维护手册培训课件05AMM手册

维护手册培训课件05AMM手册第一页，共38页。05AMM手册TECHNICALTRAINING

FORINFORMATIONONLY第二页，共38页。1.概述飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（SystemsDescriptionSection）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可以免责。而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。第三页，共38页。1.概述从某种意义上讲，AMM手册就是所有针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。AMM手册是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成。AMM手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，所以，掌握ATA100的内容，对进行手册的查阅是非常重要的。第四页，共38页。2.AMM的结构

维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形式“**--**--**”划分。除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。第五页，共38页。2.AMM的结构页数编号内容维护手册MaintenanceManual001-099101-199201-299301-399401-499501-599601-699701-799801-899901-999说明及工作故障及分析部件位置（新）维护措施勤务拆卸/安装调试/测试检验/检查清洁/涂漆核准修理方法放行偏离指南（新）DescriptionandOperation(D&O)TroubleShooting(TS)ComponentLocation(CL)MaintenancePractices(MP)Servicing(SRV)Removal/Installation(R/I)Adjustment/Test(A/T)Inspection/Check(I/C)Cleaning/Painting(C/P)ApprovedRepairs(AR)DispatchDeviationGuide

(DDG)

“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等第六页，共38页。2.AMM的结构新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客公司称为故障定位手册TSM）、故障报告手册FRM。 —故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除， —故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。 —这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则是描述组件在飞机中的位置。此外，新手册还增加了放行偏离指南（DDG），以对应最低设备清单（MEL）的内容。因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。第七页，共38页。2.AMM的结构001-009说明及工作DescriptionandOperation

101-199部件位置ComponentLocation第八页，共38页。2.AMM的结构201-299维护措施MaintenancePractices

“维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”标题下。第九页，共38页。2.AMM的结构301-399勤务Servicing勤务程序包含在其他维护工作通常要求的程序中，勤务程序应该是独立的，并可常规化或可恢复。勤务包括如燃油、滑油、液压油、水和轮胎气压。勤务工作在手册其它章内也能找到，这些内容作为维护工作完成后的勤务工作，包括项目有对减震支柱的充气或充油，控制钢索的润滑，及饮用水系统的消毒工作。

第十页，共38页。2.AMM的结构第十一页，共38页。2.AMM的结构401-499拆卸/安装Removal/Installation第十二页，共38页。2.AMM的结构第十三页，共38页。2.AMM的结构501-599调试/测试Adjustment/Test调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。 —操作测试 —功能测试 —系统测试第十四页，共38页。2.AMM的结构操作测试OperationalTest这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机上安装的设备或装置外，不需要专用工具设备，并且，测试项目和机组执行的测试相差无几。组件操作测试不必满足特定的规范和容限。

功能测试FunctionalTest这项程序需要判定某系统或组件所有功能正常并符合系统或组件的最小容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比操测试要更具体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在一个可接受水平，这些测试应包括完成熟练测试的所有必需的内容。此测试不用参考额外的文件。功能测试一般发生在较短的维修周期。系统测试SystemTest这项程序包含所有的调节规定和容限，以使系统和组件的特性保持在最大效能和设计规范。这项测试应是独立的并与其它多次测试完全一样。一般情况下，本测试用于重要维护周期。第十五页，共38页。2.AMM的结构601-699检验/检查Inspection/Check确定某个零件、组件、系统的适用性和执行某一功能操作的零件的特殊关系等所需的详细程序。第十六页，共38页。2.AMM的结构701-799清洁/涂漆Cleaning/Painting第十七页，共38页。2.AMM的结构801-899核准修理方法第十八页，共38页。2.AMM的结构901-999放行偏离指南DispatchDeviationGuide

