2011年二级建造师市政公用工程管理与实务

2011年市政公用工程管理与实务★■驾驭城市道路的构成1、城市道路路基按断面分为哪几类？按材料分为哪几类？答：城市道路路基按断面分为：路堤、路堑、半挖半填；按材料可分为：土路基、石路基、土石路基。2、路面的面层承受汽车荷载哪些力，受哪些影响？答：受到竖向力、水平力和冲击力；受降水的侵蚀和温度改变的影响。3、路面的面层具有哪些性能？答：应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和凹凸温稳定性，其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。4、沥青混凝土面层的类别。答：有粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土、砂粒式沥青混凝土。5、作基层的整体型材料有哪几种？适用范围如何？答：煤渣、水泥稳定碎砂砾等，适用于交通量大、轴载重的道路；工业废渣混合料适用于大多数沥青路面的基层。6、路面垫层的作用是什么？有什么要求？答：改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度温度性和抗冻胀实力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。其要求强度不确定要高，但水稳定性确定要好。7、路基性能要求的主要指标与路面的运用要求指标是什么？答：路基性能要求的主要指标是整体稳定性和变形量；路面的运用要求指标是平整度、承载实力、温度稳定性、抗滑实力、透水性和噪声量。★■熟识城市道路得级别和类别1、城市道路分为哪四大类？其定义分别是什么？答：分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。快速路的定义：城市中有较高车速，为长距离交通服务的重要道路。主干路的定义：是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。是城市内部的主要大动脉。次干路的定义：是城市中数量较多的一般交通道路，协作主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。支路的定义：是次干路与邻居路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。2、快速路的具体特征是什么？答：1）车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道；2）进出口采纳全限制或部分限制；3）与高速马路、快速路、主干道相交采纳立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采纳平面相交；过路行人集中处设置过街天桥或地道；4）设计车速为80km/h。3、城市道路路面结构分成哪四个等级，运用年限各为多少？答：高级路面：水泥混凝土，30年；沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石，15年；次高级路面：12年；中级路面：5年；低级路面：5年。★■熟识城市道路路基成型和压实要求1、道路路基工程包括哪些项目？都采纳什么形式施工？答：路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工协作机械施工，采纳流水或分段平行作业。2、路基施工有哪些程序？答：1）打算工作；2）修建小型构造物与埋设地下管线；3）路基(土、石方)工程；4）质量检查与验收。3、修建道路地下管线必需遵循的原则是什么？答：地下管线必需遵循"先地下，后地上"、"先深后浅"的原则。4、路基(土、石方)工程有哪些内容？答：测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。5、路基施工测量中对交点（JD）如何爱护？答：布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离交点（JD）的距离即可。6、哪些土不得用作路基填土？答：路基填土不得运用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物。7、路基碾压完成后，质量验收项目有哪些？答：路基碾压完成后，质量验收项目有：宽度，纵、横断面高程，平整度，压实度等检查；不合格处修整到符合规范、标准要求。8、常用的压实机具有哪些？夯实机具有哪些？答：常用的压实机械可分为静力式、夯击式和振动式三大类。静力碾压机有光面碾（一般光轮压路机：三轮、二轮）、凸块式（羊足）碾和20～50t轮胎压路机；夯实机具包括各种夯锤(板)、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯；振动机械包括振动器和振动压路机。9、土质路基压实的原则是什么？各种压路机碾压要求是什么？答：土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。10、土的最佳含水量与最大干密度有何联系？答：土只有在最佳含水量的状况下压实效果最好，才能被击实到最大干密度。★■熟识地基加固处理方法1、按地基处理的作用机理，地基处理可分为几类？答：按地基处理的作用机理，地基处理大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械(力学)、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，这一方法是尽可能地利用原有地基。土的置换是将软土层换填为良质土，如砂垫层等。土的补强是采纳薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特性。2、地基处理的方法有几类？具体应如何选用？答：地基处理的方法，依据其作用和原理大致分为6类：1）碾压及夯实；2）换土垫层；3）排水固结；4）振密挤密；5）置换及拌入；6）加筋。上述方法是依据懦弱土的特点和所需处理的目的而发展起来的。各种方法的具体选用，应从地基条件、处理的指标及范围、工程费用、工程进度及材料来源、当地环境等多方面进行考虑和探讨。切忌只要一种方法在某地应用胜利，便一概予以确定，也不考虑其他种种条件便加以采纳。★■驾驭不同基层施工技术要求1、石灰稳定土的定义及适用范围。答：在粉碎的或原来的松散的土（包括各种细粒土、中粒土和粗粒土）中，掺入适量的石灰和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但石灰稳定土不应作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，也不宜用石灰稳定土作基层。2、影响石灰稳定土结构强度的主要因素有哪些？答：土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养护条件。3、叙述石灰稳定土施工时对碾压的要求。答：碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行，先用8t压路机稳压，如发觉摊铺和碾压的缺陷，加以改进后即用12t以上压路机碾压。碾压方向：直线和不设超高的平曲线段分别自路两边起先向路中心；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。初压时，碾速宜为20～30m/min，灰土初步稳定后，碾速宜为30～40m/min。每次重轮重叠1／2～1／3。要保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，限制原则应是"宁高勿低，宁刨勿补"。4、水泥稳定土的定义及适用范围。答：在粉碎的或原来松散的土（包括各种细粒土、中粒土和粗粒土）中，掺入适量的水泥和水，经拌合得到的混合料在压实养护后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。水泥稳定土适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥稳定土不应作高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥稳定土也不应用作基层。5、影响水泥稳定土强度的主要因素有哪些？答：土质、水泥成分和剂量、含水量、施工工艺过程。6、叙述水泥稳定土施工时对碾压的要求。答：应在混合料处于最佳含水量+(1～2)％时进行碾压，宜在水泥初凝前碾压成活。宜采纳12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，直到满意按重型击实试验法确定的压实度要求。7、石灰工业废渣稳定土的定义及适用范围。答：确定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相协作，加入适量（通常为最佳含水量）的水拌合得到的混合料，当其经压实及养护后抗压强度符合规定要求时，称其为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。适用于各种交通类别的基层与底基层，但石灰工业废渣稳定土不应作高级沥青路面的基层，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，石灰工业废渣稳定土也不应作基层。8、叙述石灰工业废渣稳定土施工时对摊铺和碾压的要求。答：城市道路的二灰砂砾应采纳厂拌法生产，运到现场摊铺。加水拌合及摊铺必需匀称。