古神公路与古镇快线互通立交工程环境影响报告表

一、建设项目基本情况 1二、建设内容 13三、生态环境现状、保护目标及评价标准 33四、生态环境影响分析 40五、主要生态环境保护措施 41六、生态环境保护措施监督检查清单 62七、结论 66声环境影响专项评价 一、建设项目基本情况建设项目名称古神公路与古镇快线互通立交工程项目代码2201-442000-04-01-559176建设单位联系人黄**联系方式建设地点广东省中山市古镇镇和横栏镇地理坐标古神公路与古镇快线互通立交中心坐标：(东经：113度12分12.392秒，北纬：22度35分55.491秒)；向阳二路：起点(东经：113度11分35.409秒，北纬：22度35分49.379秒)、终点(东经：113度11分57.068秒，北纬：22度35分40.076秒)。建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-130等级公路(不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路)-其他(配套设施除外；不涉及环境敏感区的三级、四级公路古神公路与古镇快线立交改造以及旧岐江公路与古神公路十字平面交叉改造占地面积共计.1m2；新建向阳二路0.68km建设性质团新建(迁建)□技术改造建设项目申报情形团首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准//项目审批(核准/备案)文号(选填)/总投资(万元)100043.5809环保投资(万元)12261.63环保投资占比(%)2.26施工工期25个月是否开工建设专项评价设置情况根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)》专项评价设置原则表，公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区(以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)的项目需要设置噪声专项评价。本项目属于公路建设与改造项目，项目道路中心线200m范围内有环境敏感目标(长丰公寓)，需要设置噪声环境影响专项评价。规划情况《中山市干线公路网规划报告(2020-2035年)》由中山市人民政府审批，审批文件名称：《中山市人民政府关于中山市干线公路网规划报告(2020-2035年)成果的批复》，审批文号：中府函〔2022〕78号。规划环境影响评价情况《中山市干线公路网规划(2012-2030年)环境影响报告书》(2015年，中山大学修编)规划及规划环境影响评价符合性分析1、与《中山市干线公路网规划报告(2020-2035)》的相符性分析。本项目位于广东省中山市古镇镇和横栏镇，本项目属于公路建设与改造项目，根据《中山市干线公路网规划报告(2020-2035)》，本项目公路涉及规划中的主干线、次干线以及联络线，涉及的公路名称分别为古神快线、古神公路和岐江公路，具体分析详见下表：表11项目与《中山市干线公路网规划报告(2020-2035)》的相符性分析文件要求具体内容本项目情况是否相符1总体在交通强国和粤港澳大湾区建设背景下，强化对外通道联系，优化内部干线网络，做好客货运枢纽等其它交通设施的衔接，构建功能层次清晰、路网结构合理、服务高效便捷的一体化干线公路系统，将中山市打造为粤港澳大湾区西部公路交通枢纽。本项目为公路建设与改造项目，属于路网交通设施，本项目的建设能够有效增强西北组团内部以及中心组团之间的经济联系，实现组团间优势互补，协同发展的产业发展道路。符合2层次划分《2020版规划》将普通干线公路体系划分为主干线、次干线、联络线3层。结合中山市实际情况，本次规划形成“四纵六横”高速公路网和以“二环十二快”为骨架的普通干线公路网，总规划14条高速公路、14条主干线、21条次干线、39条联络线，总里程约为1670.2公里。路本项目建设内容为①古神公路与古镇快线立交改造以及旧岐江公路与古神公路十字平面交路造占地面积407387.1m2；②新建向阳二路0.68km。公路体系涉及主干线、次干线、联络线。涉及主干线古神快线，次干线古神公路，联络线岐江公。符合3布局方案与控制标准【主干线】主干线主要承担市域“1+2+3”组团/区间中长距离交通功能，规划一级公路兼顾城市快速路标准，设计速度低于80km/h，规划主线车道本项目建设内容中的古神公路与古镇快线立交改造部分，属于主干线“十二快”中“古神快线”其中的一部分，主要作为串联古镇镇和横栏镇的快速通道。由于该段路为互通立交部分，与次干线古神公路相接，为道路交通顺畅与安全，因此该段道路设计速度与古神公路设计速度保持一致，设计速度降至为60km/h，结合道路实际情况，建设情况为：道路等级为一级公路兼顾城市快速路，设计速度为60km/h，主线车道数为双向6车道(不含辅线规划布局要求。符合4【次干线】次干线主要承担市域“1+2+3”组团/区域内部各功能片区之间的交通功能，采用一级公路兼顾城市主干路60km/h，规划主线车道数为版规划》在中山市布局20条本项目建设内容中的古神公路与古镇快线立交改造部分中的古神公路，属于21条次干线之一，主要作为加强西部组团、中心城区及南部组团之间的联系的组成部分。建设情况为：道路等级为一级公路兼顾城市主干路，设计速度为60km/h，主线车道数为双向4车道(不含辅道)，符合次干线规划布局要求。符合5【联络线】主要承担相邻镇街间及重要交通纽、主要旅游区等重要节点的交通功能，规划二级公路顾城市主干路标准，速度宜为60km/h，车道数6~8车道。本项目建设内容中的新建向阳二路0.68km，属于联络线“岐江公路”的一部分，主要作为串联古镇镇和横栏镇的快速通道。建设情况为：道路等级为)一级公路兼顾城市主干路，设计速度为60km/h，主线车道数为双向6车道(不含辅道)，符合联络线规划布局要求。符合因此，项目建设符合《中山市干线公路网规划报告(2020-2035)》(批后公布)的要求。2、与《中山市干线公路网规划(2012-2030年)环境影响报告书》的相符性分析。本项目位于广东省中山市古镇镇和横栏镇，本项目属于公路建设与改造项目，根据《中山市干线公路网规划(2012-2030年)环境影响报告书》，与本项目有关的建议见下表：表1-2项目与《中山市干线公路网规划(2012-2030年)环境影响报告书》的相符性分析涉及条款具体内容本项目情况是否相符1建设期(1)施工营地远离饮用水源保护区范围；(2)施工废水、生活污水禁止排入饮用水源保护区水体；(3)加强施工管理，杜绝施工人员人为地污染水源；(4)跨河桥梁施工应采取严格措施防范河流底泥悬浮，影响水体质量；(5)跨河桥梁施工泥浆水应运往岸上沉淀处理，禁止直接排放。(1)本项目离饮用水源保护区范围水域最近直线距离为1974m，远离饮用水源保护区范围；(2)施工废水处理后回用于施工场地降尘，不外排；(3)本项目将加强施工管理，杜绝施工人员人为地污染水源；(4)桥梁采用围堰施工，源头上减少对河流底泥的扰动；(5)桥梁施工过程中采用钢箱作为泥浆容器，并在施工完成后及时对泥浆进行集中外运清理。符合2运营期严格执行应急防范措施，加强防范水源污染环境风险，严格落实《中山市突发饮用水源污染事件应急预案》(中府办[2011]84号)的要求，严格防范饮用水源污染事故发生。本项目的桥梁路段采用了加强防护栏装置、路段设立警示标牌等措施，以降低环境风险。