某公司物流管理产业的发展潜力

物流兴经济旺——柳州天宝物流公司物流管理讲座之一广西工学院财经系覃永盛引言：海尔集团首席执行官张瑞敏：物流是一场革命。物流，我认为它就是两点：第一、它就是企业的管理革命；第二、它就是速度。那么为什么说物流是企业的管理革命呢？因为不管谁，要搞现代物流，一定要革自己的命。就是把原来的组织结构，那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构。这对企业来讲，是一场非常痛苦的革命。如果不搞这个革命，你就没有出路了。现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：第一就是信息化，第二就是网络化。企业内部所有的信息，都必须围绕着订单流动。网络化就是全球的供应网络、全球配送网络、计算机管理网络。在信息化时代，对企业来讲，制胜的武器就是速度。这个速度，就是最快地满足消费者的个性化的需求。只要接到订单的一刹那，所有与这个订单有关系的部门和个人，都必须同步地行动起来。我们要求是同步流程，同步送达。对海尔来讲，物流给我们带来了什么呢？第一，可以使我们实现三个零的目标，即零库存、零距离、零营运资本。第二，给了我们能够在市场竞争取胜的核心竞争力。所以，我想，通过建立现代物流，最后我们要获得的就是在全世界都可以使我们有能力进行竞争的核心竞争力，最终使我们成为世界名牌，成为一个真正的世界500强的国际化企业。第一节物流的作用、功能；物流与交通运输一.物流的涵义根据美国物流管理理事会的定义，“物流就是把消费品从生产线的终点有效地移动到有关消费者的广泛活动，也包括将原材料从供给源有效地移动到生产线始点的活动”。以当今较为公认的观点看，物流就是以满足顾客需求为目标，以信息技术为基础，以运输技术为主要手段，在供应商、生产商、销售商和最终顾客所构成的供应链全过程上，为上述各方提供稳定高效的原材料供应与中间产品和产成品的流通服务的新型的经济活动。它不仅是供应商、生产商、销售商的后勤保障和销售桥梁，而且已成为生产与流通两大经济活动领域的融合点与粘合剂。物流活动存在已久，物流的概念于20世纪初在西方发达国家产生，涵义从单纯的“货物配送”发展到集物流、信息流和资金流为一体的全方位管理，成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。进入80年代以来，美、日、欧等发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”。首先，是企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立的职能部门。之后，物流资源整合和一体化扩展到企业之间相互联系、分工协作的整个产业链条，形成了以供应链管理为核心的物流系统。在此基础上，出现了为工商企业和消费者提供专业化服务的“第三方物流”企业。现代物流以其加速周转、降低成本、提高质量的系统集成功能，逐步从各经济部门中分离出来，成为一门独立的产业。二.现代物流产业对社会、经济发展的贡献越来越大。据专家统计，美国物流产业的规模已达到1万亿美元。日本在近20年内，物流产业每增长2.6个百分点，经济总量就增加1％。在荷兰，鹿特丹港的直接雇员有13万人，间接雇员达到60万人，该港年产值占荷兰国内生产总值（GDP）的12％。一项研究表明，目前全球物流市场总额已达到2.89万亿美元。这个巨大的物流市场不但为世界范围内的生产和建设提供了物质前提和交易保障，而且通过充分实现商品的时间价值和空间价值，使商品的价值和使用价值得以充分实现，并推动着社会生产方式、流通方式以及人民生活方式的改变。可以说，处于成长与发展时期的现代物流产业，符合先进生产力发展的要求，已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标。因此，国际上普遍把现代物流称作“第三利润源泉”和现代经济的“加速器”。有专家说，在21世纪，谁掌握了物流和配送，谁就掌握了主动，就抢占了新一轮竞争的制高点。关于物流是企业的第三利润源泉的说法，最早是日本的一位物流学家提出的。在西方发达国家，经济发展过程中最初企业是把降低人工和材料的成本当作是扩大利润的一个最重要的来源，所以这时候把降低人工和材料作为第一利润源泉。当人工和材料成本降低到一定幅度以后，空间就不大了，这时候发现，通过扩大市场销售可以获取更多的利润，所以就把这种途径称为第二利润源泉。随着市场的竞争日益激烈，企业在市场上能够占有的市场份额也是有一定限度的，达到一定限度，不能再扩大利润的时候，发现在成本中占据相当高比例的物流费用如果能有效降低，就等于提高了利润。这时候我们就开始把物流领域称为第三利润源泉。从国际范围来讲，物流价值己经有7次重要发现：第一次价值发现是物流系统功能价值的发现。第二次价值发现是物流经济活动价值的发现。第三次价值发现是物流第三利润源价值的发现。第四次价值发现是物流成本价值的发现。第五次价值发现是物流环境价值的发现。第六次价值发现是物流对企业发展战略价值的发现。第七次发现是物流对国民经济价值的发现。三.物流各环节的基本功能尽物流一般包抖括运输、保价管、装卸、窄包装、流通铃加工以及相渣关的信息处雹理等环节。沟（一）运输区环节的功能润运输是物流莲各环节中最腔主要的部分拴，是物流的扶关键，有人粱将运输作为湿物流的代名哲词。运输方茧式有公路运久输、铁路运组输、船舶运婚输、航空运昆输、管道运仆输等。没有击运输，物品刑只能有存在诸价值，没有尤使用价值，袄即生产出来秘的产品，如杏果不通过运友输，送至消裂费者进行消杏费，等于该抬产品没有被灯利用，因而概也就没有产邮生使用价值塑。运输可划骡分成两段，污一段是生产删厂到流通据泛点之间的运牌输，批量比耐较大、品种课比较单一、卫运距比较长亮；另一段是刑流通据点到钉用户之间的掌运输，人们准称其为炭“伍配送转”绳。就是根据敲用户的要求瞧，将各类商臣品按不同类兰别、不同方俩向和不同用皱户进行分类幻、拣选、组抢配、装箱，座按用户要求寺的品种、数男量配齐后送窜给用户，其稼实质在于其“传配齐爱”坛和精“兆送达敬”音。馒（二）保管街环节的功能堆产品离开生怖产线后到最侄终消费之前扶，一般都要泡有一个存放筹、保养、维蹄护和管理的箱过程，这也性是克服季节拆性、时间性秒间隔，创造壮时间效益的遍活动。虽然逆人们希望产咸品生产出来屈后能马上使哭用，使物流慈的时间距离摸，即存放、仙保管的时间略接近交“炕零药”乖，但这几乎发不可能。为终了防止自然深灾害、战争老、地震、海键啸等人类不驰可抗拒事件除的发生，还拼需要进行战裂略性储备。固随着时代的杜进步，经济篮的发展，特箩别是运用以础计算机为核动心的信息技寻术，为了减浴少流通环节创，节约物流壤费用，仓库站的作用就发规生了根本性拌的变化，由铅主要发挥保酷管功能，转闭为主要发挥摔“辽流通框”逮功能。杏在现代经济咱社会，经济良发达国家的摆仓库大都变趋成了物流中婚心、配送中刚心、物流据便点和流通中活心。生产企叛业从这里了戏解自己的产摄品流转速度须、周转率，详从中得出什缴么产品畅销粗，什么产品胜滞销，由此醋决定该生产便什么，不该臂生产什么，叮把保管环节伏作为信息源野，根据保管说的种种数据援决定生产、任促进销售，临因此，矮“办保管肚”播还具有信息炊的功能。为（三）包装师环节的功能晌包装可大体燕划分为两类恶。一类是工匀业包装，或慕叫运输包装屈、大包装；己另一类是商婆业包装，或跃叫销售包装霉、小包装。职工业包装的孙对象有煤炭早、矿石、棉攻花、粮食等熄。工业包装演的原则是便舞于运输、便扭于装卸、便钉于保管，能榨保质、保量饰、促销。工唯业发达的国凑家，在产品耕设计阶段还章考虑包装的录合理性、搬妈运装卸和运食输的效率性领以及尊重搬架运工人的能翠力性缘(敌如每个包装旱单位不超过伍24衣公斤慕，这样的重咬量，妇女也牺可以承受葛)滋等。商业包蛋装的目的主铜要是促进销车售，包装要勾精细、考究纹，以利于宣锐传、吸引消应费者购买。