风机技术培训(7)-重大风机事故

风机技术培训(7)-重大风机事故第一页，共28页。风机飞车风机着火第二页，共28页。叶片断裂叶轮掉落第三页，共28页。风机倒塔第四页，共28页。1、风机着火常见原因及分析根据火灾一般发生的三要素即可燃物、助燃物、着火源，除助燃物为氧气等物质外，重点从可燃物、着火源两个方面对风机的着火的主要部位、主要原因进行归纳和分析，明确风机着火的隐患部位隐患部位可燃物着火源备注

明火、动火作业、刹车系统高速制动过高热量、电气

齿轮箱润滑散热系统齿轮箱泄漏的齿轮油

故障性及非故障性释能

明火、动火作业、高速制动产生过高热量、电气故障

机械制动系统机械制动系统泄漏液压油

性及非故障性释能

自身材质（聚酯树脂、乙烯基

机舱罩体树脂和环氧树脂等热固性基体明火、动火作业

树脂、玻璃纤维）

动力传输电缆自身材质（纸、油、麻、绝缘损坏或降低、长时间过载运行、中端接头击穿、

橡胶、塑料、沥青）外部热源及化学腐蚀等

电控柜各类电气元件元件线路虚接或内部短路的故障释能、过热老化等

自身质量问题、线路虚接或内部短路的故障释能、散

变频柜变频器

热不良、过热老化等

并网柜并网开关、接触器并网开关或接触器黏连、短路、开关或接触器卡滞

风机主要部位火灾隐患分析表第五页，共28页。低温型机组机舱加热系统加热器及其周边可燃物加热器老化、加热器内部短路

轴承润滑脂、绕组绝缘材质、轴承缺润滑或过润滑、明火、动火作业、引线虚接、

发电机

定、转子接头电缆短路、过热老化、过流绝缘降低

叶轮

隐患部位可燃物着火源备注

轮毂润滑系统开齿润滑脂明火、动火作业、电气故障性及非故障性释能

变桨电机自身材质电机过载、超负荷运行

变桨减速机减速机泄漏润滑油明火、动火作业、电气故障性及非故障性释能

元件线路虚接或内、外部短路、散热不良、过热老化

变桨电控系统各类电气元件

等

自身材质（聚酯树脂、乙烯基

叶片树脂和环氧树脂等热固性基体雷击

树脂、玻璃纤维）

塔筒内附件和塔基

隐患部位可燃物着火源备注

绝缘损坏或降低、长时间过载运行、中端接头击穿、

传输控制电缆或导电轨自身材质

外部热源及化学腐蚀等

5

风机主要部位火灾隐患分析表第六页，共28页。塔基电控柜各类电气元件元件线路虚接或短路、散热不良、过热老化等

塔基并网柜并网开关或接触器并网开关或接触器黏连、短路、开关或接触器卡滞并网柜置于塔基机组

自身质量问题、线路虚接、短路、散热不良、过热老

塔基变频柜变频器

变频柜置于塔基机组

化等电气事故

低温型机组加热系统加热器加热器老化、加热器内部短路塔基柜加热系统

1、风机着火的防范措施

风机火灾可分为电气火灾及物理性火灾，通过对风机着火常见原因的分析及火灾发生的本质现象，显而易见的是无论风机任何部位发

生火灾、无论是火灾的任何阶段，最直观的表征即为对应位置环境温度的异常；对电气火灾而言，火灾发生前期存在过流、过压等表征。

序号监测部位正常区间异常时处理措施备注

1DE端轴承温度

立即停机进行排查

2NDE端轴承温度

立即停机进行排查

3U相绕组温度

立即停机进行排查

4V相绕组温度

立即停机进行排查

5W相绕组温度

立即停机进行排查

6过流限值

立即停机进行排查

7三相电流不平衡

立即停机进行排查

度

防风机着火运行监控需重点关注的参数表

风机主要部位火灾隐患分析表第七页，共28页。2、巡视检查方面此处的巡视检查指协合运维发布的YW-SC022-2016《风力发电机组巡视检查管理制度》中的常规巡检和专项巡检。巡视检查过程中应对表1列示的重点部位在常规巡视检查中重点检查或作为根据季节的交替情况、气候的变化情况等因素开展的专项巡视检查的重点科目。根据各机型、电厂或项目的实际情况可将下表中的巡视检查项目列入电厂、项目所用的常规巡检或专项巡检检查表中。3、定期检查维护方面

