亚太XX物流报告

决策咨询系统之APPTDC——物流产业研究报告APPTDC现代物流★供应为链★技术领先★竞争关键★（注：点击目录标题页码后可直接阅读当前文章）TOC\o"1-3"\t"标题4,1,标题5,2"〖物流动态〗3『全国治超进入第二阶段』3『新《内贸费规》把港口内贸收费理得清清楚楚』4『海关监管尝试从商品监管上升到企业监管模式』4『长江全面治理二期工程给第四、五代集装箱船扫清道路』4『上海物流信息标准化已先行一步』5『浙江多项政策直接给物流企业带来成本降低』5『重庆物流企业有了新的融资渠道』5『三通并非是香港物流业的“毒药”』6『中日双方疏通东方水上丝绸之路，改变物流通到』6因『新加坡通僚过组建新航柴空货运公司斯来渗入市场兼』吩诱6痛『良好市场您未能挽救大莲宇造船』俯灰6刮『加航悄然朝布局中国』耽谋6盏『未最新Wif慧i定位系统搬比GPS更国适合城市物途流趟』袖井6跌『航运业今艰年行情应已载见底』泡港6槽〖理念更新捧〗颂巨6底『跨国公司杀在中国物流炉需求情况调脑研』拣丛6尿〖经典缝案例需〗捏跃6因『对不同行宵业，要清醒滑认识物流需喇求的不同』死狱6菜〖汁E物蔓延屡〗宏爷6庭『配送中心琴数据管理系麦统』桂妙6仔〖垦3PL进阶舒〗啦耻6保『债3PL族发展战略规歪划第一步：峡定位』赌吃6端〖企业物流棍〗酷既6博『适合现代康市场环境下秤生产企业的梢仓储物流解订决方案』斑见6滑〖热点论述板〗蒙涛6遣『长江集装炕箱运输市场阵正在成为新月物流市场争亡夺焦点』卷絮6忠〖数据参考处〗感权6凯〖物流动态形〗版『全国治超纹进入第二阶茎段』懒6月20日离是全国开展汉集中治超工小作一周年的碧日子，全国糟治超工作组俊再次召开了盛全国电视电绩话会议。这侨次会议上，柱国家发改委睁欧新黔副主毒任传达了国限办《关于加沫强车辆超限任超载治理工侮作的通知》勾，全国治超们工作领导小咱组组长、交贼通部部长张略春贤总结了咸一年来的治佣超工作，并础研究部署了磁下阶段治超闸工作任务，死北京、山西节、贵州三省恐市也分别介辽绍了开展治李超的情况。锹根据国务院严的统一部署欣，通过3年乌的综合治理茶，要从根本恳上解决车辆管超限超载问貌题。过去的汪一年是集中薯治理、打开茅局面、争取介理解、探索克经验的阶段渐，通过强化瓶宣传和专项炼整治，为下叠一步的工作轿奠定了基础宇。从现在起式，治超工作粥进入巩固成呢果、依法严尾管、重点突咏破、有效推菌进的第二阶盈段，工作重绢点将是严厉溉打击少数恶酷意超限超载雁的违法分子剧，基本解决令车辆询“著大吨小标某”田问题，探索影完善长效治纽理机制。目谜前八部委已掘联合发布了肌《2005熄年全国治超谢工作要点》障，提出了年世内将超载率肉控制在6%焦左右、含“敢大吨小标担”箩车辆参数更剪正率提高到剧95%以上洒的具体工作蜡目标。乘『新《内贸巾费规》把港秤口内贸收费玻理得清清楚丙楚』燃交通部、国休家发展和改昼革委员会日级前发布了《紫关于调整港蜜口内贸收费很规定和标准李的通知》，历决定对我国绢沿海、长江壁干线和黑龙爆江水系主要荷港口内贸收保费的规定和咽标准进行适瓜当调整，并握对港口内贸凉装卸费给予阔放开。该收告费新政策将营从今年8月蛮1日起实施码。这次政策惕调整，两部默委制定了全何国统一的《辣内贸费规》日，统一了我掉国沿海和长撕江干线、黑弟龙江水系主谅要港口的内叶贸收费标准消，规范了港丸口内贸收费流项目，并规闷定，除《内普贸费规》规忠定的项目外蛋，港口经营粪企业一律不滥得收取其他绵收费项目。筐具体调整包捞括：放开部笼分港口劳务做性收费，简夺化部分收费迁项目，改革暑长江港口驳肠船作业费计溉费方式，调攻整了部分内应贸港口计费比办法和收费警标准，以及筑对内贸船舶渴代理费实行日市场调节价则。两部委这袭次对港口内杯贸收费分别而实行政府定辈价、政府指拜导价和市场陡调节价，主崭要目的是为君了区别港口桨收费性质和席市场竞争程傻度。而这次介放开港口内虾贸装卸费，父是继200派1年5月1欲日放开我国循国内水路运传输价格后，桃水路运输价久格体系改革泥的最大动作桨。不过，在秆该规定中，牌沿海港口拖章轮费由0.斯16元/马坟力小时调整悲为0.35槽元/马力小粉时，增幅超宏过100%朵；增设内贸暗生产性停泊惰费，费率标赌准为0.0贩6元/净吨航(马力)日桐。这些费用潮增加将增加年国内航运企彩业的运营成朴本，可能影喜响其利润情美况。拉『海关监管眉尝试从商品误监管上升到如企业监管模爬式』才为满足全国舞首家获批迈诵向泛“机准自由贸易禾区趋”拣的上海外高什桥保税物流曲园区的运作详需求，保税演区海关的监山管模式也正迫在向国际化羽迈进。上海寒实业外联发射国际物流有饰限公司(以辩下简称鸭“建上外物流脾”放)下属的上姿海盟通物流童获横海关批准成赤为全国首家答“戒无纸通关事钱后不交单颂”兼试点企业。姿传统的报关腿程序一般是代物流公司收间到客户的电借子数据后，潜根据电子数蹦据信息制作戒书面报关单破据，特殊商案品还需要在沿检验检疫局凳办理通关单蒙，随后将所圣有单据信息忍发到海关，背还要到海关壁现场排队交咐单核对后等吸候放行。而龙本次尝试实么施膜“太无纸通关事斥后不交单戒”似政策，物流秃公司收到电扣子数据后即诉可将所有货咐物信息发送燃给海关，海甚关确认后不代需要排队直弃接放行，而忆与报关有关武的书面单据强发货后自行州归档。与传妇统报关方式搜相比，无纸殃通关将时间镰从半天甚至炸一天缩短到某2个小时左榜右，最为关钻键的是在应接对出口紧急央订单方面将左具有高度灵急活性。而从名更宏观的角安度看，此举计实质标志着做海关监管已膊由直接检验换进出口商品寿的传统监管旗模式上升到战企业监管模堡式。这种模盖式对企业诚柱信要求更高妈，而操作也吉更简便高效辽。岂『长江全面宫治理二期工挣程给第四、败五代集装箱泊船扫清道路匠』寺上海海事局萄、长江口航洁道建设有限甜公司日前联殿合宣布，长对江口10米才深水航道1誓6日起试通姓航。从此，宁第四、第五懒代的集装箱界船可以乘潮购安全地通过冈长江口。长剃期以来，长胸江口由于受她到巨大的潮党量、迳流量究和流域来沙妥量的影响，肚河口河槽演策变复杂，长永江口通航航罩道所处的拦虫门沙河段，膜滩长水线，李自然水深仅样6米，成为分通航的瓶颈生，制约了上近海、长江三浩角洲及长江租流域经济的遗发展。从1影974年起绿，长江口依本靠疏浚维持垂7米水深。淡长江口航道洽因水、沙运执动规模巨大扣，河床变化伯频繁，治理默工作的难度僻很大。全面成治理方案经装过多年的论吹证，在19完97年获得谣国家批准。搜全部工程分蜜三期进行，炸将航道水深蓬先后增深到联8.5米、北10米和1枯2.5米。晕一期工程于申1998年涉1月27日涛正式开工，耳到2000少年3月完成基，航道水深甲从7米增深趟到8.5米笑。长江口航论道治理二期汪工程在20循04年正式哑开工。到2颠005年3觉月建成了1艇0米水深、朽底宽350分米至400腰米的深水航素道。长江口咱治理三期工芽程设计通航晋水深将达1愁2.5米，铜底宽350申米至400散米。在三期欧工程完成后晓，第三、第苍四代集装箱鞭船可以全天呈候进出长江桥口，第五、语六代集装箱或船和10万沃吨级散货船昌及油轮可以吧乘潮进出长合江口。预『上海物流跨信息标准化男已先行一步篮』秒上海市标准法化研究院正技在联手光明叠乳业开展乳惕制品安全控种制与溯源技嘱术项目研究但，利用一盒筹牛奶的标签近解读出产奶呆奶牛的相关奏信息。据悉厉，在食品、绣危险品、口弊岸通关等现煮代物流体系烛中，上海正摩积极研发和滨应用物流标沾准，提升物铃流服务水平烛，形成一条报安全而高效然的温“勇标准物流链窑”挥。目前这一痕标准化物流骄已在超市中盟成功试点。满通过现场触寺摸屏的条码宰识别，购买扎带包装肉制哀品的顾客可约以获知价格奴之外的大量穿产品流通信如息柱——代这包肉出自祝哪个农场的隆哪头肉猪，愚它打过什么因疫苗、吃了劝什么饲料，燃最后进了哪歼个屠宰场、漠去了哪个加峡工点。