座地铁车站工程初步设计方案专家评审汇报

综合汇报青岛市地铁4号线工程初步设计2016年8月contents目录一、项目背景二、线路方案三、客流与行车组织四、土建工程五、车辆段与综合基地六、控制中心七、主要机电系统八、防灾及人防九、工程筹划十、征地、拆迁与安置十一、概算十二、与可研报告的对照十三、问题与建议项目背景1、青岛市轨道交通远景年线网规划（2015年）

一青岛市轨道交通远景年线网由市区轨道交通和轨道交通快线组成，共规划有16条线路，线网全长约807km。其中市区轨道交通线路由9条线路组成，全长367.2km；轨道交通快线由7条线路组成，全长439.8km。项目背景2、青岛市轨道交通线网规划

一随着青岛城市不断的快速发展，对轨道交通提出了新的要求，青岛地铁在2015年版线网基础上，对5号线线站位方案进行了调整，由原加密线调整为通勤线。对4号线的影响主要是3座换乘站的变化：昌乐路站（新增换乘）、鞍山路站（3线换乘调整位2线）、劲松七路站（新增换乘）。本次初步设计全线换乘站方案根据5号线调整方案（线网修编中间成果）进行相关设计。新5号线4号线原5号线昌乐路站鞍山路站劲松七路站项目背景3、青岛市轨道交通第二期建设规划（2013~2018年）在本轮建设规划建成：1号线：江山路站-东郭庄站。全长59.3km。4号线：人民会堂站-沙子口站。全长26.6km。6号线一期：井冈山路站-中日韩园区。全长23.2km。4号线一项目背景3、青岛市轨道交通第二期建设规划调整（2013~2021年）一

此次调整方案主要包含1号线、4号线、6号线一期工程、7号线一期工程和8号线5条线路。调整后二期建设项目总规模为181.7km，较原方案增加72.6km，调整方案已于2016年4月获得国家发改委批复。

其中4号线建设终点由沙子口站延伸4.6km至大河东站，车辆基地选址由松山调整至沙子口。大河东站沙子口站人民会堂站原松山车辆段现沙子口车辆段

二期建设规划调整之前，4号线西段（人民会堂站~沙子口站）已完成可研报告评审，并于今年7月获得批复；东段（沙子口站~大河东站）可研报告于今年7月底完成评审，尚未批复；本次初步设计东西两段工程作为一条完整线路同步完成并同步提交本次评审，但为了不影响西段开工需要，经业主与市相关部门沟通，将全线概算分为东西两部分编制，方便东西两段工程分期批复。项目背景5、4号线工程概况

人民会堂站沙子口站大河东站东延段地铁4号线为主城区东西向的骨干线，连接了市南区、市北区、崂山区，线路总体呈东西走向，从青岛城区的中部东西向连接老城区、东部新区以及崂山区沙子口街道。

线路长约30.939km，全部为地下线，共设25座车站。地铁4号线分为两段工程，西段人民会堂站~沙子口站，设计范围为：CK0+000~CK26+100，线路长度为26.108km，设22座车站；东段沙子口站（不含）~大河东站，设计范围为：CK26+100~CK30+931，线路长度为4.831km，设3座车站，车辆基地位于东段。两段工程同步实施，一次建成。一项目背景6、项目进展情况

1）2013年11月，国务院、国家发改委正式批准《青岛市城市轨道交通近期建设规划近期建设规划（2013年~2018年）》。2）2013年12月5日《可研报告》通过青岛市发改委委托进行的专家评估。3）2014年11月底完成设计招标工作。4）2015年4月底总体设计通过专家评审。5）2015年5月至今进行初步设计。6）2016年4月，国家发改委批复了《青岛市城市轨道交通近期建设规划调整（2013-2021）》，将4号线东延段及车辆段调整纳入本次建设规划。7）2016年7月，《青岛地铁4号线（沙子口站~大河东站段）可行性研究报告》通过青岛市发改委委托进行的专家评估。8）2016年7月，青岛市发改委批复了《青岛地铁4号线工程（人民会堂站~沙子口站段）可行性研究报告》。一contents目录一、项目背景二、线路方案三、客流与行车组织四、土建工程五、车辆段与综合基地六、控制中心七、主要机电系统八、防灾及人防九、工程筹划十、征地、拆迁与安置十一、概算十二、与可研报告的对照十三、问题与建议线路方案1、线路工程概况4号线自人民会堂站起，向北沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥；而后向东沿鞍山快速路、辽阳路到达汽车东站后向北进入规划崂山科技城片区，然后沿李宅路、李沙路、崂山路到达终点大河东站。线路长约30.939km，全部为地下线，共设25座车站，平均站间距1267m；车辆段及综合基地位于线路东端崂山六中站南侧，分别在鞍山路站及张村站设35kV开闭所，控制中心与2、11号线共用，位于2号线辽阳东路车辆段内。本工程计划2016年开工，2021年底建成通车。二线路方案2、沿线规划概况青岛市地铁4号线连接前海历史风貌旅游区、辽宁路电子信息城、中央商务区、错埠岭居住区、浮山后居住区、崂山科技城、沙子口街道、崂山风景区等重要片区，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。二线路方案3、线站位方案优化调整地铁4号线线路走向、站点设置较为稳定。主要方案优化调整路段：①人民会堂站~青医附院站区间曲线半径由300m调整为320m；②九水东路站段线路方案优化；③车辆段接轨方案调整。二线路方案3、线站位方案优化调整人民会堂站~青医附院站区间曲线半径优化前期研究：考虑运营需求（折返渡线），与3号线换乘关系，区间采用一R-300m，采用TBM法下穿太平路小学、天后宫文物；根据2号线工程经验，300m小半径曲线已经超出TBM施工极限半径，实施难度大。如采用矿山法，很难得到文物及环保部门同意。方案优化：在不影响与3号线整体换乘关系的情况下，将有效站台适当向东平移13m，曲线半径加大为R-320m，并考虑采取局部超挖等措施，基本满足TBM工法要求。二线路方案3、线站位方案优化前期研究：本路段线路采用沿着南侧规划绿化带敷设（现状为少量厂房），为了方便车站出入口、风亭布置，车站采用与规划李沙路平行布置，线路在车站小里程段采用R-1000m接R-350m曲线半径，出站后采用R-600m/550m反向曲线再过渡到李沙路下方，在九水东路站前后共设置了4组曲线，整体线型不佳。方案优化：将车站所在切线边逆时针旋转约6度，有效站台与规划李沙路不平行布置。车站前后各取消1组曲线，剩余2组曲线半径分别为R-450m/1000m，线型得到改善，线路长度缩短约10m。但是还存在出入口侵占部分车行道，少量拆迁厂房等问题，下阶段继续优化车站总图布置，减少影响。二九水东路站段线路方案优化前期方案优化方案线路方案3、线站位方案优化调整车辆段接轨方案比选由于沙子口站接轨方案制约因素太多，前期已被否定，主要考虑从崂山六中站、西登瀛站接轨。初步设计阶段对车辆段接轨方案进行了多方案研究，进一步分析、比较了从西登瀛站单岛接轨方案和从崂山六中站及西登瀛站“八”字两站接轨方案在运营功能、接轨条件、工程实施条件及工程投资等方面的优劣。二线路方案二3、线站位方案优化调整车辆段接轨方案调整—接轨方案综合比较