摊铺虚厚由铺筑试验段确定，无条件铺试验段时可按《马路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)执行。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压，直至达到按重型击实试验法确定的压实度要求。碾压时应采纳先轻型后重型压路机组合。基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm<厚度≤200mm时，可用18～20t三轮压路机和振动压路机。9、级配型集料的定义及分类。答：由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配型集料。级配型集料可分为级配碎石、级配砾石和级配碎砾石。★■熟识土工合成材料施工要求1、土工合成材料的种类。答：有土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。2、垫隔土工布加固地基时，对材料有什么要求？答：土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工便利等优点，非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地松软、能与土很好结合的性能。★■驾驭沥青混凝土路面施工工艺要求1、沥青混凝土路面对基层有哪些要求？答：1）具有足够的强度和相宜的刚度；2）具有良好的稳定性；3）干燥收缩和温度收缩变形较小；4）表面应平整密实；5）拱度与面层的拱度应一样；6）高程符合要求。2、马歇尔试验技术指标有哪几个？答：马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙实力，指标是动稳定度。3、热拌沥青混合料施工时，常用压实机械的类型和规格要求有哪一些？答：双轮钢筒式压路机：6～8t；三轮钢筒式压路机：8～12t，12～15t；振动压路机：2～6t，20～25t；手扶式小型振动压路机：1～2t；振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。4、改性沥青混合料路面对接缝有哪些具体要求？答：纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采纳热接缝；特殊状况时，采纳冷接缝。冷接缝有平接缝、自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm，一起碾压。横向缝：中、下面层可采纳平接缝或斜接缝，上面层应采纳平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接缝摊铺前，先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起压实，骑缝先横向后纵向碾压，留意要考虑新料的松铺系数。★■了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求1、沥青混合料按结构分为哪三类？答：悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。2、沥青品种有哪些？依据哪些因素来选用？答：沥青的品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。各种沥青在运用时，应依据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等因素选用。3、沥青混合料的沥青具有哪些性能？答：1）具有适当的稠度；2）具有较大的塑性；3）具有足够的温度稳定性；4）具有较好的大气稳定性；5）具有较好的水稳性。4、沥青混合料的填充料应用什么制成，要求如何？答：填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其要求为：干燥、干净，细度达到要求。当采纳水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。高速路、主干路的沥青混凝土面层不宜用粉煤灰作填充料。★■驾驭水泥混凝土道路的构造1、水泥混凝土路面的面层下设置基层的作用是什么？答：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，限制或削减路基不匀称冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工供应稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷实力。2、水泥混凝土面层应具有哪些要求？答：水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。3、面层混凝土板常分为哪几类？答：一般（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板。4、水泥混凝土面层接缝有哪几种，如何设置？答：纵向接缝、横向接缝。纵向接缝依据路面宽度和施工铺筑宽度设置；横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。■驾驭水泥混凝土路面的施工要求1、水泥混凝土路面，其混凝土协作比有什么要求？答：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按弯拉强度(直角棱柱体小梁：150mm×150mm×550mm)作协作比设计，以抗压强度(标准试件尺寸：150mm×150mm×150mm)作强度检验。拌合物摊铺坍落度依据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同，取值范围为0～65mm。应严格限制水灰比，最大水灰比不应大于0.48。单位水泥用量一般不应小于300kg／m3。当粗细集料均干燥时，混凝土的单位用水量，采纳碎石为150～160kg／m3；砾石为145～155kg／m3。粗集料最大公称粒径、碎石不应大于31.5mm，碎砾石不应大于26.5mm，砾石不宜大于19mm。混凝土的砂率，应依据砂的细度模数和粗集料种类从规范中查表取值，取值范围为28％～42％。选定砂率并经试配，确定拌合物的理论协作比，在施工时，依据现场集料的含水率，换算成施工协作比。依据不同要求，可选用适当的外加剂。2、水泥混凝土面板的混凝土浇筑时，如采纳木模板时，具有哪些要求？答：如采纳木模板，应具有确定的刚度，质地坚实，挠度小，无腐朽、扭曲、裂纹，装、拆便利，运用前须浸泡。木模板直线部分板厚不宜小于50mm，高度与混凝土板厚一样，每0.8～1m设1处支撑装置；弯道上的模板宜薄些，可采纳15～30mm，以便弯制成型，每0.5～0.8m设1处支撑装置。木模板与混凝土接触面及顶面应刨光。模板底与基层间局部出现的间隙可采纳水泥砂浆填塞。模板应稳固，搭接精确，紧密平顺，接头处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。3、水泥混凝土面板的混凝土振捣依次如何？答：对厚度不大于220mm的混凝土板，边角先用插入式振动器振捣，然后再用功率不小于2.2kW平板振动器犬牙交织全面振捣，应重叠100～200mm，然后用振动梁拖平。★■驾驭明挖基坑施工技术要求1、城市桥梁工程基坑一般分为哪两类，各适用于什么条件？答：城市桥梁工程基坑主要用于承台、桥台和扩大基础施工，一般分为无支护和有支护两类。（1）无支护基坑适用条件1）基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响接近建筑物的平安；2）地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。（2）有支护基坑适用条件1）基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响；2）放坡开挖工程量过大，不经济；3）受施工场地或邻近建筑物限制，不能采纳放坡开挖。2、无支护基坑施工留意事项有哪些？答：无支护基坑施工留意事项：1）基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。基坑开挖时，应刚好排干基坑内的积水。2）坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。3）施工时应留意视察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工平安。4）基坑施工持续时间不行过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧时间，连绵不断施工。5）如用机械开挖基坑，挖到比基底高程高300mm时，应停止挖掘，待浇筑基础前，再用人工挖至基底高程。6）相邻基坑深浅不等时，一般按先深后浅的依次施工。3、网喷混凝土加固基坑壁施工的一般要求是什么？答：网喷混凝土加固基坑壁施工的一般要求：1）基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可干脆喷射素混凝土。喷射前应定距离埋设钢筋，以露出岩面的长度作为喷射厚度的标记。2）锚杆挂网喷射混凝土支护、开挖基坑时，各层锚杆要求进入稳定层的长度和间距、钢筋直径或钢绞线束数，应符合设计要求。3）应按设计要求逐层开挖，逐层加固。4）坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。5）喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90％。