工程类实习报告2

第页共页工程类实习报告工程类实习报告1(一)课前讲解这次实习的内容是对工程测量知识的实习化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作可以到达根本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量消费实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联络实际、独立工作才能、综合分析^p问题和解决问题的才能、组织管理才能等方面素质。也是一次详细的、生动的、全面的技术实习活动。在实习的第一天，在课堂上，李老师强调了本次实习的重要性，鼓励同学们努力抑制困难，努力完本钱次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的本卷须知，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式开始了室外的测量工作。(二)实习目的(1)稳固课堂教学知识，加深对控制测量学的根本理论的理解，可以用有关理论指导作业实习，做到理论与实习相统一，进步分析^p问题、解决问题的才能，从而对控制测量学的根本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步稳固、深化。(2)通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。(3)掌握用测量平差理论处理控制测量成果的根本技能。(4)通过完成控制测量实际任务的锻炼，进步独立从事测绘工作的方案、组织与管理才能，培养良好的咱也品质和职业道德。(5)熟悉水准仪、经纬仪、的工作原理。(三)实习建议为两个星期的工程测量学习已经完毕了，通过这次实习，让我深化明白了理论联络实际的重要性。测区是河北城乡建立学校的局部，为了我们很快的完成两个星期的测量任务，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。测量学首先是一项准确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联络起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目的在空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，提供了最根本的空间位置信息。构建信息高速公路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新根底地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、工程测量学等。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学根底就是这些专业知识的根底。(四)实____结通过这次实习，学到了测量的实际才能，更有面对困难的忍受力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的才能。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，纯熟了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差)、观测误差(由于人员的技术程度而造成，属于主观误差)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差)。理解了如何防止测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：(1)在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。(2)进步自身的测量程度，降低误差程度。(3)通过各种处理数据的数学方法如：间隔测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原那么，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原那么，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率。通过实习，真正学到了很多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加纯熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上进步了动手和动脑的才能。工程类实习报告21.实习单位、岗位简介1.1重庆市渝兴建立投资重庆市渝兴建立投资经营范围是授权范围内的房地产开发与经营，销售：建筑材料。公司秉承“翘楚之上，奢誉之上”的开发理念，依托丰富的教育资。公司严格按照现代企业制度管理和运作，在不断开展中优化产业构造，成立了董事会、监事会，内设行政部、财务部、工程部、开发部、合同部、资产部、融资部七个部门。公司人员构造优化合理，各部门之间权责清楚，互相协调，互助互进，有效推动公司运转。在区委、区政府的高度重视下,在国家开发银行泉州市分等金融机构的鼎立支持下,,经过几年的开展,各项业务均获得了较好成绩,推进了我区重大根底设施建立和民心工程的时程,加快了我区城镇化建立的步伐。1.2实习岗位本人于20xx年12月23日开始，在公司合同部实习。合同部主要几个职责：(1)负责搜集、分析^p、研究相关经济信息、政策、法律，负责处理涉及工程经济合同的民事诉讼工作。协助处理其他民事诉讼工作。(2)负责搜集工程建立的相关造价信息，负责公司建立工程的估、概算的编制或审查核定及报批工作。(3)牵头进展工程的预、结算审查核定工作，并定期对工程的计量、计价、合同执行情况进展检查。(4)负责公司各项工程的相关招、投标活动及建立工程经营活动;牵头完成招投标文件的编制、审查报批工作。(5)牵头完成各项经济合同的审查、签订工作，负责公司经济合同的管理工作。(6)牵头审核工程完成量，负责审核完成工程进度款与支付的会签。(7)负责配合跟踪审核与审计单位完成工程工程的审核与决算审计，协助财务部完成财务决算。(8)负责完成公司咨询、招投标等资质管理工作。(9)完成领导交办的其它工作。实习期间，本人主要的也是经常性的工作是：(1)参与公司建立工程的估、概算的编制。(2)参与审核工程完成量以及审核完成工程进度款与支付。(3)配合跟踪审核与审计单位完成工程工程的审核与决算审计。(4)参与对巴南区南温泉音乐广场招标文件的审查报批。实习期间主要学习及参考资料：《招标文件》、《建立工程工程量清单计价标准》、《广联达软件》2.实习内容及过程2.1实习时间20xx年12月23日20xx年2月28日2.2工程概况由重庆市渝兴建立投资投资建立的城东片区工程，该工程毗邻华侨大学与城东中学，周边大型购物广场、银行、邮政局等设施齐全，享有优质的教育和生活配套，为建成大型的人文社区提供了良好的环境根底。2.3实习主要内容2.3.1工程量计算与审核实习(1)、熟识图纸，搜集资料(包括施工标准、设计文件、勘测资料和各种定额、验收标准等)。(2)、在计算相应分部工程量时必须熟读定额，掌握相应定额工程量的计算内容及方法和调整系数的关系等。(3)、掌握建筑面积的构成内容，准确地计算出建筑物、构筑物等的建筑面积。(掌握什么情况下不计建筑面积，什么情况下计建筑面积，什么情况下计一半，特别注意雨蓬、阳台、挑檐、站台、走廊、台阶、门厅、楼梯等特殊局部建筑面积计算)。(4)、土石方量计算。(必须明白地坪平整、挖沟槽、挖地坑、挖土石方等挖方量区别，掌握他们对应的定额工程量和清单工程量计算方法。大型土石方工程量计算的横断面法和网格划分法的应用。填方量计算和一些特殊挖方的定额调整)(5)、桩基工程量计算(包括打、压预制方桩、管桩及其接桩;打钢板桩及其安拆导向夹具;打或钻混凝土灌注桩;人工挖孔桩;深层搅拌桩等以及他们对应送桩、截桩等工程量计算)(6)、砌筑工程量计算。(包括砖砌根底、砖砌墙、砖砌柱基和砖柱、砖砌烟囟;其他砌体所砌的墙、柱、根底等)(7)、钢筋混凝土工程量计算。