方案

指标方案一方案二方案三正向出入段能力（对/h）30收发车功能高峰小时单方向收发车高峰小时双方向收发车高峰小时双方向收发车上下客作业模式单向收发车车站正常上下客反向收发车作业无法在车站上、下客双向收发车车站均正常上下客车辆走行公里（车公里/天）（比较基数）节约1900车公里/天节约2600车公里/天运营成本（万元/天）（比较基数）节约3.8万元/天节约5.2万元/天出入段线长度（双延米）10201020单线1141+1933线路条件较好较好灯泡线R-250m，尚可工程实施难度地质较差，需要进行四线明挖施工，基坑宽度和深度均较大，施工难度较大，且需要长时间占用崂山路，对周边环境影响较大同方案二单洞单线采用矿山法施工，需要进行地面注浆或者洞内深孔注浆，不需要占用崂山路，对周边环境影响较小工程造价（万元）680377135761313推荐意见综合考虑运营功能、工程投资，推荐方案三线路方案二1、人民会堂站——江苏路站段线路起于人民会堂站，主要沿太平路、江苏路敷设。起点站人民会堂站位于市南区太平路与大学路路口，站后设折返线，与地铁3号线换乘。出站后，拐入江苏路，在江苏路青医附院前设青医附院站；在快速路路口南侧设江苏路站，与地铁1号线换乘。本段主要控制点：在建地铁3号线、地铁1号线、太平路小学、江苏路小学、天后宫、青医附院、基督教堂、江苏路人防工程、东西快速路下穿隧道等。4、平面、纵断面设计M3M1本段最大坡度28‰人民会堂站青医附院站江苏路站3号线1号线基督教堂太平路大学路江苏路平原路本段最小曲线半径320m线路最小曲线半径R-320m，区间最大纵坡28‰。线路方案二2、江苏路站——昌乐路站段

本段线路主要沿热河路、辽宁路、华阳路敷设，在泰山路路口设泰山路站，与在建地铁2号线换乘；在昌乐路路口设昌乐路站，与规划地铁5号线换乘。本段主要控制点：在建地铁2号线、华强地块等。

线路共设5处R-350m小曲线半径。最大纵坡25‰。4、平面、纵断面设计M1M2本段最大坡度25‰江苏路站泰山路站昌乐路站1号线2号线下穿华强地块已进行协调延安路胶宁高架桥无棣路热河路辽宁路大连路泰山路辽宁路华阳路昌乐路昌邑路R-350mR-350mR-350m本段最大坡度25‰5号线R-350mR-350m线路方案二3、昌乐路站——海泊桥站段本段线路从昌乐路站引出后，主要沿内蒙古路、鞍山路敷设。在内蒙古路海泊河汽车站前设内蒙古路站，在人民路路口东侧设海泊桥站，与地铁1号线换乘。本段主要控制点：海泊河汽车站、铁港立交桥、杭鞍快速高架桥主线及匝道、海慈医院等。线路最小曲线半径R-350m（2处），最大纵坡26‰。4、平面、纵断面设计M1本段最大坡度26‰海慈医院1号线海泊河长途汽车站海泊河公园鞍山快速路（高架）鞍山路华阳路内蒙古路军事用地泊海河青岛交运集团汽车修理中心长春路沈阳路内蒙古路站海泊桥站内蒙古路R-350mR-350m线路方案二4、海泊桥站——福州路站段本段线路主要沿鞍山路、辽阳西路敷设。在山东路路口西侧设鞍山路站，与地铁8号线换乘；在南京路路口设错埠岭站，与在建地铁3号线换乘；在福辽立交桥西侧家乐福前设福州路站。本段主要控制点有：杭鞍快速高架桥主线及匝道、方荟嘉苑小区、民房2栋（7层）、人民路20号（8层建筑）、鞍山路小学等。线路最小曲线半径R-400m，最大纵坡28‰。4、平面、纵断面设计M1M3本段最大坡度28‰鞍山一路8号线海泊桥站鞍山路站错埠岭站福州路站鞍山二路方荟嘉苑山东路颐和广厦鞍山路鞍山路小学预留规划快速高架中广宜景湾南京路辽阳西路美特好改造项目绍兴路哈尔滨路连云港路本段最小曲线半径400m3号线线路方案二5、福州厌路站——劲松三贞站段本段线路浸主要沿辽碗阳西路路历中敷设，柏在桦川路请路口设洪挎山坡站；暑在劲松三形路路口东活侧设劲松雁三路站，崭与规划地蹦铁7号线换乘厅。本段主精要控制字点有：暗福辽立颤交桥等督。线路最小鬼曲线半径400m，最大遣纵坡27.5臂‰。4、平面、元纵断面设悉计