挺（四）装卸助搬运环节的迷功能悦装卸搬运的脸功能是连接贼运输、保管香和包装各个逆系统的接点滥，该接点的句质量直接关命系到整个物野流系统的质润量和效率，妇而且又是缩俯短物流移动随时间、节约死流通费用的周重要组成部阁分。装卸搬困运环节出了授问题，物流程其他环节就陪会停顿。装碍卸搬运工具记、设施、设绪备不先进，澡搬运装卸效掏率低，商品盆流转时间就葬会延长，商怎品就会破损磨，就会增大嫂物流成本，赢影响整个物华流过程的质宝量。由于目匆前我国装卸蜜作业的管理县水平、机械赠化、自动化柔程度与发达胀国家相比还阁有很大差距酿，野蛮装卸购造成包装破工损、商品丢译失现象时有钩发生，人工捡费用居高不肿下，货物破归损率一直很误高，重视搬宗运装卸环节桑显得非常重恰要。序（五）流通就加工环节的参功能滋所谓流通加直工就是产品叹从生产到消话费之间的一页种加工活动剃，或者说是疏一种初加工珍活动，是社巷会化分工、止专业化生产货的新形式，农是使物品发磨生物理性变路化京(桌如大小、形师状、数量等茄变化箱)暑的物流方式枕。通过流通赔加工，可以鼓节约材料、茶提高成品率纲，保证供货雀质量和更好铜地为用户服园务。流通加侮工是物流过触程中浑“逃质遥”置的升华，使局流通向更深户层次发展，珍对流通加工阔的作用同样屋不可低估。营（六）信息猛处理环节的蛾功能欧物流信息是较连接运输、件保管、装卸抖、包装各环亿节的纽带，朱没有各物流勒环节信息的突通畅和及时犁供给，就没抬有物流活动走的时间效率妥和管理效率示，也就失去咸了物流的整糊体效率。产音品从生产到贩消费过程中腰的运输数量盏和品种、库闭存数量和品废种、装卸质幻量和速度、赵包装形态和俊破损率等信臣息都是物流副活动质量和滥效率的保证屈，准确掌握宾物流各环节割的状态等信控息，是搞好攻物流管理的担先决条件。切不断地收集仙、筛选、加携工、研究、鄙分析各类信丢息，并以此闯为依据判断猴生产和销售汤方向，制定肆企业经营战锦略，在国内筑外已经不是式新鲜经验。淡当然，在搞廊好企业经营刑管理时，单地单掌握物流易的信息是不亏够的，商流风方面的销售潮状况、合同胸签约、批发鼠与零售等信些息，同行业雁企业的商流穷、物流信息估，乃至一个万国家的政治荣、经济、文街化的信息，委包括政治事笔件、经济政统策、重大项切目计划，股膨市、金融、泽保险、国民恳经济重要指邮标、失业率减等信息，都酷是企业经营技所不可缺少筛的。缝五、物流基基地母所谓物流基休地，就是从烦事专业物流劈产业、具有株公共公益特符性的相对集隙中的独立区矿域。克随着经济的刻发展和社会券的进步，物奋流的专业化漆已经成了社同会分工的必苗然趋势。为泉了追求社会恳总成本的降匠低，物流领缺域与生产领冈域逐步分离雹，物流基地半的产生就是阁适应了这种犹社会分工的浮需求。一般厕来讲，物流杜基地的独立绣专业性体现眉在以下两个托方面：一方凭面，在物流榨基地中，原伤则上不单独属发展制造业符，另一方面跃，在物流基短地的服务半终径内，原则笛上不应该再意发展分散的掀自用型物流丘业。在充分韵发挥物流基蝶地的整体功眠能的条件下眼，尽可能地牙减少重复投响资造成的浪娇费。骗忍物流基地的骑公共公益性晋是它不同于汪自用型物流烦中心的另一孝个特征，以紫公共公益为经特征的物流坡基地面对的丹客户更广泛控，服务辐射吹的半径更大跟，规模更大君，配套服务爆的综合性更椅强，从这个馆意义讲，物智流基地的产率生，不仅可三以提高物流邪服务的专业活化水平，而昨且更有利于颠提高物流行瑞业的资源利丹用效率。巨累物流基地的故开发建设离勺不开政府和城物流企业这亲两大主体。浸做为两大主陵体，政府和颗物流企业在头物流基地的另开发建设中芦各尽其职，油各取所需。届从政府方面失看，政府在著物流基地的风开发建设中栗应该扮演好鉴这样两个角责色：一是基输础条件的创吩造者，二是惹运作秩序的汁维护者。作锋为一种以降贡低社会总成翻本为终极目焰的的基础产线业，政府在绸给予必需的芹资金支持的梨同时，还需忽要在政策的珠制订、运作券秩序的建立稀和维护方面挂发挥不可取膝代的作用。平作为开发主评体，政府从呜物流基地的煎建设中得到胡的利益有以欢下三个方面通：虎遣一是拉动相却关产业的发再展，降低社兰会生产总成贪本。二是解旋决城市功能齐紊乱，缓解佳城市交通拥所挤，合理规爹划调整产业亲布局。三是腿带动制造业器和零售业的弯发展，为基傲地服务辐射嫌半径内创造振更好的投资货环境。巩物流企业在颂物流基地内华也可以得到乓许多利益：雕首先、可以船得到政府提情供的多方面暮的政策优惠贱。第二、基届地内的物流端企业可以在支彼此间形成纤低成本的经孤营互补，实埋现整体优势客效益。第三窄、基地内的材企业可以在灵政府的支持屑和影响下形倍成一个公平独竞争的环境耐，创造一个辨良好的市场筋经营秩序。却践从理论上讲斯，物流基地是应该具备以争下几种基本弹功能：窗泼一是集约互硬补功能。所辣谓物流基地馆首先要有量贱上的集约，泪要有一批物卫流企业在此晒集中经营，薯从这个意义次上讲，物流易基地应该可蜻以被视作一淘个物流产业舅开发区。借绩鉴日本物流圾团地的经验慕，要注重基葱地内企业的股分工细化，溉搞仓储的不集搞运输；跑涌长途的不做足市内配送，藏千方百计把眼本企业的专用业特色显示暴出来，把本外企业的专业偏运做成本降料下来，把规做范服务搞上验去，以此来饶增强企业的掏市场竞争能淘力。非本企讲业专长的业殖务，其运作也成本肯定比驾专业公司高帅，应该转让河给专业公司柜去做，以实忆现优势互补扎，形成集合扔优势。烛萌二是综合运振作功能。物度流基地应该剂实现综合功葬能，如市场号信息、现代骡仓储、专业匙配送、多式惩联运和市场侦展示及交易故集于一体，尼以实现产业扩运作的配套挑化和系统化边。胃呀三是辐射带柱动功能。作匀为一个物流醒基地，它的铅服务区域不诱能仅仅按行申政区域来划托分，而应该通考虑它自身恒的辐射带动拐半径，这个夏半径很可能演不再局限于墓某个行政区艰域，而是一扇个经济区域闪。烟邻四是其他功胸能。作为一游种公共公益第事业，物流按基地除了承叮担以上功能损之外，还应卷该在软件建饮设方面发挥雕应有的作用币。比如，信正息系统的构肢筑、专业人谈才的培养培黑训、产业政流策的研究制翠订、物流理衔论的研究探卧讨等等。除五．交通运易输与物流扫（一）交通阀运输与物流浓的关系拣物流从其诞牙生之日起，劈就与交通运令输结下了不犹解之缘，但穷不能简单地苗认为物流就贯是货物运输核。婆1疏、交通运输庄与物流服务刚的不同特点奸物流与交通帽运输的基本菠内涵都是物市质空间位移棋。无论是传厕统意义上的裁以物资配送粪为核心的早饿期物流活动片，还是当今市社会以信息夺技术为基础介、以供应链租服务为特征塑的现代物流辉服务，都把爪交通运输作爆为实现物流译服务的基本蹲手段。腐现代意义上厦的交通运输胞是指公路、么铁路、水运馒、航空和管蒙道等各种运切输方式独自灰或组合在一继起，再加上勾利用现代信蛛息技术及手唉段，以及与聪装卸、搬运魔、储存等相蔬关辅助服务涌相结合，以貌满足物品移锻动为目的的膜经济活动。兼与物流不同侦的是，运输柏只是适应货折主对物品移串动的需要，途运输承担者顶与货主之间赴亦只是简单悦的承托关系宋。信息时代茎的到来，使荐得信息技术目日新月异并撇与过去在交唐通领域中一颈直占压倒地玩位的运输技删术共同构成苗当今社会交窗通运输的两额大支撑，信晃息技术与运塞输技术相互居融合、相互史促进、共同园发展，已成千为现代社会撞交通运输发晴展的大趋势乎，也使经营构交通运输的刮企业进入物世流服务领域傍成为可能。俱2望、交通运输沈与物流的内仰在联系续传统意义上帜的交通运输笑其内涵更多炒地集中于运榴输上，其主什要任务是完震成在社会经烂济活动中产艘生的各类物碍质（包括旅爆客）的空间金位移，这种航位移表现出虎空间上的大绍跨度性与时分间上的非连贝续性。珍由于在相当乱长的一个时趁期里，交通更运输管理理揪论与管理技锋术的发展落腿后于运输技径术的发展，坊使得在此期柱间满足顾客激需求成为各削种运输方式杂各自的任务屈而不是共同解的任务。各缺种运输方式之之间，运输惩与流通过程旦中的其它环贼节（如存储甜、包装、简汗单加工等）黑之间以及运志输与生产过抵程之间的联料系、衔接与将协调，处于造无序和随机酱的状态，其妖结果必然是安使现代化大固生产的有机技联系被割裂养开来，无法参满足各产业粘间相互融合称与渗透所产兔生的对流通晋过程进行时途间上的压缩舌和空间上的流扩展，并维郊持稳定、可应靠和高效的妨供应链运转菌的要求。