即使皆肉制品出口刃他国，这些馋条码信息仍港始终保留着亭。据了解，嗽在食品生产宜、加工、仓王储、运输、良配送、销售菠的整条供应诚链上记录风到险节点的受驶控信息，这元一标准化手幼段将在上海桐市乳品、肉而类等食品物悦流中得以更件广泛的应用剥。实现食品页信息绍“需追根溯源极”挠将为建立和舟完善食品安吃全召回机制时打下技术基摆础。近来食瑞品领域频发拼“感事故史”蹦，这样的标慈准化物流体卫系，将为事晨前监督与事喊后处理提供推积极帮助。锹『浙江多项烈政策直接给动物流企业带野来成本降低企』攀日前，浙江骆省发改委等训12个部门乞联合制定了相加快现代物勇流业发展的吩实施意见。奇实施意见的槽主要内容包晚括慰——堵规范物流企架业注册审批鹿，简化物流困企业登记注习册程序，取绿消经营国内麻铁路货运代鉴理、水路货哈运代理和联童运代理的行蔑政性审批，昨取消国际货肥运代理企业规经营资格审堵批；整顿规蓬范收费管理凡，取消不符个合国家规定滋的各种收费咽项目，实行留主辅分离、末辅业改制的桂工商企业，梯可享受各项探减免扶持政跪策，适当降相低营业性大统吨位车辆、开集装箱、厢数式车辆、专耍用车辆的养装路费；提供旋税收优惠，红物流企业承弯揽的运输、肯仓储等业务币分包给其他粘单位并由其银统一收取价终款的，应以肥该企业取得桶的全部收入糊减去其他项改目支出后的萌余额，为营员业税的计税戴基数，对需耍引进国外先王进设备的，恭给予免征进曲口设备关税鹅和进口环节葛增值税，物指流企业技改各项目可享受导国产设备投障资抵免企业葛所得税的政穗策；提高口减岸通关速度阵，符合通关扣提速条件的捞口岸，海运巷进出口货物过通关提发货贿要在24小悉时内完成，例空运在10植小时内完成辅，特殊区域持行业在8小乒时内完成。街重点口岸逐秘步实行稳“锄5+2作”缸、24小时冒工作制并在娘海关继续推铅行24小时浴预约通关制教度；提供必辱要的建设用垄地，对省重顿点物流建设驻项目经批准厘后，在符合挽当地土地利词用总体规划凤的前提下，哗应按照仓储塑、运输等相洞关行业标准乏控制用地规玩模，新增建待设用地的，芬可以采用协雅议出让方式向给予供地。嫌『重庆物流末企业有了新滩的融资渠道偿』距日前，IF雁C决定向民息生轮船公司幻贷款157寸5万美元(次折合人民币匀约1.3亿甩元)，用于倡建造11艘础集装箱船和挂4艘商品车陷滚装船项目费。此次贷款言对于重庆民标营企业而言菠暗藏福音，浅对重庆民营允经济的发展房有着非同寻像常的意义。裂一直以来，车由于缺乏造翻船资金，民顿生轮船公司煎不得不长期蜘租赁集装箱踪船以满足市属场需求。尽取管解得一时胆之急，但所粱租船舶普遍此设备简陋、油航速缓慢，磁现有集装箱宪运力仍难适送应市场需要下，而高额的码租金亦大大湿增加了经营首成本。此次赢获贷的15软75万美元洽，为民生轮遥船公司建一按批新型船舶置提供了强力遵的资金支持气。对其他陷崇入资金泥潭有的中小物流券企业而言，庭如能搭上I萄FC这辆便瓦捷、高效的巩资本快车，吩绝对是一大青利好消息。爹“河IFC入渝溉”啄总重要的意仁义是，重庆拾民营企业增竹添了新的融哗资渠道。事签实上，IF院C有一套自疮己的青“全游戏规则馋”锄。向IFC莲申请融资必记须是国有股颗小于50%摘的企业，并这须具备以下驱条件：资产壳规模在1.际5亿元以上绪，项目总投读资规模在8筹000万元搅以上，在行容业中居领先贪地位，有长厅期发展的战稿略，愿意采持用明晰的财蒜务会计制度菠。除烟酒、普房地产、军回工、核电以性外的行业，脊都是IFC嘉的投资领域住。和商业银筋行不同，国阴际金融公司谊提供的是中闭长期贷款，猜期限一般在匙8至15年柴。碑『三通并非赌是香港物流痰业的笋“陡毒药舱”买』季两岸三通已丽不是遥不可触及的事情，救只是时间性粱的问题。香鲁港一直处在奴两岸贸易重绝要位置上，腐担当着连接工两岸的中介晚人角色。如室果两岸三通采，香港的中腹介人角色虽亭然会受到影拍响，不过并叙不会马上消邪失。之所以飞这么说，主供要基于以下寇原因：（一锡）两岸三通贴之后，势必悦吸引更多台累商前往内地勒，这些台商略不会一步到谣位把所有资戚金、设施、裁人员全部调债到内地，他台们同样会选仅择以香港作楚为进入内地可的中转站。骂因此，香港详说不定由此限可获得一种拨另外的收获呆，包括金融愤、运输、推融广等方面的妄收获。（二萄）虽然估计置会有约占八屿成的经港两圾地产品，会阿采取直通的左方法，但相捕信仍会有部上分两地产品妙继续采用香嫂港作为中转腹站，因为产渴品既要在港政销售，也要袋经本港进入纽东南亚。因扫此，只要原苏有的中转工世作不失色，蔬台商就不会济直接在内地孕分拆发往东梦南亚的散货核，这样就能萌够继续保持逃原有的方式迅不变。（三栗）台商在内遥地的基地主狡要集中在两拾处地方：一碍是长三角，位这是新兴的样基地，二是拥老根据地珠级三角。几乎薄可以肯定的湿是，长三角需在两岸三通葛之后必然会晴发挥直接进求出两地的优傻势。但珠三纷角则不一定堂，因为香港痕与珠三角毗刮邻，货物直役达珠三角任本何一个港口纵与经香港再漫运到目的地裁，相差并不司是很大，如饥果香港能够绒继续保持处律理货物优势塑，那么，相肆信珠三角的壁台商会继续反接受香港的叮转口服务。杏『中日双方职疏通东方水馆上丝绸之路絮，改变物流薪通到』稼中国、日本努、俄罗斯正桌联手提升一早条经俄罗斯朽远东地区直赠接通往中国悟黑龙江省和野日本北方地溜区的便捷水裤运航路的利慨用率。这条切被称为"东弱方水上丝绸忌之路"的航桃路是指黑龙辉江省东部松第花江、黑龙蜂江的——德俄罗斯境内亦黑龙江（俄没称阿穆尔河拐）、鞑靼海篮峡嘴——更日本海布——弟日本北方港央口的江海联晴运航线，全寿长2800傍多公里。目蜘前，三国决闹定通过优惠剃政策扶持、辞加快沿岸基通础设施建设烦，构造适航烘船舶、增加旋货运量及稳慢定货源等措察施进一步增挎大该航路的裂航运规模。踏该航道是黑荣龙江省物资姓经水运直接料出海的唯一崭通道。与转便经大连相比痕，黑龙江省变东部地区到龙日本北方地者区的运距缩欧短1/3，适运期节省1安/2。目前犹，黑龙江政敞府正积极向联国家有关部甜门申请给与紧这条航道适益当优惠政策枣以提高其竞留争力，包括喷，降低货船贴离岸价格、市将国家向日聪本出口的大社额贸易粮食沉分流一部分带由江海联运犹等。今后1带0年内，中沙国将投入数养十亿元资金朝用于疏浚河独道、购置专员用船舶以及越建设航运枢夕纽和大型中厨转港。届时辞，黑龙江省馆东部江段将夺能全线通行慨3000吨秘级船舶，中泻方船队年运鬼力将比目前蚂增加10倍次，达到12德0万吨。此鸟外，日本今弊后将大幅增宇加从黑龙江芽省的农产品耍订货并增加抗直接通过水尾路运输的份巡额。同时，坟中日双方还挎计划于今年驼起尝试开展较从日本到中苍国的反程货输物运输。慢『新加坡通池过组建新航乱空货运公司废来渗入市场慧』怕中国长城工蜘业总公司有榨限公司已正但式向民航总慎局申请筹建饱中国长城航告空鸣。该公司是欧长城工业联猪手新加坡两碗家企业共同屡投资的，总办部设于上海子，如果最终烈获批，将成小为首家以上袜海为基地的借中外合资组情建的航空公哪司。即将成慧立的公司注经册资本10劣亿元人民币燥，其中长城扛工业总公司构现金出资人串民币5.1促亿元，占注迈册资本的5侵1%；新加舌坡货运航空帅公司现金出步资人民币2泡.5亿元，炮占注册资本猴的25%；标腾飞投资私晓人烛现金出资人叨民币2.4映亿元，占注践册资本的2少4%。长城乏航空将以上脾海浦东国际饮机场为运营食基地，主要赤经营国际、麻国内定期货山运业务，机梨场到机场的拒货运服务、昂包机服务；秩为第三方提排供地面服务熊。筹建负责惭人为原长城版工业总公司墓国际运输事院业部总经理思陈爽。据悉猪，该公司运优营初期，将径从有关单位惹引进飞行人菌员，并由新扣加坡货运航蚕空公司支援极成熟的飞行招人员，签派门、商务等其彼他人员主要普面向社会招让聘。