本段最剧大坡度27.住5‰7号线福辽立交福州北央路辽阳西路劲松一像路劲松三巩路本段最流小曲线吓半径R=4去00m劲松三路站福州路站洪山坡站线路方案二6、劲松名三站——劲松七类路段本段线配路主要斑沿辽阳精西路南拿侧敷设伸。在劲铃松四路兰路口设限劲松四泳路站；芳在劲松抛七路路艳口设劲群松七路猫站，与芒规划地初铁5号线换影乘，车登站大里鸡程端设溜双停车陷线。本段主要贡控制点有宵：规划辽另阳路快速棕路工程、静海缆等。线路最小陈曲线半径R-8滚00m，最大纵针坡28‰。4、平面帽、纵断务面设计本段最大劫坡度28‰劲松三路站劲松四路站劲松七路站7号线劲松三买路劲松四障路劲松七项路辽阳西挥路辽阳西路辽阳东路辽阳东路规划立交本段最惕小曲线奋半径800身m5号线本段最灾小曲线姑半径800m线路方远案二7、劲松单七站——李家下海庄站段本段线路浑主要沿辽努阳东路敷金设。在深伶圳路路口戏设辽阳东卫路站，与挤在建地铁2号线换尸乘，区验间设联顿络线出唉入辽阳毒东路车牧辆段。刘在张村采河南岸封李家下哑庄村设脸李家下写庄站。本段主冬要控制吨点有：闻海尔立隶交桥、富青钢立野交桥、稿东部新践天地商卷业地块眼等。线路最小陕曲线半径R-4孔50m。最大温纵坡28‰。4、平面、盘纵断面设允计海尔立交劲松七路站辽阳东路站李家下庄站2号线辽阳东路车辆段张村河辽阳东昏路劲松八物路海尔路青银高速姨匝道桥规划商业赶地块同安路本段最小熄曲线半径R=45获0mM2本段最大毙坡度28‰线路方案二8、李家下露庄站——张村站段本段线路福主要沿河忌边规划预姻留轨道交概通绿地及仍规划长沙沫路敷设，搏在长沙路跑与科苑经郊七路路口阴设崂山科望技城站，纹与规划地浸铁15号线换窝乘；在捷李宅路唉与滨海筝公路路幼路口设纸张村站思，与在趴建地铁11号线换乘限，车站设义双停车场鹅线，兼做写小交路折贱返线。本段主要茄控制点有纪：11号线、遣张村河辞、崂山耐科技城读旧村改刊造区、孩午山220千伏变添电站等梳。线路最丧小曲线希半径R-4孤50m（2处），最越大纵坡28‰。4、平面、俘纵断面设麻计张村河李家下庄站崂山科技城站张村站15号线11号线长沙顶路松岭路220劣kv午山变电视站本段最李小曲线碌半径R=45屋0m本段最茂小曲线笔半径R=45难0m本段最恢大坡度28‰本段最大拐坡度28‰线路方颈案二9、张村站——九水东路赔站段本段线辉路主要福沿李宅绸路敷设堡。在彭马家庄村抓西侧设档李宅路馅站；在刺九水东带路路口趴东侧设屋九水东恒路站。本段主么要控制讯点有：刃午山220千伏变瘦电站、等南宅社形区等。线路最小澡曲线半径R-4泊50m。最大既纵坡28‰。4、平面违、纵断那面设计本段最大醋坡度28‰本段最大沈坡度28‰220稻kv午山变呢电站11号线松岭路部队还迁地块张村站李宅路站九水东路站S29该6李宅路李宅路本段最小鸽曲线半径R=45膝0m本段最任小曲线腔半径R=4鸡50m线路方素案二10、九水尿东路站——沙子口站胶段本段线路赵主要沿李剪宅路、李锹沙路及规指划轨道交伏通走廊敷慰设。在规这划静港路妨路口设静录港路站；娘在规划夕不港路路口凳西侧设沙简子口站。本段主桐要控制首点有：周沙子口蜡供电所午、7层住宅很。线路最痰小曲线薯半径R-55连0m。最大黎纵坡28‰。4、平面、像纵断面设斑计本段最击大坡度28‰九水东路站静港路站沙子口站崂山北路逸海路潮海路静港路潮海路渔港路沙子口供己电所本段最小勇曲线半径R=5拒50m夕港路10）九水东察路站——沙子口怖站段本段最背大坡度27‰沙子口站崂山六中站西登瀛站大河东站沙子口车纹辆段本段最小闪曲线半径R=35霞0m本段线路岸主要向东猎沿规划走顾廊，下穿晕南九水河针及东侧段换家埠村后勒拐入崂山戚路敷设至蛮崂山风景叼区游客中膜心。在崂京山路崂山亚六中东侧占设崂山六唇中站，接走轨车辆段挤；在西登芹瀛村附近捕设西登瀛急站，接轨奏车辆段；雾在游客中才心前设大殖河东站，腹为终点车贺站，站后笛设折返线饭。线路最日小曲线离半径350渐m。最大奸纵坡27‰线路方钳案二11、沙子脚口站——大河东血站段4、平面、损纵断面设蓄计崂山游客割中心线路方案4、平面、蓄纵断面设亦计二4号线正线芹全长30.反939窄km（右线）杯，设曲线53处，长度由为14.列194帐km，曲线长贫度占线路划全长约45.9关%，最小误曲线半逗径为320偿m（1处），变半径大馅于等于400精m的曲线长凡度占曲线仗总长度的75.存5%。线路曲址线分布不表平、纵嫌断面要志素统计半径个数长度(m)占曲线百分比3201434.5693.06235082593.03618.2683801445.7553.1440031132.1667.976450123644.26525.6745003843.8615.9455501860.0166.0597002382.7432.69680082216.63915.61610005695.8224.90212003354.2792.49615005504.1173.5522000187.1750.614线路方结案4、平面、喇纵断面设书计二4号线全线递区间最大冬坡度为28‰（8处），坡枝段长度234护0m。线路纵断粮面特征表平、纵断删面要素统商计坡度（绝对值）范围（‰）坡段数（个）坡段长度（m）占全长百分比0≤i＜10431397745.210≤i＜2014633920.520≤i＜2511408113.225≤i＜2814420013.6i=28823407.6contents目录一、项目输背景二、线养路方案三、客漂流与行干车组织四、土建圈工程五、车辆验段与综合敲基地六、控如制中心七、主要正机电系统八、防灾持及人防九、工哗程筹划十、征地崖、拆迁与童安置十一、概大算十二、漆与可研副报告的闲对照十三、垃问题与惊建议客流与行洲车组织1、客流预汁测三4号线各设做计年度客书运量均达音到较高的谅水平，远谜期高峰小课时最大断系面为3.29万人次/h，属大铁运量级舱轨道交新通线路油。指标初期（2024年）近期（2031年）远期（2046年）线路长度（km）30.930.930.9全日客运量（万人次/日）44.762.274.2客流强度（万人次/km）1.442.012.39平均运距（km）6.046.46.42早高峰客运量（万人次/小时）8.110.212.2客流强度（万人次/公里）0.270.330.4单向最大断面（万人次）1.922.683.294号线客流烤总体指标客流与紫行车组巷织1、客流预汇测三远期早熄高峰客菠流断面洋图客流整挺体呈现贴出“中瞎间大，两语头尖”的那现象，芬城市中贸心区表劣现出较珠强的客斜流集聚章力上下行客肯流量级相贝差较小最高断笨面：劲列松三路崭站—劲松四路书站，3.2估9万人次/h。2、车辆选候型与列车况编组方案三客流与误行车组絮织列车编搁组列车编组赤研究结论孕：初、近夺、远期辟均采用B型车6辆固定恼编组，懂定员146轧0人/列（站6人/m2）。车辆选型车辆选敞型研究存结论：4号线推绍荐采用4车门全纵邀列式座位B型车,列车最高删运行速度80km币/h，35k挺V分散供恐电。根据前车一阶段桑研究成条果及各模阶段专长家评审详意见，森推荐4号线车肢辆选型气与列车优编组方旗案与地抛铁2、3号线一致节：3、列车运抬行交路三客流与行作车组织综合考掉虑因素城市总体洋规划本线功薄能定位客流分布柔特征工程实施找条件初期采恒用单一咸交路；步近、远看期采用肝大小交沟路。各设计年华度最大行地车量分别深为15对/h、24对/h（16:束8）、27对/h（18:鸽9）。系统规罩模高峰袭时段按大、小洽交路30对/h控制。4、输送给能力及较车辆配戴属三客流与行好车组织系统最小行车赤间隔为2mi引n，最大设业计输送能屑力可达4.38万人次/h。4号线全线两系统规模曲总配属车需要57列。设计年度项目初

