提高隧道超高车辆报警准确率

提高隧道超高车辆报警准确率前言世纪初，我们把自身优势从施工领域逐步辐射至市政设施养护领域，大连路越江隧道就是隧道股份在上海尝试BOT经营模式的经典之作。作为连接浦江两岸重要的交通干道，大连路隧道每天担负着数以万计的车辆平安过江的重任。中控室是负责整条隧道畅通、平安的指挥调度中心，为满足社会日益提高的要求和日渐细化的行业标准，我们只有在不断改进服务质量上多下苦功。QCQC课题概况

服务高效化，源自不断改进的管理模式；服务智能化，得益于日益先进的技术手段。随着上海养护行业的蓬勃发展，对于养护企业的要求已从过去的“以人为本”提升到了“人机一体化”的境界，科技化养护已成为今日养护行业的服务重点。针对这一特点，今年我们就如何提高隧道现有自动化设备的性能和利用率,实现大连路隧道养护智能化进行了研究。QC小组简介小组注册日期2006.1小组活动日期2006.1-2006.12小组活动次数22次小组活动频率每月两次小组类型服务型小组注册编号QC2006-078QC小组简介课题名称提高隧道超高车辆报警准确率小组名称上海大连路隧道中控室QC小组课题类型服务型序号姓名性别年龄文化程度职务（称）组内分工TQC教育（时）1男31本科副经理助理工程师组长192男35大专中控室主任工程师副组长203女29本科中控室副主任助理经济师质量分析204女34大专内勤员资料整理205男28大专调度长电力高级工数据分析、统计166男29大专调度长电力高级工现场调查187男25大专调度长电力高级工实施168男29大专调度长电力技师实施189女31大专综合管理统计、实施20QC2004年上海市共青团号2005年度上海市服务明星班组2005年度上海市十佳服务明星班组2005年度全国服务明星班组2006年上海市“阿尔卡特”杯QC擂台赛二等奖2006年上海市“阿尔卡特”杯QC擂台赛最佳制作奖2006年度上海市质量信得过班组2006年度全国优秀质量管理小组历年获得的荣誉QC选题理由随着社会对现代服务业要求得不断提高,养护行业也对我们提出了更高的要求,即提高养护的科技含量,并最终实现智能化养护的目标。分公司在日常运营管理中结合ISO9001：2000质量管理体系的要求,制定了大连路隧道设备设施数据统计准确率达到98%以上的养护要求。经过3年多的精心养护,大连路隧道的所有设施设备的完好率均达到企业既定目标,但唯独超高车辆报警器误报频频,严重影响了隧道通行管理的工作质量。市政设施养护的需要企业运营管理的需要工作中存在的问题点QC

隧道超高报警器误报率居高不下的问题，是自隧道开通以来一直无法根治的“痼疾”。大连路隧道限高4.2米，且全天禁止货运车辆通行，所以原则上应无超高车辆通过。但是就是在这种情况下，超高报警还是频频发生，严重扰乱了中控室和道口岗亭工作人员的正常工作程序，同时超高报警的警铃声也影响到周边居民的正常生活。

2006年1月，小组成员周云霞、董梅分别在隧道浦东、浦西出口处进行现场调查，调查结果显示：自2003年9月29日至2005年12月，超高报警共101次，误报次数为98次，数据显示大连路隧道超高车辆报警准确率仅为3%，离分公司数据统计准确率高于98%的贯标要求差距甚远。

