2023年交通X县区“十二五”经济社会发展调研工作汇报

（交通）XX县区“十二五”经济社会发展调研工作汇报XX县区“十二五”经济社会发展规划调研工作汇报

（交通篇）

“十一五”期间，在区委、区政府的正确领导和市交通运输局的大力支持下，全区交通系统干部职工以全面落实科学发展观为统领，紧紧围绕生态立区、跨越式的发展目标，继续加快交通基础设施建设步伐，大力推进公路网络结构调整，全面提升交通运输服务水平，竭力为全区经济和社会发展的提供基础支撑和社会保障。

一、“十一五”期间交通工作开展情况

（一）交通基础设施建设快速推进

“十一五”期间，我们已基本建立了以国省干线为骨架，县乡公路为依托，通村公路为支脉的四通八达的农村交通网络，区域交通环境有了质的飞跃和量的提升，并实现了市、区、镇三级路网高速化，为经济发展提供了强有力的交通保障。预计至2010年底将累计完成交通固定资产投资32139.8万元。其中省道大修工程完成投资6048万元，县乡公路建设工程完成投资16038.5万元，农村公路建养完成投资9593.3万元，渡口桥梁改造工程完成投资430万元，客运站场项目完成投资30余万元。

1、省道改造工程进展迅速。省道是支持XX县区经济发展，快速实现我市城乡一体化基本保障。我们在保证质量保证工期的前提下，将省道铁贺线、汽李线按生态环保路和优质示范路的标准新建，

1

切实为建立市区半小时经济圈，服务地方经济发展作出新的贡献。省道改造项目工程全长27.9公里，累计完成投资约6048万元。

——汽李线梁子湖段改造总里程17公里，完成投资3748万元，于2009年10月建成通车。

——铁贺线梁子湖段全长22公里，安排大修改造计划10.94公里，完成投资2300万元，将于2010年底建成通车。

2、县乡公路面貌显著改善。十一五，我区境内XX县区乡公路总计7条，累计完成投资16038.5万元，至此第一轮网化工程基本建成，路容路貌显著改观，通行能力显著增强。按公路等级划分如下：

——一级公路标准。六十至流芳一级公路路基路面工程全长7.3公里，完成投资8350万元，2010年11月建成通车；葛湖一级公路路基工程全长3.68公里，完成投资700万元，2009年12月竣工验收。另外，

——二级公路标准。葛湖二级公路路基工程全长5.7公路，完成投资500万元，2007年12月建成通车；双湖大道路基工程全长5.6公里，预计投资2800万元，2011年5月建成通车。

——三级公路标准。涂梁公路路基路面工程全长12.6公里，完成投资3150万元，2006年底建成通车；完XX县区乡油路共计3条，全长5.73公里，完成投资286.5万元，2007年10月全部建成通车。其中，吴天山至夏仕武公路1.106公里，铁贺线至傅家洪公路1.921公里，谢埠至大山公路2.706公里。

2

——四级公路标准。老汽李线刘河至李铁铺段全长6.3公里，完成投资252万元，2010年1月建成通车。

3、农村公路建养成果显著。始终将农村公路建养作为工作重点来抓，真正把这一惠及百姓的“民心工程”、“德政工程”做实做好。十一五期间，我区完成国、省两级农村公路建设任务总里程367.73公里，完成投资9193.3万元，至2010年11月底共建成农村公路741.5公里，完成五年规划的82%，全区86个行政村全部通水泥路或油路，通村率100%。另一方面，我们始终坚持建养并重的原则，全面实施公路标准化、美化和绿化工程，并在公路建设的过程中，逐渐摸索出了“四抓四促”的村路养护新模式，在2008年3月召开的全市公路养护工作会议上，被作为三区中唯一的典型发言。五年来，我们累计投入的公路养护资金400余万元，列养总里程333.036公里，好路率中，一般县道达30%、重点县道达45%、乡道达50%、村道达90%。

4、渡口桥梁改造工程全面发展。十一五之初，我们便将渡口码头改造工作作为我们工作的重心，因水上交通安全事故比较容易引发重特大安全事故，为确保没有或减少安全事故发生，我们于2007年争取渡口改造计划13处，完成投资130万元。另外，我区农村公路起步较早，公路桥梁运营时间较长，坏损现象较为严重。因此，在十一五末我们转移了工作重心，致力于公路危桥综合改造项目的实施，并于2010年争取公路危桥改造项目2处，累计投入资金300余万元，预计2011年投入使用。