(包括现浇混凝土工程的柱、梁、板、及其他特殊部件的模板工程量计算、现浇混凝土制作量计算、现浇混凝土浇捣工程量计算;预制混凝土构件模板工程量计算、预制混凝土制作量、浇捣工程量、预制构件运输量、安装工程量计算;钢筋工程量计算(包括墙体加固筋)、及一些预埋件工程量计算等。(8)、楼地面工程量计算。(包括整体楼地面、石砌块料楼地面、塑料和木质楼地面工程量计算。特别注意这三种楼地面计算范围的不同)。(9)、屋面工程量计算(包括面层、基层、保温隔热层、防水卷材或防水涂漠等计算)(10)、装饰工程量计算(包括内、外墙、天棚、独立柱、阳台、楼梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各种装饰线条工程量的计算)(11)、门窗工程量计算(包括木门窗、钢门窗、铝合金门窗、卷帘门、型钢门窗及其一些特种门窗的制作、安装工程量计算)(12)、脚手架工程量计算(包括室外综合脚手架、里脚下手架、满堂脚下手架、满堂根底脚手架、外墙单排脚手架、独立柱、围墙、特殊雨蓬、吊装工程脚下手架、单独装饰工程脚手架、房屋加层脚手架、平安挡板、架空运输脚手架、独立筒仓脚手架、电梯井脚手架等工程量计算。)(13)、场地平整：根据定额手册中的定额规那么，按建筑物外墙外边线或构筑物底面积外边线每边各加2米，以平方米计算。(14)、建筑面积：因为建筑物共有七层，所以建筑面积按各层面积之和进展计算。(15)、挖根底土方：工程量以立方米计算。(16)、散水：按图示尺寸以面积平方米计算，即散水中心线长度乘以散水宽度。(17)、余土外运：V运=V挖-V填×1.14(18)、砖根底：根底与墙身使用同一种材料时，以设计室内地坪为界。以下为根底，以上为墙身。(19)、砌体工程量：按扣除门窗洞口后的面积乘以墙体计算厚度以立方米计算。V=(墙身×门窗洞口-门窗洞口面积)×计算高度-独立过梁-构造柱体积(20)、卫生间的面积及贴瓷砖还有厨房的面积及贴瓷砖，都是以主墙间净空面积进展计算。(21)、屋面防水工程量：工程量=屋面程度面积+增加面积附加层、接缝收头、找平层的嵌缝已计入定额内，不另计算。建筑局部工程量计算完成后，我们根据《重庆市建筑工程消耗量定额》、《重庆市建筑工程措施工程计价方法》进展套价。3.实习收获我们在进展施工图预算时，往往是按照施工图中标准的构件的名称，进展定性分类计算，总以为图纸上是这样标的，照此计算是不会有错，但事实上不是这样，图纸上有时标错，设计人员往往是根据构件的用途而划分而设计的审核耗失，只要其构件的强度及构件要求满足标准要求，而对其命名无所谓，例如：用于遮雨的一律标明为雨蓬(YP);用于集雨皋水的一律标明为天沟板(TGB)，而有些悬挑的阳台，走道板标明为平板(PB)。在实际工作中，我们碰到过很多此类问题，例如：有些办公楼的入口有柱的厂门厅顶板，有的施工图上就标明为雨棚，所谓雨棚，顾名思义，就是悬挑于门、窗顶部起挡雨遮阳作用的一种薄板，因其外挑长度受一定限制，有板式构造或梁板式机构，荷载计算时，只考虑自重、抹灰重量，雨、雪均布荷载与板端施工检修集中荷载，总荷载比教小，故板较薄，体积相对较小，而门厅顶梁板的跨距较大，主次梁设置较多，板的投影面积大，因此总体积较大，这样的板只能属于梁板的范畴。雨棚与有梁板两者的根底进展比较时，因雨棚相对有梁板比较体积较小，而模板接触面大，故模板连接件、支撑件的摊销量比有梁板摊销量大。有的利用走廊顶部作为屋面集雨排水，施工图上将此类板标明为天沟板、走廊的宽度一般在1.5米以上，这样现浇板假设与梁结合，作为梁板计算，与梁别离浇捣，作平板计算，其道理与雨棚同。有些分层设置在墙体中的单梁、连续梁且利用墙体作底模的(框架梁不在此之列)，只能一律按圈过梁计算。3.1、预决算编制精要3.1.1门窗表：分内外墙、纵横墙分别统计。3.1.2构件表：(1)GZ：注意马牙槎的嵌入量，与1墙交加0.03M，二面墙交加0.06M，三面墙加0.09M。(2)圈梁代过梁，按过梁计算，按洞口加0.5米计，缺乏0.5米不计(以构造柱为分界限)。(3)现浇板靠外墙处是与外墙皮浇平，而不是中心线。(4)楼面、屋面的空心板数不一样(同样面积)，注意二者的布置范围。(5)空心板补板缝，空心板的名义宽度均考虑1CM的余量，如YKB3552，实际板宽为490，而不是500，也就是说定额已考虑两板间2CM缝宽，超量计现浇板缝或平板。3.1.3场地工程:超挖局部应结合基槽平立剖面图计算(决算时)。3.1.4砌体工程:(1)每层面积有变化时(如悬挑等)应分层、分内外墙、分墙厚分别统计三线一面。(2)外墙计算工程量时不扣板头体积，内墙要扣。3.1.5脚手架:(1)凡悬空的梁，因不能利用砌墙脚手架的，均应计取，这点，许多人做预决算时容易漏算，特别是砖混构造，因砼构件较少，更容易漏算。(2)顶层休息平台一般应计满堂脚手架，按现行规定，超过3.6米高应计满堂脚手架根本层，最上一个休息平台距屋面为1个半层高间隔，一般会超过3.6米，应计满堂，此点在审核过的一些预决算中，一些老手也经常漏算该项。(3)梁脚手，高为到梁底高，内墙脚手为内墙，净高(净高除梁所占高度)3.1.6土石方工程：(1)槽形根底的长度取定，宜按断面编号，分别统计长度，统计时，要先横向轴线后纵向轴线(反之亦可，主要是指有了合理的统计顺序，不易漏项)。这样做对我们初学者较易掌握，防止理不清思路。3.1.7装饰工程：(1)女儿墙内侧一般会抹灰粉刷，很多人在计算时，往往会漏算这里。3.1.8建筑面积计算：柱外围程度面积不等与顶盖投影面积，许多人将二者混为一潭，但他们是不一样的概念，假设柱不支撑在紧贴顶盖外边线的话，一般，顶盖投影面积大于柱外围不平面积(尺寸一样的情况下)。立三线一面是计算工程量的准确与快速的基石。学过中文的同行都知道，在汉语言的学科体系里，有一门课程叫“训诂学”，他是研究词义-解释方面的学问，互训就是互相解释，即互相间在词义上的逻辑关系。三线一面就符合互相联络，互相印证的规律。(1)L内净、L外中、L外边的互训关系。L外边=L外中+墙厚*(阳角点数-阴角点数);L外净=L外中-墙厚*(阳角点数-阴角点数);注：用于计算室内粉刷(2)S净、S总的关系。S净=S总-内个墙体占面积在整个工程量计算中，这样有互相解释关系的例子很多，正确地掌握他们会进步工程量计算的速度与质量。如：内墙粉刷面积=L内净*净高+[L外中-墙厚*(阳角数-阴角数)-墙厚*T开角数]散水面积=L外边*宽度+宽度*宽度*(阳角数-阴角数)。3.2造价计算时的一些误区(1)楼梯装饰定额中，包括了踏步、休息平台和楼梯踢脚线，但不包括楼梯底面抹灰。(2)台阶、坡道、散水定额中，仅含面层的工料费用，不包括垫层。(3)块料面层、木地板、活动地板，按图示尺寸以平方米计算。扣除柱子所占的面积，门窗洞口、暖气槽和壁龛的开口局部工程量并入相应面层内。(4)块料踢脚、木踢脚按图示长度以米计算。(5)找平层、整体面层按房间净面积以平方米计算，不扣除墙垛、柱、间壁墙及面积在0.3平方米以内孔洞所占面积，但门窗洞口、暖气槽的面积也不增加。(6)楼梯面层工程量按楼梯间净程度投影面积以平方米计算。楼梯井宽在500mm以内者不予扣除，超过500mm者应扣除其面积。(7)预制板沟缝一般包含在抹灰、刮腻子中，不单独计算。当预制板底不抹灰，而直接吊顶时，此时应单独计算预制板沟缝。(8)天棚面层按图示展开面积以平方米计算，不扣除检查口、附墙烟囱、附墙垛和管道所占的面积，但应扣除独立柱、与天棚相连的窗帘盒、0.3m2以上的洞口及嵌顶灯槽所占的面积。3.5心得体会两年的在校时间，了我很多的东西，也正是因为这繁忙的两年，让我学会如何去利用时间，珍惜时间，也练就了我如今独立、干练的做事风格。社会面临的竞争和压力是不言而喻的，在学校的时候会听到这样一些话：“学校里学来没用的，出去外面一学就什么都会了-”。这句话是空头支票了，如今都做不好，何谈以后怎么样。学校学的理论根底非常非常重要，做预算会看图那是做一个工程的前提条件，这就是我们在学校学的制图与识图。学校安排的课程其实很适宜我们，大一的根底知识，大二的专业知识，还有一些软件的应用，比方鲁班软件学钢筋和土建，其实这样很好，像我如今所做的工作，有些很急的，都是需要用软件来算的，就我自身而言，钢筋计算就很不纯熟，所以如今要抓紧学!赶快学!一直认为外面的世界是多么的精彩，多么自由，可是在这半年里，尝尽了酸甜苦辣，什么滋味都尝到了。实习的第一个月，初出校园，很稚嫩，工程造价专业的学生在做一个文员的工作，打印文稿，复印文件，送资料-什么都做，空余的时间，自己背定额，上造价网看造价信息。