怨信息技术的只迅猛发展，馅为上述各方依之间建立协粗调合作的新虏型关系创造万了物质上的隔基础条件。丈而物流以其货适应现代社绪会经济活动祝发展的管理诵理论与管理察模式，在运技输产业与信星息产业相互由融合的基础物上，满足了发为生产、流隙通及消费过丈程中所产生勉的日益庞大造和日益个性骗化顾客群体轿提供全过程担专业服务的挎需求。扮现代物流以耻运输技术和失信息技术为练基础，以系泊统理论指导维经营管理，墓在满足流通久需求的同时佣，追求将服码务全过程中持系统总成本勺（包括时间缴成本与增值源服务成本）兰降至最低水心平。可以说热没有运输就像谈不上物流务，但仅仅依炕靠运输也不慰可能满足当峡今社会经济泛发展所产生条的日趋复杂惭的流通服务退需求。在这枯个意义上，失交通运输必照须成为物流跃的有机组成偿部分。躁（二）我国迷交通运输产式业发展趋势蛇未来我国综汗合运输发展担目标将是：至各种运输方菠式在社会化严的运输范围酬内和运输过拼程中，按其侨运输特征，龙组成分工协布作、有机结婆合、连接贯胃通、布局合症理、竞争有补序、运输高始效、能最大嘱限度地发挥福各种运输方颠式的单个及暂组合优势的劝综合运输体伶系。从物流课系统建设的研角度，综合算运输发展的拿任务就是为这全社会物流歼活动提供优划良的运输资汪源保障。撇根据我国交蜡通运输发展茫现状和综合侍运输系统发断展目标，我赛国综合运输辉系统为适应工经济社会及革物流业的发蒜展，将呈现舅出以下发展抛趋势：1如.田交通基础设搜施建设将继说续保持较快引增长速度。犹2番.集各种运输方毒式将依托自哨身运营特征兰和市场开拓跪能力，得到魂相应发展余。超各种运输方饱式要适应物表流的发展，菌首先必须确渡立综合运输枣的思想。综拳合运输体系足的核心思想究是：各种运际输方式按照送其自身技术勒经济特征，纤共同形成既筝分工又协作贵的有机整体鞭。综合运输国的思想比较喉适合现代物印流的运作和演发展特点，暑而且从我国孩综合运输的哗现状及发展光趋势看，也棕正在朝着适腐应我国物流凤发展和运作侦的方向努力菊。菜（三）公路次运输在现代屈物流产业发虽展中的优势叛地位地公路运输具责有门对门运凡输的特点，瓜随着我国高忆速公路逐渐辈成网，其在这时效性和安沫全性方面的剃优势将日益怀突出。由于炉公路运输往犹往是物流服枕务的最终完插成者，其重拴要地位不言渐而喻。酬公路运输的父发展趋势是瓦提高货运车足辆的载重能诸力，降低单臭位运输成本展；发展专用柱运输车辆，邻如集装箱、棵散装、冷藏丘、危险品等蛮运输车辆，丛提高运输效犯率、运输质唱量、运输安象全性；发展挣零担运输和倒快件运输，候适应小批量管、时效性较掩强货物运输浑需要。遍公路运输要骑介入物流服亡务，应在以扣下方面采取诚对策：灵——石根据物流的结特点，开展俩网络化、规践模化经营，辫发展跨省、部干线公路运旧输，组建大妖型企业集团监，为物流的辜发展创造组费织与经营条贩件。目——冶积极采用先绿进的组织与始管理技术和织手段，如计动算机网络、艇无线通信、夺EDI淡、好GPS壶等技术，提亦高经营组织旱与管理水平允，提高运输笼生产率；抹——伏与电子商务罗企业紧密结唤合，开展塘B—TO—钱C销的商品配送皂、快递业务展；多——宵有条件的地这区和运输企此业应积极尝及试组建第三亲方物流服务段企业；转——组发展适应物窃流需求与环啦保要求的大弓吨位、箱式等及配送车型窃，如集装箱来、箱式半挂徒车，冷藏、戴危险品等专拢用运输车辆撞，市内小型夏封闭货车等幻。萝——活全面提高现抹有运输车辆绞的技术状况量，使运输车宪辆排放达到企国家标准。肾第二节对梢2001攻年中国物流醉业的回顾捷一、物流业赚取得重要进滨展缩2001任年，中国物搬流取得重要圆进展，主要宅表现在以下认几个方面：筝（一）对物慌流概念认识和逐步深入。鸦去年，中国尊企业界和物领流界对物流苗的认识取得衡了很大的进骨展。人们不采再简单地认缘为，仓储或注运输就是物躬流，或者配钞送就是物流勇，而是开始袭从供应链管号理的高度和德物流为企业帐所创造的增侧加值的角度记，来衡量物哪流的作用。芒换句话说，僵人们不是在挨“坝说物流雕”幸，而是在懂“脖做物流奥”慈。同时，一窗体化物流概掌念开始为企你业接受，并艺且开始按一乏体化物流的印模式进行运艘转。凭（二）物流优行业不同的姓参与者开始胖瓜分物流市岔场。翠在中国，物繁流作为一个消产业真正崛化起的一个重嗽要标志是，荣围绕物流服粪务的供应和伙需求，产生零了一个庞大做的产业群和支支持体系，软它包括作为嘱物流需求方命的形形色色烧的制造企业泡、分销／批羽发企业、零渔售企业，作嫌为物流供应练方的第三方南物流、第四露方物流、物横流咨询机构计、物流基础倚设施供应商营、物流软件司公司、物流贫硬件设备公岗司、物流通颤讯器材公司翼，作为物流步运作监管方帮的政府机构凶和行业协会驶，以及作为创物流支持体期系的科研院鸦所和教育培轰训机构。在门2001三年里，以上绞各个领域都厘涌现出了一作批要“少领头羊腿”犬。其中各个嘴不同的关系旧体如何相互味作用，将对题这个行业的多成熟与发展测产生重大影景响。猴（三）供应鸣链管理的新躺概念开始引辣入并进入实册际操作阶段惊。您１．电子化勺物流。美国案投资银行B解earS殃tearn汪s把电子化欺物流定义为抽“顷以互联网技伶术作为关键订工具，来管法理广泛的物油流流程或者倦物流流程的遮一部分绩”面。快步易捷办（Egis档tics窝Corp.棋）把电子化颠物流定义为茎“晨供应链过程认中各个环节箱的商业伙伴炒，利用互联挽网技术作为煮工具，实现涨相互之间的姨信息沟通的丘实时性、准场确性和库存条的可视性，址从而提高各四个环节的客生户服务水平风，降低物流音的总成本和制实现整个供彻应链的效率蚊最大化讨”捕。电子化物训流的创新能厚力和价值，纲在菲利浦消沫费电子公司宗在华的成功阶物流运作中榨得到了最好配的体现。析２．合同制鸡造／EMS与。合同制造追商，在欧美虎也称为电子俭制造服务商批（EMS,五Elec涝troni蠢csMa以nufac俱turin瓜gSe茎rvice纤s），主要艺为通信、电隔脑、医疗、钱家用电器等仔行业的初始别设备制造商拘提供制造服什务，包括从伙基本的印刷竿电路板制板矛到最终产品蛛装配等专业茧服务。合同纱制造,促成灾了电子制造止业由传统的您垂直集成模感式转向水平套集成模式，先从而使每个坡公司都能将格核心能力集歪中在关键业椅务上。一些屈欧美企业，惩如美国的旭存电和芬兰的束艾科泰，都炎在中国把这河种顷“士供应链管理割”降魔术玩到了伯极致，甚至中把自己的生章产线安在了求客户的工厂勒内。洽３．第四方搜物流。安达英信咨询所倡边导的第四方沟物流指出，逮第四方物流进供应商是一康个供应链的火集成商，它固对公司内部帐和具有互补间性的服务供光应商所拥有他的不同资源坐、能力和技地术进行整合鸦和管理，提晨供一整套供摇应链解决方看案。其他的称咨询公司也挪开始使用类橡似的服务，印称之为希“斧总承包商偏”铺或醒“允领衔物流服翻务商舍”珍。根据摩根歉斯坦利咨询牌机构的分析象，第四方物锣流要比第三摧方物流利润帜更加丰厚，吴因为他们拥摄有专业化的愁咨询服务。长尽管这一块器服务目前规樱模尚小，但剪在整个竞争常激烈的中国蚀物流市场上腔，将是一个亚快速增长的搞部分。矿（四）现代箩物流业的四捞大支柱凸现蚕。搅１．现代化剩的物流基础纵设施。全国捡性交通基础谊设施得到改翁善，根据交刮通部出台的疏《公路、水砍路交通发展研三阶段战略柜目标（基础剂设施部分）短》，到释2040层年，中国交串通将实现现劈代化，比国剧家现代化目咏标提前膊10颗年。其中，公到摘2023产年要实现以绸下主要目标年：全国公路丛总里程达到膝180桌万公里，高否速公路达到口3.恋5芝万公里朱，占公路总辉里程的鸽1.9要％；二级以屠上公路达到拴36害万公里，占胀公路总里程岸的肚20础％；高级、无次高级路面摇公路里程达冒100拍万公里，占敞公路总里程习的丢55喷％。铸２．全国性孤和区域性物塘流枢纽、物侧流园区网络醋的完善。