2018年二级建造师市政工程实务重点难点总结

2018年二级建造师

市政工程实务重点难点总结

第一节城市道路工程

一、内容提要

1、掌握城市道路构成

2、熟悉道路的级别与类别

3、掌握道路路基成型和压实要求

4、熟悉地基加固处理方法

二、重点、难点

1、掌握城市道路构成

4、掌握道路路基成型和压实要求

三、内容讲解

2k311010城市道路的级别、类别和构成

2k311011掌握城市道路构成

城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥性路面为代表,

柔性路面以沥青路面为代表。

一、城市沥青路面道路的结构组成

（一）路基

路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、

石路基、土石路基三种。

（二）路面

路面分为垫层、基层和面层结构层。

1.面层

面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面

层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面

层、中面层、下面层。

2.基层

基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青

类面层下的基层应有足够的水稳定性。

用作基层的主要材料有：

（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通

量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎

石三种。

3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载

应力。要求：其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般2150mm

（二）沥青路面结构组合的基本原则

1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。

3.各结构层的回弹模量自上而下递减。

4.层数不宜过多。

5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措

施减轻反射裂缝。

二、路基与路面的性能要求

（一）路基的性能要求

1.整体稳定性2.变形量

（二）路面的使用指标

1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度

和抗变形能力。

2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高

的强度和刚度。

3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。

4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的

抗滑能力。

5.透水性。路面应具有不透水性。

6.噪声量。尽量使用低噪声路面。

2k311012熟悉城市道路的级别与类别

一、城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类。

（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

（二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。

（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

（四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为

主。

二、城市道路技术标准

见2k311012T表。（略）

三、城市道路路面分级

（一）面层类型、路面等级与道路等级。

按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。

1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。

2、次高等级路面。

3、中等级路面。

4、低等级路面。

（二）按力学性能的路面分类。

1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于

极限垂直变形和弯拉应变。

2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破

坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥碎路面。

2k311020城市道路路基工程

2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求

路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

一、路基施工程序

1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）

2）修建小型构造物与埋设地下管线。

必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

3）路基（土、石方）工程

4）质量检查与验收

二、路基施工要求

必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路

基的强度和稳定性。

1.路基施工测量

两个水准点之间最好保持在500m左右。

（1）恢复中线测量。

（2）钉线外边桩。在道路边线外0.5〜1.0m两侧。

（3）测标高

2、填土（方）路基

（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内

不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。

（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分

层填实至原基面高。

（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度

不应小于1.0m,顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。

图3.8.1坡面路基的处理

（4）分层填土，压实。

（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压,

碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管

道加固。

（7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。

3、挖土（方）路基

①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300〜500mm。

②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除

并以好土等材料回填夯实。

③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为

止。

④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。

⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石

灰粉煤灰砂砾填实。

4）质量检查

质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏

位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。

三、路基压实要点

1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。

2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳

后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾

压机具组合、压实效果等施工参数。

3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在

该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。

4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。

2K311022熟悉地基加固处理方法

一、地基处理分类

按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的

含义应注意。

二、地基处理方法

地基处理方法，根据其作用和原理大致分为6类。

分类见教材第9页，应注意其中的1、2、3、6的适用范围。

2k311030城市道路基层工程

2k311031掌握不同基层施工技术要求

不同基层的相同点：

1、施工期日最低气温的要求均在5°C以上。

2、均应封闭交通。

一、石灰土稳定土基层

包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。

特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较

好，但干缩性较大。

适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应

用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用

石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。

（一）影响石灰土结构强度的主要因素

1.土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用

水泥石灰综合稳定。有机质含量超10%的土不宜用石灰稳定。

2.灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。

3.石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时一，石灰起主要

稳定作用。

4.含水量。以达到最佳含水量为好。

5.密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性

也好。

6.石灰土的龄期。强度随龄期增长。

7.养护条件（湿度和温度）

（二）石灰稳定土施工技术要求

1.粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用

10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解

法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石

灰土厚度的粗集料。

2.拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。

3.应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾

压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。

4.交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30〜500mm不碾压，便于

新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。

5.应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。

二、水泥稳定土基层

概念类似于石灰稳定土

包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾

特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。

适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层,

只能作底基层。在快速路和主干路的水泥破面板下，水泥土也不应用作基层。

（一）影响水泥稳定土强度的主要因素

1.土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之

是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25%的土及重黏土，不

宜用水泥稳定。

2.水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。

水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5〜10%较为合理。规范为6%。

3.含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。

4.施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超

过3〜4h。

（二）水泥稳定土施工技术要求

1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。

2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5°C以上，在有冰

冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5—1个月前完成。

3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，

已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。

4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1〜2）%

时碾压，碾压时先轻型后重型。

5.宜在水泥初凝前碾压成活。

6.严禁用薄层贴补法进行找平。

7.必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。

8.养生期内应封闭交通。

三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层

（一）石灰工业废渣稳定土

分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类

特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土

高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，

适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面

的基层。在快速路和主干路的水泥碎面板下，二灰土也不应做基层。

（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求

1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一

次重冰冻（-3℃〜-5℃）到来前1T.5个月完成。

2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。

3.城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳

含水量时碾压。基层厚度W150mm时，用12〜15t三轮压路机；150mm〈厚度200mm

时，可用18〜20t三轮和振动压路机。

4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交

通，临时开放交通时，应采取保护措施。

可总结为实、稳、匀、洁、干。

四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）

（一）级配型集料

可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。

（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求

1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。

2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。

3.在最佳含水量时进行碾压，

4.应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm

5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

2k311032熟悉土工合成材料施工要求

一、定义及功能

具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

二、种类与用途

路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。

三、土工合成材料施工要求

（一）垫隔土工布加固地基法

L材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵

蚀好、施工方便。

非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。

2、施工

（1）按路堤底宽全断面铺设。

（2）在路堤每边留足够的锚固长度。

（3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3〜0.5m。缝接法

时，粘结宽度不小于50mm。

（4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开

长度不小于0.5m。

（5）尽量避免长时间暴露和曝晒。

（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法。

土工布覆盖堤身

软基上铺垫土工布

在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。

典型例题:

例1、填方路基应事先找平，当地面坡度陡于（）时，需修成台阶形式。（05

试题）

A.1：10B.1：5C.1：7D.1：8

答案：B

例2、有关土质路基碾压的正确描述有（）等内容。（05试题）

A.最大碾压速度不宜越过6km/hB.在小半径曲线段由外

侧向内侧碾压

C.横向接缝处，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2D.前后相领两区段宜纵

向重叠1.。〜1.5m

E.应确保碾压均匀

答案：CDE

例3、挖方路基施工中，应做到（）（06试题）

A根据路中心线，每侧比路面宽出30〜50cmB上方自上而下挖至设计路

基顶面标高

C压路机不小于12t级D清除路基设计高程以下

60cm以内树根等杂物

E碾压由路中心向路两边进行

答案：ACD

例4.道路工程施工中，不良土质有（）o（06试题）

A.软土B.冻土C膨胀土D.夹砂黏土E.湿陷性黄土

答案：ABCE

场景（二）（07试题）

某新建道路，全线经过农田，腐殖土厚度0.3m。部分路段有鱼塘，需挖除腐殖土和

淤泥。道路结构为：路基为2—3m的填土，上部有9%石灰处理土200mm；路面为12%

石灰土底基层150mm,石灰粉煤灰砂砾基层350nlm,沥青混凝土上、中、下面层合计

150mm,共计650mm。管线工程有DN1500mm上水管和DN1150mm排水管（含雨水支管），

另有一道4>1200mm的过路管涵。

根据场景（二），作答下列题目：

5、鱼塘清淤时，鱼塘边坡需修成（）坑壁。

A.斜坡B.垂直C.变坡度D.台阶

答案：D

6.地下管线施工必须遵循（）原则。

A.先地上、后地下、先浅后深B.先地上、后地下、先深后浅

C.先地下、后地上、先深后浅D.先地下、后地上、先浅后深

答案：C

7.填土路基碾压应先轻后重，最后碾压所用压路机不应小于（）级。

A.8tB.lOtC.12tD.15t

答案：C

8.本工程中石灰粉煤灰砂砾基层至少分（）层施工。

A.1B.2C.3D,4

答案：B

场景（六）（07试题）

某道路工程基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定砂砾，面层为150mm沥

青混凝土。石灰土施工时采取下列措施保证施工质量：①生石灰在使用前4-6d充

分消解；②每层摊铺虚厚180mm,严格控制石灰土的含水量：③先用8t压路机稳压，

发现摊铺及碾压缺陷，加以改进后用12t以上压路机碾压；④按“宁高勿低，宁刨

勿补”原则修整：⑤分段施工交界处预留200mm不碾压，便于新旧料衔接口。道路

基层施工正逢雨季，基层施工完成后质量不合要求，经调查是因为施工过程的质量

控制不能满足道路基层雨季施工的质量控制要求。施工面层前项目部做了150m试验

路段。

根据场景（六），作答下列题目：

9、道路边缘、检查井及雨水口周围回填土应采用（）夯实。

A静力压路机B振动压路机C小型夯压机D蛙夯E人力夯

答案：CDE

10、项目部石灰稳定土施工措施中，符合规范要求的有（）o

A.①C③D④E⑤

答案：BCD

场景（一）（08考点）

某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳

定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500〜K14+580区段内，道路有一小半径

曲线。道路施工逢雨季。

沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：

①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；

②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；

③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；

④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。

根据场景（一），回答下列问题：

11.本工程面层属于（）路面。

A,刚性B、柔性C、塑性D.弹性

答案：B

12.路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。

A.液性界限B、最佳含水量C.饱和含水量D.塑性界限

答案：B

13.本工程施工到K14+500〜K14+580区段时，正确的路基碾压方式是（）.

