高清卡口系统施工方案

PAGE20高清卡口系统(线圈检测型)施工规范

目录TOC\o"1-4"\h\z\u第一章简介 61.1编写目的 61.2适用范围 错误!未定义书签。1.3读者范围 错误!未定义书签。1.4系统设备介绍 错误!未定义书签。1.4.1高清智能卡口型电子警察系统的组成 错误!未定义书签。1.4.2主要设备介绍 错误!未定义书签。DH-ITC512-GB3A/GRB3A高清卡口型电子警察系统记录仪 错误!未定义书签。镜头 错误!未定义书签。线缆 错误!未定义书签。立杆 错误!未定义书签。户外配电箱 错误!未定义书签。空气开关、防雷器 错误!未定义书签。光纤收发器 错误!未定义书签。闪光灯 错误!未定义书签。频闪灯 错误!未定义书签。0WS2790支架和4718防护罩 错误!未定义书签。1DH-ITASD-012A信号检测器 错误!未定义书签。2前端存储单元 错误!未定义书签。1.4.3图片显示工具及web客户端 错误!未定义书签。1.5系统设备安装流程 错误!未定义书签。1.5.1工程勘察 错误!未定义书签。1.5.2安装方案设计 错误!未定义书签。1.5.3埋基础，安装手井、敷设管道，安装立杆 错误!未定义书签。1.5.4开箱验货 错误!未定义书签。1.5.5切割线圈 错误!未定义书签。1.5.6布线、设备安装 错误!未定义书签。1.5.7系统调试 错误!未定义书签。1.5.8割接 错误!未定义书签。1.5.9试运行 错误!未定义书签。1.5.10终验 错误!未定义书签。第二章镜头焦距选择原理 错误!未定义书签。2.1原理图 错误!未定义书签。2.2焦距测算公式 错误!未定义书签。第三章高清卡口型电子警察系统安装方案 63.1方案一：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控2车道3线圈检测 63.2方案二：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控3车道3线圈检测 76.1.6安装智能交通终端管理设备 186.2系统布线接线 186.2.1系统整体布线图 186.2.2系统设备布线接线分解 19.高清相机与信号检测器之间的接线 19.高清相机与频闪灯信号、检测器之间的频闪级联接线 20.信号检测器与频闪灯、爆闪灯之间的接线方法 20.红绿灯转换器与信号检测器之间的接线 21.信号检测器与环形线圈的接线方法 226.3电缆布放工艺、要求 236.3.1标签样式 23.标签式样说明 23实际标签式样图示 246.3.2电缆布放要求 26第七章设备安装检查及上电 277.1设备安装检查 277.2接线检查 277.3设备短路检查 27第八章系统调试 288.1高清相机相关 288.1.1高清相机升级指导 28快速配置工具升级 28TFTP升级 31恢复默认配置 33注意事项 348.1.2高清相机镜头调试 358.1.3现场调试场景要求参考 368.1.4高清相机基本参数设置 36步骤一→信号检测器通信协议的选择 37步骤二→设置摄像头属性参数 37步骤三→车检器及信号检测器参数设置 38步骤四→智能分析配置 40步骤五→OSD叠加 438.2DH-ITASD-012A信号检测器 448.2.1信号检测器拨码开关设置 448.2.2信号检测器面板指示灯说明 448.2.3闪光灯分路功能调试小技巧 458.2.4车检器的调试 458.3频闪灯调试 468.3.1频闪灯的线性说明 46电源线 46信号线 468.3.2频闪灯的角度 478.3.3工作方式设置 478.3.4频闪灯与相机同步及多个频闪灯的使用 478.4闪光灯调试 478.4.1闪光灯角度调整 478.4.2工作方式设置 488.4.3闪光灯模式设置 488.5智能交通终端管理设备基本操作指导 488.5.1登录设备 488.5.2连接高清相机 498.5.3图片保存方法 508.5.4录像保存方法 518.5.5图片、录像查询及下载 528.5.6实时图片显示 538.5.7与高清相机的NTP对时功能 538.5.8与其它服务器的NTP对时功能 538.6系统模拟调试 538.7网络、光纤数据传输调试 54第九章实时图片浏览工具 559.1WEB页面自带的图片显示工具 559.1.1WEB页面自带图片下载工具的使用 559.1.2实时图片在本地PC的存储路径 579.2RealLoadPictureDemo图片下载工具 579.2.1RealLoadPictureDemo图片下载工具的使用 579.2.2实时图片在本地PC的存储路径 58第十章实际效果图片展示 错误!未定义书签。10.1白天的效果图片 错误!未定义书签。10.2卡口模式时夜间采用闪光灯补光的图片效果 错误!未定义书签。10.3卡口模式时夜间采用LED灯爆闪补光晴天的图片效果 错误!未定义书签。10.4卡口模式时夜间采用LED灯爆闪补光雨天的图片效果 错误!未定义书签。10.5闯红灯图片 错误!未定义书签。第十一章高清智能卡口型电子警察系统验收关键指标 5911.1卡口型电子警察系统检验标准 59施工安全须知施工人员应先按要求穿戴好反光背心然后再进行施工作业。在施工区域放置安全墩，确保施工区域安全，要求如下：普通公路：在车辆来向的前方１５０米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】，然后用隔离墩将施工区域隔离出来。高速公路：在车辆来向的前方１.５公里靠硬路肩或中央护栏（安全的地方）处放置【施工作业警示牌】，间隔１５０米左右后放置【施工道路限速牌】，间隔１５０米左右放置【导向牌】，再间隔１５０米左右放置【距离施工地点距离提示牌】，然后开始在安全区域放置安全隔离墩，靠路边放置１５０米左右后慢慢的将施工区域围起来，并在隔离墩转弯处放置【车流导向牌】，然后用隔离墩将施工区域全部围拢，并在出施工区域１５０米外的安全地方放置【取消限速标志牌】。钢管吊装区域应设置明显的危险告示牌。钢管吊装作业区域周围应有人看守，劝导行人绕道通行。