第四章车速调查

第四章车速调查第1页，共42页，2023年，2月20日，星期三第四章车速调查本章要求：

掌握各种车速的定义，时间平均车速与区间平均车速的区别与联系，掌握并会实施地点车速的调查方法，包括调查地点、时间的选取，调查方案的确定实施，数据的采集及地点车速资料的整理，掌握区间车速的调查方法——流动车法、车牌号对照法、跟车法、驶入驶出量测法，了解影响车速的主要因素及车速资料的应用。

第2页，共42页，2023年，2月20日，星期三第四章车速调查第一节概述第二节地点车速调查第三节地点车速资料整理第四节区间车速的观测第3页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述一、地点车速（瞬时车速）1.定义：车辆驶过道路某断面时的瞬时速度，称地点车速或瞬时车速或点速度。

或v、V——地点车速，m/s或km/h；L——短观测段的距离（其长度以车辆驶过的平均时间一般为2s～3s），m；

t——车辆驶过距离L的时间，s。

第4页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述一、地点车速（瞬时车速）2.表示方法频率分布曲线累计频率分布曲线第5页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述一、地点车速（瞬时车速）2.表示方法15%位车速（最低限速）中位车速85%位车速（最高限速）第6页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述二、行程速度车辆通过某段路程的长度与所用的行程时间（总时间）之比。行程时间（总时间）包括：行驶时间+中途停车损失时间三、行驶速度车辆通过某段路程长度与有效行车时间（行驶时间）之比。

第7页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述四、运行（营）速度中等水平的驾驶员在良好的气候条件下所能安全行驶的最大速度。一般指公交，时间：行驶时间+停靠时间+首末站掉头时间。

五、设计车速

计算道路几何尺寸时所依据的车速。即：受道路设计特点控制时所能保持的最大安全车速。第8页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述六、时间平均车速和区间平均车速

1.时间平均速度车辆通过道路某断面时，观测时间内地点车速观测值的算术平均值。——”点速度”式中：——时间平均车速，km/h；——第i辆车的地点车速，km/h；——观测时间内观测的车辆数。第9页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述六、时间平均车速和区间平均车速

2.区间平均速度在某一瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆车速分布的平均值。当观测长度一定时，其数值为地点车速观测值的调和平均值。——”线速度”

(km/h)第10页，共42页，2023年，2月20日，星期三第一节概述六、时间平均车速和区间平均车速3.两者的数学关系时间区间区间时间回归模型第11页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查一、调查的主要目的

1．掌握某地点车速分布规律及变化趋势2．作为改善道路的依据3．用于交通事故分析4．前后对比分析判断交通改善措施的成效5．确定道路限制车速6．设置交通标志的依第12页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查二、调查地点公路：直线段（视野条件好），i=0，不靠近路口，路边无开发的畅行地段。城市道路：路口区间，没路边停车，不受胡同出入车辆和行人的影响。指定地点：经常发生事故地点；拟限制车速地点；拟设标志地点——不受上述要求的限制。第13页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查三、调查时间气候良好，交通情况正常的日子。调查具体时间取决于调查目的。为了调查车速限制，收集基础数据，应选择在非高峰时间。对比：相同时段。第14页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查四、调查方法一般情况下是测量驶过已知距离的时间。1.人工法：这是最常用的一种方法。首先在拟调查的路段上选一很短的距离L，其长度根据交通流的平均车速可按下表选取。地点车速调查的推荐行程长度L（m）

车流平均车速（km/h）行程长度L(m)<402540~6550>6575第15页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查四、调查方法1.人工法3名调查员1人：起点挥旗1人：终点秒表1人：终点记录车型序号车型通过时间（s）距离（m）车速（km/h）12第16页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查四、调查方法1.人工法

2．车辆检测器法3．雷达测速仪法4．光电管法5．摄影测量法第17页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查

五、样本要求

1.样本量：为满足统计要求，需要的最少样本量按下式计算——用于观测平均车速的样本量式中：n——最小样本量；E——速度观测值的允许误差（km/h），一般可取E＝2km/h；