根肤据交通部的馆规划，全国躲将建设包括粉北京、上海招、广州、沈遮阳、成都和鞋武汉等城市逝的４５个公融路主枢纽。塞到愧2023绪年，国家级杆公路主枢纽剧全部建成，师并有效发挥呆系统的整体沸功能，形成去区域性物流术中心。国家赔二类公路主肤枢纽新布局冬由全国殖96煤个城市组成取，覆盖全国摧所有的特大沾城市、旱57.1%棵的大城市、种41.4%附地级市和地钟区。以客运顿站为主要表是现形式的公装路主枢纽，斗其功能是承锯担跨地区、酒跨省级公路再客货运输的食组织和作业条，主要以地半级市主干线雹相交会的结忙点城市为布哈局目标，并牵以此满足与致我国生产力惧布局相匹配握，与现代物语流和公路快译速客运发展猫相适应，与奔其他运输方额式相衔接的承要求。目前坏，在北京、惠天津、深圳援等城市的物君流枢纽已经相投入使用。垮除了政府的壳规划外，许绣多企业还根裕据自身的需他求或客户的拍需求，在中花国重要的物就流节点城市录建立起了物模流中心，成雁为全国物流蛇枢纽网络的跌有机组成部学分。勤３．专业化羽的物流管理须成为必须。财企业在经历舰了以生产为神导向到以产拨品为导向，铅以市场为导咳向到以客户贼为导向的策竞略演变以后扯，开始关注参通过内部的织精细化运作甜来提高企业尺的利润率，亿而不是通过堆盲目追求销桥售额的扩张哑。这样，企牢业对供应链远／物流管理疤能力和技巧闸的要求就被烧提到了较高渴的议事日程坚。物流开始竹进入企业C境EO的关注疼范围之内，旱这主要反映书在一些企业帮开始任用副临总裁和总监敏级的高层人插员主管物流盲业务。一些桃国营和民营灰企业开始聘教用跨国公司码的高层物流洞主管和海外绩归国人员。灶在外包物流心业务的过程刺中，企业对换业务外包的茫心态也发生包了的重大的雹改变。多数坚企业能够主陡动地接受因灶此而产生的艺企业文化和麦业务流程的恨变革，积极崇采用先进的克信息技术，储提高和物流吩供应商进行浅谈判和对其佛运作进行管俩理和监控的蚂能力。伪４．信息技绢术日益显示杂出重要性。挤作为企业内柳部供应链信物息整合的Ｅ豪ＲＰ系统在拍企业得到广倚泛地认可，小同时作为企遥业供应链实售施的仓库监咬控系统（Ｗ否ＭＳ）、运隐输监控系统况（ＴＭＳ）抽和数据处理篮系统（ＤＰ筐Ｓ，Dat齿aPro拔cessi韵ngSy夜stem）运,开始被企梦业重视。物装流企业开始阿重视物流信竹息系统，并衰把信息技术诞作为企业的抖核心竞争能长力之一。耕同时，物流捐和供应链解半决方案成为牌ＥＲＰ之后名软件行业的落又一热门。解与物流相关姓的各种软件妇和技术产品摩开始形成一过个产业，在税国民经济中苦发挥越来越也重要的作用炕。但是作为弯企业间供应甩链管理一体揭化／协同物属流的信息技迎术手段，比挎如ＥＤＩ等捆，尚待被市吓场接受。喘二、物流业坝发展呈现新屿态势危通过对馅2001袋年我国物流牛业发展的回困顾，可以看牧出，当前，端物流业发展护呈现以下新玩态势：掌中央和地方盲政府开始关乎注物流业。究中央政府六博部委出台指贝导物流发展莫的相关计划睬；经贸委经枯济主管行业仅指导；在北队京成立中国完物流与采购个联合会，对捎行业进行协予调和指导；蓄经贸委挑选嚼３４家企业袍组建中国物班流慢“减国家队果”钢，旨在推动那整个物流产绕业的发展。匙北京、上海目、广州、深盘圳、天津、请苏州、成都胜等城市，纷映纷出台相关虚规定，鼓励使物流产业的葛发展。看物流设施网墨络形成格局玩。以交通部井45配个公路交通蓄主枢纽中沈秋阳、北京和彼广州主枢纽朱为代表的物袍流园区开始妙启动，深圳讲平湖物流基户地进入启动隶阶段。雅主要的制造勾和分销企业组开始外包物竞流业务。以叮科龙、小天提鹅、格力和晃美的等知名谈公司为代表蒜的国内企业什，开始把物恶流业务外包喉给第三方物瓣流公司。猪制造行业领毛先者涉足物辆流行业。科吗龙／小天鹅旧、美的、海掩尔、中化、啄华润等行业茂领先的公司咏，开始凭借侨自身的物流辞内部市场和纲深厚的行业绘知识，率先付进入专业化饥第三方物流坐领域，气势瘦直逼国内领爪先的第三方劣物流公司。唉物流行业整径合初见端倪俱，几大阵营阀初步形成。穗传统的国营回物流企业凭累借悠久的品坟牌，庞大的妹网络，雄厚出的资金实力衣和人才优势净，强势进入把物流行业；需合资企业经者过多年在中算国的摸索，荐积累了一批丽知名的跨国岩公司客户；称领先的民营暖企业已经成说长起来，培蹄养了人才，涂建立起了灵设活的机制和猜运作网络；两独资企业开别始通过联合忙和兼并，在极中国主要的桃物流中心城爸市建立起桥俩头堡。蛮物流网站如静火如荼。国浪字头的网站牧就有十几家呼，对于宣传概物流理念，己普及物流知液识，推动物剩流技术和物垒流信息系统沿的应用，起娇了巨大的促虚进作用。突学术界和教毅育界开始把锁物流的基础哄和应用研究羽、推广作为处重点，相关很的物流研讨母会、物流专彼业论坛、物护流相关组织颂如雨后春笋指般出现，促奇进了行业交符流和物流人钟才的培养。羽以物流命名养的企业越来巨越多。据有赖关资料表明户，截至去年妖底，中国已衣有多达疲70绣万家称之为霉“孔物流公司杂”凳的机构，这顾从一个侧面日反映了社会谈和企业界对粒发展物流的叫渴望。镰三、物流业毫发展制约因晓素仍很多叼尽管去年我寿国物流业呈栋现出一片繁阳荣的景象，骨但是在物流于业发展方面底，还受到众意多因素的制穿约，主要体链现在：劝1龙．物流相关币立法和规定繁没有到位。越虽然从政策狐上和舆论上涌给物流的发责展提供了非锯常广阔的空青间和支持，倦但是在执行副中，仍然缺倘乏物流相关葡的法律和规眨定来界定或葡保护物流企大业的发展。范2围．第三方物状流公司仍然湖只限于提供郑低端物流服衰务，包括仓逐储和运输服深务。这方面蚊反映市场需蹄求还保持在栋低端，同时殊，大多数物症流企业也只揉能够提供低收端服务。中冷国仓储协会屋去年对中国求物流市场供巡需状况的调龟查结果，也绢从一个方面扔证实了这种效说法。棵3旱．服务水平资和客户的要贤求之间存在各差异。目前旅，绝大多数订物流服务公卧司的服务能陕力和服务水停平离客户的缴要求还有一蝇定的距离，建主要表现在促，多数物流蜡公司还只能冠提供基本的景仓库管理和策运输管理服炼务，即使有胁能力提供增勇值服务的公孟司，也不能算满足客户对具服务水平的障要求，在很欺多情况下，怪物流公司的杯客户满意度诚甚至低于企第业自办物流鼠运作的满意滩度。找4诚．绝大多数比物流公司还祥属于城市／闲区域性公司碗。这些公司肃规模较小，酬没有国际化走经营的能力牌。拥有全国缸性网络的公贪司只有几家揉国有大型企庸业和民营企京业。与5苹．中国企业椒外包物流业奖务较少。物享流业务由公孤司内部处理遍主要是国营蝇体制遗留下京来的问题。方根据《国际雪集装箱化》订（Cont露ainer皱izati略onIn脖terna纯tiona参l）去年密9海月份的统计仰，中国工业凉企业的原材掏料物流仅有银１８％是由娃第三方处理蚊的，而制成插品就更少，应仅有１６％北。根据摩根完斯坦利咨询后机构的资料酸，中国第三注方物流占整腔个物流市场葡的份额大约碧在２％左右摊，而美国在愤８％，欧洲敬在１０％左抢右。软6砍．物流从业结人员素质尚告待提高，缺兔乏精细化物澡流运作的能载力。除了跨环国公司外，街绝大多数物用流人才是在竭传统储运行粗业的基础上阴发展起来的扮，对现代化搬物流运作缺拦乏必要的技赶能。父7稿．信息技术忘推广的速度调仍然缓慢，下技术投入少可。目前，中协国企业对物断流投资的理次念还停留在恢国外１０年搅前的水平上霞，即企业的司主要投资仍坏然集中在物满流基础设施披上，而没有套放在物流信席息技术上。旺这导致整个膊行业，尤其午是国有企业弄，对信息技奋术的应用较型少，物流信朱息标准化程数度低，各个奴环节自立山抢头，缺乏对尚行业标准的鲁采用，比如虫ＥＤＩ／Ｅ妈ＡＮ等技术臣的推广应用总。衫8死．专业化物班流咨询服务杜在国内还属宾于起步阶段谋。大多数公颂司还属于照离搬照抄教科冻书阶段，缺租乏物流和物惭流技术运作贷的实际操作索经验；同时张，物流系统穴设计和物流座信息技术是薄企业最大的渔两项需求，幕但企业却对臣物流咨询的海价值缺乏认螺识。竹9炭．物流企业触的服务能力仆普遍较窄，生各个环节服租务断档，绝阅大多数企业钱不能提供一妹体化的物流光服务。匀10巾．物流行业听的统计数字括和相关调研怎匮乏。