第十九页，共38页。3.AMM手册的有效性一、AMM是客户化的文件AMM是针对机队编写的文件。例如，现在我们要查找放电刷的检查的内容，我们知道这部分内容要在AMM上进行查找。在查找内容之前，我们应先确定被查找的飞机的机队，然后再找到为该机队编写的AMM。这个步骤很重要，同一型别的飞机如不属于同一机队，则AMM的内容是不相同的。第二十页，共38页。3.AMM手册的有效性二、AMM的时效性AMM手册的内容并不是从飞机投入飞行至对出服役一成不变的。由于飞机在飞行过程中，需要进行组件的更换，或是根据航空公司的要求进行系统的改装，这样一来，AMM的内容就要发生变化。在AMM每一章的索引中第一部分就是关于时效有效性的列表，表中把该章所被更改的内容及更改的时间一一列出。第二十一页，共38页。3.AMM手册的有效性三、AMM的每一页都存在有效性的问题1、在手册每一页的左下方的有效性栏（EffectivityBlock）记载了该页的有效性，有效性为“All”，说明该页适用于手册所对应机队的所有飞机，注意，维护手册的有效性是针对特定页的。2、某些页由于记载了不同厂商生产的飞机部件是不惟一的。这时，你所要查找的飞机对应哪种设备或系统，就对应哪一页有效。另外客户有效性代码也可出现在有效性栏。第二十二页，共38页。3.AMM手册的有效性第二十三页，共38页。4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS

AMTOSS是由各飞机制造厂商编制的给出维修工作单格式和编号的系统。这一系统的编号在不同的公司有一些不同。下面以737-300的手册为例介绍一下AMTOSS系统的维修工单格式。第二十四页，共38页。4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS一般一个工作单分成两个部分：第一部分概述（General）是用来介绍工作单的内容，工作的性质等。第二部分是工作单的主体，主体部分又被分成各项依次是介绍、专用工具设备、通用工具设备、耗材、参考的其他手册或章节、接近盖板、工作程序。工作程序中还有很多分内容和分步骤，这构成了一张完整的工作单。专用工具设备是指为了这项工作专门制作的工具；通用工具设备是指飞机制造厂家设计制造的多个工作都可以使用的工具，而不是指那些在工具箱中使用的螺丝刀等一般工具；第二十五页，共38页。4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一个字母标明该材料的性质。 “A”表示粘结剂、填充剂、封严剂； “B”表示清洁剂、光洁剂； “C”表示整修材料； “D”表示滑油、润滑脂、固体润滑剂等润滑介质； “E”表示除漆、除胶等的清除剂； “F”表示焊接材料； “G”表示复合材料。耗材的编号表示第二十六页，共38页。4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS工作单的编号第二十七页，共38页。4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS工作单的编号写在工作单的工作程序上面一行。“TASK”是标明这个编码。之后三组数字是该工作内容隶属的“章号-节号-目号”。功能代码（FunctionCode）则标明该工作的性质，如：00，拆除；10清洁等。页码的第一位，如：4表示拆装；和功能代码一起说明工作的内容。序列号（SequenceNumber）标示如果以上号码都相同的不同工作单的排序。前缀（Prefix）表示了工作的几种状态： —空白标示该工作是5-49章中飞机没有型别差异的内容； —“0”标示5-49章中飞机有不同型别的内容； —49章中空白“A”“B”标示不同型号的APU； —“B”标示结构51-57章内容； —“C”标示发动机70-80章内容。最后是型别号（ConfigurationNumber），如果前缀是空白那么也是空白，如果前缀使用型别号00表示不适用的情况。第二十八页，共38页。4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS代码说明00拆卸10清洁20检查，检验30修正，修理40安装50飞机和设备的装卸运输60勤务，存放，润滑70测试，检验80杂项90更换＝拆卸＋安装第二十九页，共38页。5.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS分工作单的编号分工作单是工作单的一部分，它的编号标在每个分工作单前一行。编号的内容除功能代码（FunctionCode）较详细外基本与工作单编号相同。第三十页，共38页。5.习题1、737-200型飞机（B-2516）气象雷达系统（AirplanesWithSperryPrimus90WeatherRadar）的相关查询（1）查找并记录气象雷达系统部件及位置（2）查找气象雷达天线的拆装步骤，同时记录相应章节目录页码（3）查找气象雷达收/发组的拆装步骤，同时记录相应章节目录页码第三十一页，共38页。5.习题2、查找737-200型飞机（B-2516）HF-2收发组机架的位置第三十二页，共38页。5.习题3、查找737-300型飞机上放电刷的拆装及其检查步骤，同时记录相应的章节目录页码第三十三页，共38页。5.习题4、查找737-300型飞机上指点信标机