在这一个月里，发现自己有那么多的缺乏，最简单的文稿的排版在一开始都弄不清楚，也是在这一个月的适应期，自己成长了很多，人也变成熟了。如今自己已经可以做一些小型的工程，有的和其他预算员一起合作，也有自己独立完成的。期间，自己也在学招投标方面的知识，巴南区南温泉音乐广场的招标正在进展中，也将参加开标，还跟着师傅去看现场，收获颇多。我们都知道，从事造价专业的人证书很重要。像我如今还没造价员证，我做的工程签证单上还不能写我的名字，做好一个工程盖的也不能是我的章。今年9月份我就要考造价员了，所以我一定会努力。我再以一个实习生的身份来谈谈学校各方面的管理制度，对于上课期间还有老师来巡逻检查纪律，很多同学会有想法。到单位工作后，你会发现领导随时都会化身成为巡逻的“老师”，他们经常有事没事来我们办公室转转。再那么，不要以为学校学的理论不重要，试想我们连根本的会计分录都看不懂，你说我们还怎么去查别人的账、怎么去解答一些别人不懂的问题，总不能说我每回都去先问问老师。所以我给大家一点建议，希望大家真的趁如今在学校的日子，好好的掌握专业知识，这样不管怎么说你总比那些不懂的人上手快吧，到时候跟别人竞争你总是有优势的。通过这段时间的实习，我发现施工现场每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待。虽然有现场办公室，内设空调，能很好的解决严寒酷暑的天气问题，但是，上班的大局部时间还是在建筑施工的第一线，也是非常辛苦的。身处质检部，相对于工程部来说确实要轻松得多，不过，作为一名实习生来说，不能贪图一时的轻松和休息，所以在完毕本分工作之后，我都会跟着工程部的师兄们奋斗在第一线的工作中，即便观摩也好。比方要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师兄们都坚持旁站工作。同时通过他们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高度的敬业精神，专业素质，很多问题我____都没发现问题，但他们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。由于施工方的程度有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找工程经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是工程经理，都要谦逊对待。去实习的时候，正好是去年年底最冷的时候，为了赶进度，抢节点，那些往往被人看不起的建筑工人，却坚守阵地，强迫性的伸出冻僵的手不停的敲钉模板，绑扎钢筋，让片片白雪融化在高度的敬业精神和职业责任感中，当时，不得不被这一幕所震撼。其次，自己也要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业根底。同时我在施工工作理论中，对施工的作用，施工的地位，施工的现实问题进展了考虑，并记录日记，记录资料，记录了自己对这些新颖经历的感想，这都侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的考虑。最后，我想谈谈的是自己实习后的心得!辞别了校园的生活，跨入了纷繁复杂，多姿多彩的社会大家庭，我深深体会到校园生活是那么的幸福。财务，审计本身就是比较烦琐的工作，面对那么多的枯燥无味的账目和数字时常会心生烦闷，厌倦，以致于错漏百出，而愈错愈烦，愈烦愈错。必须调整好心态，只要你用心地做，反而会左右逢。越做越觉乐趣，越做越起劲。在这里我首先感谢母校的培养，也祝学弟学妹们学习快乐，天天进步。几个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了更多做人，做事，做学问的道理。我衷心感谢学校和老师们对我的培养，同时也祝各位学弟学妹们学业有成!很荣幸，我能与各位老师和同学谈谈我实习期间的情况。自离校后，从找工作到如今的这些日子里，经历了很多，让我积累了很多。4.教学建议作为一名普通的大学生，纵观自己实习前后的改变，让我不得不对大学期间学习的情况做出一个回想。本科和专科的区别，所谓的在于理论知识和操作技能的不同。但处于这个社会经济高速开展，科学技术瞬息万变，大学毕业生日益增多的时代，理论知识和实际操作程度相结合，对于每一位大学生甚至“高一层次”的本科人更为重要。结合我院的实际情况以及作为一名普通学生的学习情况，我对教学方式方法提出以下几点要求，这也是我通过结合实习感想而提出的希望：4.1更为严格的加强学风教育建立，强迫性的催促在校学生的学风学貌。学校的师资力量不差，但学风一直欠缺，所以整体带动而言，同学们在大二、大三期间往往就降低了学习自主性和学习积极性。那个时候的课程也是极为重要的，所以以带动效应而言，要更加大力度的增强学风建立。4.2进步硬件设施装备，购置建筑施工现场常用和主要使用的仪器，增加专业课程实验操作，适当放松实验室开放政策。实习生去实习最大的通病就是，到工地后一无所知，连最根本的仪器都不会使用，或者忘记使用方法。学校因为实验室的条件问题，在专业上的实验课程安排上，都会比较紧凑，最大的问题就是学生人数多，实验仪器少，实验课时间集中，平时实验设备和实验室不对外开放，这影响到学生在实验操作上不纯熟，不深化，容易忘记。所以，希望学校在以后的教学安排中，可以略微的进展实验课程的调整，已经放松实验室对外开放的政策，让学生除了在实验课之余还能动手操作，纯熟和加深操作技巧。4.3提议专业课程老师，尤其是施工类课程，在教学的时候，着重对施工工艺、施工技巧和施工方法等操作性的知识进展讲解，必要时在课堂上进展实际操作或者是动作比划，甚至可以把课堂搬到室外，这样的话，更能加深学生对知识和实际操作才能程度。假设在操作方面确实存在问题，那尽量的，通过播放视频，让同学们有个印象。4.4加强校企合作，建立在校生寒暑假实习基地。"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行."预算工作是一想非常复杂、细致，而非常严肃的工作、一份工程预算的准确程度，不仅直接影响到一个单位的经济效益，而且能直接反映一个单位的整体技术素质，作为预算人员一定要不断加强业务学习，全面地掌握本专业知识，可以准确地、纯熟地、快捷地编制一份完好的工程预算的工作。经过了一次实习，我成熟了，知道了应该怎样为自己的人生去奋斗。工程类实习报告3一、工程概况郑州桃花峪黄河大桥位于河南省郑州市与焦作市境内,是郑州市区第四座跨黄河公路大桥，是河南省规划的武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥。桃花峪大桥是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥，也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的一条南北向高速大通道。二、工程特点桥梁设计全长7691.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时。该桥主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。三、工程详细情况桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,主桥跨度为(160+406+160)m。桥塔为门式混凝土构造,包括上、下塔柱和上、下横梁。塔柱为单箱单室截面;上横梁为倒梯形截面,上缘宽8.2m,下缘宽7.6m,高8m,长31m;下横梁高7m,宽6m,长33.6m。桥塔墩承台采用别离式,单个承台尺寸为21.3m×21.3m×5m,承台间采用系梁连接(系梁宽6m,高5m,南塔系梁长26.831m,北塔系梁长26.575m)。采用钻孔桩根底,单个承台下设16根直径2.2m的钻孔桩,桩长97m;系梁下设3根直径2.2m的钻孔桩,桩长52m。加劲梁为流线型钢箱梁截面(图2),梁高3.5m,梁宽39m,全长685.75m(不包括主缆锚固区),分为53个节段,标准节段长13.5m。主缆采用高强镀锌钢丝预制平行索股。每根主缆有37根索股。吊索为钢丝吊索,上端为销接式连接,下端为承压式连接,共49组。总的来说，我在这次毕业实习中，得益于老师的讲解和同学的陪伴，自己的专业知识程度又一次得到了提升。