现代物流产业的发展状况

当代物流及其发展汇报人：周梅华中国矿业大学管理学院教授、博士生导师现代物流产业的发展状况第1页物流业做为一个新兴产业正在迅猛发展。伴随物流产业在全球经济中地位不停提升，当代物流在中国经济建设中发挥越来越主要作用。

现代物流产业的发展状况第2页内容框架徐州物流业发展现实状况及其规划3当代物流基本理论1我国物流业情况2徐州运输业情况4当代物流技术及其未来发展5现代物流产业的发展状况第3页1.1当代物流概念当代物流基本理论1物流作为第三利润源新兴产业将对我国国民经济发展带来巨大影响第一利润源泉：把降低工资（或提升劳动强度）和减少原材料消耗作为增加利润伎俩第二利润源泉：经过市场营销伎俩扩大产品销售第三利润源泉：在市场竞争日益加剧和市场份额有限情况下，企业开始注意经过降低物流成本，以获取更多利润。（冰山说）现代物流产业的发展状况第4页1.1当代物流概念及发展过程1998年CLM定义：物流是供给链流程一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地高效率、高效益正向和反向流动及储存进行计划、实施与控制过程。（美国物流管理协会CLM）物品从供给地向接收地实体流动过程，依据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功效实施有机结合。（中国国家标准《物流术语》）当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第5页1、研究对象：流通、生产领域物料流及相关信息流；2、研究目标：规划、管理、和控制，到达高效低成本；3、物流作用：物质供需转移，创造时、空价值及部分形质效果；（包含物资废弃与还原）4、物流活动：运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工、配送、物流信息；5、物流是供给链一部分。物流概念内容主要组成部分：当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第6页流通内容物流与流通关系当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第7页物流发展过程19美国阿奇萧《市场流通若干问题》二站时期，美国军队建立后勤理论；1956年日本引入“物流通”实物分销PhysicalDistribution物流Logistics供给链SupplyChain1982年，供给链及供给链管理诞生局部性研究整体性、集成性研究当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第8页1.2物流分类（1）按照作用分类当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第9页按行政区域、地理位置、经济圈划分，依据地域特点规划和发展物流系统地域物流从国家角度制订物流中长期发展规划、实施计划、政策法令国内物流经济全球化过程中，国家和企业都要在国际交流与合作中发展经济国际物流1.2物流分类

（2）按照物流活动空间范围分类当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第10页存在于流通领域，常伴随商流发生，又称大物流。对国民经济影响大，是物流业关注重点社会物流同行企业在市场竞争方面是对手，不过物流有共性，存在共同利益，利于物流协同化行业物流企业是经济网络节点、独立经济实体，也是物流网络节点、物流合理化基点企业物流1.2物流分类

（3）按照物流系统性质分类主要对象当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第11页第二方：卖方第一方：买方货物第三方物流企业第四方物流向前三方提供供给链管理、物流咨询等系统供给链处理方案包含了：提供从供给商到经销商、从经销商到单一客户一整套包括货物运输、仓储、货物跟踪等全流程处理方案。外包自营当代物流基本理论11.2物流分类

（4）按照物流负担主体现代物流产业的发展状况第12页1.3物流功效要素当代物流基本理论1运输质量检验仓储供货商分拣配货配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWEPFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE干线运输配送搭档收件人

