2019地理新三维新高考地区专用必修二讲义第三章第三讲交通运输方式和布局

第三讲交通运输方式和布局一、交通运输方式和布局1．读交通运输方式图，填表比拟图中运输方式的特点。运输方式主要特点铁路优点运量eq\a\vs4\al(大)、速度快、运费较eq\a\vs4\al(低)、连续性好缺点造价eq\a\vs4\al(高)、消费金属材料多、短途运输本钱eq\a\vs4\al(高)大路优点机动敏捷、周转快、适应性强缺点运量小、耗能多、本钱eq\a\vs4\al(高)、运费较贵水路优点运量eq\a\vs4\al(大)、少、运费eq\a\vs4\al(低)缺点速度eq\a\vs4\al(慢)、敏捷性和连续性eq\a\vs4\al(差)航空优点速度eq\a\vs4\al(快)、效率高缺点运量eq\a\vs4\al(小)、能耗大、运费eq\a\vs4\al(高)、设备大管道优点运量大，损耗小，平安性能高，连续性强缺点设备大，敏捷性差[温馨提示]不同交通运输方式的特点比拟比拟工程运输方式运费由高到低空运＞大路＞铁路＞河运＞海运运量由大到小海运＞铁路＞河运＞大路＞空运速度由快到慢空运＞铁路＞大路＞海运＞河运2.读某区域交通图，梳理根底学问。(1)交通运输网的构成要素①交通运输线：主要包括铁路线、大路线、水运航道、航空线和管道等。②交通运输点：主要包括交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等。(2)影响交通运输布局的主要因素自然、社会、经济、技术。(3)交通运输的合理布局①为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条大路，图中四条规划线路中最合理的是__c__，缘由是c规划线路与等高线走向全都。②图中铁路分布存在着明显的问题，主要是穿越城区和坡度大。③港口的选址应考虑以下几点：背风的海湾、与城市或交通线相连、水较深。甲城市方案修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是__②__处。[温馨提示]主干道路布局在城市外缘的缘由：为城市的开展预留空间，防止对市区造成污染，削减市区交通拥堵现象。二、交通运输方式和布局变化的影响1．读某历史名城图，梳理根底学问。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是河流和煤、铁资源。(2)旧城区①区域和②区域形成时间较早的是eq\a\vs4\al(①)区域，缘由是①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充分。(3)影响新城区消失的主要区位因素是交通。(4)新城区的开展方向为南北方向沿铁路伸展。(5)旧城区开展缓慢，形态根本保持不变，主要是由于河流淤积导致航运力量下降；铁路消失，河流运输地位下降，煤、铁资源枯竭。2．读山区和平原地区商业网点示意图，梳理根底学问。区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀有，交通运输方式单一eq\a\vs4\al(小)平原交通便利，交通线路密集成网eq\a\vs4\al(大)3.读我国某城市道路和商业中心分布略图，梳理根底学问。(1)缘由：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原那么。(2)表现eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(很多商业网点建立在市区环线边缘或市区,边缘的高速大路沿线如图中\a\vs4\al(B)处,大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输,的开展和变化亲密相关如图中\a\vs4\al(A)处,交通线路的转变会引起集镇的富强或衰落))学问点(一)主要交通运输方式———————情景导入先思索———————目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速大路。2017年我国高速大路通车里程已达13.1万千米，居世界第一！(1)大路运输有哪些优势？提示：机动敏捷、周转速度快、装卸便利、对各种自然条件适应性强。(2)除大路运输外，还有哪些交通运输方式？提示：铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。———————核心要点把握好———————一、交通运输方式的比拟水运铁路大路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢→快运价低→高敏捷性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好少大、占地广较大大大二、选择交通运输方式的原那么各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最相宜的使用范围。货物运输要依据货物的性质、数量、运距、价格、时效等状况选择相宜的运输方式，客运的选择要依据价格、平安、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省〞的原那么，详细图解如下：———————应用体验不行少———————依据新调整的?中国铁路中长期开展规划?，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时比照图，答复下题。1．图中属于高速铁路优势区间的是()A．AB区间 B．BC区间C．BD区间 D．DE区间解析：选C旅程在200km以下，高速大路拥有优势；旅程超过了1000km，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。图1、图2是四种运输方式(铁路、大路、水运、航空)特征比拟示意图。据此答复2～3题。2．图1与图2中交通运输方式配对正确的选项是()A．甲—① B．乙—②C．丙—④ D．丁—③3．以下贸易中，选择运输方式合理的是()A．自然?橡胶：泰国—上海，选乙B．铁矿石：澳大利亚—中国，选丁C．鲜花：荷兰—，选②D．集成块：硅谷—渥太华，选④解析：2.A3.B第2题，从图1中可知甲的运输方式运速最快，运量最小，应为航空运输；乙运输方式的运速和运量都较大，应为铁路运输；丁运输方式的运速最慢，运量最大，应为水运，由此可知甲、乙、丙、丁分别为航空、铁路、大路和水运。从图2中可知①运输方式的运费最高应为航空；②运输方式在短途运输中运费最低，应为大路；③运输方式在中程运输中运费最低，应为铁路运输；④运输方式在远程中运费最低，应为水运，综合分析可知A正确。第3题，自然?橡胶从泰国运到上海应选择海洋运输(水运)；铁矿石从澳大利亚运到中国也选择海洋运输；鲜花从荷兰运到应选择空运；集成块从硅谷运到渥太华应选择空运。学问点(二)交通运输布局eq\a\vs4\al([对应同学用书P59])———————情景导入先思索———————2017年12月6日上午8时22分，开往成都东的D4251次动车从西安北站驶出，这标志着西安至成都高速铁路全线开通运营，至此“千里蜀道一日还〞不再是梦。西成高铁是首条穿越我国南北分界线秦岭山脉的高铁，是首条4G信号设备实现全掩盖的山区高铁，其穿越隧道群规模为全国之最，连续长大坡道为全国之最。影响西成高铁建设的最主要因素是什么？提示：社会经济开展的需要，以及筑路技术的进步等。———————核心要点把握好———————一、影响交通运输线布局的区位因素1．自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇开展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件简单地区，在陡坡上修成“之〞字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量防止跨越河流，以削减桥涵总长度地质留意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特殊是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特殊留意沿线的暴雨、大风等消失的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基上下都要依据当地暴雨强度来设计区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济开展。