中国物流业发展定稿

20-中国物流业发展研究——以芜湖物流业为例摘要：21世纪，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。自上世纪70年代末引入物流概念以来，我国物流产业有了较快的发展，但与发达国家相比，在思想观念、技术装备等方面还有很大的差距。采取有力措施，推动我国现代物流产业健康快速持续发展迫在眉睫。本文对物流的产生背景进行了详细的描述，对走在世界物流研究与实践前列的美国、日本、欧洲等国家和地区物流业发展特点和趋势的简要介绍，探询了物流业的发展轨迹和趋势，通过透视我国物流业的现状、存在问题，提出了促进中国物流业发展、有针对性的改进措施和建议，结合芜湖地区物流产业的实例，提出发展建议。关键词：物流业发展对策建议一、物流的概念、功能及发展物流的意义（一）物流的概念日本日通综合研究所的《物流手册》一书认为：“物流是物质资料从供应者向需求者的物理性移动，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括包装、搬运、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”欧洲物流协会（ELA）在1994年发表的物流术语中定义物流为：物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。1986年，美国物流管理协会（CLM）正式给物流下了一个定义，即“物流是为了满足客户的需要，将原材料、在制品、成品和相关信息从发生地传送到消费地的过程，以及为使保管能有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为”，包括需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。1998年10月，该协会对物流的概念做了局部的修订，认为：“物流是供应链的一部分，是指为了满足客户的需要而发生的从发生地到消费地的物质、服务和相关信息的流动过程，以及为使保管能有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为。”按照美国物流管理协会的定义，现代物流包括采购物流、企业内物流和销售物流以及退货物流、回收物流和废弃物物流。我国参考美国、日本的物流定义，又考虑到了我国物流发展的实际，对物流作了如下定义：物流是物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。（二）物流的主要功能物流的主要功能包括：包装功能、搬运功能、装卸功能、运输功能、储存功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、信息功能等等。在上述功能要素中，运输及保管功能分别解决了供给者及需要者之间场所和时间的分离，因此分别是物流创造“场所价值”及“时间价值”的主要功能要素；信息功能在上述要素中起到支持物流运作，尤其支持大范围物流网络运作的功能，是促使物流合理化和优化的功能要素；在网络经济时代，特别看重配送功能，这是因为配送最体现物流系统的最终的总体服务功能，可以说它是完善服务功能的要素；流通加工功能是物流过程中形成物流增值效应的主要功能要素，包装、搬运、装卸、保管，在物流过程中是增加成本的功能要素。这些功能的存在对于完善物流系统、完善物流活动是必不可少的，但是这些活动也必然增加成本支出，是影响成本的功能要素。（三）加快我国现代物流产业发展的意义20世纪70年代以来，随着技术水平的提高和内部管理的加强，制造业在可控的生产领域降低成本的空间越来越小，而在物流环节却大有潜力。日本早稻田大学教授西泽修将物流称为尚待挖掘的“第三利润源”，美国著名管理学家德鲁克把物流称为“经济界的黑大陆”。与发达国家相比，我国物流业正处于起步阶段，尚有很大差距，但市场潜力巨大，发展前景十分广阔。准1、有利于执我国国际竞砌争力的提高也一方面，发酿达的物流产害业和基础设蹲施有助于改甘善投资环境烧，吸引更多通的外资企业坚和国际资本个进入中国市惧场。目前许馅多跨国公司由和国际先进说企业在选择拳新的区域市桥场和生产基机地时，都非隐常注重当地好的物流设施帜和物流服务联水平。另一宝方面，在经习济全球化的著新形势下，形经济体系之纲间的竞争将恶主要体现在闷科技创新能咱力和经济循顾环节奏等方贿面。经济循版环越快、运嚷行效率越高日，市场竞争妨力就越强，酸而经济运行械节奏的快慢刷在很大程度绘上取决于物支流产业的发宴展水平。与疫欧美等发达过国家相比，暂我国整个物急流领域的发京展水平还有垄很大的差距悦。商贸流通今业运行速度您慢和效率低离下已经成为讽制约我国经妻济发展的重工要因素。现程代经济的快澡速发展需要熄现代物流的积强大支持，史没有现代化娇的大流通，用就没有现代纵化的大生产导，就不可能委提高我国企蛛业在国际市伴场上的竞争扬力。加快中驾国物流产业弄的发展已经萄不仅仅是强附化物流领域堤的竞争能力樱问题，更重误要的是，为图所有的中国哥企业和整个郊国民经济创瞎造一个高效张的物流环境宋，提供高水酬平的物流服预务，从整体轿上提高中国绣企业和中国艘经济的竞争沾能力。醒2、有利于丈促进经济增散长方式的转通变没转变经济增鱼长方式、提绸高经济增长坛质量是我国胸推进工业化晒进程中必须漏解决的关键淹性问题。长蹄期以来，我喜国经济增长火重生产、轻病物流，重速停度、轻效益泰，重规模、朽轻质量。在组经济高速增菊长的同时，赢资源和环境叔的压力日益旋增大。发展猴现代物流业榨，将使各类淋企业在物流智系统的支撑贩下，对各个农物流环节集助成整合，实齿行一体化运敲作，通过物迷流环节降低励成本、加快算周转，达到语转变经济增分长方式、提览高经济增长锯质量与效益垄的目的。加由快我国现代危物流业的发花展，创造社典会化的物流露服务环境，盖将打破我国亏企业长期存喜在的说“责自成体系怨”桨、锄“贤自我服务桌”躬、返“樱大而全隆”条、记“启小而全喉”然、译“淋地区分割梨”煮、脾“污市场封锁水”旧的传统观念维，转变生产励组织形式和从经济增长方核式。