发货标签现代物流产业的发展状况第13页1.4物流管理及当代物流业物流管理就是以最低物流成本到达用户满意服务水平对物流活动进行计划、组织、协调与控制，包含对物流活动诸步骤（运输、包装、储存、装卸、流通加工）管理；对物流系统诸要素（人、财、物、设备、方法、信息）管理；对物流活动中详细职能（计划、质量、技术、经济等）管理。当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第14页当代物流业行业组成（一）交通运输业1．铁道货运业2．汽车货运业3．水道货运业4．航空货运业5．管道运输业（二）仓储业（三）运输业（四）配送业当代物流基本理论1现代物流产业的发展状况第15页计划经济体制下；有计划商品经济；社会主义市场经济下；新经济发展形势下没有物流概念物流概念开始加入物流发展成长物流到达新水平我国物流业情况22.1我国物流发展历程现代物流产业的发展状况第16页基础设施建设1234物流规模增加第三方物流发展技术装备水平提升5奥运等提供物流机遇6政府重视程度提升我国物流业情况22.2我国物流发展现实状况截至底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，拥有民用机场160个国家将物流业列入十大产业振兴规划中，专门制订了《物流业调整和振兴规划》数量、规模、实力、技术、管理水平不停提升，如中远洋，中储、宝供等3PLEDI，RFID，条形码，GIS，GPS，立体化仓库现代物流产业的发展状况第17页我国物流业情况22.2我国物流发展现实状况2.物流规模增加——货运量和货物周转量货运量由1978年24.9亿吨增加到278.8亿吨，年均增加8.1%；货物周转量由1978年9828亿吨公里增加到121211.3亿吨公里，年均增加8.44%；现代物流产业的发展状况第18页我国物流业情况22.2我国物流发展现实状况2.物流规模增加——社会物流总额我国历年社会物流总额组成（单位：%）

，全国社会物流总额达96.65万亿元，比增加4.59倍，年均增加21%；工业品比重逐年提升，达90%。现代物流产业的发展状况第19页我国物流业情况22.2我国物流发展现实状况2.物流规模增加——物流业增加值表全国交通运输、仓储和邮政业与物流业关系统计（单位：亿元）项目交通运输、仓储和邮政业增加值物流业增加值物流业增加值比上年增加（%）物流业增加值占服务业（第三产业）比重（%）物流业增加值占GDP百分比（%）交通运输、仓储和邮政业与物流业增加值比重7913.291121516.26.786.8%9304.41077618.316.66.786.3%10835.71227113.916.86.788.3%12032.41412015.117.16.785.2%14604.11698120.317.66.986.0%165901996515.416.56.683.1%17058现代物流产业的发展状况第20页我国物流业情况22.2我国物流发展现实状况2.物流规模增加——社会物流费用与GDP比率表-我国社会物流总费用及组成统计（单位：亿元）项目同比增加（%）比重（%）同比增加（%）比重（%）同比增加（%）比重（%）同比增加（%）比重（%）物流总费用3841413.51004540618.21005454216.2100608007.2100运输费用2101812.854.72470817.654.42866913.252.633600755.3保管费用1233116.032.11494321.232.91892821.834.707.532.8管理费用506610.413.2575513.612.7694514.312.772007.411.9现代物流产业的发展状况第21页我国物流业情况22.2我国物流发展现实状况2.物流规模增加——社会物流费用与GDP比率中国由24%下降到18.1%.假如中国降到10，将节约物流成本2.72万亿元物流发展潜力巨大美国基本稳定在10%，最低8.6%中国：35：52：13美国：35：61：4现代物流产业的发展状况第22页

中外物流业发展现实状况

国家或地域总体情况基础设施专业化物流服务美国物流最发达、物流业一体化和多样化，第三方物流发展快速设施极为发达，机械化和自动化程度较高。很高，服务理念和技术均在世界前列。日本发展十分快速，形成了本身独特管理经验和方法。地价上涨，设施建设受制。比较高，许多地方都走在世界前列。欧洲营造良好制度环境，物流发展比较成熟。已经形成规模有一定水平逐步形成专业化、标准化物流服务体系。中国物流业发展快速，但水平还较低。初具规模，但发展不均。刚起步，潜力有待深入挖掘。现代物流产业的发展状况第23页我国物流业情况22.3我国物流发展中存在问题存在问题BECDA物流系统效率低、成本高技术装备低、基础设施配套性兼容性差标准化建设差中国运输企业系统效率低，运输成本高管理体制和机制障碍按国土面积和人口数量计算运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里，而美国为6869．3公里／万平方公里，德国为14680．4公里／万平方公里，印度为5403．9公里／万平方公里。现代物流产业的发展状况第24页中国运输企业系统效率低，运输成本高我国与发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国当前每万元GDP产生运输量为4972吨公里，而美国和日本这一指标分别为870吨公里和700吨公里。

