物流的意义与物流中心未来趋势

商業自動化概論第五章物流自動化第一页，共三十三页。本章架構第一節物流的意義第二節物流中心之種類第三節物流中心的目的第四節戰略物流的資訊架構第五節物流中心現代化第六節物流中心未來趨勢第二页，共三十三页。2本章學習目標物流的意義、種類及其架構設置物流中心之目的現今物流中心趨向物流中心未來的發展第三页，共三十三页。3物流的意義日本通產：所謂的物流就是物品的流動。物流是有形、無形的財物從供給者到需要者間實物流通的過程具體所指就是包裝、裝卸、輸送、保管及通信等各項活動。

第四页，共三十三页。4美國物流管理協會：物流是指從原料來源點到消費點的規劃、執行和控制程序其目的在於有效率地促使產品或服務，以及相關資訊的流動和儲存以滿足顧客的要求。

物流的意義（續）第五页，共三十三页。5物流的結構和領域第六页，共三十三页。6物流中心DistributionCenter,D.C.係指具有庫存與配送機能，為商品集中進貨、儲存、加工、包裝、分類、裝貨及配送的基地。第七页，共三十三页。7物流中心的目的產業本身引進物流系統，對產品本身有間接之銷售助力，藉助資訊之快速流通，可迅速修正市場環境之應變策略。第八页，共三十三页。8物流中心的目的（續）短期目的改善現行行銷通路體系，提高配送效率，降低配送成本。達到物流、資訊流一元化，降低缺貨率。庫存帳務合理化，省力化及效率化。第九页，共三十三页。9物流中心的目的（續）長期目的因應未來零售業通路需求變化，滿足品種少而頻度多之配送能力，並掌握市場競爭力。行銷策略統籌運用，掌握銷售通路脈動，以作為進出市場依據。資訊機能整合，改善產銷協調問題。創造良好工作環境，培育專業流通人才，人力資源有效運用，提升整體生產力。第十页，共三十三页。10物流中心之種類『零售業者』形成之物流中心(Re.D.C)『批發業』型之物流中心(W.D.C)『製造業』構築的物流中心(M.D.C)『貨運業者』的物流中心(T.D.C)『區域性』的物流中心(R.D.C)『倉儲』的物流中心(F.D.C)第十一页，共三十三页。11物流中心的種類（續）『零售業者』形成之物流中心：R.D.C(D.C.BuiltByRetailer)其成立原因乃為了提升對連鎖商店之配送效益，經營重點在於物流管理技術，對業務開發較不重視。第十二页，共三十三页。12物流中心的種類（續）『批發業』型之物流中心：W.D.C(D.C.BuiltByWholesaler)此物流中心係扮演商流與物流合一的角色先向上游廠商進貨再轉賣給零售單位其利基乃在於以現代化的管理效率，來取代傳統經銷商或中盤商的市場地位此類型產業有自己的物流體系，所以易成為非常自動化、現代化的物流中心。第十三页，共三十三页。13物流中心的種類（續）『製造業』構築的物流中心：M.D.C(D.C.BuiltByMaker)係以解決製造商或進口商的倉儲或配運問題為主。此型物流中心連結了生產及銷售兩種物流，產品種類有限，變化性少。第十四页，共三十三页。14物流中心的種類（續）4.『貨運業者』的物流中心：T.D.C(D.C.builtbyTrucker)其提供全程物流系統中某一部份之服務且以配送與運輸為主。第十五页，共三十三页。15物流中心的種類（續）『區域性』的物流中心：R.D.C(RegionalDistributionCenter)區域性的物流中心，負責特定小區域的物流中心業務。第十六页，共三十三页。16物流中心的種類（續）『倉儲』的物流中心：F.D.C(FrontierDistributionCenter)貨品暫時存放的轉運站，或為大車輛轉換成小車的中繼站。第十七页，共三十三页。17三種物流中心需求考慮因素第十八页，共三十三页。18物流中心的效益抑制商品價值減少提高經濟循環的迴轉率集中處理，提高物流作業效率專業分工，提升企業經營績效降低成本提高顧客服務績效，創造競爭優勢第十九页，共三十三页。19戰略物流的資訊架構戰略物流是原本上、中、下游各自掌握管理的物流及後勤體系連成一氣形成一個同步且單一的物流體系第二十页，共三十三页。20戰略物流體系的目標在於透過生產、儲運、銷售機能的提昇以縮短供給市場及需求市場的距離。第二十一页，共三十三页。21戰略物流要真正落實戰略物流的觀念，許多大環境的配合是必要的如條碼的普及程度、POS或EOS系統的導入多寡加值網路及相關傳票及訊息標準之建立物流自動化的程度彈性生產體制等都對整個流通業的經營效率是否發揮極致等，皆有最直接的影響。第二十二页，共三十三页。22物流中心現代化物流中心的資訊化是未來國內業者發展的趨勢以在物流現代化居領導地位的捷盟行銷股份有限公司為例，該公司以四年的時間進行內部整合革新的歷程，積極進行現代化的作業，有所謂『流通七化的概念產生。第二十三页，共三十三页。23物流流通七化物流現代化合理化：改善案效率化精益求精->凡是有更好方法自動化：條碼化->keyin自動化E.O.S->接單自動化CAPS->揀貨修改Marker->分合流自動化工廠化：乾淨、明朗、安全而非骯髒、冷暗、危險生產裝配事業而非傳統倉儲寄生->共生->共存共榮非聽命行事，被迫吃貨、塞貨資訊化：電腦化-省腦化掌握並洞悉上、下游資訊E.O.S、CAPS->One-input、One-OUT省力化：機械化->推高機、輸送機、電動拖板車棧板化->標準裝載型態簡單化：愚巧法->顏色管理標識系統->儲位卡、驗收卡指引系統->合流看板、指定區、借用區標準化：工作規範設備、治具一致化BOX、堆高機、棧板第二十四页，共三十三页。24物流自動化的三大主題電子標籤系統(ComputerAidedPickingSystem,CAPS)自動化分類(Sorting)系統自動化倉儲系統與無人搬運車(AutomaticGuidedVehicle,AGV)及單軌運搬機之結合第二十五页，共三十三页。25自動化倉儲系統的組成硬體結構：