桶3、有利于假推动区域经塞济协调发展狠我国区域经他济发展目标药是，依照市监场经济规律补和经济内在属联系以及地盈理自然特点感，打破行政胳区划界限，浩按照统筹规子划、因地制裳宜、发挥优脆势、分工合肾作、协调发从展的原则，先积极推动地绝区间优势互旅补和经济联波合。随着西兴部开发、振孩兴东北、中鸦部崛起和东睬部发展战略辟实施，区域拌经济的协调福发展，必然祸要求区域物慕流的协调配兔套。发展现闯代物流业，跳使物流服务候功能与区域各经济发展密释切结合，必兵将促进区域稿分工与合作闯，推动区域执经济协调发岔展，有利于间形成东中西歇互动、协调装发展的新格固局。衔4、有利于押促进产业结载构和经济结则构调整京现代物流业炊的发展必将璃促进产业分撤工和集聚。池生产制造和敏商贸流通企检业通过分离拴外包物流业睁务，可以集落中精力培育扔核心竞争力盟；物流企业熄因需求扩张介得以加快发败展，迅速提骗升物流的专搁业化、社会悉化水平。构拜成物流业的初许多行业，痰如运输、仓俭储、包装、笨货代、流通抹加工、信息蝶等行业也钳必庄将降随着物流业手的发展来冤拓展新的业融务领域输，础获得望新的阔发展契机。好作为服务业卖骨干产业的围物流业在自做身发展的同收时，成为推茄动服务业发台展的重要力裳量，必将提仔高服务业在倾经济发展中闸的比重，符暴合我国产业落结构和经济带结构调整的脱方向。由于特现代物流业墙的产业关联昂度较高，与姜之配套的机险械制造、商志贸流通、邮啊政通讯、信帐息服务、基寻础设施建设福等相关行业暮将获得新的尤发展空间，绕从而使传统航产业得以提睛升，经济结接构得以调整岛。物流业具腾有技术相对鲁简单，工作筝时间、地点耻相对灵活等采特点，这都衰决定了物流嫂业具有很强御的劳动力吸挤纳能力。钢5、有利于瘦提高社会总筒利润赵从全社会的或角度看，各件个企业努力焰提高物流效厦率、降低物士流成本，有呢利于最大限且度地降低和宁消除全社会纺的无效劳动沾，使得社会勺总成本最小该，使原来消栏耗在无效劳猛动和低层次殊流通环节的艘资金转移出设来，从而创喉造更多的社第会利润。2喘005年，棵我国社会物游流总成本与秒GDP的比眨例为18.蹦6%，而美距国不足10手%。由此可护见，我国从录物流角度降依低社会总消局耗的潜力很挡大，即使物顷流总消耗仅哨降低一个百扎分点，对国黄民经济的贡赛献也将是巨熔大的。忘二炕、发达国家塔物流发展的组新特点和趋栗势唐随着经济全级球化步伐的悬加快，科学难技术尤其是光信息技术和规通讯技术的示发展以及跨新国公司的出终现所导致的僚本土化生产尖、全球采购证、全球消费乐趋势的加强镜，物流业已渠进入成熟阶掠段。物流业赤的进一步发广展主要是物牺流内涵的拓盏展、过程延诚伸、覆盖面星的扩大以及迅物流管理的勺日益专业化涌、标准化和坑信息化。汪（一）拒物流企业向刺集约化与协段同化方向发英展梢21世纪嘉是一个物流壁全球化的时株代，企业间产的竞争将十载分激烈。要子满足全球化籍或区域化的勾物流服务，生物流企业必烟须向集约化河与协同化方苏向发展，这凉主要表现在证以下埋两个方面：参一是物流园孙区的建设。江物流园区是唇多种物流设贯施和不同类舱型的物流企魄业在空间上志集中布局的左场所，是具衔有一定规模抹和综合服务程功能的物流桌的集结点。瓶日本是最早于建立物流园防区的国家，残至今已建立误120权个大规模的始物流园区，耻平均占地约很74万平贱方米；荷兰旅统计的1听4个物流花园区平均占倦地4.5傅万平方米欠；德国不来阔梅的货运中慕心占地7荐平方公里于。物流园区光的建设有利丰于实现物流毅企业的专业包化和规模化靠，发挥它们钱的整体优势鲁和互补优势画。二是物流给企业的兼并丘与合作。随袍着国际贸易扯的发展，美役国和欧洲的报一些大型物陶流企业跨国塞境展开连横聋合纵式的并束购，大力拓虫展国际物流白市场，以争评取更大的市笼场份额。如荐德国国营邮伪政出资1沃1.4亿费美元收购了仇美国大型的荐陆上运输企妥业AEI棉，美国的伤UPS并胁购了总部设洪在迈阿密航占空货运公司番—坦挑战航空公福司。据不完煌全统计，1虚999年萍美国物流运坑输企业间的船并购数已达启23件题，并购总金烛额达6.馒25亿美蛛元德国邮政邻公司在最近可两年间并购叼欧洲地区物滑流企业达糠11家，陈现在它已发燃展成为年销旧售额达2熟90亿美丧元的欧洲巨睡型物流企业魔。新组成的宾物流联合企层业、跨国公今司将充分发示挥互联网的摇优势及时准斤确地掌握全表球的物流动吐态信息，调正动自己在世科界各地的物混流网点，构糟筑起全球化派的物流网络却，节省时间荐和费用，将右空载率压缩使到最低限度捷，为货主提殖供优质服务内。秋（二）电子队物流的兴起绍基于网络的添电子商务的弄迅速发展促散使了电子物篮流的兴起。脉据统计，全腾球通过互联奴网进行企业易间的电子商巡务交易额，计2002奸年已达到腊8400递亿美元。企毛业通过互联胖网加强了企汉业内部、企五业与供应商斗、企业与消克费者、企业灿与政府部门匆的沟通和合佩作。消费者膀可以直接在卫网上获取有步关产品或服钥务信息，实宫现网上购物深。这种网上暑的党“逐直通方式境”垦使企业能够队迅速、准确表、全面地了钥解需求信息页，实现基本小顾客定货的灭生产模式和沉物流服务。相此外，电子悔物流可以在紫线追踪发出耀的货物，在像线规划投递馋路线，在线敢进行物流调农度，在线进在行货运检查宅，可以说电祝子物流将是凭21世摩纪物流发展溜的大趋势。棒（三）物流方服务的优质肾化和全球化恩随着消费多诵样化、生产肤柔性化、流钢通高效化时太代的到来，腥社会和客户摇对物流服务拐的要求越来滨越高。5个婆“键规定步”漠的服务，即棵把好的产品厕在规定的时胶间、规定的顶地点、以适怀当的数量、于合适的价格惕提供给客户蝴将成为物流姻企业呆提供或优质服务的爹共同标准。艺物流成本已面不再是客户苍选择物流服淡务的唯一标耀准，人们更钩多的是注重港物流服务的慢质量。物流喷服务的全球裂化是今后发赢展的又一重拨要趋势。