此处的定期维护检查指协合运维发布的YW-SC023-2016《风力发电机组定检查维护管理制度》中的定期检查维护。机组的定期检查维护主要包括500小时检（三月检）、半年期定期检查维护、整年期定期检查维护，具体需按照同机型规定的定期检查维护周期。各电厂、项目在进行机组各类定期检查检查过程中，需重点完成表4检查项（可根据实际机型增减项）：第八页，共28页。4.1应急处理程序

（1）事故发生后，运维人员应立即向风电场场长汇报，并向公司相关领导汇报。（2）在场长的统一指挥下，立即赶赴现场进行应急处理。

4.2应急处理预案

各电厂、项目根据协合运维《YW-AQ-003-2016应急预案汇编》中第九章制定适用于本厂、项目的《风机着火事故应急预案》并定期进行应急演练。

4.3应急处理注意事项

（1）当风电机组发生火灾初期阶段时，运行人员需立即停机并切断电源，利用风机周边的消防设备积极对火灾进行扑救，采取有效措施，防止火势进一步蔓延，同时通知消防人员。（2）救火人员应佩戴正压消防呼吸器，防止中毒。（3）有人在现场工作，当火灾危及设备安全和人身安全时立即安排人员进行抢救；无人员在现场工作时，应及时隔离现场，不再允许人员进入。（4）风机机舱着火危及人身安全时应第一时间撤离并不允许在高空坠物危险区域内停留，并设置警戒线，防止其他人员进入。（5）火灾发生时，因优先保证人身安全，其次是设备安全，不可盲目施救。（6）其他未尽事宜，遵照现场应急处置方案执行。第九页，共28页。1、风机飞车常见的原因及分析风力发电机组主要采用叶片空气制动和机械刹车制动，使风机能够在紧急情况下，使叶轮转速逐渐降低至停止；发生飞车的主要原因是在风机发生超速时桨叶角度不能回到顺桨位置，刹车制动失灵，导致叶轮转速不能下降，在一定风速下叶轮越转越快，最终引发事故。风机飞车的原因主要有以下几个方面：1.1紧急收桨系统失灵强对流天气及瞬时风速过大时易导致风机超速，快速回桨成为避免风机飞车的最主要的条件之一，只有当风机叶片从最大迎风面角度快速变为最小迎风面角度时，才是最有效控制叶轮快速旋转的手段。在紧急情况下影响叶片收桨不到位或不能收桨的因素有以下几种:

（1）变桨控制系统及备用电源问题。风机突发掉电故障停机时，完全依靠备用电源进行收桨。变桨电机刹车打开和变桨电机供电是变桨电机驱动叶片的两个必要条件；若备用电源电量不足或变桨电控系统故障会导致叶片不能按设计要求回到顺桨位置；

（2）变桨传动问题。变桨减速齿轮箱和变桨轴承缺少润滑油或油脂时，变桨轴承和变桨齿圈的齿面长时间运行造造成减速箱和轴承损伤或损坏，在回桨时发生卡涩或转动不畅，导致收桨不能达到预定速度或位置。

（3）滑环问题。主要针对于变桨备用电源在机舱位置的机型，电池供电通过滑环到达变桨控制柜内，当使用备用电源紧急收桨过程中，滑环内部发生短路，造成变桨柜内供电异常，变桨电机失电，桨叶不能正常顺桨。

第十页，共28页。（4）超速模块问题。超速模块主要作用是监控发电机和叶轮的超速，对超速状态进行判断，超速保护动作可使变桨系统动作。该模块失效或信号出现问题，会导致在超速时风机变桨系统不能正确动作，而引起飞车（5）人为因素。从软件或硬件上，人为屏蔽故障或修改风机控制参数，例如屏蔽超速故障、修改转速差范围等。1.2刹车系统失灵

刹车系统正常运行是阻止风机飞车的重要因素，刹车制动过程是利用摩擦制动扭矩使相对旋转部件停止的过程。不同种机型采用的机械刹车形式不同，在不同种情况下受刹车安全等级的影响，风机制动方式和降速制动效果各异。

