场爆发，核心原因是比亚迪插混车型降价增配。秦Plus、宋Plus、唐DM等插混车型售价全面下探，并提升纯电续航里程，性价比提升带动插混市场爆发。2022年，插电混动乘用车销量148.4万辆，同比+158%，渗透率6.41%，同比+3.69pct。2023年3月，插混渗透率为t2023年上海车展新车电动化继续推进，纯电续航里程提升，插混技术迭代升级。2021年比亚迪推出第四代DM-i，2022年，吉利和长城均推出了DHT，2023年长城推出四驱体验两驱价格的Hi，比亚迪仰望推出易四方平台，都标志着自主车企不断发力插混技术。自主车企逐渐独立运营新能源品牌，搭建全新渠道有望提振销量。各车企品牌和渠道进化：多采用银河、深蓝、枭龙、仰望等独立产品序列，销售渠道脱离传统燃油车渠道独立运营，标志着车企对插混品牌重视度升级。4建投422年起，插电混动渗透明显加快5，交强险，中信建投523-0323-012022-1122-0922-0722-0522-0322-012021-1121-09021-0721-0521-0323-0323-012022-1122-0922-0722-0522-0322-012021-1121-09021-0721-0521-0321-01电混动乘用车市场的同比增速远远超过纯电车(同比+84%)，证明插混市场潜力。月度维度，插混市场渗透率稳步提升。2023年3月，纯电渗透率为22.9%，同比-1.9pct，插混渗透率为9.9%，同比+4.0pct。000,00000002017201820192020202120222023Q10%0%,000000BEVPHEVBEV渗透率PHEV渗透率插混更接近整体市场结构，比亚迪占据插混主流6，交强险，中信建投6%%，纯电渗透率为22.9%，同比-1.9pct，插混渗透率为9.9%，同比+4.0pct。比亚迪占据插混市场主流。2023年3月插混乘用车分车企销量：比亚迪10.34万辆，占比63%；理想汽车2.08万辆，占比13%；长安汽车%%%7%32%5万以下5-10万10-15万15万-20万20-30万30-40万40万以上1,12%7,2%0,2%20823,13%103419,63%插混市场：比亚迪凭借完整产品矩阵、降价增配份额领先2023年3月插混乘用车主力车型：秦Plus(3.04万辆)、宋Plus(2.58万辆)、唐(1.08万辆)、腾势D9(0.94万辆)和护卫舰07(0.82万辆)，从紧凑型到中大型，从轿车到SUV/MPV均有覆盖，形成较为完整产品矩阵。多因素共振，造就比亚迪插混市场王者。比亚迪产品矩阵完善，并通过纯电续航里程提升+价格带下探实现主力车型秦Plus、宋Plus、唐DM等降价增配：秦Plus23年款入门款售价9.98万元，比21年款降低1.4万元；宋Plus21年款售价15.48万元，降低2.21万元(110Km版售价16.78万元，降低0.81万元，同样减价增配)。唐DM23年款售价20.98万元，降低3.01万元，纯电续航里程提升到112Km。同时各车型亏电油耗表现良好，插混性价比显著提升。纯电续航里程提升满足了消费者都市通勤需求，极大拓宽了插电混动车型场景。2022-2023年插电混动车型渗透率快速提升。车型车型类型销量纯电续航(Km)亏电油耗(L/100Km)售价(万元)比亚迪秦PLUSDM-i9.98(↓1.4)比亚迪宋PLUSDM-i51(-29)112(+31)20.98(↓3.01)势D9DM7，汽车之家，中信建投7比亚迪和理想在插混赛道形成差异化竞争8能汽车，中信建投8秦复盘3月插混产销前15名：目前插混/增程赛道主要玩家是比亚迪和理想，二者形成差异化竞争。秦比亚迪覆盖主流价格带，通过完善产品矩阵，打造秦Plus、宋Plus等爆款车型。理想布局中高价格带，通过打造大单品再用产品思路将配置下放，形成理想L9/L8/L7差异化竞争，均为畅销车型。