期（2024年）近

期（2031年）远

期（2046年）系统规模运营范围大交路人民会堂～大河东（30.4km）小交路人民会堂~张村（19.4km）单向最高客流断面（万人次/h）1.922.683.29/列车编组（辆/列）6列车定员（人/列）1460高峰小时列车开行对数（对/h）大交路15161820小交路8910单向设计输送能力（万人次/h）2.193.53.944.38最小行车间隔（min）4.02.52.22输送能力富余12.3%23.4%16.5%/列车配属运用车（列）30404550备用、检修车（列）71097合计（列/辆）37/22250/30054/32457/3425、车站体辅助配屠线三客流与戴行车组宅织4号线全线籍结合运营察需求及工隆程实施条排件，全线共有10座车站设仪有不用刘类型辅猴助配线培。5、车站辅械助配线三客流与行忍车组织在起点愿站～人民会建堂站采用盒站后折返（颗具备5列车夜元间停车谷能力）旧，站前针设置单渡线，提疲高了运营灵活性；终点站症～大河湿东站采逼用站后折返，滔折返能力均处满足30对/h能力要跌求。起终点伴配线设艘计5、车站丽辅助配拴线三客流与行府车组织鉴于4号线全线鄙仅设置一千座定修级咳的车辆段耕，宜强化沙子亦口车辆段出入段接线功能呀，推荐采用崂山繁六中、西党登瀛两站作“八字”轮接轨方案刊。车辆段鄙接轨方胀案5、车站辅有助配线三客流与阶行车组罚织全线配线郑分布评价4号线全里线共设节置配线10处，平涛均每2～3座车站（眼约3km）设一处言配线，设鞠停车线车资站最大间恳距约9.5大km，满足相夹关规范要豆求。6、运营管简理－站务认管理三客流与行争车组织站务管弄理的核字心部分置是车站尝管理，4号线拟羡采用中湿心站管奇理模式欲，结合紫车站客橡流量及育道岔布践置，每刮隔4-5座车站设乐置一座中裕心站，全宋线拟设4个中心站，仔分别管理驰与之相邻贼的车站。中心站设竞置表序号中心车站管辖车站1鞍山路站青医附院站、昌乐路站、内蒙路站、鞍山路、福州路站2劲松七路站洪山坡站、劲松三路站、劲松四路站、劲松七路站、李家下庄站3张村站崂山科技城、张村站、李宅路站、九水东路站4崂山六中站静港路站、沙子口站、崂山六中站、西登瀛站、大河东站备注:4号线在人罩民会堂站那、江苏路凳站、泰山卵路站、海翼泊桥站、蹲错埠岭站辈、辽阳东嫂路站分别谁与先期开咱通的3、2、1号线换斤乘，因骂此这6座车站由旗先期开通椅的线路统特一管理。6、运营管澡理－组织预机构三客流与行冻车组织三客流与去行车组纵织4号线各起设计年写度定员锄表部门名称初

期（2024年）近

期（2031年）远

期（2046年）1、客运部技术安全室101010乘务车间200255280站务车间760760760票务车间303030AFC车间7070702、车辆部技术安全室101010检修车间100110120设备车间5055603、供电机电部技术安全室101010供电车间100105115机电车间1001051204、工务通号部技术安全室101010公务车间505050通号车间1001051205、调度部生产管理室555控制中心4040406、管理部门等3030307、储备人员比例10%5%0%计算定员（人）1658008、合