（1）双馈机组高速轴被动刹车制动，是一种最为安全的机械刹车形式，在紧急情况下能够与气动刹车同时或延时制动，使叶轮转速降低直至静止。对于被动式刹车机构，闸瓦严重磨损、刹车钳卡涩是刹车失效主要因素。风机在满负荷紧急制动时，不能提供较大的刹车制动扭矩使叶轮转速下降。（2）双馈机组高速轴主动刹车制动，是一种根据安全等级选择性制动形式。对于主动刹车机构，使刹车失效的原因有闸瓦严重磨损、液压油位低、系统压力低、液压站损坏、电控元件损坏等多种因素。若发生电网掉电，完全依靠气动顺桨制动方式。（3）直驱低速轴主动刹车制动，是一种辅助制动方式，因低速轴刹车力矩很大，故障时不启动，安全性能不足，主要制动方式是气动顺桨方式。第十一页，共28页。2、飞车的防范措施

2.1运行监控方面（1）风机报安全链相关故障停机，不允许监控后台手动复位故障，例如：叶轮超速、发电机超速、驱动侧非驱动侧位移、塔筒位移、变桨通讯故障、叶片桨距位置、变桨备用电池电量不足、刹车制动器相关故障等，需要通知检修人员登机检查故障原因。（2）监控后台显示风机无通讯，及时通知检修人员到现场查看风机状态。（3）定时定期对风机叶轮转速、发电机转速、振动位移、蓄电池/电容电压等历史数据进行筛选对比分析，预判风机可能存在问题，做到及时进行针对性检查。（4）定期记录风机蓄电池/电容状态及电压数值，风速大时增加记录次数，通过对比分析提前发现问题，及时对此问题进行检查。（5）禁止屏蔽和修改超速、转速差、电池容量测试、电池电压、保护值上限及下限设定值等参数。通过对飞车原因分析，运行监控需重点关注以下参数和故障类别：

3、定期检查维护方面；此处的定期维护检查指协合运维发布的YW-SC023-2016《风力发电机组定期检查维护管理制度》中的定期检查维护。机组的定期检查维护主要包括500小时检（三月检）、半年期定期检查维护、整年期定期检查维护，具体需按照不同机型规定的定期检查维护周期。以下为定期检查维护检查表：

第十二页，共28页。2.3飞车的应急处理方案2.3.1应急处理程序（1）事故发生后，运维人员应立即向风电场场长汇报，并向公司相关领导汇报。（2）在场长的统一指挥下，立即赶赴现场进行应急处理。2.3.2应急处理预案各电厂、项目制定适用于本厂、项目的《风机飞车事故应急预案》并定期进行应急演练。

2.3.3应急处理注意事项：

（1）运行人员若发现超速或有可能发生飞车现象，应及时手动停机，查看风机叶片角度。

（2）当远方手动停机无效时，立即进行手动偏航将叶轮迎风面偏航至侧风面。

（3）当手动停机和手动偏航全部失效时，尝试手动变桨和刹车，若失败将手动刹车打开，防止风机着火。（4）当远方控制失败时，风机叶轮转速在额定转速之内，检修人员进入塔基进行操作，首先重复（1）-（3）步骤。

（5）若失败，按下塔基急停按钮使安全链断开，检查叶片紧急顺桨情况。

（6）若紧急停机失效，断开风机塔基UPS电源和400V主电源，等待5分钟后送电，若叶片叶片仍不紧急顺桨重复一次停送电。

第十三页，共28页。（9）若因电网掉电引起的风机失控，短时间内不能送电，需要5KW以上的三相交流发电机给风机供电，按照（4）-（7）步骤操作。

（10）当叶轮转速超过额定转速时，只能在在远方进行操作，禁止人员靠近风机或进入风机。

（11）避免因措施执行错误造成事故进一步扩大或人员伤亡重大事件的发生。

（12）在紧急处置过程中，遇到威胁人身安全的情况，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所。7）塔基操作无效后，叶轮转速在额定转速50%以下，风速在4m/s以下持续10分钟，可尝试登机处理；手动进行偏航，待叶轮转速降低后手刹车制动。

（8）若失败，人员迅速下塔后，切除风机供给电源，迅速撤离风机500米范围外，在周围安全区域内设置警戒线，并设置监护人员防止周边地区居民和其他人员误入。

第十四页，共28页。1、叶片断裂的常见原因及分析

1.1叶片生产制造中的缺陷由于国内风电装机容量在近几年爆发式的增长，主机制造商对各个叶片厂家叶片订单要求周期短，质量把控不严，没有严格按照各项检测程序即发货，导致叶片在出厂之前就存在一定的质量缺陷，从而存在断裂风险。