75万50万35万25万20万15万10万理理想L8理想L7216464350别克深蓝宋PlusVelite6DM-iDM-i0PlusDM-i车展重点插混车型总览9汽车官网、比亚迪仰望官网、中信建投9LSMAX价为预估区间本次车展亮相重点插混车型均为自主品牌：吉利银河L7、长安深蓝S7、长城哈弗枭龙、长城哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山、比亚迪仰望U8。以上车型均为自主品牌SUV，多使用独立品牌命名，各车企主动将新能源品牌和主品牌做区分。(109.8万元起)100万50万30万20万15万10万(27.38-30.88万元)吉利长安长城比亚迪车展重点增程车型：仰望U8：硬派越野大型SUV。定价109.8万元。车型数据：采用2+2+3的车内座椅布局，车身长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，相比市面上其他硬派越野车型尺寸更大。仰望U8由沃尔夫冈·艾格主导，采用“时空之门”设计语言，整体造型方正，D柱上方采用了云梯式的镀铬装饰，配备隐藏门把手，车尾拥有八边形的外挂式备胎罩。车型亮点：搭载比亚迪“易四方”四电机驱动技术，可以支持向前、向后方向的矢量驱动，具有横向行驶、原地掉头、高速爆胎保持稳定行驶、涉水漂浮行驶、高速过弯雨雪路面的行驶能力。图表：仰望U8外观图表：仰望U8四电机平台车展重点插混车型：吉利银河L7UVPlusDMi车型数据：紧凑型SUV。长4700mm，宽1905mm，高1685mm，轴距2785mm。介于博越L和星越L之间。采用全封闭的前脸，下层才是进气格栅。搭载了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸ARHUD，四屏联动组合。车型亮点：具备同级最快6.9s百公里加速，WLTC同级最低5.23L/100km亏电油耗(NEDC4.4L/100km)，CLTC综合续航1370km。车展重点增程车型：长安深蓝S7官方定位：中型SUV，具备纯电和增程两个版本，预计6月上市。车型数据：长度4750mm，宽1930mm，高1625mm，轴距2900mm与深蓝SL03保持一致。亮点在于取消了传统仪表盘设计，主要依靠方向盘后的小液晶显示屏以及HUD提供驾驶信息。车型亮点：插电式增程混合动力车型纯电WLTC续航里程160公里；纯电车型单电机峰值功率160kW续航620公里，单电机峰值功率190kW续航520公里。车展重点插混车型：长城魏牌蓝山官方定位：中大型SUV，定价27.38-30.88万元，对标理想L8、问界M7。车型数据：大6座，尺寸为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，第三排有着340mm的腿部高度。车型亮点：蓝山将搭载全新的柠檬DHT-phev混动系统。搭载三种动力，共七种驾驶模式，性能版车型上峰值扭矩可达933牛米，百公里加速4.9秒。在满油满电状态下，可以实现WLTC标准下综合续航超1000公里，纯电续航180公里，百公里馈电油耗6.7L。图表：魏牌蓝山展示图表：魏牌蓝山展示车展重点插混车型：长城枭龙MAX车型数据：新车长宽高分别为4758(4771)/1895/1725mm，轴距为2800mm，整体尺寸超过哈弗H6。新车并提供两种前脸造型，一种为无边界进气格栅设计，另一种则为内部采用镀铬饰条进行填充的大尺寸进气格栅设计。车型亮点：搭载长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，带来四驱的体验，两驱的价格。动力方面，入门版车型搭载的是由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，高配车型则搭载了由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，最大功率分别为85千瓦以及113千瓦，与之搭配的分别为三元锂电池组和磷酸铁锂电池组，传动系统则匹配的是2挡DHT变速箱。