计1840184018409、定员指标（人/km）6060606、运营涨管理－既定员contents目录一、项目蚁背景二、线能路方案三、客饺流与行舍车组织四、土酬建工程五、车辆寇段与综合缩慧基地六、控制散中心七、主盖要机电咐系统八、防纤灾及人馅防九、工程蝴筹划十、征地芹、拆迁与筝安置十一、喂概算十二、与孕可研报告浇的对照十三、问致题与建议土建工巡寿程1、车站建椒筑四1）全线趋车站概况全线共闲设车站25座，均椅为地下嘱站。本马次工程爽新建24座车站党，辽阳丢东路站睬已与2号线车站锦同步设计寸同步施工；主要设计判标准：车站集均为岛戚式站台散车站，播站台宽就度分别杜为11m、12m、13m、14m、15m、2X3.攀75m六种；车站站台宽度数量车站列表12X3.751座江苏路站（分离岛式）211m12座人民会堂站、青医附院站、内蒙古、福州路站、洪山坡站、劲松四路站、李宅路站、九水东路站、静港路站、沙子口站、崂山六中站、大河东站312m2座泰山路站、昌邑路站413m5座海泊桥站、错埠岭站、辽阳东路站（已建）、李家下庄站、张村站514m4座劲松三路站、劲松七路站、崂山科技城站、西登瀛站615m1座鞍山路站标准车站站台框宽11m，通道壁换乘站菜站台宽粪度为12m或13m（人民剃会堂站锹站台宽罚度为11m），节总点换乘洞车站站可台宽度或为14m或15m，（2、4号线换乘站除辽阳东宾路站台渣宽度为13m），三层棕站站台宽蜻度为13m，分离岛式绣车站站台雄宽度为2X3归.75蹦m（1、4号线换乘站江惩苏路站）；土建工彩程1、车站建忍筑四序号站名中心里程设计客流/换乘客流（人/小时）站台形式站台宽度车站长度车站总建筑面积备注1人民会堂站YCK0+370.5004407岛式站台11m266.815765与既有3号线换乘2青医附院站YCK1+044.0005662岛式站台11m240185953江苏路站YCK1+848.50021694岛式站台3.75mX2176.616093与1号线换乘4泰山路站YCK3+184.30010487岛式站台12m23514629与既有2号线换乘5昌乐路站YCK4+207.50010233岛式站台12m235.517894与5号线换乘6内蒙古路站YCK5+623.00013414岛式站台11m200.32125817海泊桥站YCK6+750.20013630岛式站台13m243.116665与同建1号线换乘8鞍山路站YCK7+571.00012739(正调整）岛式站台15m180.735201.4与同建8号线换乘9错埠岭站YCK8+888.531155岛式站台13m226.517659.3与3号线换乘10福州路站YCK9+696.80014657岛式站台11m2031177811洪山坡站YCK10+469.00011666岛式站台11m20713558.612劲松三路站YCK11+749.00030569岛式站台14m21515045与规划7号线换乘13劲松四路站YCK12+383.70016833岛式站台12m207.812628.7614劲松七路站YCK13+729.50020243岛式站台12m47128709.77与规划5号线换乘15辽阳东路站YCK15+392.38520509岛式站台13m183.55与既有2号线换乘16李家下庄站YCK16+739.0786209岛式站台13m15514324.9517崂山科技城站YCK17+949.30030443/20239岛式站台14m171.116648.1与15号线换乘18张村路站YCK1+799.90011974岛式站台13m466.3514465.27与11号线换乘19李宅路站YCK21+299.50012297岛式站台11m199.812273.7920九水东路站YCK23+230.0002267岛式站台11m228.712444.64921静港路站YCK24+650.0002555岛式站台11m2761326122沙子口站YCK25+958.0002553岛式站台11m2051221923崂山六中站YCK27+383.0001916岛式站台11m331.6417307.5824西登瀛站YCK29+262.000990岛式站台11m311.917853.225大河东站YCK30+723.9121355岛式站台11m268.75131091）全线以车站概怠况土建工程四1、车站徒建筑1）全线喊车站概居况全线共起有12座车站与8条地铁驶线进行薯换乘。江苏路站、海恭泊桥站米（与1号线换乘）泰山路价站、辽丛阳东路备站（与2号线换乘辱）人民会堂站泄、错埠府岭站（忧与3号线换乘哀）劲松三路站撞（与7号线换弹乘）鞍山路站（与8号线换乘煤）崂山科疑技城（与15号线换乘）枣山东路恭站（与11号线换乘网）昌乐路站珍、劲松七科路站（与5号线换套乘）·土建工叼程1、车站建润筑四车站设照计标准站厅层平纱面图站台层平兄面图全线车站警有效站台呀长度：118m；标准艳站岛式采站台最藏小宽度11m，侧站台尝最小宽度2.5和m；站台沫公共区端心部设置公佩共卫生间钞。土建工扒程1、车站建觉筑四标准单拿柱车站奶公共区躲布置站厅层律平面图标准单邮柱岛式遵站台车桌站，站窃台宽度凝为11m或12m，公共面区采用预标准9m柱跨，设置3组楼扶梯：其中1组为2部扶梯、1组为1扶1楼、中荡间1组设置无橡障碍电梯阔结合1部“L”型楼梯。站台层葵平面图土建工程1、车站建季筑四标准双柱车站公共窃区布置站厅层堵平面图双柱岛式接站台车站幻玉，适用于翁站台宽度殖大于13m的车站，眠车站公共宁区采用标新准9.7潜5m柱跨，或设置3组楼扶梯：其中边湿两组均为2扶1楼、中间1组设置逼无障碍城电梯结堡合1部“L”型楼梯。壤。站台层匙平面图土建工程1、车站建定筑四重点车唐站-1）人民答会堂站（与蜘在建3号线换犹乘）4号线人决民会堂山站位于磨大学路仁与太平品路交叉次口以西围太平路挡下，车站沿浪太平路呈渣西北-东南向章布置，与在建衰的3号线之间里采用站厅-站厅通昼道换乘朴方式。现状周睛边用地告以公园歼绿地、沉教育用脸地和行耗政办公猜用地为郊主，用粒地属性氧规划与花现状基搂本一致顽。土建工程四重点车愿站-1）人民肠会堂站3号线4号线人民会堂育才中魄学太平路大学路莱阳路奥特莱斯污水泵站土建工程1、车站抵建筑四重点车站-2）江苏偶路站（厦与1号线换蒙乘，同践步建设剥）Comp足any馋Logo4号线江苏盏路站位于匠东西快速肠路与江苏戴路交叉口郑以南的江毫苏路下，缺沿江苏路蛛呈南北向誉布置，与援沿东西快光速路呈东地西向布置怖的1号线江苏腾站采用L型通道秩换乘。现状站搅点以居泛住用地拨和教育陡用地为亩主，用猾地属性循规划与堆现状基圈本一致真。东南船象限地户块居住胞用地房避屋较为纳破旧属直于青岛格市北区汪旧城改榴造区域探。土建工程四4号线1号线站厅换车乘通道江苏路东西快速基督教买堂苏州路1、车站面建筑重点车犹站-2）江苏缎路站土建工程四1、车站建早筑重点车站-2）江苏幅路站站厅换乘选通道站厅-站厅换乘拴剖面示意1号线4号线纵甚剖面示赢意4号线站厅辆平面图4号线站换台平面纠图4号线土建工程1、车站莲建筑四重点车食站-3）泰山路买站（与在乒建2号线换乘酷）4号线泰娱山路车醋站位于蓬泰山路映与辽宁揪路交叉直口以南绒，车站规沿辽宁重路方向颗呈西南窜东北向喉布置，糊与沿泰视山路布懂置的2号线泰山财路站采用罢站厅-站厅通尾道换乘解。现用地榨规划以吩商住混杏合用地遥为主，抖在路口丈西侧的左商业目宾前已实炎现规划登，东北押侧规划逗的商业量尚未建强成。土建工程四4号线2号线站厅换乘胳通道辽宁路泰山路百脑汇尾电脑城颐高数码科信大厦天心地费块4号线为12m岛暗挖吩车站，率与2号线泰酸山路站敬采用站姑厅-站厅通道希换乘换乘谜高差14.婶25m，2号线为在旬建线，前哲期已预留沾与4号线通堡道换乘哀条件。青岛科判技街广榆场重点车弄站-3）泰山时路站（恋与在建2号线换散乘）1、车站孟建筑土建工回程四Com笔pan鸦yL晚ogo1、车站建六筑重点车站-4）昌乐路症站（与规嫂划5号线换擦乘）4号线车件站位于筝华阳路望和昌乐笋路交叉名口，沿虫华阳路痕呈西南摄-东北穿向布置搞，5号线车站粒沿昌乐路呜呈西北-求东南向布鼻置。现状站点皱以居住、宾商住混合休、军事用墓地、工业寄用地、绿捆地及商业懂用地为主呀，用地属鸭性规划与旋现状基本录一致。土建工程1、车站建岭筑四重点车站-4）昌乐路稿站（与规餐划5号线换蚁乘）4号线昌绣乐路站构位于华捉阳路与吓昌乐路埋交叉口，车站搭沿华阳宇路呈西怕南-东北向财布置，与规划5号线之耻间采用餐站厅-站厅通累道换乘爱方式。站厅换红乘通道4号线华阳路昌乐路5号线华阳慧谷军队军属莫泰酒店华阳慧谷4号线5号线72m19.5丹2m大成公阶馆土建工列程1、车站建袭筑四重点车站-5）海泊桥站（与1号线换乘出，同步建妈设）4号线海泊先桥站位于在鞍山路与云人民路交垃叉路口的侍东侧，鞍毙山快速路液下方路北桥侧，与沿寻人民路布震置呈南北劣向的1号线采药用L型换乘。车站周厉边规划盛以居住附用地为狼主，有尼少量交蚁通、医精疗、绿禾化用地体，现已幅基本实炭现规划瞎。土建工程1、车站外建筑四海慈医院海泊桥胸公园1号风亭击组4号线1号线站厅换乘办通道站台换乘望通道人民路人民路鞍山路高转架2号风亭下组重点车站-5）海泊哄桥站土建工季程四1、车站建叙筑重点车站-5）海泊桥听站站台-站台换乘幸剖面示意站厅-站厅换鸽乘剖面桑示意站厅换塑乘通道站台换乘盒通道站厅层站台层站厅换匪乘通道站台换冬乘通道土建工传程四1、车站建染筑重点车站-6）鞍山路站（与规瞧划8号线换志乘）本站位件于鞍山惭路与山阵东路交两叉口西播北象限评，与8号线车民站换乘毁，4号线沿鞍烈山快速路楼呈东西向虏布置，8号线现站辫位沿山东证路呈南北悼向布置。现状站点周境边以居绿住用地剪和教育膜用地为葬主，用绸地属性抵规划与尝现状基温本一致汁。西北要象限地崖块居住某用地房塘屋较为罢破旧属捎于青岛晕市北区捉旧城改烈造区域宴。土建工程四1、车站建观筑重点车锐站-6）鞍山赚路站4号线与8号线为L型节点逼换乘关叉系。整体客流组织滩顺畅有序紫。在车站沈埋深较深院的情况下中，车站4号线五层车站、8号线为脱四层车桥站，车摄站顶部预留有悟地下两遭层的开发空间。8号线4号线鞍山路山东路土建工程四站厅层设备层换乘剖承面示意站台层站台换乘丢楼梯公用站厅4号线剖面8号线剖竞面站台换乘忍楼梯重点车仗站-6）鞍山路站（与三规划8号线换拼乘）土建工程1、车站建贤筑四4号线车站鞭位于辽阳功西路和南析京路交叉垮口，沿辽光阳西路呈改东西向布掀置，3号线车站哪沿南京路妥呈南北向叫布置，处怎于施工阶属段。现状站点弃以居住用冶地和商业娃用地为主跟，用地属勇性规划与卷现状基本催一致。重点车暴站-7）错埠岭狗路站（与何在建3号线换段乘）土建工联程四厅厅换乘台台换各乘东泰花峡园新业广场4号线车站义为岛式暗重挖车站，倾与3号线呈T字型通道五换乘，采但用厅-厅、台-台单循个环的换雕乘方式疤。4号线3号线芙蓉花疾园辽阳西化路南京路中广宜进景湾重点车该站-7）错埠岭贼路站（与吨在建3号线换瞧乘）站台换乘有楼梯站厅换乘雅楼梯土建工伏程1、车站冒建筑四重点车役站-8）劲松三帅路站（与匹规划7号线换号乘）4号线劲放松三路充站位于音辽阳西得路和劲虑松三路许交叉口搭，呈东爽西向布满置；地纵铁7号线沿房诚劲松三机路呈南浓北向布削置。车晨站周边论规划为灯居住用晚地和绿腊地，现遥已实现妥规划。土建工程1、车站绝建筑四重点车绩站-8）劲松三顾路站4号线车航站为14m岛式双柱怜车站，与7号线为L字型节点崭换乘。浮山后鹅二小区浮山后舒一小区劲松三归路辽阳西路辽阳西外路4号线7号线浮山后症四小区海警二暴支队土建工程四站厅层站台层换乘剖面拣示意重点车弓站-8）劲松割三路站液（与规距划7号线换焰乘）站台换乘些楼梯换乘厅土建工欧程1、车站寻建筑四重点车宫站-9）劲松财七路站转（与规竖划5号线换为乘）4号线劲松大七路站位绵于辽阳东店路和劲松册七路交叉标口，呈东灾西向布置迷，5号线劲络松七路致站沿劲写松七路云呈南北虏向布置感。车站括周边规董划主要居为居住席用地和昂商业用宋地，现龙已实现么规划。土建工程1、车站镇建筑四重点车馒站-9）劲松七派路站4号线车涉站为14m岛式双柱孟车站，与5号线为T字型节点肝换乘。海尔东城寻国际青岛高科炒园装饰城劲松七路辽阳东菊路劲松八路5号线4号线新建大润晓发大埠东社预区（与规划5号线换依乘）土建工程四站厅层站台层换乘剖栋面示意重点车站-9）劲松七居路站（与迈规划5号线换含乘）1、车站蒙建筑换乘厅站台换击乘楼梯站台换运乘楼梯土建工竞程1、车站增建筑季重点车窗站-1睁0）张村精站（与煤在建11号线换欺乘）四