防护栏设置：匝道桥护栏均采用SA级混凝土防撞护栏；小桥、涵洞通道护栏形式同路基护栏，采用波形护栏。符合3减缓措施【噪声减缓影响措施】一级公路：第一排建筑物建议控制在道路红线5m以外，建筑物功能以生产性、商业性为主。学校、医院、住宅小区、疗养院等敏感建筑物建议控制在道路红线200m以外，并尽量利用前排建筑物的噪声阻挡，减少交通噪声的直接影响，同时根据具体情况，采取必要的隔声窗、声屏障、绿化林带等降噪措施。【水源污染环境风险减缓措施】严格执行应急防范措施，加强防范水源污染环境风险。加强跨河桥梁设计，提高护栏防撞等级，加强危险化学品交通运输管理等。【噪声减缓影响措施】本项目周边主要为荒地、工业用地和商业用地，第一排建筑物功能主要为工业生产厂房、灯饰商业销售广场等，路段两边以及道路中心，根据不同位置和功能需要，采取种植不同植被作为绿化林带等降噪措施。【水源污染环境风险减缓措施】本项目严格执行应急防范措施，在桥梁建设防撞护栏、警示牌，并加强危险化学品交通运输管理。符合因此，项目建设符合《中山市干线公路网规划(2012-2030年)环境影响报告书》的要求。其他符合性分析1、与产业政策相符性分析本项目包含古神公路与古镇快线立交改造以及旧岐江公路与古神公路十字平面交叉改造和新建向阳二路，均不属于《产业结构调整指导目录(2021年修订本)》中的限制或禁止类别，属于国家发展改革委商务部《关于印发＜市场准入负面清单(2022年版)的通知＞》(发改体改规〔2022〕397号)“第一类鼓励类”。本项目属于“第一类鼓励类--二十二、城市基础设施--4、城市道路及智能交通体系建设”，不属于市场准入负面清单中的“禁止准入类”，因此符合国家产业政策要求。2、与《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》(粤府〔2020〕71号)相符性分析本项目位于广东省中山市古镇镇和横栏镇，根据《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》(粤府〔2020〕71号)，本项目位于重点环境管控单元。具体分析详见下表：表1-3项目与广东省“三线一单”相符性分析项目管控要求本项目情况符合性分析生态保护红线全省陆域生态保护红线面积36194.35平方公里，占全省陆域国土面积的20.13%；一般生态空间面积27741.66平方公里，占全省陆域国土面积的15.44%。全省海洋生态保护红线面积16490.59平方公里，占全省管辖海域面积的25.49%。项目选址于广东省中山市古镇镇和横栏镇，属于重点管控单元，本项目所在地不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、基本农田保护区等特殊、重要生态敏感目标，不属于环境管控单元中的优先保护单元符合资源利用上线强化节约集约利用，持续提升资源能源利用效率，水资源、土地资源、岸线资源、能源消耗等达到或优于国家下达的总量和强度控制目标。到2035年，生态环境分区管控体系巩固完善，生态安全格局稳定，环境质量实现根本好转，资源利用效率显著提升，节约资源和保护生态环境的空间格局、产业结构、能源结构、生产生活方式总体形成，基本建成美丽广东。本项目属于等级公路建设项目，不涉及占用基本农田，故本项目的建设不会影响区域土地资源总量。项目运营期主要能源消耗为电能，耗能相对整个区域较小，不触及资源利用上线。综上，本项目符合资源利用上线要求。符合环境质量底线全省水环境质量持续改善，国考、省考断面优良水质比例稳步提升，全面消除劣V类水体。大气环境质量继续领跑先行，PM2.5年均浓度率先达到世界卫生组织过渡期二阶段目标值(25微克/立方米)，臭氧污染得到有效遏制。土壤环境质量稳中向好，土壤环境风险得到管控。近岸海域水体质量稳步提升。本项目所在地周边地表水环境、大气环境、声环境质量均满足相应的功能区划的要求；区域环境质量现状较好；具有相应的环境容量。本项目所产生污染物经采取相应防治措施后均能达标排放，不会明显降低区域环境质量现状，本项目建设不会对当地环境质量底线造成冲击，符合环境质量底线要求。符合环保准入负面清单《市场准入负面清单(2022年版)》根据国家发展改革委商务部关于印发《市场准入负面清单 (2022年版)》的规定，本项目不属于清单中规定的禁止类项目。因此，本项目符合行业准入条件要求。符合3、与中山市人民政府关于印发《中山市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》(中府〔2021〕3号)相符性分析对照《中山市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》(中府〔2021〕3号)的中山市环境管控单元图，本项目所在地属于古镇镇重点管控单元重点管控区(环境管控单元编码：ZH44200020013)和横栏镇重点管控单元重点管控区 (环境管控单元编码：ZH44200020014)。相应管控要求的符合性分析详见表1-4和表1-5。表1-4项目与“古镇镇重点管控区”管控要求的相符性分析管控维度管控要求本项目情况是否相符区域布局管控【产业/鼓励引导类】鼓励发展智能家居、新一代信息技术、高端装备制造、新材料等产业，推动工业设计等生产性服务业发展，优先发展灯饰制造产业。本项目属于五十二、交通运输业、管道运输业130等级公路(不含不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不建四级公路)，不属于区域布局管控中提到的产业类型。符合【产业/禁止类】禁止建设炼油石化、炼钢炼铁、水泥熟料、平板玻璃、焦炭、有色冶炼、化学制浆、鞣革、陶瓷(特种陶瓷除外)、铅酸蓄电池项目。符合【产业/限制类】①印染、牛仔洗水、化工(日化除外)、危险化学品仓储(C5942危险化学品仓储)、线路板、专业金属表面处理(“C3360金属表面处理及热处理加工”中的国家、地方电镀标准及相关技术规范提及的按电镀管理的金属表面处理工艺)等污染行业须按要求集聚发展、集中治污，推动资源集约利用。②该单元允许设立专业金属表面处理集聚区1~2个，集聚区外不再新建、扩建、改建专业金属表面处理(“C3360金属表面处理及热处理加工”中的国家、地方电镀标准及相关技术规范提及的按电镀管理的金属表面处理工艺)项目。集聚区外新建、山市差别化环保准入促进区域协调发展实施细则》的相关要求。符合为【生态/禁止类】单元内中山古镇灯都地方级湿地公园范围实施严格管控，按照《广东省湿地公为园管理暂行办法》及其他有关法律法规进行管理。湿地公园范围内禁止下列行为：开矿、采石、修坟以及生产性放牧等；从事房地产、度假村、高尔夫球场等任何不符合主体功能定位的建设项目和开发活动；法律法规禁止的活动或者行。本项目沿线穿越广东省中山市古镇镇和横栏镇，项目用地不在湿地公园、生态保护红线内。符合【生态/综合类】加强对生态空间的保护，生态保护红线严格按照国家、省有关要求进行管控。符合【大气/鼓励引导类】鼓励灯饰制造集聚发展，建设行业集中喷涂等工艺“VOCs共性工厂”，推广溶剂集中回收、活性炭集中再生等，提高VOCs治理效率。项目所在区域的大气现状达标，本项目为等级公路建设项目，项目的影响主要是汽车尾气和交通噪声，不属于VOCs的排放的工业企业。符合【大气/限制类】原则上不再审批或备案新建、扩建涉使用非低(无)VOCs涂料、油墨、胶粘剂原辅材料的工业类项目。