1.2设计方面存在缺陷国内生产叶片的厂家有很多，各个厂家都是采用国外的设计图纸，无论叶片运行环境如何，基本采用一个模式。对风速、风向、旋流、逆扬、震颤和配重缺乏考虑，叶片实际运行载荷超出设计极限。

1.3叶片制造质量工艺不精良叶片开裂的过程基本都是先由力学震动导致内部结构损坏后表面出现微裂纹，当材料强度不良时，裂纹就会延展，风雨侵蚀会导致缝隙加大而逐渐损坏。所以材料的好坏也是叶片开裂的关键因素之一。叶片制造厂面对市场竞争压力，降低叶片制造成本追求更高的利润。主要体现在骨架材料选材、蒙皮结构和材料粗制滥造；厂家缺乏骨架材料和蒙皮之间的黏结强度和抗震动的疲劳强度的研究。

1.4雷电等自然灾害导致叶片断裂由于风力发电机组一般处于地势的高位，在雷雨天气叶片遭受雷击的可能性非常大，如果叶片遭受直击雷，而叶片的雷电接地系统不良会导致叶片炸裂，此种现象现场时有发生。极端恶劣风速如果超出叶片承受的极限也会导致叶片断裂。1.5检修不到位导致小问题变成大问题任何产品都需要维护，通过维护会避免一些小问题发展导致大问题的出现。平时风机巡检过程发现叶片运行有哨音、叶片内部有颗粒及时上报，只要不是结构上的大断裂，微小的裂缝可以通过黏合剂修补，修补后的部位可喷涂橡胶涂料，提高憎水性。叶片断裂一般都是由轻微裂纹逐渐发展严重的，叶片一旦出现损伤未及时处理，风机经过一定时间运行,这种损伤或缺陷会产生微裂纹。若不定时检查发现,产生微裂纹后继续运行,微裂纹在运行过程中因受到载荷、温差等多因素的共同作用,将逐渐产生裂缝延伸。裂缝内外贯穿后,在运行过程中,由于外部气流大量灌入叶片内部,导致叶片开裂速度加快,使得裂缝扩展越来越大、夹芯结构层间剥离越来越明显等,即叶片原先是一个封闭的整体结构,能承受较大的载荷,但由于后缘因小裂缝逐步演变为较长裂口,夹杂层间剥离等缺陷,使其整体结构被破坏,变为单板结构,进而在较大作用力下容易失稳,直至叶片断裂破坏。第十五页，共28页。2、叶片断裂的防范措施运行监控方面：通过后台观察风机故障，①出现风机振动、变桨超速、风向标故障、风速仪故障等气象类故障时，一定到现场检查叶片情况；②出现风向突变等情况，需对风机进行状态观察，尤其振动情况，必要时到现场进行检查；③冬季冰雪天气较多，出现风速仪结冰情况时，一定到现场对叶片是否结冰进行检查，叶片如果结冰则不允许风机运行；④环境温度低于-30℃时，为保证风机叶片安全，不允许启动风机。2.1巡视检查方面

此处的巡视检查指协合运维发布的YW-SC022-2016《风力发电机组巡视检查管理制度》中的常规巡检和专项巡检。工作中加强叶片巡检、定期检修，记录叶片的巡检过程中发现的问题，建立健全风机巡视维护制度。加强叶片的巡视检查，叶片巡视检查分为运行过程中的巡视和停机状态下的巡视。保持叶片表面光洁，减少叶片在运行过程中的震颤。对胶衣脱落、砂眼、叶片开裂、接地线损坏等隐患及时排查维修，比如对表面进行面层增强处理，减少雷击、腐蚀等疲劳失效的发生几率，对污染的叶片及时进行清洗，及时发现潜在的问题，采取措施防患于未然。第十六页，共28页。2.2定期检查维护方面：此处的定期维护检查指协合运维发布的YW-SC023-2016《风力发电机组定期维护检查管理制度》中的定期检查维护。机组的定期检查维护主要包括500小时检（三月检）、半年期定期检查维护、整年期定期检查维护，具体需按照不同机型规定的定期检查维护周期。叶片的定检维护项目主要包括：①叶片外观检查；②运行时异响检查；③内部检查：大梁、粘合面等（每年）；④避雷引线的检查：检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置；⑤清除叶片内残渣（每年）；⑥雷电计数卡：如果已有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏；⑦叶片螺栓力矩的检查及紧固。3.3叶片断裂的应急处理方案