被悬吊的钢管以及吊臂下严禁站人。切勿带电作业，确保用电安全。有电线外漏部分，要求首先测量验电，确定没电后方可进行施工作业。施工作业过程中，避免电线线头外漏，接线部位应作严格的绝缘包扎。如有强电线路需接线，尽量将接线部位规划在有防护措施的位置。若实在无法避免，应在接线部位做严格的绝缘防水包扎，在做了绝缘防水包扎的部位还应做好外防护包扎，避免防水包扎材料老化的问题。登高作业前应注意工程车停车位置是否适合登高作业、工程车的支撑脚是否按规定支撑、在工程车伸展臂旁是否有强电线路、伸展时是否会触碰旁边物体、作业操作部位是否有强电线路等等。需登高作业时，需按要求系安全带、配戴安全帽。登高作业中，请先系好安全带再进行施工作业。放置好随身物品和浮动物品，防止高空坠物伤人。登高作业区的下方严禁站人，防止被高空坠物砸伤。登高作业区域周围需有人看守，劝导行人绕道通行。

简介1.1编写目的为指导工程技术人员、工程商参照标准施工，设备安装符合规范要求，保证施工质量。高清卡口型电子警察系统安装方案3.1方案一：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控2车道3线圈检测两车道卡口型电子警察系统标准应用方案的主机安装方式请参照3.1-1与3.1-2图所示。高清主机与闪光灯采用同杆安装的方式安装，闪光灯与主机的安装间隔距离应大于3.米。频闪灯安装在监控车道正中央。图3.1-1监控2车道的安装示意图安装尺寸说明：主机安装杆距离停车线21米主机安装杆的高度6米主机安装于监控车道的正中央；频闪灯采用侧面补光的方式，安装位置距离监控车道正中央2.5米以上；高清相机与闪光灯的间隔距离大于3米图3.1-2两车道安装俯视图3.2方案二：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控3车道3线圈检测三车道卡口型电子警察系统标准应用方案的主机安装方式请参照3.2-1与3.2-2图所示。一般高清主机与闪光灯同杆安装，闪光灯与主机的安装间隔距离应大于3.米，频闪灯安装在监控车道正中央。图3.2-1监控3车道的安装示意图安装尺寸说明：主机安装杆距离停车线19米主机安装杆的高度6米主机安装于车道二的正中央；频闪灯采用侧面补光的方式，安装位置距离监控车道正中央2.5米以上；高清相机与闪光灯的间隔距离大于3米图3.2-2三车道安装俯视图3.3方案说明要求一台信号检测器只能连接一台高清相机。卡口模式下抓拍的图片，要求图片可以看清车牌、车型；电警模式下抓拍的图片来记录车辆行驶的违法轨迹，图片可以看清车牌、车型、车身颜色、车道分割线、停车线、红绿灯等等车辆违法判定的基本元素。实现闪光灯分路功能，区分卡口模式下与电警模式下的图片补光。卡口模式下要求采用频闪灯的爆闪功能来给图片补光；电警模式下采用闪光灯的爆闪来给图片补光。实现闪光灯按照车道补光要求来进行补光。降低频闪灯以及闪光灯的使用率，增加频闪灯及闪光灯的使用寿命。3.4监控多车道时不同相机同杆安装的特别注意事项提醒当路段大于5车道时，只有采用一套202卡口型电子警察系统（监控2车道）与一套512卡口型电子警察系统（监控3车道）的方案来做，此时的202高清相机与512高清相机必须同杆安装。由于202相机与512相机在标准《卡口型电子警察系统施工方案》中的安装距离不一样，因此，当碰到采用不同相机的两套系统需同杆安装时，512高清相机的安装距离参照202高清相机的安装距离来施工。线圈和杆件施工设计及工艺要求4.1切割（环形）感应线圈4.1.1环形（传感）线圈的设计标准环形线圈的尺寸及线圈间距环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度的65%～75%，不应小于0.5米。典型宽度是3.75米宽车道，环行线圈2.75米宽，长度（车行驶方向上）0.6米。一般环型线圈宽度=车道宽度–2*0.5米，线圈距车道的边沿0.5米距离，具体注注①注②注③注④车辆行驶方向线圈1线圈2线圈3注⑤注⑥说明：注①.线圈长度（车辆行驶方向）0.6米；注②.第1线圈距离停车线的距离6米；注③.线圈边线（车辆行驶方向）距离车道分割线（硬路肩）0.5米；注④.第1线圈与第2线圈的中心距3米；注⑤.第2线圈与第3线圈的中心距3.5米；注⑥.线圈覆盖车道的65%~75%左右。车道分割线停车线图4.1-1环形线圈的尺寸及线圈间距示意图特殊点位线圈切割注意事项提醒特殊点位是指该点位与平时施工的点位有一些不同之处，例如以下几种情况：停车线与车辆行驶方向呈45°斜角，如4.1-2图所示：图4.1-2停车线呈45°斜角同一点位不同车道的停车线呈阶梯状，如4.1-3图所示：图4.1-3停车线呈阶梯状主机监控车道为弯道，如图4.1-4所示：图4.1-4主机监控车道为弯道车道实在太宽，主机不能按照标准方案的要求安装到监控车道正中央，如图4.1-5所示：图4.1-5主机不能安装到车道正中央以上仅列举几种特殊点位的情况做参考。特殊点位的线圈不能仅依据该标准方案中的线圈切割方案来进行线圈切割，需根据实际点位的特殊情况作一定的验证后，出一个符合该点位使用的线圈方案来，然后依据新方案的要求进行线圈切割。特殊点位线圈切割方案验证的要求：一台高清相机监控几个车道时需兼顾场景监控，场景包括：抓拍车辆都在图片之内；能看到红绿灯；可以兼顾每车道的车牌识别。车牌识别对相机场景监控与车牌是否平行，车牌有效像素点大小是否达到车牌识别要求。环形线圈的匝数高清DH-ITC512-GB3A/GRB3A卡口型电子警察系统使用DH-ITACD-004A型车检器，线圈匝数为5匝。若要使用其他品牌的车检器，则线圈匝数参照所使用的车检器使用说明书要求。环形（传感）线圈导线的型号环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。推荐使用2.5㎡FVN尼龙护套线。环形（传感）线圈的馈线馈线的线型和性能与车检器的检测稳定性有直接的关系，因此不能随意选择线型。