我国运输系统各步骤衔接较差，运转效率不高，反应为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面都有较大改进和提升余地。仅以货运汽车生产率水平为例，美国营运汽车单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。当前我国铁路货车运行速度仅46。4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车运行速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品在库周转时间平均在3—6个月左右。现代物流产业的发展状况第25页物流产业发展水平是衡量一个国家或地域综合竞争力主要标志。徐州是新亚欧大陆桥上主要城市，又是东接西递、承接南北当代物流通道,并能把国内产品快速输送到世界市场，形成辐射淮海经济区信息流、物流集散中心。当代物流业对一个地域经济影响力、对ＧＤＰ增加拉动力，大有与日俱增之势。伴随近几年经济发展，徐州市物流产业得到了迅猛发展，基础设施不停完善，流通网络初具规模，专业化物流开始起步，一些区域性物流中心也逐步成长壮大。徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州物流业发展现实状况现代物流产业的发展状况第26页

徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州物流业发展现实状况——基础设施不停完善现代物流产业的发展状况第27页徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州物流业发展现实状况——流通初具规模1999-：年均增加10.17%1999-：年均增加13.08%小于现代物流产业的发展状况第28页表

1991—徐州GDP和物流产业情况年份GDPGDP可比价增长速度(%)物流增加值(万元)物流增加值可比价增加速度(%)物流增加值GDP(%)物流增加值对GDP弹性系数(万元)19901128.40610.672126

6.392

1991130051014.9823311.46.3310.0941992162150321.69658114.35.9560.6621993221890012.8149170166.7231.25199431839941721001731.66.5961.85881995410739016.429932429.87.2871.81711996500044515.63812396.77.6240.42951997515018012.142430919.88.2391.63641998555146112.248290113.18.6991.07381999600032710.153745412.78.9571.257464449611059963113.39.3041.3371570991166895610.79.3470.9727791437611.473314512.89.2631.1228905790012.577880011.78.5980.9361095800014108590015.99.911.13571212150014.3122590020.910.1131.462现代物流产业的发展状况第29页近年来，徐州市高度重视发展当代物流产业，充分发挥区位、交通和产业优势，大力发展“生产性物流、生活性物流、港口物流、综合性物流”四位一体当代物流业，努力把徐州建成全国当代物流业发展主要枢纽和关键节点，建成淮海经济区含有显著集聚扩张效应区域性物流中心。

徐州市重点扶持发展一批重点物流基地和重点物流企业。底，物流企业达1019家，其中物流运输727家、仓储41家、专业物流185家、港口物流66家，主营业务收入258.18亿元。徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州物流业发展现实状况——专业化物流企业、区域化物流中心现代物流产业的发展状况第30页（1）构建四大运输系统煤炭运输系统：以徐州港为集散中心，形成铁路、水路、公路运输网络完善、衔接顺畅，转运场站功效明确，内、外辐射能力强大，运输线路通畅煤炭运输系统。外贸物资运输系统：以连云港港为主要对外窗口，依靠连徐高速公路、陇海铁路、京沪高速公路、连徐运河等构筑结构合理，分工明确外贸物资运输系统。大力发展集装箱运输，有效支撑城市圈基础产业和制造业基地建设发展。快速客运系统：以京沪高速铁路徐州站、枣庄站、宿州站、观音机场和公路快速客运站为主形成综合客运枢纽为关键，依靠高等级公路、高速铁路和观音机场等，建立覆盖全部县级以上节点快速客运系统。实现城市圈内部想走就走，北京、上海和四省省会城市及其它周围主要城市早出晚归，全国各省会城市朝发夕至，世界主要城市当日可走。快速货运系统：优化公路货运场站（物流园区、物流中心）布局，以信息服务为伎俩，有效衔接主枢纽港、铁路枢纽场站、民航枢纽、城市配送系统，形成以徐州、宿迁、新沂、枣庄、宿州、淮北等城市港站枢纽为中心，城际快速运输通道为骨架，含有当代物流服务功效快速货运系统。实现城市圈内部随叫随到，北京、上海和四省省会城市及其它周围主要城市当日到货，全国各省会城市三日到货。徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州物流业运输发展规划

