矿山测量贯通测量工作的步骤

北京工业职业技术学院三、贯通测量工作的步骤及贯通测量设计书的编制

（一）贯通测量的工作步骤

（1）调查了解待贯通巷道的实际情况，根据贯通的容许偏差，选择合理的测量方案与测量方法。

对重要的贯通工程，要编制贯通测量设计书，进行贯通测量误差预计，以验证所选择的测量方案，测量仪器和方法的合理性。

（2）依据选定的测量方案和方法，进行施测和计算，每一施测和计算环节，均须有独立可靠的检核，并要将施测得实际测量精度与原设计书中要求的精度进行比较。

（3）根据有关数据计算贯通巷道的标定几何要素，并实地标定巷道的中线和腰线。

（4）根据掘进巷道的需要，及时延长巷道的中线和腰线，定期进行检查测量和填图，并按照测量结果及时调整中线和腰线。北京工业职业技术学院（5）巷道贯通之后，应立即测量出实际的贯通偏差值，并将两端的导线连接起来，计算各项闭合差。此外，还应对最后一段的中腰线进行调整。（6）重大贯通工程完成后，应对测量工作进行精度分析与评定，写出总结。

贯通测量导线的最后几个（不少于3个）测站点必须牢固埋设。最后一次标定贯通方向时，两个相向工作面之间的距离不得小于50m。北京工业职业技术学院（3）贯通测量方法包括所采用的仪器，测量方法及其限差规定。（4）贯通测量误差预计绘制比例尺不小于1：2000的贯通测量设计平面图，在图上绘出与工程有关的巷道和地面及井下测量控制点，确定测量误差参数，并进行误差预计（5）贯通测量中应注意的问题和应采取的相应措施

（二）贯通测量设计书的编制

重要的贯通工程开始之前，应编辑测量设计书，其主要任务是选择合理的测量方案和测量方法。（1）井巷贯通工程概况包括井巷贯通工程的目的，任务和要求，贯通容许偏差值的确定，并附比例尺不小于1：2000的井巷贯通工程图。（2）贯通测量方案的选定包括地面控制测量，矿井联系测量及井下控制测量的方案，并要说明所采用的测量起始数据的情况。北京工业职业技术学院

由井下一条起算边开始，能够敷设井下导线到达贯通巷道两端的，称一井内的巷道贯通。贯通测量几何要素：（1）贯通巷道中心线的坐标方位角；（2）腰线的倾角（坡度）；（3）贯通距离。第二节一井内巷道贯通测量工作北京工业职业技术学院在两个已知点之间贯通平巷或斜巷

设要在主巷的A点与副巷的B点之间贯通二石门，即图5-8中用虚线所表示的巷道

图5-8在主巷与副巷之间贯通二石门北京工业职业技术学院其测量和计算工作如下。（1）根据设计，从井下某一条导线边开始，测设经纬仪导线到待贯通巷道的两端，并进行井下导线测量，然后计算出CA，DB两条导线边的坐标方位角（2）计算标定数据：1.贯通巷道中心线AB的坐标方位角AB

2.计算AB边的水平长度LAB=3.计算指向角βA和βB

由于经纬仪水平度盘的刻度均沿顺时针方向增加，所以在计算A点和B点的指向角时，也要按顺时针方向计算。4.计算贯通巷道的坡度为：5.计算贯通巷道的斜长（实际贯通长度）LAB

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北京工业职业技术学院第三节

两井间贯通测量北京工业职业技术学院

两井间的巷道贯通，是指在巷道贯通前不能由井下的一条起算边向贯通巷道的两端敷设井下导线的贯通。这类贯通的特点是两井都要进行联系测量，并在两井之间进行地面测量和井下测量，因而积累的误差一般较大，必须采用更精确的测量方法和更严格的检查措施。如图所示的贯通方案：由主副井向一425m水平进行联系测量。测得井下Ⅲ01-Ⅲ02边的坐标方位角及Ⅲ01点坐标和高程，由此敷设导线及高程测量到中央回风上山的下端。

由风井向一70m水平进行一井定向和导入高程测量，并向一70m水平车场的井下起始边I0一I1向2000石门敷设导线及高程测量到中央回风上山的上端。

在地面上，主副井与风井之间进行连测。北京工业职业技术学院方案设计：1、主副井与风井之间的地面连测

两井间的地面连测可以采用导线、独立三角锁或在原有矿区三角网中插点等方式，也可以采用GPS技术定位。

该矿由于地面比较平坦，采用了导线连测。先在主副井附近建立近井点12号点，在风井附近建立近井点05号点，再在12号点与05号点之间测设导线，并附合到附近的三角点上，作为检核。在两井之间还要进行四等水准测量，求出近井点的高程。北京工业职业技术学院2、主副井与风井分别进行矿井联系测量

主副井采用陀螺定向或两井定向方法，求出井下起始边Ⅲ01—Ⅲ02的坐标方位角和井下定向基点Ⅲ01的坐标。

风井采用陀螺定向或一井定向法，求出井下起始边I0一I1的坐标方位角和井下定向基点I1的坐标。同时，通过风井和副井进行导入高程测量，求出井下水准基点的高程。矿井联系测量工作均需独立进行两次，以资检核。北京工业职业技术学院3、井下导线和高程测量从一425m水平井底车场的井下起始边Ⅲ01—Ⅲ02敷设导线到中央回风下山的下口；再从风井井底的井下起始边I0一I1敷设导线到中央回风上山的上口。敷设导线要选择路线短、条件好的巷道。如果条件允许，导线应尽可能布设成闭合环形作为检核，支导线则必须独立施测两次。高程测量在平巷中采用水准测量。斜巷中采用三角高程测量，分别测出中央回风上山的上口及下口处腰线点的高程。北京工业职业技术学院4、求算贯通巷道的方向和坡度，并进行实地标定根据中央回风上山的上口及下口处的导线点（导线点位于巷道的中线上）坐标及腰线点高程，反算出上山的方向和坡度，并与原设计值对比，当差值在容许范围之内时，则进行实地中线及腰线的标定。