推荐使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装双绞电缆。不可使用多芯平行电缆或者并接的剩余线充当传输信号线缆。4.1.2环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范路面开槽线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。具体施工位置见图5.1-1。开槽顺序首先应当先切割距路边最远的线圈槽和引线槽，这样避免导线的交叉和减少导线接头。槽的几何尺寸环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为50mm-60mm，槽宽为4-8mm左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50厘米槽内清理开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，保持干燥，必须用空压机吹槽。环槽内下线用FVN/2.5平方毫米聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留成1.5米后再引至槽边，在其中按顺时针紧绕圈，再将另一端引到路边窨井中，从环形线圈到窨井中的馈线部分，两线端应以每米20绞的频率相互对绞，导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后在井窖中将导线抽头标上记号。馈线的长度检测器用规定的馈线，其长度可50—300米之间，不要超出此范围，否则会影响检测效果。填槽首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。浇注方法先用冷浇法，使用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥清混合物填入槽内，浇注时要注意沥清温度不能过高（一般80℃环形线圈的测试（1）埋设好的线圈（4匝）首先用三用表测其直流电阻在1—2Ω之间，如果短路或断路须重新埋设。（2）埋设好的环形线圈都应用500V直流高阻表测试其对地的电阻，在500V直流电压下其绝缘电阻应≥10MΩ。0线圈和馈线的连接和接头处理环形线圈和馈线连接点建议采用焊接方式进行连接，将线圈和馈线的接头错开，焊接完成后用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化，馈线的屏蔽套必须可靠接大地。环形线圈和馈线连接点建议采用TL—JTK—BV5长形全绝缘（黄色）中间接头，用LY—2026（1305）压接钳（钳口颜色：黄色）压接，接好后两股接头用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化，馈线的屏蔽套必须可靠接大地。4.2构件（立杆等）设计、安装4.2.1构件设计卡口型电子警察系统杆有几种不同的规格，以八角形钢管悬臂式卡口型电子警察系统杆为例，所需材料可参考如下：立杆部分：采用6米高8毫米厚八角锥形钢管a103/a120*8*6000、底部法兰盘Φ600*20、8块底部法兰板加劲筋145*200*16、连接悬臂法兰板400*400*20、6件立柱法兰板加劲筋40/80*R115*14、立柱雨帽板Φ260*5；横杆部分：采用8米6毫米八角锥形钢管a45/a85*6*8000、连接立柱法兰板400*400*20、悬臂法兰板加劲筋100*280*14、悬臂雨帽板Φ115*5；螺母M244.2.2构件安装结构件摄像机立杆和辅助照明灯杆的吊装应符合《钢结构施工规范》的规定；在吊装完后应在垂直的两个方向用线垂检查立杆与地面的垂直度。在结构件吊装之前必须在结构件内预穿一根镀锌铁丝。在结构件吊装完后应对防腐层被损坏的部分进行修补，修补后不应有色差。高清卡口型电子警察系统安装准备5.1工具仪表准备设备安装之前，应该事先准备好下列基本工具、仪表。1．通用工具（1）划线工具：长卷尺、记号笔（2）反光背心（3）紧固工具：小一字螺丝刀M2~M2.5、一字螺丝刀M3~M6、小十字螺丝刀M2~M2.5、十字螺丝刀M3~M6、梅花扳手M6~M19、内六角扳手1.5~8mm（4）测量工具：工业水平尺（5）辅助工具：镊子、裁纸刀、电烙铁、焊锡丝（6）钳工工具：尖嘴钳、斜口钳、老虎钳、手电钻、锉刀、手锯、撬杠、橡胶锤、力矩扳手2．通用仪表（1）万用表、500伏兆欧表（测绝缘电阻用）（2）非接触式速度计（测速度用）以实际情况决定，若速度计数量足够则应准备，若数量不够则在施工前先用该仪表先测试主机的测速准确性，确保符合标准才可进行现场安装。3．专用工具（1）地阻测量仪（2）网线钳（3）剥线钳（4）压线钳4．电脑及线缆（1）带串口的笔记本电脑2台，能连续工作8小时以上。（2）2米长网线5．车辆（1）升降车（2）一辆牌照清晰无污损的小车5.2软件准备设备安装之前，应该事先准备下列软件。（1）串口工具（SecureCRT）（2）软件升级工具（快速配置工具）（3）主机程序(4)DSS-C平台软件5.3主机参数配置设备安装之前，应该事先设置好以下内容。（1）设备的IP地址（2）设备的OSD参数，设置为施工现场地址5.4基础、立杆和户外配电箱检查在安装工程开始前，首先要对基础和立杆进行检查，以确定其是否具备施工条件。（1）基础的位置在施工图纸所标注的位置（2）布线槽（钢管）位置正确，大小合适（3）立杆上的出线孔、设备固定孔位置和尺寸正确（4）立杆安装垂直度小于5MM（5）立杆上预留引线的钢丝（6）配电箱固定位置正确，固定可靠（7）接地角钢（或钢棒）已安装（8）光纤拉到配电箱5.5供电检查对于设备供电设备及其设施应该作以下检查。1．交流电源要求单相电源：220V±10%，50Hz±5%，波形失真＜5%。备用发电机电压频率要求同上，波形失真为5%~10%。2．