现代物流产业的发展状况第31页规划方案最终建成“五通道六枢纽”，形成各种运输方式结构合理、布局协调、能力充分、衔接顺畅、运行高效、安全环境保护当代综合交通体系。“五通道”即：连霍高速公路、陇海铁路和连徐运河组成东西向运输通道；永泗高速公路、宿淮铁路和沱河-新汴河航道组成东西向运输通道；京福高速公路、枣庄（台儿庄）-观音机场-泗县高速公路、京沪高速铁路和京沪铁路组成南北向运输通道；京沪高速公路和胶新-新长铁路组成南北向运输通道；济（宁）徐（州）宿（迁）高速公路、京杭运河和徐洪河组成联接性运输通道。五个通道形成，不但加强了城市圈一体化综合交通体系，同时也构建了城市圈向九个方向对外交通辐射通道。“六枢纽”即：六大综合运输枢纽：徐州、宿迁、枣庄、宿州、淮北和新沂。徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州城市圈交通一体化发展方案—基础设施现代物流产业的发展状况第32页徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州城市圈交通一体化发展方案—基础设施公路：高速公路形成“四纵三横二联”格局，实现城市圈范围内县及县以上节点10分钟内上高速，任意两个县及县以上节点之间利用高速公路出行时间在2小时以内；干线公路全部达一、二级标准，并以一级公路为主，与高速公路共同组成公路快速通道，实现1小时城市圈。“四纵三横二联”高速公路网：四纵：Z1：济宁－单县－砀山－永城Z2：京福高速（滕州―薛城―徐州―萧县―宿州）Z3：枣庄（台儿庄）―观音机场―泗县Z4：京沪高速（新沂－沭阳）三横：H1：菏泽－薛城－枣庄－临沂H2：永城－徐州－新沂（连霍）H3：永城－淮北－宿州－灵璧－泗县－泗洪（永泗）二联：L1：济宁－丰县―徐州―宿迁―淮安（徐济+徐宿）L2：新沂－宿迁－泗洪干线公路包含城市圈范围内当前已建成全部国省道、丰县至砀山公路、睢宁至灵璧公路以及规划建设江苏250省道邳州至宿迁段、江苏245省道泗洪至泗阳段和江苏330省道现代物流产业的发展状况第33页

徐州物流业发展现实状况及其规划33.1徐州物流业发展规划——以信息化平台为重点运输支持网络

加紧建成公用信息平台：当前立足现有信息基础设施和信息资源，运输服务信息平台，为各市交通管理部门和区域运输市场提供及时交流信息平台。建设一体化网上货运交易系统，实现承托双方跨省（市）网上交易；Ø建设一体化客运联网售票系统，实现跨省（市）联网订（售）票；Ø建设安全信息服务和协调运作应急指挥系统，提升对恶劣自然条件、重特大交通事故等突发性事件联合应对和处置能力。现代物流产业的发展状况第34页51234依靠高速铁路、高速公路网，规划建设以淮海医药品流、交广物流、御马酒业等当代化生活性物流集聚区依靠南三环路中国汽配城、新世纪建材装饰城、淮海食品城市场带，规划建设中国汽配城工程机械国际博览物流中心依靠观音机场场建设临空产业园，依靠原有铁路资源规划建设九里区铜山货场钢材物流园区和前贾线物流园区依靠京杭运河大力发展港口物流业全方面提升商品流通物流配送能力。大力发展当代农产品物流、粮食物流配送等项目建设，全力提升物流服务水平和功效依靠经济开发区，大力发展生产性物流业，打造为工业服务专业物流集聚区。现代物流产业的发展状况第35页

徐州市主要交易市场情况序号名称经营内容面积(万平方米)营业额(亿元)1徐州黄淮农副产品交易市场农副产品1620.142江苏新世纪建材市场建材10.914.693徐州市鞋业市场鞋类0.542.034江苏宣武市场小商品15.29102.925徐州朝阳市场小商品1211.076江苏升辉建材大世界建材材料5.57.557徐州红星美凯龙国际家俱城家俱3.681.538区域生产资料市场生产资料36.88119.039江苏淮海蔬菜批发市场蔬菜8.48.56现代物流产业的发展状况第36页