图表：长城哈弗枭龙展示图表：长城哈弗枭龙展示11.电动化：纯电续航里程提升，插混技术迭代升级加速1.1插混行业分析1.2车展重点车型电动化水平对比2.智能化：新车智能化持续提升，配置和应用场景逐步增加2.1智能化行业分析2.2车展重点车型智能化水平对比3.风险提示智能化：重点关注智能座舱的升级与国产替代，以及智能驾驶向城市场景拓展2023年上海车展新车智能化硬件配置没有显著变化，但智能驾驶在加速从高速向城市场景覆盖，进度规划有明显提速。以2022年9月发布的小鹏G9和将于2023年6月发布的小鹏G6为例，两款车在智能座舱和智能驾驶方面的配置基本持平，同样搭载15.6寸中控、小尺寸仪表，基于高通8155的信息娱乐系统，以及基于英伟达Orin的驾驶域控制器。在摄像头、雷达的种类、数量上也不存在差异，但是预计G6在智能驾驶场景应用上加速拓展，XNGP增加无高精度地图版本，应用场景拓展至城市路况，新车售价20w+。智能座舱：信息娱乐系统&座舱域控：高端车型基本配置高通8155芯片，包括长城蓝山、枭龙MAX、吉利银河L7等，同时持续完善人机交互功能，国产化替代进程加速，使用麒麟990A、龙鹰一号等国产芯片，英伟达也于今年开始推进性价比更高的8255方案。HUD：AR-HUD标配或选配比例上升，新车基本以配备AR-HUD为主，2023年有望成为AR-HUD上量大年。仪表：液晶仪表渗透率持续提升，尺寸多以10寸以上为主。中控屏：大屏化+材料升级趋势，新车型的中控屏尺寸均处于12.3英寸到15.4英寸之间，比亚迪仰望U8搭载12.8英寸OLED曲面中控。新产品：华为发布全球首款车载光场屏，可有效降低视疲劳且缓解晕车，大幅提升车内视觉体验。宋L概念车搭载电子后外视镜。智能驾驶：摄像头与雷达：新车智能驾驶持续推进，摄像头、雷达属于增配，雷达仍以超声波和毫米波为主，激光雷达配置比例上升。智能驾驶级别：车企高端车型纷纷向L2+迈进，吉利睿蓝7、阿维塔11、仰望U8、小鹏G6理论上基本具有L2+硬件能力。出现不依赖高精度地图路径：由于高精度地图存在采集和法规难题，小鹏、华为已经开始研发不以来高精度地图的智能驾驶方案，小鹏XNGP持续升级，目前在上海、广州、深圳等少数地区开放无图纵向智能驾驶功能，Q3将开放无图横纵向智能驾驶功能。智能化、网联化推动下，汽车行业迎来百年未有之变局，智能汽车蓬勃发展。智能化趋势下，增量赛道集中在感知、决策、执行三个层面，例如：雷达、芯片、线控等。21年起自主和新势力基于核心能力强化，市占率快速提升且具备持续成长性。从结构来看，主要是比亚迪、长安、长城等强势自主及新势力贡献；从核心能力来看，把握科技&消费需求是当前提份额最直接的能力。助助驶器/存储/传输：中间件•转向、制动、动力系统件：图表：整车核心要素影响权重变化60.0%48.4%50.0%40.8%41.7%40.3%42.8%40.0%37.0%37.4%36.5%30.9%33.3%31.0%30.7%32.9%32.4%30.0%28.2%26.6%27.1%21.8%22.1%20.0%13.9%14.2%13.4%14.4%15.5%13.6%15.4%15.4%10.2%10.0%3.6%4.5%0.1%0.2%1.2%0.0%智能座舱智能座舱域er底盘域+成Tier1:大陆、采埃孚、安波福等已有产品部署OS将座舱智能域与整车控制域融合打通，实现人车交互、全车控、边缘AI开放生态等四大功能基于功能的域控制器架构(Domain)：受博世等传统Tier1厂商推动，按照车辆功能进行归类划分。其中博世经典的5域方案是将整车架构拆分成动力域、底盘域、智能座舱域、智能驾驶域和车身域五大板块，现阶段大陆、华为等主流Tier1均主要延续该思路，具体功能归类方式及区域数量上有部分差异HUD、流媒体后视镜等座舱产品渗透率有望快速提升，成为未来行业发展动力。五大域协同，多域融合初具形态。动力、车身、底盘域实现基本行车功能与简单部件控制，智能驾驶及智能座舱域是智能汽车的主要新增点。