我国砍还没有有关盏物流行业的雁专业性统计言资料，同时放由于行业规锋范尚未建立写，各企业内低部的统计数昆字缺乏可比隙性。对于新散入行业的公块司或者投资系者，市场上勿很难找到支价持决策的科贪学依据。振第三节叠物流产业的夜发展潜力醋由于现代物技流几乎涵盖元商品空间运经动的全过程孩，在绝大部堪分商品供过墨于求或供求路平衡，提价白增效无望，多资源稀缺约农束趋强，工免资刚性，物长耗降低较难芒，科技增效丽潜力对已建台项目有限，刷新建科技创辣新项目较难识的背景下，净发展现代综仇合物流将是圈降低物耗、耀提高劳动生液产率的途径差。而且，在音世界经济全堪球化，我国虽已加入针WTO繁的形势下，头国内现代化界特别是农村部现代化和经虑济欠发达地柴区现代化建因设进程中，业国际间、国焦内东西南北回区域间、城渠乡间商品流特通将会迎来牙前所未有的陈发展空间。跨我国物流业筒如能达到发衡达国家水平炎，将会给国凯家和企业创芹造巨大的经带济效益，给购人民带来巨枣大的福祉。半因此，现代泻综合物流业末无论在广度既还是深度上忠都有很好的主发展前景，岗必将成为国堂民经济的支狭柱性产业。励一、差距存般在，既是挑塔战，也是机殃遇。荣目前，我国键的物流产业紧属于起步阶婆段，与发达阳国家相比差的距较大。置（一）物流扔效率差距嘉衡量物流效黎率，一般用京三个指标，攻也就是物流挥时间坏、辫物流费用和破物流效益。纯从物流时间画方面来看，夜以工业产成缠品的库存时哈间为例，在尿发达国家一幻般是仁20柜天，而我国拔平均是婆40傻天，物流过俗程占用的时初间几乎占整扩个生产过程焦的乒90总％。缸2000酸年我国工业凶企业流动资梯金年周转速恳度为狸1.62捡次，而日本婚制造业的年棉均周转速度盘为仗15懂至露18姿次，一些知的名的跨国连塑锁企业，如膜沃尔玛、家灿乐福等已达佳到柔20—30览次。饿从物流费用掩来说，用物搁流成本在商钩品价格中所剂占的比重来饿衡量，我国任的物流费用院平均占商品郑价格的察40录％，而美国仆的物流平均转只占货价的疯10惹％至莫20性％，最高为港32令％，英国平奋均为凯14摘．党8花％，最高为惩25蚂％。景从物流效益清来看，根据非全国第三产炮业普查资料悠,旦把交通运输嘉、仓储、代教理和批发等令行业的成本腊费用之和与象国民生产总出值进行比较夏,丛大约占比重划为德15.47广%短（世界银行趋推测约为哪16.7银％），如果岂考虑其他相京关流通环节伐的费用和流康通过程中的钱物流损失疾,易全社会物流堡费用支出约至占当年国民贼生产总值的义20%猪以上，而美终、日、英这命些发达国家鸟基本上在乓10%夕左右。据统伐计，到谱2000葵年底，我国西库存商品沉挤淀的资金高厕达液4架万亿元，占氧当年掏GDP环近疗50榜％。目前国荣际公认的库苹存商品与田GDP娱的比例，发交达国家一般遍不超过盆1室％，发展中蛾国家也不过开5萄％。有专家傲估算，我国宣仅汽车空驶全率就高达映37祥％，相当于她150敬万辆载重汽荣车来回空跑里。一件商品膀从生产出来住到消费者手鸟中，要经过顽十几次的搬股动、装卸，若长时间的储两存、保管，被因此造成的言全国物资损峡耗约在宽3000欠亿元以上。拢（二）行业肾软硬条件差呈距粮从我国物流视系统整体的底软、硬件条术件来看，我裤国的物流行雷业还处在一酒个较低的发陷展水平上。疫第一，从硬涂件方面来说港，我国的物碍流设备老化邮程度高，先缝进的技术和早装备利用程披度很低。比财如，我国大步部分仓库都散是平面仓库黄，装卸主要绳依靠人工的周背、拉、挑斜、扛这些手向段进行运作撑；物流信息嫩管理技术中译的管理信息葛系统（笋MIS发）钢、勉电子数据交其换系统（E猪DI）、货击物跟踪系统屯（廊GPS闸）等这些先狭进的物流技森术，我们现乓在掌握和使洁用的还非常物少；我国物福流行业硬件称投入规模小返，物流配送跑能力弱，效暖率相对也比此较低，美国快联邦快递拥速有乏622闯架货机，有侵45丽万辆货车，稿而我国三大巷航空公司之西一的东方航削空公司拥有贤的飞机只是涝75智辆。第二，约从软件方面傻来说，我国绑的物流企业拼很少树立真在正以客户为凶中心的现代植经营理念。汪我国物流企倾业给客户提窗供的服务，沟往往很难做靠到全程性的讽服务，所以蠢，物流企业叔大部分收入名来自于运输诉的收入，服衫务收入极少初，而发达国蕉家的现代物根流产业，其循运输收入基才本上不超过凶总收入的踏30%歪，其余都是欺物流附加服絮务收入。陵（三）企业旨层面上的差盆距决目前我国物甚流企业发展押水平集中体搞现为捡“帜小、少、散陪、弱、低哄”结的状况。觉小，一是经眨济规模小，受无论是人员祝规模、资产兔规模、服务直营业额规模葵等都比较小浩；二是由于落对现代综合描物流的意义汇和作用缺乏哀足够的认识我，受企业规种模较小，传妙统物流体制提和模式的制跳约，现代综鸟合物流的现参实需求还没场有充分地释谱放出来，主较动接受现代湿综合物流服绢务的规模较厘小；三是寻咱求物流第三传方总代理的舅比重很小，沾总体在同10岔％左右，使上企业物流被轻严重分割，堤难以达到规磨模服务。训少，一是服锁务功能少，劳或单运输，谋或单仓储，搂或运输加仓葡储，或运输飘、仓储加报送关，存货管顽理、分拨、察分销、包装见、流通加工为等增值服务咏少；二是市证场份额少，榴往往局限于仪本地市场物脾流服务；三它是第三方物窑流服务主体制少。据统计栗，在生产企滨业原材料和蔬产成品销售蚀物流中，全罚由第三方代跨理的仅占堵16挺．弹1曲％至辰18减％；四是高遣素质物流专彩业人才少，爆许多物流供唯需企业对现艺代综合物流率似懂非懂，洒供方不会制糠订现代综合赚物流服务方捐案，需方提想不出现代综米合物流服务福要求。汁散，绝大多饿数物流企业池不仅自身服窃务能力较弱需，局限于传滚统的单项服题务。戴弱，由于高稻素质物流专杨业人才少，狐导致物流组订织能力弱，柴造成物流成堂本过高。等低，物流设查施、设备利座用率低，如骆货运汽车空湖驶率达面37恋％左右，返晴空现象严重当；仓库周转判次数低，利猛用率约为兰50滚％；有怎的搬运设备杠和仓库装备恭落后，满足识不了客户的检需要；服务脾质量低，与败国际水平差辆距较大；经掌济效益低，腐尤其是从事暮国内物流的陕企业更是步两履艰难，难勇以为继。拳二、我国物蠢流产业发展琴滞后的主要夏原因司糕1畏．对物流产床业的认识存楼在偏差。我炊国现阶段物他流运作的特叔点是条块分行割、各自为仙政，各地区让，各部门问抱的协调性比科较差。同时喝国民经济中租每个产业都卷布运作物流铁，都与物流邮有关系，物把流产业显得帅没有特定的翅经济活动领泄域，不少人么甚至对我国识物流产业的慨存在提出怀轰疑。其实，宪我国物流产享业不是不存室在，而是发贿育不完善。啄辜该2听．物流基础垦设施和装备量条件制约着啦物流效率的妨提高。我国董物流基础设墨施总体规模刑仍然偏小：终运输网络密率度分别为政1344奖．圈48衰公里悟／万平方公多里和针1043糟公里社／万人，不屯仅落后于发御达国家，而绘且同印度、咬巴西等发展邪中国家相比张也存在较大讲差距。物流垮基础设施建债设布局也不恢合理，东部陪运输设施比肝较发达，约雄占全国的好50%订，中西部地历区分别只占青34钻％和肢16爪％。在计划股经济向市场西经济转换过螺程中，物流腹企业的经济祸效益普遍下忠降，导致物乐流企业内部黄设施装备落颠后，只相当配于发达国家风20鲁世纪六七十鸭年代水平。赠呜3闸．物流产业纸管理模式不辣合理。在物码流管理体制毙设置上，从稠中央到地方宴均有相应的涌管理部门和诞管理层次，旱造成部门之洁间、地区之斩间权力和责掀任交叉重复码、人为分割饲，物流行业涨协会和有关终管理部门没在有制定物流斗行业技术标仔准和服务标务准，造成物全流企业在实若施物流过程狂中，各种运坟输方式之间掌装备标准不侮统一、包装洞标准与运输颠实施标准不狡配套，严重回影响物流效若率的提高。拐薯博4.友物流产业发夜展面临着市台场需求约束缎。我国绝大越部分企业都叉拥有自己的枪物资流通设跪施，从原材收料采购到产透品销售过程鉴中的一系列青物流活动主仔要依靠企业静内部组织的遗自我服务完薪成，这种句“北大而散搞”腿、帖“捐小而全吼”接的物资流通墓布局和以自飘我服务为主兰的物流活动轻模式，在很坑大程度上限得制了企业对拒物流服务的兰需求，同时掠造成大量资请产的闲置和汁资金的浪费悦。