符合【土壤/禁止类】禁止在农用地优先保护区域建设重点行业项目，严格控制优先保护区域周边新建重点行业项目，已建成的项目应严格做好污染治理和风险管控措施，积极采用新技术、新工艺，加快提标升级改造，防控土壤污染。域本项目沿线穿越广东域省中山市古镇镇和横栏镇，所用地不涉及农用地优先保护区。符合能源资源利用【能源/限制类】①集中供热区域内达到供热条件的企业不再建设分散供热锅炉。②提高资源能源利用效率，推行清洁生产，对于国家已颁布清洁生产标准及清洁生产评价指标体系的行业，新建、改建、扩建项目均要达到行业清洁生产先进水平。③新建锅炉只允许使用天然气、液化石油气、电及其他可再生能源。燃用生物质成型燃料的锅炉须配套专用燃烧设备。④金属铸造以及玻本项目不涉及锅炉的能源资源的利用。符合璃制品生产行业的新建炉窑只允许使用电，其他行业的新建炉窑允许使用天然气、液化石油气、电及其它可再生能源。污染物排放管控【水/鼓励引导类】全力推进岐江河流域古镇片区未达标水体综合整治工程，零星分布、距离污水管网较远的行政村，可结合实际情况建设分散式污水处理设施。不涉及。符合【水/限制类】①涉新增化学需氧量、氨氮排放的项目，原则上实行等量替代，若上一年度水环境质量未达到要求，须实行两倍削减替代。②古镇镇污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染污染物排放标准》(DB44/26-2001)第二时段一级标准中较严者。项目所在区域的地表水环境质量现状达标。本项目为等级公路建设项目，项目运营期的影响主要是汽车尾气和交通噪声，无废水产生。符合【大气/限制类】涉新增氮氧化物、二氧化硫排放的项目，实行两倍削减替代；涉新增挥发性有机物排放的项目，按总量指标审核及管理实施细则相关要求实行倍量削减替代。本项目为等级公路建设项目，不属于新增氮氧化物、二氧化硫排放、挥发性有机物排放的项目。符合【土壤/综合类】推广低毒、低残留农药使用补助试点经验，开展农作物病虫害绿色防控和统防统治。实行测土配方施肥，推广精准施肥技术和机具。不涉及。符合【土壤/综合类】土壤环境污染重点监管工业企业要落实《工矿用地土壤环境管理办法(试行)》要求，在项目环评、设计建设、拆除设施、终止经营等环节落实好土壤和地下水污染防治工作。本项目不属于土壤环境污染重点监管工业企业。符合环境风险防控【水/综合类】①集中污水处理厂应采取有效措施，防止事故废水直接排入水体，完善污水处理厂在线监控系统联网，实现污水处理厂的实时、动态监管。②单元内涉及生产、使用、储存危险化学品或其他存在环境风险的企业事业单位应按要求编制突发环境事件应急预案，需设计、建设有效防止泄漏化学物质、消防废水、污染雨水等扩散至外环境的拦截、收集设施，相关设施须符合防渗、防漏要求。本项目施工期设置沉砂池，施工废水经沉淀池、隔油池处理后回用于施工场地洒水抑尘，不外排；施工人员生活污水经化粪池处理，定期抽取转移。本项目运营期无废水产生。本项目对运输危险品车辆实行申报管理制度设置应急计划。符合表1-5项目与“横栏镇重点管控区”管控要求的相符性分析管控维度管控要求本项目情况是否相符区域布局管控【产业/鼓励引导类】鼓励发展智能家居、新一代信息技术、高端装备制造、新材料等产业，推动工业设计等生产性服务业发展。本项目属于五十二、交通运输业、管道运输业130等级公路(不含应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路)，不属于区域布局管控中提到的产业类型。符合【产业/禁止类】禁止建设炼油石化、炼钢炼铁、水泥熟料、平板玻璃、焦炭、有色冶炼、化学制浆、鞣革、陶瓷(特种陶瓷除外)、铅酸蓄电池项目。符合【产业/限制类】①印染、牛仔洗水、化工(日化除外)、危险化学品仓储(C5942危险化学品仓储)、线路板、专业金属表面处理(“C3360金属表面处理及热处理加工”中的国家、地方电镀标准及相关技术规范提及的按电镀管理的金属表面处理工艺)等污染行业须按要求集聚发符合展、集中治污，推动资源集约利用。②该单元允许设立专业金属表面处理集聚区1~2个，集聚区外不再新建、扩建、改建专业金属表面处理(“C3360金属表面处理及热处理加工”中的国家、地方电镀标准及相关技术规范提及的按电镀管理的金属表面处理工艺)项目。集聚区外新建、中山市差别化环保准入促进区域协调发展实施细则》的相关要求。【大气/鼓励引导类】鼓励集聚发展，建设行业集中喷涂等工艺“VOCs共性工厂”，推广溶剂集中回收、活性炭集中再生等，提高VOCs治理效率。项目所在区域的大气现状达标，本项目为等级公路建设项目，项目的影响主要是汽车尾气和交通噪声，不属于VOCs的排放的工业企业。符合【大气/限制类】原则上不再审批或备案新建、扩建涉使用非低(无)VOCs涂料、油墨、胶黏剂原辅材料的工业类项目。符合【土壤/禁止类】禁止在农用地优先保护区域建设重点行业项目，严格控制优先保护区域周边新建重点行业项目，已建成的项目应严格做好污染治理和风险管控措施，积极采用新技术、新工艺，加快提标升级改造，防控土壤污染。本项目沿线穿越广东省中山市古镇镇、横栏镇，项目用地不在湿地公园、生态保护红线内。符合能源资源利用【能源/限制类】①集中供热区域内达到供热条件的企业不再建设分散供热锅炉。②提高资源能源利用效率，推行清洁生产，对于国家已颁布清洁生产标准及清洁生产评价指标体系的行业，新建、改建、扩建项目均要达到行业清洁生产先进水平。③新建锅炉、炉窑只允许使用天然气、液化石油气、电及其他可再生资源。燃用生物质成型燃料的锅炉、炉窑须配套专用燃烧设备。本项目不涉及锅炉的能源资源的利用。符合污染物排放管控【水/鼓励引导类】①加快推进横栏镇污水处理厂二期工程建设。②全力推进岐江河流域横栏镇片区未达标水体综合整治工程，零星分布、距离污水管网较远的行政村，可结合实际情况建设分散式污水处理设施。不涉及。符合【水/限制类】①涉新增化学需氧量、氨氮排放的项目，原则上实行等量替代，若上一年度水环境质量未达到要求，须实行两倍削减替代。②横栏镇污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918－2002)一级A标准和《水污染物排放标准》(DB44/26-2001)第二时段一级标准中较严者。项目所在区域的地表水环境质量现状达标。本项目为等级公路建设项目，项目运营期的影响主要是汽车尾气和交通噪声，无废水产生。符合【水/综合类】推进养殖尾水资源化利用和达标排放。不涉及。符合【大气/限制类】①涉新增氮氧化物、二氧化硫排放的项目，实行两倍削减替代；涉新增挥发性有机物排放的项目，按总量指标审核及管理实施细则相关要求实行倍量削减替代。②VOCs年排放量30吨及以上的项目，应安装VOCs在线监测系统并按规定与生态环境部门联网。本项目为等级公路建设项目，不属于新增氮氧化物、二氧化硫排放、挥发性有机物排放的项目。符合【土壤/综合类】推广低毒、低残留农药使用补助试点经验，开展农作物病虫害绿色防控和统防统治。实行测土配方施肥，推广精准施肥技术和机具不涉及。符合环境风险防控【水/综合类】①集中污水处理厂应采取有效措施，防止事故废水直接排入水体，完善污水处理厂在线监控系统联网，实现污水处理厂的实时、本项目施工期设置沉砂池，施工废水经沉砂池处理后排入项目符合动态监管。②单元内涉及生产、使用、储存危险化学品或其他存在环境风险的企业事业单位应按要求编制突发环境事件应急预案，需设计、建设有效防止泄漏化学物质、消防废水、污染雨水等扩散至外环境的拦截、收集设施，相关设施须符合防渗、防漏要求。划地设置的三级化粪池，定期抽取转移，本项目运营期无废水产生。本项目对运输危险品车辆实行申报管理制度设置应急计划。