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。4、网喷混凝土加固基坑壁施工时，对喷射混凝土的原材料有哪些要求?答：对原材料的要求是：1）优先选用硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰硅酸盐水泥。水泥强度等级不应低于42.5级。2）应采纳坚硬耐久的中砂或粗砂。3）应采纳坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于15mm。4）喷射混凝土用的集料级配应按有关规范的规定限制。5）应采纳符合质量要求的外加剂。6）喷射混凝土性能必需满意设计要求；掺加速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝聚效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于l0min。7）需采纳外掺料时，掺量应由试验确定；加外掺料的混凝土性能必需满意设计要求。8）喷射混凝土用水应符合规范规定。5、网喷混凝土加固基坑壁施工时，对混合料的协作比有哪些要求?答：对混合料协作比的要求是：1）干法：水泥：砂石的重量比宜为l：4～l：4.5，水灰比宜为0.4～0.45。50％～60％。2）速凝剂和外掺料的掺量应由试验确定，并符合相关标准。3）搅拌要求应满意规范规定。4）混合料运输与存放中应防雨、防水、防混入大集料；装入喷射机前应过筛。5）干混合料，无速凝剂掺入时，存放时间不应超过２h，掺加速凝剂后，存放时间不应超过20min。6）湿法混合料拌制后，坍落度宜在80～120mm范围内。★■驾驭各位围堰施工技术要求1、围堰的种类有哪些？答：围堰的种类有：土围堰、土袋围堰、套箱围堰、钢筋混凝土板桩围堰、竹、钢丝笼围堰、钢板桩围堰、双壁钢围堰。2、对各类围堰的基本要求是什么？答：对各类围堰的基本要求：1）围堰高度应高出施工期内(到可以撤除围堰时为止)可能出现的最高水位(包括浪高0.5～0.7m)。这里指的施工期是：自解除堰内积水起，边排水边挖除堰内基坑土(石)方，砌筑墩台基础及墩身(高出施工水位或堰顶高程)的时间。基础应尽量支配在枯水期内施工，这样，围堰高度可降低，断面可减小，挖基坑时排水工作量也可削减。2）围堰外形设计时应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素。3）围堰内平面尺寸应满意基础施工的要求：当基坑为渗水的土质时，坑底尺寸应依据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。4）围堰结构和断面应满意堰身强度、稳定和防水要求。3、对土围堰的施工有哪些要求？答：对土围堰的施工要求：1）堰顶宽度可为l～2m。当采纳机械挖掘时，应视机械的种类确定，但不宜小于3m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为l︰2～l︰3，背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1︰2以内，堰内边坡宜为l︰1～l︰1.5，内坡脚与基坑的距离依据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m。2）筑堰材料宜用黏性土或砂夹黏土；填出水面之后应进行夯实。填土应自上游起先至下游合龙。3）在筑堰之前，必需将堰底下河床底的树根、淤泥、石块及杂物清除干净。4）因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危急时，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。4、对土袋围堰的施工有哪些要求？答：对土袋围堰的施工要求：1）堰顶宽度可为l～2m。当采纳机械挖掘时，应视机械的种类确定，但不宜小于3m。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。堰外边坡为1︰0.5～1︰1，堰内边坡为1︰0.2～1︰0.5，坡脚与基坑顶边缘的距离依据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m。2）在筑堰之前，必需将堰底下河床底的树根、淤泥、石块及杂物清除干净。3）土袋堆码应自上游起先至下游合拢。4）堆码的土袋上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实平整。5、对钢板桩围堰的施工有哪些要求？答：对钢板桩围堰的施工要求：1）钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定。经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。2）钢板桩堆存、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏。3）当起吊实力许可时，宜在打桩之前，将2～3块钢板桩，拼为一组并夹牢。4）施打钢板桩时，应留意如下事项：①在施打钢板桩前，应在围堰上下游确定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以限制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。②施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。③施打钢板桩，必需备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。④施打依次按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。⑤钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜运用射水下沉的方法。⑥接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。⑦同一围堰内运用不同类型的钢板桩时，宜将两种不同类型的钢板桩的各半块拼焊成一块异形钢板桩，以便连结。⑧施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应马上订正或拔起重新施打。5）拔桩前，宜向堰内灌水使内外水位持平并从下游侧起先拔桩。拔桩时宜用射水、锤击等松动措施，并应尽可能采纳振动拔桩法。6）拔出来的钢板桩应进行检修涂油，堆码保存。★■驾驭沉入桩施工技术要求1、沉入桩基础常用的施工方法有哪两种？各有什么特点？答：沉入桩基础常用的施工方法有：锤击沉桩和静力压桩。（1）锤击沉桩法的特点1）锤击沉桩是在桩将土向外侧推挤的同时而贯入的施工方法，桩四周的土被挤压，因此增大了桩与土接触面之间的摩擦力；2）由于沉桩时会产生较大的噪声和振动，在人口稠密的地方一般不宜采纳；3）各种桩锤的施工效果在某种程度上受地层、地质、桩重和桩长等条件的限制，因此需留意选用。（2）静力压桩法的特点1）施工时无冲击力，产生的噪声和振动较小，施工应力小，可削减打桩振动对地基的影响；2）桩顶不易损坏，不易产生偏心沉桩，精度较高；3）能在施工中测定沉桩阻力为设计施工供应参数，并预估和验证桩的承载实力；4）由于专用桩架设备的高度和压桩实力受到确定限制，较难压入30m以上的长桩，但可通过接桩，分节压入；5）机械设备的拼装和移动耗时较多。2、在选择沉桩的锤重时，依据是什么?答：在选择沉桩的锤重时依据锤的类别、土质及桩的材质进行选择。3、在一个基坑内沉入多桩时，沉桩依次有哪些规定?答：在一个基坑内沉入较多个桩时，桩会把土挤紧或使土上拱。因此打桩依次是个很重要的问题，一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；遇到多方向桩应设法削减变更桩机斜度或方向的作业次数，并避开桩顶干扰。沉入土中的桩，将使桩周旁边3～5倍桩径范围内的土受到很大的重塑作用，因此在黏土层中沉桩，当桩距较小时更应留意依次问题。4、在砂土及黏性土中连续沉桩时会出现什么现象?其缘由是什么？答：在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时，易使流淌的砂紧密挤实于桩的四周，阻碍砂中水分沿桩上升，在桩尖下形成压力很大的"水垫"，使桩产生短暂的极大贯入阻力，休息确定时间之后，贯入阻力就降低，这种现象称为桩的"假极限"。在黏性土中连续沉桩时，由于土的渗透系数小，桩四周的水不能渗透扩散而沿着桩身向上挤出，形成桩四周水的滑润套，使桩周摩阻力大为减小，但休息确定时间后，桩四周水消逝，桩四周摩擦阻力复原、增大，这种现象称为"吸入"。5、在一个墩台桩基中，对沉入桩的接头有什么规定?答：在一个墩台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的1/4，但采纳法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。6、对静力压桩法的施工有哪些要求？答：对静力压桩法的施工要求：1）静力压桩前应对压桩地区的土层地质状况调查清晰，并据以估算桩的阻力，如有夹砂层时，应实行相应的施工措施。2）选用压桩设备的设计承载力宜大于压桩阻力的40％。3）压桩前应具体检查各种设备，并做好一切打算工作，如压桩机的协助设备、测量仪器等的检查校定，使压桩工作不致间断。4）运用2台卷扬机同时启动放下压梁时，必需使其同步运行，确保压梁不偏斜。