感谢老师，感谢母校，在接下来的时间里，我会再接再厉，搞好自己的毕业课题，为大学生涯画上一个完美的句号。工程类实习报告4时间过得真快，在工地上呆了两个星期了，从陌生到渐渐熟悉，对这有了些理解，一些工作的感受写写吧。1。前两天回了趟学校，同学说，你怎么走路直不起腰来？我感到很纳闷，怎么回事，自己平时很挺拔啊，百思不得其解。今天，钻脚手架，进地下车库，才猛然间意识到，平时直不起腰来，原来老是担忧碰头，养成的习惯啊。原来“职业病”，就这样伴随着我的工作开始了。2。今天戴着平安帽，与往日相比，感觉老不舒适了。回想以前，记事起从不戴帽子啊，而头上的平安帽，似乎注定要伴随我一生了，原来一切皆有定数啊。3。一直以为工地上的民工都是弱势群体，都是处于被黑心包工头欺骗边缘的劳苦群众，然而我错了。下午一帮植筋工人令我刮目相看，开了眼界。干活很毛躁，气势很嚣张，钢筋稍不到位，就____不干了，现哄着干活。报个工程量的数大呼小叫，并且不允许与他的数据有偏向〔他有虚报〕。否那么，质监站的立马就到，怎么克扣俺家的工程量了，质监站谁敢招惹，抓紧安抚人家吧。原来民工上边也有人。4。公司副总等学哥弄份文件，虽然学哥有一定的工作经历，放在平时肯定手到擒来，但是副总等他就不行了，顿时手忙脚乱起来。下午建立局的领导来检查，平日里正襟危坐，气派十足，稳如泰山的工程经理，也坐不住了，安排那个去买水果，嘱咐这个待会记得倒水，焦急的踱着步子，一个劲的问领导来了么。原来人无论身处什么位置，在领导面前都有点肝儿颤。工程类实习报告5淮阴工学院暑期实习报告学院：建筑工程学院班级：土木8888姓名：888888实习单位：南京路桥工程总公司一．前言消费实习是土木工程专业教学方案中必不可少的理论教学环节，它是所学理论知识与工程理论的统一。在实习过程中，深化到道路施工单位，以天津到达第五合同段为实习场所，在工区主任的指导下，参加工程施工工作。同时，也为大学毕业后从事工程理论打下良好根底。二、工程概况工程名称：绕城公路工程地点：南京市白下区绕城工程部施工单位：南京路桥工程总公司工程为公路进展改造，起于与栖霞大道穿插的柳塘互通，向南经东扬坊、马群、万家楼、五百户、高桥门、双龙街、花神庙、铁心桥、油坊桥，终点至刘村互通接宁马高速公路和南京长江三桥，道路全长36.4公里。其中双龙街至花神庙段已纳入京沪高铁南京南站集疏运系统快速环线工程范围，2.6千米，本次绕城公路城市化改造工程道路总长33.8千米。三．实习内容：在实习阶段我主要负责本工程段的路基施工现场管理路基施工填土要求〔1〕路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm〔当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度〕，路床顶面最后一层压实厚度为20cm〔遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm〕。〔2〕含水量应控制在压实最正确含水量±2%之内。〔3〕路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。〔4〕路基外表应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为防止路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。〔5〕征地边线外两侧各10m范围内制止集中取土。〔6〕路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。〔7〕路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。〔8〕路基填土高度路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。另外施工时按照“四区段”和“八流程”进展。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。详细施工工艺如下：1、试验标定在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进展标准击实试验确定最正确含水量和最大干密度。2、测量放样测量组准确放出道路中心线。3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下假设高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进展翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最正确含水量时及时上灰。5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼道路走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。6、路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最正确含水量1～2个百分点，灰剂量符合标准要求。7、整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程。当高程、横坡到达标准要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进展碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的外表不被破坏。假设在碾压过程中出现“弹簧”现象，应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进展处理。在压路机碾压完毕之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进展，必须将局部高出局部刮除并扫除路外，对局部低洼之处不再进展找补，可待铺筑下层时处理。8、试验检测：一段路基完成后，试验人员及时进展路面外形、压实度、灰剂量等的试验检测，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后进展下层施工。四．总结学习是无止境的，通过看到的结果，积极考虑问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联络实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的.过程中，增强分析^p问题、解决问题的才能。工程类实习报告6一、工程概况函谷关大桥位于“一夫当关，万夫莫开”的古代军事要塞函谷古道之上，古道两侧地势陡峭深险，沟深60米左右，古道纵坡1%。桥位地质为黄土状粉土、细砂、黄土和砂卵砾石。二、工程特点函谷关大桥上部构造为45+80+45米的预应力混凝土连续刚构，其截面形式采用单箱单室变截面连续箱梁。箱梁为三向预应力构造，中跨支点梁高4.55米，边跨支点梁高及跨中梁高均为2.05米。主桥悬臂浇筑梁段长度为3.5及4.0米，中、边跨合拢段长2.0米，采用挂蓝悬臂浇筑施工。三、施工方法、墩身即将施工完成的时候，在其中预埋如图示的支撑作为梁体施工的依托。在墩顶施工0#、1#段之前，首先对搭设好的支架进展预压，然后进展其它工作。其施工过程如下：安装模板→安装钢筋及预留管道→混凝土的浇筑→预应力筋的下料及穿束→张拉→压浆→挂蓝施工→悬臂施工→合拢段施工。四、施工本卷须知1、悬臂施工过程中要注意施工的先后次序，波纹管的定位、张拉及其预留挠度设置和控制。2、施工过程中，要确保施工平安。3、施工中定时观测箱梁内外的温度变化及控制梁体与外界温差，防止温度应力产生的裂纹。4、施工过程中严格控制悬灌期间的不均匀荷载。5、竖向预应力钢筋的位置一定要准确。6、波纹管的接口一定要接严密。7、预应力张拉时，千斤顶后严禁站人。工程类实习报告7持续一个星期的认识实习就这样完毕了，一个星期的时间确实不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论学习与理论操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为才能。