【土壤/综合类】土壤环境污染重点监管工业企业要落实《工矿用地土壤环境管理办法(试行)》要求，在项目环评、设计建设、拆除设施、终止经营等环节落实好土壤和地下水污染防治工作。本项目不属于土壤环境污染重点监管工业企业。符合【风险/综合类】建立企业、集聚区、行政区域三级环境风险防控体系，建立事故应急体系，落实有效的事故风险防范和应急措施，成立应急组织机构，加强环境应急管理，定期开展应急演练，提高区域环境风险防范能力。不涉及。符合因此，项目建设符合《中山市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》(中府〔2021〕3号)要求。4、与广东省生态环境厅关于印发《广东省生态环境保护“十四五”规划》的相符性分析本项目位于广东省中山市古镇镇和横栏镇，根据《广东省生态环境保护“十四五”规划》，本项目位于重点环境管控单元。具体分析详见下表：表1-6项目与《广东省生态环境保护“十四五”规划》相符性分析序号文件要求本项目情况是否相符1生态环境持续改善。大气环境质量继续领跑先行，PM2.5浓度保持稳定，臭氧浓度力争进入下降通道；水环境质量持续提升，水生态功能初步得到恢复，国考断面劣Ⅴ类水体和县级以上城市建成区黑臭水体全面消除，近岸海域水质总体优良。本项目所在地周边地表水环境、大气环境、声环境质量均满足相应的功能区划的要求；区域环境质量现状较好；具有相应的环境容量。本项目建设不会对当地环境质量底线造成冲击，符合环境质量要求。符合2峰绿色低碳发展水平明显提升。国土空间开发保护格局进一步优化，单位GDP能耗、水耗、碳排放强度持续下降，能源资源利用效率大幅提高，向国际先进水平靠拢，绿色竞争力明显增强。主要污染物排放总量持续减少，控制在国家下达的要求以内。碳排放控制走在全国前列，有条件的地区或行业碳排放率先达峰。项目运营期主要能源消耗为电能，耗能相对整个区域较小，符合绿色低碳的要求。符合3控环境风险得到有效防控。土壤安全利用水平稳步提升，全省工业危险废物和县级以上医疗废物均得到安全处置，核安全监管持续加强，环境风险得到有效管控。本项目建设不会对当地土壤环境质量造成冲击，符合要求符合4生态系统质量和稳定性显著提升。重要生态空间得到有效保护，生态保护红线面积不减少、功能不降低、性质不改变，本项目属于等级公路建设项目，不涉及占用基本农田等生态保护红线，故本项目的符合重点生物物种得到有效保护，生态屏障质量逐步提升，生态安全格局持续巩固。建设不会影响区域生态系因此，项目建设符合《广东省生态环境保护“十四五”规划》的要求。5、与中山市生态环境局关于印发《中山市生态环境保护“十四五”规划》的相符性分析表1-7项目与《中山市生态环境保护“十四五”规划》相符性分析序号文件要求本项目情况是否相符1以建设粤港澳大湾区为契机，进一步加优化调整取水口，实现饮用水水源地集中保护，增强水源地风险应急响应及处置能力。不涉及符合2化加大环境综合整治力度，基本消除黑臭化水体，合理布局农村分散式污水处理设施，加快生活垃圾无害化处理设施建设，基本实现城乡环境基础设施服务均等。不涉及符合3主要污染物排放得到有效控制，内河涌环境得到明显改善，重要江河湖库、近岸海域水质逐步改善；加大空气污染防控工作，消除连续大气重污染天气，积极推动碳排放达峰；土壤污染初步遏制，土壤环境质量稳中向好；各功能组团环境功能明确，产业结构协调、布局合理、生产高效的生态产业体系建立完善，循环经济框架基本形成，居民环保意识进一步加强，为实现美丽中山的目标提供环境安全保障。本项目建设不会对当地土壤环境质量造成冲击，符合要求；本项目属于《产业结构调整指导目录(2021年修订本)》中的“鼓励类”，产业结构布局合理。符合因此，项目建设符合《中山市生态环境保护“十四五”规划》的要求。6、与中山市自然资源局《关于古神公路与古镇快线互通立交用地预审(选址意见书)意见》的相符性分析。本项目位于广东省中山市古镇镇和横栏镇，本项目为古神公路与古镇快线互通立交工程，本项目建设内容为古神公路与古镇快线立交改造，以及旧岐江公路与古神公路十字平面交叉改造，即新建向阳二路0.68km。根据中山市自然资源局《关于古神公路与古镇快线互通立交用地预审(选址意见书)意见》： (2010-2020年)》、《中山市横栏土地利用总体规划(2010-2020年)》，符合供地政策，符合城乡规划的要求，原则同意核发工程建设项目用地预审(选址意见书)意见。二、项目选址位于中山市古镇镇、横栏镇镇内，项目拟用地总面积460819.30平方米，不占用基本农田。”建设项目不属于地质灾害易发区、无压覆重要矿产资源的情况，与用地预审要求相符合。因此，项目建设符合《关于古神公路与古镇快线互通立交用地预审(选址意见书)意见》(见下图1-1和图1-2)的要求。图1-1用地预审意见书(1)图1-2用地预审意见书(2)二、建设内容中山市位于广东省中南部，位于珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海处，北接广州市南沙区和佛山市顺德区，西邻江门市区、新会区和珠海市斗门区，东南连珠海市，东隔珠江口伶仃洋与深圳市和香港特别行政区相望，全市行政管辖面积1800.14km2，常住人口为441.8万人。古镇镇和横栏镇位于广东省中山市西北部，毗邻港澳，地处中山、江门、佛山市(顺德区)三市的交汇处，西临西江主航道下游，水陆交通方便，是中山市的西北部门户。古镇镇和横栏镇距离广州市中心约70km，距离江门市中心约10km，距离佛山市顺德区中心约20km。本项目为古神公路与古镇快线互通立交工程，位于中山市古镇镇和横栏镇，项目主体工程建设内容包含对古神公路和古镇快线立交进行改造，以及新建向阳二路两部分。古神公路与古镇快线互通立交中心坐标为东经113°12′12.392″，北纬22°35′55.491″；向阳二路起点坐标为东经113°11′35.409″，北纬22°35′49.379″、终点坐标为东经113°11′57.068″，北纬22°35′40.076″。项目区域地理位置见图2-1，项目具体地理位置详见附图1。图2-1项目区域地理位置图1项目由来本项目是古神公路和古镇快线交叉节点，是加强古镇、横栏与中心组团联系的重要节点，向西进入江门市、向北进入佛山市顺德，向南连接南部组团和珠海，西北组团具有高度互补性，本项目的建设能够有效增强西北组团内部以及中心组团之间的经济联系，实现组团间优势互补，协同发展的产业发展道路。因此，本项目的建设是必要的。本项目为古神公路与古镇快线互通立交工程，本项目主体工程建设内容由两部分组成，分别为古神公路与古镇快线立交改造，以及旧岐江公路与古神公路十字平面交叉立交化改造，即新建向阳二路0.68km，根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》，本项目应依法开展环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版)确定本项目环境影响评价类别，具体分析如下表：表2-1建设项目环境影响评价文件类别确认表行业分类项目情况《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)(2019年修订)项目属于公路工程建设E建筑业大类小类48土木工程建筑业4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版)①本项目中古神公路与古镇快线立交改造工程，建设性质属于改扩建项目，占地为双向4车道一级公路标准；②旧岐江公路与古神公路十字平面交叉改造工程，即新建向阳二路，建设性质属于新建项目，路线全长0.68km，设计标准为双向6车道一级公路(兼城市道路功能)标准，且新建项目评价范围内不涉及环境敏感区，应编制环境影响评价报告表。