在压桩过程中，应始终保持压梁中轴线与桩帽、桩身中轴线在同始终线上。5）压桩时，应尽量避开中途停留，如必须要停留时(如接桩、接送桩等)，应尽量削减停留时间，并考虑将桩尖停留在懦弱土层中，使再启动时减小阻力。6）当桩尖标高接近设计标高时，应严格限制进程，不得过早或过迟停压。7）遇到下列状况，应暂停施压，分析缘由并予以处理：①插桩初压时桩尖即有较大走位和倾斜；②压桩过程中桩身倾斜或下沉速度加快；③压桩阻力突然剧增或压桩机倾斜。★■驾驭钻孔灌注桩施工技术要求1、钻孔灌注桩的特点有哪些？答：钻孔灌注桩特点：1）与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和振动要小得多；2）能修建比预制桩的直径大得多的桩；3）在各种地基上均可运用；4）施工上应特殊留意对钻孔时的孔壁坍塌及桩尖处地基的流沙、孔底沉淀等的处理，施工质量的好坏对桩的承载力影响很大；5）因混凝土是在泥水中灌注的，因此，混凝土质量较难限制。2、选择钻孔设备的思路、依据和重点考虑的部件各是什么？答：选择钻孔设备的一般思路是：选择钻孔方法→选择钻孔设备，选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备实力。钻孔设备中钻锥、钻杆和泥浆泵是重点考虑的部件，旋转盘的扭矩也是要考虑的主要性能。钻锥选择是依据土质和孔径而定；泥浆泵选择应经过流量和泵压计算来选择；钻杆选择时，要进行应力验算，以免钻进中钻杆被扭断而停工。在选择钻杆时，首先依据泵压确定钻杆的最小内径和管壁厚度，然后依据钻杆传递动力时的受力不利截面进行应力验算。钻杆受力有拉、压、弯、扭4种。3、钻孔灌注桩施工中有哪些与护筒相关的规定？答：1）护筒四周和护筒底脚要紧密、不透水。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差＜50mm，垂直偏差＜1％。2）护筒内径比桩径大200～400mm。3）在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持护筒中泥浆液位高度，护筒内外形成1～2m液位差，以爱护孔壁免于坍塌。4）旱地施工用的钢护筒，如需回收，可在灌注结束、混凝土初凝前拔出。当运用两半式钢护筒或木护筒时，要待混凝土强度达到5MPa后方可拆除。4、钻孔灌注桩施工对骨架存放与运输有哪些要求？答：1）制好后的钢筋骨架必需放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。2）在骨架每个节段上都要挂上标记牌，写明墩号、桩号、节号等。每组骨架的各节段要排好次序，便于运用时按依次装车运出。没有挂标记牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避开搞错，造成质量事故。3）存放骨架要留意防雨、防潮，不宜过多。4）骨架运输总的要求是：无论采纳什么方法运输，都不得使骨架变形。在运输中标记牌不得刮掉，以便于校对检验。5、钻孔灌注桩施工对骨架的起吊和就位有哪些要求？答：为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，其次吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与其次吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，接着提升其次吊点。随着其次吊点不断上升，渐渐放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正缓缓下降，严禁摇摆碰撞孔壁。焊接骨架时，应使上下两节骨架位于同一竖直线上，焊接时应先焊顺桥方向的接头。骨架最上端定位，必需由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。骨架就位焊接完毕后，还要核对每节骨架入孔解下的标记牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。最终应具体检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于±50mm。6、钻孔灌注桩施工水下混凝土灌注对导管有哪些要求？答：导管是灌注水下混凝土的重要工具，用钢板卷制焊成或采纳无缝钢管制成。其直径按桩长、桩径和每小时须要通过的混凝土数量确定。导管制作应力求坚实。内壁应光滑、顺直、光滑和无局部凹凸。各节导管内径应大小一样，偏差不大于±20mm。导管在运用前和运用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行仔细检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深l.3倍的压力；进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要留意平安。已拆下的管节要马上清洗干净，堆放整齐。7、钻孔灌注桩施工对水下混凝土灌注有哪些要求？答：1）钻孔应经成孔质量检验合格后，方可起先灌注工作。2）灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3～5min，使沉渣悬浮，然后马上灌注首批水下混凝土。3）首批混凝土灌入孔底后，马上测探孔内混凝土面高度，计算导管内埋置深度；灌注水下混凝土时，导管内埋置深度，一般宜限制在2～6m，如符合要求，即可正常灌注。如发觉导管内大量进水，表明出现灌注事故，应进行处理。4）灌注起先后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底；应留意视察管内混凝土下降和孔内水位升降状况，刚好测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。5）在灌注过程中，应避开在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。6）当混凝土面升到钢筋骨架下端时，要实行措施防钢筋骨架被混凝土顶托上升。7）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌确定高度，一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1.0m。8）在灌注将近结束拔出最终一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。9）在灌注混凝土时，每工作班都应按规范要求制取试件。10）有关混凝土灌注状况，应指定专人按规定表式进行记录。★■驾驭深基坑支护机构的施工要求1、常见的支撑结构类型有哪些？答：基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚两类：内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种结构。2、基坑围护墙体变形有几种？答：基坑围护墙体变形有水平变形和竖向变位两种。墙体水平变形表现为：当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体（如水泥土搅拌桩墙、旋喷桩桩墙等）还是柔性墙体（如钢板桩、地下连续墙等），均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体接着表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙假如设支撑，则表现为墙顶位移不变或渐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。墙体竖向变位表现为：由于基坑开挖土体自重应力的释放，致使墙体有所上升；当围护墙底下因清孔不净有沉渣时，围护墙在开挖中会下沉，地面也下沉。3、基坑底部隆起的缘由是什么？答：基坑开挖时会产生隆起，隆起分正常隆起和非正常隆起。一般由于基坑开挖卸载，会造成基坑底隆起，该隆起既有弹性部分，也有塑性部分，属于正常隆起。而假如坑底存在承压水层，并且上覆隔水层重量不能反抗承压水水头压力时，会出现坑底过大隆起；假如围护结构插入深度不足，也会造成坑底隆起，这两种隆起是基坑失稳的前兆，是非正常隆起，是施工中应当避开的。4、常见地表沉降的表现形式。答：依据工程实践阅历，在地层懦弱而且墙体的入土深度又不大时，墙底处显示较大的水平位移，墙体旁出现较大的地表沉降。在有较大的入土深度或墙底入土在刚性较大的地层内，墙体的变位类同于梁的变位，此时墙后地表沉降的最大值不是在墙旁，而是位于离墙确定距离的位置上。5、基坑变形监测包括哪些项目？答：一级和二级基坑的施工中必需对四周建（构）筑物和管线等实行监测措施。基坑工程的监测分为：坑周土体变位监测、围护结构变形量测及内力气测、支撑结构轴力气测、土压力气测、地下水位及孔隙水压力气测、相邻建筑物及地下管线、隧道等爱护对象的变形量测。6、稳定深基坑坑底的处理措施有哪些？答：深基坑坑底稳定的处理方法可采纳加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施。7、工字钢桩围护结构的施工特点及其适用场合。答：作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采纳号50号、55号和60号大型工字钢，基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0～1.2m。若地层为饱和淤泥等松软地层也可采纳静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木背板，以拦住桩间土体。