渝泸路泸永桥至四川界段改建工程-其他工程说明

渝泸路泸永桥至四川界段改建工程S9-11/12第九篇其他工程说明1、设计依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；（2）《公路路基设计规范》JTGD30-2015；（3）《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019；（4）《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012；（2）《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017；（3）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40－2011；（4）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；（5）《公路路面基层施工技术细则》JTG/FF20-2015；（6）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGF30-2014；（7）《输气管道工程设计规范》GB50251-2015。2、其他工程设置情况（1）由于主线公路的改造，旧路线形及标高有变动，为满足沿线村民的出行及耕作的需要，在与本项目交叉的道路，将既有机耕道或农村公路采取与主线顺接的方式接顺道路，对个别支路进行改移，与主线接顺。（2）为方便当地村民耕作和出行，根据实际情况，在沿线设置了人行梯步。（3）在临近公路的居民院坝和人行道路，铺筑道路接顺，方便居民出行。（4）由于天然气管道沿公路纵向布设，距离公路路基较近，避免路基施工造成天然气管道破坏，采用钢筋混凝土暗沟进行保护。3、道路接顺在与本项目交叉的道路，将既有机耕道或农村公路采取与主线顺接的方式接顺道路，对个别支路进行改移，与主线接顺，路面结构与既有道路一致。水泥路面结构为：面层：20cm厚C30水泥混凝土(fr28d≥4.0MPa）基层：20cm厚5%水泥稳定碎石基层（R7d≥3.5MPa）沥青混凝土路面结构为：面层：6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土基层：20cm厚5%水泥稳定碎石基层（R7d≥3.5MPa）水泥稳定碎石基层的材料和施工技术要求见第三篇《路基、路面说明》。3.1水泥混凝土路面材料要求（1）水泥中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。面层水泥混凝土所用水泥的技术要求除应满足现行《道路硅酸盐水泥》（GB13693）或《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定外，各龄期的实测抗折强度、抗压强度尚应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.1.2的规定。面层水泥混凝土用水泥各龄期的实测强度值混凝土设计弯拉强度标准值（MPa）5.5a5.04.54.0试验方法龄期（d）32833328328—水泥实测抗折强度（MPa），≥5.08.04.57.54.07.03.06.5GB/T17671水泥实测抗压强度（MPa），≥23.052.517.042.517.042.510.032.5GB/T17671各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的成分应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.1.3的规定。各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的成分要求项次水泥成分中、轻交通荷载等级试验方法1熟料游离氧化钙含量（%）≤1.8GB/T1762氧化镁（%）≤6.03铁铝酸四钙含量（%）≤12.0～20.04铝酸三钙含量（%）≤9.05三氧化硫含量a（%）≤4.06碱含量Na2O+0.658K2O（%）≤怀疑集料有碱活性时，0.6；无碱活性集料时，1.07氯离子含量b（%）≤0.068混合材种类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰、烧黏土、煤渣，有抗盐冻要求时不得掺石灰岩注：a三氧化硫含量在硫酸盐腐蚀场合为必测项目，无腐蚀场合为选测项目。b氯离子含量在配筋混凝土与钢纤维混凝土面层中为必测项目，水泥混凝土面层为选测项目。各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的物理指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.1.4的规定。各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的物理指标要求项次水泥物理性能中、轻交通荷载等级试验方法1出磨时安定性蒸煮法检验必须合格JTGE30T05052凝结时间（h）初凝时间≥0.75终凝时间≤103标准稠度需水量（%）≤30.04比表面积（m2/kg）300～450JTGE30T05045细度（80μm筛余）（%）≤10.0JTGE30T0502628d干缩率（%）≤0.10JTGE30T05117耐磨性（kg/m2）≤3.0JTGE30T0510（2）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级粗集料。