项目类别(二级)五十二、交通运输业、管道运输业130等级公路(不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路)报告书报告表登记表新建30公里(不含)以上的二级及以上等级公路；新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公路其他(配套设施除外；不涉及环境敏感区的三级、四级公路除外)配套设施；不涉及环境敏感区的三级、四级公路综上分析，本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版)中“五十二、交通运输业、管道运输业-130等级公路(不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目-其他(配套设施除外；不涉及环境敏感区的三级、四级公路除外)”类项目，应编制环境影响评价报告表，由生态环境部门审批。2项目建设内容与规模2.1道路现状本项目范围现状共有古镇快线、古神公路及旧岐江公路三条主线道路。古镇快线原为沙古公路，采用设计速度60km/h，路基宽33.5m一级公路标准建设。古神公路以东路段仍维持原有道路宽，路面状态较好。以西路段正在进行立交化改造，改造后的仍采用设计速度60km/h一级公路标准建设。并增设双向4车道辅道，采用40km/h的设计速度。路基总宽60.5m，路面结构为沥青混凝土。古神公路采用设计速度60km/h，路基宽26m的双向四车道一级公路标准。目前，该道路正根据中山西环进行调整和路面恢复。古镇快线以北路段受西环高速影响，因此需分幅设计，采用路基宽13m单向两车道一级公路标准。路面采用沥青混凝土，以北路段为新建，以南路段中山西环正在进行路面恢复。旧岐江公路分为横栏段和古镇段，其中横栏段又名长安北路，设计速度为60km/h，路基宽38m，采用双向6车道一级公路标准。古镇段设计速度为60km/h，路基宽15m，采用双向2车道二级公路标准，均采用沥青混凝土路面。2.2道路改造建设内容本项目占地面积407387.1m2，主体工程建设内容由两部分组成，分别为古神公路与古镇快线立交改造，以及旧岐江公路与古神公路十字平面交叉立交化改造，即新建向阳二路，具体如下：①古神公路与古镇快线立交化改造：中心位置位于古神公路与古镇快线互通处。古神公路主路改造为双向4车道一级公路，改造范围为K4+420~K5+750，改造长度为1330m，设计速度60km/h；古镇快线改造为双向6车道一级公路，改造范围为K2+000~K4+520，改造长度为2520m，设计速度60km/h；古神公路与古镇快线互通部分，将现状信号灯控制的菱形平面立交改为邻角苜蓿叶枢纽全互通立交，匝道设计速度40km/h。②旧岐江公路十字平面交叉改造，即新建向阳二路：通过新建向阳二路替代旧岐江公路，改善旧岐江公路与古镇快线平面交叉口交通复杂的问题。旧岐江公路与古神公路十字交叉部分，改为两个右进右出交叉口，即新建向阳二路680m，向阳二路起点位于既有旧岐江公路与古神公路交叉点，向西布设，终点位于与同兴南路交叉点西侧。设计速度60km/h，采用双向6车道一级公路(兼城市道路功能)标准建设。本项目建设内容及规模详见表2-2。表2-2项目组成及工程内容一览表工程类别建设名称工程内容及规模主体工程公路工程①本项目在古神公路和古镇快线既有的菱形立交基础上采用建设匝道的方式改造为枢纽型全互通立交，古神公路改造范围为K4+420~K5+750，改造长度为1330m，古镇快线改造范围为K2+000~K4+520，改造长度为2520m；②本项目新建向阳二路，将既有旧岐江公路线位进行调整，由现状与古神公路交叉口直接向西布设，终点位于与同兴南路交叉点西侧，全长680m。桥梁工程项目在现状道路红线内改造，本项目匝道工程包含桥梁涵洞，全线共设置新建桥梁4座，均位于互通区，新建A、B、D、E匝道桥梁以及同益中心河拼宽桥上跨古神公路、同益中心河等，匝道桥梁段全长共2152.3m，桥梁面积总计22865.7m2；设置涵洞4道，其中2道位于向阳二路，2道位于互通区；天桥3座，1座上跨古镇快线，2座上跨古神公路。交通工程及沿线设施工程包含向阳二路道路照明、古镇快线集散车道、互通匝道照明及视频监控布设绿化工程主要为向阳二路中分带、古镇快线侧分带、互通立交绿化、人行道绿化、混凝土护栏绿化等，根据不同位置和功能需要，设计配置了常绿乔木、落叶乔木、常绿小乔木、落叶灌木、落叶小灌木、半常绿灌木和地被植物等辅助工程项目设置临时施工营地，施工高峰时期约有施工人员300人；项目不设石场砂场，建筑材料均为外运方式解决公用工程排水建设项目配套完善道路雨水、污水分流排水系统。雨水管布置在道路两侧行车道内，距道路中心线14米，道路边缘处布置雨水口。污水管布置在道路北侧人行道内，距道路中心线17米供电供电来自市政供电管网环保工程废气处理措施施工期(1)施工扬尘：施工工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施；施工现场装卸物料应当采取密闭或者喷淋等方式防治扬尘污染；及时清运工程渣土，不能及时清运的，应当采用密闭式防尘网遮盖；(2)施工机械、运输车废气：注意维修保养，减少尾气排放；(3)沥青烟气：使用商品沥青，现场不设搅拌站；尽量安排在人员稀少时段铺设沥青等运营期机动车尾气CO、NO2：加强绿化、设置限速标志牌、加强路面维护保养废水处理措施施工期施工人员生活污水：经设置的三级化粪池处理后排入现有污水管道；施工废水：经沉淀池、隔油池处理后回用于施工场地降尘洒水，不外排；运营期地表雨水径流经过雨水管道排入附近中心河噪声控制措施施工期控制施工时段；施工机械维护和人员保护；采取选用合理安排施工时间、低噪设备、减速运输、禁止鸣笛、封闭施工等措施运营期加强绿化、设置限速标志牌、加强路面维护保养，并对声环境超标区域的敏感点等加设声屏障固废处理措施施工期弃土方运至弃渣场；委托有资质的单位将建筑垃圾等运至指定的受纳地点；生活垃圾交由环卫部门处理运营期路面垃圾交环卫部门处理生态环境保护措施建设单位在施工过程基础开挖产生的土石方，不随意弃置，有计划利用的部分需妥善堆放，并在周边采用编制土袋进行拦挡，顶部覆盖塑料薄膜，不可利用的部分及时运走。工程完工后及时在绿化带种植植被，减少地表裸露时间本项目公路工程建设内容和设计规模详见表2-3。