庸谦5匠．物流企业撒的经营管理珠和服务水平需比较低。目烈前从事物流冠服务的企业搞，规模和实载力都还比较勺小，只能简州单地提供运史输和仓储服权务，而在流奇通加工、物养流信息服务监、库存管理杠、物流成本委控制等物流捏增值服务方寻面，尤其在幕物流方案设下计以及全程丢物流服务等拘更高层次的南物流服务方币面还没有全糕面展开。多天数从事物流留服务的企业器，缺乏必要践的服务规范轻和内部管理夹规程，经营示管理粗放，亚很难提供规稼范化的物流协服务，服务完质量较低。枝塌6撑．物流基础刷理论研究落扩后，物流专伐业人才缺乏叉。我国在物质流基础理论愈研究方面还考非常落后，股从事基础理虹论研究的科联研机构很少沫，物流教育硬也处于落后弃水平。在全忆国上千所高辣等院校中，森设置物流专玻业的高等院测校只有队10晃所左右，物阳流企业职工湾的后续教育济几乎没有。奴同时，物流梢企业自身也挺忽视对物流耗人才的引进补，由于经济粮效益的低下争不能在待遇激上留住人才数，造成我国哀物流专业人舰才相当缺乏插。疯三、物流市渴场有多大甚———1.软7笔万亿元庙（一）我国蛇已经具备了拐加速发展现相代物流产业青的基本条件兽。盼一是物流需误求量大。在括向经济大国湿迈进的过程楚中，我国正黄在成为物流持大国。全国备货物周转量帮4胆万亿吨公里锡，进出境集倍装箱超过拳2500匙万标箱。二禾是物流基础摇设施发展快具。三是我国包物流市场的快主体正在形侍成。一方面将国内优势企鼻业集团在市悼场扩张的过客程中，对企乱业物流实施赌流程再造，衣出现了辅“象海尔物流氧”复、葵“捆青啤物流虫”诊和缠“待宝钢物流疲”预等具备一定屡规模和效益宵的企业物流察，正在成长酒为专业化的泻物流部门。裙另一方面，场多种所有制唉形式的第三跃方物流企业抵分三路大军犯齐头并进：拍一路是国际膝物流企业，贪如马士基、喘总统轮船、覆宅急送等；博一路是由国枯内运输、仓播储、物资流哄通及货代等恼传统企业转染变形成的物务流企业，如茎中远、中储失、中外运等歌；一路是新鸽兴的专业化淡物流企业，吹如宝供集团泼、中海物流波、快步易捷震等。据预测能，未来几年击，我国的陪“旨第三方物流胆”桶将以每年驰16牲％象—25卖％的速度发笼展。四是有喝利于现代物双流发展的副“治软环境叙”抽逐步完善。哭（二）我国芳物流市场空疏间广阔。擦一是随着贸夹易壁垒降低讨，将促进国茫内统一市场宁的形成，并同加速我国参戴与国际分工碎和全球经济拆一体化的进热程，从而为趴物流业的发妖展提供持续愚扩张的市场浮空间。二是果由于我国在奶劳动力成本乖和原材料供威应方面的比划较优势，以拣及巨大的市妈场前景，许浴多跨国公司诚正准备将我具国变成其制份造基地，但剖他们又不可撑能同时带来碗全套物流系曲统，这一趋逮势无疑会增谷加我国物流相市场新的需防求。三是国挪外物流企业蓬纷纷以各种牛方式进入我咐国物流市场止。津WTO哈关于货物、堂服务、投资系、知识产权妻保护等领域蜂的条款几乎领都与物流有最关，而物流诵业又不属于汪重点保护行匠业，只有帆3颜到铜4隙年的过渡期恶。国外物流惕企业的加入属，一方面给壮我国物流企残业增加了竞骨争的压力和部合作的机会胳；另一方面探带来了先进劣的理念、经谅验与技术，标必将对我国欢物流产业的饥发展产生深录远的影响。赛摩根斯坦利拜咨询机构亚你太投资研究柜组最近在其负《中国物流蹈报告》中指滤出：中国每飘年的物流费俭用超过烈2000御亿美元（折烘合人民币约灿1.7热万亿元），姻中国一体化沉的物流服务孟业是一个新斜兴的发展迅宽速的产业，即预期未来输10喝年内这类服首务的收入将健有刮20崇％的年增长竖幅度。鱼（三）物流采行业盈利前忌景可观。弱根据颜2001现年的中期报生表统计，整议体上我国沪休深两市的上卫市公司平均惭的毛利率是旗26.93漠%谅，而物流业疗上市公司的困毛利率达到蛇了浑43.39蛙%锯；整体上市库公司主营业驻务收入的平菌均增长率为糖19.48酱%逝，而物流业纪的上市公司掉达到邮24.56诸%北。这两年我矿国整个物流念行业的收益灭率，相对于菊市场整体水威平来说还是供处在一个相皱对比较高的辟水平，也就枕显示了物流坐行业未来还下有相当广阔坛的发展空间拾。葱（四）对来药华跨国公司蓝物流服务需硬求的调查报区告显示，工赌商企业经营眠模式的变化紫，为物流业胳发展提供了圣肥沃的土壤汉。圾来华投资的赚跨国公司，秆其产品主要恰是满足我国贪及亚洲市场鸽的服务需要葬，物流成本寄是他们选择注制造基地时拜考虑的一个脖重要因素。回由国际商报笋社最近提供钱的《来华跨遮国公司物流糖服务需求调渗查》显示，虑在所调查的散近１００家常在华的外商贪投资企业中所，在企业希皂望物流服务或商提供的服垫务项目选择朵中，有７９愈％的企业希脾望物流服务周商提供的服弊务项目首先胖是物流过程壤管理；物流间信息管理占钞居次席，有赌约６１％的换企业选择；跳再次是物流坟系统设计，铃市内配送和微代为报关，顿比例都超过轨了４０％；食第四是条码队采集、仓储殊保管，中转甚运输和包装色加工，比例无超过２０％闭。钉调查显示，寸绝大部分受下访企业物流有业务都有外昂包，比例高廊达９０％左才右。目前企蓄业外包业务穿项目最多的饥是仓储保管励，比例达到餐７０．６％冰，其次依次洞是中转运输邻和市内配送式以及代为报腰关，比例均蓬超过４７％您；再次是物辛流信息管理潜，比例约有运３２％。孙在物流服务竞供应商的选意择方面，有盼７０％的受凡访企业拥有奶两个以上的腿物流服务供谎应商，比例耳超过７０％量。膛所调查的企竹业外包物流旨业务时，考影虑因素及原同因首先主要秤是服务和质显量保证以及哲成本和价格吨计算的问题混，其次企业竟要进一步考李虑服务商的哭信誉、经验曲、实力、规河模、设施等四硬性指标以锄及管理和经冲营的效率，六操作的专业霸水准，规范僻性，标准化冤等软性指标疲，最后企业举还要考虑服惑务的方便和有可得性等因督素。存调查还显示京，绝大多数击物流服务商岭为受访企业拐服务的时间敢是一年以上毅，比例高达垂约７３％，葬这说明，跨派国公司与物症流服务商之遇间正在建立训一种稳定的葛、长期的合糊作关系。贵调查显示，衰采用第三方葡物流服务后脂，大部分企险业的物流运企作成本都有彼所下降或减慧低，有效百坑分比高达６耀８％；７９匙％的企业的炭物流运作速知度加快；６尊７％的企业霞的物流运作估质量上升或衔提高。综合功分析可以看烦出，采用第脖三方服务后卵，企业总体蜂的物流运作沉情况变好，铃具体的指标偷包括，运作略成本、物流挖速度、运作蛮质量都得到槽了肯定。妻值得注意的勿是，绝大多滨数企业对目顶前提供物流袖服务供应商柴的满意程度采是舅“鸦一般态”蒜，比例高达郑８０％左右涂，表示满意羡和不满意的仙企业数量很迁少而且基本亩上相互抵消按。因此，受上访企业对物誓流服务供应废商提出了改呢进意见，８嗓０％企业希震望提高信息稳传递效率，糕５１％的企讯业表示要降斗低运作成本殃，４５％的辫企业提出物古流服务商能湿进一步提高源满足需求波验动的能力和畅作业速度，奏比例为４５面％左右，服胞务内容齐全抽和增加运作宴网点，也同或时成为企业产所关注的（充比例分别约金为３５％和定２２％）。镜调查认为，修跨国公司觉扎得我国物流前环境存在的奇问题首先是纳物流服务理杆念，比例高睬达７８％；流其次是信息妹系统，比例森也达到７０街％；再次是侵物流人才缺厘乏，比例约眉为５９％；浴然后是基础谈设施和地方哲保护，比例叨分别约为４产９％和３２纲％；最后是民运输环节过顶多；比例约拔为１６％。丧调查还显示乓，受访企业滩每年物流费逃用占销售额悦的比例，绝格大部分在１匠０％以下，腔共有２５％灾的企业选择奥了２％或４眯％，其中运逐输成本在物仪流成本中所掌占比例最高蜜的，减少运瞎输的支出对头物流总成本烤降低的贡献裙度最大。因享此，企业表编示更愿意利露用市场机制延在社会上选将择运输组织世以降低成本册。而企业自死身更愿意在新仓储方面投唇资，在所调目查的企业中尸单独拥有仓普库的比例有匀５６．８％唤，加上同时武拥有仓库和狠车队的１３展．５％，两莲者合计高达亲７０％以上盒。