徐州市主要仓储资源情况

单位名称

仓储功效

仓储规模装备水平存放规模徐州市储运企业物流中心家电配送、第三方物流原有：标准库8万平方米、其它库2万平方米。一期：1万平方米机械化库原有：年存放总量60万吨；一期后：500-1000吨/日汉高信息有限企业物流中心食品储运配送一期：2万平方米二期：5万平方米集网上、网下交易信息、结算、配送、仓储一体化100万吨/年徐州市仓储联运中心（集装箱运输企业）烟酒茶叶等商品存放面积1.2万平方米平均存放量2万吨/年、存放收入100万元/年江苏外贸徐州市储运企业钢材、粮食、糖、纸品、家电等商品存放面积2万平方米存放收入150万元/年现代物流产业的发展状况第37页徐州物流业发展现实状况及其规划33.2徐州物流产业与发达地域差距物流人才短缺，经营管理方式粗放

物流服务缺乏统一行业标准，规范化程度不高，市场分割严重

专业化程度不高，业态发展不平衡

产业缺乏整体规划，组织化程度低

认识和观念相对滞后

差距信息化程度低

现代物流产业的发展状况第38页徐州物流业发展现实状况及其规划33.3构建徐州当代物流产业优势和前景

1区位和交通条件优势显著

2兴旺商贸流通为徐州提供了巨大物流业发展空间

3经济总量连续增加为徐州当代物流产业发展提供了主要基础

4有部分物流企业已初步含有当代物流中心雏形

现代物流产业的发展状况第39页徐州物流业发展现实状况及其规划33.3

统筹区域运输市场发展123建设徐州城市圈区域旅游客运网络；

4

建设徐州城市圈区域租赁客运网络；加强观音机场与北京、上海、广州三大枢纽机场航班对接，服务城市圈国际客运；研究城市圈各地至徐州观音机场客运线路发展；55加紧建设统一集装箱运输市场；加紧建设统一集装箱运输市场；加紧建设统一集装箱运输市场发展物流业合作6现代物流产业的发展状况第40页徐州物流业发展现实状况及其规划33.4徐州市商贸物流业调整和振兴规划（-）

1.发展思绪和主要目标

（1）发展思绪建设“淮海经济区商贸流通中心”和“区域性当代商贸物流中心”要求，统筹区域经济共同发展，统筹主导产业互动发展。以市场为导向，以信息技术为支撑，以资源整合为伎俩，以降低成本、提升效率和提升服务能力为目标，改进商贸物流服务体系功效，加强商贸物流基础设施建设，突出商贸物流服务特色，塑造商贸物流产业形象，拓展商贸物流辐射范围。发挥规划调控和市场配置资源综合作用，加速徐州市商贸物流产业社会化、专业化、当代化、信息化和国际化发展，形成统一开放、竞争有序，主体多元、业态多样，布局合理、运作有序当代商贸物流产业格局，为徐州市经济腾飞提供有力支撑和保障，使徐州市发展成为淮海经济区主导型城市。现代物流产业的发展状况第41页当代物流体系基本形成

物流运行质量显著提升

物流发展水平整体提升

徐州物流业发展现实状况及其规划3（2）发展目标3.4徐州市商贸物流业调整和振兴规划（-）

经过全国一级综合性物流枢纽城市建设，建成一批功效完备物流基地（园区），物流集聚效应显著增强；培育一批第三方物流企业品牌，物流社会化程度显著提升；实施一批带动作用大、社会经济效益好重点物流项目，物流发展水平整体提升。到，物流业营业收入到达500亿元以上，市区物流配送率到达50%以上，农村物流配送率到达30%以上。物流产业增加值占GDP比重20％以上。