表2-3公路工程建设内容与设计规模一览表工程所属道路名称新建/改建/利用现状建设内容桩号范围长度设计速度(km/h)备注古神公路与古镇快线立交化改造古神公路改建道路铺设K4+420~K5+7501330主路：60辅道：40地面道路古神公路左幅新建双向4车道GZK0+715.649~GZK1+754.3841038.73560地面道路古神公路右幅新建双向4车道GYK0+457.932~GYK1+425.459967.52760地面道路古镇快线扩建向4车道辅道K2+000~K4+5202520主路：60辅道：40地面道路古镇快线扩建M匝道M0+000~M1+662.2321662.23240地面道路古镇快线扩建N匝道N0+080~N1+603.3511523.35140地面道路匝道新建A匝道AK0+770~AK0+843.1540桥梁匝道新建B匝道BK0+700~BK0+73073040桥梁匝道新建C匝道CK0+000~CK0+289.15740地面道路匝道新建D匝道DK0+085.798~DK1+037.297951.49940桥梁匝道新建E匝道EK0+097.976~EK1+050.920952.94440桥梁匝道新建F匝道FK0+000~FK0+180.520180.52040地面道路匝道新建G匝道GK0+000~GK0+129.467129.46740地面道路匝道新建H匝道HK0+060.724~HK0+361300.27640地面道路同益中心河拼宽桥改建GSK5+458.3同益中心河拼宽桥GSK5+444.8~GSK5+471.82740地面道路旧岐江公路十字平面交叉改造向阳二路新建双向6车道K0+000~K0+68068060地面道路本项目主要技术指标见表2-4。表2-4本项目主要技术指标表序号指标名称单位技术标准古神公路(改扩建)古镇快线(改扩建)向阳二路(新建)1道路类别等级一级公路双向四车道一级公路双向六车道一级公路双向六车道一级公路(兼城市道路功能)2设计速度km/h100/80/606060603道路起止桩号//K4+420~K5+750K2+000~K4+520K0+000~K0+6804路基宽度m5.025.533.5375人群荷载/3.5kN/m23.5kN/m23.5kN/m26路面设计荷载/7桥涵设计的汽车荷载等级/8道路通行净空标准m2.5≥5.0≥5.0≥5.09交通工程及沿线设施等级等级BBBB最小圆曲线半径m≥5005001992/最大纵坡%≤4.50.852.40.9最小凹形竖曲线半径m≥40001000800012000最小凸形竖曲线半径m≥600070001700016000抗震设防烈度/度777地震峰值加速度值/g设计地震分组//第一组第一组第一组交通工程及沿线设施等级//B级3工程设计概况3.1道路工程3.1.1路基横、纵断面布置情况1、横断面设计(1)向阳二路路基标准横断面(新建道路)横断面布置：3m人行道+31.0m主线(2.5m硬路肩+3×3.5m机动车道+0.5m路缘带+4m中分带+0.5m路缘带+3×3.5m机动车道+2.5m硬路肩)+3m人行道=37m。图2-2向阳二路路基标准横断面(2)互通匝道标准横断面①单向单车道匝道路基宽度10.5m道路横断面布置：0.75m土路肩+1m硬路肩(含0.5m路缘带)+2×3.5m机动车道+1m硬路肩(含0.5m路缘带)+0.75m土路肩=10.5m)，适用于C、F、G匝道。图2-310.5m匝道路基标准横断面②对向双车道匝道路基宽度19.5m道路横断面布置：0.75m土路肩+4.5m硬路肩(含0.5m路缘带)+3.5m机动车道+0.5m路缘带+1.0m中分带+0.5m路缘带+3.5m机动车道+4.5m硬路肩 (含0.5m路缘带)+0.75m土路肩=19.5m，适用于A、B、D、E、H匝道。图2-419.5m匝道路基标准断面③单向辅路匝道横断面布置：古镇快线主路+3.0m侧分带+0.5m路缘带+2×3.5m行车道+0.5m路缘带+1.2m树池+1.8m人行道+2.0m绿道，适用于M、N匝道。图2-5M、N匝道路基标准横断面—20—2、纵断面设计(1)向阳二路纵断面设计(新建道路)本项目公路路线纵断面设计时控制因素较多，主要控制因素有：项目起点、沿线被交路、现状沟渠、终点和既有旧路纵断面等的影响。向阳二路纵断面设计控制因素如下：1)向阳二路纵断面起点接古神公路，道路现状高程与地面高差约为3.5m；2)路线区域内沟渠水源较丰富，需设置2处箱涵，涵顶需满足至少0.5m填土厚度要求；3)现状广珠城轨梁顶高程约为10.6m，需满足道路西延下穿广珠城轨的净空要求；4)本设计阶段向阳二路共设有2处竖曲线，最大半径为16000m，最小半径为12000m，竖曲线占道路全长49.4%，道路最大纵坡0.9%，最小纵坡0.5%。(2)互通式立交体交叉纵断面设计互通式立体交叉纵断面设计满足连接道路高程、坡度、交叉道路净空等条件，在匝道流出、流入位置匝道纵断面设计采用较高的技术指标，以适应车辆实际行驶的使用要求。1)纵断面设计线位置①设有中央分隔带的纵断面设计线设计线与平面设计线相同；②未设有中央分隔带的纵断面设计线与平面设计线相同；③对向双车道匝道的纵断面设计线与平面设计线相同；2)纵断面指标互通式立体交叉匝道各项纵断面指标，根据设计速度按《公路路线设计规范》取值。3.1.2不良地质及特殊路基处理通过对项目周边既有道路的调查，现状道路跳车现场十分严重，严重影响行车舒适性，为从根本上解决桥头跳车，本项目采用轻质土+双向水泥土搅拌桩进行处理，台背采用轻质土填筑。(1)处理方案本项目互通匝道路基段均为软土路基，根据软基深度和性质、沿线不同段落的填土高度，具体的地形、地貌、水文地质条件，经稳定及沉降计算，采用以下处治方案：1)一般路段采用双向水泥土搅拌桩2)高压塔附近采用高压旋喷桩3)涵洞基底采用CFG桩处理4)占用既有道路范围，根据既有道路地基压实情况，采用换填或不进行处理5)天然气管道保护采用CFG桩+钢筋混凝土盖板6)台背处理采用轻质土+双向水泥土搅拌桩(2)新老路基拼接设计拼宽段为避免纵向连接处产生沉降差导致横向裂缝，加强地基处理，要求处理后总沉降小于15cm、加宽路基工后沉降小于5cm及工后路面横坡变化控制在0.5%以内，采用工后沉降—21—和横坡变化的双控标准。拼宽前先清除拼接界面边坡30cm表层松散土，再由下至上开挖台阶，台阶最小宽度不小于100cm，台阶内倾3%。台阶开挖后及时进行拼接路基填筑施工。为了提高拼接路基的整体性，协调拼接路基的变形，减少新老路基的不均匀沉降，在路基拼接处路床顶部以下20cm、60cm及100cm处分别铺设一层钢筋格栅。3.1.3路基防护工程(1)填方路基防护方案由于道路沿线地形平坦，道路纵断面线形基本沿地面布设，没有形成大的填方。根据相关规范，道路填方边坡坡率按1:1.5设置，考虑到边坡稳定及道路两侧土地开发因素，边坡只做简易植草防护，用地范围受限路段采用悬臂式(扶壁式)挡土墙进行收坡处理以减少占地。(2)填方路基边坡防护本项目边坡防护以植物防护为主，植物防护与工程防护相结合的防护原则。具体措施如下：路基边坡采用喷播植草灌防护；对于边坡平台、护坡道、排水沟外边缘至用地边界的范围内采用植草防护，可喷播草籽或植野草；路基通过稻田、苗圃、水田地段，采用培土植草防护；当通过鱼塘、水渠等浸水地段，采用M7.5浆砌片石护坡加固防护。(3)挡土墙支挡工程设计本项目匝道填土高度＜4m，软基采用复合地基方案处理后，承载力达到250Kpa以上，采用片石混凝土路肩墙和路堤墙方案；其他路段采用悬臂式或扶壁式挡墙方案。