经典功能域基础上业界玩家仍积极试点多域融合，“智驾+智舱”、“底盘+车身+动力”两类进阶方案获青睐。根据功能相关性思路进一步归类功能以形成更大的“域”，以实现功能协同性及系统简约化的持续。图表：经典功能域方案下各域的核心构成图表：多域融合方案的发展路径和已有探索器OBC减速器底盘域底盘域视镜器系统数据来源：未来智库，佐思汽研，车东西，中信建投证券18数据来源：汽车之家，中信建投证券19座舱域负责提供丰富乘驾感知及人机交互体验。域内融合了中控仪表、娱乐屏、HUD、座椅、摄像头、麦克风等多元硬件，主导人机互动、驾驶辅助信息供应及车内娱乐等应用，座舱域系智能座舱功能的实现载体。车载娱乐信息系统是国内智能座舱最大子市场，2022年渗透率高达87.1%。车载娱乐信息系统包含车机、中控等产品，是目前国内HUD、流媒体后视镜、电子后外视镜等座舱产品渗透率有望快速提升，成为未来行业发展动力。根据汽车之家数据，全液晶仪表HUD计到2025年分别增长至60.0%、25.6%和31.8%。67890123E4E5E车载娱乐信息系统57.6%71.0%77.4%86.7%89.9%93.9%99.2%全液晶仪表盘0.3%4.2%6.0%14.0%23.0%37.0%49.0%52.0%55.0%60.0%流媒体后视镜0.2%6%3.0%3.3%3.9%4.2%6.8%10.0%13.9%25.6%HUD0.3%2.4%3.9%4.3%6.0%9.2%16.3%22.7%31.8%智能座舱域控————3.2%4.3%8.7%22.4%26.0%CMS———————0%5.0%15.0%盘UECU转向ECUL1L2智能驾驶快速实现场景拓展，ADAS盘UECU转向ECUL1L2智能驾驶是汽车智能功能的实现基石，搭载高算力芯片的域控制器是智能驾驶域决策层核心。实现自动驾驶功能需感应、决策、执行三类功能层层递进，其中感知层及决策层属于自动驾域，由雷达、摄像头等传感器完成环境信息集合后传输至由“算法软件+芯片硬件”构成的决策层实现信息处理及运算，并通过以太网/CAN等通讯方式实现指令跨域传输，控制车身、底盘系统如转向、制动等功能实现。中国ADAS产品渗透率稳步提升，预计2025年L1级产品渗透率均值约为40%，L2级产品渗透率均值约为30%。CAN/以太网CAN/以太网智能驾驶域(Tops)60004000+400020000<1224320功能201820192020202120222023E2024E2025EL0ABS防抱死90%94%97%98%98%100%100%100%L0制动力分配(EBD/CBC等)90%94%97%98%98%100%100%100%L0胎压监测功能58%61%64%67%71%75%79%83%L0上坡辅助50%53%56%59%63%67%71%75%L0刹车辅助(EBA/BAS/BA等)54%57%60%63%67%71%75%79%L0牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)51%54%57%60%64%68%72%76%L0车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)51%54%57%60%64%68%72%76%L0驾驶辅助影像61%64%67%70%74%78%82%86%L1巡航系统46%49%54%57%61%65%69%73%L1主动刹车/主动安全系统20%25%29%33%37%41%L124%27%32%37%43%47%51%55%L1车道偏离预警系统8%21%28%32%36%40%L1自适应远近光7%20%24%28%32%36%L1疲劳驾驶提示5%8%23%27%31%L1并线辅助3%6%25%29%33%37%L2自动泊车入位2%3%6%23%27%L2车道保持辅助系统2%3%6%23%27%31%35%L2倒车车侧预警系统2%3%6%22%26%L2陡坡缓降2%3%6%22%26%30%34%L2道路交通标识识别2%2%5%21%25%29%L3L4L5数据来源：天准科技，地平线，汽车之家，高工智能汽车，中信建投证券20智能驾驶快速实现场景拓展，ADAS正处于L2向L3转型的关键期主流车企逐步量产落地L2+级别车型，L3级以上车型加速渗透开启广阔市场。