理论离不开正确理论的指导，否那么在理论中就会迷失方向、无所适从、效率地下；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于理论，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来宏大便利的构造物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，可以经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥〔如今的工程经理〕作为一名高端人才，建筑工程师可以在这一领域奉献自己的力量，可以将所学应用于祖国宏伟蓝图的建立中，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作费事了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比方，二仙桥，外观美丽，严谨准确的科学性，况且以当时的技术程度，和施工难度，都不得不说它是一个出色之作。对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的平安出行带来极大的隐患。我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的根本知识体系有较明晰的认识，且直观，易于理解。而且稳固和深化理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程构造、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识。通过参加施工理论，培养分析^p问题和解决问题的独立工作才能，为将来参加工作打下根底。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，理解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些理论的知识，所谓理论是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与理论联络起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的进步，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解承受课堂上的知识，使理论在实际的消费中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的开展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强理论和设计才能，这样更有利于将来的开展，使自己在此领域内也有所作为。最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、考虑，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、老实守信、办好公正、效劳群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建立者。大学生职业道德建立，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向开展，才会使我们在将来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。在工地上会遇到根底工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，平安工程等常见的工程问题。理论是大学生活的第二课堂，是知识常新和开展的泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和才能只有在理论中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和开展。大学生成长，就要勤于理论，将所学的理论知识与理论相结合一起，在理论中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在理论中进步自己由知识、才能、智慧等因素交融成的综合素质和才能，为自己事业的成功打下良好的根底。人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠理论，分开了理论，学习也就成了无之水，无本之本。理论离不开正确理论的指导，否那么在理论中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于理论，知识、理论就又成了装横门面的东西。最后，要树立终身学习的观念，如今我们要不断学习掌握好专业理论的知识，打下良好的根底。可能如今觉得用途不大，但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更为实际、更为详细的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战！最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习时机，令我学到令人难忘的知识，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者！工程类实习报告8紧张而又轻松的消费实习已经过去，我的专业知识程度又一次得到了进步。这次的实习我们到了三门峡灵宝和郑州黄河桃花峪大桥，主要行程是参观正在建立中的三淅高速公路，加宽改造中的连霍高速公路，函谷关大桥以及郑州桃花峪黄河大桥。在此，我将分三个篇章将自己的经历与感想表述出来。一、工程背景三淅高速是河南省三门峡市到淅川县的高速公路，是交通运输部《促进中部地区崛起公路水路开展规划纲要》的重要路段。三淅高速是国家规划的国家高速公路网中侯马至十堰高速公路的重要组成局部，三道路总长188.105公里，呈南北走向。路基宽度24.5米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80公里/小时。连霍高速公路横贯的东、中、西部，东起江苏连云港，西至霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，是中国建立的最长的横向快速陆上交统统道，是横贯东、中、西部的交通大动脉。连霍高速是我国东西走向跨省区最多、里程最长的交通大动脉，河南境内全长610公里，20xx年12月我省境内全线建成通车。该路为双向四车道，且通车时间较早，道路设计交通量为昼夜2.5万辆，但目前已达4万辆以上，改扩建势在必行。在默默奉献了十多年后，“大动脉”河南段正在悄悄地变脸。按照规划，穿越河南的路段，都将经历一次继全程贯穿之后的新涅槃：由双向四车道加宽晋级至双向八车道，由最初概念标准的高速公路，向着“绿、洁、畅、美、安”的现代高速进展华美转身。20xx年12月3日，连霍高速公路河南郑州至洛阳段改扩建工程新建路段建成通车。该路段由四车道变为八车道，对缓解连霍高速公路通行压力、提升河南高速公路路网效劳才能、促进中原经济区战略施行均具有非常重要的意义。二、工程特点三淅高速是我省建立难度最大、桥隧比最大、单公里投资最高的建立工程。三淅高速公路三门峡段北接山西省运三高速公路，向南跨越黄河后在陕县连接连霍高速公路，重合连霍高速公路至灵宝市，再向南与209国道平行经灵宝市、卢氏县，在南阳市西峡县与沪陕高速公路交汇后，向南延至豫鄂省界〔淅川县寺湾镇鹁鸽峪村〕，与正在建立的郧十高速公路相接。该工程的建立，将满足豫西及豫西南地区南北向客货流日益增长的需求，有利于促进河南省煤炭资、山区资开发，以及制造基地建立，带动区域经济协调开展。目前我省已开始对连霍高速进展分段改扩建，改造段均由四车道变为八车道。连霍高速洛阳至三门峡段〔省界〕改扩建工程，起点位于宁洛高速与连霍高速交汇处孟津县任村互通立交西侧，与连霍高速郑洛段改扩建工程终点相接，在豫陕两省交界处与连霍高速陕西段相连。改造段全长195公里，投资估算约125亿元，工期3年，是迄今为止我省一次性开工建立里程最长、投资规模最大、地形最复杂、技术难度最大的山区高速公路改扩建工程。