碎石、破碎卵石和卵石质量标准项次项目技术要求试验方法Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级1碎石压碎值（%）≤18.025.030.0JTGE42T03162卵石压碎值（%）≤21.023.026.0JTGE42T03163坚固性（按质量损失计）（%）≤5.08.012.0JTGE42T03144针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤8.015.020.0JTGE42T03115含泥量（按质量计）（%）≤0.51.02.0JTGE42T03106泥块含量（按质量计）（%）≤0.20.50.7JTGE42T03107吸水率（%）≤1.02.03.0JTGE42T03078硫化物及硫酸盐（按SO3质量计）（%）≤0.51.01.0GB/T146859洛杉矶磨耗损失（%）≤28.032.035.0JTGE42T031710有机物含量(比色法)合格合格合格JTGE42T031311岩石抗压强度岩浆岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；沉积岩不小于60MPaJTGE41T022112表观密度（%）≥2500JTGE42T030813松散堆积密度（%）≥1350JTGE42T030914空隙率（%）≤47JTGE42T030915磨光值（%）≥35.0JTGE42T032116碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应JTGE42T0325注:有抗冰冻、抗盐冻要求时，应检验粗集料吸水率。硫化物及硫酸盐含量、碱活性反应，岩石抗压强度在粗集料使用前应至少检验一次。洛杉矶磨耗损失、磨光值仅在要求制作露石水泥混凝土面层时检测。粗集料应根据混凝上配合比的公称最大粒径分为2～4个单粒级的集料，并掺配使用。粗集料的合成级配及单粒级级配范围宜符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.3.3的要求，不得使用不分级的统料。粗集料的级配范围方筛孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5试验方法级配类型累计筛余（以质量计）（%）合成级配4.75～1695～10085～10040～600～10————JTGE42T03024.75～1995～10085～9560～7530～450～50——4.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～50—4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50单粒级级配4.75～9.595～10080～1000～150————9.5～16.0—95～10080～1000～150———9.5～19.0—95～10085～10040～600～150——16.0～26.5——95～10055～7025～400～100—16.0～31.5——95～10085～10055～7025～400～100（3）细集料细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料。中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级天然砂。天然砂的质量标准项次项目技术要求试验方法Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级1坚固性（按质量损失计）（%）≤6.08.010.0JTGE42T03402含泥量（按质量计）（%）≤1.02.03.0JTGE42T03333泥块含量（按质量计）（%）≤00.51.0JTGE42T03354氯离子含量（按质量计）（%）≤0.020.030.06GB/T146845云母含量（按质量计）（%）≤1.01.02.0JTGE42T03376硫化物及硫酸盐含量（按SO3质量计）（%）≤0.50.50.5JTGE42T03417海砂中的贝壳类物质含量（按质量计）（%）≤3.03.03.0JGJ2068轻物质含量（按质量计）（%）≤1.0JTGE42T03389吸水率（%）≤2.0JTGE42T033010表观密度（kg/m3）≥2500.0JTGE42T032811松散堆积密度（kg/m3）≥1400.0JTGE42T033112孔隙率（%）≤45.0JTGE42T033113有机物含量(比色法)合格JTGE42T033614碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应JTGE42T032515结晶石二氧化硅含量（%）≥25.0JTGE42T0324天然砂的级配范围宜符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.4.3的规定。面层水泥混凝土使用的天然砂细度模数宜在2.0～3.7之间。天然砂的推荐级配范围砂分级细度模数方筛孔尺寸（mm）(试验方法JTGE42T0327)9.54.752.361.180.60.30.150.075通过各筛孔的质量百分率（%）粗砂3.1～3.710090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂2.3～3.010090～10075～10050～9030～608～300～100～5细砂1.6～2.210090～10085～10075～10060～8415～450～100～5机制砂宜采用碎石作为原料，并用专用设备生产。中、轻交通荷载等级公路面层混凝土用天然砂的质量标准可使用Ⅲ级机制砂。