5、客运站场项目初现成效。为完成十一五暨定的目标任务，我

3

们积极开展工作，努力争取上级支持，五年里共争取五级客运站建设项目1处，候车棚10处，招呼站28处，累计完成投入30余万元。

（二）交通工程质量全面提升

五年来，我们始终牢固树立质量责任重于泰山的意识，始终将质量作为工程建设永恒的主题。加大在建工程的质量监督力度，建立健全工程质量保障体系，落实工程质量责任制，深入开展工程质量创优活动。全区重点工程及农村公路建设的质量监督覆盖率达100%，一般工程达92%，交通工程质量始终处于良好的受控状态。

（三）交通安全生产监管得力。

我们按照“三把关、一监督”的要求，加强日常安全生产的监督，大力整治事故隐患，几年来全系统未发生一起重特大安全事故。认真做好乡镇渡口安全监督管理工作，建立健全渡口安全管理责任制，认真做好春运、五一、十一期间交通运输保障工作，始终将重大活动当作严肃的政治任务对待，周密安排部署，精心调配运力，确保交通运输安全有序畅通，五年来全区十余处渡口无一例重大安全事故发生。

二、主要经验及措施

（一）全力加快三个进度，优质高效推进交通工程建设一是狠抓征地拆迁进度不放松。建立工程进度问责制，加大协调工作力度，积极寻求各级党委、政府的支持，全力做好重点交通工程征地拆迁的法律法规宣传工作，及时化解各种矛盾，确保征地拆迁按期完成，为工程建设铺平道路。

二是狠抓工程建设进度不放松。围绕工程建设的重点、难点、控制点，把工程建设指标层层分解，责任到人到岗，推行“阶段目标

4

责任分解法”和“一线工作法”，实行交通项目督导制和领导挂点负责制，通过加强施工调度，优化施工方案，结合实际，倒排工期，实现开工一步到位，施工合理交叉，工序无缝衔接。

三是狠抓项目前期工作不放松。我们牢固树立“前期就是投资、前期就是发展”的理念，坚持“两条腿走路、平行交叉推进”的方法，一方面加强与上级业务主管部门的沟通，进一步完善《“十二五”全区交通发展规划》，尽可能争取更多的项目进库立项；一方面抓紧拟开工项目前期工作，确保项目工可和设计的周期和质量，切实做到以前期赢主动、以前期上项目、以前期强后劲、以前期保增长，形成“规划一批、论证一批、储备一批、在建一批”的良性工作机制。

（二）全力落实三个确保，筑牢交通建设生命线

一是严抓质量一丝不苟。牢固树立“质量就是效益、质量就是生命”的理念，严格推行“五制管理”和“四级质量”保证体系；在行业内积极倡导、鼓励大家讲诚信、守合同、重承诺；严格实行工程质量终身责任制，建立全过程质量监督机制，突出抓好重点部位、关键工序的工程监理和监督检查，确保工程项目建一项，质量保一项。

二是狠抓安全万无一失。牢固树立“安全为第一保障”的责任意识，始终坚持用铁的面孔、铁的标准、铁的手腕抓好安全生产，全力保障工程建设安全。重点加强项目安全管理及设施、设备的安全监管，特别是施工路段坚持设醒目安全的标志，严格落实安全保障措施，确保施工安全和道路畅通；深入开展危险路段整治和危桥改造。

三是常抓廉政一尘不染。作为腐败风险预警防控试点单位，我们牢固树立“交通建设大发展、廉政教育大加强”的责任意识，推行“三项承诺制”，树起质量、安全、廉政三条高压线，进行廉政宣誓，层层签订廉政、质量、安全三项承诺责任书，打造廉政阳光示范工程；

5

（交通）XX县区“十二五”经济社会发展调研工作汇报.doc免费为全国范文类知名网站，下载全文稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。

支付6元已有11人下载

下载这篇word文档

（交通）XX县区“十二五”经济社会发展调研工作汇报（2）.doc免费为全国范文类知名网站，下载全文稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。

支付6元已有11人下载

下载这篇word文档

（交通）XX县区“十二五”经济社会发展调研工作汇报（3）.doc免费为全国范文类知名网站，下载全文稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。

支付6元已有11人下载

下载这篇word文档

（交通）XX县区“十二五”经济社会发展调研工作汇报（4）.doc免费为全国范文类知名网站，下载全文稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。

支付6元已有11人下载