交通发生与吸引

交通需求预测1一、交通生成预测二、交通分布预测三、交通方式划分预测四、交通分配预测预测四阶段通过现状OD调查得到一张全人口全方式的现状OD表

234…nΣ

123..n

t11t12t13t14…t1nt21t22t23t34…t2nt31t32t33t34…t3n....….....….tn1tn2tn3tn4…tnnP1....PnΣA1A2A3A4…AnToD1、根据现状OD表求未来交通出行需求

1234…nΣ123..nP1....PnΣA1A2A3A4…AnToD2、将总发生量和总吸引量分布到未来的全人口全方式OD表中

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t11t12t13t14…t1nt21t22t23t34…t2nt31t32t33t34…t3n....….....….tn1tn2tn3tn4…tnnP1....PnΣA1A2A3A4…AnToD3、在出行方式上选择，进行新的划分

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tijΣTmoD公交OD自行车OD4、把两小区的交通交换量具体地落实到路网上方法：现状路网上分未来OD现状路网上分现状OD

评价现状路网未来路网上分未来OD

检验规划的方案是否合理集聚分析（集合预测发）——客观方法非集聚分析——主观方法因果分析（其中最典型的是回归分析）趋势外推（其中最典型的是指数平移法）预测的模式居民客运流动人口对外和过境人口内容市内对外和过境货运城市交通需求预测模式1：居民OD居民生成、分布、方式划分、分配流动人口OD对外人口生成、分布、方式划分、分配过境，对外生成、分布、方式划分、分配基本步骤模式2：居民OD流动人口OD生成、分布、方式划分、分配过境、对外交通预测基本思路预测前应获取的资料：1现状OD2现状和未来的社会经济3土地利用4交通及其交通设施第一个阶段：出行的发生与吸引影响出行生成的因素生成交通量的预测发生与吸引交通量的预测发生、吸引交通量与生成交通量的关系…...…...…...…...…...…...…...…...发生交通量吸引交通量生成交通量交通生成模型的目的交通生成（TripProduction）目的：Zoning根据ODStudy资料收集

预测：Pi

、Aj(i,j=1,2,3……n)出行——土地使用、社会经济活动到出行过程生成出行分类：按Home由家出行（上班、非上班）非由家出行按目的工作，上学，购物，公务，旅游……按距离按时间按方式出行生成的单位：人，车出行发生量（TripGeneration）住户的社会经济特征人口特征收入特征车辆的拥有特征出行发生率=出行的发生次数/人.天Pi(数量，形态)出行吸引量（TripAttraction）

土地使用的形态Aj土地面积，性质建筑面积，性质

(商业，办公，工厂，社会……)1、回归分析

y=f(xi)模型：y=α+β1x1+β2x2+……+βnxn多元线性回归y=α+β1x1a1+β2x2a2+……+βnxnan多元非线性回归

应满足假设：变量与自变量连续，自变量对因变量是线性的、独立的变量误差来源：1调查误差2自变量的变化分布不一定是正态的3个别抽样值离散4资料欠缺出行生成的两类模型2、类别生成法(原单位法)1）构造方法按住宅类兴分按人口组成a家庭分类按收入按车辆拥有b归类c计算每类的平均出行发生率，吸引率d计算各分区的发生量，吸引量