使用UPS要求输入电压（V）：220V±10%输入频率（Hz）：50Hz±5%功率因子：大于0.95输出电压（V）：220V±3%~220V±5%输出频率（Hz）：50Hz~60Hz谐波失真：小于5％输出波形：正弦波工作方式：在线式动态反应时间：小于2ms3.UPS瞬间功率选择由硬件组提供的数据：一台主机瞬间功率15W、一台闪光灯瞬间功率250W、一台频闪灯瞬间功率60W，3台频闪灯的瞬间功率为180W，一台智能交通终端管理设备瞬间功率80W啦计算，一套卡口型电子警察前端系统的瞬间功率总和为525W。所有设备不可能同时工作，一般在最巧的情况下，设备同时工作率在70%左右，因此在计算UPS的瞬间功率值时，应将设备在瞬间只有70%的使用率考虑在内。在计算UPS瞬间功率时，还需考虑UPS瞬间释放功率的冗余，估计需预留500W左右。根据上述参数对现场的UPS瞬间功率值进行计算，首先假设现场有N套系统的瞬间功率值计算公式如下：UPS瞬间功率=525W*N*70%+500W例如，现场有4套512卡口型电子警察前端系统，则UPS瞬间功率值要求最小为525*4*70%+500=1975W4.蓄电池总容量选择以一台高清相机平均功率15W（24V供电）、一台闪光灯平均功率25W（220供电）、一台频闪灯平均功率35W（220供电），3车道共3台共105W、一台智能交通终端管理设备平均功率30W（220供电）来计算，一套卡口型电子警察系统的平均功率是90W，计算出电流为（15W/24V+160W/220V）1.352A。根据上述现场有N套卡口型电子警察系统，要求蓄电池供电M天，则蓄电池总容量计算公式如下：蓄电池总容量=15W/24V+160W/220V*M*24*N例如，现场有4套512卡口型电子警察前端系统正常运行，要求市电断电后蓄电池供电7天，则蓄电池总容量值为：15W/24V+160W/220V*4*24*7=908.554Ah。5.6开箱验货在开箱之前，应按各包装箱上所附的货运清单点明总件数，检查包装箱是否完好。开箱后，根据配置表和装箱单清点物件，检查附件是否完整、部件是否变形、受损等，并由双方签署开箱验收报告。设备安装及布线接线6.1设备安装6.1.1安装高清相机首先，将WS2790支架安装到Y4718主机防护罩上，注意WS2790支架的安装方向，具体固定方向如下图6.1-1所示：6.1-1支架固定在防护罩图示再将高清镜头、镜头转接环安装到高清相机上，并将相机固定到Y4718防护罩内的底板上，如下图6.1-2所示：图6.1-2主机安装示意图最后，将主机防护罩固定到主机安装的L杆上。▲注意：固定高清相机时，请注意镜头与防护罩玻璃之间的距离，这个距离太大，晚上车辆的大灯反射到玻璃上，会导致图片中形成一个“光团”，影响图片质量。待镜头调焦完成之后，尽量将高清镜头贴在防护罩的玻璃上。以上的安装顺序仅做安装示例说明，可以根据现场情况作变更。6.1.2安装频闪灯将WS2790支架固定在相机安装L杆的横杆支架上，再将DH-ITALE-090BA型频闪灯固定在WS2790支架上。6.1.3安装闪光灯将WS2790支架固定在相机安装L杆的横杆支架上，再将DJC-300BK型或DH-ITF130A型闪光灯固定在WS2790支架上。6.1.4安装信号检测器信号检测器安装在壁挂式机柜或落地机柜内，由于目前没有在壁挂式机柜或落地机柜内规划信号检测器的固定位置，只需将信号检测器放置在机柜内即可。6.1.5安装红绿灯信号转换器壁挂式机柜或落地机柜内有安装轨道，将红绿灯转换器固定安装轨道上。▲注意：红绿灯转换器在工作的时候带有220V强电，固定时需要注意固定的稳定性。6.1.6安装智能交通终端管理设备将智能交通终端管理设备放置于落地式机箱内。6.2系统布线接线6.2.1系统整体布线图一台512相机监控两车道的系统整体布线如6.2-1图所示：图6.2-1两车道系统布线图一台512相机监控3车道的系统整体布线图如6.2-2所示：图6.2-2三车道系统连线图6.2.2系统设备布线接线分解.高清相机与信号检测器之间的接线高清相机与信号检测器之间有如下信号线需要连接，接线如图6.2-3所示：触发高清相机的RS485信号线，从信号检测器传送到高清相机，该线采用RVSP2*0.5²线缆；高清相机传输到信号检测器进行闪光灯分路的爆闪信号总线，该线缆采用RVVP2*0.5²线缆；图6.2-3信号检测器与高清相机之间的接线.高清相机与频闪灯信号、检测器之间的频闪级联接线频闪灯与高清相机之间只有一根频闪同步线需要连接，由于一台相机连接多台频闪灯，频闪灯之间采用级联方式来连接，具体接线如图6.2-4所示：图6.2-4频闪灯级联接线图示▲注意：包含信号检测器在内，频闪级联最多只能级联5台设备。.信号检测器与频闪灯、爆闪灯之间的接线方法高清相机的爆闪信号需经过信号检测器进行分路，信号检测器与频闪灯和闪光灯之间都有一根爆闪信号线需要连接，具体接线方式如图6.2-5所示：图6.2-5信号检测器与频闪灯▲注意：闪光灯触发信号线敬请参照闪光灯《用户手册》中的说明。.红绿灯转换器与信号检测器之间的接线红绿灯信号有3种状态：左转、直行、右转。每个红绿灯转换器只能接一路红灯。因此，在项目施工的时候要特别注意，具体接线方式如图6.2-6所示：图6.2-6红绿灯转换接线图示.信号检测器与环形线圈的接线方法DH-ITASD-012A型信号检测器有欧标卡车检器的插卡，将车检器直接插入信号检测器即可，车检器由信号检测器直接提供12V电源供电。因此，环形线圈可以直接接入信号检测器的线圈输入端口，具体接线如图6.2-7所示：图6-2-7环形线圈的接线示意6.3电缆布放工艺、要求6.3.1标签样式现场在布线之前就应该准备为线缆左标记的标签，布线时需要给每根线缆都做上记号，有利于现场接线及后期维护。给线缆做标记的便签种类很多，大家可以根据自己施工习惯来做标记，但该标记应有如下要求：1）容易固定，固定后不易脱落；2）标签相对小巧，不妨碍接线；3）字迹清楚，容易分辨；4）字体牢固，不会因为时间久了就消退掉。.标签式样说明1标签编号说明第一个字母代表设备类型，L为线圈LOOP标签，F为闪光灯FLS标签，C为摄像机CAM标签，P为频闪灯标签。第二个字母为车辆行驶方向，E代表东向西，W代表西向东，N代表南向北，S代表北向南。