现状调查同时在调查中发现，触发超高报警误报的因素较为复杂，包括

等原因。

隧道周围有电车经过、设备老化、中控工作人员对报警装置性能不熟悉东线西线浦西岗亭霍山路QC现状调查在发生3起超高车闯入隧道的事故中，一起造成超高报警器被拉坏；一起造成浦西岗亭被撞，直接经济损失数万元！QC序号主要问题频数(次)累计频数百分比累计百分比A25路电车影响484849.0%49.0%B超高报警器设备存在问题398739.8%88.8%C中控室监控力度不够反应不及时9969.2%98.0%D现场施工人员误操作1971.0%99.0%E其他因素1981.0%100%超高报警误报率原因分析表现状调查QC排列图A类因素A类因素是25路电车影响和设备问题48911390中控人员操作不当现场工作人员误动其他因素设备自身存在问题25路电车影响98%99%49%88.8%频数累计百分比(%)800204060100(次)9880604020现状调查QC目标设定将隧道超高车辆报警准确率从3%88%QC可行性分析理由1：小组成员专业素质较高，且对隧道设备设施性能及一般原理较熟悉理由2：分公司领导非常重视小组的QC活动，十分支持和关心课题的进展状况理由3：经过仔细研究，我们觉得A类因素通过本小组的活动，基本可以解决超高报警器误报的问题。实现报警准确率88%的目标QC原因分析报警检测器老化电车司机随意变道,占用隧道车道引发报警工作人员对超高报警器工作原理不熟悉设计时对隧道实际运营情况考虑不全面现场无明显限制超高标志隧道进出口外部环境复杂报警检测装置存在缺陷报警检测器位置不正确浦西有25路电车经过电车电线高于超高报警装置的检测线圈隧道周边电车往来频繁道口龙门架材料变形设备人方法环境报警检测器精确度不够25路电车影响和设备问题实际报警器安装方位与原始设计有出入QC要因确认末端因素验证方法验证人是否要因环境方法设备人隧道周围车辆较多电车电线高于超高报警装置的检测线圈实际报警器安装方位与原始设计有出入道口龙门架材料变形超高检测器位置不正确超高检测器不精确电车司机随意变道,占用隧道车道引发报警工作人员对超高报警器工作原理不熟悉现场调查数据统计参考相关技术文件反复检查调试设备查阅施工设计图纸现场抽查数据统计结合设备检修进行现场勘查比较结合设备检修进行现场勘查比较收集历史数据进行检测现场调查,数据统计现场调查,记录比对董梅朱军荣黄宇峰吴心刚陈华范喆黄宇峰朱玮郑闻否否是否否否否是是验证结果周围交通通行情况对隧道通行影响不大经常发生电车经过就有报警的现象位置是有改动但无实质性影响对外部环境带来的影响估计不足变形情况不影响报警器正常工作位置问题不影响报警器正常工作设备在遇到大风、震动时，精确度会受到影响接到报警时因不了解工作原理从而影响判断客观存在因素主观无法改变设计时对隧道实际运营情况考虑不全面现场无明显限高标志现场勘查,并参照其他隧道进行比对限高标志不明显，不易发现周云霞是制定对策序号要因项目对策目标措施地点责任人时间125路电车电线高于超高报警装置的检测线圈技术改造降低因电车造成的误报率对电车取电线的干扰过滤加入一个冗余设计，使超高报警满足条件由2个增加到3个。浦西出口朱军荣黄宇峰2006年4月2现场无明显限高标志增设标志保证100%进入隧道的车辆看清楚两边道口前龙门架增加两套辅助限高提醒标志，后段龙门架加设一套隧道东西出口吴心刚郑闻2006年7月3超高检测器不精确制定改造方案，委托制造提高朝报警装置的精确率达到95%以上将原有的光束点对点发射方法改为点对面的发射接受，从而避免受到因大风或震动影响产生的误差。隧道东西出口陈华范喆2006年8月4工作人员对超高报警器工作原理不熟悉加强培训培训合格率达到100%工作人员对超高报警器工作原理不熟悉中控室周云霞董梅朱玮2006年8月QC

隧道原先使用的超高报警器工作原理是：当超高车辆在触动报警器检测装置的同时正好压过隧道入口处的地感线圈，由此分别产生两组信号并传输到报警器，从而触动报警。由于25路电车的线路高于超高报警的检测装置，因此电车取电线（俗称“辫子”）会对检测装置产生干扰从而促使报警信号产生，如果此时刚好有进入隧道的车辆压过地感线圈，那么两组信号就同时产生，报警器就会误报警。QC对策实施一