3.2路面工程(1)向阳二路机动车道4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)(改性)6cm细粒式改性沥青混凝土(AC-20C)(改性)8cm中粒式沥青混凝土(AC-25C)36cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层(2)向阳二路人行道6cm厚透水砖3cm厚M10水泥砂浆15cm5%水泥稳定碎石(3)古神公路拼宽4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)(改性)6cm细粒式改性沥青混凝土(AC-20C)(改性)8cm中粒式沥青混凝土(AC-25C)36cm5%水泥稳定碎石—22—20cm4%水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层(4)古神快线拼宽4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)(改性)5cm细粒式改性沥青混凝土(AC-20C)(改性)8cm中粒式沥青混凝土(AC-25C)36cm5%水泥稳定碎石16cm4%水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层(5)古镇快线MN匝道机动车道4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)(改性)6cm细粒式改性沥青混凝土(AC-20C)(改性)8cm中粒式沥青混凝土(AC-25C)36cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层(6)古镇快线MN匝道人行道6cm厚透水砖3cm厚M10水泥砂浆15cm5%水泥稳定碎石(7)古镇快线MN匝道绿道5cm红色细粒式沥青混凝土20cmC20混凝土(8)互通匝道4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)(改性)6cm细粒式改性沥青混凝土(AC-20C)(改性)8cm中粒式沥青混凝土(AC-25C)36cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层(9)桥面铺装4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)(改性)6cm细粒式改性沥青混凝土(AC-20C)(改性)—23—3.3排水工程本项目向阳二路为新建道路，向阳二路排水主要设计内容包括道路两侧雨水管道和北侧污水管道。雨水管道设计管径为D800-D1200，长约1343米，主要收集道路两侧雨水。污水管道设计管径为D600，长约680米，主要收集道路两侧污水。古神公路及古镇快线与新建匝道沿用道路两侧原有管道进行排水。向阳二路K0+000至K0+450段雨水管道排入长安北路与古神公路交叉口处现有河道，K0+465至K0+640段雨水管道排入K0+465处现有河道。雨水管布置在道路两侧行车道内，距道路中心线14米，道路边缘处布置雨水口。2、污水工程向阳二路K0+000至K0+680段主管线采用DN600钢带增强HDPE双壁波纹管，过路横过管采用DN300钢带增强HDPE双壁波纹管，环刚度选择SN12.5。污水管道布置在道路北侧人行道内，距离道路中心线17米。3.4桥梁、桥涵工程本项目全线共设置新建桥梁4座，均位于互通区，桥梁长度2125.3m；涵洞为向阳二路及互通涵，设置涵洞4道，涵长125.66米，其中2道位于向阳二路，2道位于互通区；天桥3座，1座上跨古镇快线，2座上跨古神公路。1、桥涵技术指标1)设计时速：向阳二路：60km/h；互通匝道：40km/h；古镇快线辅路：40km/h；2)设计荷载：公路-Ⅰ级；3)地震动峰值加速度：0.10g；4)设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞均为1/100；5)桥上护栏：匝道桥护栏均采用SA级混凝土防撞护栏；小桥、涵洞通道护栏形式同路基护栏，采用波形护栏；6)桥头搭板：为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，所有主线桥梁均设置桥头搭板，桥头搭板宽与行车道同宽。当填土高小于6m时，搭板长6m；填土高度大于6m时，搭板长8m；7)桥梁桥面铺装：采用10cm沥青混凝土+防水层+10cmC40防水混凝土；8)伸缩装置：采用80型模数式伸缩缝；9)支座的采用原则：20m预应力砼现浇箱梁及钢箱梁均采用型盆式支座；20~35米桥面连续结构简支小箱梁均采用GBZ板式橡胶支座；10)涵洞与路基同宽；主要结构形式为钢筋混凝土箱涵。进出口型式依据涵位处横断面确定，本项目一般采用锥坡形式；11)本项目环境类别为Ⅰ类环境。—24—2、桥涵工程建设内容桥梁工程及涵洞工程建设内容见表2-5、表2-6，主桥部分横断面见图2-6。表2-5桥梁工程建设内容一览表桥梁名称起始桩号桥梁宽度交角(度)桥面面积(m2)孔数及孔径桥长跨道路或河流名称1A匝道桥AK0+312.680~AK0+549.76010.5902489.33×25+(2×35)+35+2×25237.08古神公路2B匝道桥BK0+285.960~BK0+623.04010.5~25.534903889.825+50+(2×35)+(3×20)+5337.08古神公路3D匝道桥DK0+146.760~DK0+969.84010.5908642.36×20+(40+36)0+(50+40)+3×20+4×25+2×35+4×25823.08线、A匝道、B匝道、E匝道、F匝道4E匝道桥EK0+320.055~EK1+048.09510.5907644.4×25+35+40+2×25+5×20+(40+34.5)+5×20+25+50728.04镇快线、A匝道、B匝道5同益中心河拼宽桥GSK5+444.8~GSK5+471.87.480199.827同益中心河表2-6涵洞工程建设情况一览表序号中心桩号名称斜交角度(°)孔数-孔径(孔-m)长度(m)结构类型1K0+275.00向阳二路1-2×241.05钢筋砼箱涵2K0+467.00向阳二路901-2×238.74钢筋砼箱涵图2-6GSK5+458.279拼宽桥预制梁上部构造标准横断面3.5交通工程及沿线设施1、工程概况及设计范围工程包含向阳二路、M、N匝道、互通匝道的沿路交通工程及沿线设施敷设，照明设计包括道路照明设计及照明配电箱系统的设计。2、照明设计向阳二路、互通匝道：中间车道采用9米双臂路灯，机动车侧灯臂长2.5米，光源150W高—25—压钠灯，间距30米；两侧辅路采用9米双臂路灯，机动车侧灯臂长2.5米，光源150W高压钠灯，非机动车侧灯臂长1.5米，光源150W高压钠灯，间距30米。M、N匝道：在道路两侧匝道采用双臂路灯双侧对称布置，灯高8米。机动车侧灯臂长2米，灯具光源为150W；非机动车侧灯臂长1.5米，单头灯具光源为150W。灯杆间距25米。3、供电设计1)供电电源本工程采用10KV电压线路供电，经箱式变电所变为电压380/220V的低压电源，采用三相四线制为路灯供电，箱式变电所安装在道路红线外侧。路灯箱变负荷容量如下：照明负荷为21.6KW，备用路灯照明负荷为50KW，交警、公交、备用负荷为30W。负荷总计120.2KW。变压器选择干式变压器，型号为SCB14-160/10/0.4型。经计算，变压器负载系数63.5%，满足要求。2)路灯供电设计每一路灯回路采用三相电源供电，每盏路灯接单项电源，同一回路供电的路灯三相负荷应分配平衡，采用L1，L2，L3三相跳接。3)路灯控制箱式变电所内设计、安装智能监控终端(RTU)。在每个支路末端安装防盗终端。4)线路敷设每侧埋设2孔φ90PVC管。路灯电缆选用YJV型交联聚氯乙烯电缆，型号为5×16mm2，穿管埋地敷设。过路处穿∅100ABS管保护。5)路灯控制箱式变电所内设计安装路灯远程控制终端。