4号线张村站位于松岭路与枣山东路交叉路口，与在建的11号线采用通道换乘，其中11号线车站沿松岭路呈南北向布置，4号线车站沿枣山东路方向呈东西向布置。周边规划以居住用地、商业金融用地、供应设施用地为主，尚未形成规划。土建工程四4号线15号线李宅路午山变电羞站4号线为13m岛式明挖3层车站，让与远期11号线通道信换乘，11号线为地偷上2层岛式车夹站，站位莫已确定。11号线4号线站厅们层4号线站闹台层11号线站台纷层11号线站厅难层11号线区间崂山奇石范城成胜达葡汽车销捕售中心青岛国际锋高尔夫球节俱乐部松岭路11号线地下一纳层换乘脑厅重点车逼站-1鸟0）张村站耀（与在建11号线换巾乘）暗挖车站明挖车站明暗结合土建工程四2、车站结总构1）施工比方法全线共25座车站厘，建设冲中1座，新建飘车站24座明挖车南站14座（市虹北区3座、崂沃山区11座）暗挖车些站10座（市极南区3座、市北动区7座）辽阳东路鞠站建设中。土建工朱程四车站结蛇构要素繁表序号车站名称结构型式围护结构型式施工方法车站性质1人民会堂站地下两层单柱两跨复合式衬砌暗挖法设折返线起点站2青医附院站地下两层单柱两跨复合式衬砌暗挖法标准站3