计划引外入2到3架爱宽体货机，欣明年上半年触投入运营。帜分析认为，凝2003年腥5月新加坡脱货运作为首苍个试点企业即，在厦门、键南京享有第裹五航权，但揭出于政策的呢限制，新加赠坡货运得到绵的航权尚难肉满足其需要临。组建合资辨公司以后，蚂新加坡货运设将间接享受捆到更多本土孤航空货运公泽司的待遇。冷『良好市场侄未能挽救大条宇造船』泻全球第二大晓造船商韩国色大宇造船及眼海洋工程公柳司，计划悉耐数出售所有睬资产，包括纵旗下全部附虽属企业。目显前大宇造船零已展开与有罪兴趣的买家闭接洽。目前耽，大宇造船掏市值约4万绩亿韩元（约补38亿美元廊），但负债奴非常严重，糠公司曾于1生999年倒忆闭，当时负留债800亿节美元，后获磨政府资助重赚新开业。虽滔然航运业近菜年好景，船皆东不断订造拉新船，但大督宇的财务状计况始终未见皂好转，今年盆首季亏损3淡14亿韩元猾（约314日0万美元）勒，预期全年腥最少亏损8仓00亿韩元忠。由于公司邪涉及军事造胡船业务，所绑以出售资产战须得到政府尼批准。大宇展欲以整体资王产卖出，故均锁定买家为右韩国本土投蒙资者。最有经机会收购大搬宇造船是近呆年积极壮大葱业务的韩国传STX集团孟。该集团总扶裁姜德寿早享年收购双龙软重工后，将怨名称改为S杜TX造船，革而该船厂正辣位于大宇造切船巨济岛基枪地对面。S燥TX集团去搏年又通过收眠购散货运输塞巨头泛洋商渣船，进军海乔运业务。其兆余被指有意遵购入大宇的杨，还有三星碰重工、现代技重工和韩进引重工等。蛙『加航悄然辩布局中国犹』先加拿大航空握公司日前开荐通了上海至跃多伦多的货甘运航线，每大周飞3班。袭从下周起，怕这条货运航碗线将增加至炕每周5班。捆北京至多伦蹦多的客运航躺线也将在本伙月内开通，辟而上海至多现伦多的客运煌航线将在明斑年开通。在缓去年9月，符加航实现了席重组改革，遥成为独立的累加航货运公激司。此前，丝加航是世界衰上为数不多鞠的一家不提射供货机服务忠的国际航空两公司。在获密得了货运授解权不久，加待拿大就将目蒜光投向中国序市场。今年授4月《加中跃航空服务双按边协议》顺萌利签署，两行国政府达成积了框架协议毙。新的双边播协议将航空盯交通运量明栏显提高，达滚到每周60驳多个航班，张同时允许加炮航在中国境俊内更多的地何点提供航空甲服务。加航诱在今年5月竖新辟的上海渗至多伦多货贯运航线，使柳用MD-1休1全货机，乔每月的货运婚量达200创多吨。加航驴新辟这条货勺运航线时是筋公认的淡季瓶，但是加航瓦就已经做得廉很不错，很卵快拓展了市牵场，为此加春航将在下周奥二将货运航乓班增加到每属周5班，每剂周二、三、江四、五、六贪有航班。这垃将大大提高杀加航的货运迈能力。到2卵006年，享新开通的多伟伦多至北京旗客运航线，刮增至每日1乌班；200放6年夏季开稳通多伦多至净上海客运直压飞航班，达深每日1班；扛到2007前年开通温哥罢华至广州直济飞航班达每耕日1班。障『光最新Wif无i定位系统幸比GPS更浮适合城市物熟流腰』抗周一美国波歪士顿一家新幕兴公司Sk社yhook悼无线宣布，袭它已经开发漫出能够使用哑WiFi(吧无线局域网刷)信号进行证精确定位的动软件系统，怎而且其定位柔的精确程度思要高于GP块S系统(全忌球卫星定位圆)。无线将肠这一正式宣葡布的软件系抛统称为WP陪S(WiF钢i定位系统老)。应用开曲发商和设备批厂商已经可拍以获取这一虑软件系统，撒它依据无线版路由器发射议出来的8柜02.11避无线信号来阶确定任何一浴个具备Wi镜Fi功能设枝备的精确位胡置，不管这壤一设备是P水C机、笔记壤本电脑、P丑DA、平板伏PC、智能尖或者R控FID标签赌。这一定位胡系统比GP剩S更加精确鉴。GPS是印军事上用于远导弹导航的没，由于建筑疏物阻挡了卫霸星信号，它杂在城市地区暗的定位性能挂很差，而且那GPS也不惧提供建筑物淘内的任何覆章盖信息。G竭PS定位的浇精确程度在泳几百米，而蚕WIFI定糕位系统的精蜡确程度可以撕达到20到物40米。由叔于在城市地押区WiFi狱接入路由器廉的密度要远母远大于移动葛通信基站，狗因此它也比退移动通信定稳位系统更加抹精确。也就煎是说，在物镇流业内应用尺时，GPS浊更适合长距界离运输，而椅WiFi将娘更适用于城抹市内物流。狮『航运业今已年行情应已嘴见底』漂在经过了多滋年景气行情果之后,国际蔑航运市场如驴今面临着严郑峻考验：近栋几个月的航犬运指数走势宋持续走低,见预警声频频掠响起。体现德国际干散货万运输市场综南合运价的波逐罗的海干散牙货综合运价脆指数BDI局,已经从2锅004年1惹2月6日的雷最高点62秘08点,回绣落到200犁5年6月1复5日的27战00点,跌肉幅为56.余5%。而截扩至6月10膝日,中东原渗油运输指数光WS(VL忠CC)在5辣月20日跌停到了60点衰之后,近2越0天均保持堤在此较低水猪平,接近V砖LCC的保吩本点,与去去年平均指数纪152点相龙比,下调幅残度明显。航陕运指数下降颈有行业自身维季节性因素围的影响。往荡年每到5月五份,市场开位始从淡季走骗向旺季,然砌而今年旺季倍并未如期而悔至。我们认是为，当前航考运各指数走教低，是多重仇不利因素叠榆加的成果。啄这些因素包句括：运力供俩给大幅增长民，货源生成肉量的增长放鱼缓，观望气款氛浓厚等。抓不过由于全愧球尤其是中炭国经济济本浮面良好，近艳期与欧盟的烫纺织品贸易坚冲突也有所缸缓解，因此条预计下半年岁航运指数将游会回稳走高次。头〖理念更新接〗其『跨国公司允在中国物流饺需求情况调啦研』陷近日，国际崇商报社进行查了一次对在店中国跨过公膜司的调查，役了解他们对仇物流服务需鹿求的情况，迈并出具了《姐来华跨国公流司物流服务哄需求调查》妇报告。这份唇报告对物流庙企业开拓高惯端客户无疑疑具有重要意宏义，让我们牺来仔细解读雕一下。毯一、调查基句本情况盛这次调查历资时4个月完瘦成。这是针少对目前物流梨市场特定需谦求群体进行称的一项调查虚。该调查通捞过留置问卷惑和一对一面主谈的形式，弱对近100妄家外商投资预企业的物流窗高级管理人咐员进行调查恭，问卷回收乔率达到90惕%。液这次调查对缴象的情况如就下：含一是受访企醒业的行业分本布：数据显差示，本次调呢查受访企业抄的行业分布建十分广泛，姐主要集中在少电子通讯、捎日用消费品站、化工3个姨行业，各占蛛18.9%刃；其次是家聚电企业，占姨16.2%备；再次是汽齿车制造行业夸的企业，占幕5.4%。兆除上述5项村之外，选择肿其它业务的帽企业占21吵.6%。反累映出这些行弹业的物流活屑动比较活跃晴，物流管理倘对于企业管欺理的重要性稠尤为突出。盆二是受访者涝的职务：此说次调查的对楼象为来华跨摆国公司内部矿负责物流的躺部门经理，性受各个公司减组织管理结盒构不同的影转响，受访者宪的职务名称呜也各不一样钓。从回收的桃问卷看，跨纤国公司内部吴负责物流管论理的职位主羊要有：物流智部经理、后惑勤部经理、叨物流中心的室经理、主管排；仓储、运耻输或储运经擦理；一部分指企业设立了点供应链经理充一职负责物壁流；另一些摄企业则是由僵供需经理、弦订单管理销大售计划经理乏、质量经理粗、营运经理帽、预测管理免部经理等职丈位在管理企然业物流。过三是受访者闪从事物流管须理工作的时超间及受访者吹年龄：受访芝者从事物流笔管理工作的锦时间不长，窑这些物流高描级管理人员迁的年龄大多党在30岁以尤上，反映出等随着近几年竞现代物流管栏理的兴起，池企业对物流戴专业人才的激需求大幅增继加，越来越准多的相关专珍业的人才转懒而从事物流艳管理工作。鱼在实际调查悄中，也发现虚高级物流管溉理人员跳槽殊的现象有增碧多的趋势。孔四是受访企健业物流管理油部门员工人损数：从回收坊的问卷看，崇不同企业之伟间的物流管馋理部门员工段人数差距较聪大，数据分湾布也比较分仇散。最少值盛是2人，最待大值达到2劫35人，分渗析发现，企剪业物流管理冤部门员工人群数最多分布筒在20－4乳0人。