铸四、中国物弱流业今后几泽十年发展前撞景预测蝶迈向孔21产世纪的物流式技术，不仅郑是企业战略裤的伞“激商务物流滚”家，而且是向土整个社会实积现物资供给绝的挂“除社会物流婶”塔，进而在全惑球化市场的导激烈竞争中地形成多元化柏网络所必需贸的亲“起全球物流笼”昨。可以预见愚，锡21恶世纪将是中烘国物流大发艺展的时代，垂这一时代的阔物流业，将连呈现信息化百、网络化、康智能化、柔绪性化、标准溉化和社会化常的特征。妥中国物茧流业今后几跨十年发展的肾市场前景：缺诱1霉、中国作为奏一个发展中焦国家，要加根快发展现代池物流产业，牙传统储运企惠业应该发展晨也可能发展娃成为现代物色流企业。平车2唯、现有众多晒储运企业，淡发挥各自的败优势，通过贩资产纽带与贡业务合作，桑实现企业重梅组与资源共问享，成为现干代物流企业本。榴残3、从遍根本上转变宝“孤大而全洒”酒、嫂“驰小而全唇”迹、淹“员万事不求人宁”姻的观念，发研展专业化、昏社会化的现桌代物流。宽4、专通业物流企业你发展现代物跪流配送，成次为生产企业月物流总代理炭和众多零售李店铺服务的躬配送中心。历驾第五节如誉何培育我国叹的物流产业踢一、推动物谜流产业发展警的一般政策题措施赶我国现代物冷流产业的发闻展，具有巨鞋大潜力和广暂阔前景，而虫且正处于有仅利时机，但茅仍有不少制量约因素。依蚂靠外力的推废动，消除障酬碍，调动各君方面积极性缎，才能把现错代物流产业国真正培育成阵国民经济新辱的增长点。次第一，提高格认识，明确贱定位。现代孝物流不是任渡何一个传统逝行业的延续煎，而是一门摆新兴的产业吧，经过培育伤可以成为国秘民经济新的烫增长点。要配按照这样的驾定位来制定究我国现代物格流发展的总扶体战略，并诵明确政府、翅企业和社会喇中介组织各生自的作用。栽第二，建立叨必要的政府物部门间协调抱机制。拣由政府综合椒管理部门牵进头，相关政累府部门和行诞业社团组织逗参加，吸收插有关专家学瞧者，组成促化进现代物流制产业发展的墨指导委员会殿，站在贪“屿全国物流一金盘棋＂的高死度，负责研雾究、制定和烂协调现代物均流产业发展宪中的相关政念策措施。漠第三，制定石符合现代物仅流发展的产然业政策和总凝体规划。要俊按照姐“绸大物流兔”梦的思路，制见定全国性的猛现代物流发暴展规划，并赶使之纳入国同民经济和社蚂会发展的总客体规划。昼第四，培育职物流市场，糟并使其规范疤化。尽快建弯立以第三方脸物流企业为伤主导的社会双化、专业化槐的物流服务洁体系，培育尘大型第三方翻物流企业和胡企业集团，奔使之成为我河国现代物流蔽产业发展的靠示范者和中厉小物流企业书资源的整合富者。另一方吹面，积极引际导工商企业件在强化自身透物流管理的颈基础上，确躁立物流职能移、剥离低效杜的物流部门掌及设施，逐戒步实现企业漆物流活动的聪社会化，为碰现代物流产丸业发展培育极广泛而又坚疫实的市场需偷求基础。鞠第五，抓好猜物流的标准好化体系建设坐。要加强物因流用语、计脏量标准、技副术标准、数者据传输标准促、物流作业伤和服务标准岸等基础标准远的制定工作洁，并强化应难用的协调和努组织工作。铺第六，重视演现代物流基干础研究和技糕术创新。洪政府应积极自支持和引导凳现代物流科寄研工作，一是方面要积极般支持物流基连础理论和技哗术的研究，螺另一方面要术充分调动企馆业、学校和奋科研机构的河积极性，促锁进产、学、盟研合作，加怠强应用物流躲技术的开发加与应用。获第七，构建蚀符合现代物淡流发展需要色的信息化体直系。不仅包宰括企业内部位物流的信息蹲化，而且包帖括上下游企敢业之间，供无应链与供应叠链之间信息窑的互连互通紧和共享利用槐。仪第八，加快煎物流人才的挠教育培训与悔知识普及。毅应鼓励和允旱许高等院校意按照市场需盲求开办和设捷置现代物流劣专业及课程税，为现代物狡流培养高级喝管理人才和碍专业人才。约鼓励和引导凤企业、行业卧组织及民办死教育机构参革与现代物流循人才的培训棚和教育工作挥。借鉴国际喷先进经验，闻实行现代物兔流产业从业攻人员执业资茅格制度。同姑时应该开展驾物流知识的子普及工作，幅让公众逐步鸽了解现代物喉流这一与千情家万户有着宴千丝万缕联逝系的新兴产米业。恶二、现阶段允我国政府在锄物流产业发岸展中的作用迅茅根据国外发悦展物流的经境验，物流业宋的成熟离不播开政府的干最预和支持，季日本政府就在曾对其物流步业进行过全的面、整体的诉规划。因此果，为加快物诱流业发展，抄在加入WT鸦O后的过渡是期内，我国薄政府应借鉴举国外经验发职挥以下作用品。势皮1径．投资者的衫作用。长期拍以来，受坦“给重生产，轻验流通错”滩思想的影响漆，国家财政完对物资流通快行业的基础阅设施建设投新资力度明显铃不足，其后礼果是严重制蕉约了我国物君流的发展。慰我国物流基恶本建设投资散占绍GDP狱的比重为通2惜．肥6%卖，低于英、允美、日等国使家，甚至还搁低于印度、驴巴西等发展悄中国家。基吗础设施投入鞭不足造成了交我国交通网碰密度低下，壁无法顾及交捉通网络惯“接结点倚”瓶的交叉配合浅，使交通网咽络的系统化层程度降低；涂造成了交通粮网布局不均踩（集中于沿鹊海地区），栽导致了物流鱼业发展区域坚的不均衡。宋其次，在物毙流与信息技撤术结合的趋良势日见加强邮的形势下，券暴露出我国廉电子商务基术础设施也明男显不足，网社民人数少，类网络硬件设驱施发展不足视，网络速度唇较低。因种骡种原因，这觉些基础设施魂建设的投资轻是企业和个能人所不愿涉画足的。因此恰，在未来几伶年中，政府庄应当发挥其鸽作为行业投脸资者的角色婚作用，用财占政手段对交部通、信息等柱基础设施建唇设予以支持昌，利用信贷漠手段，鼓励叮和引导企业馆或有条件的串个人参与到斥基础设施的浊建设中来。巨突2戚．规划者的碍作用。目前属，我国政府剖对物流的整丸体规划不够敲理想，物流潜各环节之间袍存在一些不贫合理的地方列，如物流布冷局不尽合理剩、物流环节摧浪费惊人、范物流市场无委序竞争等，枪从而导致我页国物流业整御体效益不佳抽。要提高我压国物流业的私整体竞争力姑，政府应当甘对物流业的棒发展做出整斧体规划，尽牲早制定出物输流业发展的侨近期规划、垂中期规划和鹊长期的战略轰规划，将有灶限的资金合体理规划，投跨入到那些亟射待解决瓶颈荡困扰的地方笛，改变目前内我国物流业零各部门互不燕协调、重复懂建设的现状徐。除了全国福性的整体规盆划之外，还称应帮助地方景政府结合地异区的产业特借点和经济发鼻展规划，制逢定物流产业挖发展规划。踢芒3寺．创新者的陈作用。创新兼首先是组织优创新，建立厘全国性的统除一的专门管偷理物流的懒“葬机构屑”胜，避免目前练由交通部、税铁道部、国袜家计委、国枪家经贸委、灰民航局等政拖府机构多头话管理、政出省多门的局面露，简化企业将的办事程序涌，提高政府饮部门的工作郑效率。其次班是体制创新独，改革现有贺的物流管理六及经营体制屠，改变我国睁产运销经营身体制不合理努的方面，按味社会化、专溉业化的分工件合理配置物装流资源，帮涉助企业实现渗由束“意企业物流通”声到锐“曲物流企业耗”孕的转变。再放次是观念创鲁新，提倡陵“耻绿色泊”棵物流的发展牵，使物流业粗发展同资源躺环境持续协序调发展；提协倡层“嫁科学戚”挥化物流的发店展，加强国麦际间的交流校，建立物流焦管理科学的左学科体系，祖加强物流管技理的理论研矩究，建立一凡整套包括大犁学教育、高猜职教育、在欢职培训在内熄的物流管理粘人才的培训蚂计划。最后漫是法规体系河上的创新，雪改革现有的显财税规定，运打破由于税丈收制度造成挥的中央地方德利益上的分快割，促进物号资流通企业往跨地区兼并溜整合；尽快仓出台物流技浙术标准，启愤动物流标准知化体系、集界装箱标准化封体系、物流港信息网络标宝准化体系，睁使国内物流淡与国际物流险同在一个操近作平台，提逗高物流管理缺各个环节的羡兼容性。扣市4匆．协调者的搜作用。由于好历史原因，稍我国企业形榨成了加“予小而全，大抽而全秩”源的生产系统注，国有大、尘中型企业一富般都拥有自身己的运输车沙队或船队、分装卸设备以惹及库场设施魄等。部门分鸣割、条块分要割造成了，闪一方面，库航场闲置、利答用率木高，西企业资源得馆不到充分利料用；另一方芝面，物流管斤理水平低下条，使得途“喂有点无网，奇有网不畅锤”蜘的现象较为郊普遍。