智能驾驶自2020年开始发展迅速，国内主流车企多数车型配套量产L2级别ADAS，陆续推出具备L3及L3以上级别自动驾驶功能的车型，应用场景加速从高速向城市路况拓展。在汽车智能化推进加速的背景下，行业渗透率不断提升，借助L3自动驾驶的红利，自动驾驶市场空间巨大。车企20212022202320242025规划主长安L2L2+L4L4级自动驾驶线控平台项目预计2025年实现量产长城L2+L42023年，计划量产L4级商品车；2025年推出L5级自动驾驶商品车比亚迪L2L2+L42022年初，实现L2+级别的自动驾驶一汽L2+L3L42030年，实现全工况、全天候的自动驾驶吉利L2+L3L4在开放道路实现高度自动驾驶广汽L2+L42022年，实现L4车型率先量产；2023年，实现L4级别自动驾驶的区域示范运营北汽L2+L3L42022年，实现L3/L4级别车型的测试、示范和量产上汽L2+L3L4现已实现L2+配套量产，将于2023-2025年推出L3、L4级别自动驾驶功能车型奇瑞L2L2+L42025年计划实现L4级别的自动驾驶L2+L4在“十四五”期间，将实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术造车新势力蔚来L2+L3L42022年初具备L3级别自动驾驶车型ET7，实现从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃理想L2+L3L42022年正式标配单片Orin，实现L3，到2025年实现L4L2+L32024年，或2025年，研发出L4级别的车型特斯拉特斯拉L3L4L4级别的车型预计最快2023年上市比亚迪：智能化配置持续升级，易四方+云辇车身控制系统赋能腾势N7：首款搭载且标配云辇-A车身控制系统车型。智能座舱方面，首创六联屏，应用腾势Link，包含1块AR-HUD，采用17.3英寸触摸屏+10.25驱逐舰07：深度捆绑DM-i超级混动技术，搭载骁云插混专用，是中型轿车市场中唯一提供200公里纯电续航的车型。仰望U8：豪华版、越野玩家版均标配刀片电池“双枪充电”技术、易四方、云辇-P系统。智能座舱方面，包含12.8英寸OLED曲面中控屏、7英寸/双12.8英寸液晶仪表、AR-HUD，无感交互的智能座舱让人与车、车与外界的交互更加智能高效。智能驾驶方面，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、16个摄像头，深度融合易四方技术，在多种场景下带来极致安全的智能驾驶体验。超级车身全面升级，承载式和非承载式车身灵活适配不同仰望U9：搭载云辇-X车身控制系统。碳纤维一体化的座舱，实现突破性的轻量化系数和卓越的流转刚度。对比维度具体项目驱逐舰07腾势N7仰望U8豪华版仰望U8越野玩家版仰望U9基本信息价格(万)23年Q323年6月3年H123年H14年长/宽/高(mm)4980*1890*14954860*1935*16022050*19302050*1930—智能座舱智能驾驶底盘力——————————寸英寸腾势Link—————力寸英寸/双12.8英寸————力寸——————————————— 多域控制器融合—————数据来源：公司官网，汽车之家，懂车帝，中信建投证券22长城汽车：座舱产品大屏化，驾驶硬件配置升级蓝山DHT-PHEV：主打大六座性价比，注重驾乘体验。智能驾驶方面，搭载CoffeePilot2.5智驾系统，配置MobileeyeQ4芯片，采用26颗高精探测元件，实现NOH、HWA等30项L2+高阶智能驾驶功能。智能座舱方面，车机搭载CofferOS2新一代咖啡智能座舱系统，配置高通8155芯片，全新升级的HMIDARHUD方面大幅升级。