包括倉庫本體、材料、照明等其它細部規劃。自動存取機器：存取主機，是整個系統進行存取動作的靈魂人物。儲存單位負載的設計：棧板(Pallet)、塑膠箱…等，依負載物的尺寸、物性來設計。第二十六页，共三十三页。26自動化倉儲系統的組成（續）存取暫存站(Pick-and-depositStation,P&D)：自動存取機器與週邊運輸系統的傳輸介面。週邊配合：包括各種輸送設備及無人搬運車、有軌無人車(Cart-trackConveyor)等。電腦化控制系統：控制系統的存取動作、物料檢取，及週邊設備動作訊號傳達、協調等，是倉儲自動化中樞神經。第二十七页，共三十三页。27自動化倉儲能夠自動完成存取物料之倉儲，即可稱為自動倉儲。目的：提供料品存放空間，而且扮演整合的角色，其涵蓋業務、生產、庫存、相關的工程與管理的機能結合MIS和CIMS(ComputerIntegratedManufacturingSystem)第二十八页，共三十三页。28物流中心面對的問題土地：土地昂貴，適合地點取得不易通路：通路之整合轉型及業者心態之調適。產品：產品組合及經濟規模之效益性商品條碼：條碼之標準化及使用率(或普及率)通訊：通訊網路環境之穩定性不夠專業知識：專業人才之短缺及培育產業：上、中、下流產業之配合，如何取得共識，使配送達到最佳化第二十九页，共三十三页。29台灣專業物流中心

現階段發展概況為強化本身之競爭能力，台灣業者較常採用之方式是『整合』。第三十页，共三十三页。30整合之方式向前整合(ForwardIntegration)例：統一成立捷盟行銷、統一超商、家樂福大型超市。向後整合(BackwardIntegration)例：如惠康、惠陽成立物流中心，遠東百貨成立生鮮食品加工中心等。第三十一页，共三十三页。31我國業者成立配送中心概況廠商本國企業合作日本廠商進入方式配送中心分類康國味全公司國分株式會社合資(70%:30%)W.D.C.德記洋行德記洋行村田機械整廠設計、發包M.D.C.大榮貨運大榮貨運多家貨運公司技術交流T.D.C.新竹貨運新竹貨運佐川急便技術諮詢、發包T.D.C.花王台灣花王日本花王日本來台設立M.D.C全台物流國產集團伊藤忠合資Re.D.C.捷盟統一超商菱食(日本第三大批發商)合資Re.D.C.第三十二页，共三十三页。32内容总结商業自動化概論。『零售業者』形成之物流中心(Re.D.C)。『批發業』型之物流中心(W.D.C)。『製造業』構築的物流中心(M.D.C)。『貨運業者』的物流中心(T.D.C)。『區域性』的物流中心(R.D.C)。『倉儲』的物流中心(F.D.C