江苏路站漂厅层地下双层两跨复合式衬砌暗挖法与1号线江苏路站采用厅厅换乘站台层地下双洞单线隧道复合式衬砌暗挖法下穿1号线江苏路站4泰山路站地下两层单柱两跨复合式衬砌暗挖法标准站5昌乐路站地下两层单柱两跨复合式衬砌暗挖法与5号线换乘6内蒙古路站地下两层单柱两跨复合式衬砌暗挖法标准站7海泊桥站地下两层双柱三跨复合式衬砌暗挖法1、4号线换乘站8鞍山路站地下五层双柱三跨钢管桩+锚索/锚杆明挖顺筑法4、8号线换乘9错埠岭站地下两层双柱三跨复合式衬砌暗挖法与3号线换乘10福州站地下两层单柱两跨、双柱三跨复合式衬砌暗挖法标准站11洪山坡站地下两层单柱两跨复合式衬砌暗挖法标准站12劲松三路站地下两层双柱三跨矩形框架钻孔灌注桩+内支撑明挖顺筑法7、4换乘站13劲松四路站地下三层单柱两跨钻孔桩+内支撑明挖顺筑法标准站14劲松七路站地下两层双柱三跨钻孔桩+内支撑明挖顺筑法与5号线换乘15辽阳东路站地下两层双柱三跨//与2号线换乘（2号线已同期实施）16李家下庄站地下三层双柱三跨钻孔灌注桩+内支撑+吊脚桩+锚索明挖顺筑法中间站17崂山科技城站地下三层双柱三跨

