无缝线路应力放散锁定施工技术交底

技术交底书编号：主送单位放散锁定队日期2019-04-20工程名称轨道工程根据图号相关设计要求交底内容：无缝线路应力放散及锁定施工技术交底一、作业内容无缝线路应力放散及锁定施工技术交底。二、设计情况：1、根据设计及规范要求：有砟轨道地段按照28±3℃，无砟轨道正线地段均按23±5℃放散锁定；道岔内区无缝线路锁定均按照23±5℃放散锁定。2、无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定；相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。长大隧道内距洞口200m范围无缝线路的锁定轨温应与两端区间一致，隧道内相邻单元轨节的锁定轨温温差不应大于5℃，并且应逐渐过渡，长大隧道内长轨条接头距隧道口宜大于50m，距隧道口内50m范围内按伸缩区要求加强锁定。隧道内无缝线路铺设前应对隧道内实际温度进行测量，按以上原则确定锁定轨温。三、施工准备3.1内业技术准备3.1.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，施工作业指导书，阅读、审核施工图纸，熟悉规范及技术标准。3.1.2做好作业人员培训工作，使其熟练掌握应力放散锁定的工艺流程。3.1.3制定安全施工方案及应急预案。对相关操作人员进行岗位培训，做好技术交底，施工人员做好岗前培训。3.2外业技术准备3.2.1收集施工作业中所涉及的各种外部数据。建立完善的施工保障措施，满足管理人员及施工作业人员的生活需要。提前解决对施工有影响的各种外界问题。3.2.2根据铁路局相关文件完成上道条件的签认手续，确保上道复核铁路局的相关文件规定。3.3材料要求每次施工作业前检查材料和机具设备有无损坏，填写检查记录。3.4人员配置施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。劳动力组织表序号项目名称人数需求备注1松、紧扣件及滚筒摆放707人一组，分10组。每组5人负责松、紧扣件，2人负责垫放滚筒2撞轨器24每8人一组，1.5km线路2组，2km线路需要3组3位移观测桩154钢轨焊接85拉伸钢轨66正火、打磨57轨道车司机28队长19现场管理技术人员3放散1人，正火、静磨各1人10探伤211工机具维修员112安全员、防护员3合计1403.5机具准备施工机具表序号名称型号规格数量单位备注1锯轨机22液压钢轨拉伸器13撞轨器14闪光焊设备15内燃电动扳手306急救器107起道机128钻孔机19轨道车1与焊机挂连10平板车3装卸材料、工具轨11滚筒40010至15米1个12照明灯140隧道内施工及夜间使用，充电头灯130个，照明大灯10个13轨温计10技术、质检、焊轨人员使用14对讲机15现场技术负责人、技术员、工班长、领工员、位移观测人员使用检查钢轨焊接、锯轨、拉伸、撞轨、滚筒及扣件安装等设备，确保设备状态良好，特别是扣件安装设备扭力档位是否合适。3.6技术准备3.6.1无缝线路的应力放散，必须做到匀、准、够的要求，与拉伸的要求一致。3.6.2本段线路锁定轨温范围为23±5℃。重新设定锁定轨温后，任何一点的实际零应力轨温值，都应在设计允许锁定轨温范围内，同一单元轨节左右单元轨及相邻单元轨条的施工锁定轨温之差不超过5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温不应大于10℃。3.6.3放散必须每隔100m段进行位移观测检验，确认放散位移量均匀之后才算完成放散任务，否则应进行调整，直至调匀为止。3.6.4原锁定轨温偏低的长轨条，放散时自然轨温不得高于设计锁定轨温之上限；原锁定轨温偏高的长轨条，放散时自然轨温不得低于允许锁定轨温之下限。四、施工工艺和方法4.1施工工艺流程施工准备→设置临时位移观测桩→拆除扣件安装滚筒→安装撞轨器及拉伸器→测量轨温→钢轨应力放散作业→落轨锁定工地钢轨焊接→设置位移观测桩→定期观测位移量。4.2施工方法4.2.1设置临时位移观测桩在上一单元轨节的伸缩区及本次放散单元轨节，每100m左右设置一处临时位移观测点，临时位移观测点应设置在稳固且易于观测的位置。