铁路线和大路国道线根本方向以直达为主，并适当照看沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性大路，那么以满意地方经济开展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素稳固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济开展等技术因素使运输网伸展到更宽阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并削减其对车辆运行平安的威逼二、交通运输点(港口、汽车站、航空港)的区位因素和选址要求港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往简单淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置相宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越兴旺，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作效劳数量、密度、规模受经济开展水平制约人口稠密、经济兴旺，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有便利直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方———————方法技巧很重要———————图示法记忆港口的区位选择———————应用体验不行少———————郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。以下图为郑渝高速铁路规划示意图，读图答复1～2题。1．规划的①线、②线两种方案中，与②线比拟，①线()A．所经地区地形平坦，施工难度较小B．所经地区占用的耕地较少C．比②线的征地费用低D．比②线线路长，本钱高2．高速铁路建成后对甲城开展的意义，以下说法不正确的选项是()A．加快第三产业的开展，促进城市的产业结构调整B．促进城市规模的扩大C．制造业向城市中心集聚D．有利于扩大城市的经济腹地解析：1.A2.C第1题，依据图中的等高线可以看出①线所经地区等高线较稀有，说明地形平坦，施工难度较小，本钱低，但征地费用要高一些。第2题，高速铁路的修建会促进城市经济的开展、规模的扩大和经济腹地的扩展，但不会使制造业向城市中心集聚。读江苏铁路网示意图，完成3～4题。3．影响江苏铁路建设的主要因素是()A．经济 B．地价C．河流流向 D．技术水平4．江苏铁路网的建设将()A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利B．造成严峻的环境污染，影响生态平衡C．加快江苏经济的快速开展，促进区际间的联系D．不利于城市体系的形成解析：3.A4.C第3题，经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第4题，交通线的建设有利于促进区际联系，利于经济的快速开展。学问点(三)交通运输对聚落空间形态的影响———————情景导入先思索———————扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大水道纵贯南北，至今已有2500多年的历史。自隋炀帝开凿大水道以来，古代扬州几度富强，曾有“淮左名都〞“富甲天下〞的美誉。自清代中叶以后，随着大水道的淤塞以及社会经济环境的转变，扬州城市开展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江大路大桥的贯穿，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。(1)古扬州城因大水道的兴起而兴起，因大水道的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇开展的影响。提示：大水道的淤积，使水道城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的开展和铁路的建设，使水道城市开展缓慢。(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？提示：形成综合交通运输体系。———————核心要点把握好———————交通运输对聚落空间形态的影响1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响2．交通运输布局变化对聚落开展速度及形态的影响———————应用体验不行少———————读某地等高线地形图(单位：m)，完成1～2题。1．导致图中铁路线弯曲的主导因素是()A．避开河谷 B．避开山脊C．联系居民点 D．避开断层2．图中居民点的分布特点有()①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A．①② B．③④C．①④ D．②③解析：1.C2.A第1题，从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。第2题，由图可直接读出，居民点多是沿河和交通线分布。3．以下关于交通运输方式变化对城市形态影响的表达，不正确的选项是()A．水路交通时代，城市一般沿河流呈带状开展B．大路、铁路运输时代，城市沿交通轴开展C．轮船时代转变了城市沿江河单一扩展的形式D．综合交通使城市多方向分散扩展解析：选C交通运输的开展变化具有很强的时代性，水路交通时代，城市形态受河流影响较大，多沿河呈带状开展；随着多种交通方式的消失，城市的形态开头由单一形式向多元形式转变，综合交通更使城市多方向分散扩展。学问点(四)交通运输对商业网点分布的影响———————情景导入先思索———————随着越来越多购物中心百货、商场等工程的入驻，CBD、新街口、中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等，这些地方将成为新的区域商业中心，也使得多中心的商业格局渐渐形成。(1)图中的商业中心区选择有何共同点？提示：都选在市区中心或街角路口处。(2)这种布局有何优势？提示：可以最大限度地获得消费人群。———————核心要点把握好———————一、交通运输对商业网点的影响商业网点是城市开展的重要标志，在城市中，往往形成多个商业中心，商业中心的形成和布局与交通运输开展变化亲密相关。1．交通线影响商业网点的分布、位置商业网点的形成在区位原那么方面包括市场最优和交通最优两个原那么，其中市场最优原那么中需求的消费人口也受到交通最优原那么的影响，所以和交通线相关的交通最优原那么是最关键、最根底的原那么。商业网点的要求区位原那么交通运输线位置便捷的交通、大量的消费人口交通最优市区环路边缘、市区边缘的高速大路沿线一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。例如，山区和平原的商业网点密度不同，详细缘由如以下图所示：二、交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速大路的大规模建设很多商业聚集在高速大路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的开展消失各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通兴旺大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所———————应用体验不行少———————交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成1～3题。1．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是(