电空转辙机的原理及维护解析

2015—2016学年第二学期编组站信号设备维护 学号：06304140248 第一次电空转辙机的原理及维护图所示。ZK4-170型电空转辙机结构示意图电空转辙机采用二级控制电路方式的六线制电路。第一级是道岔操纵继电器DCJ用。道岔操纵继电器DCJ采用极性保持继电器(JYXC-660型)，改变其电流极KZ—DS(D)—DS(F)-FDGJ—DCJ—DCJ—SJ--KF141-4341-424-331-3224111-11351-53225FBJ—DCJ—HDF63-61123-12124JJ24111-113446HDF24FDGJ与BDJ连接，FDGJ与FBJ连接。这样，即可防止分路道岔中途41-4231—3231-3231-32一、电空转辙机主要技术要求环境温度-40℃~+70℃(机内温度-5℃~+70℃)相对湿度90%(+25℃)2、电空转辙机主要技术条件工作风压0.45Mpa~0.60Mpa额定电压DC24V工作电压DC20V~DC28V(即设备最低端电压DC20V,最高端电压DC28V)先导电磁阀吸起电压≤DC16V先导电磁阀释放电压≥DC1.5V电磁锁闭阀吸起电压≤DC13V电磁锁闭阀线圈电阻102Ω±6Ω(在20℃下；采用了集成式气压处理元件克服了现场所指定压力因振动而造成变化等二、电空转辙机结构尺寸及工作原理开关、管路)等组成。理三、电空转辙机主要部件的功能ZK位置及锁闭道岔的功能新型差压式自保换向。电磁锁闭阀四、维护保养及注意事项(1)动作试验：检查道岔密贴及飞边情况；(2)检查电空机盒、杆及安装装置：检查盒、杆有无弯曲、变形，外连接处(3)椭圆；安装装置紧固是否松动；基础有无变化；(4)开盖检修电空机内部观察：第二次浮轨重力式车辆减速器生，外力仅用来改变其制动、缓解状态。一、对车辆减速器的要求①车辆减速器制动时允许仓测量最大入口速度在目前的制动位应大于间隔制动车辆减速器的一般要求动化驼峰的控制效果，对间隔制动车辆减速器提出了动作速度二、车辆减速器型号三、车辆减速器的工作原理现以T.JK(Y)2-A(50)型为例介绍车辆减速器的工作原理。车辆减速器的缓解位置为(a)图；车辆减速器的制动位置为(b)图；车辆减速器的工作位置为(c)图。四、驼峰系统(1)功能和结构五、车辆减速器控制电路车辆减速器控制电路如下图(1)车辆减速器控制方式(2)制动和缓解电路(3)表示电路控制台上对于每台车辆减速器设一个缓解表示灯HB(绿色)和一个制动表示灯ZB(红色)。平时，车辆减速器的缓解干簧接点HGK闭合，使缓解表示第三次测量设备的原理及维护一、测速设备对点式调速系统,为了实现对车辆减速器的自动控制，系统必须掌握车组在调速位上的即时速度和加速度,作为车辆减速器控制和评价控制结果的主要依编组线调速设备安装如图所示。2．系统对测速设备的基本要求(1)应能连续地测量溃放车组的运动速度和加速度,速度测量范围应覆盖车(3)应当有足够的作用距离,在整个减速器区段内应能稳定地反映车组速度(4)应不受道旁行人和邻道过车及雷电工业、工业、电气化铁路的干扰。3.雷达测速的基本原理雷达测速的工作原理如图4.T.CL-2型驼峰测速雷达T.CL-2型驼峰测速雷达采用8mm波技术,可获得多普勒频率为195~1950HZ。T.二、测长设备(1)编组线空闲长度是自动化驼峰确定目的制动减速器，出口速度设定值(2)对于减速器打靶控制来说，它表示被控车组将要溜放的距离。(3)编组线内安装减速顶时，还可以知道酱油多少减速顶对被控车组起作(4)长度信息经过一次差分运算，可以获得车组在编组线内溜放的实际速(4)稳定可靠测长应是连续的,而且应当明确减速器还能不能对后续车组进三、测重设备(1)粗略估计车组走行阻力，因为车组溜放基本阻力和风阻力等都与车重有关，车重阻力大，空车阻力大，车组重量是确定其阻力的主要因素之一(2)累计编组列车的总重，检测货车偏载、超载。(3)在点连式调速系统中可用来确定减速顶的制动能力，合理选择打靶出口速2、塞孔式压磁重机工作原理荷成正比的剪应力来实现车重的计量。四、车轮传感器(1)当踏板设在分路道岔保护区段，其主要作用是在安装有车辆减速器的(2)当踏板安装在减速器入口处时，其主要作用有：①通过计车每确定放头拦尾的控制起始位置。②配合雷达计算车组前部、后部进人减速器的距离，并在控制数学模型中④计算车组长度，并在动长测量计算中作为参数使用。⑤与轨道电路互为故障一安全的冗余设备。2.对车轮传感器的基本要求(1)正确反映0~40km/h速度通过车轮上方的车轮，以便准确计轴或实现某五、光挡、气象站光挡主要是用来判断溜放车组的分钩，判断车组受风面积，其分钩原理如图所示。光挡分钩的优点在于判断正确性高，与车速无关，因此可以讲侧重传感器安装在峰顶附近。如果沿线安装上峰还是钓鱼回拉，从而正确处理信息的传递。第四次TW-2过程控制系统的组成及维护一、系统的主要功能4.调用计划同时建立推送进路，自动或人工控制图融条信号机。二、系统结构与组成TW-2型系统结构设计为操作级(工作站)、控制级(下层控制器)、管理级(上级管理机)三层集散式控制系统，如图所示。TW-2型组态式驼峰自动控制系统是一个实时过程控制系统,其控制和采集对象分布在驼峰头部各个地点,由多人进行操作和监督，且和其他系统之间有数驼峰控制台室内设备是以工作站为主,其设置数量及位置与驼峰规模、需设在控制台设有多台功能各异的终端和手动应急控制盘，其典型布置如图所②机房及机械室设备机柜单元组合如图所示1，机房及机械室室内设备布置如图2.三、过程控制系统维护标准g．零部件应完好齐全h.散热风扇和空气过滤网齐全良好gh．蜂鸣器响声正常、维护：五、过程控制系统故障处理操作规程a、主题内容与适用范围本规程规定了计量厂维护的过程控制系统在故b、维护人员应按照四个标准的要求对系统进行点检，及时发现系统隐患，c、如果在生产中发生意外故障应遵循以下规定进行操作。a、要分析故障处理过程中将引起哪些