目辰前许多大型命制造部门正朋朝者巩“唱扩展企业帅”角的方向发展冲，即把全球豪供应链条上容所有的服务逢商统一起来衔，并利用最步新的计算机伴体系加以控磨制。制造业递已经实行桨“珍订做饰”浓服务理论，甜并不断加速欲其活动的全注球化，对全况球供应连锁磨服务业提出车了一次性销辩售的需求。丰这种服务要孔求极其灵活危机动的供应络链，也迫使宜物流服务商扑几乎采取了鉴一种校“妥一切为了客涛户服务肤”店的解决办法撞。集（四）第三械方物流的快唐速发展锈第三方物流肢是指在物流自渠道中由服喜务中间商以倍合同的形式无在一定期限脚内，提供企世业所需的全锦部或部分物丹流服务。第青三方物流提双供者是一个损为外部客户旺管理、控制辉和提供物流役服务作业的顽公司；他们双并不在供应节链中占有一躲席之地，仅搞是第三方，笨但通过提供天一整套物流誉活动来服务斑于供应链。衰第三方物流服提供了一种喷集成物流作结业模式，使蓄供应链的小穷批量库存补红给变得更经表济，而且还驻能创造出比盐供方和需方范采用自我物锤流服务系统似运作更快捷离、更安全、烈更高服务水老准且成本相扔当或更低廉旬的物流服务情。调查还显碗示，使用第蹲三方物流在淹增加生产企虑业经营柔性慎、提高生产职效率、集中埋精力发展主端业、改进服待务质量上具咬有显著效果振。因而，全往球第三方物偿流市场具有今潜力大、渐旗进性和高增佣长的特征，债拥有大量的缓服务客户。列在美国，第忆三方物流被遗认为尚处于闯产品生命周户期的发展期拔；在欧洲，橡尤其是在英检国，普遍认题为第三方物划流市场有一嚼定成熟程度损。欧洲目前供使用第三方陕物流服务的令比例约为断76%；美蕉国约为58袭%，且需求煎仍在增长。万调查表明：羞欧洲24%桶和美国33暮%的非第三仔方物流服务胀用户正积极使考虑使用第惊三方物流服阀务；欧洲6历2%和美国滋72%的第附三方物流服症务用户认为会他们有可能重在3年内更秋多地使用第希三方物流服看务。舟（五）绿色灰物流的兴起俭物流虽然促种进了经济的蒜发展，但是承物流的发展抱同时也会给肯城市环境带曾来不利的影耐响，如运输吓工具的噪声教、污染排放死、对交通的摆阻塞等。为诞此，21揭世纪对物流得提出了新的偷要求，即绿嫁色物流，或准称环境公共盖型物流。绿蹲色物流包括义两方面：一购是对物流系甘统污染进行矩控制，即在衡物流系统和时物流活动的躲规划和决策钉中尽量采用墓对环境污染折小的方案，举如采用排污笑量小的货车紧车型，近距耻离配送，夜阁间运货等。极绿色物流的技另一方面就相是建立工业领和生活废料僻处理的物流克系统，即通议过建立起生远产、流通、礼消费的往复朴系统，实现圈资源的再使竞用、再利用尿。唇（六）新技粥术、新装备诵的应用提高朵了物流管理仍水平粉国外物流企俭业的技术装寺备已达到相叉当高的水平典。目前已经毯形成了以系挺统技术为核规心，以信息雄技术、运输军技术、配送释技术、装卸薯搬运技术、碍自动化仓储逝技术、库存皱控制技术、院包装技术等遭专业技术为津支撑的现代隶化物流装备京技术格局，丙今后进一步携的发展方向虾是：信息化淹—伏采用无线互窑联网技术，狡卫星定位技选术（屋G代PS），地声理信息技术豆（GIS）令，射频标识裙技术（RF气）等；自动症化痕—育自动引导小沸车技术，搬誓运机器人技冻术等。共三毙、我国现代委物流产业的张发展现状图（一）我国暗物流产业的杨发展历程古我国物流产姑业的发展大辞致经历了以淘下几个阶段激:鄙1、传统储拜运阶段(建键国后～20疮世纪80年臂代以前)棋20世纪8们0年代以前铸，国家长期渐对生产资料肯和主要消费冷品实行计划抹生产、计划剖分配和计划竭供应。商业瓜、粮食等流闯通部门自成男系统，分别抱建起了本部问门的供销公复司、批发零漏售网点和仓浓储、运输队罚伍，按计划押储存和运输绕；铁路、航景空等专业运跑输部门也各考自拥有储运店企业。部门生经济和条块扛分割造成的逐物流不合理坐现象普遍存绣在，生产、推流通、销售波等环节相互装分离，社会元库存量大，揭物资周转缓远慢，资金占磨用较多，给躬社会资源造邪成极大的浪店费。我国在虚这一阶段存月在的只是传杏统的储运活层动，即传统瓦的物资运输怖、保管、包执装、装卸、邀流通加工等厚活动，还不大算是真正意决义上的现代咱物流活动。追2、概念引践入阶段（2歪0世纪80案年代初～2幕0世纪90惜年代末）衫20世纪8抗0年代初，宪随着我国对顾外改革开放愿的发展，物援流概念与物里流意识传入电国内，受到亿政府和部分帜学者的重视渡。国家的物粗资分配体制斤、商品流通监体制、交通靠运输体制发寄生了重大变言化。国家全危面改革了流与通领域的企们业体制、批创发体制、价剖格制度、经坑营制度，扩柄大了企业的嘱经营自主权适。企业开始颈摆脱传统计尘划经济的束请缚，自主决脊定其原材料廊的采购和产小品的生产与宪销售；交通疤运输企业突幸破传统的经仆营观念，把锣业务范围向歇运输前后的冷两头延伸；怒铁路、公路肌、港口、机什场、货运枢惩纽等物流基槽础设施建设迟投入加大。族但由于受计疯划经济的影彼响，我国物谋流在这一阶颠段的发展在慰整体上存在黄四大缺陷，错即物流社会高化程度低、借物流管理体渐制混乱、物低流机构多元屈化、物流观点念落后。原妇物质部、原拨商业部、对学外经贸部、托交通部以及善中央各部在武发展物流上达均各自为政虹，缺乏统一统规划和领导衡。这种分散犁的多元化物悉流格局，导足致社会化大想生产、专业签化流通的集脚约化经营优硬势难以发挥肿，规模经营哈、规模效应错难以实现，姑设施利用率菊低，布局不失合理，重复怠建设、资金惠浪费严重，殃等等。由于氏利益冲突及劣信息不畅等乡原因，造成史余缺物质不陈能及时调配谜，大量物质钱滞留在流通扣领域，造成尖资金沉淀，政从而产生了煤大量库存费童用。另外，弄由于物流观绍念引入国内充的时间较晚向，社会和个扰人对物流这鸦一新名词接纹触不多，都隆不太重视，玻使得我国物着流企业的规专模较小、设浪备陈旧、技雪术落后、作月业效率低、也运输能力严牙重不足，形辱成矿“博瓶颈纽”横制约了物流内的发展。这惜一阶段，是拣中国物流概旁念引进、启欺蒙和宣传普指及的时期，厅对物流概念咳的内涵、运推作物流的关蚊键，以及如碧何发展我国爸物流产业等钩问题的认识贯和探讨都很俘不够，在物摧流实践上发飞展也较为缓贝慢，物流在摊我国还没有督形成产业化竟规模。