食品工业园产业发展道路-长江路D段、取弃土场交通工程施工图设计说明

食品工业园产业发展道路—长江路D段、取弃土场工程施工图说明食品工业园产业发展道路—长江路D段、取弃土场交通工程施工图设计说明项目概况重庆市江津区德感工业园成立于2002年，是重庆市首批16个特色工业园之一，江津“产城融合美丽滨江城市”的重要板块。园区地处江津主城德感片区，东接几江主城，南临万里长江，西靠缙云山脉，北邻滨江新城，总体规划面积26平方公里，建成区面积约12平方公里。2021年江津区德感食品工业园产业发展道路—长江路D段、取弃土场工程包含1条道路及2处场平工程。长江路D段为城市主干路，道路设计车速40km/h，双向六车道，道路标准路幅宽度36m，交通设施等级为B级。长江路D段起点顺接长江路（规划），自西向东延伸，经艾港路、华电路、终点止于江电路已建路口处。本工程道路实施范围起点桩号为K0+740.000，工程范围终点桩号K1+769.736，实施范围内道路长1029.736m。本项目范围2个平场地块分别为取土场和弃土场，其中取土场平场总面积约21亩（13986.44m2），弃土场平场总面积约55.98亩（37282.74m2），平场与长江路D段道路同步实施。设计所采用的主要技术标准、规范及指南等《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；《公路交通标志板反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）;《路面标线用玻璃珠》（JT/T446-2009）；《中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范》（GA/T1215-2014）国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。设计内容1、交通安全设施：交通标志、标线、分隔护栏。2、交通信号灯。交通安全设施交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流，保证人行安全。设计原则在标志布设中，主要遵循以下原则本项目所在地为食品工业园，需要重点厂区车辆及人员的安全通行，同时满足不熟悉工业园及其周围路网体系的司机出行需求，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范》（GA/T1215-2014）设置标志；版面设计以驾驶员按40km/h行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下：在进口道右侧距停止线50m处设置指路标志；在出口道右侧适当位置设置禁止停车和限速组合标志；在人行横道斑马线两端设置人行横道指示标志；在侧分带端头设置机动车靠左、非机动车靠右指示标志。标志版面及材料标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。所有标志均采用Ⅳ类反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包括指路标志版面具体内容。指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式、单悬臂式。标志结构的设计基本风速为25.9m/s；交通标志结构设计使用年限为50年；交通标志地基承载力不小于150kpa；立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600g/m2（紧固件的镀锌量不得低于350g/m2）;地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘≥30cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。加工及施工要求标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；标志建设单位应在标志杆上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。标线设计原则在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线；中心双黄线为热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线宽15cm；车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线长2m，间距4m；在导流岛出、入口的三角段设置导流斑马线，线宽45cm；路侧支路进口道设置减速让行标线，虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm；路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m，停止线宽40cm；路口导向车道线长40m；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。导向箭头按导线长度重复设置2次；路口人行横道线宽40cm，间距60cm，长5～6m，具体以平面布置图为准。人行横道线长度可以根据实际人流量以整米数加长；公交停车港标线宽45cm，虚线部分采用1m划线1m空的1-1线；路侧开口采用2m划线2m空的白色虚线；路口左转导流线为2m划线2m空的黄色虚线。技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；车道边缘线不应侵占行车道宽度。智能交通信号控制设施（1）设置原则根据《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016），本次设计在交叉口设置信号灯。本工程信号灯分为机动车信号灯和行人信号灯。机动车信号灯采用Φ400LED箭头灯，行人灯由Φ300LED红色行人站立图案（静态），绿色行人行走图案（静态）分立组成。施工图中施工要求不清晰明确的一律按《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）执行。由于信号控制建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在交警的监督和指导下进行和完成。（2）主要设备施工、安装技术要求①信号灯车道箭头灯：红、黄、绿三色箭头图案、直径400mm。机动车倒计时：红色、绿色，采用点阵通讯式倒计时器，发光点阵面积尺寸为500mm×500mm。人行信号灯：人行信号灯发光单元透光面直径为300mm，三联组合；上联灯中红色站立人形；中联绿色行走人形；下联为双色点阵倒计时。②信号灯杆件1）指导机动车通行信号灯灯杆采用圆形经热镀锌处理的钢管，杆体距地面0.3m至1.0m处应留有穿线孔。2)人行横道信号灯灯杆采用圆形热镀锌钢管制作，杆体距地面0.2m至0.5m处应留有穿线孔。③车辆检测器配置数量：按照道路实际渠化车道数确定车辆检测器的输入数，根据产品特点确定车辆检测器配置数量。④无线通讯模块本系统采用3GMODEM或CDMA与交巡警总队的后台能连接。⑤流量检测线圈配置数量：按照道路实际渠化车道数进行配置。⑥信号机安装位置信号机的位置一般设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，并尽可以设置在阴凉处，注意不能影响行人通行，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的窨井采用3根Φ100钢丝管，如果是三个路口（或以上）联动控制则采用4根Φ100钢丝管（或2根Φ100钢丝管，1根Φ159钢丝管），φ150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。⑦电缆线敷设1）信号灯电缆线宜采用地下敷设，每根电缆线应留有余量。2）地下敷设的电缆线严禁有接头。3）地下电缆线穿线管宜使用公称直径50—100mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或硬质塑料管，一般钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道。穿线管接头处应使用套管固定，并应包有足够强度的混凝土防护层。使用硬质塑料管时，硬质塑料管周围宜包有足够强度的混凝土防护层。每根管口必须严格处理好毛刺。4）地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离，不小于40cm。5）地下电缆线穿线管拐弯处或长度超过50m时应设置手井，手井井盖应有交通设施专用标记。6）手井的深度应在60～80cm，底部应设有渗水孔。手井中的管道口应该高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。电缆在井中应作盘留。7）地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。8）信号灯杆保护接地电阻应小于10Ω。（3）电子警察1）电子警察应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以及反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。2）图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求。3）图片应具有防篡改功能。图片至少为24位真彩图像，单幅图片尺寸不少于（768×576）个像素点。4）图片由前端设备进行合成（3张过程、1张特写），大小不超过300K。5）图片上叠加的内容必须有如下信息：设备编号、地点、方向、日期：XXXX年XX月XX日、时间（精确到毫秒）、车道、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