2009年10月三菱欧蓝德维修手册wcr0908gr52b

52B辅助乘员保护系概 52B-系统工作原理.......... 52B-双级安全气囊和座椅安全带预紧器... 52B-侧面安全气囊和侧帘安全气囊..... 52B-系统结52B-驾驶员安全气囊模块......... 52B-

乘客（前）安全气囊模 52B-52B-52B-52B-52B-大腿处安全带预紧器（驾驶员侧）....SRS-ECU..........................52B-SRS安全气囊插接器...... 52B-概SRS*安全气囊是系紧座椅安全带才会发挥作用的驾驶员侧和乘客侧（前）安全气囊以及带预紧器驾驶员侧和乘客（前）侧均采用了双级安全气

对于气体发生器，采用了对无害的气体乘客（前）侧安全气囊膨开的同时激活。拉紧座于驾驶员座椅（除肩膀侧的座椅安全带预紧器之不要SRS安全气囊部件或带预紧器的座椅安全注：*：SRS（辅助乘员保护系统结构注使用 安全气囊以及带预紧器的座椅安全带的预防措施的相关粘贴在上图所示的位置AC偒偊ܼ Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ ACBB䙂䰇 ᏺ乘㋻῵ⱘᑻộᅝܼFED˄Ꮊջ῵েFED

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内A易燃易分解；加热；烧弃；通电或存放于高温（大于等于93°C）详细内容请参阅车间维修手册C注意分解或跌落。如果发生故障，请参阅维修手D警可能导致或重伤一定要使用座椅安全带和儿童座坐在或不必要地靠在安全气囊附近在安全气囊上或安全气囊与自己之间放置或安装任何物E警·可能导致或重伤·在装配安全气囊的该座椅上放置后向儿童座椅F：安全带预紧 分解或撞·有关说明、操作、存放以及处理步骤，请参阅维修手内G警·修理、分解或窜改避免接触火或电·进行诊断/使用测试设备或探针存放于200°F（93°C）的温度下进行涉及模块的操作之前，阅读维修手册，以获得其它重要数据H易燃易SRS安全气囊模分解或撞击加热或烧弃接触电或测试仪探针测试或诊断存放于高于200°F（93°C）的高温一定要将安全气囊盖放好有关操作、更换、报废方法的信息，参阅J<中国、>SRS系统电路

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䖲AC800476系统电路图中的编电路名5驾驶员安全气16驾驶员安全气1（-0.5Y-7（前）安全气囊第1级引燃管（-0.5Y-8（前）安全气囊第1级引燃0.5Y-9驾驶员安全气20.5Y-驾驶员安全气2（-0.5Y-（前）安全气囊第2级引燃管（-0.5Y-（前）安全气囊第2级引燃接左侧正面碰撞传感器（-0.5W-左侧正面碰撞传感器右侧正面碰撞传感器（-右侧正面碰撞传感器左侧侧面安全气囊引燃管0.5Y-左侧侧面安全气囊引燃管（-0.5Y-右侧侧面安全气囊引燃管（-0.5Y-右侧侧面安全气囊引燃管驾驶员大腿处预紧器引燃管驾驶员大腿处预紧器引燃管（-0.5BR-右侧侧帘安全气囊引燃管0.5Y-右侧侧帘安全气囊引燃管（-0.5Y-左侧侧帘安全气囊引燃管（-0.5Y-左侧侧帘安全气囊引燃管0.5LG>0.5Y-P前排乘客预紧器引燃管前排乘客预紧器引燃管（-驾驶员预紧器引燃管（-驾驶员预紧器引燃管左侧侧面碰撞传感器<前、>左侧侧面碰撞传感器<前、>（-右侧侧面碰撞传感器<前、>（-0.5R-右侧侧面碰撞传感器<前、>0.5W-（IG1）供给电源（18号易熔丝）（IG1）供给电源（12号易熔丝）双级安全气囊和座椅安全

系统工作原

SRS-ECU利用正面碰撞传感器（发动机舱中）和加速度（SRS-ECU中）的数据，来计算正面碰撞此外，SRS-ECU在计算碰撞严重程度之后还判断座椅安全带预紧器的工作情况。低速碰高速碰驾驶员安全气囊模同时进行第12乘客（前）安全气囊模同时进行第12侧面安全气囊和侧帘安全

SRS-ECU利用侧面碰撞传感器［前部（中柱区域、侧面碰撞传感器［后部（后侧围板区域）］和加速度传感器（SRS-ECU中）的数据，来计算侧严重程度，SRS-ECU判断侧面安全气囊和侧帘安全驾驶员安全气囊模

系统盘P.37-5。乘客（前）安全

模块盖（集成有安全气囊盖）和紧固件组成。

使用不含叠氮化钠的气体发生器侧面气座椅靠背的外侧支架里。侧面安全气囊帮助保护乘员

侧帘安全气囊模

件的相关固定装置组成，安装在车顶侧面部分（从驾驶正面碰

正面碰撞传感器将经编码的加速度数据发送SRS- 对正面碰撞传感器的内部部件进断。如果发生故障，则会设置故障 码侧面碰

带预紧器的座椅

断。如果发生故障，则会设置故障诊码。（固定在车身前部）检测到超出允许限值的碰撞时，释放气体并发送SU信号。通过此气体压力，滚珠在管道内运动，并使传动装置发生转动。该传动装置的转动大腿处安全带预紧器（驾驶员侧

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AC607636撞传感器（固定在车身前部）检测到超出允许限值的碰撞时，大腿处预紧器用来自RS-CU当乘客前移动椅安全带时，运动将挤在活管之间牵引位置因锁止而SRS-时，如果发动机舱中的正面碰撞传感器和SRS-ECU乘客侧（前）空气气囊模块（引燃管）输出点火信传感器SRS-ECU中用于侧面碰撞的安全加速度传感器同时检测到侧面碰撞G，则SRS-ECU击的相关侧面的侧面气囊模（引燃管）和侧帘安全气囊模块（引燃管）输出点火信号。同时，SRS-ECU还具备可提高系统可靠性的以下功调压器功能（DC-DC转换器），备用于蓄电池电执行系统检查的诊断

诊断为提高系统可靠SRS-ECU对各部分进行诊断。将故障内容为相应的故障诊码。同时，为方便进行系统SRS-ECU还具备以下功能，且可使用M.U.T.-III进行检查。设置故障诊输出维修数促动器测故障诊码设SRS-ECU对以下几项进行自诊断。如果检测到故（EEPROM*）中。因此，即使在蓄电池端子断开故障诊码。注*：EEPROM（电可擦可编程只读器）：可进行电子编程或擦除的只读器（ROM）数据输可使用M.U.T.-III维修数据

促动器SRS安全气囊插接

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