A由内侧向外侧B.由外侧向内侧C、由中心向两边D.由两边向中心

答案：A

14.本工程基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过（）。

A.两个月B、三个月C,四个月D.半年

答案：B

场景（二）（08考点）

某城市新建主干路长1km,面层为水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所经

区域局部路段要砍伐树木，经过一处淤泥深1.2m水塘，局部填方路基的原地面坡

度达L4O路面浇捣混凝土时，己临近夏季，日均气温达25℃。

根据场景（二），回答下列问题：

15.在本工程路基填方施工时，合适的做法是（）。

A、地面坡度1：4处修筑台阶

B.当填土达一定长度（100m）时一，只检查平整度合格后即开始碾压

C、在管涵处，待其顶面覆土达20cm时-，用压路机碾压

D.路基填筑最后的碾压选用8t级压路机

答案：A

16.本工程路基施工中，对水塘底部的淤泥应采用（）处理。

A.强夯法B、换填法C.化学固结法D.堆载预压法

答案：B

17.只能用于沥青混凝土面层下面层的是（）沥青混凝土。（09考点）

A.粗粒式B.中粒式C.细粒式D.砂粒式

答案：A

18.石灰稳定土的特性有（）o（09考点）

A稳定性较好B.干缩变形较小C.温缩变形较小D.一定的抗弯强度E.较

高的抗压强度

答案：ADE

19.高级沥青路面的基层不应采用（）。（09考点）

A.石灰土B.水泥碎石C.石灰粉煤灰砂砾D.水泥砂砾E.水泥

土

答案：AE

解析：高级路面的基层不得采用稳定细粒土作基层，如水泥稳定土、石灰稳定土等。

20.符合土质路基压实原则的选项有（）。（09考点）

A.先轻后重B.先高后低C.先稳后振D.先快后慢E.轮迹重叠

答案：ACE

一、内容提要

1、掌握沥青碎路面施工工艺要求

2、了解沥青破组成和对材料的要求

3、掌握水泥砂道路的构造

4、掌握水泥破路面的施工要求

二、重点、难点

1、掌握沥青破路面施工工艺要求

2、掌握水泥砂道路的构造

3、掌握水泥破路面的施工要求

三、内容讲解

2k311040沥青混凝土面层工程

2k311041掌握沥青混凝土路面施工工艺要求

一、沥青混凝土路面施工工艺要求

（一）沥青混凝土路面对基层要求

1.具有足够的强度和适宜的刚度；

2.具有良好的稳定性；

3.干燥收缩和温度收缩变形较小；

4.表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。

（二）施工工艺要求

1.一般规定

(1).热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒

式、细粒式、砂粒式五种，

(2)沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密级配沥青混

合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5〜3倍。

2.施工准备

(1)施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用。

(2)沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气

候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度

宜用高限。

⑶热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生

产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥

青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，

检验抗车辙能力，指标是动稳定度。

(4)重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段,

取得相应的参数。

3.热拌沥青混合料的拌制、运输

⑴沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。

(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。

⑶拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。

(4)为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板

均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。

(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。

(6)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中

要对沥青混合料加以覆盖。

4.热拌沥青混合料的施工

①摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开

始摊铺时一，等候卸料的车不宜少于5辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作

业，进行联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于6mo相邻两幅之间宜重叠50〜100mm,前

后摊铺机宜相距10〜30m,且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装

置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装

置，摊铺宽度可以调整。

城市主干路、快速路施工气温低于时不宜施工。

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修

整。

(2)碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)

三个阶段。开始温度取值范围为120〜150C,终了温度不低于55〜85℃。初压时料

温较高，不得产生推移、开裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1〜2遍。压路机

应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复

压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压

可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，相邻碾压带重叠宽度宜

为10〜20cm,直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止

碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路

面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。

碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

(3)接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上。

上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、

下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。

(4)开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方

可开放交通。

(三)改性沥青混合料路面施工工艺要求

1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高10〜20°C.

2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过24h,温降不超过10℃。

3.运输一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。

4.摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作,

不宜采用首尾相接的纵列方式。

采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm,但在静载压路机

时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。

振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。

5.接缝

纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。冷接缝有平接缝和自然缝。切除先

铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm,一起碾压。

横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施

工结束和切割、清扫、成缝。骑缝时先横向后纵向碾压。

2k311042了解沥青混凝土(混合料)组成和对材料的要求

一、沥青混合料组成

按结构可分为三类：

序号结构形式特点

1悬浮密实结具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦

构角较小，高温稳定性较差

2骨架空隙结嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较

构低

3骨架密实结综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内

构摩擦角较高，黏聚力也较高，

二、沥青混凝土对材料的一般要求

(-)沥青

其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化沥青等。一般上层宜用

较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青适用于表处、贯入式、常温

混合料及透、粘、封层。

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

1.适当的稠度

2.较大的塑性。以延度表示

3.足够的温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。

4.较好的大气稳定性

5.较好的水稳定性

（二）石料

1.石料应有足够的强度和耐磨性能

2.与沥青有良好的粘附性，具有憎水性

3.清洁、干燥、无风化、无杂质

4.具有良好的颗粒形状，接近立方体

5.砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量＜3%〜5%。

（三）填充料

矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤

灰作填充料。

2k311050水泥混凝土路面工程

2k311051掌握水泥混凝土路面的构造

（一）路基

地下水位高时，宜提高路堤设计标高。

岩石或填石路床顶面应铺设整平层。可采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料，其

厚度一般为100〜150mm。

（二）垫层

2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm

3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、

石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。

（三）基层

1.基层的作用。

防止或减轻唧泥、板底脱空或错台等病害。

控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响。

为面层提供稳定而坚实的工作面。

2.基层的选用原则

特重交通宜选用贫、碾压碎或沥青碎基层。

重交通宜选用水泥稳定料料或沥青稳定碎石基层；

中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

5.排水基层下应设不透水底基层。

7.基层下未设置垫层，应设置底基层。

（四）面层

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

目前我国多采用普通（素）混凝土板。

1.厚度

混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

2.混凝土弯拉强度。以28d龄期的水泥碎弯拉强度控制面层位的强度。

3.接缝

纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,

应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带

拉杆的假缝形式的纵向缩缝

横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平

缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。

胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚2200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时