工程类实习报告9一、地质实习的目的1、学会对岩石的肉眼判别2、理解馒头山沉积岩的每一层的岩石组成及其颜色、厚度等3、学会地质罗盘的使用方法4、用地质罗盘测量实地测量岩层的产状〔走向、倾向、倾角〕5、掌握褶皱的根本知识和判断背斜、向斜的才能6、现场认识断层、滑坡、岩层，背斜、向斜等地质现象二、地质实习的过程我们的实习分为两天〔六月三、四号〕，六月三号实习地点是长清张夏镇满寿山和灵岩寺，实习工程是满寿山的岩层构成和滑坡、断层现象，六月四号的实习地点是苏庄，实习工程是背斜构造和地质罗盘的实习，六月四号下午我们完毕地质实习，返回学校。三、实习的内容〔一〕认识满寿山的岩层馒头山，海拔408米，位于济南市长清区张夏镇境内，当地老百姓习惯称此山为“馍馍山”、“满寿山”，或者高雅的称为"曼寿山"。20xx年，馒头山被世界教科文组织命名为世界第三地质名山，当年又被列入省级地质自然遗迹保护区。馒头组主要由紫红色、黄绿色等杂色页岩及泥质、白云质灰岩组成。底部不整合于泰山杂岩的肉红色片麻状花岗岩之上。下部灰岩中含磁石结核和条带，上部页岩中具微细程度层理，中部页岩含有三叶虫化石～中华莱德利基虫。厚度119米。在开始实习前，刘老师将此次实习分为三组—馒头组〔十层〕、毛庄组〔六层〕、徐庄组〔五层〕。1、馒头组第一层是由页岩组成，厚约两米，岩层呈现黄绿色，局部呈现灰色，风化程度非常的严重，裂隙发育大，我们在工程中应尽量避开。第二层是由石灰岩组成，该层岩石深化山体，厚约四米，岩石呈灰绿色，此处的裂隙极有可能发育成溶洞，所以工程中应注意勘探。第三层是页岩，厚约八米，岩石呈现黄绿色，局部呈现褐色。第四层是由页岩组成，厚约十三米，颜色显紫色。第五层是由石灰岩组成，厚度约六米，颜色呈现土黄色，裂隙发育细微，有利于工程施行。第六层是由页岩组成，厚度约四米，颜色呈现黄绿色。第七层是由石灰岩组成，厚度约两米，颜色呈现绿色，空隙发育，石灰岩外表覆盖物为填充在裂隙中的杂质。第八层为页岩，厚度约七米，颜色为紫红色风化程度比较大。第九层为石灰岩，厚度约两米，颜色为灰白色，纵向裂隙发育比较大，但是横向裂隙发育小，前度较高。第十层是由页岩组成，厚度约五米，颜色呈鲜红色，由于该层位于山顶，所以此处岩石风化严重。2、毛庄组第一层是由页岩组成，厚度约四米，颜色为紫红色，页岩中含有云母。第二层是由页岩组成，厚度约为十三米，颜色呈现紫红色。第三层是由页岩组成，厚度约为四米，颜色为紫红色，由于该处地势高以及各种外力因素，使得该岩层水土流失严重，外表根本无植被覆盖。第四层：灰色鲕状石灰岩，厚零点八米。第五层：灰色石灰岩，厚零点二米。第六层：灰色鲕状石灰岩，厚零点三米。3、徐庄组由于徐庄组地势陡峭，我们不能继续前行，所以未能近间隔观察徐庄组的岩层组成。〔二〕认识滑坡与断层下午我们到达灵岩寺附近，开始下午的实习，主要是认识滑坡，断层以及一块花岗岩。首先老师将我们带到实习地点，指着远处的山体让我们找出断层的上盘，下盘，断层线，断层面以及滑坡体，然后详细讲解了该处滑坡和短层，在山路的一边同学们边听边记，最后老师带我们去看了一块花岗頒岩，三号的实习完毕。〔三〕认识苏庄断层六月四号，我们开始了第二天实习，首先是一处断层，这处断层比昨天的更有价值与意义，因为该处断层断距小，我们能看的很清楚上盘，下盘等，而且该处断层低。加深了对断层的认识。〔四〕地质罗盘的实习及背斜的断定地质罗盘仪是进展野外地质工作必不可少的一种工具。借助它可以定出方向，观察点的所在位置，测出任何一个观察面的空间位置〔如岩层层面、褶皱轴面、断层面、节理面……等构造面的空间位置〕，以及测定火成岩的各种构造要素，矿体的产状。岩层走向是岩层层面与程度面交线的方向也就是岩层任一高度上程度线的延伸方向。测量时将罗盘长边与层面紧贴，然后转动罗盘，使底盘水准器的水泡居中，读出指针所指刻度即为岩层之走向。岩层倾向——是指岩层向下最大倾斜方向线在程度面上的投影，恒与岩层走向垂直。测量时，将罗盘北端或接物觇板指向倾斜方向，罗盘南端紧靠着层面并转动罗盘，使底盘水准器水泡居中，读指北针所指刻度即为岩层的倾向。背斜是褶皱的一种，为岩层向上拱起的拱形褶皱，经风化，剥蚀后露出地面的底层，分别向两侧成对称出现，老地层在中间，新地层在两侧，另外褶皱也包括向斜，其为岩层向下弯曲的槽型褶皱，经风化、剥蚀后，露出地面的地层分别向两侧成对称出现，新地层在中间，老地层在两侧。自然界的背斜和向斜互相连接、相间排列，常是多个连续出现。正常情况下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皱的两种根本形式。褶皱要素：褶皱要素是指褶皱的各个组成局部，主要有：核、翼、转折端、枢纽、轴迹、脊线和槽线、褶轴。完毕断层的实习，我们继续登山，开始褶曲的认识与实习，首先，老师将我们带到一个牙口让我们判断一下该处是向斜还是背斜，同学都说是向斜，老师说过一会就知道答案了，咱们渐渐的揭露它，然后我们在刘老师的指导下对地质罗盘进展了实习，同学们分组测量，我所测得岩石产状如下：走向NE35，倾向NE360，倾角45。在完毕了罗盘的实习，我们继续上行，在途中老师不时停下给我们讲解背斜与向斜的断定方法，我们从中知道背斜与向斜不能简单通过直观的感觉来判断，就像这个山他就是一个背斜构造，虽然在途中非常像向斜，当我们走到最后一个山头的时候，结果就出来了，这就是一个背斜构造，是由于地质运动的时候，两侧受力不均造成背斜的一翼陡峭，而另一翼缓，所直观看上去容易造成错误判断。在看完了，这个背斜构造后，我们的实习全部完毕，下午返校。四、实习的结论1、我们在实习过程中学到了在课堂上学不到的知识，缩小了书本与实际的差距。2、学会了地质罗盘的使用，测得岩层产状。3、掌握了背斜与向斜的根本断定。4、对断层与滑坡等地质现象有了进一步认识，理论联络实际。5、理解了馒头山的岩层构造，对沉积岩有了更深的认识。工程类实习报告10短暂的实习很快完毕，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进展这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和理论意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。首先，通过这次毕业实习，使我更深化地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业根底课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在理论中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和缺乏有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最根底的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋标准和完好以及人民群众对建筑平安、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题详细找出“瓶颈”所在，找到打破口去解决好。其实，这些根本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联络起来，用于解决和、工程中的实际问题，那么需要我们在理论中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重进步施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深化。路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深化的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上繁忙但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率进步到最正确，而工程工程负责人那么在工地现场指导。因此各项工作都在方案进展中。另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理形式和科学管理方法，施工效率有了很大进步，这样非常有助于施工的连续性和可续性。