针对这一情况，我们决定对电车取电线的干扰过滤加入一个冗余设计，它由两个平行安装的子系统组成。每个系统都包含一个光发射器和接收器。为了汽车的超高探测，光束位置穿过要求检测的道路。两个子系统的继电器输出是在控制单元通过与门逻辑地组合的，响应时间和无迟后是可选的，并对检测对象的有关参数进行了重新设定。加装了冗余装置后，使原先触动超高报警器只需满足两个条件，增加到三个，从而降低误报率。加装冗余设计QC对策实施一冗余装置工作原理图实施一效果检查QC

2006年8月12日,在冗余装置安装结束后,我们对其进行了测试，测试结果证明新装置对电车的干扰过滤效果较好……新设备检测QC对策实施二后段龙门架增设一套机械式限高设备前段龙门架安装两套辅助限高提醒设备

为了更好的保护隧道内设备，给社会大众提供一个安全、有序的交通环境，本次设计在前段龙门架处增设两套辅助限高提醒设备，在后段龙门架处增加一套机械式限高设备。增设限高提醒装置QC对策实因施前后上进行比滑较，安竞装的限件高警示商牌比以食前的标胶志醒目麻许多。龙门架安装机械式限高设备后龙门架安装限高设备前实施二蔑效果检浅查QC对策实圣施三原先隧道翅使用的报芽警器是德西国原装进舟口的光电写式，工作卵原理是报窑警信号光未束为点对赠点的发射加，在无干沸扰情况下放还较为精悦确。但当墓遭遇大风般或强风（太台风等）任、碰撞等弊外界干扰岩因素时，训信号光束常就会发生然偏离，无祝法正确传工递信号。针对这一逗情况，我余们小组成魂员对旧设炉备进行了很分解，并响请教了相仔关专家，初通过多次盗讨论、反勾复试验，尝最终设计纠出了设备批的改造方秧案。随后青联系厂家圈按照我们遗的设计图稀纸进行代拾加工，最器终于2006年8月完成所住有的安装闸工作。QC对策实施三以下为荒小组成闷员自己猜绘制的掘改造设舅计图纸忠。发射端接收端连接图设计图控制图3.25m3.25m超高检测器发射端环形线圈隧道入口超高检测器接收端图:超高检测原理示意图环形线圈超高车辆QC测试结果腿证明在安浓装了自行土设计的对腊射式光电煮开关后，送由于该开虫关与旧设旷备的最大斯差异是点堪对面的发婚射信号光屠束，同时回光源发射缝角扩大到0.9°,使得光红点直径制在19米距离升处大小坑约能达未到30cm，能有虑效解决仙因大风边、震动践及龙门停架变形尺等带来废的影响湿。实施三竞效果检朗查QC对策实施四

针对工作人员不熟悉设备性能的问题，我们通过组织超高报警器工作原理培训、报警处置流程培训以及参观学习等载体，培训结束后还组织了考核，以确保人人过关。QC效果检腹查所有改摔造项目验均在2006年8月初完成，点经过多次旗测试，各协系统均达芝到规定塌的相关屿技术规话范标准及目隧道通毅行的要摇求。效果检查一通过隧旺道公司蹄的鉴定QC效果检查效果检查二自8月开始截橡止12月底，美超高报警检测牧器分别于8月28日、10月7日和11月19日报警3次，实际报耽警为3次，报你警准确难率达到100%。自超高报乱警器改造博完成冗余颤装置的安装扎后，至今谎四个多月挥里未发生淹过一起赢因25路电车爸经过引发的衫报警。旧超高检凭测器新超高气检测器QC效果检袜查效果检查三在项目改减造完成后胀，我们还留提请了业输主、社区钱及协作部投门对超高狠报警器工连作质量进誉行了鉴定田，并获得磨一致的肯竞定！QC效果检墓查QC自我评将价9090工作热情59570改进意识69060QC工具运用技巧49595进取精神39070质量意识29070团队精神1活动后（分）活动前（分）评价内容序号自我评价表QC自我评价6080100团队精神工作热情QC工具运用技巧进取精神质量意识改进意识雷达图QC巩固措便施与标偷准化巩固措施标准化加强监桥控力