均应设胀缝。胀缝间距一般为100—200m。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间

距布置，一般不设传力杆。

对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

4.抗滑性

可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

IK411052掌握水泥混凝土路面施工要求

（一）普通混凝土配合比设计、搅拌合运输

1.普通混凝土配合比设计

普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。以

150X150X550nnn作配合比设计,以150X150X150mm作强度检验。最大水灰比

应不大于0.48.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm。在施工时，理论配

合比根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。

2.搅拌

常用的有自落式和强制式搅拌机。搅拌第一盘时，应事先用适量的碎或砂浆搅

拌，然后排弃。上料顺序为：碎（砾）石、水泥、砂。

3.运输。根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。城市道路施工中，一般

采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。

（二）混凝土面板施工

1.模板

宜使用钢模板，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺、接头处不得漏浆。内侧涂

隔离剂。

2.摊铺.板厚不大于220mm时，一次摊铺。大于220mm时，分二次摊铺，下部厚度

宜为总厚的3/5.为防止拌合物离析，模板边部应采用“扣锹”方式摊铺，严禁

抛掷和楼耙。

3.振捣。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水

泥浆为准，不宜过振。磴整平时严禁用纯砂浆找平。

4.钢筋设置。不得踩踏钢筋网片。

5.接缝

（1）传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法。另

一种是支架固定传力杆安装方法。两种方法见图示。

图15-13胀缝传力杆的架设（钢筋支架法）

1一先浇的混凝土;2-传力杆;3—金属套管；

4-钢筋;5一支架;6—压缝板条；

7—嵌缝板;8—胀建模板

图15-14胀缝传力杆的架设（顶头模固定法）

1一端头挡板;2—外侧定位模板；3—固定模板

（2）缩缝采用切缝法施工，深度不板厚的1/3.切缝应做到宁早不晚，宁深

不浅。

（3）纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆形式。

（5）灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。

（五）养护

有湿法养护和薄膜养护。养护时间一般宜为14〜21d。

典型例题

1、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过（）试验来检验

抗车辙能力，指标是动稳定度。（05考点）

A.马歇尔B.高温车辙C.抗压强度D.弯拉

答案：B

2.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（）后，方可开放交

通。（06考点）

A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃

答案：C

3、水泥混凝土面层施工中，对混凝土作强度检验的指标是（）（06考点）

A.抗弯强度B.抗拉强度C.抗剪强度D.抗折强度

答案：D

场景（一）（08试题）

某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳

定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500〜K14+580区段内，道路有一小半径

曲线。道路施工逢雨季。

沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：

①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；

②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；

③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；

④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。

根据场景（一），回答下列问题：

4.王某的行为中正确的是（）。

A.①B、②C.（3）D、（4）

答案：D

5.本工程面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒（）.