最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。确实，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经历比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰辛而又充满挑战的工作领域获得更大的收获。另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些缺乏和缺点，主要有以下三点：一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在理论中学习，才会掌握更多专业知识和技能。二、专业理论阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与理论中去，通过理论所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住时机，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向别人学习和请教，同时加强自学才能和驾驭解决难题的本领。三、专业知识在工程中运用不够灵敏。通过这次毕业实习，我实在感受到以前所学的专业知识运用欠灵敏。这主要是对所学的知识没有形成一套完好的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和理论中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们正在进展的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。工程类实习报告11我由于属于在校外做设计，因此我的实习工作主要是同我所要从事的工作有关联。在实习期间我主要是接触一些工程进展检测，以及加固改造工作。通过这些日子的实习，使我发如今一些在设计及施工中所存在的一些问题。通过向所在单位专家的请教，明白一些工程中易存在和发生的一系列建筑通病的产生原理及相应的检测，处理措施。现将我所接触到的一些问题作义总结。我的毕业设计作的是混凝土框架构造，因此对于混凝土机构的解要更有针对性。混凝土质量的好坏，既对构造物的平安，也对构造物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高3水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来进步温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可无视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石外表比卵石外表粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比一样时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因此我们一般对混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常开展，应按施工标准的规定予在养护、气温上下对混凝土强度开展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要防暴晒脱水。现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。假设是设计造成的缺陷，一般有设计承载力或设计工作条件与实际不符造成裂缝、变形、侵蚀等破坏；假设是使用造成的缺陷，一般有超载、侵蚀、火灾、冻融、风化破坏等。混凝土的裂缝是不可防止的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。目前世界各国的规定不完全一致，但大致一样。如从构造耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0.1mm。近年来，许多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经历将其放宽到0.2mm。当构造所处的环境正常，保护层厚度满足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽度可放宽至0.4mm；在湿气及土中为0.3mm；在海水及干湿交替中为0.15mm。沿钢筋的顺筋裂缝有害程度高，必须处理。近年来预应力混凝土应用范围逐渐推广到更多的构造领域，如大跨超长、超厚及超静定框架构造，其混凝土强度等级必须进步至C50。在采用泵送条件下，其收缩与水化热大大增加，约束应力裂缝很难防止，张拉前开裂，张拉后又不闭合，裂缝控制的难度更加困难。预应力构造裂缝允许宽度是严格的，预应力筋腐蚀属“应力腐蚀”并有可能脆性断裂，预兆性较小，裂缝扩展速度快。裂缝深度h与构造厚度H的关系如下：h≤0.1H外表裂缝；0.1H＜h＜0.5H浅层裂缝；0.5H≤h＜1.0H纵深裂缝；h=H贯穿裂缝。应当尽量防止贯穿性及纵深裂缝，如出现该种裂缝应采取化学灌浆处理来保证强度，即贯缝抗拉强度必须超过混凝土抗拉强度。早期裂缝一般出如今一个月之内，中期裂缝约在６个月之内，其后1～2年或更长时间属于后期裂缝。在修补裂缝前应全面考虑与之相关的各种影响因素，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝是否已经稳定，假设仍处于开展过程，要估计该裂缝开展的最终状态。在____混凝土协会“混凝土裂缝的调查和修补指南”中，对调查的原那么、普查、详查方法均作详细规定，主要有：裂缝的现状调查〔裂缝类型和宽度〕；有无病害〔漏水、钢筋锈蚀〕；产生裂缝的经过〔发生时间和过程〕；设计书的检查；施工记录的检查；根据混凝土钻芯检查构件的强度、厚度；荷载调查；中性化试验；钢筋调查〔钢筋位置、细筋数量及有无锈蚀〕；地基调查；混凝土分析^p；荷载试验；振动试验。裂缝的处理1.外表处理法：包括外表涂抹和外表贴补法外表涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未到达钢筋外表的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。外表贴补〔土工膜或其它防水片〕法适用于大面积漏水〔蜂窝麻面等或不易确定详细漏水位置、变形缝〕的防渗堵漏填充法用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝〔〕0.3mm〕，作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难到达效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开Ｖ型槽，然后作填充处理。2.灌浆法此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。2.构造补强法因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响构造强度可采取构造补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处理效果的检查包括修补材料试验；钻心取样试验；压水试验；压气试验等。工程实例：某大厦５层框架构造，总建筑面积约2万m2。施工中发现4月22日浇筑的某工段２层梁、板混凝土，至4月26日混凝土强度上升一直不明显，且撤除模板后现浇板多处出现不规那么裂缝。质检部门对该工程混凝土质量进展现场检测，检测结果说明，混凝土抗压强度满足设计要求，混凝土的均质性满足标准要求。根据现场检查，该大厦现浇板多处出现不规那么裂缝，其中某工段２层现浇板西南角较严重，个别裂缝长度约1200mm，宽度约0.6mm，框架梁身混凝土未见裂缝。根据对裂缝检测的分析^p，裂缝产生的主要原因是：〔1〕混凝土早期强度上升慢〔2〕混凝土收缩〔3〕混凝土养护不到位该裂缝为非构造受力裂缝，虽然对构造受力无较大影响，但裂缝的存在对混凝土的耐久性影响很大，应根据裂缝情况进展必要的处理。宽度较小裂缝的处理对宽度小于0.3mm的裂缝进展封缝处理。