枭龙MAX：首发全新智控电混技术Hi4，打造“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。智能驾驶方面，搭载咖啡智驾系统，实现L2+功能，全车搭载31个高性能传感器,12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。智能座舱方面，搭载全新一代CoffeeOS智能座舱系统，配备3×12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，包含12.3英寸全彩液晶中控屏、12.3英寸全彩液晶副驾屏以及12.3英寸全彩液晶仪表。四四驱超长续航版023年4月1980*1805力●27英寸(双联屏)寸D超声波雷达×12bileeyeQ——对比维度基本信息智能座舱智能驾驶底盘具体项目价格(万)长/宽/高(mm)第三代哈弗H6悦行版22年9月4683*1683*1730力寸寸H—ileeyeQ——枭龙MAX23年4月4758*1895*1725力寸寸超声波雷达×12ileeyeQ——0焦虑性能版22年3月4875*1960*1690力●14.6英寸显示屏+9英寸面板屏超声波雷达×12——多域控制器融合数据来源：公司官网，汽车之家，懂车帝，中信建投证券23长安汽车：阿维塔11搭载华为ADS2.0，深蓝S7取消传统仪表SUVHI牌。智能驾驶方面，搭载AVATRUTH超算系统不依赖高精地图。智能座舱方面，搭载原生HarmonyOS车机操作系统，配置麒麟990A芯片，采用15.6英寸中控屏+12.5英寸液晶仪表。深蓝S7：定位超感驾趣电动SUV。智能驾驶方面，提供高阶智能驾驶服务订阅功能，目前已经开放自适应巡航、车道保持、智能换道等一系列服车内摄UNIViDDiDD，定位20万内智能掀背电混轿跑。智能驾驶方面，从L1升级到L2，支持自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助等功能。智能座舱方面，搭载Superfast芯片，液晶仪表使用3+10.3+7英寸的三联屏仪表。对比维度具体项目UNI-V2022款1.5T运动版22年3月4695*1838*1430寸寸—超声波雷达×6—UNI-V智电iDD1.5T运动版23年2月4680*1838*1435混合动力寸3+10.3+7英寸三联屏—超声波雷达×6—阿维塔11超长续航23年3月4880*1970*1601寸5英寸—990A超声波雷达×12MDC810深蓝SL03705纯电版1922年7月4820*1890*1480寸寸超声波雷达×6(12)×6(11)—深蓝S7-23年中4750*1930*1625.6英寸向日葵屏———基本信息智能座舱智能驾驶底盘价格(万)长/宽/高(mm)多域控制器融合多域控制器融合数据来源：公司官网，汽车之家，懂车帝，中信建投证券24吉利汽车：智能化配置升级明显，国产化方案逐步上车极氪X：主打紧凑级豪华SUV概念，是极氪入门车型。智能驾驶方面，搭载ZEEKRAD基础智能驾驶辅助系统，支持主动巡航、大车主动偏移、、自动变道预警、盲区预警、倒车辅助等常规主流配置，配置了5枚毫米波雷达。智能座舱方面，基于8155智能座舱计算平台，配置14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，增配AR-HUD。吉利银河L7：定位20万级智能电混SUV，是吉利银河系列首款车型。智能驾驶方面，搭载“天地一体”银河智驾方案+吉利星睿智算中心超强算力，拥有L3级辅助驾驶，能够保证车辆在90km时速下面对静止物也能及时刹停。智能座舱方面，搭配“智爱座舱”，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏，增配AR-HUD，内置高通8155芯片，并将采用银河NOS系统。睿蓝7：定位A级轿跑SUV，主打高性价比和换电模式，基于全新GBRC水晶架构打造，采用后置后驱的驱动形式。