机制砂的质量标准项次项目技术要求试验方法Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级1机制砂母岩的抗压强度（MPa）≥80.060.030.0JTGE41T02212机制砂母岩的磨光值≥38.035.030.0JTGE42T03213机制砂单粒级最大压碎值指标（%）≤20.025.030.0JTGE42T03504坚固性（按质量损失计）（%）≤6.08.010.0JTGE42T03405氯离子含量（按质量计）（%）≤0.010.020.06GB/T146846云母含量（按质量计）（%）≤1.02.02.0JTGE42T03377硫化物及硫酸盐含量（按SO3质量计）（%）≤0.50.50.5JTGE42T03418泥块含量（按质量计）（%）≤00.51.0JTGE42T03359石粉含量（%）＜MB值＜1.40或合格3.05.07.0JTGE42T0349MB值≥1.40或不合格1.03.05.010轻物质含量（按质量计）（%）≤1.0JTGE42T033811吸水率（%）≤2.0JTGE42T033012表观密度（kg/m3）≥2500JTGE42T032813松散堆积密度（kg/m3）≥1400JTGE42T033114孔隙率（%）≤45.0JTGE42T033115有机物含量(比色法)合格JTGE42T033616碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应JTGE42T0325机制砂的级配范围宜符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.4.5的规定。面层水泥混凝土使用的机制砂细度模数宜在2.3～3.1之间。机制砂的级配范围机制砂分级细度模数方筛孔尺寸（mm）(试验方法JTGE42T0327)9.54.752.361.180.60.30.15水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）Ⅰ级砂2.3～3.110090～10080～9550～8530～6010～200～10Ⅱ、Ⅲ级砂2.8～3.910090～10050～9530～6515～295～200～10（4）水①符合现行《生活饮用水卫生标准》(GB5749)的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。②非饮用水应进行水质检验，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.5.2的的规定。非饮用水质量标准项次项目钢筋混凝土及钢纤维混凝土素混凝土试验方法1pH值≥5.04.5JGJ632CL-含量（mg/L）≤100035003SO42-含量（mg/L）≤200027004碱含量（mg/L）≤150015005可溶物含量（mg/L）≤5000100006不可溶物含量（mg/L）≤200050007其他杂质不应有漂浮的油脂和泡沫及明显的颜色和异味（5）外加剂①面层水泥混凝土外加剂质量除应符合国家和行业现行相关标准外，尚应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.6.1的要求。各项性能的检验方法应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076)的规定②外加剂产品出厂报告中应标明其主要化学成分和使用注意事项。面层水泥混凝土的各种外加剂应经有相应资质的检验机构检验合格，并提供检验报告后方可使用。③外加剂产品应使用工程实际采用的水泥、集料和拌和用水进行试配，检验其性能，确定合理掺量。④外加剂复配使用时，不得有絮凝现象，应使用工程实际采用的水泥、集料和拌和用水进行试配，确定其性能满足要求后方可使用。⑤采用非水溶的粉状外加剂时，应保证其分散均匀、搅拌充分，不得结块。（6）钢筋①水泥混凝土、钢筋混凝土及连续配筋混凝土面层所用的钢筋、钢筋网、传力杆、拉杆等应符合国家和行业现行相关标准的规定。②钢筋不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。配筋混凝土路面和桥面用钢筋宜采用环氧树脂涂层或防锈漆涂层等保护措施。③传力杆应无毛刺，两端应加工成圆锥形或半径为2～3mm的圆倒角。④胀缝传力杆应在一端设置镀锌钢管帽或塑料套帽，套帽厚度不应小于2.0mm，并应密封不透水，套帽长度宜为1OOmm,套帽内活动空隙长度宜为30mm。⑤传力杆钢筋应采取喷塑、镀锌、电镀或涂防锈漆等防锈措施，防锈层不得局部缺失。拉杆钢筋应在中部不小于1OOmm范围内采取涂防锈漆等防锈措施。（7）接缝材料二级及二级以下公路也可采用浸油木板。用于水泥混凝土面层的胀缝板的高度、长度和厚度应符合设计要求，并按设计间距预留传力杆孔。孔径宜大于传力杆直径2mm，高度和厚度尺寸偏差均应小于1.5mm。胀缝板质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.9.2规定。胀缝板的质量标准项目胀缝板的种类试验方法塑胶板、橡胶（泡沫）板沥青纤维板浸油木板JT/T203压缩应力（MPa）0.2～0.62.0～10.05.0～20.0弹性复原率（%）≥906555挤出量（mm）＜5.03.05.5弯曲荷载（N）0～505～40100～400聚氨酯类常温施工式填缝料可用于各等级公路水泥混凝土路面，其质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）中表3.9.4规定。聚氨酯类填缝料中不得掺入碳黑等无机填料。聚氨酯类常温施工式填缝料的质量标准序号项目低模量型高模量型试验方法1表干时间（h）≤44GB/T13477.52失黏～固化时间（h）≤1210JT/T2033拉伸模量（MPa）23℃0.20～0.40＞0.40GB/T13477.8-20℃0.30～0.60＞0.604弹性恢复率（%）≥7590JT/T2035定伸黏结性（23℃干态）定伸100%无损坏定伸60%无损坏GB/T13477.106（-10℃）拉伸量（mm）≥2515JT/T2037固化后针入度（0.1mm）40～6020～40JTGE20T06048耐水性，水泡4d黏结性定伸100%无损坏定伸60%无损坏GB/T13477.109耐高温性（60℃±2℃）×168h倾斜45°表面不流淌、开裂、发黏（80℃±2℃）×168h倾斜45°表面不流淌、开裂、发黏JTGE20T060810负温抗裂性（-40℃±2℃）×168h弯曲90°不开裂（-20℃±2℃）×168h弯曲90°不开裂JTGE20T061311耐油性93号汽油浸泡48h后，在温度23℃±3℃、湿度50%±5%下静置72h，延伸率下降≤20%GB/T52812抗光、氧、热加速老化（采用氙弧光灯照射法）180h照射后，外观无流淌、变色、脱落、开裂，-10℃拉伸量不小于未老化前的80%，与混凝土的定伸黏结试验无裂缝。