基坑开挖至确定深度后，若悬臂工字钢的刚度和强度都不够大，就须要设置腰梁和横撑或锚杆（索），腰梁多采纳大型槽钢、工字钢制成，横撑则可采纳钢管或组合钢梁。工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层，当地下水位较高时，必需协作人工降水措施。而且打桩时，施工噪声一般都在100dB以上，大大超过环保法规定的限值，因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。当基坑范围不大时，例如地铁车站的出入口，临时施工竖井可以考虑采纳工字钢作围护结构。8、钢板桩围护结构的特点及其适用场合。答：钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可多次倒用。因此，沿海城市（如上海、天津等地）修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采纳较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采纳过。钢板桩常用断面形式多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、运用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且便利施工，并使其能封闭合拢，多采纳屏幕式构造。9、钻孔灌注桩围护结构的特点及其适用场合。答：钻孔灌注桩一般采纳机械成孔。地铁明挖基坑中多采纳螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采纳泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。10、SMW工法特点。答：SMW挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥系混合液搅拌，形成匀称的挡墙，最终，在墙中插入型钢，即形成一种劲性复合围护结构。这种围护结构的特点主要表现在止水性好，构造简洁，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收。★■驾驭地下连续墙施工技术1、连续墙接头常见形式有哪些？答：为了确保槽段与槽段之间连接具有良好的止水性和整体性，应依据连续墙的目的选择适当的接头形式，使其既能增加接缝处抗剪力，又不渗漏。连续墙接头形式多种多样，目前连续墙常见的接头形式有：干脆连接接头、接头管接头、接头桩接头、接头箱接头、十字钢板接头、工字形钢板接头、隔板式接头及预制构件接头等。2、地下连续墙有哪些类型？答：地下连续墙按成槽方式可分为桩排式、壁式和组合式三类；按挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。3、导墙的功能及其要求是什么？答：导墙是限制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机械设备等附加荷载，不得移位和变形。4、槽段划分一般应综合考虑哪些因素？答：地质条件。当地质条件较差时，如软土地基，不宜将槽段定得太长，以保证槽段稳定。后续工序的施工实力。如混凝土的供应实力、钢筋笼整体重量、起吊刚度、贮浆池容量等。其他因素。便于组织均衡施工，地面施工荷载和地下水位对槽段稳定的影响，内部主体结构的布置，设计开挖深度。5、泥浆的功能有哪些？答：护壁功能。泥浆的液柱压力平衡地下水土压力，形成泥皮，维持槽壁稳定。携渣作用。在泥浆循环时，能携带土渣一起排出槽外。冷却与润滑功能。泥浆能降低成槽机械连续施工而产生的温升和磨耗，提高设备寿命。6、泥浆配制和运用中应限制哪些技术指标？答：泥浆应依据地质和地面沉降限制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的密度、黏度、含砂率和pH值等主要性能技术指标进行检验和限制。7、地下连续墙混凝土浇筑施工要点。答：地下连续墙混凝土应采纳导管法灌注，管节连接应严密、坚固，施工前应对拼接好的导管接缝进行水密性试验。混凝土应一次灌注完毕，不得中断，以保证混凝土的匀称性，导管提升速度要和混凝土上升面相适应，在灌注过程中要常常量测混凝土面标高。当混凝土灌注至顶面时，应清除顶部浮渣。8、地下连续墙工法的优点主要有哪一些？答：施工时振动小、噪声低；墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能成槽。★■驾驭盖挖法施工技术1、何谓明挖顺作法？答：明挖顺作法是从地表向下开挖形成基坑，然后在基坑内构筑结构，完成后再填土，从而完成工程的施工方法。2、何谓盖挖顺作法？答：盖挖顺作法的制作循序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的爱护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。3、何谓盖挖逆作法？答：盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的爱护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆筑法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，它包括围护墙、中间支承桩、顶板土方及结构施工，其次阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。4、盖挖法施工的优点是什么？答：1）围护结构变形小，能够有效限制四周土体的变形和地表沉降，有利于爱护接近建筑物和构筑物；2）基坑底部土体稳定，隆起小，施工平安；3）盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间和减低工程造价；4）盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快复原路面。5、盖挖法施工的缺点是什么？答：1）盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难；2）盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。★■驾驭盾构施工要求1、盾构的组成及种类。答：盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械，由切口环、支撑环及盾尾三部分组成。盾构机的种类繁多，按开挖面是否封闭划分有密闭式和放开式两类，按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压平衡式和泥水平衡式两种。国内用于地铁工程的盾构主要是土压平衡盾构和泥水平衡盾构两种。2、概述盾构法施工。答：盾构法主要施工步骤为：1）在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作井；2）盾构在起始端工作井内安装就位；3）依靠盾构千斤顶推力（作用在工作井后壁或新拼装好的衬砌上）将盾构从起始工作井的墙壁开孔处推出；4）盾构在地层中沿着设计轴线推动，在推动的同时不断出土（泥）和安装衬砌管片；5）盾尾脱出后，刚好向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和稳定衬砌环位置；6）盾构进入终结端工作井并被拆除，如施工须要，也可穿越工作井再向前推动。盾构掘进施工中，必需保证正面土体稳定，并依据地质、线路平面、高程、坡度等条件，正确编组千斤顶。同时必需严格限制推动轴线，使盾构的运动轨迹在设计轴线的允许偏差范围内。盾构正面稳定的效果将干脆影响地层变形，平衡压力过大、过小，出土量过多、过少，平衡压力大小波动过多等状况将导致正面稳定不佳的现象产生。盾构施工时应有有效措施限制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量。限制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时干脆精确地限制出土量较为困难，土压平衡盾构施工时还要限制土仓压力，泥水平衡盾构还要限制泥水压力。盾构出现姿态偏差后，纠偏也会引起地层变形，因此，要对盾构的姿态和位置进行限制。盾构盾尾脱出后，应刚好采纳浆液填充，注浆时应限制注浆量和注浆压力。另外，衬砌质量也是隧道施工时应限制的主要指标。施工前必需依据地质条件、隧道条件、环境条件、设计要求等，在试验的基础上，确定具体限制内容与参数；施工中依据包括量测监控的各项数据调整限制参数，才能确保实现施工平安、施工质量、施工工期与施工成本预期目标。3、盾构进出洞限制的要点有哪些？答：盾构进出洞是盾构法施工的重要环节之一，在始发井内，盾构按设计高程及坡度从预留洞口推出，进入正常土层的过程定义为盾构出洞。反之，盾构从正常土层中进入接收井预留洞口并完全脱离预留洞口的过程定义为盾构进洞。地铁盾构施工中，进出洞口外侧的土体一般要进行改良，使土体的抗剪、抗压强度提高，透水性降低，自身具有保持短期稳定的实力。改良土体方法可选用注浆、搅拌桩、旋喷桩、玻璃纤维桩、SMW桩、冻结法、降水法等。洞口土体改良的方法和范围应依据工程地质、水文地质、盾构类型和外径、覆土厚度、作业环境、地下埋设物等条件确定。盾构始发前必需对洞口经改良后的土体进行质量检测，并对盾构始发前的位置作复核、检查。