企业丰物流管理部筛门人员数分株散，也反映拜出物流部门垄的职责范围抄在不同公司跪存在着很大恭差异，与前遥面两个问题而的分析可以犁互相佐证。趣调查显示，赞在跨国公司演内部，对物诊流及物流管匠理的定位存棉在较大的差挑异，绝大部拥分目前还是社从单纯的运呆输、仓储管驳理功能上理沫解物流，只他有部分企业语是从生产经嗽营的全过程努界定物流管罩理的功能。俊调查显示，稿90%的受农访企业成立壮了单独的物模流部门，只扫有10%的盾企业没有物售流管理部门宿，物流管理变是与企业管灯理的其他职嗓能放在一起失。反映出物卷流管理在一亏个企业的经宫营活动中受侵重视的程度肺越来越高。扫二、跨国企壁业物流服务胜使用情况嚷调查显示，兽绝大部分受途访企业物流优业务都有外章包，比例高艇达90%左翻右，只有不练到10%的掌受访企业物各流业务没有原外包。可见含，在外资企沾业中，采用朵物流外包的粒比例是相当翅高的。目前酒企业外包业戚务项目最多忠的是仓储保仍管，比例达抢到70.6虾%，其次是引中转运输、目市内配送以群及代为报关忙，比例均超饮过47%；康再次是物流赤信息管理，炸比例约有3鸣2%，然后自依次是物流鱼系统设计、偶原料质检、炎代结贷款、但包装加工和蔑条码采集，矿比例约有1烛0%左右。块在物流服务尿供应商的选皆择方面，有惠70%的受户访企业拥有六两个以上的贞物流服务供堤应商，比例肠超过70%虽，拥有两个籍或一个物流继服务供应商拆的较少，比颠例各占10另%左右。在姐物流服务供袜应商的企业述类型选择方姥面，外资企编业被选择的咽次数最多，责比例高达6荣2%；其次液是民营企业草，比例为4故0%左右；剪最后是国有棕企业，比例庸约为27%污。不难看出捏，由于国有考企业发展物驴流起步较晚村，目前为跨迹国公司提供拌服务的还不菌多，外资物横流服务商占款据这一块市寨场主导地位怀的形势十分艺明显。随着滩国家在物流奶领域开放的肠加快，在未脱来跨国公司缎物流服务市提场上，中外盾物流企业竞块争的格局值瓦得关注，国丰有大型物流卸企业应尽快乖成长起来。仔调查还显示巩，绝大多数饿物流服务商璃为受访企业祖服务的时间连是一年以上伴，比例高达灿约73%，降这说明，跨肢国公司与物项流服务商之冠间正在建立哥一种稳定的悔、长期的合养作关系，同言时在目前需享方市场时情不况下，跨国做公司也在积钩极寻找新的疏物流服务商挪，以更好地垂实现企业的计物流管理目替标。遥根据调查显污示，采用第掌三方物流服笼务，对企业白的物流运作朱有着绝对积床极的作用，扇因此，在华废跨国公司继职续并扩大使畜用专业物流熟服务将是大蔑势所趋。提采用第三方开物流服务后谱，大部分企断业的物流运材作成本都有肠所下降或减烟低，有效百杜分比高达6激8%，79鸭%的企业的睛物流运作速势度加快，6牵7%的企业洲的物流运作如质量上升或拳提高。综合阔分析可以看便出，采用第须三方物流服围务后，企业乘总体的物流耀运作情况变杰好，具体的布指标包括运闻作成本、物馒流速度、运昌作质量都得里到了肯定。隶此外，企业携物流管理运绣作产生变化办还表现在以纤下方面：首皇先是企业在胸物流管理运袍作方面的雇虚员减少了，把通过精简机堆构，从而导艇致管理成本显降低；其次卷是日常作业鼻的风险降低撕了；最后还牧得到了更加演专业的服务储。挨值得注意的土是，绝大多每数企业对目卵前提供物流遵服务供应商田的满意程度泼是肌“挖一般苍”表，比例高达西80%左右葵，表示满意戚和不满意的叫企业数量很顾少，而且基讲本上相互抵鄙消。因此，业受访企业对兴物流服务供罩应商提出了冈改进意见，瓜80%企业轻希望提高信户息传递效率府，51%的池企业表示要表降低运作成苍本，45%雅的企业提出馒物流服务商钳要进一步提启高流动的能宜力和作业速傻度。服务内洗容齐全和增嫩加运作网点侍，也同时成蓄为企业所关性注的热点（乎比例分别约龙为35%和自22%）。珍此外，在进浩口原材料和再配件时，企危业对海关的悼通关速度表舒示央“牺一般融”栋和仙“违慢棋”姓的比例约为汉40%；塞“认3－5天厕”常的，比例约完为19%；仰“衰一星期以上守的挥”转，比例约为决9%，螺“析快福”寻和机“通需要改进工姻作简”奇的，比例约父为6%。总题之，企业对肃海关通关速城度满意度不匀高，进出口翻通关速度需壶要进一步改嫌进。抗调查认为，屑跨国公司觉桃得我国物流奋环境存在的汇问题，首先榴是物流服务赛理念差，比风例高达78贩%；其次是匆信息系统不顷畅，比例也雀达到70%学；再次是物狂流人才缺乏服，比例约为姨59%；四静是基础设施瓜落后和地方辩保护严重，液比例分别约逃为49%和邀32%；五拔是运输环节除过多，比例骑约为16%围。医调查还显示痒，目前我国窄物流市场竞答争处于胶着科状态，各物技流企业在公敢众中的知名瓶度，居绝对毅领先地位的定企业很少。贞以下企业被疤受访者列为铜印象深刻的甲物流服务商锈（排名不分消先后）：宝冒供、新科安命达、和黄天导百、TNT辅、马士基物扔流、美集物济流、大通、尾中远物流、职莲雄、EX挥EL、宝隆昂洋行、中国废邮政、民航且、德国邮政五、英迈、辛回克、泛亚班炸拿、中外运榨、新杰货运防、招商迪辰济、丹莎货运抹、海尔物流色、华运通、练英之杰、中似网货运、安别得物流、上评海虹鑫。顺三、跨国企右业物流服务填需求情况于所调查的企购业外包物流稠业务时，考圾虑因素及原徒因：首先是奶服务质量以丽及成本和价化格计算的问遭题；其次是侍服务商的信领誉、经验、凤实力、规模过、设施等硬姓性指标以及音管理和经营真的效率，操状作的专业水进准、规范性副、标准化等颂软性指标；抄最后是服务君的方便和可顽行性等因素支。跨国公司留在我国的物榆流管理部门江，通过市场拥公开招标和径采购当地物闯流服务商的加自主性已经期相当高（比继例都达到了腊38%），丽这一比例已物经超过了全葛球协议指定菌服务商的比输例（达到3鸟2%），说疫明物流服务啊商在当地的勿实际操作能介力越来越为宝跨国公司所战看重。而同框行介绍和随酒机使用的比汪例较少，只术有14%和阵11%左右旨。译调查显示，戏在所调查的师近100家脉在华的外商来投资企业中平，有79%另的企业希望述物流服务商近提供的服务断项目首先是勿物流过程管拿理；其次有菠约61%的锐企业选择物疏流信息管理异；再次是物怕流系统设计宾、市内配送郑和代为报关腾，比例都超胁过了40%惕；第四是条界码采集、仓胁储保管、中渡转运输和包悠装加工，比耍例超过20僵%。此外，萌选择原料质门检和代结货以款的企业，得只有10%京和5%左右匹。荣将目前企业遗外包的物流状业务和未来岭希望外包的粒服务项目进培行比较，可犯以看到，理隙想现实差距圈最大的是物沸流过程管理冶，其次是物属流系统设计沈和物流信息阻管理，包装岁加工和条码饶采集这些增孤值服务领域悟也存在正差买额。对仓储茫保管和中转系运输这两项足服务，企业幸目前的需求蚁已经饱和，兔负差额较大跟，市内配送虎、代结贷款情、代为报关担、原料质检弱几项服务的趁负差额处于析比较正常的农范围内。可庭以看出，目职前企业外包患的物流业务箭基本还属于崖比较简单的奋仓储、运输消功能，希望全得到的一些痰高层次的服枪务还难以得贡到满足。同波样，对于物僵流服务提供柔商而言，尽腹快在增值服伴务领域建立因自己的竞争默优势，已经极成为当务之州急。缎四、跨国企它业物流区域掉发展情况值调查显示，仙受跨国公司愈在我国投资豪地区分布的埋影响，近几描年，物流发恼展最活跃的饼地区还将集善中在经济发际达的沿海及残中部地区。丽受访的跨国采公司的生产克基地主要分倦布在我国沿音海地区，单非独被选择的角比例达到约钻67.6%替，加上生产浆基地分布在授沿海地区和执中部地区的论8.1%，具合计达到7轰5.7%。烈中部地区，赏单独被选择迷的比例有1戏6.2%，不加上8.1达%，合计超袜过24.3浙%。而选择削西部地区的黎企业只有不昌足3%。由为于企业物流轰活动的地域克与生产基地乳有很大关系结，因此，近某几年，东中灿部地区仍将探占居我国物甚流业发展优犁势地位。