JT/T203GB/T13477.10（8）混凝土的配合比①公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求，兼顾经济性。②应选用符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）规定的质量标准要求、性能稳定的原材料。不同的原材料组合应分别进行配合比设计。③各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法；二级及二级以下公路可采用经验公式法。④水泥混凝土的设计强度应采用28d龄期的弯拉强度。各交通荷载等级要求的水泥混凝土弯拉标准值不得低于《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）表3.0.8的规定。水泥混凝土弯拉强度标准值交通荷载等级中等轻水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa）4.54.0⑤根据现场原材料的情况进行28d龄期的抗弯拉强度试验，确定水泥剂量。水泥混凝土设计参数经验参考值见《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）表E.0.3-1。水泥混凝土强度和弹性模量经验参考值弯拉强度（MPa）1.52.02.53.03.54.04.55.05.5抗压强度（MPa）71115202530364249抗拉强度（MPa）0.8912.115.31.862.202.542.853.223.55弹性模量（GPa）151821232527293133⑥各级公路面层水泥混凝土的最大水灰（胶）比和最小单位水泥用量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）表4.2.4的规定。最大单位水泥用量不宜大于420Kg/m3；使用掺合料时，最大单位胶材总量不宜大于450Kg/m3。各级公路面层水泥混凝土的最大水灰（胶）比和最小单位水泥用量公路等级二级三、四级最大水灰（胶）比0.460.46有抗冰冻要求时最大水灰（胶）比0.440.44有抗盐冻要求时最大水灰（胶）比0.420.42最小单位水泥用量（Kg/m3）52.5级30029042.5级31030032.5级—315有抗冰冻、抗盐冻要求时最小单位水泥用量（Kg/m3）52.5级31030042.5级32031532.5级—325掺粉煤灰时最小单位水泥用量（Kg/m3）52.5级25024542.5级26025532.5级—265有抗冰冻、抗盐冻要求时掺粉煤灰混凝土最小单位水泥用量（Kg/m3）52.5级26025542.5级270265注：掺粉煤灰，并有抗冰冻、抗盐冻要求时，面层不应使用32.5级水泥。（10）灌缝材料用于水泥混凝土路面裂缝修补的密封材料宜选用聚氨酯类灌浆材料。技术性能应符合下表的规定。密封材料技术要求性能技术要求灌入稠度（s）＜20拉伸强度（MPa）≥4粘结强度（MPa）≥4断裂拉伸率（%）≥503.2水泥混凝土路面施工技术要求3.2.1混凝土拌和物的浇筑（1）模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：①钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；②钢模板的高度允许误差为±2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差为±1mm；③立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。（2）混凝土拌和物的摊铺，应符合下列规定：①混凝土板一次摊铺；②摊铺厚度应考虑振实预留高度；③采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析。（3）混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：①混凝土板靠边部和板角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；②振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s；用插入式振捣器时，不宜少于20s；③当采用插入式震动器与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，而后用平板式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距，不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；④振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。3.2.2浇筑混凝土面板浇筑水泥混凝土面板，采用真空吸水工艺，应按下列要求操作：（1）采用真空吸水的混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比可为0.48～0.55之间，其他材料用量维持原设计不变；（2）混凝土拌和物经振捣、整平后进行真空吸水。