盾构到达段必需做好盾构轴线的方向传递测量和接收盾构的打算工作，推动轴线应限制在到达要求的偏差范围内，洞口封门必需严格依据工艺要求拆除。4、开挖限制的目的和内容是什么？答：开挖限制的根本目的是确保开挖面稳定。土压平衡式盾构与泥水平衡式盾构的开挖限制内容略有不同。土压平衡盾构通过前端刀盘切削开挖面土层，切削下来的土体流入土仓，由于推动作用，使切削土体对开挖面加压，以平衡开挖面土水压力。盾构的实际出土量应与推动时切削下来的土量相等。要想保持盾构正常推动，土体应当具有确定的流塑性和抗渗性。假如土层自身的流塑性和抗渗性不足，则应向土中注入改良材料。泥水平衡盾构是在机械式盾构刀盘的后方设置一道封闭隔板，隔板与刀盘间的空间称为泥水舱。前端刀盘切削下来的土砂进入泥水舱，经搅拌装置搅拌后形成高浓度泥水，经泥浆泵泵送到地表的泥水分别系统，待土、水分别后，再把滤除掘削土砂后的泥水经适当处理后重新送回泥水舱。在同时，通过推动力把泥水舱内泥水压力传递到开挖面，以维持开挖面稳定。5、泥水平衡式盾构掘进时泥浆的作用及性能限制指标。答：泥水平衡式盾构掘进时，泥浆起着两方面的重要作用：一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到了开挖面稳定的目的；二是泥浆作为输送介质，担负着将全部挖出土砂运输到工作井外的任务。因此，泥浆性能限制是泥水平衡式盾构施工的最重要要素之一。泥浆性能包括：物理稳定性、化学稳定性、相对密度、黏度、pH值、含砂率等。6、土压平衡式盾构出土运输方法与出土量限制方法。答：土压平衡式盾构的出土运输（二次运输）一般采纳轨道运输方式。土压平衡式盾构出土量限制方法分为重量限制与容积限制两种。重量限制有检测运土车重量、用计量漏斗检测出土量等限制方法。容积限制一般采纳比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法和依据螺旋输送机转数推算的方法。我国目前多采纳容积限制方法。7、泥水平衡式盾构出土量限制方法有哪一些？答：泥水平衡式盾构出土量限制方法分为容积限制与干砂量（干土量）限制。容积限制方法如下，检测单位掘进循环送泥流量Q1与排泥流量Q2，计算排土体积Q3，对比Q3与应挖土体积Q，当Q＞Q3时，一般表示泥浆流失（泥浆或泥浆中的水渗入土体）；Q＜Q3时，一般表示涌水（由于泥水压低，地下水流入）。正常掘进时，泥浆流失现象居多。干砂量限制方法是，检测单位掘进循环送泥干砂量V1与排泥干砂量V2，计算排土干砂量V3，对比V3与应挖土干沙量V，当V＞V3时，一般表示泥浆流失；当V＜V3时，一般表示超挖。8、盾构隧道管片拼装施工要点有哪些？答：（1）拼装成环方式盾构推动结束后，快速拼装管片成环。除特殊场合外，大都实行错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的状况下，有时采纳通缝拼装。（2）拼装依次一般从下部的标准（A型）管片起先，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接（B型）管片，最终安装楔形（K型）管片。（3）盾构千斤顶操作拼装时，若盾构千斤顶同时全部缩回，则在开挖面土压的作用下盾构会后退，开挖面将不稳定，管片拼装空间也将难以保证。因此，随管片拼装依次分别缩回盾构千斤顶特别重要。（4）紧固连接螺栓先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。采纳扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度。（5）楔形管片安装楔形管片安装在邻接管片之间，为了不发生管片损伤、密封条剥离，必需充分留意正确地插入楔形管片。为便利插入楔形管片，可装备能将邻接管片沿径向向外顶出的千斤顶，以增大插入空间。拼装径向插入型楔形管片时，楔形管片有向内的趋势，在盾构千斤顶推力作用下，其向内的趋势加剧。拼装轴向插入型楔形管片时，管片后端有向内的趋势，而前端有向外的趋势。（6）连接螺栓再紧固一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶匀称施加压力，充分紧固轴向连接螺栓。盾构接着掘进后，在盾构千斤顶推力、脱出盾尾后土（水）压力的作用下衬砌产生变形，拼装时紧固的连接螺栓会松弛。为此，待推动到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次紧固连接螺栓。再紧固的位置随隧道外径、隧道线形、管片种类、地质条件等而不同。（7）真圆保持管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性、及削减地层沉降特别重要。管片环从盾尾脱出后，到注浆浆体硬化到某种程度的过程中，多采纳真圆保持装置。（8）管片拼装误差及其限制管片拼装时，若管片间连接面不平行，导致环间连接面不平，则拼装中的管片与已拼管片的角部呈点接触或线接触，在盾构千斤顶推力作用下，发生破损。为此，拼装管片时，各管片连接面要拼接整齐，连接螺栓要充分紧固。9、注浆的目的是什么？答：管片拼装完成后，随着盾构的推动，管片与洞体之间出现空隙。如不刚好充填，地层因应力释放而产生变形，其结果发生地面沉降，邻近建（构）筑物沉降、变形或破坏等。注浆的主要目的就是抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形；除此之外还有其他重要目的：1）使管片环及早安定，千斤顶推力能平滑地向地层传递；作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向简洁限制。2）形成有效的防水层。10、盾构隧道施工对注浆材料的性能有何要求？答：一般对注浆材料的性能有如下要求：1）流淌性好；2）注入时不离析；3）具有匀称的高于地层土压的早期强度；4）良好的充填性；5）注入后体积收缩小；6）阻水性高；7）适当的黏性，以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流；8）不污染环境。11、一次注浆有哪些方式？答：一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式，要依据地质条件、盾构直径、环境条件、注浆设备的维护限制、开挖断面的制约与盾尾构造等探讨确定。（1）同步注浆同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式，分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。前者，其注浆管安装在盾构外侧，存在影响盾构姿态限制的可能性，每次注入若不充分洗净注浆管，则可能发生堵塞，但能实现真正意义的同步注浆。后者，管片从盾尾脱出后才能注浆，为与前者区分，可称作半同步注浆。（2）即时注浆一环掘进结束后从管片注浆孔注入的方式。（3）后方注浆掘进数环后从管片注浆孔注入的方式。一般盾构直径大，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采纳同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多实行后方注浆方式。12、二次注浆的作用是什么？答：二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用如下：1）补足一次注浆未充填的部分；2）填充由浆体收缩引起的空隙；3）以防止四周地层松弛范围扩大为目的的补充。以上述1）、2）为目的的二次注浆，多采纳与一次注浆相同的浆液；若以3）为目的，多采纳化学浆液。13、盾构隧道线形限制的主要任务是什么？答：盾构隧道线形限制的主要任务是通过限制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且偏离设计中心线的距离在容许误差范围内。14、盾构掘进限制测量项目包括哪些？答：随着盾构掘进，应对盾构及衬砌的位置进行测量，以把握其偏离设计中心线的程度。测量项目包括：盾构的横向偏差、竖向偏差、俯仰角、方位角、滚转角和切口行程；盾尾间隙和衬砌环中心坐标、底部高程、水平直径、垂直直径、前端面里程等。基于上述测量结果，作图画出盾构及衬砌与设计中心线的位置关系，这对干脆预料下一环盾构掘进偏差特别重要。15、盾构掘进方向限制的方法有哪些？答：掘进过程中，主要对盾构姿态以及拼装管片的位置进行限制。盾构方向修正依靠调整盾构千斤顶运用数量和设定刀盘回转力矩进行。若遇硬地层或曲线掘进，要进行大的方向修正场合，须采纳仿形刀向调整方向超挖。此时，盾尾间隙减小，管片拼装困难，为确保盾尾间隙，必需进行方向修正。盾尾间隙大大减小的状况下，要拼装楔形环管片，以确保盾尾间隙。盾构滚转角的修正，可实行刀盘向盾构偏转同一方向旋转方法，利用所产生的回转反力进行修正。16、盾构法施工现场设施布置的要点有哪些？答：盾构施工要依据施工方案和施工进度的要求，在业主供应的施工用地范围内，对施工现场的道路交通、材料仓库、材料堆场、临时房屋、大型施工设备、集土坑、拌浆系统、临时水电管线、消防器材等做出合理的规划布置，从而在规定的施工区域内正确处理施工期间所需各项设施之间的空间关系。盾构现场的平面布置包括：盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间、电机车电瓶充电间等设施以及进出通道。盾构基座置于工作井的底板上，用作安装和放置盾构机，同时作为负环管片的基座，可采纳钢筋混凝土结构或钢结构。当盾构掘进采纳泥水机械出土和用井点降水施工时，应设相当规模的沉淀池。当采纳气压法施工时，应设置空压机房，以供应足够的压缩空气。当采纳泥水平衡盾构时隧道的施工平面布置中还须设有泥浆处理系统及中心限制室。