K——不同置信水平对应的系数，见（表4-2）；S——样本总体标准差的估计值（与交通区域和道路类型有关）。第18页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查五、样本要求：1.样本量置信水平系数K值表表4-2样本标准差值S值表表4-3置信水平（%）68.386.8909595.598.899.7K11.51.641.9622.53调查区域平均标准差（km/h）调查区域平均标准差（km/h）双车道四车道双车道四车道乡村8.56.8城市7.77.9郊区8.58.5平均值8.08.0第19页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查五、样本要求：1.样本量例：在一条城市四车道的道路上，希望获得平均车速的容许误差在2km/h以内，并具有95%置信度的调查，问至少应取多少样本？解：查表：E=2km/hS=7.9K=1.96∴即至少应取60辆车进行观测。

第20页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查五、样本要求：1.样本量

用于观测百分位车速的样本量

第21页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查五、样本要求：1.样本量上例中我们关心的是85%位车速：则即至少应观测93辆以上。第22页，共42页，2023年，2月20日，星期三第二节地点车速调查五、样本要求：2、抽样方法抽样应是随机的，要避开特殊情况，如减速、停车、突然加速等，不要特意抽取高速或者慢速车辆；当一个车队驶过时，一般只取车头；当不分车种调查时，样本中各车种所占比例应与其在交通流中比例大体一致。

第23页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理一、分组法组数：8～20组距：规则，尽可能取整或取偶第24页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理一、分组法注意：组距和组数确定后，下一部就要确定第一组的上、下限，通常只要将原始数据中的最小值包含进第一组即可。

为不使一个数据同时跨越两个分组，各组分界值应是实测值单位(km/h)下移一位的中值(0.5km/h)。这样每一实测值可位于一个固定组。第25页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果时间平均速度区间平均速度众值极差样本标准差（均方差）速度频率分布曲线速度累计频率分布曲线：15%位车速；中位车速；85%位车速。第26页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果时间平均速度式中：N——总样本量；

——第i组的频数（观测数）

——第i组车速的组中值，km/h；

第27页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果区间平均速度式中：ti中——以时间分组时第i组的组中值，sＬ——观测距离，m其它同上。第28页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果常见速度（众值）：是频率分布曲线中出现频率最高的那个组的组中值。

如果速度频率分布曲线左右完全对称，则时间平均速度、常见速度（众值）及中位车速均相同。样本标准差（均方差）第29页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果速度频率分布曲线第30页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果速度累计频率分布曲线15%位车速27.0km/h中位车速36.5km/h85%位车速45.2km/h第31页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理地点车速频率分布表（p66例4.2）组区间（km/h）组中值Vi中（km/h）观测频数（fi）观测频率（fi*）累计频数（Fi）累计频率（Fi*）60～646220.67300100.000.032124768855～5957155.0029899.330.2638554873550～5452144.6628394.330.26972837856………………………………………………15～191782.6782.670.4711362312总计3001008.35211465461885第32页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果时间平均速度区间平均速度第33页，共42页，2023年，2月20日，星期三第三节地点车速资料整理二、成果常见速度（众值）：42km/h样本标准差（均方差）速度频率分布曲线、速度累计频率分布曲线第34页，共42页，2023年，2月20日，星期三第四节区间车速的观测一、调查区间与时间的选择调查区间：一般：交叉口之间无大量出入车辆的路段且区间起、终点选在无交通阻塞处。交通管理：管辖区域。评价效果：措施前后均调查，且相同路段。调查时间：上下午高峰，白天、夜晚非高峰。

第35页，共42页，2023年，2月20日，星期三第四节区间车速的观测二、调查方法流动车法车辆牌号对照法跟车法驶入驶出量测法第36页，共42页，2023年，2月20日，星期三第四节区间车速的观测二、调查方法流动车法如果往返观测过程中均没有出现超过观测车或被观测车超过的现象，则观测车的往返时间、就可以认定为车流的往返平均行程时间。如果观测车在往返行驶过程中出现了超车与被超车现象，则用下式修正区间行程时间：

第37页，共42页，2023年，2月20日，星期三第四节区间车速的观测二、调查方法流动车法：接p45例3.6

计算A—B向的平均行程时间和区间平均速度

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