A.掺洗衣液的水B、柴油C.隔离剂D.防粘剂

答案：B

6、面层施工时，摊铺后应紧跟着碾压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机（）

碾压。

A、首尾相连排列B、沿路宽一字排开C、来回穿插式D、并

列成梯队

答案：D

场景（二）（08试题）

某城市新建主干路长1km,面层为水泥混凝土。道路含一座三孔61000管涵。所经

区域局部路段要砍伐树木，经过一处淤泥深1.2m水塘，局部填方路基的原地面坡度

达1：4O路面浇捣混凝土时，己临近夏季，日均气温达25C。

根据场景（二），回答下列问题：

7.混凝土面层振捣工序中，振动器的振动顺序正确的是（）o

A、插入式振捣器一振动梁一平板式振动器一钢滚筒提浆赶浆

B.平板式振动器一插入式振捣器一钢滚筒提浆赶浆

C、插入式振捣器一平板式振动器一振动梁一钢滚筒提浆赶浆

D.振动梁一插入式振捣器一平板式振动器一钢滚筒提浆赶浆

答案：C

8.在本工程路面混凝土拌合物运输时，要做到（）o

A.覆盖保温B、用连续搅拌车运送

C.装料高度不超过2nlD.确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面

抹面

答案：B

9.关于本工程路面缩缝施工，下列说法中正确的是（）o

A.切缝宁晚不早，宁浅不深B、待混凝土强度达75%时-，利用切割机切割

C.填缝料保持与板面齐平D.灌填缝料时，保持缝壁湿润平整

答案：C

10、只能用于沥青混凝土面层下面层的是（）沥青混凝土。（09考点）

A.粗粒式B.中粒式C.细粒式D.砂粒式

答案：A

11.用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小

宜采用（）o（09考点）

A.低频低振幅B.低频高振幅C.高频高振幅D.高频低振幅

答案：D

12.下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不正确的是（）。（09考点）

A.垫层的宽度与路基宽度相同B.垫层最小厚度为100mm

C.排水垫层宜采用颗粒材料D.半刚性垫层宜采用无机结合料稳定

材料

答案：B

13.水泥混凝土路面施工前，应按（）强度作混凝土配合比设计。（09考点）

A.标准试件的抗压B.标准试件的抗剪

C.直角棱柱体小梁的抗压D.直角棱柱体小梁的弯拉

答案：D

一、内容提要

1、掌握明挖基坑施工技术要求

2、掌握各类围堰施工技术要求

3、掌握沉入桩施工技术要求

4、掌握钻孔灌注桩施工技术要求

5、掌握现浇混凝土墩台施工技术要求

6、掌握现浇混凝土盖梁施工技术要求

二、重点难点

1、掌握明挖基坑施工技术要求

2、掌握各类围堰施工技术要求

3、掌握沉入桩施工技术要求

4、掌握钻孔灌注桩施工技术要求

5、掌握现浇混凝土墩台施工技术要求

6、掌握现浇混凝土盖梁施工技术要求

三、内容讲解

2k312010城市桥梁工程基坑施工技术

2k312011掌握明挖基坑施工技术要求

城市桥梁工程基坑一般分为无支护和有支护两类。

一、无支护基坑

（一）适用条件。

1、基础埋置不深，施工期短，不影响临近建筑物安全。

2、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定

（二）坑壁形式

分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。

坑深W1〜2nl的基坑可采用垂直坑壁形式。

基坑深度在5nl以内，采用斜坡开挖或梯形坑壁，每梯高度以0.5〜1.0m为宜。

（三）无支护基坑施工注意事项

1、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当

距离设截水沟。

2、坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m,堆置弃土高度不超过L5米。

4、基坑施工不可延续时间过长。应连续施工

5、如用机械开挖，挖到比基底高程高300mm时停止开挖，用人工挖至基底标高。

6、相邻基坑深浅不一时，一般先深后浅原则。

二、有支护基坑

（一）适用情况

1、土质不易稳定，并有地下水影响

2、放坡开挖量大，不经济

3、受场地或邻近建筑物限制

(二)、网喷混凝土加固基坑壁施工

(一)一般要求

图5-11喷射混凝土护壁作业示意

1-空压机;2-拌和机;3•皮带运•机;4-喷射机;5.喷射手;6-卷扬机；

7.摇头扒杆;8-抽水机;9-拌和堆料序；10•宣压管路；11-混凝土鼻射管路;12-高压水管路

1.基坑开挖深度小于10m的较完整风花基岩，可直接喷射素混凝土。

3.应按设计要求逐层开挖，逐层加固。

4.坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。

5.喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚

杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。混凝土喷射表面

应平顺，钢筋和锚杆不外露。

(二)喷射混凝土

1.原材料

(1)水泥：优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰水泥，

强度等级不应低于32.5(硅酸盐水泥的早期强度高，收缩性小，同时与速凝剂有较

好的相容性)