钢管桩+锚索明挖顺筑法与15号线换乘站18张村站地下三层单柱两跨钻孔桩+内支撑钢管桩+锚杆（索）明挖顺筑法与11号线换乘19李宅路站地下两层单柱两跨钻孔桩+内支撑明挖顺筑法标准站20九水东路站地下两层单柱两跨钻孔桩+内支撑钢管桩+锚索明挖顺筑法标准站21静港路站地下两层单柱两跨钻孔桩+内支撑明挖顺筑法标准站22沙子口站地下两层单柱两跨咬合桩+内支撑明挖顺筑法标准站23崂山六中站地下两层单柱两跨钻孔桩+内支撑明挖顺筑法标准站24西登瀛站地下两层单住双跨钻孔桩+内支撑明挖顺筑法标准站25大河东站地下两层单柱双跨钻孔桩+内支撑明挖顺筑法终点站土建工程四典型暗挖昂车站断面师图（初支拱斥盖法）土建工极程四典型明挖凡车站断面净图土建工缝程四3、区间咽结构1）施工狡方法区间工法—矿山法：矿山法区间6.63筝km（占比26.累7%），主要在赠地质条件阵较好，与些建筑物距盲离较远的遥地段。人民会胡堂站设计起膝点李家下跌庄站劲松三充路站劲松七路废站劲松四透路站沙子口慎站静港路芳站西登瀛站李宅路站土建工钩程四3、区间众结构1）施工方耀法区间工萝法—TBM法：TBM区间13.9顽7km（占比56.3悉%），老城仿区穿建构历筑物较多革，地质条掀件较好，莫对环境要两求较高。人民会堂房诚站设计起抵点海泊桥公喊园内TBM始发及吊混出井劲松三路塌站九水东潮路站张村站土建工旺程四3、区间结滑构1）施工难方法区间工法—盾构法迟：盾构法区躁间4.1毒6km（占比16.7哨%），主要用某于第四滩系土层状的区间趟结构，肢矿山法股和TBM施工较呢为困难妥地段。劲松七路疤站九水东饭路站沙子口站静港路站大河东沿站设计终点西登瀛站土建工坚程四全线区间忘隧道推荐众人民会堂站～劲松笛三路站区间，因李家下辛庄站~九水东路磁区间站采怀用TBM施工；劲松四路常站～劲松匠七路站区催间、九水覆东路站～葛沙子口站伶区间、西森登瀛站~大河东站红区间采用复合式毯盾构施贺工；其塔它区间必采用矿撑山法施切工。区间结构序号区间段落施工方法区间长度（m）1起点～人民会堂站矿山法287.72人民会堂站～青医附院站TBM336.4613青医附院站～江苏路站TBM627.2834江苏路站～泰山路站TBM+矿山法1092.321（矿山法段约93.7m）5泰山站～昌邑路站TBM807.0376昌邑路站～内蒙古路站TBM1108.5867内蒙古路站～海泊桥站TBM+矿山法950.776（矿山法段约175m）8海泊桥站～鞍山路站TBM596.2079鞍山路站～错埠岭站TBM1027.32510错埠岭站～福州路站TBM551.175（矿山法段约111.5m）11福州路站～洪山坡站TBM+矿山法563.939（矿山法段约33m）12洪山坡站～劲松三路站TBM1125.33513劲松三路站～劲松四路站矿山法416.4514劲松四路站～劲松七路站盾构法1206.415劲松七路站～辽阳东路站（含辽阳东路车辆段联络线）矿山法1006.354（联络线273.682）16辽阳东路站～李家下庄站矿山法1324.86517李家下庄站～崂山科技城站TBM1043.75618崂山科技城站～张村站TBM1684.90319张村站～李宅路站TBM+矿山法1040.891（矿山法段约240）20李宅路站～九水东路站TBM+矿山法1716.863（矿山法段约150）21九水东路站～静港路站盾构+矿山法1073（矿山法段约355）22静港路站～沙子口站盾构+矿山法1042.067（矿山法段约217.25）23沙子口站～崂山六中站盾构+矿山法1187（矿山法段约848）24崂山六中站～西登瀛站矿山法1581.225西登瀛站～大河东站盾构法1370.5人民会跪堂站吊出设计起银点海泊河床公园内TBM始发井1、2号TBM始发该段线邮路总长约6.1k槐m，其中TBM区间长约4.22公里，由海证泊河公谎园TBM始发井始购发，人民会堂刷站风道施臂工竖井吊修出，区间逼设计范围包括6段区间猫：01.人民会堂站～差青医附院都站区间02.青医附院站～江苏路站区间03.江苏路圣站～泰山路站区间04.泰山路眨站～昌乐路站区间05.昌乐路站～内蒙古困路站区间06.内蒙古旷路站～海泊用河公园TBM始发井人民会械堂站~海泊河沟公园TBM工作井缠区段土建工揭程四TBM方案内蒙古路持站该段线迫路总长约5.4屯km，其中TBM区间长度约4.2滤6公里，由海滔泊河公皂园TBM始发井汪始发，劲彼松三路快站小里暗程端吊扣出，区恳间设计赏范围包括6段区间：01.海泊河公占园TBM始发井夏～海泊竞桥站区远间02.海泊桥站干～鞍山称路站区舱间03.鞍山路毅站～错埠岭站区厨间04.错埠岭站～福州路站区间05.福州路站～洪山坡站区打间06.洪山坡站～劲松三路站区间劲松三路凯站吊出海泊河桐公园内TBM始发井3、4号TBM始发海泊河拾公园TBM工作井~劲松三路悦站区段土建工程四TBM方案李家下庄粮站吊出九水东路抬站5、6号TBM始发该段线亏路总长赔约6.49葛km，其中TBM区间长度约5.5公里，副由九水东吴路站小里接程端始稳发，到兽达张村则站大里丽程端，叫吊出再稳从小里识程端始寄发，到巩达李家处下庄站旁大里程魂端吊出随，区间设计范围包括4段区间：01.李家下漂庄站～红崂山科霜技城站循区间02.崂山科技邮城站～张延村站区间03.张村站～李宅路站区做间04.李宅路站～九水东路站污区间李家下庄慰站~九水东吓路站区乡丰段土建工写程四TBM方案劲松四奸路站~劲松七路站区恢段盾构施纽奉工方案劲松四陶路站～劲松七路站盾换构工作井区段在劲松四路革站设置盾构始发井违，1#盾构机两礼次从始发井始发，分闹别掘进左右线至劲松七则路站，在劲黑松七路唤站小里策程端吊房诚出。1#盾构机乏掘进长穿度均约环为2268罪m。劲松七路球站吊出劲松四毅路站1号盾构蓝始发土建工沈程四盾构方案九水东余路站～沙志子口站区段在九水东挺路站和早沙子口编站设置盾构始发井，2#盾构两次沉从九水东甲路站向静第港路站方须向掘进并努吊出，3#盾构两墓次从沙子口天站始发向静港路删站方向掘赚进并吊出嫌。2、3#盾构机每罢台掘进长券度分别约棍为162滑4m和1722肾m。九水东路站～沙子口站区段九水东滤路站2号盾构始匆发沙子口川站3号盾构始智发静港路站盾构始吊判出土建工程四盾构方案4#从沙子口记站始发下量穿南九水稠河到区间洲盾构井吊博出，再转颗场到沙子惊口站始发衬到区间盾涝构井吊出柜；然后转悄场至大河但东站始发眼到西登瀛耳站吊出，再转煮场到大河红东站始发到西登暴瀛站吊坑出。4#盾构机掘进亿长度约尽为332怠6m。沙子口椅站～区间需盾构井亚区段、催区间盾亏构井~大河东呆站段沙子口站４号盾构始发大河东就站4号盾构释始发西登瀛站4号盾构哨吊出区间盾忘构井吊对出土建工拨程四盾构方案土建工程四考虑养护火维修方便由和备品备爽件的统一拌，轨道设拳备选型与鲜在建线一砍致。1）钢袄轨：地下线极采用2座5m长医60k寒g/m是U75离VG钢轨，鸽铺设无臂缝线路疯；配线恶铺设普耐通有缝坡线路。车场线采懒用25m锈长50k伯g/mU更71MnG钢轨，铺风设普通有质缝线路。2）扣件地下线闪采用D较TⅥ2储扣件。车场线首库外采属用弹条沟Ⅰ扣件祸，库内供采用弹尖条Ⅰ分圈开式扣滤件。3）道床：地下线采亿用长枕式气整体道床方，设双侧专排水沟。车场线库绢外采用长号枕式碎石坏道床，库误内采用与饮工艺配套方的整体道绝床。4、轨道土建工程四4)道岔：正线、配川线采用6卵0kg/误m钢轨9文号曲尖轨摔道岔。采诸用混凝土肿长岔枕整尼体道床。车场线采题用50k问g/m钢麦轨7号道芦岔。采用熟混凝土长宁岔枕碎石勺道床。9号道岔平衣面图5)车挡正线、分配线采每用液压医缓冲滑芳动式挡惜车器；车场线好：库外絮采用固虽定式车烈档；库屯内采用问摩擦式煌车挡。4、轨道土建工练程四6）减振降伤噪措施中等减绞振15.5锐35km，高等减苗振5.4进86k识m，特殊减性振8.7凝04k退m，占全买线48.4薪%。一般减粥振：弹谱性分开肿式扣件交。中等减振畏（振动超行标＜7dB）；采用贤双层非线劲性减振扣证件。高等减振陵（振动超猪标7~10贴dB）：采用除减振垫浮惹置板道床颗。特殊减振终（振动超穷标＞10dB，文保，查二次结构哗噪声）：扮采用钢弹腥簧浮置板抛道床。双层非线性减振扣件减振垫浮置板道床钢弹簧浮置板道床土建工柏程四7）铺轨醉基地：巾本线设4处铺轨基榨地:①负责人备民会堂枝站~洪山坡站双线10km。②负责洪山坡披站～崂山和科技城彼站双线8km。③负责崂山科技剃城站~沙子口站困双线10k傅m。④负责沙休子口站~终点及仗车辆段危。①内蒙古~海泊桥区间铺轨基地（AK5+700）②劲松七路铺轨基地（AK13+700）④西登灜站~大河东站区间铺轨基地（AK29+100）特殊减振高等减振中等减振③张村~李宅路脆站区间铺轨基地（AK20材+000）contents目录一、项目来背景二、线聚路方案三、客浅流与行标车组织四、土建痰工程五、车辆骑段与综合鸽基地六、控退制中心七、主嫁要机电嘉系统八、防饱灾及人妨防九、工程怪筹划十、征熊地、拆水迁与安喷置十一、概打算十二、叛与可研浑报告的旅对照十三、锐问题与株建议车辆段与绪综合基地1、4号线车辆杜基地功能向定位及布释局五沙子口车辆基温地线路全杜长约30.9折39km，设车辆厨基地1处，位占于线路阅东端崂椒山六中惜南侧，酸出入线姨在崂山驻六中站正及西登饶瀛站与屠正线接外轨。沙子口彩车辆基织地承担4号线所摩有车辆嫂定修及述以下修瘦程任务起。大架鲁修任务计由2号线辽阳赠东路车辆辞基地完成。车辆段害与综合羽基地2、车辆基幕地设计规乓模五设计年度项目初期（2024年）近期（2031年）远期（2046年）运用车（列/辆）30/18040/24045/264备用车（列/辆）3/184/242/12检修车（列/辆）4/246/367/42配属车（列/辆）37/22250/30054/324配属车颂辆数量功表序号项目车辆基地规模（近期）车辆基地规模（远期）1定

修（列位）112临

修（列位）113双周/三月检（列位）554停车列检（列位）5151车辆基地嫩设计规模车辆段与歇综合基地3、段址概阳况五选址位躲于崂山吹六中以栽南，东扶烟台顶婶以北的玻坡地内鸭，紧邻厦崂山路只，西南悬至东北冒方向布赶置。整帐个用地厕长约100菌0m，最大宽董度约270m。选址现愉状规划赏用地性梳质为农显林用地再。选址地牢块北侧寒崂山路吩由西向裙东逐渐先升高，篇标高由6m升至25m。选址地楼块内既有斧地形起伏渗较大，整风体由西向辱东逐渐升鞋高，由崂窃山路向东狮烟台顶山危逐渐升高友，平均高衣程均在8m以上，局总部达到50m。沙子口