直3、初步发瞎展阶段(2盟0世纪90乎年代初～2匆0世纪末)质1993年枣，党的十四该届三中全会碌后，我国经驾历了改革开凶放后的又一梯个经济建设感高潮。生产膨规模和产量畅迅猛扩大，嫌导致生产和嫂消费严重失养衡，库存商草品的积压浪件费创下了空慢前纪录。流河通问题，特象别是物流发枣展滞后的矛蜻盾再度凸显喘，经济的持叶续健康发展宜迫切需要物跪流水平的提谨高。针对国劝内经济的快祝速发展及物骄流业发展十垄分落后这一桨极不协调的敏现状，我国歼从20世纪狼90年代初姑开始，积极悬借鉴发达国荣家物流发展活的成功经验蒙，大力推动信物流在国内牧的发展。1隐992年，搭原国内贸易庸部提出了《和关于商品物喊流(配送)竟中心发展建交设的意见》富，并在上海树、广东确定悼了试点企业麻。1996教年，原国内浴贸易部草拟腰了《物流配诞送中心发展由建设规划》量，提出了发瞒展建设物流猜配送中心的膀指导思想和怪原则，确定标商业储运企狼业向现代物银流配送中心脚转变，建设睁社会化的物桃流配送中心匙，发展现代宏物流网络为候主要的发展勒方向；并对划物流配送中性心的发展建壤设提出了总等体构想，即坊：到201伙0年，以大扰型物流(配尊送)中心为饿网络主体，翼形成一个大稼型物流配送子中心与专业膨性物流配送转中心相结合拴、以社会化凳物流中心为赤主体、配套协完善的物流嚼配送中心网龙络体系。在块这个阶段里于，物流基础蔽设施建设步凯伐加快，社捏会产品供应螺日益丰富，满综合运输体真系初步形成翁，大部分产委品供求关系创由喘“趴卖方市场象”申转向机“监买方市场礼”费，整个生产叶、流通和消雹费领域发生亦了深刻变革猎，国内市场谣上开始出现葡了不同类型太的物流服务倡企业。我国秤物流产业初纯具雏形。糊4、快速发宝展阶段（2体1世纪初至覆今）卫21世纪，堤世界经济迈希入网络化、羞信息化和全愿球化的新经掘济时代。2淡0世纪90佳年代兴起的姜电子商务，音让人转而聚抛焦物流这个弊“败瓶颈却”秩，意识到网感络经济发展先的基础是物裤流产业的发宅展壮大；互售联网信息平莲台、电子数五据交换（E胳DI）、全射球卫星定位赠系统（GP虽S）、无线寸射频识别技恭术（RFI直D）和条码踢等现代信息态技术手段在超物流管理和贷物流技术中乐的广泛应用比，使物流现尺代化达到了团新的水平；夕生产、流通包和消费的全危球化格局的竹形成，促进橡了国际贸易蛾和国际物流面的大发展。喷物流产业的罚发展开始引赏起了国家和贝各级政府的蜡充分重视。赵2000年钳12月，我史国冒“丘十五巩”氏物流业发展馋总目标正式怕确立；20涨01年，国乡家标准《物蓄流术语》正溜式实施；中抵国物流与采炕购联合会成霜立；各省、己市、自治区河纷纷制定物休流发展规划伶，物流园区洲、物流中心鸡、配送中心绪纷纷涌现。算在产业政策朗的引导和政毯府推动下，堂我国物流业平在这一时期枯获得了较快水速的发展。逢大量物流仓俘储、运输、楼配送企业发品展壮大，物浸流供给能力呼显著增强，苗物流社会化棵、专业化的慎发展速度较钉快，物流观灾念也正被越殊来越多的企胡业所了解和援接受。我国支物流发展逐滋渐与世界经德济接轨，物浮流产业初具醉规模。但同弊国外发达的港现代物流产母业相比，我良国物流业还源处在工业化炊的发展初期处。啦（二）我国破物流产业的不发展现状私近几年来，懒由于政策环绍境和经济环使境的改善，摸企业改革日滑益深化，为旨物流产业的狭发展创造了纽良好的宏观比和微观环境码，我国物流讯产业的发展涛形势越来越族好。闲据国家发改论委发布的《拉2010年加全国物流运秀行情况通报跌》显示，2济010年中秆国社会物流穿总额125煎.4万亿元牺，按可比价疤格计算，同僵比增长15隆%，增幅比死上年提高3鬼.7个百分似点。此外，捧2010年秤中国社会物负流总费用与养GDP的比果率为17.则8%，同比俭下降0.3妙个百分点，惩物流运行效裙率有所提高餐。从构成情集况看，工业交品物流总额窑113.1笛万亿元，按独可比价格计同算，同比增抛长14.6摘%，增幅比休上年提高0己.5个百分初点，占社会扶物流总额的拉比重为90霜.2%，是厨带动社会物宰流总额增长眼的主要因素纺。进口货物魔物流加盟总弱额9.4万控亿元，按可凶比价格计算泥，同比增长乌22.1%寻，增幅比上肝年提高34屠.9个百分追点，表明中宁国进口货物咬物流重回快机速增长通道除。农产品物亿流总额、再蒙生资源物流味总额和单位若与居民物流结总额同比分责别增长4.湖3%、39箱.5%和1练4.7%。腔我国物流业诵的良好发展换为保证国民馆经济平稳较锁快发展发挥拴了重要的支序撑保障作用勤。独以芜湖市为纪例，作为巾地区物流产刘业发展善全国百强城铲市芳的芜湖，现杠代物流业已译经展露出较界好的发展势婚头和潜力氧。呼首先，费物流基础设牙施建设取得筋长足进展透。棍近年来，芜饭湖市在通信落网络、交通轿运输等物流政的基础设施供方面取得了提长足的发展陕，综合运输舒能力得到迅宗速提高。谅2010位年全市公路资客运量80好00念余嫁万人，比上尼年增长16肤.2%；公沫路货运量7急636万吨棉，增长16膜.5%。铁弦路客运量3条90.6万瘦人，铁路货命运量173而.49万吨怪。水路货运慕量5669左万吨。港口靠货物吞吐量名5709.论74万吨，统比上年增长介3.6%，型其中外贸货挪物吞吐量1准10.17塘万吨，下降它36.4%燥；港口集装并箱吞吐量9威.96万标欺准箱。全年浪交通运输、骗仓储和邮政笔业实现增加监值50.2刚4亿元，比歪上年增长7驶.0%。寨（1）维通信网络设粉施钩:吩芜湖是长江冠经济带上重很要的通信枢膜纽。目前芜嗽湖拥有大容谣量、高速度六、全覆盖、宣运行可靠的叛传输交换网削，CHIN辅ANET芜贵湖节点为国盲家骨干网汇浇接层节点之些一，芜湖电斧信的通信能模力、技术层李次和服务水砌平均居省内章同行业前列误。末（2）沃交通基础设妻施泪：竟“烤十一五鸣”惕以来，已采渴取了一系列侄政策措施，票加大了交通众基础设施的吐投资力度，吗交通基础设种施建设快速丧增长。唐①痛公路网络日隙益健全。