可沿裂缝用环氧树脂胶泥对其进展外表封闭，环氧树脂胶泥配比为：环氧树脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300〔重量比〕，该配比可根据现场实际情况进展调整。施工本卷须知：〔1〕封闭前，应对裂缝外表进展处理，用钢丝刷等工具去除裂缝外表的灰尘、浮渣及松散层等污物，然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有机溶液，把沿裂缝两侧20～30mm处擦洗干净并保持枯燥。〔2〕裂缝处理好后，先在裂缝两侧宽20～30mm范围内涂一层环氧树脂基液，然后抹一层厚1mm左右的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止产生小孔和气泡，外表需要刮平整，保证封闭严密。〔3〕较宽裂缝的处理对宽度大于0.3mm的裂缝进展化学压力灌浆处理。采用环氧树脂浆液进展灌注。环氧树脂浆液配合比为：环氧树脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20〔重量比〕，该配比可根据现场实际情况进展调整。施工本卷须知：〔1〕对裂缝外表进展处理，沿裂缝用钢钎凿成“V”形槽，槽宽与槽深可根据裂缝深度和有利于封缝来确定，一般为20mm×20mm。凿槽时先沿裂缝翻开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将混凝土碎屑粉尘去除干净。〔2〕埋设灌浆嘴的间距可根据裂缝的深度确定，一般为350～500mm。埋设时，先将灌浆嘴的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥，将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。〔3〕裂缝封闭后，应进展压气试漏，检查密闭效果。试漏须待封缝胶泥有一定强度后进展。〔4〕灌浆机具、器具、及管子在灌浆前应进展检查，运行正常时方可使用。灌浆完毕后，应立即撤除管道，并用丙酮冲洗管道和设备。〔4〕灌浆完毕后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。综上所述，只要在混凝土消费以及施工过程中有针对性地采取预防措施，完全可以防止商品混凝土早期塑性裂缝的产生，使建筑物具备良好的耐久性和构造稳定性。在外面实习有两个月的实间，这些日子里通过亲身经历，使在学校所学的理论知识得到很好的理论。而且对于实际的设计工作也提供很大的帮助，为毕业设计提供现实资料。从而防止在设计过程中出现设计与实际施工相脱节的现象。工程类实习报告12一、前言建筑工程施工测量贯穿于整个建筑施工的垒过程，放样方法和精度对建筑工程质量和工进度都起着非常重要的作用。建立适宜的控制网，选择适宜的放样方法，使测量快速准确。而测量放样成果必须做到准确无误，放线一旦有误，必然导致开挖、打桩等与设计不符，造成经济损失。本文试图在所有不同建筑物建立的共性中，找出测量放样精度一般通用的要求，从而到达统一的精度标准。1〕测量放样的质量，关系到工程施工的精度、速度和效益，关系到企业的信誉、生存与开展，必须非常重视。2〕施工测量人员在承受放样任务以前，应先学习有关标准和本标准。以对工程极端负责的精神，做好测量准备。3〕施工测量开始前，应仔细校阅设计图中的尺寸、高程，熟悉图纸，理解标准、标准及合同文件中的有关规定，绘制放样草图，选择正确作业方法，制订实在可行施行方案。4〕所有观测数据，应随测随记。严禁转抄、伪造。文字与数字应力求明晰。记录数字中尾数读错不得更改，应划去重测，对取用的资料，均应由两人独立进展百分之百的检查、核对，确认无误后，方可提供使用。5〕所有观测放样手薄，必须保持完好。不得缺页、空页。6〕施工测量成果〔包括观测记薄、放样单、放样记载手簿〕图表〔包括地形图、断面图、放样图、各种控制计算资料〕，应统一编号，妥善保管，分类归档。7〕现场作业时，必须遵守有关平安技术操作规程，注意人身和仪器平安，制止冒险作业。8〕测绘仪器、工具，应精心保护，妥善保管，按计量法规定及时检定，检查、校正和修理二、放样精度总的要求各种不同建筑物在施工的内容上都普遍呈现出有规律的工序：第一道工序：地基〔土、石方〕的开挖。无论何种建筑工程的设计，都是要求主体工程建筑在稳定的土〔岩〕根底上的，而在未建立前长期暴露在大气中的大地表层，都会是风化柔软的，必须予以去除。如公〔铁〕路的路基，楼房〔厂房〕的根底，大坝、大堤、桥墩位的根底等；有的那么为开拓通道，如大江船闸、道路的隧洞、地铁、导流洞等，所有这些都是建立工程一开工就要进展开挖工作的第一道工序，显然这道工序是施工机械与土石打交道，对测量放样的精度要求是不高的。第二道工序：混凝土浇注。在所有的建筑物中，混凝土构造物在总的工程中所占的份额总是比较大的，属工程的主体，建成后的工程形象均反映在混凝土构造物上〔有些楼群及工程厂房采用砖砌构造，也属这道工序之列〕，因此在测量放样的度上应予以关注。第三道工序：机电设备与金属构造的安装。第一道工序是建筑物发挥工程设计功能的重要局部，有时为了预埋件，这道工序往往与第二道工序穿插进展，即浇注第一期的混凝土后即安装局部机体，而后再浇注二期〔或三期〕混凝土。机电设备与金属构造物，在相关厂家加工制成品时，构造是严密的，因此在安装时要求测量放样的精度是很高的，应特别予以重视。三、建筑工程总定位放样的方法直线段定位放线。直线段定位放线在公正路型中应该说是最简单、最好放的。在地形平坦地段用经纬仪定向，钢尺量距。起伏较大地段在直缓点或缓直点设站定向，用测距仪量距完成。曲线定位放样。圆曲线与其它线型主要连接形式有：直线与圆曲线、盘旋曲线与圆曲线、圆曲线和圆曲线。一般设计院提供逐桩坐标包括：ZY、YZ、GQ、Qz和20m整桩号坐标，一般情况下可以满足中线控制要求，有些情况下为了更好地控制填、挖方路基或构筑物，施工时需要加密中线坐标。因此。在放线中应用圆曲线公式计算坐标。四、放样中的校核条件施工放样的成果通常是即刻〔或数小时后〕交付使用，往往不能等待再去检查成果的正确性。这就要求放样作业人员在作业中处处要有自我校核条件。以便及时发现错误。及时纠正。现把校核条件归纳如下：主要轴线点的放样。应用单三角形法〔有三角和的检查〕、三点前方交会法〔两组坐标校核〕、三边测距交会法等，严禁用二点测角交会法测定轴线点位。工程轮廓点的放样：用测角前方交会定点。必须用三个方向，第三方向作为校核；用测角前方交会定点，必须观测四个方向。由四组坐标作为校核条件；不管采用什么方法放样建筑物轮廓点。都应在放样定点后。在现场丈量相邻轮廓点的间距，并与理论值比较，以便发现粗差；采用光电测距极坐标法放样定点时。如现场只需放样一个点时。亦应设计另一点的放样数据，在现场同时测放第二点。以便丈量两点间的设计间距以作校核；假设是规那么图形的精细放样点。应该在施工现场检查放样点互相之间的几何关系；当采用光电测距仪放样三角高程时，必须进展往返观测。用水准仪放样高程时也应如此。用方向法〔包括极坐标法〕放样：仪器在测站定向时。必须后视两个方向。以观察方位角的符合情况。在比较简单、精度要求不高的放样中。一般应做到：程度角观测一测回。在需要高程或作倾斜改正时，天顶距应至少观测一测回，杜绝在放样中只作半测回无校核条件的做法。五、在放样工作中如何进展现场平差一般工程放样的平差工作都是在现场进展的，因此，常将这类在现场消除测量误差的方法统称为现场平差。如在测放一个方向线时，采用正、倒镜定点。而后在现场取两方向线的中点作为最前方向值等方法。在所有建筑领域中，对测量放样的精度要求具有严密性和松散性两个方面的特性。严密性指工程建筑物必须保持其构件严密的互相关系，即在放样中具有较大误差时。那么会有损于工程质量。松散性指松散的建筑部位，彼此间联络松驰。这类工程部位，虽在设计图纸上有三维尺寸的规定，但在施工时。可予以不同程度的伸缩，因其放样后果对工程建立的影响远比严密性的部位要宽松得多。以上特性为现场平差提供了有效方法：在放样工作中采取适当的措施。使严密区段保证严密性。以满足建筑标准要求，而将由于控制测量所带来的误差平摊于工程部位松散的区段中，使它对工程质量不产生任何影响。从而到达现场平差的目的。它和一般平差任务不同之处是：误差并未消除。不过是将其挤放于一个对工程质量不产生影响的区段，而将其“吸收”罢了。可采用以下平差手段到达这一目的。对严密部位。一般采用