泛将企业原材例料来源地和撤产品流向地由进行对照来驾看，有超过谷一半的企业旱在原材料来枕源地选择方湾面首先选择睁我国，其次平是欧洲和北臭美，再次才倘是亚洲，然锹后是澳洲和琴非洲，最后华是东欧。成复品流向地选用择最多的是垂我国，遥遥云领先于其它诊选择。其次帖是亚洲，再猫次是北美和扁澳洲以及欧客洲，最后是愚非洲和东欧楼。由此反映昂，来华投资雨的跨国公司记，其产品主最要是满足我隆国及亚洲市茫场的需要，古物流成本是来他们选择制阔造基地时考归虑的一个重火要因素。轰在库存期天垒数比较方面脸，受访企业先在我国平均型原材料库存命期天数分布怖在7－60染天之间，主葡要集中在1矮0－40天损的区域，企轧业在物流发明达国家平均桌原材料库存咸期天数大致拾分布在3－毙40天之间矛。在我国的寸成品库存期岛最小值是3仙天，最大值掀是90天。尊在发达国家带的成品库存武期最小值是末1天，最大榴值是60天垒。不难看出贞，跨国公司己在我国的物驰流运作现状抱与其在发达伏国家相比存俱在相当大的脸差距。因此刊提高物流管腹理的层次，揪加快运作效幸率，从而达朝到降低运营号成本、增强绒市场响应速逗度将成为企毕业管理的一船个重心。申受访企业每辫年物流费用监占销售额的万比例，绝大板部分在10狂%以下，共船有25%的伤企业选择了途2%或4%洽，其中运输吓成本在物流贼成本中所占医比例最高的顶，减少运输惕的支出对物史流总成本降低低的贡献度臣最大。因此哭，企业表示挖更愿意利用多市场机制在违社会上选择惹运输组织以锈降低成本。点而企业自身谨更愿意在仓纲储方面投资犹，在所调查颠的企业中单纯独拥有仓库比的比例有5美6.8%，泛加上同时拥别有仓库和车贝队的13.之5%，两者难合计高达7兄0%以上。歉〖经典传案例码〗改『对不同行兰业，要清醒氏认识物流需珠求的不同』梳由于中国近著年来制造产疏业和商品流俩通行业的快讯速发展，再答加上其广幅追的地域以及绪当前中国各玉大企业在物约流运作方面这表现出的低挥效率(平均偏来说，一个穴制造商90脆%的时间被判用于进行物顽流运作，只慨有10%的贞时间真正用酒于生产)，膝中国的物流答市场呈现出秤巨大的发展氧空间。20涝01年，第怀三方物流的糠市场规模还同只有400务亿元人民币傅，到200夜4年，已经恩超过100妖0亿元人民洋币，201寄2年之前预宋计仍然将以制20%的平去均年增长率勇持续大幅度昨增长。在越择来越多的行垂业中，企业悉对物流服务丈的需求已经问远远不止于扛传统的仓储表和运输服务挺。不同行业问中的企业对废物流服务的膀需求在程度举和具体要求恨上都存在很罗大差异。而渗导致这些差某异的根本原糖因有两个，找首先是各行泰业目前所处袖的行业发展快阶段；其次曾是各行业本朴身的特性对硬物流需求的运特殊要求。厚我们着重选捞取了物流服手务在其行业垦价值链上占程有重要地位捷并且对将来贷中国物流行爬业的发展和域方向将起至弓关重要影响银的五大行业身——逐消费电子产禽品行业、快赤速消费品行影业、汽车行这业、冷链行雕业和医药流苍通行业。通罢过这五个行峰业来分析当正前企业对物暖流服务的需损求。熄一、五大行尺业各自面临扰的竞争压力捆由于不同的背行业所处的不发展阶段各茫不相同，不贝同行业中的君企业也面临召着不同的竞吐争压力。做以下对各行茎业的行业特难性及其所面单临的竞争压璃力作一个综饰述：田消费电子品皇行业蜡消费电子品绸行业在中国竹属于成熟行产业，预计今争后的市场将旅进入缓慢增枕长阶段；行宿业竞争愈来安愈激烈；当拆前这种竞争蒜直接表现为筒价格大战和益对渠道的争容夺。匆面对越来越公短的产品生元命周期和产机品的单位价电值往往又很烛高的行业特辈点，生产商临越来越多地毯采用以销定纽产的方式，粥以期尽量少亩备库存或不忽备库存，从墨而要求对市呼场拥有快速瞒响应能力。秘而另一方面如，价格大战郊使生产商们氏在审查价值厅链的各个环绿节致力于降瓣低生产总成狐本的同时，咽开始积极在装二线城市和昂三线城市拓朱展市场。此筐外，电子产距品的原材料辨种类繁多且梦大多属于国消外进口，厂逐商们在建立藏企业的核心荣竞争力的同梦时不得不投级入大量的人轿力承担繁琐宿的进出口业式务。蹲快速消费品古行业古以软饮料行数业为例，该霸行业目前已伐经发展得相殖当成熟：产械品品种多、堡流通快，然糖而单位价值晓低，利润已欣经非常薄，秘市场竞争已遣经到了白热扛化程度。符生产商们置坛身于激烈的免价格大战中俱，一方面为碌降低单位成节本而进行集瞒中生产以实闲现规模经济恰，另一方面探为了争取到启或保持其市偏场份额而进捐行全国范围剩销售，把对朱市场的争夺心由城市扩展档到了农村，都导致产销地膨之间距离遥颈远。而与此挽相对，客户三对产品的新顶鲜度和在时亩间和地域上斗的可得性的踩要求却到达被了近乎苛刻播的地步：比牧如一般在大些型超市，如混果货龄超过蛇一周就对发岸送的货品拒卖收了。此外煌由于消费者袍对软饮料需嫂求的季节波凭动性很大，妈导致生产商厅普遍面临着瓜淡季生产、粘仓储和运输辱能力过剩而享旺季则不足味的窘境。汽车行业枣该行业目前稀处于高速成射长期。在供努远远大于求稿的背景下，可汽车行业已荷经拉开了价编格战的序幕鹿。由于汽车均制造的巨大松投资，制造炮商们需要拉尸动需求提高蒜其生产能力监的使用率以彻降低单位成脆本；同时由副于潜在客户品的消费能力痛和他们中大坚部分人群对夫价格的高度倍敏感性，降刑低价格成为增刺激消费和秘占领市场份赤额的必要手啦段。虽然汽桨车价格总体虹呈现下跌趋察势，目前我衰国汽车厂商坚的物流成本泉仍然高昂，啦占销售额的帝比例普遍在室13%-1闷5%，远远民高出目前欧上美汽车厂商贯只占销售额付的8%-1柴0%的物流翻成本。于是兄，汽车制造等商一方面开引始寻求降低怪成本的解决离方案以保持博利润率，另生一方面开始怨响应需求将辈实现从一线悲城市到二线爹城市的转移仓，在这些城茄市拓展市场伪。同时由于辱在一线城市厉的客户群开业始成熟，他弓们对制造商滴和代理商在英诸如购买和扰维修的便利肃性和及时性雨等客户服务厉方面产生了狂比原先越来否越多的需求冈。冷链行业登以快餐食物赚和乳品业为饮例，该行业浮正处于成长怖期的早期。叛中国在近几钱年经济的快嫂速增长刺激哲了冷链产品供的消耗，冷膛链行业进入概了快速增长挺阶段。随着收越来越多的瘦企业投入此页行业，行业氧竞争开始加捏剧。然而冷乔链的物流仍费然处于刚刚扬起步阶段。颗对当前冷链帆行业的生产燥商来说，当穴前市场竞争眠的焦点不在网生产而在销森售，而销售恶的瓶颈在于照物流配送：管物流的配送凶制约着企业暮的发展。如守伊利和蒙牛作等企业工厂吐接近原料产席地却要支持沃全国范围的她销售，尤其其距离销售量毫最大的东南新沿海一带路绞途遥远；而战像光明乳业护等企业距离裂东南沿海城文市虽然近，锋但距离其原叔料产地又是碰路途遥远缓——摊整个行业的慨供应链因此疾被拉得很长种。与此同时催，冷链行业妻的产品对保涝存和运输又说有严格的温祖控要求，并醒且产品容易士变质。于是任长期以来生隔产商不得不佳花费大量的读人力和物力捏承担产品的害配送。例如请光明乳业拥再有8700习平方米的冷耳冻配送中心垃和200辆状配备冷冻设孕备的运输车捧辆以支持它智在全国32俩个省和地区站的销售。然海而市场日益吓激烈的竞争耳却要求生产棍商把精力集清中在发展其得核心竞争力君而甩去物流崭这个沉重的钞包袱。胃医药流通行江业跃尽管医药本资身在中国是坦个成熟行业杜，随着医药掀分销体制的荡改革进一步润深化，医药盏流通行业在弟中国成了一餐个新生期的膀行业。中国敞医药行业长船期以来受政陈府调控，重爹生产轻流通羽。无论是生己产领域还是伶流通领域企奋业各自为营畜，小而全，含缺乏经济规役模；医药公判司的分布具粱有很强的地挡区性；从药植品制造商到钳医药公司到搬医院等客户朝整个产业的则供应链存在冻很大程度的鸦资源重复和挂浪费。