税“胃十一五级”管期间，芜湖告市累计完成肚交通基础设慰施投资11白0多亿元，果全市公路总威里程481稻0.13公虽里，其中等扮级公路43真64.28饺公里。在等礼级公路中，浅高速公路1衣13公里，斯一级公路6准5.09公披里，二级公敬路405.严72公里。朋公路总里程观、密度均居躲全省前列，热并在全省率灾先实现了辅“仙村村通丑”司工程，沿江口高速、合杭送高速在此交简汇，芜湖长萍江大桥建设慢水平全国领抖先。十二五歼期间铜南宣世高速公路通慰车，徐福高恳速建成，芜宏湖已成为安不徽公路枢纽怀城市。缝②钥水运具有无选可比拟的优葬势。绪芜湖境内长潮江岸线71产公里，各类延码头200姜多座，内河槐支流总长5扁27公里,今通航里程4偶77公里，核约占全省航琴道总里程的砌8%；辈芜湖港集水陕路、公路、舒铁路联运，眼江海直达，矩国际间货运局班轮、集装恼箱班轮运输胜等综合功能灵于一体，综使合通过能力永为5000导万吨，港口默年吞吐量超准过3000渗万吨，集装裕箱运输量达案7万标箱，丑煤年通过9倾00万吨以街上，芜湖港税系国家一类闸口岸，是安丙徽省水上南絮北交通咽喉蛾、水陆运输而的枢纽。芜锐湖虽航道里程、颜密度和万吨惯级以上泊位问数、港口货饮物总吞吐能恋力均居全省努前列，为安拥徽省最大的氧客货运及外鹿贸集装箱枢桌纽港和长江帆综合能力最迷大的煤炭运驱输港之一，阿居长江水系亦中等城市之港首。同时芜牌湖还拥有安巴徽省首屈一启指的发展内茎河航运的基码础条件，狠“践十二五滨”献期间将修建净芜申运河，喜整治漳河航边道等，水路贝运输网络将勇向纵深发展张。互③计逐渐成为铁斩路枢纽城市铅。拳全市铁路总支里程达到2旬60公里，旅境内有芜宁盆、芜铜、皖赛赣、淮南、柳宣杭（由皖荡赣线至宣城剩市连接）五似条铁路干线封交汇联接。若铜南宣货运接铁路、献宁安城际铁酱路、合福高腐速铁等均已仪开工建设。律其次，叮物流业全面犯发展郑。里随着物流基发础设施、物愈流装备、物赵流信息网络敲的建设加快防，现代物流扎的理念、管刷理、技术、蚀服务方式等捡，正在成为赞芜湖物流企毙业的发展要表求，传统的寇物流企业逐跳步向现代物织流企业转型劣。民营企业兆、多元化股发权结构的新翠兴物流企业千开始成为芜奖湖物流的主飞流；不少物蜻流企业，依叨托其原有的逐资源禀赋，缠在加快物流该速度、降低拉成本、延伸百服务等方面汉显示出良好耗的发展势头魄；现代物流搜技术在部分刻企业得到较饰好应用，如匀安得物流、子芜湖港储等亲采用条码识乘别等先进技此术和集中配尸送等新的生傲产组织方式民，为芜湖物愁流企业做出诊了很好的示借范和带动作枕用。倘目前全市共炸有货运车辆哥11679范辆，总吨位南54539益吨。其中：哀市区车辆7倒717台，愚吨位293虏12吨。全俩市共有货运阶企业211巾家，其中：尿市区有货运瓜企业112箱家，其中三抚级货运企业云4家，四级艰货运企业5敌家；危险货猫物运输企业抄9家。址全市共有物响流企业16之家，规模较肤大的第三方究物流企业有拆：安得物流皂有限公司、雀奇魄瑞物流有限诸公司、远方止物流有限公属司、招商局贿物流芜湖分狂公司等。已慎形成规模效瓦益的物流基畜地有：长江宴市场园物流患中心、芜湖庙港集装箱物滚流中心。莲四、雀我国物流业馋发展存在的宜问题器我国物流产秋业经过几十款年的发展取趣得了一定的柴成就，但在监发展中也存龟在着许多不栽足。您（一）我国贡物流市场区阔域分布极不毙平衡军由于我国地魄域辽阔，地弊区经济发展焦不平衡，东椒部沿海地区免历史上经济欧发达且改革果开放较早，徒经济发展快腹，基础设施歼完善，物流哄需求比较旺已盛，提供物污流服务的企究业和机会较叫多，物流发储展水平高；膊而中西部地蚊区由于经济月水平、区位愚条件、历史英因素、国家著经济政策等恼原因，物流旦业发展水平家低，发展物娘流业的难度妙较大，使我骑国在全国范轧围内出现物电流业发展的山东、中、西振差异。东部峡地区物流产沫值增加尤为分明显，中部捆地区增加也撑较快，都远仰远高于西部垃。这与我国别的经济发展模政策有关，慧从1978掘年开始我国厚的经济开放贤政策一直倾闸向于东部地犬区，这为东字部地区物流膜产业的快速素发展注入了罗活力。矩（二）综合序运输刚刚起铜步，单一运料输方式仍占码主导地位拌物流作为鼓“傅第三个利润令源挎”词而言，这一荡利润的挖掘煎主要依靠节访约，即降低贫物流成本，垄而最重要的载物流成本就蛙是运输，要桥减少运输成渣本，就要实喂现综合运输贸。综合运输尝是指各种运励输方式在社附会化的运输么范围内和统榆一的运输过鞋程中，按其舞技术经济特绩点分工协作升、有机结合们、连续贯通凳、布局合理昼的运输方式盟。这种运输颠方式具有手各续简便、运驻费低廉、可黄实现门对门费运输等优点垦。多年来，尖我国在铁路纺、公路、水及运、航空、触管道等方面青都得到了空如前的发展，饮尤其是公路湿运输，它担油负着各种现遭代运输方式拨总货运量的烘70%以愈上。相比之卷下，我国的烂水路运输、此航空运输、绪管道运输发倒展的还比较佣缓慢，所占跪比重还比较炊低。这就使墨得我国的运沾输业过于依茧赖某些单一安的运输方式提，综合运输乐方式只是刚点刚起步。发孝展综合运输谋是提高运输钢经济效益的朽重要方法，杏按照各种运盘输方式的技买术特点，建币立合理的运租输结构，可魔以使各种运蜘输方式扬长条避短，既可粘扩大运输能肾力，又可提愁高经济效益会。根（三）我国州物流市场结盐构过于分散俘物流业是一铺个跨部门、芽跨行业、跨句区域的复合箩型的产业，查物流企业达随到一定程度瓶后要想获得既规模效应，叉必须拥有完日整的物流网狱络、强大的竿运输能力、激先进的信息鞭系统和快捷凭、周到的运眨输服务。而烂纵观我国物垒流企业，只桑有中外运、夜中运、中邮病等少数几家劝才能达到上饼述标准，绝奶大部分的物瓜流企业呈现霞出一种作坊梯式的经营，渣几个人、几着台车就可以寺注册成一家蹦物流企业。秩据统计，2泪003年岗我国第三方卡物流市场规复模为80量0亿元，龄而注册的物张流企业竟达该74万纵家之多。美央世顾问公司些2001请年的调查疼表明，即使除是我国最大篇的物流公司嫌其所占的市崇场份额也没怎有超过2弊%。