(2)砂：应采用坚硬耐久的中、粗砂

(3)骨料：应采用坚硬耐久的卵、碎石，粒径不宜大于15nlm

(6)初凝不大于5min,终凝不大于lOmin。

2.机具

（2）湿法的效果明显优于干法。

（4）压风进入喷射机前，必须进行油水分离。

（5）搅拌机械：混合料宜采用强制式搅拌机。

（6）输料管：能承受0.8Mpa压力，并有良好耐磨性。

3.混合料配比

（5）干混合料，无速凝剂时，存放时间不应超过2h,掺入后，存放时间不超20min。

（6）湿法混合料拌制后，坍落度宜在80〜120mm范围内。

4.喷射作业

（1）气温要求：低于5℃时一，不应进行喷射作业。

（2）喷射作业应分段、分片，自下而上依次进行。（教材为自上而下，教材错

误）

（3）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

（4）喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于

3ho

5.钢筋网喷射混凝土

（2）按设计要求开挖工作面，钢筋网宜在壁面喷射一层混凝土后铺设，以利钢

筋与壁面间保持30mm间隙。

（4）钢筋网应牢固连接在锚杆或锚定装置上，喷射混凝土时钢筋不得晃动。

（5）开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调整喷射角，以保证钢筋与

壁面之间混凝土的密实性。

（6）喷射过程中，应及时清除脱落在钢筋网上的混凝土。

6.喷射混凝土的养护。

（1）混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d,重要工程，

养护不少于14do

（2）气温低于5C,不得喷水养护。

（3）普通硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣水泥

配制的混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。

2k312012掌握各类围堰施工技术要求

一、各类围堰的适用范围

序围堰名适用范围

号称

1土围堰水深W2m、水流速度WO.5m/s,河床土质渗水性较小

时

2土袋围水深W3.5m、水流速度W2m/s,河床土质渗水性较小

堰时

3套箱围适用于埋置不深的水中基础、或修建柱基的水中承台

堰

4钢筋混适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床

凝土板

桩围堰

5竹、铅丝水流速度较大而水深在1.5〜4m

笼围堰

6钢板桩适用于各类土（包括强风化岩）的深水基础

围堰

7双壁钢适用于深水基础

围堰

土围堰土袋围堰

图5-15木(竹)桩J8竹条土国垠(on)图5-17竹*国堰(an)

竹铅丝笼围堰钢板桩围堰

12\

图5-53双9!钢网堪仙图（in）

1♦基本板块1;2-基本板块2;3-钢板;4-角钢;