真空吸水时间（min）宜为板厚（cm）的1.5倍，并应以剩余水灰比来检验真空吸水效果；（3）真空吸水的作业深度不宜超过30cm；（4）开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度(500～600mm汞柱)开始正常出水后，真空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度；（5）混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面养生，并进行拉毛或压槽等工作。3.2.3混凝土拌和物整平混凝土整平工艺，应符合下列规定：（1）填补找平板面，应选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平；（2）混凝土拌和物，经用振动梁整平后，可再用滚筒进一步整平；（3）设有路拱时，应使用路拱成形板整平，整平时必须保持模板顶面整洁、接缝板面平整。3.2.4混凝土板做面水泥混凝土做面应符合下列规定：（1）混凝土做面时，应设置移动式遮阳棚，防止烈日暴晒；（2）做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；（3）做面宜分二次进行。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平，混凝土板面应平整、密实；（4）抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，其拉毛或压槽深度应为l～2mm。3.2.5抗滑构造施工（1）细观纹理的施工应符合下列规定:①细观纹理宜在精平后的湿软表面，使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布等布片拖出。布片接触路面的长度宜为0.7～1.5m，细度模数较大的粗砂，接触长度宜取小值，细度模数较小的细砂的细沙，接触长度宜取大值。②用抹面机修整过较干硬的光面，可采用较硬的竹扫帚扫出细观纹理。③已经硬化后的光滑表面可采用钢刷刷毛、喷砂打毛等方式制作细观纹理。（2）重交通荷载等级公路水泥混凝土面层应采用刻槽法制作宏观抗滑构造。中、轻交通荷载等级公路水泥混凝土面层可使用拉槽法制作宏观抗滑构造。（3）采用刻槽法制作宏观抗滑构造时，刻槽机最小刻槽宽度不应小于500mm。衔接距离与槽间距相同。刻槽过程中应避免槽口边角损坏，不得中途抬起刻槽机或改变刻槽方向。刻槽不得刻穿纵、横缝。刻槽后表面应随急冲洗，并恢复路面的养生。（4）矩形刻槽深宜为3～4mm，槽宽宜为3～5mm，槽间距宜为12～25mm。3.2.6混凝土面板接缝施工（1）胀缝的施工，应符合下列规定：①胀缝应与路面中心线垂直，缝壁与板面必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙下部应设置胀缝板，上部应灌填缝料；②胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边，或交错布置，固定后的传力杆必须平行板面与路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定．可采用顶头木模或支架固定安装的方法。（2）缩缝的施工，应采用切缝法，当受条件限制时，可采用压缝法，切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：①切缝法施工当混凝土达到设计强度25％～30％，应采用切缝机进行切缝；②切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为1/4板厚，切缝时应随时调整刀片切割方向，停止切缝时，应先关闭开关，将刀片提升到板面以上，停止运转；③切割时刀片冷却用水，其压力不低于0.2MPa；④碎石混凝土的最佳切缝抗压强度为6.0～12MPa，砾石混凝土为9.0～12.0MPa；⑤待缝槽干燥后，应尽快灌注填缝料；⑥压缝法施工当混凝土拌和物做面后，应立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度时，提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆，然后，应放人铁制嵌条再次修平缝槽，待混凝土终凝前泌水后，取出嵌缝条，形成缝槽。3.2.7水泥混凝土路面纵缝施工（1）平缝纵缝对已浇混凝土板的缝壁，应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。（2）企口缝纵缝宜先浇筑混凝上板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，应靠缝壁浇筑。（3）整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应符合本设计的有关规定；（4）纵缝设置拉杆须采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。3.2.8填缝施工（1）用于水泥混凝上路面的填缝料应具备如下技术性能：①与水泥混凝土板缝壁具有较好的粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝土板缝壁粘接牢固，而不致从混凝土缝壁上拉脱；②具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致被拉断；③耐热及耐嵌入性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，保证混凝土板伸胀不受阻；④具有较好的低温塑性。在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有一定的延伸性；⑥耐久性好。填缝料应能在较长时间保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不过早老化；填缝料寿命不得低于3年。（2）灌缝技术要求如下：先采用切缝机、清缝机清除接缝中旧的填缝和夹杂的砂石、凝结的泥浆等，最好是缝壁有新的刨面，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。