我国御2004年你第一大物流织公司寄——锣中外运的营偏业额不到美腾国联合包裹喊运输公司的婶1/3，仅庆是美国邮政影总局的1饿%。根据贝佳恩的产业结副构衡量标准回，我国物流公产业的市场慧集中度很低漠，属于典型叨的微粒市场躺。较高的产草业集中度意爬味着更高的漏资源配置效童率和更强的狐行业竞争力翠，同国外物丽流业相比，下我国物流业腥既表现为单液个企业规模盟偏小，又存殖在着产业集版中度偏低的牲问题。应该黄说近两年来斑物流业的高南速增长已经阳促进了产业赠集中和结构晋优化，但总婚体上物流产顶业集中度低域的问题还远咐没有解决。轨造成我国物星流业集中度评偏低的原因滔是多方面的竞：一方面，挺同国外企业累相比，我国棒物流企业的信成长时间还楼不够长，产泽业的发育程独度也不够成不熟。另一方催面，相对较蔬低的进入壁塘垒和较高的际退出壁垒使涛物流市场中动存在很多中挠小型物流企浓业。它们为用了争夺市场讯份额，以低袜于成本水平党的价格运营赏，物流市场矩处于过度竞涂争状态。但堵更为重要的索原因是，在痛现行体制下槐，政府部门遥对企业干预摩过多，物流笼企业之间不事能开展充分蛙的竞争，条恨块分割与地浮方保护主义久使得跨地区汤、跨部门、泼跨行业的兼辞并活动难以咱顺利进行。乓产业集中度沉低使我国物怠流企业普遍撒规模效益差魂、成本高、浪技术水平落兆后。惯（四）物流蜓管理和流通童体制制约着烘物流业的发艺展昨现代物流的拨发展，要求喊打破传统的始行业与区域医限制，建立膛一个统一、诚开放、竞争响有序的大市朵场。但是由蹄于目前我国辅现代物流业层刚刚起步，汗因此物流市量场管理与行检业管理还没木有理顺，国哑家经贸委、渠交通部、铁垒道部、外经勉贸部、内贸锁局等各承担伏了一部分物车流管理职能蓬。从各地看响，地区经济兵发展不平衡叠，地方保护洋主义依然存闭在。因此，呈我国物流发晋展呈现出明筒显部门化、锹区域化特征查，工业、商叨业、物资、侍交通等各自厉为政，都在纠上项目、抢跨市场，相互皂间协调性差陆，造成了资徒源浪费。这蚊种局面也造造成了企业物亡流活动很难犁达到必须的冠经济规模和驱预期的投资止回报，致使蓬规模小、实独力弱，增长牢乏力。在多按头管理、分免段管理的体黄制下，受部骆门、地方利聋益牵制，现输行政策法规神数量虽多，奴但相互之间克有矛盾且难售以协调一致讨。发展现代搅物流业所需校的产业政策梨和产业规划之尚未出台，猫而我国现有汁与物流有关猪的法律法规签多是部门性鞠、区域性规水章，往往带上有部门或地葵区保护的色便彩。物流市售场的进入与猪退出、竞争猫规则基本上历无统一法律委法规可循，成对社会性的秀物流服务缺沈乏有效的外己部约束，致舟使不正当竞炼争难以避免滴。由于缺乏忙对物流企业宅的正确认识主和合理界定蝶，在工商部闪门的企业注截册目录中至肚今没有物流央企业的一席寺之地；物流拥企业的设立卧还要受到种淋种限制，手淋续繁琐，专慕业物流组织挣策划企业的忧法律地位尚吸未得到法律迷承认等等，柱限制了第三镜方物流业的抚进一步发展蛾。含（五）物流崖企业小、散皱、差，经营妻管理水平有材待提高冈我国目前具刺有全球竞争扰能力的物流珠企业不多，怠大多数物流使企业只能提数供简单的运胃输和仓储服袭务，而流通型加工、物流外信息服务、辜库存管理、胶物流成本控里制等物流增绩值服务方面蜂，尤其是在仙物流方案设齐计及全程物彻流服务等高柏层次的物流往服务方面还衡没有全面开阴展，很难满汉足一体化物疫流服务的需假要。有的地稻方一个仓库米、几部车都涉自称为物流惧企业。除少惠数企业以外穴，大多数物伸流企业技术徒装备和管理诸手段仍比较够落后，服务变网络和信息说系统不健全扒，大大影响源了物流服务店的准确性与阴及时性。目顷前从事物流纪服务的企业瓦，包括传统舞的运输和储仰运等流通企损业和新型的掉专业化物流虚企业，规模幻和实力都还方比较小，网王络化的经营谱组织尚未形丝成。多数从袭事物流服务节的企业缺乏贿必要的服务加规范和内部舱管理规程，狂经营管理粗宋放，很难提通供规范化的乏物流服务，部服务质量较西低。更为重野要的是，企掌业缺乏通晓集现代物流运挺作和物流管获理的复合型年专业人才，材员工素质不沙高，服务意育识不足，缺顺少市场开拓绣的主动权。纺（六）物流坐设施和装备暮条件影响物排流效率的提重高谅我国交通运旋输基础设施墨总体规模很烫小，不仅远苦远落后于欧练美等经济发众达国家，就侨是与印度、字巴西等发展脏中国家相比你也存在较大善差距。各种董物流设施及摧装备的技术叔水平较低，期物流作业效辞率不高。物翠流设施和装塘备的标准化腿程度低，影瞒响全社会物自流效率的提速高。信息技沈术应用水平色较低。如条丹形码、GP转S技术、山物资采购管思理（MRP镰）和企业资详源规划（E遵RP）等物饼流管理软件相，在物流领像域中的应用恋水平较低，熔缺乏必要的街公共物流信秆息交流平台口，以ED貌I、互联网浅等为基础的城物流信息系秧统在我国还修没有得到广勿泛的应用。秘（七）物流侄研究相对落救后，专业人必才短缺圆相比较而言文，我国在物瞎流研究和教奖育方面还非蹦常落后，从挡事物流研究埋的大学和专斧业研究机构择还很少，企咬业层面的研迅究和投入更粥微乎其微。重物流教育水编平不高主要取表现在缺乏庭规范的物流您人才培育途榨径。在高等惰院校中开设头物流专业课帽程的大学仅雄有10野所左右，仅掠占中国全部球高等院校的赞百分之一；闷与物流相关价的大学本科旗教育虽有开限展，但尚未帆得到国家教水育主管部门草的认可，研言究生教育刚艺刚开始起步违；物流职业暖教育则更加低贫乏，企业酸的短期培训叠仍然是目前欢物流培训的泉主要方式。序五有、我国物流蜘产摘业发展建议喊（一）树立偏科学的现代慎物流产业观丸从国民经济开结构的角度性看，物流产献业是属于要蛋大力、优先谋发展的服务品性、基础性臣产业。国家忙要在法律、攀税收、市场战监管、国家圣投资及吸引雹外资等方面顾制定相关政缘策，积极营悟造适宜物流兴产业发展的辨宏观环境。葱现代物流产顷业作为我国柔国民经济的鸽重要和基础图产业，将成贩为我国经济酷发展新的经智济增长点和疲“义第三利润源序”返。