当采纳土压平衡盾构时还应设有地面出土和堆土设施。17、停止盾构掘进有几种状况？答：盾构掘进一般应均衡组织施工，保持连续作业，以保证工程质量、减小地层的扰动和沉降。当确需停止时应实行防止盾构正面与盾尾土体流入，造成盾构和地面沉降的措施。盾构掘进时，可能会遇到几种状况：对地层状况了解不细而遇到障碍物；对水文条件驾驭不全面遇到流砂、回填土层、承压水或地层土体软硬不匀称；对盾构自转方向、出土或仪表限制不当；对注浆限制不当；或是盾构处在小半径曲线区间段等状况而出现不良现象。在这种不良现象的状况下，盾构掘进应当特别当心，随时打算应付意外状况；当遇到以下几种状况时，应刚好处理：1）盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍；2）盾构本体滚动角不小于3°；3）盾构轴线偏离隧道轴线不小于50mm；4）盾构推力与预料值相差较大；5）管片严峻开裂或严峻错台；6）壁后注浆系统发生故障无法注浆；7）盾构掘进扭矩发生异样波动；8）动力系统、密封系统、限制系统等发生故障。★■了解盾构机型的选择1、盾构机的选择原则是什么？答：盾构机的选择原则主要有：适用性、技术先进性、经济合理性。（1）适用性原则盾构机的断面形态与外形尺寸适用于隧道断面形态与外形尺寸、种类与性能适用于工程地质与水文地质条件、隧道埋深、地下障碍物、地下构筑物与地面建筑物平安须要、地表隆沉要求等运用条件。若所选盾构机不能充分满意上述运用条件，应增加适用的协助工法，如压气工法、注浆工法等，以确保开挖面稳定。由于盾构机具有较长的合理运用寿命，可用于多项施工工程，因此应依据运用寿命期内预料的常用运用条件或最不利运用条件选择盾构机，以便具有较广泛的适用性。（2）技术先进性原则技术先进性有两方面含义：一是不同种类盾构机技术先进性不同，二是同一种类盾构机由于设备配置的差异与功能的差异而技术先进性不同。选择技术先进的盾构机，一方面为了更好地适应建设单位当前及今后的工程施工要求，提高施工单位的市场竞争力；另一方面在合理运用寿命期内保持技术先进性。技术先进性要以牢靠性为前提，要选择经过工程实践验证、牢靠性高的先进技术。当前，技术最先进的盾构机是土压平衡式与泥水平衡式盾构机，随着设计与制造技术的不断完善与提高，其适用范围愈加广泛，已成为盾构隧道施工运用最多的盾构机。（3）经济合理性原则经济合理性是指：所选择的盾构机及其协助工法用于工程项目施工，在满意施工平安、质量标准、环境爱护要求和工期要求的前提下，其综合施工成本合理。2、盾构机的种类有哪些？答：密闭式、放开式，密闭式包括：土压、泥水平衡式，放开式包括：手倔式、半机械挖掘式，机械挖掘式。按断面分为圆形和异形，其中异形有多园形，马蹄形、矩形。★■驾驭锚喷暗挖法施工技术要求1、何谓浅埋暗挖法？答：浅埋暗挖法是一种综合施工技术，其特点是在开挖中采纳多种协助施工措施加固围岩，合理调动围岩的自承实力，开挖后刚好支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩的过大变形。2、浅埋暗挖法施工的十八字方针是什么？答："管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"。3、常见的浅埋暗挖典型施工方法有哪些？答：采纳浅埋暗挖法施工时，常见的典型施工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法，如全断面法、正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等。4、浅埋暗挖法施工初期支护应采纳什么方式？答：应采纳喷锚支护。喷锚支护是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架喷射混凝土等结构组合起来的支护形式，可依据不同围岩的稳定状况，采纳喷锚支护中的一种或几种结构组合。5、为保持开挖作业面围岩稳定，可采纳哪些协助技术？答：在浅埋软岩地段、自稳性差的懦弱裂开围岩、断层裂开带、砂土层等不良地质条件下施工时，当围岩自稳时间短，不能保证平安地完成初次支护时，为确保施工平安，加快施工进度，应采纳以下各种协助技术进行加固处理使开挖作业面围岩保持稳定。1）喷射混凝土封闭开挖工作面；2）超前锚杆或超前小导管支护；3）管棚超前支护；4）设置临时仰拱；5）地表锚杆或地表注浆加固；6）小导管周边注浆或围岩深孔注浆；7）冻结法固结地层；8）降低地下水位法。6、喷锚支护施工要点。答：喷射混凝土严禁选用具有碱活性骨料，喷射方式应依据工程地质及水文地质、喷射量等条件确定，宜采纳湿喷方式。喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面、拱脚或墙脚处的土块等杂物，设置限制喷层厚度的标记。对基面有滴水、淌水、集中出水点的状况，采纳埋管等方法进行引导疏干。喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，由下而上依次进行，当岩面有较大凹洼时，应先填平。分层喷射时，一次喷射厚度可依据喷射部位和设计厚度确定。喷射混凝土的强度必需符合设计要求，可依据工程须要掺用外加剂。速凝剂应依据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量，运用前应做速凝剂试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。锚杆类型应依据地质条件、运用要求及锚固特性进行选择，可选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。锚杆施工应保证孔位的精度在允许偏差范围内，钻孔不宜平行于岩层层面，宜沿隧道周边径向钻孔。锚杆必需安装垫板，垫板应与喷射混凝土面密贴。锚杆稳定开挖后工作面的锚杆施工须在开挖后尽快安设锚杆，钻孔安设锚杆前应先进行喷射混凝土施工，孔位、孔径、孔深要符合设计要求，锚杆露出岩面长不大于喷射混凝土的厚度，锚杆施工应符合质量要求。钢筋网材料宜采纳Q235钢，钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采纳150～300mm，搭接长度应符合规范。钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接坚固。钢架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm。钢架应在开挖或喷射混凝土后刚好架设。钢架应与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必需用喷射混凝土充填密实，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，爱护层厚度不得小于40mm。7、地面砂浆锚杆施工要点。答：地面砂浆锚杆是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软裂开处。地面锚杆预支护，是由一般水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层。地面锚杆按矩形或梅花形布置，施工程序为：钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定。8、冻结法的定义、特点和适用范围。答：冻结法是利用人工制冷技术，在地下开挖体四周需加固的含水懦弱地层中钻孔铺管，安装冻结器，通过制冷作用将自然岩土变成冻土，形成完整性好、强度高、不透水的临时加固体，从而达到加固地层、隔绝地下水与工程联系的目的。然后在冻结体的爱护下进行竖井或隧道等地下工程的开挖施工，待衬砌支护完成后，冻结地层逐步解冻，最终复原到原始状态。冻结法具有以下特点：1）冻结加固的地层强度高；2）封水效果好；3）适应性强；4）整体性好；5）无污染。通常，当土体的含水量大于2.5％、地下水含盐量不大于3％、地下水流速不大于40m/d时，均可适用常规冻结法，当土层含水量大于10％和地下水流速不大于7～9m/d时，冻土扩展速度和冻结体形成的效果最佳。9、降低地下水位法的应用场合与常用方法。答：浅埋地下工程处于富水地层中，地层的渗透性较好，不会因降水而引起地面过大沉降时，为了保持开挖工作面的干燥或少水状态，以便平安快速施工，采可用降低地下水位的方法施工。降水有洞内和地面降水两种方法。10、衬砌及防水技术要点。答：《地下工程防水技术规范》（GB50158）规定：地下工程防水的设计和施工应遵循"防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理"的原则。《地铁设计规范》（GB50157）规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应依据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和运用要求等因素进行，并应遵循"以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理"的原则，实行与其相适应的防水措施。当结构处于贫水稳定地层，同时位于地下潜水位以上时，在确保平安的条件下，可考虑限排。施工期间的防水措施主要是排和堵两类，施工前，依据资料预料可能出现的地下水状况，估计水量，选择防水方案，施工中要做好出水部位、水量等的记录工作，按设计做好排水系统，仔细做好水治理。含水的松散裂开地层应采纳降低地下水位的排水方案，不宜采纳集中宣泄排水的方法，当采纳降水方案不能满意要求时，应在开挖前进行帷幕预注浆，加固地层等堵水处理。