将填缝料加热至180℃，加热过程中应将填缝料融化彻底，搅拌均匀，但加热不宜高于190℃，避免材料高温老化。灌缝深度不小于设计深度。先挤压嵌入直径9～12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝的饱满度应为夏天与板面齐平，冬天为凹液面中心低于板面1～2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2小时，高温天宜为6小时，在灌缝料养生期间应封闭交通。（3）填缝施工应符合下列规定：①填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物进入缝内；②灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；③填缝料灌注深度宜为3-4cm。当缝槽大于3-4cm时，可填人多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜高于板面，冬天宜稍低于板面。3.2.9水泥混凝土面板养生（1）湿法养生应符合下列规定：①宜用草袋、草帘等物，在混凝土终凝后覆盖于面板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；②在昼夜温差大的地区，混凝土板浇注1d内，应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝；③在混凝土板养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。（2）塑料薄膜养护应符合下列规定：①塑料薄膜溶液的配合比，应由试验确定，并做好贮运和安全工作；②塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。当混凝土表面不见浮土或用手指压无痕迹时，可进行喷洒；③喷洒厚度宜能形成薄膜为度，其用量宜控制在350g/m2以上；④塑料薄膜喷洒后3d内，禁止行人通行，养护期和填缝前禁止一切车辆通行，以确保薄膜的完整。（3）模板的拆除，应符合下列规定：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间，见下表。混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：①允许拆模时间，自混凝土成型后开始拆模时计算；②使用矿渣水泥．拆模时间延长50-100％。③拆模时，不得损坏混凝土板的角、边，尽量保持混凝土面板完好。（4）混凝土强度面板达到设计要求后，方可开放交通。3.2.10质量检测标准水泥混凝土路面铺筑质量标准及检查项目、频率和方法应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGF30-2014中表13.2.1和表13.2.2的规定：水泥混凝土路面铺筑质量标准及检查项目、频率和方法项次检查项目质量标准检测频率检查方法1弯拉强度标准小梁弯拉强度（MPa）按附录H确定每班留1～3组试件，日进度＜500m留1组；≥500m留两组；≥1000m留三组，测算JTGE30T0552、T0558路面钻芯劈裂强度换算弯拉强度（MPa）每车道每2Km钻取一个芯样，单独施工硬路肩为一个车道，测算fcs、fmin、CvbJTGE30T0552、T05612板厚度（mm）平均值≥-5；极值≥-15，Cv值符合设计规定路面摊铺宽度内每100m左右各一处，连接摊铺100m单边1处板边与岩芯尺测，岩芯最终判定3纵向平整度бc(mm)≤2.00所有车道检测车载平整度检测仪IRIc(m/km)≤3.303mm直尺最大间隙Δh(mm)(合格率应≥90%)≤5每半福车道200m2处，每处10尺3mm直尺4抗滑构造深度TD（mm）一般路段0.50～0.90每车道200m检测一次铺砂法特殊路段d0.60～1.005摩擦系数SFC一般路段-一般路段免检，仅检查特殊路段，每车道每20m连续检测1个测点，不足20m测一个测点JTGE60T09656取芯法测定抗冻等级严寒地区≥200一般路段免检，仅检查特殊路段，每车道每20m连续检测1个测点，不足20m测一个测点JTGE60T0965寒冷地区≥150每车道每5Km钻取1个芯样JTGE60T0965水泥混凝土面层铺筑几何尺寸质量标准及检查项目、频率和方法项次检查项目质量标准检测频率检查方法1相邻板高差（mm）≤3每200m纵横缝2条，每条2处尺测2连接摊铺纵缝高差（mm）≤平均值5每200m纵向工作缝，没条2处，没处间隔2m测3尺，共6尺尺测极值73接缝顺直度（mm）≤10每200m测4条20m拉线测4中线平面偏位（mm）≤20每200m测4点经纬仪测5路面宽度（mm）≤±20每200m测4处尺测6纵断高程（mm）平均值±10；极值±15每200m测4点水准仪测7横坡度（%）±0.25每200m测4断面8路缘石顺直度和高度（mm）20每200m测2处20m拉线测9灌缝饱满度（mm）≤3每200m接缝测4处测针加尺测10最浅切缝深度（mm）≤缝中有拉杆、传力杆80每200m测4处尺测缝中无拉杆、传力杆603.2.11施工注意事项（1）水泥混凝土路面施工必须有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期。（2）水泥混凝土摊铺前，洒水量要根据基层材料、空气温度与湿度、风速等诸多因素来确定，既要保证摊铺混凝土前基层湿润，又要尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整处禁止有存水。从施工现场来看，大多数情况是洒水量不足。由于基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。（3）自卸车的卸料也是常常被忽视的工序。在施工中，经常会发生因摊铺机前堆料过多致使摊铺机行走困难的情况。