智能驾驶方面，搭载激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达三重设计组合，可以实现NOP领航辅助驾驶、HPP路径记忆泊车、TJP拥堵辅助驾驶等高阶辅助驾驶功能。智能座舱方面，搭载两颗国内首颗7纳米车规级芯片——龙鹰一号，配置15.4寸高清晰视网膜中控大屏,增配50英寸AR-HUD。领克08：定位中型SUV，填补领克09和领克01、领克05之间的车型空白。智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的辅助驾驶方案。智能座舱方面，搭载两颗龙鹰一号芯片，配置12.3英寸全液晶仪表盘+15.4英寸中控大屏，增配92英寸AR-HUD。对比维度具体项目星越L增程电动版增程电动至臻型极氪001WE版100kWh极氪XYOU版五座四驱吉利银河L7睿蓝7领克08基本信息价格(万)2.7700.982022年11月2023年1月2023年4月2023年4月2023年7月2023年长/宽/高(mm)0*1895*16890*1999*16500*1836*15720*1915*16850*1915*1685智能座舱2.3英寸5.4英寸4.6英寸3.2英寸5.4英寸15.4英寸2.3英寸●8.8英寸●8.8英寸●10.25英寸12.3英寸—7英寸W-HUD智能驾驶超声波雷达×8超声波雷达×12超声波雷达×12—2超声波雷达×12超声波雷达×12——yeEyeQH————底盘悬架连杆式独立悬架悬架连杆式独立悬架悬架连杆式独立悬架悬架连杆式独立悬架后置后驱布局+五连杆独立悬悬架连杆式独立悬架车身——————多域控制器融合——————5数据来源：公司官网，汽车之家，懂车帝，中信建投证券小鹏汽车：G6可以满足L2+级自动驾驶，XNGP支持无高精度地图支持的驾驶功能数据来源：公司官网，汽车之家，懂车帝，中信建投证券26小鹏G6：定位中型轿跑SUV，采用SEPA2.0扶摇架构，拥有800V高压快充、3C电芯、CIB电池车身一体化技术、XNGP终极形态、前后50:50的0公里续航几大亮点。智能驾驶方面，搭载X-NGP全场景辅助驾驶系统，可实现高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等功能。智能座舱方面，配备SR仪表环境模拟显示，带来更人性化的人机交互。对对比维度具体项目息价格(万)长/宽/高(mm)99022年9月4891*1937*1680英寸英寸—超声波雷达×12——小鹏P7i702Pro2023款99023年3月4888*1896*1450英寸英寸—超声波雷达×12Brembo高性能刹车系统+023年6月4753*1920*1650英寸英寸—超声波雷达×12底盘———蔚来汽车：新款ET7搭载最新Banyan智能系统，新款ES6配备激光雷达数据来源：公司官网，汽车之家，懂车帝，中信建投证券27蔚来ET72023款：2023款ET7搭载蔚来最新Banyan智能系统，共进行15项升级优化，主要包括内饰细节设计和质感提升，新车将在5月中旬到店并开启交付。智能驾驶方面，搭载NAD自动驾驶系统，配置4颗英伟达DriveOrin芯片，实现L2级别智能驾驶功能。智能座舱方面，配置高通8155芯片，搭载12.8英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表+HUD，新增N-box增强娱乐主机可供选配。车身和底盘方面，全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节悬架。对对比维度具体项目基本信息价格(万)长/宽/高(mm)智能座舱中控屏智能驾驶级别底盘蔚来ET52022款32.8(75Kwh)/38.6(100Kwh)021年12月4790*1960*1499寸寸—超声波雷达×12——蔚来ET72023款45.8(75KWh)/51.6(100KWh)