&扁钢;6-骨架；7-刃脚

钢套箱围堰双壁钢围

堰

二、对各类围堰的基本要求

1.围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位（包括浪高）0.5〜0.7m；基础

应尽量安排在枯水期施工。

2.围堰外形设计，应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围

堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素；

3围堰内平面尺寸应满足基础施工的要求：但基坑为渗水的土质时，坑底尺寸一

般基底应比基础平面尺寸增宽0.5~1.0m

4.围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。

三、对土填筑的围堰的施工要求

1.堰顶宽度可为1〜2m。但采用机械挖掘时，应视机械的种类确定，但不宜小

于3m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为1：2-1：3,背水冲刷的一侧

的边坡坡度可在1：2之内，堰内边坡宜为1：1〜1:3,内坡脚与基坑的距离不得小

于1m。

2.筑堰材料宜用黏性土或砂夹黏土；填出水面之后应进行夯实。填土应自上游

开始至下游合龙；

3.在筑堰之前，必须将堰底下河床底上的树根、淤泥、石块、杂物应清除干净。

4.因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、

柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。

四、土袋围堰的施工要求

除了围堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆码的土袋上下层和内外层应相互错

缝。其它和土围堰相同。

五、钢板桩围堰的施工要求

1、适用于各类土的深水基坑

4、打桩前，宜将2-3块钢板拼为一组并夹紧

5、施打钢板桩时，要注意教材中所提8条当中的2、4、5、6、

6、拔桩前，宜向堰内灌水，内外水位持平并从下游侧开始拔桩

7、拔出来的钢板应进行检修涂油，堆码保存。

阴阳锁口环形锁口套形锁口

图5-22钢板桩锁口类型

2k312020城市桥梁工程基础施工技术

2k312021掌握沉入桩施工技术要求

沉入桩的常用的施工方法主要有：锤击沉桩、静力压桩。

一、锤击沉桩法

（一）锤击沉桩的特点

1、桩周围的土被挤密

2、在人口稠密的地方一般不宜采用。

（二）锤击沉桩设备选择

沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型一选择锤重一选择桩架。

1.选择锤型

序锤型适用范围优缺点

号

1、适用于沉木桩和断面较小混凝设备简单，使用方便，冲击力

坠锤土桩；大，能随意调整落距，但锤击

12、重型及特重型龙门锤适用于沉速度慢（每分钟约6—20次），

钢筋混凝土桩；效率低

3.在一般粘性土、砂土、含有少量

砾石土均可使用

21、杆式锤适宜沉小型桩、钢板附有桩架动力等设备，机架

柴油锤桩；轻，移动方便、沉桩快.燃料

2、筒式锤适宜沉混凝土桩、钢消耗少，也可以打钧桩，是使

管桩等；用最广的一种.但振动大，噪

3、不适宜在过软或过硬土中沉声大

桩；

4、用于浮船中沉桩较为有利

31.适用于沉重型的混凝土桩、钢锤质量大，冲击次数多，工作

液压锤桩；效率高，在一定条件下，可保

2适.用于粘性土，砂土含少量砾证锤对桩的锤击力控制，噪声

石等小，且不会污染空气

2.选择锤重（按锤质量与桩质量的比值选择，见表1K412021-2）

3.选择桩架

桩架为沉桩的主要设备，其主要作用是装吊锤和桩并控击锤的运动方向。

非自行移动

式

施工对象和

履带式

使用锤型的

导轨式

【自行移动式

J轮胎式

城市桥梁施工大多采用自行移动式桩架，且都与桩锤配套供应。

桩架选择要考虑的主要因素之一是桩架高度。

各部分互相交错的长度，如桩帽套入桩头及某些锤的导杆伸入桩帽中等，视具

体情况予以核减。

(三)沉入桩的施工技术要求

1.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期。

2.重锤低击；混凝土管桩桩帽上宜开逸气孔。

3.打桩顺序：一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩,

后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；遇到多方向桩

应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。

Q曾Q

O0OOOOOO()<)()

O0OOOOO

(a)逐排H设(b)自口部向四周打设(O分段打设

图3.2・1打桩顺序

4.在桩的打人过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。

5.沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。

桩尖标高等于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入

度；当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm

左右（或锤击30〜50击）如无异常变化时，即可停锤。

在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时，易使流动的砂紧密挤实于桩的周围，妨

碍砂中水分沿桩上升，在桩尖下形成压力很大的“水垫”，使桩产生暂时的极大贯入

阻力。休息一定时间之后，贯入阻力就降低。这种现象称为桩的“假极限二

在黏性土中连续沉桩时，由于土的渗透系数小，桩周围水不能渗透扩散而沿着

桩身向上挤出，形成桩周围水的滑润套，使桩周摩阻力大为减小。但休息一定时间

后，桩周围水消失，桩周摩阻力恢复、增大，这种现象称为“吸入”。

锤击沉桩发现上述两种情况时，均应进行复打。复打前桩应休息一定时间。

桩的上浮有两种情况，被锤击的桩上浮和附近的桩上浮。无论何种情况，均应

进行复打。

小资料：贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时，贯入体进入土中的

深度。贯入体可以是桩，也可以是一定规格的钢钎。进行贯入测试的目的，是

通过贯入度判断地基土的软硬程度，从而确定桩基或地基土的承载能力。一般

采用标准贯入试验（动力触探）进行测定。

6.无论桩多长，打桩和接桩均须连续作业，中间不应有较长时间的停歇。（一鼓

作气）

7.在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的1/4,

但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。（抗水平剪力的需要）

8.沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，

桩顶或桩身出现严重