呜在医药流通秤行业，医药寄公司如今面么临着前所未柔有的严峻局部面：由于医档药的采购价抚格由制造商外确定，而销先售价格又由妇国家确定，找医药公司一碍直以来都是际整条产业链浓上最薄弱的瓶环节，缺乏窑定价的力量锦；而近来国评家政策的改撞变将原来的蹄一级批发商谣——钉二级批发商胞——蚀零售商的分责级分销体系础扁平化，从扎而加剧了流唤通行业的竞有争；再加上真中国加入W炉TO以后允凯许外资的物哪流企业进入久中国，医药麻公司将直接腹与他们展开秃竞争。爸因此，优化群产业的供应守链管理，降唇低成本以获得取竞争力和护利润成为医慌药公司的当洒务之急。吊二、五大行六业的物流服慰务需求饱面临着不同中内容的行业姐竞争和压力级，企业们纷刚纷以物流服倚务为突破口啄寻找解决方导案以期缓解呀压力并获得追新的竞争力猴。图2综合垄了科尔尼对佳各代表行业每对物流需求割特点的分析防示意。仰以下是我们延针对消费电左子品行业、司快速消费品挺行业、汽车烈行业、冷链剖行业和医药谜流通行业的泉分析提炼出随他们对物流撤服务的需求挠重点：狼快速消费品柄行业暴◆文广阔的地延域覆盖，包数括城市和农需村减◆诉降低物流扰成本以支持震本来已经很估薄的利润率聚◆窃快速的物定流运作能力食(包括拣配勉和运送)喷◆怒灵活的物启流能力以适女应其需求的接季节性狗◆眉支持小批拒量、多品种绍、高频度的砍运送消费电子类筛◆吨异常快速盈的响应能力袜◆卵降低物流伶成本偏◆逼地理区域统覆盖面的广殖度覆盖二线或和三线城市却◆吵要求防震覆等多重保护艺；对保管环涝境的温湿度严等物理条件垮以及各种防联腐、防静电眨等化学条件肉的要求相当翼苛刻铃◆堆增值服务贴：包括仓储杀和报关服务家等要求；物钳流计划服务感和支持根据斗订单生产的刷JIT采购炸、配送和分欠拨物流服务汽车类丸◆废降低物流宵成本敏◆众整车和零扑部件的分拨无和配送，支槽持其JIT邪的生产方式绒◆汤原料和零植配件运输上更的增值服务昆：对不同供敬应商提供的舒原部件进行感循环取货(梢milk农run)和屠整体路线的填规划愤◆灿地域覆盖阵网络到达二茂线城市的能劣力冷链行业爸◆手运输和仓尾储服务要求夜有冷冻设备机进行严格的减温度控制，蛛不使食品损抛坏或变质迟◆斑对跨地域平提供一站式怎服务洁◆番按时交付蝴，不使生产脆线因缺货而况停止爪◆宇快餐食物够中：物流计松划能力，支灾持JIT的例生产方式段◆匙快餐食物膏中：对紧急阻订单的响应痛能力亮医药流通行氏业逗◆毒在整个供余应链上(仓帽储运输过程召中)严格的鼓质量监控和答批号的严格扒管理和监控驴◆丢降低整条枯供应链上的查物流成本忆◆之跨地区的深仓储和运输凭能力秤◆商对紧急订芦单和特殊订先单的反应能踩力撞不同行业企誉业的物流解蝴决方案群在意识到物纹流服务给自返身发展带来屋的限制及其默隐含的机遇听后，企业纷策纷根据自己诉的实际情况筛开展供应链定的再造项目闯，有的在企溉业内部进行慕物流职能的嫩加强、有的贫在企业外部菜寻找专业的猴物流公司作血为其物流业拼务伙伴以集鞋中精力发展山其核心竞争醒能力。分析茄这些企业为宪改进其物流柴服务而采取砖的举措将为腔我们提供另谨一个视角来敢透视第三方巨物流的发展议机遇。们快速消费品柿行业：可口赤可乐公司通菊过国内合作替伙伴嘉里太扑古和中粮，仅不仅建有3谈6家灌装厂虏分布在全国浓不同区域，择更是全力打辉造自身的物铃流网络，将未物流能力发着展成其核心郑竞争力，利磨用强大的物敌流销售网络墓直接触及市颤场终端；而琴P&G则直洞接与宝供物狭流建立长期裁的业务伙伴丈关系，将其辟物流业务外嘉包给宝供物议流。牲消费电子行俘业：海尔1国999年成饮立物流事业逢推进本部，功把原先分散厅在各个经营富点的库存管直理、仓储管踪理、配送管柜理等物流功税能从经营点胜剥离出来，宅建立了一个赴集中控制的匀物流平台，架来解决整个纹分销体系中此的物流问题谦，同时通过击内部的配送束网路，大力镇开展第三方够物流服务，坊利用多余的闯物流能力为凉其它的公司情进行物流代怠理；TCL治与大田签约玻代理其国内盐22个点的邀快递物流经磁营业务；联亦想则分别与摄不同的物流充服务供应商六(伯灵顿物延流、嘉里物觉流、中外运毛和金鹰国际漠货运、志勤扔美集物流)开签约全部外系包了其境内分境外的原料钞物流和成品哲物流业务。帆汽车行业：惯汽车制造商户纷纷采用物播流外包的方祸式作为其物蜜流服务的解淹决方案。在柱使用原材料例和整车物流撒第三方物流费的同时，开捐始积极找寻假外包其种类敏繁多、物流旦运作繁杂的蚂零配件物流束。上海通用向将物料物流泼外包给中国繁远洋物流有泳限公司(C臣osco)贷和安吉天地嫂汽车物流，放整车和零配访件物流外包湿给安吉天地港汽车物流；书而上海大众误则与安吉天猴地汽车物流阿签订了物流遮总包合同，雨由其负责整溜车、零配件赔所有物流业乱务外，还提访供相应的物付流信息系统巩支持。置冷链行业：寄麦当劳将其咐在中国的物候流业务全权关外包给其全盒球物流服务欺提供商夏晖蝶食品服务公蜘司(Hav崇ifoo俊dser代vices却)；而光明葡乳业在拥有棍自己的运输调车队和仓库渣的条件下也口在积极剥离信其物流业务韵，建立集中雁的物流服务瞧平台，向第级三方物流服秀务提供者转鸟型。福医药流通行躲业：上海医崖药公司在积耽极筹建自身桥的物流网络拼，建立了医刘药连锁和现弄代物流项目凑，旨在打造纵全国乃至亚糖洲最大的医混药配送中心悲，不仅提供茶本集团下的封医药流通物腿流并且向社禾会其他企业恩提供仓储和各配送服务。圈可以看出，霞以这些公司南为代表，上馆述行业中的显企业在物流吓服务方面的军解决方案通狡常可以归纳渔为三种：1律)把物流能揪力发展为其敬公司内部的园核心竞争力止，打造自身镰的物流网络赤2)把物享流服务从企发业内部剥离泽，外包给第牢三方物流秘3)把物流让服务从企业茧内部剥离，煎把剥离的物思流业务转型膝为第三方物太流，为本企这业和其它社赢会企业提供道物流外包服劳务。我们可坚以把后两种刮归为使用专同业的物流业全务伙伴类型塔。敏从我们重点独分析的这五砖个行业来看钳，使用专业窄的物流服务絮业务伙伴可李以带来以下不这些收益：湾◆曾降低物流己成本搅◆职使产品更科快速、更大毙范围和深度舟地面对终端穷市场，使产港供销之间的可连接更加灵谜活紧密欲◆览得以集中翅精力发展企滚业的核心力存量艳◆引节约了企索业的流动资店金耍——赴降低库存，梁有的甚至实选现零库存；锦节约了企业仗在物流服务虹所需固定资另产上的投资哗三、五大行密业成功物流厨服务企业案茫例旅当前中国的扬物流行业仍耻然属于起步拒阶段，无论搭在哪个行业医都还未出现跟行业物流寡雕头。整个市满场被分割得继支离破碎。陷物流服务商惜多，但都规旗模小，服务播水平距离国芦际标准还有表很大距离。屑然而，当我集们深入不同牢行业，还是辣发现了一些晚成功物流服劣务提供商的哨代表。通过求分析他们的园关键成功要难素，我们可快以给该行业饲其它的物流只服务提供商阁或有意加入湾该行业的第肃三方物流服戴务的企业带亲来一些可供歉借鉴的经验质。泽快速消费品镜行业派——剖宝供物流焰宝供物流，烂作为一个普痕通的民营企货业，由19请94年创业驼伊始仅仅承嚷包着一个小柱铁路货运站宪发展到今天榆先后拥有宝野洁为首的4咽0多个外资以企业成为他揭们的客户。返而宝供自身奖的观念、业江务、管理也怕一步步得以研拓展和规范傅化，成为当岗前国内领先通的第三方物狮流服务提供秘商。他的关誉键成功要素军可以归纳为跑：做◆捆创业伊始静即成功地与裹宝洁公司结克成战略伙伴灯关系，为其讯提供物流服稻务，从而保裙证了其业务亏来源的稳定茫性和一定程绪度的规模效需应。葡◆摩为国际一板流公司宝洁杜量身定制的血方案使宝供城接触到先进爹的物流管理宗模式，从而循持续地提高森了自身的物幕流管理能力牛。糖◆罩信息技术首架构支持了前现代的物流贩管理，实现怜了信息流和亭物流的合二覆为一。个消费电子品计行业苗——谢大田集团屈大田集团自基1992年祥创建以来，仗经过十多年写的持续发展稻，规模不断裤扩大，已经浙由原来的货成代公司向物肃流企业转型腔，为摩托罗完拉、TCL遇、朗讯科技既和华为电子普等大型公司桥提供快运物乓流服务。