基本完成物流基地（园区）、物流中心、物流配送三级物流体系构架；形成比较完善为工程机械装备制造业、能源产业、食品及农副产品加工业等产业发展服务生产性物流体系，形成服务便捷、配送增值城市生活性物流体系。行业物流龙头企业规模不停扩大，第三方物流企业逐步做大做强，第四方物流等新型物流形态逐步形成，规划期末，培育发展2-3家国家4A、5A级物流企业。电子商务技术得到普及和应用，物流业高、中、初级人才队伍建设初具规模，物流规范化运作开始和国际标准接轨。

现代物流产业的发展状况第42页徐州物流业发展现实状况及其规划33.4徐州市商贸物流业调整和振兴规划（-）

2.重点任务完善商贸业服务消费功效

推进农村流通市场体系建设

构建完善物流体系

推进物流基础平台建设打造专业市场四大“平台”

重点任务生活消费品流通体系建设生产资料流通体系建设农产品流通体系建设其它：大力发展第三方物流，创新物流业发展模式，打造品牌物流战略，关注物流联动发展物流园区——物流中心——物流配送三个层次物流发展体系，重点发展生产性物流业，大力发展枢纽型物流业，推进重点领域物流发展现代物流产业的发展状况第43页徐州运输业情况4整年各种运输方式(不含铁路运输)累计完成旅客运输量2.28亿人次货物运输量2.35亿吨港口货物吞吐量4708万吨全市拥有等级公路1.44万公里高速公路350.19公里观音机场已开辟国内航线22条，航空线里程到达2.2万公里。年末全市民用汽车拥有量29.06万辆，增加37.6%，私人汽车拥有量22.42万辆，增加

43.4%。《徐州市国民经济和社会发展统计公报》现代物流产业的发展状况第44页徐州运输业情况4

——《徐州市国民经济和社会发展统计公报》

徐州市生产总值（千万元）61636814.97493.48522.610311.212266.514647.17478.621188.23901.6全社会客运量（万人）7255741175447056739180998688100072178724042铁路客运量（万人）802793758755775878964107412181263公路客运量（万人）644366106775629266017202771288922052922728客运周转率（万人公里）12451911275512132034312261271433951910143983361113478818947342071224公路客运周转率（万人公里）43669146882748289244010046699150074453306961622813134991459164全社会货运量（万吨）96699785990710066113481402216459184802385225708铁路货运量（万吨）1700161315611543153514871635192422642191公路货运量（万吨）478849065004505252256114749476781150812577水路货运量（万吨）5656056116206628891006121119822133货运周转率（万吨公里）514481553288805442417566547862877475472847788282991973221097977211297204公路货运周转率（万吨公里）36092938064138825438060039335041597349445857653813105991435633城市铺装道路（百米）62106900760082208650107501168011307013520现代物流产业的发展状况第45页徐州运输业情况4《徐州市国民经济和社会发展统计公报》现代物流产业的发展状况第46页徐州运输业情况4《徐州市国民经济和社会发展统计公报》现代物流产业的发展状况第47页徐州运输业情况44.1徐州交通基础设施及工具现实状况公里里程年均增加10.48%，等级公路为9.88%。等级公路比重提升，达88%。民用汽车拥有量年均增加17.39%现代物流产业的发展状况第48页徐州运输业情况44.2徐州运输量与经济发展关系货运量与经济增加改变趋势基本相同；相关系数达0.927。徐州GDP每增加1%，徐州货运量则增加0.308%。LNHYL=0.308*LNSJGDP+4.487现代物流产业的发展状况第49页徐州运输业情况44.2徐州运输量与经济发展关系货运量中公路所占比重最大，达60%，并有上升趋势，说明公路方式物流发展潜力巨大公路货运量与GDP相关系数达0.957。LNGLHYL=0.530*LNSJGDP+[AR(1)=1.358]徐州GDP每增加1%，徐州公路货运量则增加0.530%。高于货运量现代物流产业的发展状况第50页5.1物流技术分类1.按技术形态分类2.按应用范围分类3.按技术思想起源或科学原理分类物流硬技术：物流过程所使用各种工具、设备、设施等。物流软技术：物流活动中所使用各种方