第三个数字为车道的序号，代表第几个车道，E2代表东向西第二个车道，S3代表北向南第三个车道。第四个数字为线圈序号，代表第几个线圈。如6.3-1图所示：图6.3-1标签说明图2车道编号说明在现场应将施工位置填写到图中方向位置处，并且将每个车道的IP地址写到车道栏中。注意不要混淆各车道的IP地址，也不要轻易修改。有如下几种情况：一台202高清相机监控二个车道；一台512高清相机监控三个车道；两台202高清相机监控四个车道；一台202高清相机和一台512高清相机监控5个车道。请按照实际情况填写，标签式样图6.3-2所示：图6.3-2抓拍车尾车道编号示意图实际标签式样图示1.电源线标签，粘贴在相应电源线的两端，标签如6.3-3图所示：图6.3-3东向西车道电源线标签式样2.RS485触发线标签，粘贴在相应触发线的两端，标签如图6.3-4所示：图6.3-4东向西RS485信号线标签式样3.闪光灯爆闪信号线和分路后的闪光灯信号线标签，粘贴在相应触发线的两端，标签如图6.3-5所示：图6.3-5闪光灯信号线标签式样4.频闪信号线和频闪级连线标签，粘贴在相应触发线的两端，标签如图6.3-6所示：图6.3-6频闪信号线标签式样5.线圈馈线标签，粘贴在相应触发线的两端，标签如图6.3-7所示：图6.3-7地感线圈馈线标签式样6.网线标签，粘贴在连接卡口型电子警察系统主机和交换机、连接交换机和光端机的网线上，摄像机网线中的N，是网络Network的缩写。标签如图6.3-8所示：图6.3-8网线标签式样6.3.2电缆布放要求1．机柜内部电缆的布放，走向及路由应该清晰、易识别。2．电缆的布放应该整齐美观。3.电缆的两端需要有明显标志。4.电缆不能错插或者漏插。5．可以进行固定的电缆插头部位都需要用锁片等装置锁紧。6．信号线和强电流的电缆必须分开绑扎以防止对信号的传递产生干扰。7．电缆布线时的弯脚处均应圆滑过渡，电缆弯曲半径不应该小于电缆线材直径8倍。8．布线时机柜内的多余电缆应该整理整齐后绑扎在机柜的侧面走线横梁上。9．所有捆扎电缆的线扣排列方向一致，线扣的捆扎为60mm的均匀间距。10．当电缆在横走线槽布放时，应该保证每一个走线槽的穿线孔捆扎一只线扣；11．电缆在竖走线架布放时，应该保证每间距80mm就捆扎一只线扣。12．网线在布线的时候需要考虑传输线路不应太长，当传输距离大于100米以上时，应考虑在中间增加一台类似于信号增强器的设备，以增强网络信号；条件不许可的情况下，应考虑将网线更换成光纤，来进行数据传输。设备安装检查及上电7.1设备安装检查1.主机，固定位置是否正确，固定螺钉是否拧紧。2.闪光灯，固定位置是否正确，固定螺钉是否拧紧。3.空气开关、防雷器，固定位置是否合理。4.车检器，固定位置是否合理。5.光纤收发器，固定位置是否合理。7.2接线检查1.线缆标识检查，标识清晰、正确、位置明显。2.主机的电源线检查，火线、零线、保护地接线正确可靠。3.闪光灯的电源线检查，火线、零线、保护地接线正确可靠。4.闪光灯触发线检查，正负极接线正确可靠。5.车检器到主机信号线检查，接线正确可靠。6.网线检查，接线正确可靠。7.接地电阻检查，要求=<4欧姆。7.3设备短路检查断开电源总开关，用万用表电阻档，测量每个设备电源线的火线、零线、保护地之间是否短路，全部正常后可以上点调试。▲注意：由于高清相机采用220V转24V电源适配器，如果在强电线路上串太多的电源适配器后，用万用表的短路档位对线路进行测量，万用表就会出现短路提示。但是这个短路提示，并不是由于线路短路所造成，而是由于线路并联太多的电源适配器后，电阻降低所造成。因此，当线路并联很多电源适配器后，需要测量该线路是否短路，只需用万用表的电阻档来进行线路测量。要求：该线路的电阻不小于20欧姆。系统调试8.1高清相机相关8.1.1高清相机升级指导快速配置工具升级打开快速配置工具软件启动页面如8.1-1图所示，连接相机的页面如8.1-2图所示：图8.1-1快速配置工具启动界面图8.1-2快速配置工具连接相机界面在工具搜索页面的“设备列表信息”框中选中一个IP地址，直接双击该IP地址可打开快速配置工具的登录提示框，也可在选中该IP地址后，点击工具搜索页面上的“登录”按钮打开快速配置工具的登录提示框。工具登录提示框上一般显示设备默认的用户名、密码及端口号，用户可在此处根据需要修改对应登录快速配置工具的用户名、密码，除使用设备后台升级端口号3800登录外，其他端口号需要与设备WEB上“系统配置-网络设置-TCP端口”中所设置的端口号一致，否则无法登录。点击登录提示框上的登录按钮即可登录到快速配置工具的主界面。点击快速配置工具主界面右边的“系统升级”按钮后，对设备进行系统升级。如8.1-3图所示：图8.1-3系统升级界面点击“打开”按钮，添加设备升级程序到“升级文件”文本框中，如8.1-4图所示：图8.1-4添加升级文件界面文件添加完成后，点击“升级”按钮开始传输文件，工具页面上显示“正在文件传输，请稍候…”，图8.1-5文件传输图示：图8.1-5升级文件传输图示文件传输完成后，开始升级程序，工具页面上显示“文件传输完成，正在升级，请稍候…”，升级完成如8.1-6图所示：图8.1-6升级完成图示程序升级完成后，工具页面显示“升级完成，设备即将重启”的提示框，请用户点击“确定”按钮，重启设备如8.1-7图所示：图8.1-7重启主机图示TFTP升级使用TFTP升级时，TFTP升级服务器（PC机）必须带串口，PC机与高清相机之间需连接串口线和网络线。如下是使用TFTP工具升级指导。打开TFTP工具，如8.1-8图所示：图8.1-8TFTP升级工具界面 点击选项按钮“”，弹出如8.1-9窗口：图8.1-9升级配置界面 点击TFTP服务器根目录下方的浏览按钮，选择升级包存放的路径。用串口线连接好设备，打开SecureCRT软件，新建一个串口连接，设置如8.1-10图所示：图8.1-10串口建立界面上电启动高清相机，在SecureCRT软件窗口出现“Loading”提示时连续在键盘上按下“*”键。