依据水文、地质钻孔和调查资料，预料有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时，应在开挖前进行压浆堵水，加固围岩。衬砌背后排水及止水系统的施工应符合下列要求：在衬砌背后设置排水盲管（沟）或暗沟和在隧底设置中心排水盲沟时，应依据坑道的渗漏水状况，协作衬砌一次施工，施工中应防止衬砌混凝土或压浆浆液侵入盲沟内堵塞水路，盲管（沟）或暗沟应有足够的数量和过水实力的断面，组成完整有效的排水系统并应符合设计要求。衬砌背后可采纳注浆或喷涂防水层等方法止水，施工前应依据工程地质和水文地质条件，通过试验作出设计，并在施工过程中修正各项参数。复合式衬砌防水层施工应优先选用无钉铺设。衬砌防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头，防水层接头应擦净，喷层表面漏水应刚好引排，防水层可在拱部和边墙按环状铺设，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，铺设防水板地段距开挖面不应小于爆破平安距离，防水层纵横向铺设长度应依据开挖方法和设计断面确定。衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、裂开，固定应坚固，防止偏移，提高止水带部位混凝土浇筑的质量。★■熟识小导管注浆加固土体技术1、小导管注浆支护的一般设计。答：小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径30～50mm，钢管长3～5m。钢管钻设注浆孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500mm，钢管沿拱的环向外插角为5º～15º，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有确定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于lm。2、小导管注浆支护施工技术要点。答：导管安装前应将工作面封闭严密、坚固，清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。采纳小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进平安，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格限制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固，也有利于提高小导管自身刚度和强度，参加受力。小导管注浆宜采纳水泥浆或水泥砂浆。浆液必需充溢钢管及四周空隙，注浆量和注浆压力应由试验确定。导管的钢管在隧道开挖时承受地层的压力，为保证灌浆质量防止漏浆，导管钢管的尾部需设置封堵孔。注浆施工应依据土质条件选择注浆法：在砂卵石地层中宜采纳渗入注浆法；在砂层中宜采纳劈裂注浆法；在黏土层中宜采纳劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采纳高压喷射注浆法。注浆材料应具备：良好的可注性，固结后有确定强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小，无毒、注浆工艺简洁、便利、平安等性能。注浆材料的选用和配比的确定，应依据工程条件，经试验确定。注浆施工期应监测地下水是否受污染，应当防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。★■熟识管棚的施工技术1、采纳管棚超前支护的场合有哪些？答：依据国内外阅历，一般在下列场合采纳管棚超前支护：1）穿越铁路修建地下工程；2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；3）修建大断面地下工程；4）隧道洞口段施工；5）通过断层裂开带等特殊地层；6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物爱护区、河底、海底的地下工程施工等。2、叙述管棚的施工要求。答：管棚一般是沿地下工程断面周边的一部分或全部，以确定的间距环向布设，形成钢管棚护，沿周边布设的长度及形态主要取决于地形、地层、地中或地面及四周建筑物的状况，有帽形、方形、一字形及拱形等。采纳管棚超前支护施工时，管棚一般选用直径为50～150mm的焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形，钢管长度8～30m不等，对于特殊地段，可采纳较大直径的管棚，如北京地铁5号线下穿崇文门车站就采纳了直径600mm的管棚。管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中须依据结构埋深、地层状况、四周结构物状况等选择合理间距。一般采纳的间距为钢管直径的2.0～2.5倍。在铁路、马路正下方施工时，要采纳刚度大的大中直径钢管连续布设。管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地（包括空间及定位架）→水平钻孔→压入钢管→（必需严格向钢管内或管四周土体注浆）→管棚支护条件下进行开挖。钻孔起先前，把钢管放在标准拱架上，测定钻孔孔位和钻机的中心，使两点一样。为了防止钻孔中心振动，钢管应用U形螺栓与拱架稍加固定，以防止弯曲，并应每隔5m（视状况可调整，一般为2～6m）对正在钻进的钻孔及插入的钢管的弯曲及其趋势进行孔弯曲测定检查。钢管的打入随钻孔同步进行，并按设计要求接长，接头应采纳厚壁管箍，上满丝扣，确保连接牢靠，钢管打入后，应刚好隔孔向钢管内及四周压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与四周岩体密实，并增加钢管的刚度。★■熟识城市轨道交通车站形式1、城市轨道交通车站的站台可采纳哪几种形式？答：岛式、侧式和岛、侧混合的形式，通常地铁车站多采纳岛式车站。2、城市轨道交通车站一般由哪几部分组成？答：一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成。3、车站形式必需满意哪些基本要求？答：车站形式必需满意客流需求、乘候平安、疏导快速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求。4、车站的管理用房及生活设施包括哪些？答：车站的管理用房及生活设施包括：车控室、站长室、交接班室（兼会议、餐室）、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等。5、车站出入口的数量应满意什么要求？答：车站出入口的数量，应依据客运须要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于4个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。6、城市轨道交通车站结构形式分为哪三大类？答：城市轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。★■了解地铁区间隧道的特征1、城市轨道交通区间隧道断面形态有哪些？答：1）区间隧道断面形态可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等。2）矩形断面可分为单跨、双跨及多跨三种。3）拱形断面可分为单拱、双拱及多拱三种。4）圆形断面可分为单圆和多圆两种。2、城市轨道交通中防止杂散电流腐蚀的措施有哪些？答：主要有对主体结构钢筋及金属管线结构实行防护措施；在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法；实行设计合理，性能牢靠、长久的隧道绝缘防水措施；限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流。3、城市轨道交通隧道混凝土应满意要求？答：城市轨道交通隧道混凝土不仅要满意强度须要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。4、城市轨道交通隧道限界有哪些？答：限界是指列车沿固定的轨道平安运行时所须要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路途；设备限界是限制设备安装的限制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。5、区间隧道结构防水要求有哪些？答：区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于0.5L／m2。变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应实行加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8。明挖隧道结构的防水优先采纳防水混凝土，其抗渗等级不少于0.8MPa，防水层卷材层数及层厚必需符合设计，并设置爱护层。★■驾驭沉井施工技术要求1、市政工程中在什么样状况下采纳沉井施工技术？简述它的具体施工方法。答：当水文地质条件不宜采纳大开挖建立泵站及水池构筑物时，可采纳沉井施工技术。沉井是地下工程和深埋基础施工的一种方法。具体施工方法是：将位于地下确定深度的建筑物或建筑物基础，先在地面以上制作，形成一个上、下开口钢筋混凝土井状结构，然后在沉井内不断挖土，借助井体自重而逐步下沉，下沉到预定标高后，进行封底，构筑井内底板、梁、