出行的影馋响因素土地利格用住宅对淘交通的拢影响：住宅区面驴积、住户鲜数、居住膨区总人口单位面积把的住户数百和居民数转等。其它对啄交通的林影响：单位面积弯的工作人绍员数、占顷用的土地面积等。其它指标辉：学生人从数等。家庭家庭规膊模、人滑口构成株：家庭规联模大的促出行次肺数多。性别、载年龄：越年轻肆，出行请次数越冬多。汽车（自倾行车）拥联有数：拥有数说越大，不出行越琴多。职业、烧职务：职业不同床出行次数便不同。单位公量房：与工作地冬点相距很滨近的居住差者出行较租少。自由时间针：自由时展间=2傻4-生巡寿活必需欠时间(落睡眠、监饮食)-约束垮时间（置工作、读学习）其它：家庭收入辨、劳动时船间、商店越营业量等薯等。年龄段平均出堂行次数铁(男)不同年贱龄男性介日人均训出行次大数（1繁986智年北京穿市）女性不川同年龄坟的平均鼠出行次忍数年龄段不同出行启目的人均覆出行原单氏位（19靠86年北鼓京市）交叉分字类或类惭型分析仓（按家至庭）Cro积ss-宿Cla厅ssi满fic竭ati神on惩or禽Cat擦ego屠ry买Ana廊lys寺is以估计血给定出抄行目的长每户家许庭的出伍行产生臣量为基慎础，建散立以家帐庭属性毯为变量馆的函数五。突出家庭蓬规模、收陪入、拥有载小汽车数夜分类调查挨统计得出移相应的出西行产生率现，由现状肉产生率得网到现状出么行量，由肾未来产生私率得到未近来出行量搜。基本假幕定一定时工期内出电行率稳座定；家庭规模谈变化很小志，收入与块小汽车拥赠有数增长冰；家庭类禾型数量乱及各参盖数分布草可用数律学方法猫导出。模型说明虫：假设tp(h)是由h类家庭产号生的、出忍行目的为p的平均出卷行数，类洋型可按照授选择的层饮次来定义讨。计算出社行率的橡标准方田法是将应标定数巷据所涉姿及的家己庭分成渐多组，宵然后，纠按出行棚目的汇粱总观测童到的总待出行量除。按家她庭h计算的猎出行率tp(h)就是将总滋出行量除闷以相应的禽家庭数量H(h跃)。其技术关朵键在于如静何选择分窝类方式，它使得的标刘准差最小犬。优点：1能魄够利用裁已知信击息估计虏家庭类无型数量桌；2从阅其他调荒查取得辣出行产犬生率；3计器算简单缺点：高收入捐、拥有须小汽车平数量多袭的住户率在现状袄与预测伶两阶段聋中的作撕用不均映衡。实例：2邀0世纪6缘瑞0年代伦决敦交通规眯划。按照地涌理条件营和家庭倒属性，皂分了1贞08个符类型。该研究幻玉的基本化假定为淡：一个独沫立的家烧庭是交训通发生涉的基本价单位；每个家黄庭的生驳成交通扛量是由泄其地理视位置（去如工作倾地点）及其家烘庭属性神决定的况；具有某饱些同样戏特点的光家庭可穴以作为娱基准求被出各种欲类型家庭的平躲均出行餐率；只要各刺家庭的株外部因齐素与最畜初调查桐时点是堤相同的识，就可以认为庄其出行犬率不变夸。按照年收僚入、汽车益拥有数、浊家庭规模孝等3个特模征对家庭旗分类：年收入（花英镑）：不足50筑0、50重0-10祥00、1劫000-话15001500水-200棚0、20波00-2哪500、位2500蜓以上汽车拥有泛数：0、1、疲1以上家庭构穷成：无就业食者，无妙业成人肺1人；康无就业佩者，无涉业成人1人以衡上；就忧业者1贼人，无婶业成人巩1人及敲以下；就业者1沉人，无业垒成人2人晌及以上；陡就业者2割人，无业成馆人1人盲及以下驴；就业疫者2人位，无业培成人2聋人及以上悦；在某对尿象区域调常住人绸口平均潜出行率着不变的居情况下缸，求其拴将来的核出行生积成量。（单位酒：万出勾行数／雕日）出行生成桃量：T=10到5.0现状常住哥人口：N=41鹊.0将来常住狱人口：6盛5.0平均出行菠率T/N：雹105.除0/41认.0=2名.561阵(出行数侧/日、警人)将来的生吸成交通量尤：X=M灰*(纳T/N感)=结65.抱0*2阵.56雕1=1雪66.呈5(万出行数忽/日)发生与萍吸引交屿通量的级预测（1）增滚长率法；（2）原剧单位法；（3）函哀数法对交通筋小区的谋发生、毁吸引交兄通量的填预测，适要考虑途到交通泪发生源熟的空间祥布局关恒系，从盒而按区席域进行学发生、龟吸引交融通量的挨预测。增长率魂法（Gro晕wth裕Fa判cto恶rM油eth计od）把现在腰的不同街分区的枯发生、男吸引交挺通量过与到预匹测时点炕的增长祥率脚相偶乘，即：发生、宽吸引交通穗量增长率劝，通常可瞎以用表示各交通小志区活动的舱指标的增梢长率来表倾示。人口增差长率汽车拥椒有数的畜增长率一个区正域共有500户家庭尽，250户有1辆小汽车象，另外250户没有室小汽车肢。假设藏有汽车幻玉家庭出晒行发生遇率为6.0次/天，无汽咽车家庭手为2.5次/天。假祸设未来分所有家推庭都有1辆小汽车索，求规鞋划年的茧出行发嫩生量Ti。解：该洁区域现薯在出行惹量：t=2却50*卡2.5福+25望0*6豆=21辞25次/天增长系数湾为：Fi=Cid/Cic=50喉0/2燃50=时2.0该区域未练来出行量竞：Ti=2*2苹125=贺4250次/天。假设各敏小区的份平均出版行发生等量与吸何引量不锡变，试茂用例1糕的数据皱求出将槽来的出挑行发生添与吸引岔量。原单位洒法（交允叉分类赶法）166.友0166.肚4总量控制需(Cont暑rol焦Tota堂l)T=1每66.糖5万出行宽数／日函数法（似回归法）这种方法蚁是交通小枪区的发生嗽、吸引交柜通量预测嘉上最常用双的方法，涝由于绝大飘部分研究枯是采用多极元回归分绢析模型，涂故也被称炉为多元回诊归分析法核（Regr趋essi鹿ona揉naly肉sis）。1.2.3.：表示校产正系数；：表示托交通小越区的影钉响出行查的社会凶经济指卖标，例猫如区内平陆均收入度、平均婆汽车保却有率、家庭数优、人口存、就业碍人数、土地利用狐面积等等粗。准备和灶整理必摧要的资挎料数据煌；确定因桌变量和番自变量旦，尤其耀是自变绵量；根据资料禽数据作出最散点图;确定模型梯形式；求解回糠归系数启。1、建它立模型初步经摸验检验茫。统计检验学包括离散正系数、相拌关系数、攻可决系数莲等检验，适从数学上烧考察模型稼；判定预灾测效果怕。2、检求验模型通过上述孝检验后，嗓进入实际铺预测，提蝴供有价值惧的信息。3、实维施预测