效果如8.1-11图所示：图8.1-11SecureCRT软件显示界面键入“sip***.***.***.***”设置服务器IP，此IP为TFTP工具所在PC的IP。键入“lip***.***.***.***”设置设备IP。键入“saveenv”保存设置，效果如8.1-12图所示：图8.1-12SecureCRT软件显示界面可升级的镜像与命令如下表11所示：命令升级的镜像文件runupupdate.imgrundau-boot.bin.imgrundwweb-x.cramfs.imgrunduuser-x.cramfs.imgrundllogo-x.cramfs.imgrundccustom-x.cramfs.imgrundsslave-x.cramfs.imgrundrrmfs-x.cramfs.img表11可升级的镜像与命令▲注意：可升级的镜像文件有以上几种，在项目上对设备采用TFTP工具升级的时候，仅需要升runup文件即可。因为该文件包含除u—boot.bin.img之外的所有文件。升级好需要升级的镜像后，键入“boot”启动设备。恢复默认配置 设备升级完成以后，需恢复默认配置并重启设备。恢复设备默认配置有如下几种方式可选，具体操作如下：A、软件复位升级完成后，WEB登入设备。点击“系统配置”选择“默认/备份”配置项，勾选“默认全部”选项，点击默认按钮，完系成统软件恢复默认配置。具体如图8.1-13所示：图8.1-13软件恢复默认配置图示 B、硬件复位 设备升级完成启动后，长按设备的RESET键即可，设备默认IP：08。注意事项第一点：两种升级方式可选。如果设备正常，建议首先采用快速配置工具来升级。升级出现问题以后，才使用TFTP方式进行升级。第二点：如果设备系统升级失败，请用户检查相关原因。如果设备升级文件错误，请用户将设备升级文件更换到正确的版本后再对设备进行系统升级。如果设备正常运行，其他原因导致不能对设备进行系统升级时，请重新启动快速配置工具，登录快速配置工具对设备进行系统升级。第三点：系统升级完成以后，需对设备进行恢复默认配置的设置。以上提供的两种设备恢复默认配置的方法可选。8.1.2高清相机镜头调试首先，登录设备打开视频。然后，开始聚焦。聚焦时在保证车牌清晰的原则下，请注意图片边缘的景深清晰，如图8.1-14所示的红色部位应聚焦清晰。图8.1-14场景图示在聚焦过程中，如果感觉调试镜头焦距无法把焦距调清晰，请调节高清相机的后焦，后焦调试位置如图8.1-15所示：图8.1-15后焦调试示意图将后焦固定螺丝拧松，然后旋转后焦，待调整到最佳位置后将后焦固定螺丝拧紧，再调整焦距。焦距需进行反复调整，直到达到最佳效果。8.1.3现场调试场景要求参考512高清相机监控3车道时的视野场景参考距离如图8.1-16所示：图8.1-16视野场景参考图片说明：以上相机视野场景是测试时的场景，尺寸仅供参考。具体施工的视野场景，只要镜头、安装距离、安装高度、车道宽度这些基本参数一致，视野场景的变化不大。8.1.4高清相机基本参数设置涉及到卡口型电子警察系统调试的高清相机参数，主要包括：高清相机与信号检测器之间的通信协议、高清相机的摄像头属性、车检器/信号检测器参数、智能分析等等。高清相机与信号检测器之间的通信协议是否设置正确关系系统是否抓拍；摄像头属性主要是设置高清相机的快门时间以及图像质量的参数；车检器/信号检测器参数主要是设置实际道路属性、和抓拍策略的选项；智能分析主要是设置前端车牌识别的参数，下面将对这些设置项逐一介绍。步骤一→信号检测器通信协议的选择信号检测器通信协议参数设置的路径：WEB客户端→系统参数→RS485配置→；设置参数如8.1-17图所示：图8.1-17信号检测器通信协议设置图例参数值设置说明：1.通道：无效2.协议：无/CAR-DETECT/STG-DETECRT可选，选择CAR-DETECT为车检器协议（默认卡口），选择STG-DETECRT为信号检测器协议（默认为卡口电警）。在卡口型电子警察应用环境，请选择STG-DETECRT协议。3.地址：默认14.波特率：卡口模式根据车检器来选择（19200/38400）,信号检测器选择9600.5.数据位：默认86.停止位：默认17.校验：默认无步骤二→设置摄像头属性参数信号检测器的摄像头属性参数设置路径：WEB客户端→系统参数→摄像头属性→设置参数如8.1-18图所示：图8.1-18摄像头属性参数设置图例参数值设置说明：1.通道：无效2.同步信号：选择外同步，如果偶尔会看不到红绿灯，请修改高级选项的值；该值请依据当时红绿灯的220V交流电源的相位来决定，如果确认不了，可以随便输入数字来试验，到可以时时都能够看清红绿灯为止。3.曝光模式：选择用户自定义区间，纯卡口模式的快门曝光区间值建议设为0~2ms，纯电警或卡口式电警模式时，建议区间值设为0~6ms；这是设置快门时间的值，对图片“亮度”和车牌是否会“模糊”都有影响，可以根据路面的光照度以及路段车辆时速而改变。4.信号类型：默认内部输入.5.日/夜模式：默认彩色6.亮度……增益：建议亮度50、对比度50、饱和度50、色度50、增益25；该项设置关系到图像效果，可以自行微调设置亮度和增益，取一个图像质量最好的参数值。7.情景模式：默认自动8.闪光灯工作模式：建议始终，该项目前只有闪光灯功能开启/关闭可选，选择始终即选择闪光灯开启。9.闪关灯工作值：建议640，（目前无效）10.闪光灯触发模式：低电平，目前我司使用的闪光灯都是低电平触发模式的。步骤三→车检器及信号检测器参数设置信号检测器的摄像头属性参数设置路径：WEB客户端→系统参数→智能交通→信号检测器/车检器，设置参数如8.1-19图所示：图8.1-19车检器及信号检测器参数设置图例参数值设置说明：1.抓拍车道：选择需要进行设置的实际物理车道（与所接车检器对应，一共5车道，需要逐一配置）2.抓拍车道号（实际物理车道的别名）：设置范围1~16根据实际监控车道自由命名，非0表示使能，0表示无效（该车道不抓拍图片），该车道别名与主机实际监控车道（实际物理车道一一对应）；该车道号用于设置图片OSD叠加的车道号。