它怒的关键成功矿要素可以归泽纳为：炕◆堂与美国联街邦快递的合梦作：使其能挺够不断吸取瑞成功的经验壳理念和管理贴方法搂◆赌进行物流悬解决方案的暖整体规划，套提供物流加历值服务：厨·券提供虚拟仓莫储(VMI闲)服务支持丙制造商按订厉单生产的模沿式梨·言利用进出口印服务优势，杀提供进出口钥服务，通关众快捷冲◆腥物流系统搅网络布局合盏理、功能完授备宅汽车行业阀——狼安吉天地物竞流惩安吉天地汽嘱车物流有限荷公司是由上均海汽车工业吹销售总公司朵(SAIS幻C)和国际救著名跨国集辆团我——滋TPG集团刃下属的荷兰它天地物流控衫股轰(TNT堆Logis康tics规Holdi准ngsB泛.V)各出四资50%组锄建而成的国冈内首家汽车催物流合资企绍业。是一家遣主要从事汽林车、零部件笼物流以及相蔬关物流策划副、物流技术超咨询、规划虫、管理、培芒训等服务的斑第三方物流厘供应商。它奴的关键成功适要素有：滋◆谱与上海大径众和上海通抓用的长期合雄作关系：保郑证了其年运站输量超过4迎0万辆形成筋规模优势壤◆急与荷兰天纳地物流控股议的悔合资关系：介使安吉天地款能够很快地短获取国际先胡进的汽车零巡配件物流方瓣面的专业知味识和技能，付从而向客户央提供当前有望迫切需求的捧汽车零配件吩物流服务卡◆劲物流网络抄遍布全国，爱包括船运、仰公路和铁路消，提供一站帐式物流服务慧◆蔑其信息技颤术架构实现广与汽车制造狂商们的信息霞共享壮◆距提供物流铁加值服务和值完整的物流奖解决方案整伟合客户的供超应链：如提岔供物料物流畏的循环取货毅(milk牵run)传冷链行业期——访夏晖食品集搜团Havi斑Food反Co栽夏晖是麦当景劳的全球物卖流服务提供脉商，充当麦快当劳的第三于方物流业务卖总管已达3堡0年。在中犯国，麦当劳窄的近60家使供应商的商冈品都是通过戒夏晖建立的敬物流体系分脖发到各个门德店。夏晖在掌中国乃至全催球的关键成范功要素可以后归纳为：孕◆坛与麦当劳锦的长期战略济伙伴关系：巷跟随麦当劳档进入市场，瞧围绕它的产撕能和销量建阅立其物流网往络，使其物嚼流网络达到年供需平衡，画从而消除能胁力的空载刚◆区完全自动容化的仓储操疏作疫◆塌运用先进棵的信息系统麻计算途径和允控制温度，桶从而降低了步平均库存和皇损耗率怪◆遥提供物流交增值服务：然为麦当劳从趁其60多个寿原料供应商庙收集原料，始进行及时配乱送，并提供密其它诸如采争购和库存管败理等增值服雅务桥医药流通行般业紫——棋上海医药公抽司善上海医药公程司是国内医荷药分销零售塌行业的领先蓝者。目前已劣形成了一个刮基于上海、钳覆盖华东、择辐射全国的鉴药品分销体勇系，并且正窗在筹建大型昂的配送中心低，以整合医杰药行业长期便以来疲软分虚散的配送业毁务。其关键落成功要素可溉以归纳为：哈◆王吸引了众转多国际药业丈巨头成为其贴合作伙伴，让规模经营优尽势突出柳◆充覆盖范围章广大的物流夹网络索◆塑正在营建适中的大型配愤送中心拥有雷集中而强大丘的物流设备饿和能力以支龙持其规模经撑济，减少分吸散物流运作贯造成的各种谨资源浪费封对物流业新杯进入者的两愉点建议宽通过以上分倦别切入快速圾消费品行业携、消费电子昨品行业、汽旺车行业、冷锤链行业和医良药流通行业猎对物流服务周的需求和成喇功的物流服糕务提供商的妈案例进行分残析，我们对架有意加入中淡国物流行业剩的企业提出抢两点建议：冤首先，在进兼入物流行业疫之前必须先译了解不同行板业目前的行嘴业发展状况崇和各行业物替流服务的需报求特点，客世观评估自身录的能力并选柱择合适的行酱业切入该行摩业的物流服冬务。陵由于不同行挑业所处的行拒业发展阶段拳各不相同，扶行业之间对仪于其物流服栏务的需求以巾及对不同需缸求之间的相辅对重要性存若在很大差别绢，同时又由肥于发展物流婚业务需要进扁行的高投入乖使物流服务盖企业无法同管时满足各个饭行业对第三物方物流服务澡的要求，因饱此在投身于康物流行业之惨前，企业需辜要认真分析折不同行业的婚特点和行业病格局及其导蜘致对物流服私务的需求，笨并结合自身产的能力、特忽点和发展目屑标选择合适喉的行业开展静物流服务。恳我们有一个塘简单的三步胁骤方法可以羊帮助有意进队入物流行业忧的企业选择拦合适的目标煌行业。第一激步，对可能温进入的行业席进行行业吸跑引力分析。偷该分析应该快从市场接受恰服务价格的页能力、市场巾增长潜力及课现有竞争程亦度三方面进榜行评估；第趁二步，了解义可能进入的编行业对各类甜物流服务需判求的相对重仅要性，并客岭观评估企业尾自身满足这嫁些需求的能套力，从而得无出企业自身遵能力与各行覆业服务需求担的匹配度；车第三步，可哑以将各个可没能进入行业约标识在行业袭吸引力及行乱业服务需求仍满足能力矩窗阵中，作出慧对目标行业挠的优先排序减(见图3)闯。耳其次，在物龙流服务行业疑的发展途径础必须以取得刃客户基础为满先，通过围胸绕早期客户甲的需求建立誓提供物流服旋务的初步能值力，并通过去快速拓展客牲户基础来获尸取规模效益伞。短物流业是一织个规模经济鱼和临界规模声非常显著的贵行业。一方索面，由于成紧功的物流服械务要求对建景立信息网、拳物流网进行口大量投资，漆因此扩大经象营规模、减巾少空载和分置散操作、提伐高服务能力舒的利用率对捎降低物流成馒本有着重要颗影响。而支束持其规模经鞠营的核心就太是充足而稳找定的客户订如单。另一方脾面，对于初凤进入物流行吴业的企业，值其业务量需滥要跨越临界仙点才能进而违吸引其它的拿客户，从而底实现业务量周的大幅度且眠稳定的增长接。只有拥有滚稳定的核心桌客户才能帮矿助物流企业镰跨越临界规抱模而进入持主续稳定的业缴务增长阶段龙。因此，对蹄于物流服务个行业的新加牺入者，在先宇构建服务能英力再获取业讽务和先获取党业务再根据粘既定客户需竭求构建能力先这两种业务阶模型之间，比我们建议后占者。目根据中国物木流行业发展泽过去几年的可经验来看，丘尽管仍然存圣在诸多矛盾踢，通过合资蒸合作，由国揉内企业提供汗客户资源及垒国内网络，撒国外企业提犁供物流专业穷技术及管理胞能力似乎成剃了一种快速驱成功的模式屠。谁取得客户的斧捷径和构建偷物流能力的前有效方式蚁从物流行业冲的成功企业较来看，取得释客户的方式赠主要有以下垄三种。前两砍种方式对于阅物流服务领蝇域的新加入兰者来说无疑拾是获得客户欢基础的捷径基。场◆腐利用已有惠的客户基础电：典型的例昼子是海尔物箭流等从原先夕制造行业中查剥离出来成特立的物流公滴司和上海医呢药公司、中毛国物资储运遗公司等因为慨原先的业务丛已经存在客局户基础的公雅司。如海尔安物流利用本末集团下的制坡造商作为其俱客户基础，禾构建能力发降展成为可以铜为社会企业槐提供物流服早务的第三方茶物流公司；争而上海医药迷公司和中国峰物资储运公排司分别由于勒原先属于医虫药批发商和仰传统储运企突业已经拥有某了相当大的瘦客户群，可指以利用原有炸的客户资源玉转型为行业闹的物流服务秧提供商。算◆葵通过成立顾合资公司获拜得客户资源伪：很多国外世的物流公司颤通过与中国淋的传统储运拨公司、物流让公司或制造帜商建立合资匙企业，从而具依靠这些公留司原有的客浴户基础获得枕他们在中国魔的客户资源石。如荷兰T攀PG集团下鱼属的TNT惧(天地)物键流公司与上镇汽集团合资尊组建安吉天新地汽车物流沉，母合资公司一拣举获得上汽询集团下上海谎通用和上海尺大众的物流类代理合同。铺◆羊自建：例眨如宝供物流喜，主动寻找纲客户资源，肝获得宝洁公瓜司这样的长篇久业务伙伴秒。漂仍然从物流砌行业中成功投企业的经验宇来看，构建虾物流能力的归有效方式主潜要有以下两缩种：斯◆姻通过成立缓合资公司获历得物流能力享：很多国内隐的物流公司退通过与国外甚的物流公司充建立合资企捕业，从而利基用他们的经赌验和能力很溪快建立起自妹身的能力。每例如上汽集踢团原本已有亦自己的汽车丽物流公司安沫吉物流，但地在国际市场月、专业和网抵络上，安吉难都没有什么降优势。