在中央回风上山的掘进过程中，应经常检查和调整掘进的方向和坡度，直至正确贯通。北京工业职业技术学院北京工业职业技术学院

立井贯通最常见的有两种情况，一种是从地面及井下相向开凿的立井贯通；另一种是延深立井时的贯通。

一、从地面和井下相向开凿的立井贯通

如图5-12所示，在距离主副井较远处的井田边界附近要新开凿三号立井，并决定采用相向开凿方式贯通。第四节

立井贯通测量图5-12从地面和井下相向贯通三号立井北京工业职业技术学院测量工作内容简述如下：（1）进行地面连测，建立主副井和三号井的近井点。地面连测方案可视两井间的距离和地形情况以及矿上现有仪器设备条件而定。（2）以三号井的近井点为依据，实际标出井筒中心（井中）的坐标，指示井筒由地面向下开凿。（3）通过主副井进行联系测量，确定井下导线起始边的坐标方位角及起始点的坐标。（4）在井下沿运输大巷测设导线，直到三号井井底车场出口P点。（5）根据三号井的井底车场设计的巷道布置图，编制井底车场设计导线。

立井贯通中，高程测量的误差对贯通的影响甚小，一般可以采用原有高程测量的成果并进行必要的补测。最后可根据井底的高程推算立井的深度，当上、下两端井筒掘进工作面接近到10~15m时，要提前通知建井施工单位，停止一端的掘进工作，采取相应的安全技术措施。

北京工业职业技术学院二、延深立井时的贯通

图5-13立井延深贯通测量如图5-13所示，一号井原来已掘进到一水平，现要延深到二水平。北京工业职业技术学院其主要测量工作包括：(1)在一水平测出一号井井筒底部在该水平的实际中心点O1的坐标。而不能采用地面井中的坐标，更不能采用原来的设计井中坐标作为贯通的依据。（2）从一水平井底车场中的起始导线边开始。沿大巷和大下山测设导线到二水平，直到一号井井筒的下方，并在二水平标定出井筒中心O3点，指示井筒由下向上开凿。（3）从一水平井底车场中的起始导线边开始，沿大巷和辅助下山测设导线到达一号井岩柱下方，标定出井筒中心O2点，指示井筒由上向下掘进。（4）一号井筒延深部分的上、下两端相向掘进到只剩下10~15m时，要书面通知有关单位，停止一端掘进作业，采取相应安全指施。上、下两端贯通后，再去掉岩柱。最终使一号井由一水平延深到二水平。

北京工业职业技术学院第五节

贯通后实际偏差的测定及中腰线的调整

巷道贯通后，实际偏差的测定是一项重要的工作，它具有以下意义。（1）对巷道贯通的结果作出最后的评定；（2）用实际数据检查测量工作的成果，从而验证贯通测量误差预计的正确程度，以丰富贯通测量的理论和经验；（3）通过贯通后的连测，可使两端原来没有闭合或符合条件的井下测量控制网有了可靠的检核和进行评查和精度评定；（4）作为巷道中腰线最后调整的依据。井巷贯通后，应在贯通点出测量贯通实际偏差值，并将两端导线、高程连接起来，计算各项闭合差。一、贯通后实际偏差测定的意义北京工业职业技术学院（1）用经纬仪把两端巷道的中心线都延长到巷道贯通结合面上，量出两中心线之间的距离d，其大小就是贯通巷道在水平面的实际偏差，如图5-14所示。二、贯通后实际偏差的测定（一）平斜巷贯通时水平面内偏差的测定图5-14平斜巷贯通时水平面内偏差的测定北京工业职业技术学院（2）将巷道两端的导线进行连测，求出闭合边的坐标方位角的差值和坐标闭合差，这些差值实际上也反映了贯通平面测量的精度。（二）平斜巷贯通时竖直面内偏差的测定（1）用水准仪测出或用小钢尺直接量出两端腰线在贯通接合面处的高差，其大小就是贯通在竖直面内的实际偏差。（2）用水准测量或经纬仪三角高程测量连测两端巷道中的已知高程控制点（水准点或经纬仪导线点），求出高程闭合差，它也实际上反映了贯通高程测量的精度。（三）立井贯通后井实际偏差的测定立井贯通后，可由地面上或由上水平的井中处挂下中心垂球线到下水平，直接丈量出井筒中心之间的偏差值，即为立井贯通的实际偏差值。有时也可测绘出贯通接合处上、下两段井筒的横断面图，从图上量出两中心之间的距离，就是立井贯通的实际偏差。北京工业职业技术学院三、贯通后巷道中腰线的调整

测定巷道贯通后的实际偏差后，还需对中腰线进行调整。（一）中线的调整巷道贯通后，如实际偏差在容许的范围之内，对次要巷道只需将最后几架棚子加以修整即可。对于运输巷道或砌碹巷道，可将距相遇点一定距离处的两端中心线A与B（图5-15）相连，以新的中线代替原来两端的中线和

指导最后一段巷道的砌筑。

A12

1′2′4′3′