▲注意：为防止干扰，无需抓拍的车道，建议全部设置为0；3.红灯卡口序号：选择闯红灯模式下抓拍图片，哪一张取来存储为卡口图片。有0/1可选，0为关闭该功能；1为使能该功能，并关联第一张为卡口图片；卡口式电警下建议设为1，纯电警模式下建议设置为0。4.业务模式：当RS485协议选择为STG-DETECRT时，相机程序默认为卡口实际电子警察工作模式。5.抓拍类型：默认全部抓拍6.方案：即卡口型电子警察系统抓拍方案的设置项，有6种方案可选。当系统采用2线圈时，选择出1_出2_延时卡口电警的方案；当系统采用3线圈时，选择出1_出2_出3卡口式电警的方案。7.车辆限速值：小型/大型车辆高限速项请填写路段实际限速值。小型/大型车辆低限速值填写路段低限速值。8.线圈宽度：建议60，该项填写道路实际切割线圈的宽度（车辆行驶方向）值。9.线圈序号：选择需要配置线圈的序号，共有1/2/3线圈可选，是车道物理线圈的选项。10.闪光灯：分卡口模式下闪光灯与电警模式下闪光灯的配置，与线圈序号的选项绑定使用：当线圈序号选择1线圈时，卡口模式下选择哪台闪光灯来补光，电警模式下选择那台闪光灯来补光。共有1/2/3/4/5(信号检测器分路输出共5路)个选项。线圈2/线圈3的设置相同。如果选择关闭参数，即关闭闪光灯的补光功能，同时也关闭高清相机对信号检测器回码功能；11.红绿灯：是设置物理车道关联红绿灯状态的设置项，共有不关联/向左转弯/直行/向右转弯/待左/待直/待右7种状态可选，每车道对应的这组线圈只能选择一种状态。12.延时闪光灯：相机有延时抓拍时闪光灯补光功能的关闭/开启选择项。当选项选择关闭时，就是直接关闭了延时抓拍的功能；当选择启配置时，就开启延时抓拍功能，这个功能在卡口电警系统采用2线圈时需要打开。步骤四→智能分析配置智能分析涉及到前端车牌识别，在系统使用512GRB3A高清相机（具有前端车牌识别功能）时必须配置，配置完成后才支持前端车牌识别。参数配置路径：WEB客户端→系统参数→智能分析→，设置参数如8.1-20图所示：图8.1-20智能分析配置页面图示智能分析的参数配置项说明配置参数说明如表12所示：参数项说明摄像头高摄像头距地的垂直高度摄像头宽此为后备功能，目前暂不支持L1视野范围界面的下边界中点与摄像头的水平距离，摄像头固定后可测量出L2视野范围界面的中线与摄像头的水平距离，摄像头固定后可测量出车牌最小尺寸可进行识别的车牌最小宽度、高度▲注意：该值设置的是否合理，对抓拍率（纯视频检测模式下）以及识别率（带摄像机带识别功能）均有影响。该值的获取一般是在现场调试时，将实际车牌放置实际检测的上边线位置，从而获取此时抓拍图片中车牌的像素值，实际可以考虑增加一些冗余量，如实际测试像素为90，但可填写80。车牌最大尺寸可进行识别的车牌最大宽度、高度▲注意：该值设置的是否合理，对抓拍率（纯视频检测模式下）以及识别率（带摄像机带识别功能）均有影响。该值的获取一般是在现场调试时，将实际车牌放置实际检测的下边线位置，从而获取此时抓拍图片中车牌的像素值。实际可以考虑增加一些冗余量，如实际测试像素为120，但可填写130。规则名称可选择需要检测的通道区域。点击重命名可自行更改名称。对应的物理车道号将虚拟车道与实际物理车道联系起来规则类型暂时支持“卡口”一种类型绘制区域设置需要检测的区域范围。选中并点击重绘即可在左侧显示视野界面上圈出一绿色方框区域。绘制车道线根据实际交通情况绘制出需要检测的车道。每条车道需要两条车道线组成。车道线的箭头表示车辆行驶的方向。选中并点击重绘可在左侧显示视野界面上绘制。只能在界面内以上下方向的角度绘制，左右角度不能绘制。绘制检测线绘制触发抓拍的智能边界线，作用同实际交通中的线圈，当车辆行驶至该检测线时即可出发抓拍图片。检测线只能在已绘制的车道内实现，超出区域不会显示。选中并点击重绘可在左侧显示视野界面上绘制。绘制测速点可自行设置用于测速算法中的L1和L2。△注：此为后备功能，目前暂不支持。车头/车尾选择车头时，车道线的箭头向下；选择车尾时，车道线的箭头向上。均指示车辆行驶的方向，但是算法不同OSD配置设备路段地址：输入设备所在的路段名称，可显示在抓拍的图片上。OSD叠加：可选中需要显示在抓拍图片上的信息。设置完毕后点击确定即可保存。过滤类型按宽高：按照设置的车牌最小和最大宽高进行过滤识别，即不符合宽高要求的车牌不进行识别。按面积：△注：此为后备功能，目前暂不支持。摩托车使能选中则能进行摩托车车牌识别。△注：此为后备功能，目前暂不支持。保存设置完毕点击保存即可生效表12配置参数说明实际操作步骤步骤一——选中区域，点击重绘，如图8.1-21所示：图8.1-21步骤一图示绿色线条即为绘制完成的监测区域线条。步骤二——选中车道线，点击重绘，如8.1-22图所示：图8.1-22步骤二图示蓝色线为车道分割线。每车道都有两根车道分割线，所以，在车道一、车道二相邻位置，必须绘两条车道分割线。车道分割线的绘制方向请参照图片中的箭头方向来进行绘制。步骤三——选中检测线，点击重绘，如8.1-23图所示：图8.1-23步骤五图示红色线即为检测线，该线条可以多车道一起绘制，也可以每车道单独绘制。步骤四——车道方向请选择车尾，按下保存按钮。注意事项▲注意：请严格按照上述操作步骤对检测区域、车道线和检测线进行绘制并保存，目前必须把这三个线都配置完后才能识别图片。纯卡口模式下根据实际方案实施情况，车牌宽度最好能根据实际情况而变化而进行相对的设置，建议经验值为90-160，仅作参考；电警模式（含卡口式电警）车牌宽度的经验值70-130，仅作参考。绘制的虚拟线圈标识车道与物理车道号及智能交通界面（车检器页面）的抓拍车道需对应起来。智能交通界面，抓拍车道对应的抓拍车道号如设为0，则表示该物理车道不使能抓拍。若设为1/2/3…，则表示设置该车道实际对应的物理车道号，且将设置的车道号叠加到OSD中（勾选OSD叠加选项）。步骤五→OSD叠加OSD叠加信息设置的设置路径：WEB客户端→系统参数→智能交通→OSD参数WEB页面如8.1-24所示：图8.1-24OSD叠加页面图示请按照项目的实际要求来进行设置。