3.3.1应急处理程序（1）事故发生后，运维人员应立即向风电场场长汇报，并向公司相关领导汇报。（2）在场长的统一指挥下，立即赶赴现场进行应急处理。

3.3.2应急处理预案各电厂、项目制定适用于本厂、项目的《叶片断裂应急预案》并定期进行应急演练。

3.3.3应急处理注意事项（1）风力发电机组叶片断裂落事故发生时，首先断开箱变高低压侧电源（开关、刀闸）及跌落保险，迅速将故障风机电源切除，防止风电机组起火。

第十七页，共28页。（3）如风力发电机组叶片断裂的风力发电机组已经起火，应报火警，通知消防应急救援队进现场灭火。把火灾区域和可能蔓延到的设备隔离开，防止波及到其它设备上；使用干式灭火器、泡沫灭火器，不得已时，可用干燥的沙子灭火；使用灭火器灭火时，应穿绝缘靴、带绝缘手套，注意液体不得喷至带电设备上。应急队到达现场后，对风力发电机组进行隔离，并检查风电机组损坏情况。（2）对于折断并掉落地面的叶片断裂情况，应检查是否砸坏箱变、线路及塔筒等设备；对于这段未断裂的叶片人员不得靠近，应设警示围栏，防止出现人员砸伤的危险，等待专业队伍进场应急处理，为防止断裂的叶片随时掉落砸伤箱变等设备，应有专业队伍根据风向等对风机进行偏航。第十八页，共28页。1、叶轮掉落的常见原因及分析：1.1齿轮箱主轴承断裂

很多现场发生的风机叶轮坠落事故，大多是齿轮箱主轴承断裂导致的叶轮整体坠落，从事故现场可以查看：断开的主轴截面断裂痕迹不是全新的，而是有一部分是新的，另一部分是旧的，这就说明，断裂的主轴是不一次性折断的，而是随着长时间的运行，日积月累，轴承在不断承载着叶轮重量及转矩产生了裂纹，再由裂纹演变为一定深度的裂口，继续运行，直到超出该主轴的载荷极限，即会全部断裂，导致叶轮坠落。目前风机大多是以20年的运行期限而设计的，而发生齿轮箱主轴断裂事故的风机运行时间很多却不到10年，甚至不足5年，而发生此类事故的风场也未出现台风、地震、海啸等灾难性天气，风轮亦未受到其他外力的作用，由此可见，叶轮坠落直接原因是齿轮箱主轴断裂，而齿轮箱主轴断裂的根本原因是主轴的质量问题。1.2轮毂与机舱连接螺栓失效

目前世界主流的风机机型主要有直驱型和双馈型两大类，但无论哪种机型，叶轮与机舱或者发电机的连接均采用是高强度螺栓。发生的叶轮坠落事故的因素其中也包含螺栓失效。第十九页，共28页。螺栓失效主要有以下几方面因素：（1）螺栓锈蚀。风机组的运行离不开油液的维护与保持，如变桨轴承、变桨齿轮箱、液压系统等设备设备或管路泄漏、亦或是我们在维护过程中操作不慎致使油液泄漏、溅洒，很有可能会使这些油液接触到螺栓，进一步渗透致使螺栓锈蚀，导致螺栓失效。（2）定检维护中螺栓力矩维护不标准、不规范。定检维护工作对风机的长期稳定运行起着非常重要的作用，尤其是高强度螺栓的力矩维护，然而我们在定检维护工作中，往往由于做的不够标准、规范，对风机的正常运行产生一定的影响或伤害，比如：高强度螺栓力矩维护，各种型号的螺栓力矩值及标准均不尽相同，风机螺栓力矩维护一般使用的都是液压扳手，这就很容易出现压力值调节错误，进而出现螺栓力矩值打足或者过剩，时间一长螺栓的承受力即会下降，最终失效。力矩维护是风机定检维护最重要的项目之一，但也有很多现场未引起足够的重视，致使定检维护工作过期未检，又或者在定检工作中“偷工减料”，存在漏检、漏项的情况，这势必会对风机的稳定运行产生深远的影响，亦会加速螺栓的失效。若叶轮与机舱的连接螺栓失效，那么事故亦不远矣！第二十页，共28页。2、叶轮掉落的防范措施：