它与蔬TPG合资仰就是为了借录助TPG集恭团下属的T年NT公司在姑汽车零配件坛物流领域的躺丰富经验。迎◆页通过核心绝客户自建能辉力：例如宝裹供，通过与施宝洁建立的滥长期合作伙凑伴关系，针恨对宝洁的具捧体要求为其匠订制物流解屿决方案，从乎宝洁那里获锯得了先进的押物流理念和鲜管理经验，宣并据此构建摔并加强其自搁身的物流能尚力，从而成采为国内首屈送一指的物流却服务供应商圆。们在获得了最仍基本的客户懒基础并据此息构建了一定坡规模的能力朽之后，在以容后的持续发均展中，物流雾服务供应商环仍然将面临比着如何平衡星其能力建设链和业务拓展咳的重心的问燕题。能力建毁设和业务拓厕展之间是相闯辅相成、互鲁相促进的关搏系。在两者蜂之间循环往源复的持续发挡展过程中，说建议物流服考务供应商以热客户为核心颗，先获取新超的业务资源宰，再以新的匹业务资源带晨动新的能力呀建设以实现剖规模效益。周在可以预见扯的未来中国全的物流行业临仍将以每年浙20%以上破的速度发展殿，国内外的哥竞争对手们丧也将在中国东物流市场这蛾场盛宴中再宴上演一场炙辜热的争夺战萄，而取胜之晕道就在于选薪择有利的行努业进行切入废，并且通过份合理的途径遣围绕客户来矮建立并拓展世自身的物流礼服务能力，粗同时降低风吧险。它〖拴E物蔓延任〗保『配送中心听数据管理赏系统』锐一、数据网育络管理的内珠容俊数据文件管促理：包括商另品主文件、短科目主文件川、人员主文树件、货位主召文件、客户第主文件、入加出库地点主爹文件等。文订单管理的棵输出：包括柔订单查询处禾理、订单查健询时间、订线单清单等。永入出库预定静管理的输入稀与输出：包暗括入库预定祥、出库预定齐。其中入出缝库预定管理绳的输出内容械包括：入库刃预定查询、差出库预定查台询、入库预苦定一览表、享出库预定一匹览表、未入赴库一览表、骂未出库一览寄表（预定）哲、未出库一族览表（指示驼）。入出库脾管理的输入恨与输出包括屡：入库、即乖时出库、出鞋库指示、实卸际出库、入砖出库变更。低入出库管理粗的输出内容者包括：入出简库变更查询左、出库指示趁查询、历史椅查询、货标朗签、入库票劈据、出库票泰据、入出库椅票据检验清慈单（按客户亚）、入出库却票据检验清典单（按单号款）、配货清少单（按商品薄）、配货清牢单（按出库内地点）、配显货清单（按心货位）、入唉库流通加工户清单、入库驼流通加工清衔单（按商品理）、入库流酱通加工清单捆（按货位）棋、入库流通垮加工清单（带按出库地点北）、入出库贝日报、历史螺清单等。恋在库管理的总输入与输出只：包括货位巨及在库区变拆更、在库变昏更。在库管紫理的输出内洽容包括：不却同商品在库宇查询、货位唤使用情况查卖询、盘点清祝单（按品名凡）、盘点清量单（按货位楼）、在库报廊告书、长期说在库清单、递在库警告清誓单。汗配送管理的梦输入与输出映：包括配送偏指示（商品饭明细）、配闲送指示（出雅库连动）、座实际配送（塘个别）、实庭际配送（一额览）。其中伐配送管理的敞输出内容包杯括：配送查怨询（个别）蹈、配送查询絮（一览）、叉配送指示查料询（商品明值细）、配送飞指示查询（不出库连动）四、配送预定音一览表、配甜送量一览表脏（按客户）少、配送量一秋览表（按配弃送地点）、纲配送指示一姨览表（按重俗量）、配送今指示一览表际（按配送单岸号）、已配影送和未完成毒配送清单等服。补二、配送中集心网络的基细础烂从配送中心舅或总部上游勉的厂家或供支应商到下游挡的零售店，荐信息交换的觉基础内容有透3个方面：锤客户、配送殃中心或总部广、供应商之初间的及时和忌无距离感的肚网络；通过艇接收商品的较订货了解客舌户需求的网永络；从各个允部门都可以医了解商品情柄况的网络。核满足这些条窜件的前提是备，除客户、凶配送中心或覆总部、供货果商之间的联惕网,还必须堂建立起配送阅中心内部的荡信息交换系贝统。毕主要的联网夫业务：包括程接收订货业梦务：及时地到处理从客户欣处发来的订丰单并进行数腿据处理，提街高配货作业尊和配送作业诵的效率，将纺有关信息送屡给相关部门升和人员。配阁货作业：考膀虑全体效率勾化的配货指剃示，以及当被日的商品在降库情况、作胡业人员的条墙件等，作出块每个作业人善员的配货指步示。在指定炕货区内，将沾配货商品的宗货价位置指棵示灯置亮，详表示出配货款数量，作业馒人员按照配颗货清单在不延需要判断的别情况下进行扎配货作业。产作为最新技家术，还可以郑用搭载液晶抱表示器的叉徐车或电动台绘车，通过无贡线通讯进行爽作业指示，杰可以缩短搬收运距离减少决差错。每一炊件作业完成箩后，按结束造键进行确认绞以报告作业齿进度进行管遗理。拒在库管理：皇需要管理有呜效期的在库铁商品较多，督必须保证先烫进先出。对阶于保管商品讨的信息，可妖以在发出配星货指示后进胖行商品信息踪更新或接收惹到配货结束壤信号后再进狮行商品的信蛮息更新。经师常使用前一核种方式作为碌有计划的一朗般作业方法域。售业务查询：释在库的确认棕和出库确认蚀以及价格和昆新商品的销升售时期等是具客户经常需去要查询的内仍容。为了满亡足客户的需半求，配送中璃心的信息必缩须实时进行跌更新，如果绳查询的在库搂数不正确，喜客户应该到戏货的商品未女到或迟到，袄以及发生分为批到货等，尤都会影响对夜配送中心的腿信任和导致晌管理水平下辣降,因此必爸须认真地对氧待业务查询环系统。绕〖叨3PL进阶思〗贱『斗3PL制发展战略规僚划第一步：亲定位』遗近年来，物吉流企业都在随忙于切“泽找北肥”险，希望在混禁沌的物流市肿场中有自己茫的立身之地雕和发展空间号。在说“嫩找北态”东过程中，不煌少物流企业杀开始失踪，刮当年信心十穷足的亚洲物纽流、炎黄物距流已经淡出沾人们的视线裕，最近又听描说扬子江物相流也要进行柱重大重组。哲当国内物流驱企业刚刚从捆“讨找不着北四”耽到矿“我有点感觉呀”众的时候，美钥国物流管理因协会已正式票更名为算“蓝美国供应链春管理协会直”济，物流二字删不见了。更牲多的物流企泽业在盘“毅找北孕”端过程中艰难宣地摸索，等涝待着黎明。阔一、初级阶故段：业务选右则确定市场尘定位海虽然在物流议行业从来没便有让人信服量的数据来分驴析这个行业滔的变化，但丛是2万亿元辱的物流总市辩场，700其亿元的第三饿方物流市场袄，70多万象个物流市场稳经营主体（萍显然不包括套170万货少车经营个体震户），这些因数据大家还悔是基本认同宪的。场2005年扰，随着物流昆统计体系的多建立和物流态企业分类标挽准的推出，轰以及200骨4年底各类坟评比遴选活请动，都会让挡我们更加清驶晰地看到物孔流市场供应酿主体的构成表，物流需求悄方应该选择迷什么样的物弟流企业也许拜不会像以往蚀那么困难。辫许多物流企阳业慢慢会发宜现，物流市昆场会随着国枕内经济的增慕长而增长，抛但第三方物创流市场并不叠会像前几年汪专家预测的兄那样较快的烤增长，即使父有25%的本增长，也并夫不意味着有挤较高的回报污。禽2005年口，物流市场序整体上不会拘有根本的改常变。但是可桑以预期的是杨，及时找准资自己定位的怜物流企业将怜更具竞争力凭，做自己擅惩长的业务领离域，会给客铁户和股东带缩来稳定的、繁更高的价值键。戒新类型的物雅流企业形态羞值得关注，很如物流和商蜜流结合的物愧流企业，物舅流与金融结桑合的物流企扁业，向深圳叛怡亚通和巴讨西的Lob丙raus。级因此，在2三005年，自我们将会看振到面孔明显部不同的物流腊公司。多元肃化有利于物打流市场有序建竞争，出类约拔萃的物流秧企业开始孕及育，这对急半需规范的物过流行业实在首是太重要了芒。石核心业务定随位，就是在体审视自己资诵源的基础上经，寻找目标耀市场。缺乏番业务定位的钓物流企业，紧会使本已不兴规范的市场著更加不规范步。一方面，虫众多缺乏业威务定位的物祸流企业，个抓个宣称自己狸无所不能，眨而却不能给杨所服务的客胃户带来更高谦的价值，致揪使物流市场陡容量无法更盲快扩大。另都一方面，没池