8.2DH-ITASD-012A信号检测器8.2.1信号检测器拨码开关设置DH-RSD12A型信号检测器目前仅使能了SW2的6、7、8三位，高位到低位(每位一一对应)，具体如下所示：87654321xxx|||_______________闯红灯延时抓拍的时间设置，000-关闭，001-200ms、010-400ms、011-800ms、111-1000ms8.2.2信号检测器面板指示灯说明指示灯说明图见图8.2-1所示，电源指示灯常亮；运行指示灯1s闪烁一次，如果不闪烁说明系统运行出现故障，在高清相机在对信号检测器进行闪光灯分路设置的时候，信号检测器的运行灯会停顿一下，“顿一下”表示配置成功；按键指示灯在按键按下的过程中会点亮直到松开按键熄灭；左转红灯、直行红灯、右转红灯点亮时表示有红灯信号，熄灭表示非红灯信号；道路指示灯在正常运行时，会为当前车道配置的闪光灯做指示。例如：车道一在卡口模式下配置为闪光灯1补光，电警模式下配置为闪光灯补光。那么，当车道一有车辆经过的时候，在卡口模式下抓拍图片时，信号检测器的第一路指示灯会亮一下，表示闪光灯1进行图片抓拍补光；在电警模式下，当车道一有车辆闯红灯时，信号检测器的第二路指示会亮一下，表示闪光灯2来进行图片补光。具体当前车道需要采取哪一个闪光灯来补光，可以根据现场要求来进行灵活配置。闪光灯分路是通过高清相机对信号检测器来进行设置的。 图8.2-1指示灯说明图8.2.3闪光灯分路功能调试小技巧闪光灯分路功能的实现涉及到高清相机、信号检测器、闪光灯这3个方面。闪光灯分路原理：首先，在高清相机的闪光灯分路参数进行分路设置；然后，信号检测器在收到高清相机的配置参数后，会根据高清相机的配置要求配置闪光灯分路配置项；最后，信号检测器就会根据高清相机的配置，将高清相机的补光信号导通相应闪光灯的触发信号接口，实现闪光灯分路功能。碰到闪光灯不能按要求进行分类可以根据这样的步骤来确认问题：第一步，确认信号检测器软件版本，确认方法：将信号检测器上电，信号检测器面板上的LED指示灯会全亮10秒时间，然后除PWR（电源指示灯）常亮之外其余的LED指示灯会闪烁两次。最后，信号检测器进入正常状态（RUN运行指示灯闪烁、PWR电源指示灯常亮）。这表示该信号检测器的软件版本是最新版本，支持闪光灯分路功能；第二步，将高清相机与闪光灯触发线直连，查看闪光灯在高清相机抓拍的时候补光是否正常；第三步，查看高清相机的参数是否配置到信号检测器内。问题的确定方法：当相机对信号检测器进行参数设置时，在10秒左右的时间之内，信号检测器的run（运行指示灯）会“顿一下”，“顿一下”表示配置成功；第四步，查看高清相机的闪光灯分路是否配置是否正确。根据高清相机的闪光灯参数项的配置，当车道有车辆经过的时候，信号检测器面板上相应的第几路LED指示灯会亮一下，表示目前该车道、该线圈采用这路闪光灯来补光。可以通过改变高清相机关于闪光灯选项的设置，查看信号检测器的指示灯是否会根据我们的设置而改变来确定高清相机对信号检测器配置的正确性。如果信号检测器面板的LED指示灯根据相应的设置改变了，说明高清相机对信号检测器的配置没有问题。8.2.4车检器的调试车检器的DIP拨码开关定义如下：数字端为OFF、另一端为ON，车检器的默认配置为每个通道的存在时间“PRES”打到ON档，即非数字档。灵敏度“SENS”打到中档OFF、ON、ON，即数字、ON、ON，此处是针对DH-ITACD-004A型车检器的设置。如现场施工时车检器有变动，请参阅该型号车检器的用户手册。8.3频闪灯调试8.3.1频闪灯的线性说明电源线电源线线束如8.3-1图，线性说明如表13所示：图8.3-1频闪灯电源线线束图序号功能说明①3芯正装式电缆插头用以连接LED闪光灯本体3芯电源电缆插座②为外接线缆蓝线接AC220V的零线N；黑线接大地；灰线接AC220V的火线L表13电源线线性说明信号线频闪灯信号线线束如8.3-2图线性说明如表14所示：图8.3-2频闪灯信号线线束图序号功能说明①9芯正装式电缆插头用以连接LED闪光灯本体9芯信号线电缆插座②为外接线缆黄：爆闪触发信号EX+蓝：爆闪触发信号EX-绿：频闪触发信号ST+灰：频闪触发信号ST-橙：频闪同步输出SO+棕：频闪同步输出SO-红：RS485_A白：RS485_B黑：GND表14信号线线性说明8.3.2频闪灯的角度测试时调整主机曝光时间为0~6ms，用频闪灯直打到车辆，并调整频闪灯角度使频闪灯的光斑正好打到车尾上，车牌不会过度曝光，同时调整光圈（调节范围小于等于2），能够清楚地看清车牌及车辆的基本轮廓，不建议侧打，一般都选择直打，这样才能最有效的利用车辆反射频闪灯的光。8.3.3工作方式设置频闪灯工作方式一般是白天灭，晚上亮，主要是通过感光元件及软硬件来设置的感光阀值，来控制灯的亮暗。设置时请参阅《DH-ITALE-090BA型频闪灯使用说明书》。8.3.4频闪灯与相机同步及多个频闪灯的使用一台高清卡口型电子警察系统主机可以级连多台频闪灯。大华频闪灯DH-ITALE-090BA有频闪触发信号ST+（绿线）、频闪触发信号ST-（灰线）、频闪同步输出SO+（橙线）、频闪同步输出SO-（棕线）。接第一个频闪灯时，绿线和灰线是频闪灯接受相机的同步信号的两根线，只要把绿线接相机后面板的S+，灰线接相机后面板的S-，就能同步。当接第二个频闪灯时，只要把第一个频闪灯的橙线和棕线连接到第二个频闪灯的绿线和灰线，相机就能同步第二频闪灯，以此类推。▲注意：频闪同步级连，最多支持5台设备。若频闪灯的接线或调试遇到问题，请参阅《DH-ITALE-090BA型频闪灯使用说明书》8.4闪光灯调试8.4.1闪光灯角度调整首先将主机曝光时间为0~6ms（根据项目要求而定）。闪光灯采用侧面补光方式安装，闪光灯与主机的距离大概为一个车道（3米~3.75米）左右。调试时选择晚上时间，采用调整闪光灯角度的方式调整闪光灯的安装角度，最终使抓拍图片的车型能够看清楚、车牌不会过度曝光后，完成闪光灯角度的调整。8.4.2工作方式设置如果现场的闪光灯工作模式为始终闪光灯，闪光灯在所有情况