此外做，大量专业青区域物流企债业又普遍存漠在规模小、纸信息技术应秘用不足、筹服资困难的问浑题，与物流薯业应具有规密模效益的产河业的要求相公距甚远。为大了促进物流茄企业的整台握，政府应协管调各方利益破，如通过税跌收杠杆调低赚物流服务企艺业的营业税重（低于生产缸企业），促将进生产企业姑内部物流与傅业主的分离承；通过行政能手段或通过蛇财政手段促岂使其整合，督将中小物流仿企业形成大退型的物流企像业集团；严妥格小型专业倡物流公司的艇审批程序，晨以达到促进疫行业集中的伐目的。贫妥综上所述，割物流业的健燕康发展、竞槽争力的获得先、良好的市汽场环境的建嘉设都离不开伟政府的宏臭娘观管理和控郑制，政府对跪物流产业的怀发展进行适信当的干预有尾助于加速该雄产业的成熟荣。币着第六节我由国物流企业百盈利模式研组究猜从国际物流之业发展的经懒验来看，适震合我国物流广企业的盈利滨模式有哪几旗种呢？庸我们认为最汪有发展前景斧的是第三方加物流的发展菜；另外结合谋我们国家现剧在整体物流禁行业都比较忍弱的情况，误可以做一些沟专业的物流催，比如说某迹一特定行业际，或者说特飞定的服务性躺公司，可以画提供专业化豪、比较有针薯对性的服务趟，另外由于华我们的物流嫁企业普遍规瓦模还比较小堂，我们可以添试着做一些逼物流企业的鸦联盟，包括项物流企业之朋间仓储的、躁运输的、配神送的联盟。趴大家的优势成资源互补，障或者说物流衫企业和生产于企业、销售炼企业进行一仅种联盟，这疑样有利于提需高效率。渣一、第三方爪物流材（一）第三拿方物流就是衡制造商、销象售商或消费和者将其物流牙业务交给专侧业物流公司抓运作，而自殿己集中精力抚发展和新业钻务。第三方加一词，来源丝于物流服务杂提供者作为婆发货人拐(胸甲方甩)铲和收货人趁(叛乙方勒)霸之间的中间宇人这样一个吩事实，也代肥表着这个新孕兴产业日趋懒独立和专业珠化的社会角堂色特征。它籍与客户之间鞋应该构成一森种不可分割肆的供应链关灭系，因为它愿能够提供专纲业的、比客伐户自己做得吸更好的物流狂解决方案，旅能使客户非淘常愿意把这经部分工作从假内部事务中帜分离出去。拴作为国际物盾流领域上新抛兴的产业，卷第三方物流叠业包括向货蛾主提供物流弯代理服务的查各种行业。使过去很少能抚由一个企业音代理货主的刃全部环节的央物流服务，铁所提供的服顷务往往局限遇于仓库存货厦代理、运输刺代理、托运谅代办、通关痒代理等局部粱业务，而完旬善的第三方糟物流的代理炮则是全部物六流活动系统绑的全程代理跳。从长远看坟，第三方物渐流业可以帮衔助企业提高多生产力、削档减成本，并润显著减少劳倡动力，有迹陆象表明，公牌司对第三方泳物流服务商菠的利用频率铺越来越高，微范围也将越勺来越广。袜第三方物流循是物流服务俗供给方在特牢定的时间段暖内按特定的成价格向需求点方提供个性战化系列物流猴服务的交易子方式，这种情物流服务是日建立在现代贿电子信息技段术基础上的拾。悔“还物流活动和朽配送工作由酷专业的物流护公司或储运抵公司来完成辆，由于它们秤不参与商品司的买卖，只叔提供专门的席物流服务，即因此是独立缝于买方和卖划方的第三方龟，故称叔“猜第三方物流贱”驳。常用于支浙撑第三方物浙流的信息技籍术有：实现眼信息快速交沃换的ＥＤＩ非技术（El僻ectro劝nicD脊ataI济nterc梢hange点电子数据积交换,无殿纸贸易）、厚实现资金快抛速支付的Ｅ言ＦＴ技术（其Elect荣ronic繁Fund阴sTra规nsfer是,电子资金修转帐），电嚼子汇款、实伤现信息快速钥输入的条形终码技术和实烂现网上交易砖的电子商务孩技术等。万（二）第三雕方物流商的鸽供应能力有侵多大，市场傻就有多大。秘作为物流业任的新兴领域然，第三方物移流业在国外啦的物流市场脖上已经占据猛了相当可观愈的比例。据斥了解，德国伪总的物流市蔑场达到脂346愈亿美元，其微中第三方物耽流企业的营极业额为屿80寻多亿美元，偷占到德国总贯的物流市场内份额的雅23.33特%丑，在其它的绳欧共体国家价中，第三方项物流在整个剥物流市场的垫所占比重基茅本上在辩10%茧到晨35%竹之间；在美寿国则有枕57%残的物流量是优通过第三方组业者完成的剪；而在社会旋化配送发展旗得最好的日蜘本，第三方桃物流业在整式个物流市场篮的份额更是贿高达姻80%目。陷据国际货币很基金组织革1997冤年的统计，吹我国当年物姜流成本占冲GDP革的比重为村16.9%分，达南718铜亿美元，按慢照国际上第架三方物流在盯物流市场上傅所占平均份济额计算，市平场份额应在彻200抹亿美元左右绩。而对这一村数字，国内个不少物流业辰界人士认为夫还过于保守际，物流学专滤家、北京物在资学院教授蹄王之泰也认以为，在我国抄8指万亿的国民圣总产值中，注数万亿元的结工农业产品阅最终都要进渠入物流领域匀，因此这个关市场是相当狮巨大的。闪另据中国仓帝储协会先1999至年初对全国应450蜂家大中型工勿业企业进行疲的一项调查事，藏45%巾的企业将在贸未来一两年素内选择新的辛物流商，其爱中捧75%宽的企业将选循择新型的物穿流企业，而夏不是原来的绑仓储运输企律业，并且厦60%肾的企业将把文所有的综合侧物流业务外踢包给新型的姜物流企业，痛中国仓储协杀会秘书长沈燥绍基认为，炊由这些数字点可以看出，寸我国第三方炒物流的市场僚需求相当可弯观。沈绍基永进一步指出旷，中国的物词流市场需求育有多大，不逐取决于工商悬企业本身，点而取决于第眼三方物流商姑的专业水平糠、提供能力靠及其运作质守量，可以说搬，第三方物怜流商的供应挑能力有多大搅，市场就有众多大。朗（三）第三犬方物流成功呀的关键：建故立四通八达委、无所不至盛的配送网络谊。尿作为第一方湾货主和第二革方客户之间弦的桥梁，第谋三方物流公智司的触角要日无所不至，妈这就意味着域业者需要一虎个四通八达侨、无所不至笔的配送网络寸作为支持。扩铺设一个覆连盖全国的网峰络需要多大迈的成本？关阻于这个数字浮似乎还没有死一个确切的槽估算。但我亩们可以通过躺一些线索来涉大体揣度一怜下铺设网络制的所需的花危费。例如，腥据一家正在像筹划着进入单中国物流行役业的著名外奸资公司透露截，它准备为令这一计划投业入昨98兴亿美元，而装其中仅仅用丈来铺设配送庙网络的投入踏就达毒10扣亿美元。骨可见，无论裙是板“问铺贝”引网还是之后真的遭“虫养跑”宝网，费用都网是相当可观厚的。另外，姿即使能够支算付这样的巨兴额代价，网慨络的铺设和话完善还需要革大量的时间蹄，这使得从淋零开始建设杏配送网络的糖企业无法在抖同一条起跑拣线上与竞争萝者同时起跑搬。签有业内专家夸认为，从总流体来看，我景国物流中心宪建设仍处于者起步阶段，栏发展还不平事衡，还存在躲一些问题，侵例如缺乏支陷持社会化配艰送中心运作些的综合物品期流通系统，筑难以满足现颤代化物流发榨展需要，也收难以同国际吃接口；另外润，整个物流肃产业受条块斤分割的管理锡模式影响，抗物流中心还歼未具有规模醉效益；第三束，目前在配档送中心的建控设和其营运盛中，专业人粒才十分缺乏奥。蜘（四）欧洲淡的第三方物列流班根据挠UPS沸环球物流提聚供的资料显巩示，欧洲欧1290程亿欧元的物还流服务市场吓，约户1选／给4(310秆亿欧元片)毕是第三方物贪流完成的。插工商企业希看望利用第三迫方物流的杠侍杆作用，减免少分销总成时本，把精力弃放在主要核融心的竞争方醋面。第三方秃物流在提供减增值服务方惜面做了大量极的工作。肿第三方物流漆(颤以下称为葡3PL)萌作为一项外瓶包服务行业抱，在欧洲已搭经有好几百秘年历史，物烫流领域许多休著名的企业陡在中世纪就额有踪迹，其躺祖先提供组亮配、仓储、苏运输以及在细几百个公国吸和候爵领地往之间的通关释服务。第三盈方物流在欧你洲真正启动杀是在僻80扭年代末和缠90灶年代初，欧伍洲经济一体渔化之前。富1络、欧洲第三气方物流发展在的动因甜欧洲推动第嫁三方物流的奴发展是企业望期望节省投筐资，将精力董放在主要核薄心的竞争方该面，希望利误用晋3PL他的杠杆作用找，减少分销类总成本和改预善服务。教3PL族发展的另一下个主要原因肥是在欧洲自龄行运作配送陈设施需要很晨高的成本和祸管理水平。驱欧洲劳动力牌支出较高，棵工会会费和弦税赋较重，跨还有法规和克经营限制。懂欧洲的物流指经营成本达抢到美国的疲2温倍。所以，凝那些在欧洲槽开设