4、保护接地设计本系统采用TN-S系统，整个系统的中性线(N)与保护线(PE)分开，在始端PE线与变压器中性点(N)连接，PE线与每根路灯钢杆接地螺栓可靠连接，PE线与灯杆、配电箱等金属设备连接成网，每4根灯杆做一次重复接地，并在线路分支、末端及中间适当位置处做重复接地形成联网，接地电阻要求不大于4欧。重复接地的人工接地极采用L50mm×50mm×5mm，L=2.5米镀锌角钢2根，接地线采用-40×4镀锌扁钢。接地极垂直埋设，埋深为顶端距地面0.7米，接地极间距为5米。箱式变电所变压器中性点(N)的接地电阻不应大于4欧姆。与交警合杆的路灯上是否有信号灯等弱电设备，接地电阻要求小于1欧姆，变压器、配电箱等金属底座、外壳和金属门应与接地的金属可靠连接，采用的裸铜软线截面不应小于4mm²。中杆灯灯杆顶加装避雷针，利用灯杆作防雷引下线，与人工接地极相接。、节能设计1)在每个灯杆内安装单灯控制器，午夜后实现隔灯亮或关闭一侧光源。2)灯具采用效率在80%以上的高效节能灯具，优选高效率的灯具。在照明灯具内安装电—26—容器就地补偿提高功率因数，补偿后不应小于0.85。3)机动车交通道路的照明功率密度值为0.85w/m²，满足规范要求。4)在箱式变电所配电系统电容补偿内设置去谐波补偿模组，调谐系数14%，抑制3次及以上谐波。3.6景观绿化工程1、中分带、侧分带景观设计向阳二路中分带绿化种植香樟和红绒球，地被植物选择翠芦莉。人行道绿化种植麻楝。古镇快线侧分带绿化种植香樟和红绒球，地被植物选择翠芦莉。人行道绿化种植麻楝。2、互通式立交景观绿化设计立交绿化布置要服从立体交叉的交通功能，使司机有足够的安全视线。在弯道内侧要留出一定的视距，不宜种植高大乔木，可栽植低于司机视线的灌木、绿篱、草坪、花卉等，在弯道外侧种植成行的高大乔木，以便引导司机的行车方向，使司机有安全感。本项目景观绿化工程平面布置图见下图2-7。图2-7绿化工程平面图3.7拆迁工程本项目工程新增用地435.2亩，拆迁建筑物3433m2，主要包括砖混、框架楼房、砖瓦平房和简易棚房。路线沿线拆迁建筑物较多，占用土地基本上以公路用地、农林用地及建设用地为主。项目沿线工程需拆除电力线路37.3m及电讯线路30.6m，项目拆迁工程量见表2-7。表2-7项目拆迁工程量一览表序号拆迁指标名称单位向阳二路互通区域总计1拆迁建筑物m2848258534332拆迁电力kmk23.937.33拆迁电讯kmk0.530.6—27—1、总平面布置本项目为古神公路与古镇快线互通立交工程，占地面积407387.1m2。本项目主体工程建设内容由两部分组成，分别为古神公路与古镇快线立交改造，以及旧岐江公路与古神公路十字平面交叉立交化改造，即新建向阳二路，具体如下：(1)古神公路与古镇快线立交化改造①古镇快线扩建部分：西起古神快线与庆安路附近，东至古镇快线古镇站附近。古镇快线改造范围为K2+000~K4+520，改造长度为2520m，主路改造为双向6车道一级公路，设计速度60km/h，路基宽33.5m。古镇快线扩建匝道为M和N匝道，采用单向双车道，路基宽度16m，匝道设计速度40km/h，左侧匝道(M匝道)全长1662.332m，右侧匝道(N匝道)全长1523.351m。②古神公路改造部分：南起古神公路与岐江公路交接处附近，北至古神公路与广珠城轨支线附近。古神公路改造范围为K4+420~K5+750，改造长度为1330m，双向4车道一级公路，路基宽度25.5m，主路设计速度60km/h。③古神公路与古镇快线互通立交改造部分：中心位置为古神公路与古镇快线互通立交，将现状信号灯控制的菱形立交改为邻角苜蓿叶枢纽全互通立交。互通匝道有A、B、C、D、E、匝道采用单向双车道，路基宽度10.5m；匝道设计速度40km/h，匝道全长4267.013m。(2)旧岐江公路十字平面交叉改造(新建向阳二路)①向阳二路起点位于既有旧岐江公路与古神公路交叉点处，向西布设，终点位于与同兴南路交叉点西侧。按照一级公路(兼城市道路功能)标准建设，设计速度为60km/h，采用双向6车道，路基宽19.5m，全长680m。旧岐江公路与古神公路十字交叉部分，改为两个右进右出交叉口。②涵洞2道，中心桩号和涵长分别为K0+275.0、K0+467.0，41.05m、38.74m，均采用钢筋砼箱涵，涵长共计79.79m。本项目匝道工程包含桥梁涵洞，全线共设置新建桥梁4座，均位于互通区，桥梁长度2125.3m；设置涵洞4道，其中2道位于向阳二路，2道位于互通区；天桥3座，1座上跨古镇快线，2座上跨古神公路。本项目各匝道布设情况见下图2-8，工程总平面布置图详见附图3。—28—图2-8古神公路与古镇快线立交化改造部分各匝道平面布置图2、工程占用土地情况(1)临时占地本项目设置施工营地、取土场、弃土场和堆料场等临时占地，项目临时占地选在土地贫瘠地或沿线已有的筑路材料料场。在施工结束后对弃土场进行植树、植草绿化，对其它临时用地拆除临时建筑，清理现场、填筑腐殖土达到复耕条件。项目临时占地情况见表2-8。表2-8项目临时占地情况表用地项目弃土场施工营地钢筋加工场桥梁预制场施工便道取土场土地类别建设用地建设用地建设用地草地草地建设项目占地面积/亩54452028.5(2)永久占地本次主要结合工程方案进行评价，根据计算结果，本项目工程共占用土地691.4亩，新增占地435.2亩。项目沿线永久占地基本上为旧路、住宅用地等。项目新增永久占地情况见表2-9。表2-9项目新增占地情况表项目土地所属区水田(亩)耕地(亩)工业预留用地(亩)小计(亩)向阳二路中山市古镇镇22.567.9/90.4互通区域中山市古镇镇/220.4293.5互通区域中山市横栏镇/30.251.3合计/22.532394.2435.23、土石方平衡本项目填方总量约为226053m3，挖方总量约为134404m3(含清表、清淤及管道开挖)，挖方用于互通三角区、中分带、侧分带造景及边坡绿化植草等。项目设置弃土场，弃方均运送至弃土场堆放。根据项目施工方案，弃土场、取土场仍在选址阶段。表2-10土石方平衡表项目挖方(m3)借方(m3)弃方(m3)总计134404226053277649186000—29—图2-9项目总体施工流程图图2-10桥梁路段施工流程图1工程施工方案1、软土路基工程本项目软土路基处理采用袋状砂井、塑料排水板、水泥搅拌桩和高压旋喷桩方案。施工前需对场地进行平整，测量准确放样，符合设计要求后才能进行全面正式施工。2、路基土石方工程本项目向阳二路及互通区路基填方全部为借方。开工前需对土源进行调查，确定最经济最合理的土料外购点。路基土石方工程建议以机械为主辅以人工施工，填方工程则以装载机械或推土机伴以人工找平，能采用平地机找平更好，碾压密实，作业中应根据具体情况，注意调整各种机械的配套，避免发生窝工现象。3、路面工程为确保路面工程的平整度和质量，本工程路面各结构层全部由专业队伍承担，底基层、基层均以机械拌合，摊铺机分层摊铺，压路机压实，各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌和料，压路机碾压密实成型，拌和料所设置的拌和站以机械拌合提供。路面工程开工前，检查路基工程质量，合格后才进行路面施工。路基竣工后，开始铺筑路面，计划半年完成(包括底基层、基层、面层)，路面施工过程中要严格按路面施工技术—30—规范进行，保证路面底基层、基层材料拌和、摊铺、碾压质量的前提下，力争在雨季前完成路面底基层、基层的施工。4、桥涵施工(1)测量本项目设置专职测量组，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备足够的测量设备。测量设