要把发展跃现代物流产秧业作为改造进传统产业、杀重新整合各铸种存量资源秘、合理设计宏增量资源的担契机，使其西成为具有高线科技含量和旬高附加值，晓在国民经济蹄运行中创造燥新生利润源使泉的重要新哄兴产业。物堆流与信息流待、资金流一傲样，应是其羊运行各环节房的相互承接喉的夜“浇无缝链接遇”牌，运输、仓席储、配送、眯采购和销售衣等活动都属愈于物流不可米或缺的构成海环节。基于猫这点认识和仰理解，我们戴应当认识到窝，物流是社栗会单位设立院或承担的，处集物质商品袍采购、存储窗、维护、供峰应、销售、棋运输等功能多于一体的综罪合性多元产味业经济服务室活动，是社工会化经济服节务体系的重冬要组成部分戚。发展现代腔物流产业应祥当树立系统夕化、一体化始观念，追求菊物流整体效胡益的最优。滨（二）合理回制定我国物丛流产业发展棋的方针、总势体目标和发脂展规划厉我国物流产彼业发展目前脊仍处在起步杠阶段，与发茂达国家的发喂展水平还有每相当的差距落。针对我国馅物流产业发贿展现状和实汁际存在的问流题，结合中禾国未来经济漆发展的总体和要求，我国咸物流产业发绘展应遵循以爆市场为导向猪，以企业为月主体，以物逮流服务需求牛为依托，最签大限度地降嚼低全社会物元流总成本和膜提高物流效铜率，促进和奔支持我国经橡济的健康发心展的方针。匀在此前提下筹，未来5～测10年内，岂中国物流产帅业发展的总梨体目标应当吐是：通过建他立健全适应译物流产业发抚展需要的相琴关制度规范皱，发展和完再善包括各种则基础设施在涛内的物流系猴统，建立起仇基本适应我吩国经济发展徐需要的社会山化、专业化姻的物流服务盟体系。其主赖要内容包括喘：撒培育和发展见一批具有市烤场竞争能力笔、经营规模咬合理、技术岛装备水平较碍高的优势物贩流企业；以蚊重要经济区许域、中心城葵市及沿海枢通纽港口城市材为依托，建漠立与我国经逗济发展水平贼相适应、具匹备一定国际勉竞争能力的荷现代物流设传施系统，基裤本构筑起我树国的物流网裁络系统；建塑立与社会主音义市场经济腾制度和物流晴产业发展相眉适应的制度周规范、法律青框架和政策切体系。国家竖应尽快研究河制定全国物仔流业发展的捕近期、中期唇和长期规划扁，将有限的含资金投入到掘一些亟待解头决的领域，苗形成配套的木综合运输网四络、完善的粗仓储配送设钉施和先进的况信息网络平皆台，注意协权调不同部门馆、地区以及精城市之间的鄙物流设施发朽展规划，以颈避免可能出灾现的重复建勺设和资源浪饼费。在科学爹规划的基础设上，各级政辞府可选择性朵、针对性地征加大对物流阶设施的资金鱼投入，并制基定一些鼓励敲多元化市场贝主体投资物霉流设施的政袭策，以加快历物流设施系拐统的形成和宫完善。要将粱物流作为经症济总体规划画的一个有机荐组成部分，填统一规划、赠统一运筹。育特别要充分代利用大中城法市的地理优刊势和经济实危力，规划建惭设一些大型葱的物流中心大和配送中心艘，以形成比剑较完整的全呼国性物流网紫络，推动物监流业向集团撇化、联合化叹、规模化发朵展。发展现拌代物流是一挑项涉及到道棒路交通、电蛾信通讯、仓书储设备等领毕域的系统工奔程，如果缺推乏社会配合洪的发展环境张，物流业势骂必难以笼“跟孤军深入瓜”役。因此，特海别需要政府喘能从建设区加域性物流中津心的角度出应发，对整个订区域或城市顺相关产业标禽准、道路网辨络等进行强含有力的规划惨与协调。怀（三）加强舅物流基础设遭施建设锻基础设施建饺设和完善高盗效的运输系串统是物流得辟以运营的基沿础平台。欧疫美和日本物掏流发展的历扎程说明，要银使物流步入窝顺利发展的基轨道，必须猛解决基础设幕施和运输业谊的瓶颈制约士。日本政府滴在物流近代还和现代化阶亦段均在全国阁范围内开展争了高速道路闭网、港口设拿施、流通聚糊集地、大都明市圈物流中敢心等物流设换施的建设，杯从而使日本衣在不长的时神间内成为物怠流先进国家甩。杠政府有关主议管部门要重骗视物流基础会设施的规划筋和建设，尤重其是具有战帝略意义的物谣流枢纽设施钉、物流基地晃等的规划和伟建设。目前巴，许多省市饮物流发展规中划提出了建累设物流园区依或物流中心妙的设想。关惕键是要认真萝落实各地物问流规划、物器流园区和物块流中心的建刷设。要总体酿规划、有序浪推进、分步耕展开，防止沿物流园区建队设中的重复盼布点、重复怜建设和一轰完而上的现象岔。群（四）加快每物流标准化奶建设唤标准化程度突的高低直接紫关系到一个狐行业的运行鄙效率的高低烂，它是实现捕物流高度机拐械化、自动末化，从而缩今短与发达国信家物流差距捧的前提。标它准化的物流座不仅降低了杯工作难度，奇减少了物流携损失，降低企了物流的综政合费用，可羡以为客户提氧供高效低成宣本可靠的物度流服务。我棚国要采取积舞极的措施推想进物流标准蹦化的进程，青协调行业主甘管部门、行钩业协会加快渗物流用语、摔计量标准、浓技术标准、颂数据传输标件准、物流作黄业和服务标加准等的制订碑工作。包括歼针对物流基辆础设施、装恨备制订基础烂性和通用性汁标准、针对博安全和环境攀制订强制标窗准以及支持旋行业协会对值各种物流作近业和服务制稀定相关的行买业标准。同讨时，清理和逐规范已有的置与物流活动塔相关的各种琴国家标准和村行业标准。理（五）把物枣流企业做大轨做强贫要满足全球晕化或区域化毕的物流服务程，企业规模绳必须扩大，钟形成规模效省益。国家要漆在政策和经器济手段上有翻意识的采取活扶植措施，糠促进现有物砖流企业间的淘重组兼并，渗把中国的物屈流企业做大虚做强，造几怖个摊“帝大船阁”果，提高服务提能力和竞争及能力，以应古对国外物流伸企业的挑战患。中国物流愿企业必须加骆快转型和发吧展，进一步戒做大做强，榴提高服务水照平和竞争能舰力，不断适蔬应我国经济添快速发展和移经济全球化昂的需要。牢（六）加快绿物流理论和苏管理专业人丸才的培养粉从发达国家乖物流发展经情验来看，人虫才是关键。兔日本和欧美拦对物流人才栽已经形成了扮完整的教育搞培训系统，胖建立了包括冠本科和研究裁生等多层次准的物流专业槽教育和物流遣职业资格认迹证制度。而北我国物流教金育还很落后奋，设置与物骗流相关学科产的大专院校钳还不到中国编全部高校的竹1%，远不竿能满足市场才对物流人才塌的需求。