4.2.2拆除扣件安装滚筒（1）拆除扣件解除本单元轨节和之前焊联的上一次放散单元末端50m范围内所有扣件约束。松解扣件时应考虑长轨条是否产生胀轨现象，一般先解除单元轨节末端20m扣件，并将钢轨拨出承轨槽，避免松解扣件后出现胀轨。松解后的扣件应按照安装的顺序摆放整齐。（2）安装滚筒用起道机抬起钢轨，每隔10m至15m在两个轨枕之间的轨底放入一个滚筒，使钢轨处于自由伸缩状态。4.2.3安装撞轨器及拉伸器（1）安装撞轨器1500m单元轨节设2台撞轨器（单股钢轨），2000m单元轨节设3台撞轨器，每台撞轨器间隔500m，半径3000m及以上的曲线与直线相同，半径3000m以下的曲线增加1台撞轨器。（2）安装拉伸器将长轨末焊接一端用拉伸器定于既有的长钢轨上。4.2.4测量轨温（1）1500m单元轨节两端各设一个轨温计，中间设2个，共设4个轨温计，2000m单元轨节中间增加1个轨温计。（2）轨温计在钢轨轨腰的背阴处测量，测量时间不小于5min。（3）各点将测量的轨温使用对讲机上报，现场指挥人员应重复确认。（4）现场指挥人员将各点实测轨温依次记录后取平均值作为实测作业时轨温，若各点实测轨温值相差大于3℃时，应查找原因，平均值精确到小数点后1位。4.2.5钢轨应力放散作业根据实测轨温与设计锁定轨温判定，如实测轨温大于设计锁定轨温采用滚筒放散法施工；如实测轨温小于设计锁定轨温采用拉伸放散法施工。（1）滚筒放散法1、在线路放散全长范围内每500米左右设一处撞轨点，用撞轨器沿放散方向撞击轨卡，使钢轨能够自由伸缩，严禁敲击轨头及轨顶面，观测各点的位移量变化情况。当轨端位移发生反弹时，则视为钢轨达到自由伸缩状态，此时停止撞轨；否则，应检查滚筒有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽及撞击力不够等现象。2、钢轨应力放散均匀后撤掉滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查橡胶垫及其他扣件有无歪斜，有错位者纠正。3、单元轨节末端50m范围内要迅速上齐扣件并拧紧，此时视为单元轨节已锁定，测量并记录上50m范围内扣件的开始和结束时的轨温，取其平均值作为该单元的实际锁定轨温。（2）拉伸放散法1、在线路放散全长范围内每500米左右设一处撞轨点，用撞轨器沿放散方向撞撞击钢轨数次，使钢轨能够自由伸缩，当轨端位移发生反弹时，则视为钢轨达到自由伸缩状态，此时停止撞轨；否则，应检查滚简有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽及撞击力不够等现象。2、确定待放散线路钢轨的长度，并每隔100米左右设1处临时位移观测点，在各观测点上做出拉伸位移的零点标记测量此时轨温，根据此时轨温与计划锁定轨温之差计算拉伸量、锯轨量。4、安装拉轨器，利用拉轨器、撞轨器和手锤共同作用，按计算量ΔL拉伸钢轨，拉伸量达到预定长度后，此时撞轨器仍然继续作业，当各观测点处出现反弹量（应力放散巳均匀），停止撞轨，并收集各临时观测点位移量，如呈线性关系，则表明巴放散均匀，可进行下道工序。如非线性关系，应检查钢轨、滚筒有无异常，对异常处进行处理，并进行敲轨和撞轨后使各观测点位移量呈线性关系5、在拉轨器保压下撤除撞轨器及滚简，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查橡胶垫及其他扣件，有错位者纠正。6、将作业人员迅速均布到进行应力放散的全长范围内，左右两股同时进行紧固作业，单元轨节末端50m范围内要迅速上齐扣件并拧紧。测量并记录上50m范围内扣件的开始和结束时的轨温，取其平均值作为该单元的实际锁定轨温。继续紧完其余全部扣件。注意：在锁定作业完成之前不得因拉轨器的失压而使轨端出现位移。7、撒除拉伸器，根据拉伸的实际长度和拉伸时的轨温，换算出本根钢轨的实际锁定轨温值，该值若在计划锁定轨温范围内，则确认为实际锁定轨温，填入记录表。否则锁定工作重新返工。