2.1运行监控方面

齿轮箱主轴及轮毂机舱连接螺栓均属于机械连接部分，没有具体的监控检测点，但可能都会产生风机机舱、塔筒的振动，因此对于此类事故的预判，我们应密切关注风机的振动情况，若出现异常振动或报出振动类故障，则应及时对机组进行检查，并重点检查叶轮连接螺栓等的状态。2.2定期检查维护方面

此处的定期维护检查指协合运维发布的YW-SC023-2016《风力发电机组定期检车维护管理制度》中的定期检查维护。机组的定期检查维护主要包括500小时检（三月检）、半年期定期检查维护、整年期定期检查维护，具体需按照不同机型规定的定期检查维护周期。

（1）我方负责定检的项目，应按质按量完成定检各项任务，不得漏项、漏检。（2）对于外委单位负责定检的项目，应加强对定检维护工作的跟踪监督，以防漏项、漏检、走过场的现象出现。（3）定检工作，尤其是螺栓力矩维护，应严格遵照定检维护手册进行，且不可出现力矩值过大或过小的情况。（4）定检维护过程中，若发现有螺栓连轴转、螺栓锈蚀、螺栓油液污染等情况，应及时处理或更换。第二十一页，共28页。4.3叶轮掉落的应急处理方案

4.3.1应急处理程序；

（1）事故发生后，运维人员应立即向风电场场长汇报，并向公司相关领导汇报。

（2）在场长的统一指挥下，立即赶赴现场进行应急处理。

4.3.2应急处理预案；

各电厂、项目制定适用于本厂、项目的《叶轮掉落应急预案》并定期进行应急演练。

4.3.3应急处理注意事项

（1）准确记录该主轴厂家、型号等信息并拍取现场铭牌及故障照片。并在风机塔基周围（至少叶轮直径范围内）做好警戒围栏，并悬挂警示标语。

（2）若叶轮已经坠落应立即检查现场有无人员伤亡，第一时间在确保现场安全的情况下对人员救治，或拨打120求救。同时保护好现场，设置警戒遮拦，以防闲杂人员进入事故现场第二十二页，共28页。1、塔筒锻造不合格；

2、塔筒法兰本身材质、环锻工艺缺陷；生产期不合格因素

3、焊接缺陷；

4、基础质量不合格；

1、安装技术不科学；安装期不合格因素2、螺栓安装力矩不合格；

3、塔筒连接螺栓质量缺陷；

1、未定期对塔筒、法兰、焊缝进行检查；

2、未及时更换存在缺陷的塔筒连接螺栓；维护期不合格因素

3、未按维护手册定期螺栓力矩紧固；

4、未定期对塔筒垂直度、基础沉降进行相关检测；

1、风机飞车；

2、风机紧急收桨停机；倒塔外因3、运行中的风机出现叶片断裂；

4、同时有两支叶片刹车失效；

5、自然灾害；

1、风机倒塔原因分析第二十三页，共28页。2风机倒塔的防范措施2.1运行监控方面（1）清晰分辨风机故障停机等级（参考表21），风机会因为风速小、风向突变等原因发生正常停机。但风机只要发生紧急收桨停机，一定是风机本身或电网有故障。需立即切换至检修状态，做好运行记录，通知厂家或检修人员进行故障排查。故障清除恢复起机，必须详细记录故障原因及处理方法。（2）监控风机振动情况，同时与厂家设定值和其它风机振动值相比较，做好记录。如有发生振动过大故障停机的，不得在后台复位，需立即切换至检修状态，做好运行记录，通知厂家或检修人员进行故障排查。故障清除恢复起机，必须详细记录故障原因及处理方法。（3）监控风机转速、出力和风速的对应情况（根据风机功率曲线进行比对），避免因飞车导致倒塔。（4）监控所有风机通讯状态，某台风机出现无通讯时，立即通知风机厂家或检修人员，并汇报在场负责人。（5）运行人员按时记录当地天气预报，做好风场安全运行的事故预想和对策，大风天气过后第二天，对所有的风机塔筒外观进行检查。（6）运行中的风机，当10分钟平均风速超过额定切出风速，而未切出的，应先偏航90°，再手动停机，待风速降低后，再行启动。（7）运行中的风机，当瞬时风速超过35m/s，应先偏航90°，再手动停机，待风速降低后，再