而有时布料过少，也会使振捣箱内混凝土量不足，以致路面厚度得不到保证。这种摊铺机前混凝土忽多忽少的现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中，大多数施工者总是死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化。在实际施工中，可通过对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样即可避免出现卸料不均的问题。（4）由于振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影响，一般在厂家安装时均加以调整和确定。但在实际使用过程中，应根据不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，适当调整振捣器的间隔。这样做是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该经常进行调整，以防止塌边。此外，液压式振捣器随着其使用时间的加长，振捣能力会有所下降，因此要根据实际情况进行调整。（5）施工中应控制摊铺速度，使摊铺机运行平稳，务必避免因混凝土摊铺速度过快而导致的铺铺停停；否则，不但使设备每次启动时的磨损大大增加，而且每次停机时的停机跳点也不可避免，最终造成路面平整度很差。（6）切缝机开始切缝时间的确定，不仅要考虑到温度的影响，还要考虑到湿度、风速、路面厚度以及混凝土添加剂含量等因素的影响；如果切缝时间过晚，混凝土强度较高，切割速度慢，切割机及刀片损坏程度就高。（7）由于混凝土级配变化对混凝土坍落度的影响很大，因此在混凝土搅拌过程中，往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配的相对稳定，从而确保混凝土级配的稳定。（8）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的。一般情况下，搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水量变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显；因此，在混凝土搅拌过程中应先测一下骨料中的含水量，水秤中应扣除这些水量，以得到理想的效果。（9）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素。添加剂用量过大，虽然能使水量减少，但会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。（10）使用砂石自动含水补偿装置进行精确补偿后，混凝土的坍落度会得到很好的控制。但在实际生产中，必须要在每次使用前重测砂石的实际含水量，并依此调节显示仪上的显示值才可以。4、天然气管道的保护4.1一般要求（1）为保证公路施工安全和营运安全，与公路并行的管道宜迁移到公路用地界3m以外，如地形受限或其他条件限制的局部地段不满足要求时，应征得道路管理部门的同意，并采取安全保护措施。（2）应委托具有燃气管道设计和安装资质的单位完善安全可行的保护方案。（3）输气管道应采用埋地方式敷设，特殊地段可采用土堤或地面形式敷设。（4）埋地管道覆土层最小厚度应符合下表的规定。在不能满足要求的覆土厚度或外荷载过大、外部作业可能危及管道之外，应采取保护措施。最小覆土厚度（m）土壤类岩石类旱地水田0.80.80.5注：①对需平整的地段应按平整后的标高计算。②覆土层厚度应从管顶算起。③季节性冻土区宜埋设在最大冰冻线以下。④旱地和水田轮种的地区或现有旱地规划需要改为水田的地区，应按水田确定埋深。⑤穿越鱼塘或沟渠的管线，应埋设在清淤层以下不小于1.0m。4.2管道保护方案（1）管道保护的前期调查分析

首先在工程施工前，加强对施工区域管道的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。

①从技术上引起重视：在制定施工组织设计方案时，应从现状燃气管道保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管道无事。

②从施工过程引起重视：在施工前，首先根据燃气管道单位现场提供的管道分布情况现场探测，摸清现状各管道的管位和走向，确认其埋深和走向，在管道转角处，须找到转角位置，明确角度变化与管道的走向。并插小木牌，小木牌标明管道名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管道保护员、施工员随时监测，并委派专人指挥挖掘机操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的操作水平，并有良好的配合意识，能坚决服从现场专人指挥及管道单位的安排。

③如在施工路段有现状管道，则根据不同的管道性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管道安全无事故。

（2）管道保护管理措施

①工程实施前邀请燃气单位对进行管道保护的相关交底，对施工现场地下管道的详细情况和专业单位对制定管道保护措施提供宝贵意见，并对操作工作安全交底，明确各级人员的责任。

②落实保护燃气管道的组织措施，管道单位委派管道保护专职人员协助本工程地下管道的监督保护工程，现场管理人员作兼职管道保护人，组成燃气管道监护体系。保护燃气管道技术措施要求落实到现场，并设置必要的管道安全标志牌、警示牌。

③成立由建设单位、监理单位、燃气单位和施工单位的有关人员参加的现场管道保护领导小组，定期开展活动，检查管道保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。

④工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与本方案技术措施的要求进行施工，燃气管道保