4.2.6落轨锁定（1）拆除滚筒、钢轨落槽；拆除撞轨器及滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查承轨槽、橡胶垫，有碎石等杂物者清除，有错位都纠正。（2）坚固扣件，锁定线路；作业人员均匀分布在线路上，统一指挥，协调一致，迅速将无缝线路尾端100m范围内的扣件全部拧紧，当轨温升降较快时，可采取隔一紧二流水方式拧紧。其他位置先按照隔5上1安装扣件锁定线路，完成后再补齐所有扣件，扣件安装过程中，使用专用工具正确安装，严禁使用铁锤等敲击，使扣件失效。4.2.7工地钢轨焊接将本次要放散的单元与上一单元进行焊接，焊接后及时完成打磨和探伤工作。4.2.8设置位移观测桩（1）无缝线路位移观测桩应以一单元轨节为施工单元。（2）有砟轨道地段的钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路中心不小于3.1m，桥梁地段应在固定支座上方设置。观测桩间距不大于500米。（3）位移观测桩长期使用，位置应固定，设桩牢固稳定。观测桩间距不大于500米，距离长轨条起始点100m位置各设1对位移观测桩。位移观测桩应错开焊接接头0.5m。两轨条龙口处位移桩设置距焊头不大于10米。（4）以单元轨节首位务设置一对位移观测桩（1#、7#），距首尾100米处各设一对位移观测桩（2#、6#），单元中间位置再设置一对位移观测桩（4#），在2#与4#、4#与6#桩中间再各设一对位移观测桩）（3#、5#）。其中7#桩与下一单元的1#桩共用。如下图所示（以2000m单元为例）。4.2.9定期观测位移量（1）单元轨节放散的第一个月内每星期观测一次钢轨位移，以后每月观测一次。（2）固定区位移观测桩处位移量不得大于10mm，或锁定轨温变化不得超过5℃。5质量标准（1）铺设长钢轨时，铺轨作业区与单元轨节锁定区间的距离不宜太长。（2）单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。单元轨节连接相错量不应大于100mm。（3）无缝线路锁定应具备以下条件：1、已按照要求设置钢轨位移观测桩。2、施工轨温应在设计锁定轨温范围内或以下时施工。（4）无缝线路锁定应符合以下规定：1、无缝线路实际锁定轨温应控制在设计锁定轨温内。2、无缝线路锁定时应准确确定并记录锁定轨温。相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃，左右股锁定轨温之差不应大于3℃，平直度允许的最大偏差同一区间的最高和最低锁定轨温之差不应大于10℃。3、单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，1000～2000m为宜，最短不得小于200m。4、胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。5、根据现场情况记录铺轨日期、时间、与实际锁定轨温，观测记录无缝线路纵向位移。6安全、环保、文明施工等技术措施6.1安全技术措施（1）防护员要坚守岗位，随时注意工程列车方向，及时树立好防护牌。（2）拆扣件时注意防止弹条砸飞伤人。（3）垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台压机同时打起钢轨，落筒时严禁压机突然卸载。（4）上扣件时每两人之间要间隔3根轨枕的距离，且人要站在扳手的一侧，防止互相碰伤。（5）撞轨时要注意用力均匀，避免撞块飞出伤人。（6）锯轨人员必须穿戴好防护用品，方可作业，锯轨机正前方严禁站人。（7）平板车在线路上停放必须打好止轮器，防止溜车。6.2环境保护措施施工期间所产生的污染物排放和处理应符合国家和地方有关环保的现行法规规定和施工图要求。6.3文明施工（1）施工现场醒目位置设置安全、质量宣传标语及安全警示牌。（2）危险作业的场所应悬挂危险警示标志。（3）施工现场人员均佩戴上岗证。（4）工地材料堆码整齐。（5）尽量减少施工中的噪音和夜间施工。7成品及半成品保护措施（1）应力放散锁定完毕后，应避免道床扰动，一次起道量控制在30mm范围内，累计不超过70mm，累计拨道量控制20mm范围