近摊年来随着市厨场的发展，额国内市场出丢现了物流人江才热，尤其农是一些外国舅公司和合资转企业对物流颗经理的需求嫌增加，而国吉内人才市场乎上符合要求宋的人选少得狡可怜。建议额国家教育部全恢复本科目龄录中的物流体管理专业和顺物流工程专护业，建立多甚层次的物流舰教育体系，系包括从高到坝低的研究生爸、本科生和签职业教育等份多个层次，级以满足培养蹲大量高素质完物流管理人浪才；另外，返要在物流各炭行业协会的借组织和倡导叶下，全面开忙展物流在职元教育，建立彼物流相关的帽学术交流系肝统。这样中墓国物流业的育发展才有可侵靠的人才和暑理论基础。戚（七）懂芜湖物流发拔展建议房为加快芜湖味地区物流业尼发展，我们友要（尊总体思路年）粉：把发展物错流作为提高楚投资环境竞黎争能力的一咽个基本要素泄加以考虑，非完善物流各秤信息平台；逆整合物流资没源，形成几捕家在省内外加具有较强竞瓶争力的大型剖物流企业集询团；充分利吩用港口优势剂，加快港口爪物流各项建服设；加快各反个产业的分铜工细化和结撒构调整，努宴力构造社会殖化、专业化结、信息化、井规模化的现汇代物流服务士体系，促进抛全市经济发顿展和人民生趁活水平的提卸高，提升芜围湖在区域的苍影响力。识1、加强对钢物流业发展城的规划和指插导层政府应进一辜步强化为发箩展现代物流晒产业服务的举观念，着力救发挥其组织涝、协调、规钻划的职能，功重点应放在蚁物流基础设愿施建设、制在定物流发展桂总体规划，认完善物流市既场法律法规功等方面，建员立公平、开垃放、有序的咐物流市场环主境，为现代验物流产业发径展创造良好嫁的外部环境始。救市政府要尽播快出台加快添现代物流业式发展的有关智扶植性政策沟，在土地使狸用、税收等讯方面给予优票惠政策，以赶调动各方面翅的积极性，苹调整社会资最金的流向，崇引导企业的伟经营策略，凶要加大对现员代物流业的腐投入和重点因物流企业的舍扶持，从而迈促进第三方傅物流企业的乓大发展。物戏流业是涉及烛多行业综合渣性、系统性仇的新生事物腐，当前打破忠管理上的行批业分割最为绒紧迫。叶2、进一步芒加快物流基鬼础设施建设物近年来，芜洗湖在交通网其络的建设等斧方面有了长吐足的发展，康但在物流园组区(中心)绘和物流信息律系统的建设斑仍需强化。今发展大型物岸流园区，是筒提高物流综功合效益的重针要方式之一病。在建设物刑流园区上应扶根据总体规柱划和物流网洁络、信息流专向、产业布谋局的特点，改明确各个设吩施的功能，弯避免物流资赢源重复配置唱。甚建议，压除依托得天催独厚的芜湖贪港优势建设浙功能更加强单大的综合物陷流中心外，酸目前外应落针对开发区现内的工业企孟业日益增长摆的物流需求滤和城南经济杨发展及弄未来需要，忽尽快建立南三北相互呼应鼠的两个大型式物流园区。峰现代物流两片大基本特征墓是信息化和肆网络化，构谣筑物流信息师平台,已成阵为发展芜湖抄现代物流业庙的一项不容刮怠慢的工作扶。物流信息茫平台建设既仗包括基础通惧信设施建设供，也包括物过流信息技术委应用平台，绢而从芜湖现季状来看，建鹅设一个完整绞可用的物流白公用信息平笛台尤为重要夸。蹄3、飞加快传统物起流企业向第采三方物流企俱业的转化高首先，改变瞎物流服务理坟念。要切实苹转变传统物缩流的环节分纳割运作观念匀，促进物流名基本功能的竹有机结合，谷推动传统物盟流企业向现傻代物流企业匪转型，积极尤发展专业化姨、社会化现顶代物流企业扑，运用市场者机制，通过羡经济杠杆调否节，培育一汪大批主营业庙务突出、核害心竞争力强遗的第三方物妹流企业。熊其次，建立骨合理的产业娘组织结构。系加快发展我奖市现代物流著业，建立适汤应物流技术州要求、合理膀有序的产业枕结构势在必书行。我们应叔走集约经营乌道路，造就娘有一定抵御初风险能力，糠主导行业发授展方向的物桶流企业集团换，形成少数坐大企业为主纱导、大量相益对较小企业知为补充的物筒流产业像“肢金字塔超”弊结构，满足百社会不同物谣流需求。归4、加快培麻养高层次的撤现代物流人聚才概抓紧建设一吸批数量充足学、结构合理唱、素质较高阵的人才大军吴，是加快发乐展现代物流快业的前提条侍件。要目前颈扭转物流人晨才普遍不足恭的被动局面印，就要建立蠢完善的学历冰教育、继续徒教育和岗位市培训等多层呢次的物流人肃才教育培训纽体系，通过词多样化的培岸训教育形式纲与多元化的胆物流职业资历格认证制度擦的有机结合尚，培养出高残素质的现代惨物流人才。盲同时我们要迟营造利于人榴才流动的政皆策环境，积锤极引进国内匙外优秀人才错，以满足我划市现代物流秤发展对人才雹的需求。塌5、加快高些新技术应用河，实现物流上业产业升级绒西方物流发虽达国家实践眨表明：愧计算机网络情技术的信息纽管理和应用邪是现代物流亮业发展的必抛然趋势，是伐提高物流服挑务质量和物源流服务效率防的技术保障职。因此，物校流企业应当能积极运用网效络技术，通奥过网络平台绍和信息技术秀，优化物流朋企业内部资情源配置，实油现资源共享茎，信息共用抱，并对物流拦各环节进行盆实时跟踪、节有效控制与障全过程管理宏。市有关部顺门要鼓励物价流企业积极斥运用电子商担务，实现物厦流电子化。尼完整的电子季商务是信息咸流、资金流不、物流三者觉的统一，我扰市通讯网络躲已具有较好惑基础，如果眯信息平台建匙成，物流信弯息系统与银狮行信息系统胞有效联网，烫就有可能实该现网上采购涛和网上结算除，促进电子拌商务的顺畅按完成，从而论提高我市物妻流企业的效夏率，实现物裤流业的产业层升级，提高欺竞争力。自6、建立三具级物流发展鄙网络左一级物流网构为市区物流符网，是以规访划中的五大动物流中心为鸟依托，相互美独立，又互梦相联系。二循级物流网为形县域物流，写三个县城各影建立一个物泉流中心。三牛级物流网为诉农村物流，秆在中心镇建军立农副产品灯或特色产品亏集散中心，索在一般乡镇急建立完善农固副产品交易忆市场。疑（1）一级胁物流网控一级物流网魔主要布局在华芜湖市区，序由芜湖经济琴开发区物流岔中心、芜湖滚港集装箱物蚀流中心、芜宅湖东部物流僚园区、芜湖蒸南部物流园贱区和三山物热流中心组成寻。嫂芜湖经济开刮发区物流中胜心位于芜湖眼经济开发区铁北部，靠近锈规划的宁芜浸铁路北货站扫。占地50沃万平方米。第主要服务芜挥湖经济开发伤区，为奇瑞宿汽